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乙醇汽油与传统汽油的比较随着环保意识的逐渐提高，我们对于汽车所使用的燃料也开始做出更加严格的要求。
在这种情况下，乙醇汽油这种新型的燃料也开始得到更多的关注。
那么，与传统的汽油相比，究竟能够带给我们什么样的好处呢？1.车辆性能首先，我们需要了解的是，乙醇汽油与传统汽油在车辆性能上的差异。
在使用乙醇汽油的时候，最大的优势就在于它比传统汽油更加干净和稳定。
由于乙醇汽油所含有的氧气含量比传统的汽油更加高，因此能够更好地防止引擎燃烧不完全的情况。
而这种情况对于车辆的性能等各个方面都会产生很大的影响。
2.经济性在经济性方面，乙醇汽油也比传统燃料更具有优势。
由于使用乙醇汽油能够帮助减少使用传统燃料的消耗，因此对于长期的使用来说，减少燃料使用量将会带来非常大的经济效益。
而且由于乙醇汽油的价格相对来说比传统燃料要便宜，也可以在购买乙醇汽油的时候获得一定的优惠，从而使得整个使用的成本变得更加低廉。
3.环保性最重要的一点，乙醇汽油相比传统燃油，有一个十分显著的优势就是它的环保性更加出色。
传统燃油的使用往往会产生很多有害物质和排放物质，会严重污染我们的大气环境。
而乙醇汽油则可以在生产、使用和处理的过程当中减少这种排放物质的产生，从而在一定程度上提升我们的环保水平。
4.可持续性使用乙醇汽油还有一个非常值得一提的优势，就是它的可持续性更加出色。
相较传统的燃油，乙醇汽油是由一种特殊的生物质随机转化而来的燃料，因此在生产的时候所使用的原材料也能够比较容易地进行再生和回收利用。
这也就意味着，在未来的发展当中，乙醇汽油能够更好地满足我们对于可持续性发展的需求。
总体来看，乙醇汽油与传统汽油相比拥有更加突出的优势。
在我们的日常生活当中，我们可以在明显地节约燃料开支的同时，也起到了非常重要的环保和可持续性发展的作用。
在未来，我们还将继续研究和发现更加环保和更加高效的燃料，来更好地保护我们的生态环境。
乙醇在新能源中的应用说起乙醇在新能源领域的应用，那可真是一个让人兴奋的话题！这个无色透明的液体，闻起来香香的，可是它的本事可大着呢！就像是能源界的变形金刚，能在各个领域大显身手。
你们知道吗？乙醇可是新能源汽车的好帮手呢！把它和汽油掺在一起，就成了生物乙醇汽油，不仅能让车子跑得欢，还能减少尾气排放。
这简直就像是给地球妈妈送了一份清新口气的漱口水，让她呼吸更顺畅了！在农村，那些玉米秸秆、稻草什么的农作物废料，经过处理就能变成乙醇燃料。
这就像是变废为宝的魔法，把农民伯伯手中的"废物"变成了宝贵的能源，一举两得，既环保又增收，农民伯伯的笑容都变得更灿烂了。
乙醇还能在燃料电池中大显身手。
它就像是一个能量小精灵，通过化学反应产生电能，为各种设备提供动力。
这种清洁能源的应用，让我们离蓝天白云的梦想又近了一步。
有意思的是，乙醇还能当储能装置用呢！就像是能源界的储物柜，在需要的时候就能放出能量来。
这让我想起了哆啦梦的百宝袋，需要什么就能拿出什么，可真是太方便了！在工业领域，乙醇更是大显神通。
它能作为化工原料，制造各种新型环保材料。
就像是一个变装达人，今天可以是这个样子，明天又是另一个模样，真是让人眼花缭乱。
乙醇的生产过程也很有意思。
通过发酵糖类物质就能得到它，这就像是在做美食一样，只不过最后得到的不是美味佳肴，而是清洁能源。
想想看，连制造能源都这么有趣，谁说科技一定要很枯燥呢？现在很多国家都在大力推广乙醇燃料的使用。
巴西就像是个"乙醇燃料迷"，全国大部分汽车都在使用含乙醇的燃料。
这种热情让人感动，就像看到全世界都在为环保努力一样。
不过使用乙醇也要注意一些小问题。
它有点"爱喝水"，所以储存的时候要特别注意防潮。
就像照顾一个怕淋雨的小朋友，需要特别的关心和呵护。
随着科技的发展，乙醇的应用领域还在不断扩大。
科学家们正在研究更多新奇的用法，就像是在玩一个永远都玩不完的创新游戏，每天都有新发现。
95 乙醇汽油密度95乙醇汽油是一种常用的汽车燃料，它具有许多优点。
本文将从密度的角度探讨95乙醇汽油的特点和应用。
我们来了解一下95乙醇汽油的密度是什么意思。
密度是物质质量与体积的比值，通常用来描述物质的浓度和厚度。
对于95乙醇汽油而言，其密度是指单位体积的汽油所含的质量。
密度的数值越大，表示单位体积内所含质量越多，反之则越少。
95乙醇汽油的密度通常在0.75-0.79克/毫升之间。
这意味着每毫升95乙醇汽油的质量大约在0.75-0.79克之间。
相比之下，普通汽油的密度约为0.70-0.74克/毫升。
因此，95乙醇汽油的密度相对较大，说明在相同体积下，它所含的质量要比普通汽油多一些。
那么，95乙醇汽油的密度对其性能有什么影响呢？首先，密度高意味着95乙醇汽油的能量密度也相对较高。
能量密度是指单位质量的燃料所含有的能量量，它与汽车的续航能力有着密切的关系。
因此，相同质量下，使用95乙醇汽油可以让汽车行驶的里程更远。
95乙醇汽油的高密度也意味着它的燃烧效率相对较高。
燃烧效率是指燃料在燃烧过程中所释放的能量与其本身所含能量的比值。
密度高的燃料在燃烧时可以释放更多的能量，从而提高发动机的效率和动力输出。
这也是为什么一些高性能汽车使用95乙醇汽油作为燃料的原因之一。
95乙醇汽油的密度还与其稳定性和储存性能有关。
由于其密度较高，95乙醇汽油在储存和运输过程中更不容易发生挥发和泄漏，从而减少了资源浪费和环境污染的风险。
同时，较高的密度也能够使乙醇和汽油更好地混合，提高燃烧效果。
我们来谈谈95乙醇汽油的应用。
由于其高密度和优异的性能，95乙醇汽油广泛应用于汽车、摩托车和船舶等交通工具中。
它不仅能够提供可靠的动力输出，还能够减少尾气排放和对环境的影响。
此外，由于乙醇是一种可再生能源，使用95乙醇汽油也可以降低对石油资源的依赖，促进能源的可持续发展。
95乙醇汽油的密度是描述其质量与体积关系的重要指标。
高密度使得95乙醇汽油能够提供更多的能量和更高的燃烧效率，从而提高汽车的续航能力和动力输出。
95号车用乙醇汽油(e10)标准乙醇汽油是一种以乙醇为添加剂的汽油，常用的乙醇汽油是E10标准。
E10标准表示每升汽油中含有10%的乙醇。
乙醇汽油在全球范围内被广泛使用，有许多优点和特点。
首先，乙醇汽油具有较高的可再生性。
乙醇可以通过发酵和蒸馏等方法从农作物、木材和废弃物等生物质中提取出来。
相比之下，传统的石油汽油是一种非可再生能源。
使用乙醇汽油可以减少对石油资源的依赖，有助于推动可持续能源的发展。
其次，乙醇汽油对环境的影响较小。
乙醇燃烧产生的二氧化碳排放量比石油汽油低，因为乙醇燃烧时释放的二氧化碳可以被植物吸收和利用。
此外，乙醇汽油中的乙醇可以减少尾气中的有害物质排放，对改善空气质量有积极作用。
另外，乙醇汽油具有较高的辛烷值。
辛烷值是衡量汽油抗爆性能的指标，较高的辛烷值意味着汽车引擎可以更有效地燃烧燃料，提高燃烧效率和动力输出。
乙醇汽油的辛烷值相对较高，适合用于高性能发动机和大功率需求的车辆。
此外，乙醇汽油还具有良好的清洁性能。
乙醇具有良好的溶解性，可以帮助清洁和保护发动机内部零部件。
使用乙醇汽油可以减少积碳和积垢的产生，延长发动机寿命并提高燃油经济性。
然而，乙醇汽油也存在一些缺点和挑战。
首先，乙醇汽油的能量密度较低，相同体积下的能量输出较少。
这意味着使用乙醇汽油的车辆可能需要更频繁地加油，降低了续航里程。
其次，乙醇汽油在低温环境下容易产生结冰现象，可能影响车辆的正常使用。
此外，乙醇汽油的生产和储存需要一定的设备和技术支持，增加了相关成本和投入。
总之，95号车用乙醇汽油（E10）标准是一种具有可再生性、环保性、高辛烷值和清洁性能的汽油。
它可以减少对石油资源的依赖，降低尾气排放，提高动力输出和燃料经济性。
然而，乙醇汽油也面临一些挑战和限制。
随着科技的进步和经济的发展，我们相信乙醇汽油将在未来得到更广泛的应用和推广。
关于酒精做燃料汽车的说明当前，世界范围内能源紧张问题已日趋尖锐，石油资源已近枯竭已是不争的事实，同时环境保护也是世界各国、特别是面临2008年奥运会的北京迫切需要解决的问题；用醇燃料替代传统的汽油开车，不但能有效缓解能源紧张，并且作为世界公认的清洁燃料，对环境保护将起到非常重要的作用。
全酒精车点火装置目前汽油87%是碳、13%是氢；乙醇52%是碳；13%是氢、35%是氧，甲醇含氧量则高达50%，氧是冷冰冰的，气化潜热大，饱和蒸气压低，爆炸低限高，不易挥发，难以雾化。
车用点火装置即使点燃也难以传播，燃烧不完全，汽车的动力也不足。
针对这一特点，ZQ-84汽车高能点火装置与常规点火线圈相比，点火能量提高了10-20倍。
在高压喷出的不是瞬间即逝的电火花，而是持久不惜的火球，该火球除能量大外，还能把甲醇混合气电离，离子化的混合气体以H2+CO为主进入气缸燃烧，因而动力增加，排污极低，燃耗减少，价格也比汽油便宜，对于目前在用车仅需更换高能点火装置，就可以实现全甲醇M100开车，也可以使用全乙醇甚至白酒（如北京二锅头）行驶。
如果生产甲醇发动机和专用化油器，把压缩比提到14：1，预计油醇比还可以大幅降低，产生更显著的节能环保效果。
全酒精车环保汽车排放主要有三项指标：总排放量、总排放毒性、从燃料生产到汽车使用的全过程污染。
欧洲和美国（轻型汽油车g/km）排放标准与酒精排放比较欧洲标准美国标准甲醇Co HC NOx 生效期 Co HC NOx 生效期 Co HC NOx欧Ⅰ 2.72 0.97 1992 81-94 0.20 0.03 0.04欧Ⅱ 2.2 0.50 1995 2.1 0.25 0.62 95-05 / / /欧Ⅲ 2.3 0.2 0.15 2000 2.1 0.16 0.25 2005- 1.03 0.06 0.19 欧Ⅳ 1.0 0.1 0.08 2005总体看，油类污染最高，气体类居中，醇、醚类很低，氢气最低（零下263度储存，常温下会爆炸，极不安全，成本很高，属于未来的技术）。
车用乙醇汽油与防火灭火随着环保意识的增强，车用乙醇汽油逐渐成为替代传统汽油的新能源，其环保性和经济性备受关注。
但车用乙醇汽油在被广泛使用的同时，也带来了新的安全隐患。
本文将介绍车用乙醇汽油的优点和缺点，以及在使用过程中如何进行防火灭火措施。
车用乙醇汽油的优点1.环保性好车用乙醇汽油不使用石化产品，而使用生物质燃料，在燃烧过程中不会产生有害气体，符合环境保护的要求。
2.能量密度高以E10乙醇汽油为例，它每加仑的能量约为汽油的95%，能够提供可靠的汽车性能，且价格相较于传统汽油更为优惠。
车用乙醇汽油的缺点1.耐火性差乙醇汽油的挥发度相对高，易燃易爆，在高温环境下容易蒸发，并且根据实验结果，10%乙醇汽油的闪点仅为12.8℃，安全性较传统汽油较差。
2.腐蚀性强车用乙醇汽油中含有水分，会腐蚀汽车内部零部件，加速机件的老化，同时也加速内部积碳的速度，影响引擎的运转效率。
防火灭火措施在使用车用乙醇汽油的过程中，我们需要注意安全性并采取相应的措施以防火灾事件的发生。
1.存储注意事项将车用乙醇汽油存放在干燥、阴凉、通风的地方，高温阳光直射容易引发燃爆事件，应避免存储于阳光直射下。
2.车辆安全检测车用乙醇汽油的使用与传统汽油相似，但由于性质上的不同，需要进行更多的汽车安全检查，特别是检查燃油管道。
3.车辆防火配件车用乙醇汽油的防火配件包括防火灭火器、防火毡和防火冲锋衣等。
在使用车用乙醇汽油的过程中，必须要准备这些防火配件，一旦发生火灾可以及时灭火，防止火势扩大。
4.发生车用乙醇汽油着火灾害时的处理方式一旦发生车用乙醇汽油的火灾事件，必须进行快速的灭火和事故处理。
一般情况下，可以采用干粉灭火器等消防器材进行灭火，遇到无法控制的情况时，需要立即拨打火警电话，并及时疏散车辆周围的人员。
结论车用乙醇汽油是环保性更好的新能源，但在使用过程中也存在安全隐患。
要保证其安全可靠的使用，我们需要选购符合标准的乙醇汽油，在使用过程中严格遵守使用规范并采取必要的防火灭火措施，才能更好地享受新能源的便利并确保生命财产安全。
名词解释乙醇汽油
乙醇汽油（Ethanolfuel）又称为乙醇燃料，它是指以乙醇作为燃料，使用乙醇发动机驱动汽车的汽油。
乙醇汽油的化学式是
C2H5OH 。
乙醇汽油是一种绿色环保能源，它可生产出清洁、无毒、无污染的能源，减少汽车污染排放。
乙醇汽油可以从多种原料中制备，常见的有玉米、甘蔗、糖浆等。
乙醇汽油可以通过采纳木质素、糖类和复合物的特性来分馏和发酵，从而获得乙醇的重组燃料。
乙醇汽油具有不错的热性能。
在燃烧时，乙醇将产生较大量的水蒸汽，使燃烧时产生的温度较低，减少了过热引起发动机烧毁的风险。
相比有毒的汽油，乙醇汽油可以减少有害尾气和臭氧层破坏物。
另外，乙醇还有抑制爆震、消灭噪音和减少烟气污染排放的优势。
乙醇汽油的使用有一定的限制。
由于它的极性高于汽油，所以乙醇汽油容易在燃烧室中积聚，影响发动机的正常工作，从而使发动机排放排放更高，也可能引发爆震。
另外，乙醇汽油的分子量比汽油低，所以它需要较多的乙醇汽油来达到相同的燃料效率。
此外，乙醇汽油的价格也比汽油昂贵很多，因此广泛采用乙醇汽油的可能性不大，这必须通过政府的支持和政策才能改变。
总之，乙醇汽油是一种可以用来代替传统汽油的清洁、环保的燃料，它的使用具有很多的优势，但也存在一些限制。
正确的使用是改善空气质量的重要举措，同时也是改善交通安全的重要途径。
- 1 -。
汽油e92成分
e92汽油代表含有乙醇的92号汽油。
e92汽油是加了百分之10酒精的汽油。
乙醇汽油可以降低尾气中油耗物质的含量，有利于保护环境。
关于乙醇汽油的更多资料如下：1、简介：目前生物乙醇燃料已成为世界公认的环保燃料和取代化石燃料的主要资源之一。
世界乙醇产销量中的2\u002F3用于燃料。
由于乙醇的性质和汽油较为接近，在汽车上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽车缸内燃烧更完全，从而降低尾气有害物的排放。
目前世界上使用汽油-乙醇混合燃料代替汽油，无论是从生产上和应用上的技术都日趋成熟。
2、乙醇汽车的燃料应用方式有四种：一种是掺烧方式，即乙醇和汽油掺合应用。
由于不需要对内燃机及汽车主要部件进行较大技术改动，掺烧方式是乙醇汽车推广应用的主要方式。
第二种是纯烧方式，即只将乙醇作为车用主要燃料（E85以上）。
第三种是变性燃料乙醇，指乙醇脱水后，再添加变性剂而生成的乙醇，变性燃料乙醇汽车也处于试验应用阶段。
第四种是灵活燃料，指既可用汽油，又可以使用乙醇、甲醇等与汽油比例混合的燃料，还可以用氢气，并随时可以切换。
目前除掺烧方式外，其他三种仍然处于试验阶段。
前言乙醇属于可再生能源，是由高粱、玉米薯类等经过发酵而制得。
它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。
乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是目前世界上可再生能源的发展重点，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠，在我国完全适用，具有较好的经济效益和社会效益。
人类目前开发利用的主要能源为化石能源，包括石油、天然气和煤碳三种。
其中，为满足经济发展和生活水平提高对能源的需求，石油开采量增长迅速，居各种能源之首。
然而石油资源有限，所以需要寻找一种再生能源来代替石油，由此发明了车用乙醇汽油。
车用乙醇汽油是由变性燃料乙醇和无铅汽油1：9体积比的混合物，变性燃料乙醇质量含量约为10%。
加入10%的燃料乙醇后，汽油的辛烷值大约增加了3个单位，抗爆指数大约增加了2个单位，汽油中的氧含量明显增加，尾气中的CO排放量减少30%左右，具有明显的环保社会效益。
同时，乙醇汽油在全国范围推广使用后，每年可节省汽油数百万吨，山东省是农业大省，具有丰富的生产燃料乙醇所需的玉米资源，既解决了每年玉米的销售和储藏的问题，同时也节约了我国的石油资源。
按15年前年的1300 亿吨石油探明储存量和32亿吨年消费量计，全球石油资源仅可开采50年。
中国是石油能源消费大国，2004年已成为仅次于美国的世界第二能源消费大国，而我国目前主要矿产资源的人均占有量不足世界平均水平的一半，特别是石油天然气资源，人均占有量仅为世界人均水平的11.2%和4.6%。
中国十年前年加工原油1.5亿吨，其中进口原油5200万吨，进口已占中国石油能源的23%;2004年进口原油已经达到8900万吨;2005年增长33.9%，全年原油进口首次突破100万吨大关。
到2008 年全年原油进口已经达到1.8100亿吨。
随着国民经济的持续快速发展，能源消耗快速增大，能源供需矛盾将日益突出，成为制约我国经济发展的重要瓶颈。
目前，汽车燃油占能源消耗的绝大部分，我国汽车产量每年以近18%的速度增长，这样不仅加速了能源的消耗，而且造成了环境的进一步污染。
同时阐述乙醇汽油在汽车中的应用的优缺点及其使用意义。
1 选题背景及研究意义1.1能源危机在20世纪50年代以后，由于石油危机的爆发，引发对世界经济产生巨大影响，国际舆论开始关注世界“能源危机”。
石油资源的储量不是无限的，易开采和利用储量已经不多，剩余储量开发难度变得更大，在一定程度上会失去继续开采价值。
能源消耗在世界上石油占主导地位的条件，如果能源消费结构不发生变化，将会引起能源危机。
近年来，世界石油需求的增长，供需平衡偏紧，世界石油市场已经发出紧急信号，市场供需失衡，价格暴涨，这在国际社会引起广泛关注。
自2002年以来国际油价一直上涨的趋势。
2003年，国际石油市场上的西得克萨斯(WTI) 原油和布伦特(BRENT)原油现货全年平均价格分别是30..06美元和27.893美元/桶;2005年，WTI和BRENT原油现货全年平均价格每桶40.42美元和3921美元，比上年分别上涨10.40美元和8.99美元，涨幅分别为34.3%和31.9%。
2005年9月国际油价59美元/桶; 2007年1月国际油价69美元/桶;2007年1月国际油价77美元/桶;2007年12月国际油价98美元/桶;2008年6月国际油价达到最高，突破135美元/桶。
全球石油供需，库存，欧佩克政策，天气，地缘政治和投机资金的趋势可能导致油价上涨，供需平衡油状态的内部因素是由于国际油价的上涨。
随着汽车产业的快速发展，燃油供需矛盾将会更加突出。
石油储量在中国仅占世界总量的2.2％，但中国是美国的全球第二大石油消费国之后。
自1992年中国成为净进口国的石油。
2003年，中国的原油进口量达到创纪录的9000万吨，比2003年上升32％，为546万桶石油日消费量。
中国已经成为增长的全球石油需求的主要驱动力。
预计到2040年中国的石油净进口将达到每天1000万桶，这意味着届时我国所需原油将有80%以上来自深受国际政治、军事、经济影响的国际石油市场。
由于国际石油市场的全球化和日益增加的石油交易的同时，石油短缺将影响其它地方的油价。
所以，所有的石油消费国可能会面临在石油行业价格的变化导致供应受到威胁，因此我们的国家必须采取开源节流，减少开支战略，以解决能源安全的问题来。
一方面是节约能源，目前我国单位产品和单位GDP产值的能耗高，要比发达国家高25％-90％单位能耗，因此在我国具有巨大的潜力节能。
在另一方面，开发新能源的可再生和清洁，能够节能减排，这直接关系到中国的经济、社会的可持续发展。
如果在节能和新能源开发这两个方面中国能够走在了其他国家的前面，那么在未来的国际竞争中将处于优势地位。
作为一个负责任的大国，中国正在积极推进能源多元化，鼓励替代能源的开发，推广使用清洁能源，加大国内石油勘探和开采，保持适度增长，原油进口。
1.2 环境污染随着改革开放的不断深入，中国的道路车辆和非道路机动车辆行业得到了快速发展，形成数量巨大、种类繁多的汽车产业。
主要型号包括汽油车、柴油车、摩托车，通用小型发动机（200种）和清洁燃料汽车。
中国的汽车生产和消费呈井喷式增长，中国已成为世界第三大汽车生产，汽车产业越来越成为国民经济的支柱产业，2004年汽车行业国内生产总值的1.6％，到2010年，将达到2％〜2.5％。
由于汽车产业的迅速发展，摩托车、农用车和一般小型非道路发动机也得到了快速发展。
到2008年10月底，私家车保有量16599.44万辆。
其中，汽车6321.21 万辆，摩托车8906.71万辆，挂车10.06万辆，上道路行驶的拖拉机1364.39万辆，其他汽车1.99万辆。
在享受汽车的便利的同时，汽车尾气排放造成的生态环境严重破坏，已成为人们的“隐形杀手”。
汽车排放的污染物包括一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化物和颗粒物，包括HC 、NO x，这些会加剧酸雨，雾的发生，同时森林资源会被破坏，农业减产，而且还增加了可能性光化学烟雾污染事故。
此外，通过对汽车尾气的生物学实验表明，汽车尾气包含间接的致癌基因突变，还含有直接的致癌基因突变，容易引起肺部和染色体损伤。
汽车尾气还可以使肺癌、支气管炎、哮喘等呼吸系统疾病和膀胱癌的疾病发病率显著增加。
据国家环保总局预测，2006年，中国汽车排放空气污染在城市中的平均比例达到了污染的79％，汽车污染已日益成为城市大气环境的主要污染源。
目前，城市的空气污染从煤烟型污染变成无煤烟和汽车混合型污染，一些大城市已经清楚地表明光化学烟雾（汽车尾气型），空气污染的类型。
与国外相比，中国的汽车污染有三个特点：污染排放，国家环保总局污染控制部门的统计结果显示，2005年全国汽车碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物的排放量已经达到841.1、3641.8和551.3万吨，污染物排放份额高。
在2005年通过监测北京市为例，气体污染物中Co总量的91%、HC的52%、NO x的64%和可吸入颗粒物的24.1%由汽车排放所致;排放量高，为美国排放因子的8.21倍。
按目前排放水平测算，到2011年后CO 排放量会增加将近两倍多;NO x也将增加近两倍，因此城市汽车污染综合分担率将上升到79%。
1.3燃料技术的进步汽车主要燃料是汽油和柴油，并在未来一段时间内，他们仍然将是主要的能源。
然而，随着石油供需日益紧张，汽车产业开始寻找替代能源。
目前，在汽车上使用替代燃料的比较常见的有：生物柴油、压缩天然气、氢气、酒精燃料混合物等。
生物柴油是一种生物质能，以动物和植物油和脂肪为原料的可再生的绿色能源，脂肪酸甲基酯为主要成分，目前主要原材料包括的形式：大豆和油菜籽油作物，油手掌和黄连木油树的果实，工程微藻油水生植物和动物脂肪，废弃食用油等。
目前中国在用于生产生物柴油的研究已取得阶段性成果，这进一步研究和发展无疑有助于我们的生物柴油。
压缩天然气是稳定的化学性能，可燃成分的价值高，辛烷值高，抗爆性好，高燃点温度，有利于稀释燃烧技术。
同时压缩天然气在汽车上与空气混合时同为气态，与汽油、柴油相比，混合气更均匀，燃烧也更完全。
因此，使用天然气燃料与蒸汽相比，汽车、柴油的排气污染显著降低，尾气HC减少90％，CO减少80％，但在富氧条件下，压缩天然气燃烧，NO x是难以去除。
而且压缩天然气是一种非可再生能源，燃氢发动机可在空气过量系数较大的范围内稳定燃烧，点火能量低，不到汽油的1/10，火焰传播速度和氢燃料快，低温下易启动。
与此同时，工业氢的制备和贮存的问题有待进一步解决，替代燃料汽车只在实验阶段。
酒精燃料，包括甲醇和乙醇。
甲醇具有高辛烷值，低发热量，低污染和无废气等特点。
甲醇燃烧完全，可降低20％〜50％HC的排放，设计先进的可减少90％的微粒物质和NO。
排放量也很低。
但酒精是从天然气，石油和煤炭中提取的，而其中一半以上的天然气，其生产过程是从一种状态到另一种能量状态的转换，能量利用率低;甲醇有毒，有腐蚀性。
燃料乙醇是目前最广泛应用的汽车替代燃料。
2 国内外乙醇汽油的发展应用情况2.1乙醇汽油在国内外发展概述受世界石油资源、环保和气候变化的影响，在20世纪80年代以来，可开发和利用的可再生能源以其降低石油等一次性能源的消耗以及有效控制环境污染已受到越来越更多的关注。
进入新世纪，美国，巴西等国家开始利用玉米和甘蔗的生物质资源进行大规模生产燃料乙醇。
对于它的原料需求不断增加，玉米库存下降，价格上升，燃料乙醇产业与人争粮的矛盾出现。
中国在2007年也出现市场玉米价格上涨反季节现象，并造成畜牧业等相关产业的连锁反应。
与此同时，还压在燃料乙醇产业在全球化的浪潮中。
从玉米收获季节开始，墨西哥、美国、德国多次发生大规模抗议示威玉米价格。
因为中国的有限的自然资源是有限的，生物燃料乙醇的发展是受粮食安全和非玉米生产成本高企的双重压力。
因此，需了解燃料乙醇，对粮食安全和中国乙醇行业发展有一定的参考意义。
目前，燃料乙醇行业发展迅速，但发展并不均衡。
巴西、美国利率二十世纪80年代中期之前，大力推广燃料乙醇的发展，加拿大，法国，西班牙，等国家也纷纷效仿，也形成大规模生产。
1998年，美国燃料乙醇消费量约为460万吨，2006年达到570万吨。
在2008年初，美国政府提出了要建立战略乙醇储备并打算在10年内利用乙醇降低20%的汽油消耗的目标。
巴西2005年乙醇消费量约为960万吨，2007年占汽油消费量的44％。
在巴西91％的乙醇都作为燃料。
根据2007年全球能源网的统计数据，随着乙醇生产的增加，巴西一直通过管道，铁路和水路运输各种方式出口到国外，如远销韩国，欧洲，亚洲等地。
随着石油价格居高不下，巴西乙醇的出口变得越来越多。
2006年出口25.3亿，预计到2011年这一数字将扩大到85亿.印度是全球第二大糖生产国（巴西是世界上第一个食糖生产国），2003年开始了生物燃料的发展，2004年印度政府要求参杂5％的乙醇的混合燃料。
