第8章 汽车车速表检测

可编辑修改精选全文完整版《汽车性能与检测技术》课程标准课程名称：汽车性能与检测技术适用专业：汽车电子技术开设学期：第二学年第二学期学时：64学分：4一、课程性质与作用本课程是汽车电子技术专业的主干课程，是一门实践性能强、突出知识和能力的融合，强调以理论分析和试验数据相结合的专业主干课程。

该课程以《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备与维修》等前续课程为基础，同时为《机动车辆保险与理赔》、《汽车使用与技术管理》、《汽车维修业务接待》等后续课程的学习打下基础。

二、课程设计思路本课程标准的总体设计思路：把整门课程知识设计成任务引领型课程体系，打破传统的文化基础课、专业基础课、专业课的三段式课程设置模式，紧紧围绕完成工作任务的需要来选择教学内容；变知识学科本位为职业能力本位，打破传统的以“了解”、“掌握”为特征设定的学科型课程目标，从“任务与职业能力”分析出发，设定职业能力培养目标；变书本知识的传授为实践操作能力的培养，打破传统的知识传授方式，以“工作项目”为主线，创设工作情景，结合职业技能证书考证及岗位能力的需求，培养学生的实践动手能力。

本课程标准以汽车技术大类专业学生的就业为导向，根据行业专家该大类学生的任务和职业能力分析，同时遵循高等职业院校学生的认知规律，紧密结合职业资格证书中相关考核要求，确定本课程的工作模块和课程内容。

本课程按照汽车的主要性能（即动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、排放性）的检测和评价为主线，按照完成工作任务时所需要的岗位能力作为课程内容安排的依据。

三、课程目标通过任务引领型的项目活动，会进行汽车各项性能及评价标准的理论分析和实际检测操作，能够对检测结果进行分析，能够承担汽车综合性能检测站各工位的操作，并同时培养诚实、守信、善于沟通合作，善于自我学习的品质，为发展职业能力奠定良好的基础。

1. 认知目标（１）熟悉汽车性能检测站的布局；（２）掌握汽车性能的含义及范围；（３）掌握汽车各项性能的含义及评价方法；（４）掌握汽车检测设备的工作原理（５）掌握汽车各项性能检测的正确步骤。

汽车车速里程表原理车速里程表是汽车上的一个重要仪表，它可以显示汽车的速度和行驶里程，是驾驶员在行驶过程中的重要参考。

那么，汽车车速里程表是如何工作的呢？本文将从原理和结构两个方面来介绍汽车车速里程表的工作原理。

首先，我们来看一下汽车车速里程表的原理。

汽车车速里程表的原理是利用车轮的转动来测量车辆的速度和行驶里程。

当车辆行驶时，车轮会不断地转动，车速里程表通过感知车轮的转动次数来计算车辆的速度和行驶里程。

一般来说，车速里程表会通过传感器感知车轮的转动，然后将转动次数转换成速度和里程的显示。

其次，我们来了解一下汽车车速里程表的结构。

汽车车速里程表一般由传感器、计算模块和显示模块组成。

传感器负责感知车轮的转动次数，然后将这些数据传输给计算模块。

计算模块会根据传感器传来的数据进行计算，然后将计算结果传输给显示模块。

显示模块则负责将计算结果显示在仪表盘上，供驾驶员观察。

在汽车车速里程表的工作过程中，传感器起到了感知车轮转动的作用，是整个系统的输入端；计算模块是整个系统的核心，负责处理传感器传来的数据并进行计算；显示模块则是整个系统的输出端，负责将计算结果显示在仪表盘上。

这样的结构设计使得汽车车速里程表能够准确地显示车辆的速度和行驶里程。

总的来说，汽车车速里程表的工作原理是利用车轮的转动来测量车辆的速度和行驶里程，其结构包括传感器、计算模块和显示模块。

通过这些组成部分的协作，汽车车速里程表能够准确地显示车辆的速度和行驶里程，为驾驶员提供了重要的参考信息。

以上就是关于汽车车速里程表的原理和结构的介绍，希望能够对大家有所帮助。

汽车车速里程表在驾驶过程中扮演着重要的角色，它的准确性和稳定性对驾驶员的行车安全和驾驶体验都有着重要的影响。

因此，在日常使用中，我们应该注意保养和维护车速里程表，确保其能够正常工作。

检测与转换技术作业课题：汽车车速表的检测学号：B12040829姓名：刘潇洒汽车车速表的检测是汽车安全性能检测中的一个重要项目，为了安全行车，驾驶员必须按照车速表来控制车速。

为此车速本身一定要准确可靠。

再次，设计一种测量车速表的系统，能完成车速表的测量，从而用来分析汽车的制动性能。

现将设计报告分为以下几部分，绪论，技术指标及方案论证，硬件部分，软件部分。

检测原理：检测装置是用单片机（MCS-51）采集和处理数据的，然后通过七段数码管和指示灯显示测量结果。

具有显示直观，易操作的优点。

具体的工作原理：首先由光点头感应出的信号，判断被测量的汽车是否到达指定的位置。

如果没有到达，则整个装置一直处于等待状态。

如果汽车到达指定的位置并停好，那么监测系统开始工作。

开始进行检测。

由霍尔传感器测转速并发出脉冲。

由于传感器的输出信号太弱，所以必须先经过放大部分。

由于传感器发出的是正弦波，所以还必须经过整形。

经过放大1000倍后整形变成标准脉冲数字量，然后由软件来完成对数据的处理。

结果通过显示部分显示出来。

判断合格后由指示灯显示。

在整个的电气部分涉及到几个开关的控制。

如汽车的到来与否，举升器的升降控制等。

这些开关量都能通过软件编程，延时加以控制。

并用光电耦合与外界高压部分隔离。

起到减少干扰的效果。

只要上述硬件搭配正确，软件编程满足时序，完全能得到预期的效果。

本方案能完成如下的功能：1）对载重1.5t以下的汽车可以进行速度检测。

2）能测量0-120km/h的速度，并显示。

3）可测量车速范围为0-120km/h5%，完全能满足系统的要求。

通过数码管显示测出的速度，由发光二极管（指示灯）显示速度误差是否在合格范围之内。

检测系统框图：1：传感器的选择一常用车用转速传感器主要有电磁感应式轮速传感器和霍尔式轮式传感器。

汽车电控防抱死制动系统中使用的轮速传感器，大多数为前说电磁感应式轮速传感器。

这种传感器的主要特点是：（1）随着轮速的变化，输出信号的幅值是变化的，在规定的轮速范围内一般从1V变化到15V。

汽车维修高级工程师培训计划（高级技师）一、说明本培训计划是根据重庆市劳动和社会保障局颁布的汽车维修技师职业标准（试行）编制，适用于已具备高级汽车维修技术理论知识和实际操作技能的汽车维修技师培训。

本培训计划的编制是以可行性、技术性、通用性为原则，无地域和行业限制。

二、培训目标通过培训使学员掌握本工种技师职业标准的基本要求和工作要求中所规定的技术理论知识和实际操作技能。

并能胜任基层单位（汽车修理厂或汽车维修车间）的技术主管工作，协助部门领导进行基层单位（汽车修理厂或汽车维修车间）的全面生产管理，具有对中、高级汽车维修工进行较全面的技术指导能力。

三、课程设置和培训要求根据培训目标开设下列课程：1.汽车使用性能2.电控发动机的结构原理与故障排除3.自动变速器的结构原理与故障排除4.ABS防抱死制动装置的结构原理与故障排除5.汽车空调的结构原理与故障排除6.电子控制悬架和动力转向装置的结构原理与故障排除7.汽车新型电器装置的结构原理与故障排除----------------------------精品word文档值得下载值得拥有----------------------------------------------8.维修资料光盘检索9.企业管理10.汽车运用与维修技术管理11.创新创造及四新技术12.汽车维修专业英文四、课程与课时分配五、使用教材待定----------------------------精品word文档值得下载值得拥有----------------------------------------------汽车使用性能培训大纲一、本课程培训的基本要求：了解汽车动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性的分析方法及影响因素；熟悉主要检测设备的结构、使用方法及相关标准，并能对数据结果进行必要分析。

二、培训要求与内容：第一章汽车动力性能与检测培训要求：1.了解汽车动力性评价指标、影响因素等内容2.熟悉动力性有关标准及检测方法培训内容：1.汽车的驱动力与行驶阻力；汽车动力性评价指标；汽车行驶的驱动与附着条件；驱动力平衡；动力平衡2.影响动力性的主要因素；汽车动力性检测项目；有关标准及检测方法。