河北航空大厦工程结构设计

城项目幕墙工程吊装专项方案编制：审核：审批：编制单位：钢结构吊装专项施工方案南大门钢结构采用25T汽吊吊装。

根据对现场周围环境考察及对钢结构尺寸、重量等分析，经项目经理、技术负责人、安全员及施工员研究确定吊装方案如下：一、工程概况河北航空大厦南大门8个400*400*15钢结构柱，长度12m，重量约3t，吊装高度不大于13米。

二、主要编制依据1.根据业主提供的设计要求、图纸。

2.河北航空投资集团的有关文件。

3.公司采用（依据）的国家行业有关技术和验收的标准规范《建设工程施工现场管理规定》《建设工程质量管理办法》《建设工程质量监督管理规定》《建设安全生产监督管理规定》《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88三、吊机选用计算：河北航空大厦钢结构最大重量为3T，最高高度为12米，经项目经理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。

1.吊机性能参数本工程采用QY25C液压汽车起重机最大起重力矩为737kN.m,主臂工作时最大起重量为25T，本工程起重量为小于3T，此时工作幅度为8米，最大起升高度为13.6米，使用QY25C液压车起重机。

施工中工作效率高，并且又安全，故我们决定选取用QY25C液压汽车起重机。

1.吊车起重能力与工程实力要求计算①起重量保证安全，吊机的起重量必须大于吊装件最大重量，包括索具和临时加固材料的重量。

吊机最大起吊高度为13米时，起重量T＝5.64，吊装最重构件重量T1＝1.27T+0.29T＝1.56T，索具和加固材料重量T2＝0.1T，满足T＞T1+T2。

②起吊高度吊机的起重高度，必须满足所需安装件的最高构件的吊装高度要求。

吊机起重高度H＝13M，安装支座上表面高度H1＝6M，安装高度间隙H2＝0.6M，构件高度尺寸H3＝1.4M，索具高度H4＝1.5M，吊机主臂支点离地面高度H5＝2.5M，实际起吊高度为H0＝H1+H2+H3+H4+H5，满足H＞H0。

目录第一章安全组织机构表 (9)第二章某航空公司办公楼塔吊安装与拆除方案 (10)第1节工程概况 (10)第2节塔吊安装及所需设备 (10)第3节塔吊安装 (14)1、准备 (14)2、立塔的注意事项 (15)3、接电源及试运转 (16)4、顶升加节 (16)5、投入使用前工作 (20)6、扶墙要求 (25)第4节运行控制 (25)第5节塔吊的拆除 (27)1、拆卸注意事项 (27)2、拆塔的具体程序 (28)3、塔机拆散后的注意事项 (31)第6节拆塔管理 (31)第7节安全技术措施 (32)第三章某航空公司办公楼总施工组织设计 (34)第1节编制说明 (34)1、编制依据 (34)2、适用范围 (38)第2节工程概况 (39)1、工程概况 (39)2、建筑特征 (40)3、结构特征 (63)4、电气工程概况 (72)5、弱电工程 (80)6、给排水及消防工程概况 (85)7、现场施工条件 (92)8、工程施工的重难点 (93)第3节施工部署 (95)1、施工准备 (96)2、指导思想与组织机构 (100)3、劳动力计划施工组织 (106)4、施工现场规划及平面布置 (109)5、施工机械配置及投入计划 (110)6、施工用电 (113)7、施工用水 (116)8、消防设施 (118)9、施工方案选择 (118)第4节±0.000以下主体工程施工 (120)1、分部工程施工计划 (120)2、测量 (131)3、土方开挖（回填） (132)4、承台、地梁 (133)5、底板施工 (144)6、地下室墙柱 (149)7、地下室顶板 (156)8、地下室后浇带施工 (184)第5节±0.00以上主体结构施工方法 (188)1、总体安排 (188)2、模板工程 (189)3、钢筋工程 (217)4、混凝土工程 (232)5、砌体工程 (239)6、楼地面工程施工方法 (244)7、抹灰装修工程施工方法 (249)8、外墙面饰面砖施工 (255)9、内墙乳胶漆工程 (263)10、木门工程 (266)11、铝合金门窗施工 (268)12、防水工程施工 (271)13、给排水工程施工方法 (283)14、电气工程施工方法 (317)15、通风防烟排烟系统工程 (333)16、消防系统工程 (347)17、火灾自动报警系统 (358)18、玻璃幕墙工程 (370)19、外脚手架施工方法 (370)20、测量控制方法 (379)21、施工机械施工方法及维护保养制度 (381)22、重点和难点工程 (386)第6节确保安全生产的技术组织措施 (401)1、安全生产管理体系 (401)2、安全生产保证措施 (403)3、安全用电及防火措施 (411)4、分项工程安全技术措施 (418)5、主要施工机具安全技术措施 (448)6、其它安全技术措施 (463)第7节确保文明施工的技术组织措施 (470)第8节确保工期的技术组织措施 (475)第9节其它技术组织措施 (480)1、季节性施工措施 (480)2、现场消防措施 (482)3、降低成本措施 (483)4、与专业分包队伍配合措施 (486)5、采用新工艺新技术 (495)6、医疗措施 (497)7、白蚁防治措施 (498)8、工程回访与保修工作 (499)第10节工程质量、安全文件管理 (502)第11节附图 (504)第四章文明施工方案 (505)第1节工程概况 (505)第2节施工现场平面布置 (505)第3节文明施工管理机构 (506)第4节施工方案 (507)1、封闭管理 (507)2、总平面布置 (508)3、办公、生活设施 (509)4、现场防火 (510)5、卫生管理 (511)6、粉尘、噪音管理 (513)7、治安管理 (513)8、各项安全及保卫制度 (515)第五章组织机构表 (524)第一章安全组织机构表第二章某航空公司办公楼塔吊安装与拆除方案第1节工程概况深圳航空公司综合办公楼位于深圳市深南大道与广深高速公路立交桥的东南侧，是框剪结构，两层地下室，地上28 层，建筑物总高度为115.8 米，总建筑面积46508.44 m2。

河北航空大厦工程结构设计摘要：本文详细阐述了河北航空大厦工程结构设计，包括地基基础设计、结构设计、主楼框架-双核心筒结构体系的设计、计算分析以及工程中新材料、新技术应用。

关键词：地基基础设计；结构设计；框架-双核心筒结构；时程分析1 工程概况河北航空城基地航空大厦项目，建设地点位于石家庄市，由主楼、东、西配楼及地下车库组成。

工程总建筑面积约10万m2，其中地上建筑面积约7.6万m2，地下建筑面积约2.4万m2，主楼地上31层，地下2层，大屋面高度为125.5m，总高度为138.6m；东、西配楼地上7层，地下2层，结构高度为30.7m；东西配楼之间为两层地下车库，地下室连为整体。

建筑效果图见图1。

图1 建筑效果图2 地基基础设计2.1 地基基础设计根据上部结构荷载分布特征结合地质情况，结合当地工程的设计经验，经过技术、经济、施工周期和施工难度等方面的深入比较确定基础方案为：主楼基底标高为-14.100m，基础持力层为土层⑦层细砂，采用钻孔灌注桩+筏板，筏板厚度2400mm；桩直径为φ800，桩长为19.600m，桩端持力层为土层?层卵石，桩端进入持力层3.0～5.0m，灌注桩采用后注浆技术，其承载力特征值为4500kN。

配楼基底标高为-13.600m，基础持力层为土层⑦层细砂，为天然地基，基础形式为梁板式筏板基础；车库基底标高为-12.400m，基础持力层为土层⑥层粉土，采用天然地基，基础形式为柱下钢筋混凝土独立基础。

为减少主楼与配楼及车库楼间的基础差异沉降采取如下措施：在主配楼及配楼和车库相连接处设置沉降后浇带，通过沉降观测实测数据和沉降趋势确定后浇带浇灌时间；在施工图设计阶段采取“抗”的方法，对后浇带浇注后主裙楼沉降差产生的内力进行计算，提高结构设计的抵抗能力。

3 结构设计3.1 结构设计基本概况本工程结构设计基准期为50年，设计使用年限为50年。

地震作用：抗震设防烈度7度，地震加速度值0.1g，所属设计地震分组为第二组。

航空工程大楼设计方案范本一、概述航空工程大楼是一座集办公、会议、研究、展览等功能于一体的综合性建筑，位于城市中心区域，周边交通便利，是一个具有标志性建筑作用的重要地标。

本设计方案在充分考虑建筑功能需求和周边环境的基础上，力求创新、绿色、智能、人性化，使航空工程大楼成为城市的亮丽风景线。

二、总体设计原则1. 绿色节能：积极倡导绿色建筑理念，采用节能材料和设备，实现建筑节能减排，提高建筑能源利用率。

2. 安全可靠：严格符合国家建筑标准，确保建筑结构和设备的安全可靠性，提高建筑抗灾能力。

3. 便捷舒适：设计合理、流畅的动线布局和宽敞明亮的空间，提高建筑使用舒适度和便捷度。

4. 灵活多样：结构灵活多样，能满足不同功能空间的需求，同时可以扩展和改造，适应未来发展需求。

5. 人性化：关注员工和访客的舒适感，设计合理的室内环境，提供人性化的服务设施和便利设备。

6. 全球视野：兼顾国际化的设计理念和建筑风格，展现国际领先水平和全球眼光。

三、建筑外观设计1. 总体风格：以航空工程为主题，采用现代风格，造型简洁、大气，外墙材料选用绿色环保的材料，外观色彩清新明亮。

2. 立面设计：采用玻璃幕墙设计，整体外观光线充足，透光性强，体现现代感和科技感。

3. 外立面处理：利用新型材料和技术进行表面处理，增强建筑外观的耐久性、防水性、抗污染能力，使建筑外观长期保持清爽明亮。

4. 顶部设计：顶部采用特殊造型设计，使建筑更富有个性及标志性，与城市天际线相互呼应。

5. 景观设计：在大楼周围增加绿化带和景观花园，打造宜人的生态环境，与城市环境融为一体。

四、功能分区设计1. 办公区域：布局灵活，功能齐全，办公空间设计风格简洁明快，办公设施齐全，为员工提供舒适的工作环境。

2. 会议区域：设有多个大小会议室，包括大型会议厅、中型会议室、小型会议室，以满足不同规模的会议需求。

3. 研究区域：设有研发中心，独立的科研实验室，提供高效便捷的科研条件及设备，支持科研项目的展开。

名称下属机构简介中国运载火箭技术研究院（中国航天科技一院）地址：北京市丰台区南大红门1号一院研发中心发展战略研究一部 北京宇航系统工程研究所火箭、导弹总体10所 北京临近空间飞行器研究所飞行器总体12所 北京航天自动控制研究所 永定路 火箭、导弹控制14所 北京航天长征飞行器研究所导弹再入飞行器设计15所 北京航天发射技术研究所兵器发射，低温加注18所 北京精密机电控制设备研究所航天伺服系统19所 北京航天科技信息研究所导弹及运载火箭技术情报和档案102所 北京航天计量测试技术研究所测试计量技术及仪器702所 北京强度环境研究所结构强度与环境工程研究、试验703所 航天材料及工艺研究所金属，复合材料，材料及工艺，特种焊接211厂 首都航天机械公司运载火箭研制、生产总装519厂 长治清华机械厂山西长治清华街 发射车、发射台制造811厂 长征航天控制工程公司（811厂与18所已经合并）一院院内 伺服控制产品、智能机电、液压控制一院（科工集团） 中国航天科工信息技术研究院8511所 南京八五一一研究所电子对抗北京航天测控技术有限公司为军工领域测控装备和维修保障信息化装备研发生产、 导弹 通用测试平台、系统集成、工业控制、基础测试测量仪器产品和软件与信息化产品北京航天科工世纪卫星科技有限公司主要开展微小卫星与有效载荷及相关技术产品的研发、生产，基本形成了微小卫星及先进载荷等产品系列中国航天系统工程有限公司主要承担民用系统工程、节能减排审计及信息服务、与节能减排有关的电子信息设备开发等业务广州航天海特系统工程有限公司公司经营范围包括电子、通信与自动控制技术研究、开发;计算机技术开发等西安航天华迅科技有限公司公司经营范围包括：导航和通信设备、集成电路及其模块的设计、研发、生产、销售及服务等北京临近空间飞艇技术开发有限公司司经营范围包括飞艇及空间飞行器的技术开发、技术服务、技术推广等。

北京航天泰坦科技股份有限公司主要产品有泰坦航测软件、泰坦遥感软件、泰坦超算平台、泰坦云服务平台、泰坦全球地图服务系统，以及泰坦终端机。

机场航管楼工程的结构抗震设计研究孙潇骁刘雪杰丁凯发布时间：2021-09-18T07:22:43.701Z 来源：《城市建设》2021年18期9月下作者：孙潇骁刘雪杰丁凯[导读] 随着经济的发展和人口的增长，住房问题越来越严重，建造了许多摩天大楼来解决住房问题。

中建八局第一建设有限公司孙潇骁刘雪杰丁凯山东济南 250000摘要：随着经济的发展和人口的增长，住房问题越来越严重，建造了许多摩天大楼来解决住房问题。

因此，在机场航管楼的设计和施工中，抗震性能十分重要，这部分一直是机场航管楼师设计的重点。

抗震设计是在发生地震时保持高层机场航管楼完整性的重要元素，因此，我们有必要充分了解机场航管楼结构工程抗震设计的重要性以及机场航管楼结构工程抗震设计的要点。

当然，抗震设计必须符合结构安全、可靠性和高经济效益的基本原则。

抗震设计是基于科学合理的技术，必须确保在地震时抗震设计可以发挥作用，保证机场航管楼物遭受地震之后经过短时间的修缮工作就可以继续使用，这大大降低维修成本，实现利益最大化。

关键词：机场航管楼；结构设计；抗震设计引言据不完全统计，在全球每年平均发生的500多万次地震灾害中，约有1/3的地震灾害发生在我国，而由于我国地震灾害应急处理机制尚不成熟，一些大型地震灾害仍不可避免地会造成较多的人员伤亡。

对此，机场航管楼工程抗震设计的意义在于能够显著提升机场航管楼物的抗震性能，这意味着在地震灾害发生时机场航管楼结构会不完全倒塌而给受灾人员提供较多的逃生机会。

1探析机场航管楼工程结构抗震设计的重要意义地震具有极强的破坏性、危害性以及随机性，我国位于世界两大地震带—环太平洋地震带与欧亚地震带的交会部位，地震频繁。

如果机场航管楼工程不具有抗震性或是抗震性能过低，均会对人们的生命和财产安全造成极大的伤害和损失。

因此，国家也出台了相关抗震设防标准，并要求严格按照相关标准和要求去执行。

现如今，我国在机场航管楼设计方面以结构抗震性作为重点展开了研究，同时也取得了一些成绩。

动•静结合，内•外兼修——中国航空集团总部大厦建筑设计李凯，黄李涛（中国中元国际工程有限公司，北京　100089）摘要：中国航空集团总部大厦的设计从基地特征、形象要求、空间功能需求等方面出发，思考、利用不同的矛盾特征，从动静结合、内外互动、天地融合等方面统筹思考，创作出了巧妙的方案，同时在设计技术上精益求精，保证了设计效果的完美呈现，希望其能为其他建筑设计提供一定的借鉴。

关键词：矛盾特征；建筑表达；空间特性；表皮；建筑技术［中图分类号］ TU243 ［文献标识码］ ACombination of Dynamics and Statics, Internal and External Repairs —— Architectural Design of China Aviation Group Headquarters BuildingLi Kai, Huang Litao(China IPPR International Engineering Co., Ltd., Beijing 100089, China)Abstract: The design of the headquarters building of China Aviation Group is based on the characteristics of the base, image requirements, space functional requirements, etc.. Consider and make use of different contradictory characteristics, combine the dynamics and the static, interact with each other from internal and external, and integrate the heaven and the earth, so as to create ingenious schemes. Meanwhile, strives for perfection in design technology to ensure the demonstration of the design effect. It is hoped to be used as reference for other architectural design.Key words: contradictory characteristics; architectural expressions; spatial features; skin; architectural technology中国航空集团总部大厦（建成后改称：国航世纪大厦）占地面积19 667m2，总建筑面积138 199m2，地下5层，地上24层，建筑高度100m，是依托中国航空集团公司开发的大型办公楼，由中国中元国际工程有限公司与法国AREP公司联合设计完成。