浅析桥梁裂缝产生原因
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桥梁裂缝产生原因浅析本文详细介绍了几种常见的桥梁裂缝产生的原因。
标签:桥梁施工裂缝混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多,甚至多种因素相互影响,但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。
混凝土桥梁裂缝的种类,就其产生的原因,大致可划分如下几种:一、荷载引起的裂缝(一)直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。
裂缝产生的原因有:1、设计计算阶段,结构计算时不计算或部分漏算;计算模型不合理;结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算;内力与配筋计算错误;结构安全系数不够。
结构设计时不考虑施工的可能性;设计断面不足;钢筋设置偏少或布置错误;结构刚度不足;构造处理不当;设计图纸交代不清等。
2、施工阶段,不加限制地堆放施工机具、材料;不了解预制结构结构受力特点,随意翻身、起吊、运输、安装;不按设计图纸施工,擅自更改结构施工顺序,改变结构受力模式;不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。
3、使用阶段,超出设计载荷的重型车辆过桥;受车辆、船舶的接触、撞击;发生大风、大雪、地震、爆炸等。
(二)次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。
裂缝产生的原因有:1、在设计外荷载作用下,由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑,从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。
例如两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰,理论计算该处不会存在弯矩,但实际该铰仍然能够抗弯,以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。
2、桥梁结构中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等,在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算,一般根据经验设置受力钢筋。
在长跨预应力连续梁中,经常在跨内根据截面内力需要截断钢束,设置锚头,而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。
因此,若处理不当,在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。
二、温度变化引起的裂缝1、年温差。
一年中四季温度不断变化,对桥梁结构的影响主要是导致桥梁的纵向位移,一般可通过桥面伸缩缝、支座位移或设置柔性墩等构造措施相协调,只有结构的位移受到限制时才会引起温度裂缝,例如拱桥、刚架桥等。
桥梁结构产生裂缝的原因分析及解决措施
原因分析
1. 荷载问题:桥梁在正常使用过程中所承受的荷载超过了设计
荷载,导致结构承受力过大,从而引发裂缝的出现。
2. 建造质量问题:桥梁在建造过程中,若存在施工质量不达标
或者施工工艺不当等问题,会使结构产生缺陷,进而导致裂缝产生。
3. 设计问题:桥梁的设计不合理或者存在缺陷,例如采用不适
当的材料、忽略了某些重要的力学因素等,都会导致结构不稳定,
从而引发裂缝。
4. 自然因素:受到自然力的影响,如地震、风力、温度变化等,都可能对桥梁结构产生不利影响,从而导致裂缝的出现。
解决措施
1. 强化维护:定期对桥梁进行检查和维护,及时发现问题并采取修复措施,以防止裂缝进一步扩大。
2. 加强监测:安装传感器和监测设备,实时监测桥梁结构的状态和变化,及早预警并采取相应措施。
3. 加固措施:针对已出现裂缝的部分,采取加固措施,如添加钢筋、注浆等,使结构重新恢复稳定。
4. 完善设计和施工:加强桥梁设计的科学性和合理性,确保施工工艺符合标准,减少结构缺陷的发生。
5. 应对自然因素:根据所在地区的自然环境,采取相应的防护措施,如加强桥梁的抗震能力、考虑温度变化对结构的影响等。
桥梁裂缝产生原因浅析【摘要】桥梁裂缝是桥梁结构中常见的问题,影响桥梁的安全和使用寿命。
裂缝的产生原因多种多样,主要包括材料质量问题、设计缺陷、施工质量问题、自然因素和运载荷过大等。
材料质量问题是裂缝产生的重要原因之一,如果材料的强度、韧性等指标不符合要求,容易导致裂缝的产生。
设计缺陷和施工质量问题也会直接影响桥梁的稳定性,进而造成裂缝。
自然因素如地震、温度变化等也是裂缝产生的重要原因之一。
为了保证桥梁的安全使用,重视裂缝预防至关重要。
综合各种原因,需要加强对桥梁的监测和维护,及时发现裂缝并进行修复,从而保障桥梁的安全运行。
【关键词】关键词:桥梁、裂缝、材料质量、设计缺陷、施工质量、自然因素、运载荷、预防、重要性。
1. 引言1.1 背景介绍桥梁是交通建设中非常重要的基础设施,承担着连接两岸的重要作用。
随着桥梁使用年限的增加,裂缝问题也逐渐显露出来,给桥梁的安全稳定性带来了极大的隐患。
裂缝问题不仅会影响桥梁的使用寿命,还可能导致桥梁的倒塌,给人们的生命和财产安全带来危险。
桥梁裂缝是指桥梁结构中出现的沿着一定方向、一定长度的裂缝。
裂缝的产生对桥梁结构的稳定性和承载能力有着重大影响。
而裂缝的产生原因也多种多样,其中包括材料质量问题、设计缺陷、施工质量问题、自然因素以及运载荷过大等。
裂缝问题一旦出现,往往需要进行及时有效的维修处理,以确保桥梁的安全可靠性。
了解桥梁裂缝产生的原因是非常重要的,只有通过科学分析和综合探讨,才能更好地预防和处理桥梁裂缝问题,保障桥梁的安全运行。
1.2 问题提出桥梁作为承载交通运输的重要设施,在使用过程中可能会出现裂缝等问题,影响其安全性和稳定性。
裂缝的产生原因是多方面的,需要进行深入分析和研究。
在本文中,我们将从材料质量问题、设计缺陷、施工质量问题、自然因素和运载荷过大等方面进行探讨,以帮助读者更好地了解桥梁裂缝产生的原因及预防措施。
裂缝产生不仅会影响桥梁的使用寿命和安全性,还可能造成严重的交通事故,因此值得重视。
分析桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因及施工措施桥梁裂缝是指在桥梁施工或使用过程中,桥梁结构出现裂缝状况。
桥梁裂缝的出现可能是由于设计不合理、材料质量问题、施工工艺不当等原因造成的。
下面将对桥梁裂缝的原因和施工措施进行分析。
一、桥梁裂缝的原因1.设计不合理:桥梁设计中,可能存在结构参数计算不准确、荷载估计不足、应力分析不合理等问题,导致桥梁承载能力不足,从而出现裂缝。
2.材料质量问题:材料的质量是桥梁施工中非常重要的一个方面,如果使用的材料质量不符合要求,比如混凝土强度不够、钢材质量不合格等,就容易导致桥梁出现裂缝。
3.地基基础问题:桥梁的地基基础是支撑其承载力的重要部分,如果地基基础不稳定、承载力不够,就会导致桥梁出现变形和裂缝。
4.施工工艺不当:施工过程中,如果操作不规范、工艺不当,比如混凝土浇筑不均匀、养护不到位等,都会导致桥梁裂缝的出现。
二、桥梁施工措施1.加强质量控制:加强对材料质量的监督和把关,确保材料符合要求。
同时要加强对施工过程中各个环节的质量控制,比如混凝土浇筑、钢筋绑扎等过程要严格按照规范操作。
2.优化设计方案:优化桥梁的设计方案,确保桥梁结构能够承受预计的荷载。
要进行合理的应力分析,避免局部应力集中导致桥梁裂缝。
3.做好地基处理:在桥梁施工前,要做好地基处理工作。
加固地基、改善地基土质等措施都能够提高桥梁的稳定性和承载能力,从而减少裂缝的出现。
4.严格遵循施工规范:施工人员要严格按照规范进行操作,比如混凝土浇筑要均匀、振捣要到位、养护要充分等。
要对施工现场进行监督和检查,发现问题及时纠正。
5.加强养护管理:在桥梁施工完成后,要对桥梁进行定期养护和维修,及时处理出现的裂缝,防止其扩大。
要做好桥梁的日常巡查和维护管理,发现问题及时处理。
要减少桥梁施工中出现裂缝的问题,必须从设计、材料、地基、施工等方面入手,强化质量控制,加强施工管理和养护管理。
只有做好这些措施,才能保证桥梁的安全可靠运行。
分析桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因及施工措施桥梁在施工过程中出现裂缝的原因主要有以下几点:1. 设计缺陷:桥梁设计不合理、计算不准确,导致结构强度不够或者受力分布不均匀,从而引发裂缝的出现。
2. 材料问题:桥梁施工中使用的材料不符合规范要求,材料质量低劣或者存在质量隐患,比如钢筋质量不合格、混凝土配合比不合理等,都会导致桥梁出现裂缝。
3. 基础施工问题:桥梁基础施工质量不佳,基础沉降不均匀或者地基承载力不够强,都会导致桥梁承重部位发生位移,进而引发裂缝。
4. 施工工艺问题:施工过程中操作不当、施工工艺不规范,比如混凝土浇筑不均匀、养护不到位等都会导致桥梁出现裂缝。
5. 自然因素:自然灾害(如地震、洪水等)会给桥梁结构带来巨大的冲击力,如果桥梁结构不够强固,就会出现裂缝。
针对桥梁施工中出现裂缝的原因,可以采取以下一些施工措施来预防和处理:1. 加强设计优化:在桥梁设计阶段,要充分考虑各种力学因素和工程环境,合理优化桥梁结构,确保其承重能力和耐久性。
2. 严格选择材料:在施工过程中,要选择符合规范要求的优质材料,并进行质检,确保材料的质量和稳定性。
3. 强化基础施工:加强桥梁的基础施工,确保地基的承载能力和稳定性,减少地基沉降和变形的可能性。
4. 规范施工工艺:在施工过程中,要按照规范要求进行施工,保证材料的浇筑均匀、养护到位,减少施工过程中引起裂缝的可能性。
5. 增加桥梁的抗震能力:在地震高风险地区施工的桥梁,要加强抗震设计和施工,采用更加牢固的结构和连接方式,提高桥梁的抗震能力。
6. 做好监控和维护:及时对桥梁进行监控和维护,定期检查桥梁的结构和承载能力,发现问题及时处理,避免裂缝扩大。
在桥梁施工过程中,要重视桥梁结构的质量控制,严格按照规范施工,及时发现和处理问题,确保桥梁的安全稳定。
桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施桥梁作为现代交通的重要组成部分,其建设和维护非常重要。
然而,在桥梁的施工中,裂缝问题是一个常见的现象。
裂缝会影响桥梁的结构强度和使用寿命,必须及时发现和解决。
以下是桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施:一、原因1.材料问题:桥梁材料可能出现质量问题,如钢材、混凝土等。
质量差的材料可能会引起裂缝的产生。
2.设计问题:桥梁的设计可能存在问题,如不合理的结构设计、不适当的材料选用等问题,都会导致桥梁裂缝。
3.施工问题:施工人员的技术水平可能存在问题,如施工不规范、施工工序不符合标准等问题,都会导致桥梁裂缝。
4.环境问题:天气、温度、湿度等环境因素都对桥梁的结构产生影响。
特别是在施工过程中,突发的环境变化也可能会引起裂缝的产生。
5.使用问题:桥梁的使用情况也会影响裂缝的产生。
如超载等问题都会导致桥梁结构变形,从而引起裂缝的产生。
二、应对措施1.加强工程质量管理:对材料、施工人员和工程设计等方面进行全面的管理,确保桥梁工程质量。
2.完善工程设计:对桥梁的设计方案进行严谨的审计和重点检查,及时发现和解决问题。
3.规范施工行为:对施工过程进行监督和规范,特别是要遵循规范施工流程和标准。
4.加强环境安全管理:对施工现场的环境进行监测和调整,及时应对环境变化的影响。
5.定期检查维护:对桥梁进行定期检查和维护,及时发现并处理潜在风险,防止裂缝的产生。
总之,桥梁施工中裂缝的产生对工程质量和使用寿命都有着重要影响,需要引起足够的重视。
通过加强各方面的管理和应对措施的实施,可以有效预防和解决桥梁裂缝问题,确保桥梁的结构稳定和安全运营。
分析桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因及施工措施桥梁作为交通运输的重要组成部分,承担着车辆和行人的通行任务。
桥梁的施工质量和安全性非常重要。
在桥梁施工过程中,经常会出现桥梁裂缝的问题,这不仅影响桥梁的使用寿命,而且可能导致严重的安全事故。
本文将分析桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因,并提出相应的施工措施。
一、桥梁裂缝的原因分析:1. 材料质量问题:在桥梁施工中,如果使用的材料质量不合格或者掺杂有杂质,会导致桥梁的强度和硬度不够,容易出现裂缝。
2. 设计缺陷问题:桥梁的设计是否合理直接影响到桥梁的使用寿命和稳定性。
如果设计中存在缺陷,如梁体截面尺寸不合理、受力分布不均匀等问题,就容易导致桥梁裂缝。
3. 基础施工质量问题:桥梁的基础施工质量直接关系到桥梁的稳定性,如果基础施工质量差,容易出现地基沉降或者基础错位,进而导致桥梁裂缝。
4. 温度变化问题:桥梁在施工过程中会受到温度变化的影响,尤其是在施工后的温度变化中,如果温度变化幅度过大,就容易引起桥梁的变形,从而出现裂缝。
5. 施工工艺问题:施工过程中的各个环节是否规范也直接影响到桥梁的质量。
如施工过程中没有进行充分的加固和支撑,就容易导致桥梁变形和裂缝。
二、桥梁施工措施建议:1. 材料选择问题:在桥梁施工中,应严格按照相关标准选择合格的材料,并进行质量检测。
如果发现材料存在问题,应及时更换或修复。
2. 设计优化问题:在桥梁的设计中,应充分考虑各种因素,合理布置结构和强度,并进行全面的计算和仿真分析。
确保桥梁设计合理、稳定、安全。
3. 基础施工质量控制问题:在桥梁的基础施工中,应采取合理的施工工艺和措施,确保地基的稳定性和承载力。
严格按照施工规范进行操作,避免地基沉降或错位。
4. 温度变化问题的控制:在桥梁施工过程中,应进行相应的温度控制措施,避免温度变化过大。
使用温度控制设备和技术手段,保持桥梁温度的稳定。
5. 施工工艺规范问题:在桥梁施工中,应严格按照施工图纸和规范要求进行施工,加强对施工过程的监督和管理。
桥梁裂缝产生的原因及处理措施
桥梁是现代交通基础设施的重要组成部分,其安全问题一直备受关注。
其中,桥梁裂缝是桥梁结构中常见的问题,会影响桥梁的使用寿命和安全性。
本文将介绍桥梁裂缝的产生原因及处理措施。
桥梁裂缝的产生原因
1.施工质量问题
施工质量问题是桥梁裂缝产生的主要原因之一。
例如,铺装不平整、预应力钢筋张力不当、混凝土浇筑过程中温度不稳定等都可能导致桥梁裂缝。
2.设计问题
桥梁设计上存在问题也会导致裂缝的产生。
例如,过度设计、异形桥梁结构和长时间的静荷载等都可能影响桥梁的稳定性,进而导致裂缝出现。
3.环境影响
自然环境因素也会导致桥梁裂缝。
例如,气温变化、风、沉降等都可能影响桥梁结构的稳定性,从而导致裂缝的产生。
桥梁裂缝的处理措施
1. 增强桥梁的承载能力
增加桥梁的承载能力是一种有效的处理桥梁裂缝的方法。
例如,可以增加桥梁的梁柱截面,或增加桥面铺装厚度等,增强桥梁的承载能力,从而提高桥梁的安全性。
2. 进行裂缝修补
桥梁裂缝修补是常用的处理方法之一。
在修补时,可以使用聚丙烯纤维增强混凝土等材料,填充裂缝并加强桥梁结构的承载能力。
3. 进行桥梁加固
桥梁加固是解决桥梁裂缝问题的另一种有效方法。
例如,可以在桥梁上添加衬砌、设立附加支撑等,以增强桥梁的承载能力。
桥梁裂缝产生原因复杂,各种复杂因素之间相互影响。
因此,在进行桥梁建设前,建设方需要进行详细而全面的设计,并在施工过程中加强质量控制,从而降低桥梁裂缝的发生率。
同时,桥梁裂缝的维护和处理也需要各方认真对待,结合实际情况选择有效的处理措施。
道路桥梁施工中桥梁裂缝的分析1. 引言1.1 桥梁施工中容易出现裂缝的原因1. 施工质量问题:在桥梁施工过程中,如果施工材料或者施工工艺存在问题,就会导致桥梁裂缝的出现。
比如混凝土拌合不均匀、养护不到位等,都会使桥梁的强度和稳定性受到影响,从而产生裂缝。
2. 设计问题:有时候桥梁的设计存在缺陷或者不合理,也会导致裂缝的产生。
比如桥梁的跨度设计不合理、支座设置不当等,都可能使桥梁产生应力集中,从而导致裂缝的发生。
3. 自然因素影响:桥梁在使用过程中受到自然因素的影响也是裂缝产生的原因之一。
比如温度变化、地震、风力等外界因素都会对桥梁的结构造成影响,导致桥梁裂缝的产生。
桥梁施工中容易出现裂缝的原因多种多样,需要在施工前认真设计、严格把控施工质量,并加强对桥梁的监测和维护,才能有效预防桥梁裂缝的发生,确保道路安全。
1.2 桥梁裂缝对道路安全的影响桥梁裂缝对道路安全的影响是非常严重的。
桥梁裂缝会影响桥梁的结构稳定性,导致桥梁承载能力下降,从而可能引发桥梁坍塌的危险,给道路使用者带来巨大的安全隐患。
桥梁裂缝还会影响道路的通行畅通性,如果裂缝过大或过多,可能会导致道路封闭或限行,给交通运输带来严重影响,甚至引发交通事故。
桥梁裂缝还会影响道路的使用寿命,加速桥梁的老化和损坏,增加维护成本,影响道路的正常使用。
及时发现和处理桥梁裂缝,对维护道路安全和提高交通效率非常重要。
加强桥梁施工中裂缝的监测和预防措施,及时修复桥梁裂缝,是保障道路安全的重要措施。
2. 正文2.1 桥梁裂缝的分类桥梁裂缝的分类主要可以分为结构性裂缝和非结构性裂缝两类。
结构性裂缝是指由于桥梁结构设计不合理而造成的裂缝,通常是由于荷载超过设计承载能力或者施工质量问题导致的裂缝。
这类裂缝一般出现在桥梁的关键部位,如支座、悬索等位置,对桥梁的安全稳定性有较大影响。
非结构性裂缝则是指由于外部环境或材料问题引起的裂缝,这类裂缝可能由于温度变化、地震、腐蚀等因素导致。
浅析桥梁裂缝产生原因
混凝土桥梁裂缝种类、成因复杂而繁多,各种因素相互影响作用。
已经成为桥梁设计、施工中急待解决的问题。
标签:荷载温度变化基础变形施工工艺质量
一、概述
近年來,我省交通基础建设得到迅猛发展,各地兴建了大量的混凝土桥梁。
在桥梁建造和使用过程中,有关因出现裂缝而影响工程质量屡见不鲜。
混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”,经常困扰着桥梁工程技术人员。
其实,如果采取一定的设计和施工措施,很多裂缝是可以克服和控制的。
二、分析原因
实际上,混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多,甚至多种因素相互影响,但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。
混凝土桥梁裂缝的种类,就其产生的原因,大致可划分如下几种:
(一)荷载引起的裂缝
混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝,归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。
直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。
产生的原因有:
1、设计计算阶段,结构计算时不计算或部分漏算;计算模型不合理,结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算;内力与配筋计算错误;结构安全系数不够。
结构设计时不考虑施工的可能性;设计断面不足;钢筋设置偏少或布置错误;结构刚度不足;构造处理不当;设计图纸交代不清等。
2、施工阶段,不加限制地堆放施工机具、材料;不了解预制结构受力特点,随意翻身、起吊、运输、安装;不按设计图纸施工,擅自更改结构施工顺序,改变结构受力模式;不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。
3、使用阶段,超出设计载荷的重型车辆过桥;受车辆、船舶的接触、撞击;发生大风、大雪、地震、爆炸等。
次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。
产生的原因有:
1、在设计外荷载作用下,由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑,从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。
例如两铰拱桥拱脚设计
时常采用布置“×”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰,理论计算该处不会存在弯矩,但实际该铰仍然能够抗弯,以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。
2、桥梁结构中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等,在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算,一般根据经验设置受力钢筋。
研究表明,受力构件挖孔后,力流将产生绕射现象,在孔洞附近密集,产生巨大的应力集中。
在长跨预应力连续梁中,经常在跨内根据截面内力需要截断钢束,设置锚头,而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。
因此,若处理不当,在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。
(二)温度变化引起的裂缝
混凝土具有热胀冷缩性质,当外部环境或结构内部温度发生变化,混凝土将发生变形,若变形遭到约束,则在结构内将产生应力,当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。
在某些大跨径桥梁中,温度应力可以达到甚至超出活载应力。
温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。
引起温度变化主要因素有:
1、年温差。
一年中四季温度不断变化,但变化相对缓慢,对桥梁结构的影响主要是导致桥梁的纵向位移,一般可通过桥面伸缩缝、支座位移或设置柔性墩等构造措施相协调,只有结构的位移受到限制时才会引起温度裂缝,例如拱桥、刚架桥等。
我国年温差一般以一月和七月月平均温度的作为变化幅度。
考虑到混凝土的蠕变特性,年温差内力计算时混凝土弹性模量应考虑折减。
2、日照。
桥面板、主梁或桥墩侧面受太阳曝晒后,温度明显高于其它部位,温度梯度呈非线形分布。
由于受到自身约束作用,导致局部拉应力较大,出现裂缝。
日照和下述骤然降温是导致结构温度裂缝的最常见原因。
3、骤然降温。
突降大雨、冷空气侵袭、日落等可导致结构外表面温度突然下降,但因内部温度变化相对较慢而产生温度梯度。
日照和骤然降温内力计算时可采用设计规范或参考实桥资料进行,混凝土弹性模量不考虑折减。
(三)地基础变形引起的裂缝
由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移,使结构中产生附加应力,超出混凝土结构的抗拉能力,导致结构开裂。
基础不均匀沉降的主要原因有:
1、地质勘察精度不够、试验资料不准。
在没有充分掌握地质情况就设计、施工,这是造成地基不均匀沉降的主要原因。
比如丘陵区或山岭区桥梁,勘察时钻孔间距太远,而地基岩面起伏又大,勘察报告不能充分反映实际地质情况。
2、地基地质差异太大。
建造在山区沟谷的桥梁,河沟处的地质与山坡处变化较大,河沟中甚至存在软弱地基,地基土由于不同压缩性引起不均匀沉降。
3、结构荷载差异太大。
在地质情况比较一致条件下,各部分基础荷载差异太大时,有可能引起不均匀沉降,例如高填土箱形涵洞中部比两边的荷载要大,中部的沉降就要比两边大,箱涵可能开裂。
4、结构基础类型差别大。
同一联桥梁中,混合使用不同基础如扩大基础和桩基础,或同时采用桩基础但桩径或桩长差别大时,或同时采用扩大基础但基底标高差异大时,也可能引起地基不均匀沉降。
(四)施工工艺质量引起的裂缝
在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中,若施工工艺不合理、施工质量低劣,容易产生纵向的、横向的、斜向的、竖向的、水平的、表面的、深进的和贯穿的各种裂缝,特别是细长薄壁结构更容易出现。
裂缝出现的部位和走向、裂缝宽度因产生的原因而异,比较典型常见的有:
1、混凝土保护层过厚,或乱踩已绑扎的上层钢筋,使承受负弯矩的受力筋保护层加厚,导致构件的有效高度减小,形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。
2、混凝土振捣不密实、不均匀,出现蜂窝、麻面、空洞,导致钢筋锈蚀或其它荷载裂缝的起源点。
3、混凝土浇筑过快,混凝土流动性较低,在硬化前因混凝土沉实不足,硬化后沉实过大,容易在浇筑数小时后发生裂缝,既塑性收缩裂缝。
4、混凝土搅拌、运输时间过长,使水分蒸发过多,引起混凝土塌落度过低,使得在混凝土体积上出现不规则的收缩裂缝。
5、混凝土初期养护时急剧干燥,使得混凝土与大气接触的表面上出现不规则的收缩裂缝
6、用泵送混凝土施工时,为保证混凝土的流动性,增加水和水泥用量,或因其它原因加大了水灰比,导致混凝土凝结硬化时收缩量增加,使得混凝土体积上出现不规则裂缝。
三、总结
一座桥梁从建成到使用,牵涉到设计、施工、监理、运营管理等各个方面。
由上述可知,设计疏漏、施工水平低下、监理监督不力,以及外界自然条件的变化均可能使混凝土桥梁出现裂缝。
所以做为工程项目的参建各方应加强岗位责任管理制度、加强监督管理、加强验收制度,严格按照国家有关规范、技术标准进行设计、施工和监理,是保证结构安全耐用的前提和基础。
对于施工单位应严格按操作规程、按照图纸施工。
监理应按照监理规范加强质量控制,在施工管理过程中,进一步加强巡视、旁站、平行检验。
设计单位应
认真、严谨,设计审图,把图纸的纰漏消灭在施工之前。
另外,在施工中及时发现和处理问题,也是相当重要的一个环节。