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国庆中越骑行旅游体会(总3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--国庆中越骑行旅游体会这是一篇由网络搜集整理的关于国庆中越骑行旅游体会的文档，希望对你能有帮助。
骑行出国去越南，感受不一样的旅行9月30日-10月5日，历时6天，行程1120公里。
5月份川藏线回来，4个多月了沉寂着。
我是那种不常骑车的人，平时休休闲闲的，穿个拖鞋带着女儿到处啥逛。
不过只要我穿上骑行服，我就不像33岁的了。
中越骑行，D1，广东中山-台山横山渡口，180公里。
错些路，照相太多，耽误了些时间，后果是严重的，错过了横山轮渡的最后一班船，无计可施，早早收队，心有不甘，明天继续努力。
无所谓，人生就是骑行，一切都在变，但坚定的信念永不变。
中越骑行，D2，台山横山渡口-湛江市区，行程260公里。
今天是囧途，①原计划清晨早早起来搭头班渡轮，谁知渡轮却搁浅在码头开不动;②台风前夕，天气极度炎热;③下午轮胎一小时内连续两次被扎破;④傍晚遇大暴雨。
历尽艰辛，终于到达湛江。
听故事比经历故事轻松得多，经历故事虽然辛苦，但我仍然我选择它。
中越骑行，D3，广东省湛江市-广西省合浦县，全程180公里。
路程不算远，形容今天的路况：无休止的连续丘陵上下坡，漫天的灰尘，100公里的大修路，广西是这样子迎接我的，所以无怎么照相。
一路上，我俩孤独地骑行着，对进入广西后的情况，和明天即将跨越的未知国度，一切都显得顺其自然。
中越骑行，D4，广西合浦-越南芒街，行程170公里。
一切都比较顺利，只是被越南国家公务员“敲诈”200元。
详细经过是这样的：入到边境大厅共有三条有工作人员值班的通关通道，有两条无人排，因为完全不懂越南语(没有英文和中文标识)，看到有人就跟着排队，排队大概5分钟，有穿着绿色制服的人员把我们安排到另一条通道，是自由行通道，还有一条没有人排的是旅游团通道。
自由行通道没有人排队的，我心想像我们傻XX来到越南自由行的中国人极少，而骑行单车的更加少。
中越沿边公路注意事项中越沿边公路是连接中国和越南两国的重要交通干线，对于两国之间的贸易和人员往来起着重要作用。
然而，由于地理环境的复杂性和交通安全的挑战，驾驶人员在行驶中越沿边公路时需要注意以下几点。
一、了解当地交通规则和道路状况在行驶中越沿边公路之前，驾驶人员应事先了解当地的交通规则和道路状况。
了解当地的交通标志和信号，遵守交通规则，确保行车安全。
此外，应提前了解沿途的道路状况，包括路况、天气、交通堵塞情况等，以便做好行车计划和应对措施。
二、保持车辆良好状态在行驶中越沿边公路之前，确保车辆处于良好的工作状态非常重要。
检查车辆的刹车系统、轮胎、灯光、车身结构等，确保其正常运行。
如果发现任何故障或异常，应及时修理和更换。
此外，带上备用轮胎、工具包和急救箱等紧急情况下可能需要的设备，以备不时之需。
三、注意驾驶技巧和安全意识在行驶中越沿边公路时，驾驶人员应保持良好的驾驶技巧和安全意识。
遵守交通规则，保持适当的车速，不超速行驶。
注意观察前方和周围的交通状况，保持安全的车距，避免紧急制动或变道。
此外，避免疲劳驾驶，定时休息，确保精神状态良好。
四、小心山区和弯道中越沿边公路的部分路段经过山区和弯道，驾驶人员在这些路段要格外小心。
注意控制车速，避免过快进入弯道，以免发生侧翻或失控的危险。
在山区行驶时，注意观察路况，避开可能存在的落石和泥石流等危险。
此外，注意避让大型车辆，遵守超车规则，确保行车安全。
五、过境手续和相关证件在驾驶中越沿边公路前往越南或中国境内，驾驶人员需要办理过境手续和相关证件。
持有有效的驾驶证、行驶证、车辆保险等，确保合法行驶。
此外，了解两国的过境规定和相关信息，以免因违规而受到处罚或阻碍行程。
六、紧急情况的应对措施在行驶中越沿边公路时，可能会遇到紧急情况，如车辆故障、交通事故等。
驾驶人员应提前了解当地的紧急救援电话和救援机构，以备不时之需。
在发生紧急情况时，保持冷静，及时报警并采取适当的自救措施，确保自身和他人的安全。
【百越之南】——骑行越南攻略总体来说，骑行越南海岸线还是个蛮美妙的经历。
冬天暖和：基本全境都在北回归线以南了嘛，热带，尤其是越南南部，那简直就是高温烈日~~物价便宜：个人感觉比海南便宜不少，当然要砍砍价。
风景也不错，湛蓝的大海，和煦的海风，苍翠的群山，山尖的朵朵白云，绿油油的稻田，高速路边飘扬的素色奥黛…..总体路线(图1)：Day 1：南宁市—北江乡Day 2：北江乡(南宁)—谅山(越南)Day 3：谅山—河内Day 4：河内休整，夜班车至顺化Day 5：顺化—岘港Day 6：岘港—会安Day 7：会安—广义Day 8：广义—Van ThienDay 9：Van Thien—绥和Day 10：绥和—芽庄Day 11：芽庄—金兰Day 12：金兰—美奈Day 13：美奈—胡志明Day 14：胡志明：-(Day 15：胡志明：-_-!Day 16：胡志明：╰_╯Day 17：胡志明—广州Day 1：南宁市—北江乡◀▶◀▶ 152 KGoogle Map显示是152K，其实当天有走错路，165应该是有的(图2，谷歌地图链接)。
▶当天在板利乡补给完毕之后赶了一个小时的夜路，是个不太明智的选择，北江乡住店很少很少(貌似那个乡就只一家，半夜还停电！)，可以考虑在板利乡落脚，吃饭住店补给都不少~图 2 Day 1：南宁市—北江乡路线▶其实本来这段路路况一般般，碎石较多，勉强能骑，但是不辛的是那天雨还不小，将近50K的烂泥路加上下雨，骑了你真心想吐槽！照片中(图3)的路都算是好的了。
▶景色一般，偶尔有点喀斯特地貌，路边成片的甘蔗林，可以向老乡讨一根尝尝~~图 3 Day 1：南宁市—北江乡将近50公里的烂泥路但是看到指示友谊关的路牌还是蛮振奋人心的，虽然那不是今天的终点！图4 Day 1：南宁市—北江乡友谊关路牌Day 2：北江乡(南宁)—谅山(越南) ◀▶◀▶ 110 K今天分为国内和越南两段。
国内段：北江乡—夏石镇—友谊关：92K (图5，谷歌地图链接)▶夏石镇—友谊关是走的南友高速~~今天基本没下雨了，所以骑起来比昨天轻松多了。
从大同骑行塞罕坝的路书
【原创版】
目录
1.骑行的起点：大同
2.骑行的终点：塞罕坝
3.路书的概述：详细的骑行路线和休息地点
4.骑行的注意事项：安全和体力管理
5.对骑行的期待：美丽的自然风光和历史遗迹
正文
如果你想要体验一次不同寻常的旅行，那么从大同骑行到塞罕坝绝对是你的不二选择。
这段旅程不仅充满了美丽的自然风光，还有丰富的历史遗迹等待着你的探索。
下面，我将为你提供一份详细的路书，帮助你更好地规划这次骑行之旅。
首先，让我们来看一下骑行的起点——大同。
大同是我国历史文化名城，有着丰富的文化遗产和自然风光。
在这里，你可以参观著名的大同城墙、华严寺等景点，感受大同的历史文化底蕴。
接下来，我们将从大同出发，开始我们的骑行之旅。
本次骑行的终点是塞罕坝，它是我国著名的国家级自然保护区，有着美丽的森林景观和丰富的野生动植物资源。
在骑行过程中，我们会经过许多美丽的风景和历史遗迹。
例如，我们会路过著名的雁门关，这里是中国古代著名的关隘之一，有着丰富的历史和文化内涵。
此外，我们还会路过承德避暑山庄，这里是清朝皇家避暑胜地，有着优美的自然风光和宏伟的建筑群。
在规划这次骑行时，我们需要注意以下几点。
首先，由于路程较长，我们需要合理安排体力，避免过度疲劳。
其次，我们需要注意骑行安全，
尤其是在山路和险峻地区。
最后，我们需要准备好充足的补给，以备不时之需。
总的来说，这次骑行之旅不仅是一次身体上的挑战，更是一次心灵上的洗礼。
沿途的美丽风光和历史遗迹会让你感受到大自然的伟大和人类的渺小，让你对生活有更深的理解和感悟。
广西沿边公路骑行攻略广西沿边公路（以下简称沿边路）起于东兴市竹山村，终于百色那坡县弄合村，与云南省富宁县相连，途径与越南接壤的东兴、防城、宁明、凭祥、龙州、大新、靖西、那坡等８个县（市）。
按照三级公路标准设计施工，路基宽７.５米，路面宽６米，沥青路面，设计行车时速３０KM，其中５３KM过城镇和重要边贸点按二级公路标准修建，公路还连接到了边防连队和检查站。
广西于２０００年８月开始修建沿边公路，于2002年10月15日全线通车。
目的是全面改善边境地区的生产生活条件。
这条路按照尽量贴边的要求修建，多数地方跟越南方隔山相望，距离国境线最近的地方不足百米。
广西沿边的８个县（市）共有１０３个乡镇与越南毗邻，陆地边境线长１０２０KM，大多为崇山峻岭，两国边民素有“互市”的传统。
随着这条路的全线通车，广西边境一带的边贸、旅游将迎来良好的发展机遇。
这几年随着户外骑行运动的流行，沿边路以其美丽的沿途风景，稀少的车辆，富有挑战性的路况吸引很多的骑行爱好，被骑行爱好者誉为“骑行的天堂”。
每年的黄金周在这条路上都会碰上很多自驾车旅游者，还有不少的骑行爱好者奔骑在沿边路上。
下面说一下骑行沿边的攻略：首先说装备。
1.自行车：最好是一辆带变速，性能较好的山地自行车或旅行车型单车（这样的车大概要1000－2000元，目前国内市场以捷安特、美利达两大品牌为主。
骨灰级玩家可以购买进口几万元的碳钢车）。
公路赛车不太适合沿边路的骑行，因为这段路最长的坡达到十几KM，公路车不太适合爬坡。
但也有DIY爱好者经过改装的公路跑走这条路，因为全程路面很好，均为柏油路。
2.常用的修车工具（有一种集成套装工具很方便携带）。
3.根据季节备好换洗衣物。
当然必要的护具是少不了的（比如头盔、骑行服、骑行手套、雨具等）。
4.车头灯（万一不得不走夜路时使用，普通的可以用一般胶农割胶的头灯改装而成，大流明进口的手电大概得要200-300元）5.常用药品：绷带、云香精、保济丸及防虫药物等。
中越友谊环保骑行时间：6月24日-6月29日（6天）线路：越南（主要游览河内、图山、下龙湾）全程：315公里骑行费用预算： 4000元（含签证过境费、吃住、交通，多还少补）行程：第一天：海口—南宁—凭祥友谊关—谅山08：00俱乐部集合出发，坐大巴前往美兰机坐10:20分的班机到南宁（约1个小时）11：30-13：30南宁机场坐大巴前往凭祥友谊关（约2个小时）（中餐在凭祥）15：00-15：30办理过境手续到达谅山 (各自保管携带自已的单车)( 住谅山)第二天：谅山—北江08：00谅山—北江110公里骑行（预计5个小时）13：00到达北江参观北江18：00在北江聚餐，住北江第三天：北江—河内7：00（越南时间）宾馆门口集合做操，早餐自行安排7：30北江—北宁20公里骑行，（预计1个半小时）9：00到达北宁与北宁车友交流合影10：00北宁—河内40公里骑行，（预计2个小时）12：00河内用午餐14：00河内市骑车游玩，参观河内GIANT与河内车友交流合影18：00与河内车友聚餐，住河内第四天：河内市区参观游玩7：00（越南时间）宾馆门口集合做操，早餐自行安排7：30骑车游览河内景区景点（巴庭广场-龙边桥-古街-还剑湖等等）预计4小时11：30河内—海防（坐大巴前往）车上用中餐，预计2个半小时到达14：00海防—图山海边22公里骑行，预计1个半小时15：30海边游玩（可游泳），中越车友游戏互动，游园比拼，海边用晚餐19：30图山—海防22公里骑行（有路灯、道路宽阔），预计1个半小时21：00到达海防，住海防第五天：海防—下龙湾7：00（越南时间）宾馆门口集合做操，早餐自行安排7：30海防—下龙湾60公里骑行（预计3 小时）10：30到达下龙湾，装车（自行车装到货车上）11：30乘船游览下龙湾，船上用中餐（游船4-6小时），中越车友对山歌，狂欢。
17：00回下广宁市用晚餐，住广宁市第六天：下龙—芒街—东兴06：30（越南时间）宾馆门口集合坐大巴到达东兴（170公里，预计2小时）08：30办理过境手续，（各自保管携带自已的单车），预计2小时，东兴用中餐11：30乘大巴游玩东兴14：00乘大巴返回南宁，预计17：00到达南宁机场坐18:20的班机回海口。
长途骑行注意事项及技巧一、骑行前的准备工作1. 选择适合的自行车：长途骑行需要选择一款适合的自行车，建议选择公路车或旅行车，这样能够提供更好的舒适性和稳定性。
2. 调整自行车：进行长途骑行前，需要对自行车进行检查和调整，确保刹车、变速器、轮胎等部件的正常工作，以及调整合适的鞍座高度和把手位置。
3. 准备好必备装备：骑行头盔、手套、骑行服、防晒霜、太阳镜、水壶、工具包等都是骑行中必备的装备，确保安全和舒适。
二、骑行中的注意事项1. 注意交通安全：在骑行过程中，要始终注意交通安全，遵守交通规则，不闯红灯、不逆行，并保持稳定的速度和方向。
2. 保持适度的速度：长途骑行不是一场竞速，要合理控制速度，以保证体力的持久和舒适的骑行体验。
3. 注意路况：骑行途中会遇到不同的路况，如上坡、下坡、弯道等，要提前预判并适应，注意控制好车速和平衡。
4. 补充水分和能量：长途骑行身体消耗较大，要随时补充水分和能量，保持体力充沛。
定时补充水分和进食能量棒或能量饮品是不错的选择。
5. 做好防晒工作：长时间暴露在太阳下容易晒伤，要做好防晒措施，涂抹防晒霜，佩戴太阳镜或遮阳帽等。
6. 注意自身状态：骑行过程中要注意自身的感受，如果出现疲劳、身体不适等情况，应及时休息或就医。
三、长途骑行的技巧1. 合理规划路线：在骑行前要对路线进行合理规划，选择适宜的道路和景点，避免过于艰难的路段和交通密集的区域。
2. 学会使用地图和导航：长途骑行中，地图和导航是必不可少的工具，要学会使用手机导航或地图进行定位和导航，以免迷路。
3. 调整骑行节奏：长途骑行需要有合理的骑行节奏，要根据自身的体力和路况合理调整速度，适时休息，避免过度劳累。
4. 注意呼吸和姿势：长时间骑行容易让身体变得僵硬，要注意保持良好的呼吸和骑行姿势，保持身体的舒适和灵活。
5. 做好心理准备：长途骑行需要一定的毅力和耐力，要做好心理准备，克服困难和挑战，保持积极的心态。
总结：长途骑行是一项既充满挑战又充满乐趣的运动，但在骑行前需要做好充分的准备工作，注意交通安全和身体状况，掌握一些实用的技巧，才能更好地享受骑行的乐趣。
徜徉边境线：中越沿边公路骑行路线线路简介：中越沿边公路起于广西东兴市竹山村，终于百色那坡县弄布村，途径与越南接壤的东兴、防城、宁明、凭祥、龙州、大新、靖西、那坡等8个县（市），全长725公里。
沿边公路两旁既有秀丽的自然景观，也有独特的人文景观，沿途多数地方跟越南隔山或隔水相望，距离国境线最近的地方不足百米。
近年来随着自行车长途骑游的盛行，这条线路也渐渐受到了大量车友的欢迎。
推荐行程：D1：东兴—峒中84KM。
途经大清国一号界碑、马鞍坳盘山公路、北伦河、峒中。
终点峒中有峒中温泉。
D2：峒中—爱店：120KM。
途经顺风坳、那梨村。
爱店是一个典型的边境小镇，为国家二类口岸，也是宁明最大的边贸点。
D3：爱店—凭祥市：92KM。
途经友谊关、浦寨边贸点（浦寨对面相对应的是越南的新清边贸点）。
D4：凭祥—水口，骑程89公里。
途经大青山、水口。
终点水口是国家一类口岸，历史悠久，有311高地（奉村炮台）等景点。
D5: 水口—德天瀑布，行程约99公里。
途经致富隧道、板梯隧道、板探隧道、硕龙。
终点硕龙有著名的跨国瀑布——德天瀑布。
D6：硕龙—龙邦，骑程约97公里。
途经德天、鬼哭坳、龙邦口岸。
D7：龙邦—百南。
骑行约117公里。
途经古直、孟麻、平孟、念井。
D8：百南—（弄合）-那坡。
骑行约55公里。
途经百省、弄合，弄合为沿边路终点。
线路看点：1.大清国一号界碑上图界碑处在中国大陆海岸线与陆地边界线的交汇点，用沿海所产的海蚀岩凿成。
是清光绪十六年四月（即1890年4月）所立的第一块大清国钦州界碑，故被成为“大清国一号界碑”。
碑文为当时的清政府界务总办、四品顶戴钦州直隶州知州李受彤所书。
2.北伦河北伦河是中国和越南边境东段上的界河，全长109公里，其中下游60公里构成了中国和越南之间的边界线。
3.友谊关友谊关是我国九大名关之一，是我国保存比较完整的明、清时期的南疆边关要塞。
始建于汉朝，原名雍鸡关，又名大南关、界首关。
后相继更名镇夷关、镇南关、睦南关，1965正式命名为“友谊关”。
第一天骑行里程：108.8公里；最高时速：62公里/小时；平均时速：16.8公里/小时清晨五点多，我们就下了车，外面突然下起了雨，我们绑好行李，轮流在车站稍微梳洗一下后就出发了。
因为昨晚吃得饱，还不觉得饿，又因为沿边公路的零公里起点是在离东兴18公里的竹山港，我们就先返回到零公里起点，那除了是沿边公路的0公里处，也是大清钦州界的一号界碑处！到那里时，一边是蓝天白云，一边却下着雨，真是搞笑！照了几张相后我们骑回东兴市区，说是市区，其实很小很小，跟我们广东的一个城镇差不多。
来到了东兴口岸，对面就是越南，就隔着一座桥而已，桥上的人来人往，大多是做生意的人。
越南的口岸清晰可见。
我第一次来到边境，而且离外国这么近，感觉好激动，好神奇。
口岸旁边有个中越边境市场，很多越南货，越南香水、越南咖啡、菠萝蜜干、缅甸玉、外币……东西不贵，可以讲价！我们在口岸前面一家早餐店吃了传说中的天下第一粥！10元每人，现做的，是有点贵，但很鲜美，去了一定要尝尝。
东兴口岸一出来就是国旗街，很有味道。
吃完早餐我们还去二手单车市场看了一下，第一次见到这么多的日本海员车，一堆一堆的，我在怀疑是称重买回来的（呵呵，开玩笑的）还有很多很漂亮的折叠车！最激动的是看一辆涂有BMW 标志的碳纤山地车，不过要一万多……哎，看这些只是副业，过一下眼福而已，继续我们的沿边之旅。
十点多了才回到沿边公路上，从东兴出来20KM几乎是平路，没什么坡，沿着中越边境的北仑河，一路上风光无限，公路两旁都是绿树参天，山上的泉水的咆哮声不断，经过一处河滩，看这清澈的山泉水哗哗在流，我们就干脆停下来，在那休息，吃自己带的干粮，边吃边看着河对面的越南，真是享受啊！吃饱小休完了，又开始骑行上路了，到48公里处，开始爬坡了，一爬就是12公里才到顶，都是盘山公路……这坡就叫“马鞍坳”，马鞍坳盘山公路有５５个弯道，其中２８个回头弯道。
接着是七八公里的下坡路，飚到了62公里每小时，爽！一直下坡下到一个叫那崖村的，看到一群小朋友在那游泳，太诱-惑了。
干脆下去和他们玩水，他们游泳都很厉害，还会跳水，太牛了！偏僻的山村，朴素友善的人们，他们很热情地带我游进里面点摘野果吃，香香的，有点甜，但我不知道叫啥名字。
游完水也该上路了，还有20多公里的路要走，到达垌中之前还是不断的上下坡……哎！在一个分岔口可以去板典（听说温泉很不错，但好像很贵），但我们没去，直接去到垌中镇路边一个叫友谊旅馆的住下，以往很多车友也都是住这的，40元，双人房，有电视风扇和独立厕所，还行吧！洗车，洗人后马上去找吃的，这里晚上没路灯的，吃完就回旅馆，第一次这样爬坡，也有点累，很早就休息了！第二天骑行里程：130.7公里；最高时速：59公里/小时；平均时速：17.3公里/小时早上很早就起床了，又下雨，郁闷！绑好东西后，没问人家怎么走就凭着感觉往里骑，去到差不多垌中口岸时找了点吃的，问了人家才知道走错路了，再往里骑就是越南了！晕！原来去爱店是要在刚才我们住那旅馆门前往前走，而不是往里走，没办法，走多十来公里的冤枉路！出了垌中不久就开始爬坡了，路上很大雾，能见度只有几十米！从85公里处到99公里是连续上坡，上去到山顶叫北风口，是防城市和宁明的分界岭，宁明那边叫顺风坳，山上有两块石头，一块竖着的写着“顺风坳”，一块趟这的写着“蓬莱石”，接着又是巴酒公里的下坡，下完又上坡十来公里，再下坡就到那梨镇，可以吃午饭。
一路上上下下的，人烟又少，到处青山绿水，很有奔向大自然的味道。
那梨过了不远又是上坡，叫鹰岩岭，哎，整天就是在山里面转来转去，过了这座山，又翻过对面那座山……但后来上坡越来越有劲，知道为什么吗？因为上更长的坡是为了更长的下坡，哈哈……到了194公里处就到爱店。
在爱店口岸附近找了个叫旺国旅社的住下，就在路边的，双人房30元/晚，条件还行吧。
但没在旅社那吃饭，我们去市场找个摊子吃饭，这是我的习惯，因为一边在市场或是小巷才能吃到真正有本地味道的东西，这是经验哦第三天骑行里程：131.6公里；最高时速：59.2公里/小时；平均时速：16.5公里/小时因为今天要尽早赶到友谊关去玩，所以很早就起床了，虽然下着很小很小的雨，但知道早上较冷，又有下坡，所以还是披上了雨衣！果然，一出爱店就一路长下坡，在路标上爱店离凭祥虽然只有98公里，但是还是爬山不止，根本就跑不快，这一路没有经过小镇之类的，只能吃干粮了。
经过一个叫剥皮的小村后，就基本在山谷中回旋，路的两边都是山，根本看不出等会会是从哪出去，但这段路比较好走，没什么坡，也基本没什么人，很安静，听到的基本都是单车的声音，要是我的花鼓是阿基那种ELEMENT的，呵呵……相信花鼓的旋律会在山谷中回荡不止，那将是多么美妙的事啊！可惜不是！！在山谷的路边有野生的油柑摘，很甘甜。
出了山谷后还是有上下坡，会经过法卡山（中越边境一个重要的战略地，详细的请看/view/959855.htm），可以进去看看，沿着法卡山的小路走等会可以再回到沿边公路，不用回头。
过了法卡山不远就开始下坡路，又是盘山公路，在下坡路上我超了好几部汽车，爽！！！！不久后就到凭祥了，我们先去了友谊关，门票50元每人，学生半票。
其实那卖票的挺好人的，也许跟他讲一下。
说明一下来由，也许可以不用门票照几张相！游完友谊关就回凭祥市区了，找了个叫福林招待所的住下，还是30元每双人房，条件一般，其实在凭祥很多旅馆的，价钱也都差不多，放完东西就马上去找吃的了。
市场那有人卖一种叫“屈明蛋”的，就是鸭蛋孵出个毛茸茸的小鸭子了，但未成型那种，另外一个车友吃了，听说很补的，但我不敢吃，因为看了都恶心！凭祥的夜市也挺热闹的，所以我们还去FB了一下！第四天骑行里程：45.6公里；最高时速：62.6公里/小时；平均时速：16.7公里/小时因为赶时间，而且这几天不断地上下坡，有点不适应，所以今天的前大半程都是搭车，把去两天才能去到德天瀑布的行程缩为一天搞定。
早餐还是去市场吃小吃，我们先是搭车到了龙州县城，接着再转车到金龙镇，在镇上吃了午餐后就出发了。
在返回沿边公路的路上我们认不得路，拦了辆小货车问路，才知道他和我们是同路的，便上了他的车让他带我们去，司机是个三十左右岁的大哥哥而已，很好人，住在一个叫板闭的小村庄，与越南接壤，他说他经常过去越南的，后来他到他村了，而我们也该继续上路了。
但后来我很后悔当时没有过分一点，叫他带我们过越南转转，呵呵……接着不远就是一个叫十九埂的，山路有点险要，过十九埂就是在玉米或甘蔗地中骑行，两边高高的作物，这样的骑车真是惬意。
到了硕龙段，沿途风景很美，想骑快都快不了，一路沿着河流走，对面的越南清晰可见。
会经过好几个中国界碑，在绿岛行云那太美了，所以在那照了很多相片。
不久后就到德天瀑布了，在472公里处，德天瀑布门口有间饭店（忘记叫啥名字了），也有得住，是这最便宜的了，50元每双人房，但条件比原先那些好多了！德天瀑布门票80元每人，没有学生票，但叫当地人早上带进去就40元每人，但必须在8点前就进去。
晚上这没什么好逛的，就早点休息了。
{接下来这一小段是别人的资料：凭祥出来的一路上，沿着秀丽的左江，一小时左右就可以见到大青山，312公里处开始上坡，大青山的坡虽然长，但不算很陡，都是长缓坡。
到了328公里处就到大青山顶！这里有一个林场的小卖部，可以叫老板做两碗方便面加鸡蛋，还有林场里种的青菜，接着是17公里的下坡，下了大青山，又是另一番景色，这边全是卡斯特地貌的山峰，婀娜多姿。
这是龙州县的下冻乡和那花村的交叉路口（不进下冻，直接往左拐向那花方向是沿边路去水口方向）。
再走40多公里就是有名的水口口岸，可以住水口。
从水口出发，在两边卡斯特地貌山林里穿行，一路风光明媚，水口出来难的一段30多公里的平路，就到十九埂，就又要开始爬坡了！}第五天骑行里程：93.1公里；最高时速：66.2公里/小时；平均时速：15.5公里/小时早上比较早起床，叫了当地人带进去看德天瀑布，在景区里面有个叫五号界碑的，那离越南最近了，本来这段时间中越关系比较一般，这个界碑是不能来到的，但因为我们来得早，保安还没来到，所以我们就顺利地去五号界碑那了，也因为我们来得早，在边境做生意的人为了图个早市好意头，东西都卖得比较便宜，什么香水、外币、化石、越南烟、小饰品……很多！德天瀑布。
只有亲身接近它，体验它，才知道它的磅礴和壮观！特别是现在是丰水期，瀑布超猛！太阳出来了就能看到彩虹，太美妙了。
游完德天瀑布都九点多了，吃了早餐后就又上路了。
一开始就是上坡路，踩着踩着，转了个弯，在不远处就发现了一个门，锁住的，凭我的方向感觉得这门过去应该会是德天瀑布，我就停下车，从门的大缝钻过去，果然就看到了德天瀑布！真气人，早知道的话早上走上来从这进去看瀑布就可以每人剩下40元啦！哎！警戒后人，有来德天瀑布玩的话可以从这进去。
没办法啦，继续往前走，就看到有个山泉眼，马上把水壶都装满水。
接着的这20多公里全是险路，经常有塌方或掉石，所以我们也显得比较小心。
这路还是不平的，不断上下坡，但没有之前的那么陡了！在半路上发现了5只野生的山羊在山间吃草……挺意外的。
接着途经有名的鬼哭坳，闻其名就有点吓人。
“鬼哭坳”地处壬庄乡龙井村，这里是靖西县境内沿边路建设最艰险的路段。
“无限风光在险峰”，这里见证了筑路者的艰辛，也让游客领略到了雄奇险峻的自然风光。
如今，天堑变通途。
过上好日子的龙井村民为铭记党和人民的关怀，在悬崖峭壁上刻下了一首民歌，县边境办还在坳口附近建了一座“兴边亭”，村里还建了一座便民亭，方便过往群众、游客观光、休息。
过了鬼哭坳不到20公里就是国家一类口岸－龙邦口岸，这是在沿边公路558公里处。
我们就住在口岸前不远的旅馆，40元每双人房。
因为老爸催着我尽快回家，而我们还有云南那边的旅程，所以这次的沿边之旅不得不到此而终止，离终点的725公里还有167公里！资料：广西沿边公路起于东兴市竹山村，终于百色那坡县弄合村，与云南省富宁县相连，途径与越南接壤的东兴、防城、宁明、凭祥、龙州、大新、靖西、那坡等８个县（市）。
按照叁极公路标准设计施工，路基宽７.５米，路面宽６米，沥青路面，设计行车时速３０KM，其中５３KM过城镇和重要边贸点按二级公路标准修建，公路还连接到了边防连队和检查站。
沿边公路多数地方跟越南隔山或隔水相望，距离国境线最近的地方不足百米。
这几年随着户外骑行运动的流行，沿边路以其美丽的沿途风景，稀少的车辆，富有挑战性的路况吸引很多的骑行爱好，被骑行爱好者誉为“骑行的天堂”。
每年的黄金周在这条路上都会碰上很多自驾车旅游者，当然也有不少的骑行爱好者奔骑在沿边路上。
广西沿边公路（以下简称沿边路）起于东兴市竹山村，终于百色那坡县弄合村，与云南省富宁县相连，途径与越南接壤的东兴、防城、宁明、凭祥、龙州、大新、靖西、那坡等８个县（市）。
