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1. 桥梁是由哪几个基本组成部份组成的？答：桥梁普通由桥跨结构、桥墩和桥台等几部份组成。
2. 简述桥梁净跨径、总跨径、计算跨径。
简述桥梁高度、桥下净空高度、建造高度、容许建造高度。
答：①净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或者桥台) 之间的净距；对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
②总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下发泄洪水的能力。
③计算跨径：对于具有支座的梁式桥，是指桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。
④桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差或者为桥面与桥下路线路面之间的距离。
⑤桥下净空高度：是设计洪水位或者计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
⑥建造高度：是桥上行车路面(或者轨顶)高程至桥跨结构最下缘之间的距离。
⑦容许建造高度：公路 (或者铁路) 定线中所确定的桥面 (或者轨顶) 高程，对通航净空顶部高程之差。
3. 简述桥梁净矢高、计算矢高、矢跨比。
答：①净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。
②计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
③矢跨比：是拱桥中拱圈 (或者拱肋) 的计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
4. 按照桥梁受力特点，桥梁可分为哪几种类型，其受力特点是什么？简述桥梁设计的基本要求。
答：①梁式桥：在竖向荷载作用下无水平反力，主要承受弯矩和剪力。
②拱式桥：主要承重结构是拱圈和拱肋，在竖向荷载作用下桥墩和桥台将承受水平推力。
③刚架桥：主要承重结构是梁或者板和立柱或者竖墙整体结合在一起的刚架结构，梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。
④悬索桥：用悬挂在两边塔架上的强大缆索作为主要承重结构。
在竖向荷载作用下，通过吊杆使缆索承受很大的拉力，通常就需要在两岸桥台的后方修筑非常巨大的锚定结构。
《桥梁工程》第二次测试题姓名：学号：一、填空题1、大型桥梁的设计工作阶段一般分成初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段。
2、桥面铺装的作用是防止行车道板磨耗、防止主梁遭受雨水侵蚀、分散车轮荷载。
3、按桥跨结构的平面布置，桥梁分为正交桥、斜交桥、弯桥。
4、板式橡胶支座的设计与计算包括三方面的内容，即：确定支座尺寸、验算支座受压偏转情况以及验算支座的抗滑稳定性。
5、拱桥的矢跨比越小，水平推力越大。
6、拱桥按主拱圈线型可分为：圆弧拱桥、悬链线拱桥、抛物线拱桥。
7、圬工拱桥按拱上建筑采用的不同构造方式，可分为实腹式和空腹式两种。
而空腹式拱上建筑的腹孔形式可以采用拱式腹孔，也可以采用梁式腹孔。
8、简单体系拱桥可分为：三铰拱、两铰拱、无铰拱。
9、拱桥的设计控制高程主要有四个，即桥面高程、跨中结构（拱或桥面结构）底面高程、起拱线高程及基础底面高程。
10、根据塔、梁、墩之间的不同结合关系，可以将斜拉桥分成四种不同体系：即塔墩固结、塔梁分离的漂浮体系；塔墩固结、塔梁分离，但在塔墩处主梁下设置竖向支承的半漂浮体系；塔梁固结、塔墩分离的塔梁固结体系；主梁、索塔、桥墩三者互为固结的刚构体系。
二、选择题1. 桥面铺装混凝土标号应（c ）。
a. 低于桥面板混凝土的标号b. 大于等于C40c. 与桥面板混凝土的标号相同或略高一级d.. 随意确定2. 桥梁纵坡小于2％时，桥梁上应设置（a ）泻水管。
a. 6～8m设置一个b. 6～8个c. 12～15m设置一个d. 12～15个3. 小型桥梁中常用的伸缩缝为（c ）。
a. 钢梳齿板型伸缩缝b. 矩形橡胶条型伸缩缝c. U形镀锌铁皮伸缩缝d. 模数支承式伸缩缝4. 装配式钢筋混凝土与预应力混凝土简支梁桥常用的块件划分方式有（可多选ABE）A. 纵向竖缝划分B. 纵向水平缝划分C. 横向水平缝划分D. 纵、横向水平缝划分E. 纵、横向竖缝划分5. 关于桥梁横坡的设置，下列说法不正确的有（A ）A. 设置三角垫层是设置桥面横坡的唯一方式B. 可将横坡设在墩台顶部而做成倾斜的桥面板C. 可采用不等厚的铺装层以构成桥面横坡D. 可直接将行车道板做成双向倾斜的横坡E. 行车道路面可用抛物线形横坡，横坡坡度为1.5%～2.0%6. 装配式预应力混凝土空心简支板，在支点附近顶面配置纵向非预应力钢筋，其作用是用来承受（B ）A．预应力产生的压应力B．预应力产生的拉应力C．预应力产生的剪应力D．自重产生的拉应力7. 主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的（D ）A弯矩图B剪力图C影响连线图D包络图8. 在配置式Ｔ形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需设置( B ) A钢板B横隔板C内纵梁D腹板9. 在影响斜板桥受力的主要因素中，下列不是主要因素的为( D )。
桥梁工程复习题第一章总论一、填空题1、桥梁由桥跨结构、支座、桥墩、桥台、和基础组成。
2、桥梁的“五小部件”是指桥面铺装、排防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。
3、我国大桥的设计程序分为前期工作和设计阶段。
前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告。
设计阶段按初步设计、技术设计和施工图设计三阶段进行。
4、桥梁设计的基本原则是安全、适用、经济、美观。
5、根据桥梁的受力情况，桥梁一般可分为：梁、拱、刚架、悬索、斜拉和组合体系。
6、根据JTG D60-2015，公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用、偶然作用和地震作用四类。
7、根据JTG D60-2015，公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用基本组合和偶然组合两种作用效应组合；按正常使用极限状态设计时，应采用频遇组合和准永久组合两种效应组合。
8、根据JTG D60-2015，汽车荷载分为公路I 和公路II 两个等级，由车道荷载和车辆荷载组成。
9、举世闻名的河北省赵县的赵州桥，是我国古代石拱桥的杰出代表，该桥是由李春所创建。
10、桥梁设计程序中“三阶段设计”分别是初步设计、技术设计、施工图设计，其中技术设计阶段设计不是一定需要的。
11、按照受力体系分类，桥梁有梁、拱、吊三大基本体系，其中梁桥以受弯为主，拱桥以受压为主，吊桥以受拉为主。
12、各级公路桥涵的汽车荷载等级取用与公路等级有关。
13、桥梁结构处在自然环境中，将会受到气候、水文等种种复杂因素的影响，《公路桥涵设计通用规范》中将作用分为三种，其中永久作用是指在结构使用期间，其量值不随时间变化，或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用。
15、我国古代隋朝时期修建，位于河北赵县的著名古桥是赵州桥。
16、桥梁全长规定为：有桥台的桥梁是两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离；无桥台的桥梁为桥面系行车道全长。
17、刚构桥是指桥墩和主梁整体相连的桥梁。
18、桥梁的建筑高度是指桥面与桥跨结构最低边缘的高差。
精心整理第一篇桥梁的基本组成：1) 上部结构：在线路中断时跨越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上跨越桥孔的总称。
2) 下部结构：包括桥墩、桥台和基础。
3) 支座：设置在墩顶，用于支撑上部结构的传力装置。
4) 附属设施：包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。
桥梁的分类：1)2)3) 4)5) 1) 2) 3) 4) 经济5) 美观6) 1) 2) 础的埋置深度等。
3) 横断面设计：主要取决于桥面的宽度和不同桥跨结构横截面的形式。
桥面宽度决定于行车和行人的需要，为保证桥梁的服务水平，桥面宽度应当与所在路线的路基宽度一致。
桥梁设计的程序：1) 预可阶段2) 工可阶段3) 初步设计4) 技术设计5)施工图设计桥梁设计方案比选和确定的步骤：1)明确各种高程的要求2)桥梁分孔和初拟桥型方案草图3)方案初筛4)详绘桥形方案5)编制估算或概算6)方案选定和文件汇总桥梁上的作用1)2)这些1)2)1)2)3)桥面伸缩装置的类型：U形锌铁皮伸缩装置，跨搭钢板式伸缩装置，橡胶伸缩装置等，目前多用橡胶伸缩装置。
桥梁的变形量大小：主要考虑以伸缩装置安装时的温度为基准，由温度变化引起的伸缩量和混凝土徐变、干燥收缩所引起的伸缩量作为基本伸缩量。
第二篇：梁式桥常用的截面形式：1)板桥：是最简单的构造形式，施工方便2)肋梁桥：是在板桥截面的基础上，将梁下缘受拉区混凝土很大程度的挖空，从而显着减轻了结构自重，跨越能力得到提高3)箱型截面：提供了能承受正负弯矩的足够的混凝土受压区，抗弯、抗扭能力强，因而更适用于较大跨径的悬臂式梁桥和连续体系梁桥。
梁式桥按静力体系可分为：简支梁桥，连续梁桥，悬臂梁桥1)简支梁桥a)整体式简支板桥：L≤8m，桥面宽度一般大于跨径，桥面板呈双向受力状态，当桥面板宽较大时，除配置纵向受力钢筋外，还需计算配置板的横向受力钢筋，且自由边需加密。
b)装配式简支板桥：L≤20m，横截面形式主要有实心板和空心板。
桥梁工程习题第一章绪论一、名词解释1.桥梁建筑高度2.计算跨径（梁式桥）3.标准跨径（梁式桥）4.净跨径5.桥梁全长6.桥跨结构7.桥梁高度8.永久作用9.可变作用10.偶然作用11.汽车冲击力二、选择题1.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为（）Ａ桥梁跨度Ｂ桥梁总长Ｃ桥梁全长Ｄ桥梁标准跨径2.梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于（）Ａ在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生Ｂ在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生Ｃ在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生Ｄ在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生3.水浮力和基础变位影响力属于（）A 永久荷载B 可变荷载C 偶然荷载D 可变荷载和永久荷载4.人群荷载属于（）A 永久荷载B 基本可变荷载C其他可变荷载 D偶然荷载5.梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离，称为（）A 净跨径B 总跨径C 标准跨径D 计算跨径6.桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构以及（）A 地基B 桥跨结构C 锥坡D 基础7.桥梁总长是指（）A 桥梁两桥台台背前缘间的距离B 桥梁结构两支点间的距离C 桥梁两个桥台侧墙尾端的距离D 各孔净跨径的总和8.桥梁的建筑高度是指（）A 桥面与桥跨结构最低边缘的高差B 桥面与墩底之间的高差C 桥面与地面线之间的高差D 桥面与基础地面之间的高差9.我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即（）A 上部结构设计、下部结构设计及基础设计B 初步设计、立面设计与和截面设计C 桥型设计、截面设计和施工设计D 初步设计、技术设计与施工设计10.桥梁按体系划分可分为（）A 梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥B 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥C 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥D 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥11.我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为( )A 永久作用、可变作用、偶然作用B 永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载C 恒载、可变荷载、地震力D 结构自重、车辆荷载、偶然荷载三、判断题1.桥梁的总跨径，是多孔桥梁中各孔计算跨径的总和，它反映了桥下泄洪的能力。
一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。
3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。
4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。
5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。
7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
10)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
11)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
12)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。
13)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。
14)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
15)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
16)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
17)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
18)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。
19)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
20)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
21)桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航净空。
22)柱式桥墩的型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合柱式四种。
23)我国古代隋朝时期修建，位于河北赵县的著名古桥是赵州桥。
桥梁基础知识桥梁由桥跨结构、下部结构、支座和附属设施四部分组成。
2、桥梁设计必须按造安全适用、经济美观有利环保的原则进行。
3、单孔跨径大于150 m的桥梁为特大桥。
总长大于1000米4、按行车道位置的不同，桥梁可分为上承式、中、下桥梁。
5、非通航河流，在洪峰期无大漂浮物时，梁底应高出计算水位0.5 m。
有大为1.5m。
6、桥上纵坡不宜大于4%，桥头引道纵坡不宜大于5 %。
7、当桥墩沿河流轴线与通航轴线不一致时，交角不宜大于5度。
8、多车道桥梁上的汽车荷载应考虑多车道折减，但折减后的效应不得小于两条设计车道的荷载效应。
9、当弯道桥的曲线半径等于或小于250m时，应计算汽车荷载引起的离心力。
其着力点在桥面以上1.2 m处。
标准跨径＞计算跨径＞净跨径10桥道标高主要由：桥下净空或泄洪等确定11汽车外车轮距安全带的最小距离是50cm，挂车是100cm12选择拱轴线原则：尽可能降低由于荷载产生的弯矩数值13拱桥四个标高：桥面标高拱顶底面标高起拱线标高基础底面标高14拱圈内力设计原则：荷载组合的最不利值小于或等于结构抗力的设计值15重立式桥墩验算内容：（1）桥梁墩身强度截面强度验算偏心距验算抗剪强度验算（2）墩顶水平位移验算16梁桥轻型桥台：支撑梁轻型桥台薄壁轻型桥台加筋图桥台17拱桥轻型桥台种类：八字形轻型桥台U字形被撑式梁桥轻型桥墩：空心式桥墩柱式桥墩柔性桥墩薄壁桥墩框架式桥墩18拱桥拱轴线种类：圆弧线悬链线抛物线19等截面式桥梁形式：板拱桥肋拱桥箱形拱桥双曲拱桥20连续梁的内力主要有：纵向受弯受剪横向受弯纵向预应力抵抗纵向受弯和部分受剪竖向预应力抵抗受剪横向预应力抵抗横向受剪桥面的布置方式主要有双向车道布置分车道布置双层桥面布置等形式。
2、水泥混凝土、沥青混凝土铺装，其横坡通常为 1.5度到2.5度3、桥梁栏杆高度不应小于1。
1m。
4、横隔梁的横向连接形式主要有钢板焊接接头，钢板螺栓接头和钢板扣环接头。
⑸可变作用汽车荷载：公路x级。
人群荷载：x kpa。
冲击系数：按《公路桥涵设计通用规范》jtg d60-2004取值。
风荷载：按《公路桥涵设计通用规范》jtg d60-2004取值。
温度：混凝土结构整体升温x℃、降温x℃。
梯度温度：桥面铺装为xcm厚的沥青混凝土（水泥混凝土）铺装层，竖向日照正温差按《公路桥涵设计通用规范》jtg d60-2004表4.3.10-3差值计算；负温差取正温差的一半。
⑹偶然作用地震作用：地震设防烈度为x度，设计基本地震加速度值为xxg，地震动反应谱特征周期xxs，x类场地。
船舶撞击力： kn。
4.10 材料供应条件5. 主要材料及性能要求5.1 混凝土预应力混凝土主梁均采用c50混凝土，普通钢筋混凝土主梁均采用c40混凝土；桥墩墩身及普通钢筋混凝土盖梁采用c40混凝土，承台及桩基均采用c30混凝土；桥台采用c25片石混凝土。
c30混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=13.8mpa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.39mpa，弹性模量ec=3.0x104mpa。
c40混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=18.4mpa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.65mpa，弹性模量ec=3.25x104mpa。
c50混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=22.4mpa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.83mpa，弹性模量ec=3.45x104mpa。
为使结构混凝土满足耐久性要求，要求c50混凝土的最大水灰比不大于0.55，最小水泥用量不小于350kg/m3，最大氯离子含量不大于0.06%，最大含碱量不大于3.0 kg/m3，主梁梁体最大含碱量不大于1.8 kg/m3；其余混凝土的最大水灰比不大于0.55，最小水泥用量不小于275kg/m3，最大氯离子含量不大于0.30%，最大含碱量不大于3.0 kg/m3。
主梁中加入微膨胀剂，混凝土限制膨胀率要求在0.02%～0.03%范围内，微膨胀剂使用性能应经过试验确定。
桥梁⼯程复习题杨杨桥梁⼯程复习题⼀、填空题1、桥梁的基本组成的五⼤部件、、、、。
2、国内桥梁⼀般采⽤两阶段设计，、。
3、桥梁按受⼒体系分，可分为：、、、、。
4、桥梁按桥梁全长和跨径的不同分为：、、、。
6、桥梁按桥跨结构的平⾯布置分，可分为：、、。
7、桥梁按上部结构⾏车道位置分，可分为：、、。
8、公路桥梁上承受的作⽤包括：、、。
9、桥梁的总跨径⼀般根据确定。
10、梁桥墩台从总体上可分为两种，即和。
11、公路汽车荷载分为、两个等级。
12、公路汽车荷载由、组成，车道荷载由、组成。
13、桥梁上的偶然作⽤包括：、、。
14、公路桥涵设计中对于汽车荷载，⽤于桥梁结构的整体计算，⽤于桥梁结构的局部加载。
15、公路桥涵设计体系规定了桥涵结构的两种极限状态：、。
16、桥梁桥⾯布置主要有、、⼏种。
17、桥梁横坡的设置⽅式主要有、、三种⽅式。
18、公路桥涵常⽤伸缩缝类型：、、、、。
19、混凝⼟梁桥常⽤的横断⾯形式分为：、、。
20、拱桥的⽮跨⽐越⼤，⽔平推⼒越。
21、混凝⼟梁桥按受⼒特点分，可分为：、、。
22、拱桥按拱上建筑的型式可分为：、。
23、拱桥按主拱圈线型可分为：、、。
24、拱桥按桥⾯位置可分为：、、。
25、整体现浇混凝⼟T梁桥，当桥⾯板的两边长之⽐时，可按单向板计算。
26、拱桥按结构受⼒图式可分为：、、。
27、拱桥按拱圈截⾯型式可分为：、、、、、、。
28、简单体系拱桥可分为：、、。
⼆、选择题1、拱桥通常在相对变形较⼤的位置设置（）2、下列各项中不属于桥梁附属设施的是（）。
a. 桥墩b. 桥⾯系c. 伸缩缝d. 桥头搭板3、桥梁结构的⼒学计算以（）为准a. 净跨径l0b. 标准跨径L kc. 总跨径d. 计算跨径l4、下⾯关于桥梁分孔问题表述错误的是（）。
a. 应考虑通航的要求b. 与桥梁体系⽆关c. 需考虑桥梁的施⼯能⼒d. 需考虑地形条件5、桥梁分孔的最经济⽅式就是使（）。
a. 上部结构造价最低b. 下部结构造价最低c. 上下部结构总造价最低d. 选择⼤跨径6、下列各桥梁上的作⽤中，属于可变作⽤的是（）。
桥梁的基本组成部分有哪些？各组成部分的作用如何？有五大件和五小件组成。
具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。
桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。
支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。
桥墩是支承两侧桥跨上部结构并传递荷载与基础。
桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止路堤滑塌，承受土压力，另一端支承桥跨上部结构。
基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。
名词解释1) 建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
2) 桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
3) 桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。
4) 设计洪水频率：是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。
5) 净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。
6) 计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用l 表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离7) 标准跨径: 对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径，用b l表示。
8) 桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长.9) 设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位10) 刚架桥：桥跨结构(梁或板)和墩台整体相连的桥梁称为刚架桥。
桥梁按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？答:有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥。
梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。
拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。
一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。
3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。
4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。
5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。
7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
10)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。
12)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式。
14)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。
15)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。
16)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
17)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
18)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
19)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
20)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。
21)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
22)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
桥梁工程问题汇总第一章概论乌龙江大桥 114m T形刚构福建闽江青州桥 605m 组合梁斜拉桥厦门海沧大桥 648m 三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥1、名称术语：标准跨径：桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。
桥位：为建桥所选择的位置桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
对于无桥台的桥梁为桥面行车道德全长。
多孔跨径总长：梁板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱桥为两岸桥内起拱线间的距离。
主桥：多孔桥梁的主要跨段。
跨径：结构或构件支承间的水平距离。
计算跨径：（支座）桥跨结构支座中心之间的距离。
（无支座）上下部结构相交面中心间的水平距离。
净跨径：（梁桥）指设计洪水位之上相邻两个桥墩（桥台）之间的净距。
（拱桥）指每孔拱跨两个拱脚截面最低点水平距离。
总跨径：是多孔桥梁中各净跨径之总和。
它反映的是桥下的泄洪能力。
桥面净空：桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限。
桥梁高度：桥面与低水位之间的高差，或为桥面与跨越的线路路面之间的距离。
桥下净空：为满足桥下通航的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间限界。
桥梁建筑高度：桥上行车路面高程至桥跨结构最下缘之间的距离。
2、桥梁的基本组成部分有哪些？ P15答：（1）上部结构：线路遇到障碍物（如河流、山谷等）而中断时，跨越这些障碍物的主要承载结构。
（2）下部结构：桥墩、桥台及基础统称下部结构，其主要作用是承受上部结构传来的荷载，并将它及其本身自重传给地基。
3、桥梁有哪些基本结构体系？各种体系的受力特点是什么？P17答：力学上归结为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。
我国按结构分为：梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥和刚构桥。
古老桥梁形式：梁式桥、拱式桥和吊桥。
1）梁桥：在竖向荷载作用下无水平反力、以受弯为主的结构。
2）拱桥：拱桥的主要承重结构是拱圈或拱肋，其在竖向荷载作用下，桥墩或墩台将受水平推力，与同跨径桥梁相比，拱的弯矩和挠度要小得多。
《桥梁工程》第一次作业第一章1.1何谓桥梁的“五大部件”？“五大部件”有何特点？其功能分别是什么？答：所谓“五大部件”是指桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。
“五大部件”分别指：桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）、支座结构、桥墩、桥台、墩台基础。
各部分的特点及其功能：桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）：其实路线遇到江河、山谷或者其他路线等障碍中断时，跨越障碍的结构物。
支座结构：其支撑上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它保证上部结构预计的荷载、温度变化或者其他因素作用下的唯一功能。
桥墩：在河中或岸上支撑两侧桥跨上部结构的建筑物。
桥台：设在桥的两端，一端与路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端则支撑桥跨上部结构的端部。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。
墩台基础：它是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。
基础工程在整个桥梁工程施工中师比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。
1.2何谓桥梁的“五小部件”？“五小部件”有何特点？其功能分别是什么？答：所谓的“五小部件”是指直接与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构造。
“五小部件”分别指：桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、伸缩缝、灯光照明。
各部分的特点及其功能：桥面铺装（或称行车道铺装）：铺装的平整、耐磨性、不敲曲、不渗水是保证行车舒适的关键。
特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求很严。
排水防水系统：应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最低限度。
此外，城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
栏杆（或防撞栏杆）：它既是保证安全的结构措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。
伸缩缝：桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。
为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。
一、填空1.一般桥梁设计分为初步设计、_技术设计_和__施工图设计__三个阶段。
2.按承重结构的静力体系划分，梁式桥可分为简支梁桥、_悬臂梁桥__桥和__连续梁桥__桥。
3.作用于公路桥梁上的各种荷载和外力可归纳为_永久作用__、__可变作用__和偶然作用__三种。
4.按照受力体系分，桥梁有__梁__、__拱__和_索_三大基本体系。
5.桥梁下部结构包括__桥墩__、_桥台__以及_墩台基础__。
6.桥梁全长规定为：有桥台的桥梁是__两岸桥台翼墙尾端间的距离__，无桥台的桥梁为_桥面系行车道长度_。
7.为保证桥跨结构在各种作用下能适应变形需要，通常在__两梁端之间_和_梁端与桥台背墙之间__设置伸缩缝。
8.大型桥梁的设计一般分为三个阶段，即初步设计、技术设计_和_施工图设计。
9.桥梁下部结构中设置在桥两端的称为_桥台，设置在桥中间部分的称为桥墩10.桥梁的三阶段设计包含__初步设计_、技术设计和_施工图设计_。
11.桥面铺装通常采用_水泥混凝土_、_沥青混凝土_和沥青表面处治等类型。
1.桥梁支座不仅要传递上部结构的支承反力，而且要保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。
2.桥面横坡通常可以设置在墩台上、铺装层和_行车道板等部位。
3.梁式桥支座的类型主要有简易垫层支座、弧形钢板支座、_橡胶支座_和__钢筋混凝土摆柱式支座_。
4.梁式桥的支座按其对梁板的约束程度，可分成__固定支座_和_活动支座二种5.装配式T型梁桥横隔梁的横向连接构造主要有__钢板焊接_连接；_扣环_连接。
6.长宽比等于或大于2的周边支承板叫_单向板__，而对于长宽比小于2的周边支承板称作__双向板_。
7.梁桥的支座不仅要_传递荷载_，并且要保证桥跨结构能产生一定的_变形__。
8.我国公路桥规采用的是半概率极限状态设计法，设计和计算应满足_承载能力和__正常使用_两类极限状态。
9.梁桥的主要截面类型有___板形截面__、___肋形截面__和箱形截面。
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题库一一、单项选择题（每小题仅有一个正确答案，将正确答案的序号填入括号内，每小题2分，共计30分）1.拱式桥的主要承重构件是什么。
(B)A。
梁（板）B。
拱圈C。
柔性缆索D。
刚性缆索2.桥梁按长度和跨径分类可分为哪些类型。
(A)A。
梁式桥、拱式桥、斜拉桥、悬索桥、刚架桥B。
上承式桥、中承式桥、下承式桥C。
特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞D。
木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥3.桥梁的计算跨径是什么。
(B)A。
上、下部结构的相交面至中心间的水平距离B。
相邻支座中心的水平距离C。
计算水位线上相邻两墩台内缘之间的水平距离D。
两桥墩中线间距离4.斜拉桥的受力特点是什么。
(B)A。
在竖向荷载作用下拱圈承压、支承处有水平推力B。
竖向荷载从梁经过系杆传递到缆索，再到两端锚锭C。
主梁受弯，在竖向荷载作用下无水平反力D。
竖向荷载从梁传递到XXX，再到索塔5.桥梁上部结构的作用是什么。
(A)A。
承受车辆荷载，并通过支座将荷载传给墩台B。
抵御路堤的土压力C。
支撑桥面系，并将结构重力和车辆荷载传给地基D。
防止路堤填土向河中坍塌，并抵御水流的冲刷6.桥面铺装的作用是什么。
(C)A。
将上部构造的荷载传递到墩台上，同时保证结构的自由变形B。
满足桥梁的变形要求C。
保护行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗，扩散车辆轮胎的集中力D。
分隔车辆和行人，保证道路畅通7.桥位平面控制测量的作用是什么。
(A)A。
满足施工中高程测量以及桥梁营运阶段桥梁墩台垂直沉降监测的需要B。
确保墩台帽位置符合设计要求，以便控制浇筑混凝土的标高C。
五.问答题1)桥梁有哪些根本类型？按照构造体系分类,各类类型的受力特色是什么？答:梁桥.拱桥.斜拉桥.悬索桥.按构造体系划分,有梁式桥.拱桥.钢架桥.缆索承重桥（即悬索桥.斜拉桥）等四种根本体系.梁式桥：梁作为承重构造是以它的抗弯才能来推却荷载的.拱桥：重要承重构造是拱肋或拱圈,以承压为主.刚架桥：因为梁与柱的刚性连接,梁因柱的抗弯刚度而得到卸载感化,全部别系是压弯构件,也是有推力的构造.缆索桥：它是以承压的塔.受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种构造体系.2)桥梁按哪两种指标划分桥梁的大小？具体有哪些划定？答：按多孔跨径总L和单孔跨径划分.3)各类体系桥梁的经常运用跨径规模是若干？各类桥梁今朝最大跨径是若干,代表性的桥梁名称？答：梁桥经常运用跨径在20米以下,采取预应力混凝土构造时跨度一般不超出40米.代表性的桥梁有丫髻沙.拱桥一般跨径在500米以内.今朝最大跨径552米的重庆朝天门大桥.钢构桥一般跨径为40-50米之间.今朝最大跨径为4)桥梁的根本构成部分有哪些？各构成部分的感化若何？答：有五大件和五小件构成.具体有桥跨构造.支座体系.桥墩.桥台.基本.桥面铺装.排水防水体系.雕栏.伸缩缝和灯光照明.桥跨构造是线路碰到障碍时,跨越这类障碍的重要承载构造.支座体系式支承上部构造并传递荷载于桥梁墩台上,应知足上部构造在荷载.温度或其他身分所估计的位移功效.桥墩是支承两侧桥跨上部构造的建筑物.桥台位于河道两岸,一端与路堤相接防止路堤滑塌,另一端支承桥跨上部构造.基本包管墩台安然并将荷载传至地基的构造部分.桥面铺装.排水防水体系.雕栏.伸缩缝.灯光照明与桥梁的办事功效有关.5)桥梁计划设计的基起源基本则是什么？答：桥梁工程扶植必须遵守“安然.经济.实用.美不雅”的基起源基本则,设计时要充分斟酌建造技巧的先辈性以及情形呵护和可中断成长的请求. 6)桥梁设计必须斟酌的根本请求有哪些？设计材料需勘测.查询拜访哪些内容？答:要斟酌桥梁的具体义务,桥位,桥位邻近的地形,桥位的地质情形,河道的水文情形.设计材料需勘测.查询拜访河道性质,桥位处的河床断面,懂得洪水位的多年汗青材料,经由过程剖析推算设计洪水位,测量河床比降,向航运部分懂得和协商肯定设计通航水位和通航净空,对于大型桥梁工程应查询拜访桥址邻近风向.风速,以及桥址邻近有关的地震材料,查询拜访懂得当地的建筑材料起源情形.7)大型桥梁的设计程序包含哪些内容？答：分为前期工作及设计阶段.前期工作包含编制预可行性研讨陈述和可行性研讨陈述.设计阶段按“三阶段设计”,即初步设计.技巧设计.与施工图设计.8)桥梁的分孔斟酌哪些身分？桥梁标高的肯定要斟酌哪些身分？答：要斟酌通航前提请求.地形和地质前提.水文情形以及经济技巧和美不雅的请求.要斟酌设计洪水位.桥下通航净空请求,结合桥型.跨径分解斟酌,以肯定合理的标高.9)桥梁纵断面设计包含哪些内容？答：包含桥梁总跨径的肯定,桥梁额分孔.桥面标高与桥下净空.桥上及桥头的纵坡安插等.10)桥梁横断面设计包含哪些内容？答：桥梁的宽度,中心带宽度及路肩宽度,板上人行道和自行车道的设置桥梁的线性及桥头引道设置设计等.11)为什么大.中跨桥梁的两头要设置桥头引道？答：桥头引道起到连接道路与桥梁的构造,是道路与桥梁的显性调和.12)什么是桥梁美学？答：它是经由过程桥梁建筑实体与空间的形态美及相干身分的美学处理,形成一种实用与审美相结合的造型艺术.13)桥梁墩台冲刷是一种什么现象？答：流向桥墩的水流受到桥墩阻拦,桥墩四周的水流构造产生急剧变更从而造成了对桥梁墩台的冲刷,这种冲刷是对桥梁墩台的一种伤害现象.14)车辆荷载的影响力有哪些？答:车辆重力尺度值.前轴重力尺度值.中轴重力尺度值.后轴重力尺度值.轴距.15)根本可变荷载包含哪些内容？答：包含汽车荷载.汽车冲击力荷载.汽车荷载离心力.汽车荷载引起的土侧压力.人群荷载.汽车荷载制动力.风荷载.温度荷载和其他可变荷载.16)其他可变荷载包含哪些内容？答：包含水压力.冰压力和支座摩擦阻力等.17)有时荷载重要指哪几种？答：有地震感化船舶漂流物的撞击感化汽车撞击感化.18)桥规对安然等级有何划定？答：分为三个等级,一级指特大桥.重要桥梁,二级指大桥.中桥.重要小桥,三级指小桥.涵洞.19)桥规对公路－I级.公路－II级车道荷载和车辆荷载有哪些划定？答：桥梁构造的整体盘算采取车道荷载;桥梁构造的局部加载.涵洞.桥台和挡土墙土压力等的盘算采取车辆荷载.20)承载才能极限状况感化效应组合分哪两种？答：分为根本组合和有时组合.21)正常运用极限状况感化效应组合分哪两种？答:感化短期效应组合和感化长期效应组合.22)试举属于永远荷载.可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例.答：永远荷载有构造重力.水的浮力.基本变位等,可变荷载有汽车荷载.汽车冲击力荷载.风荷载等.23)汽车冲击力产生的原因是什么？在盘算中重要斟酌哪些身分的影响？答：汽车以必定速度在桥上行驶时,因为桥面的不服整.车轮的不圆以及发念头的发抖等原因,会产生冲击力感化.要斟酌构造基频.构造材料的弹性模量.构造跨中截面的截面惯性矩.构造跨中处的单位长度质量.构造跨中处每延米构造重力.24)制动力和牵引力各是如何产生的？其大小.偏向和感化点若何？答：制动力是车辆在刹车时为战胜车辆的惯性力而在路面与车辆之间产生的滑动摩阻力.牵引力是车辆起动时为供给牵引力而在路面与车辆之间产生的滑动摩阻力.当出力在桥面以上1.2米处,在盘算墩台时可移至支座中间或滑动支座.橡胶支座.摆动支座的底座面上;盘算钢构桥.拱桥时,可移至桥面上,但不计因移动而产生的竖向力和力矩.25)风荷载根本风压若何肯定？风荷载尺度强度盘算时,还应斟酌哪些身分？答：感化在建筑物单位面积上的风力叫风压.还应斟酌风向.风流经由建筑物产生的涡旋.26)感化（荷载）效应的组合有什么原则？公路桥规的感化效应组合有哪几类？答：（1）只有在构造上可能同时消失的感化,才进行其效应的组合.（2）当可变感化的消失对构造或构造构件产生有利影响时,该感化不该该介入组合.（3）施工阶段感化效应的组合,应按盘算须要及构造所处前提而定,构造上的施工人员和施工机具装备均应作为暂时荷载加以斟酌.（4）多个有时感化不合时介入组合.分为按承载才能极限状况设计时的感化效应组合和按正常运用极限状况设计时的效应组合.27)什么叫抗震剖析的时程剖析法和反响谱剖析法？答：“时程剖析法”是由构造根本活动方程输入地震加快度记载进行积分,求得全部时光过程内构造地震感化效应的一种构造动力盘算办法,也为国际通用的动力剖析办法.是在输入大量的地震加快度记载后所绘制的许多反响谱曲线经由处理后得到的平均反响谱从而剖析动力性质的一种办法.28)在桥梁平面设计中对于直线桥与曲线桥的选择应留意哪些请求？答1)高级级道路上,桥的平面相符路线类型2)公路为二级以下的桥面设计为直线桥3)小桥都设为直线桥.29)在桥梁平面设计中对于正交桥与斜交桥的选择应留意哪些请求？答:1)公路桥中的大中桥一般设计为正交桥2)受街道制约的城市桥一般设直线桥,当斜交角小于5度时设斜交桥3)公路.城市桥下为非通航的河道, 斜交角小于45度时可设斜交桥4)小桥斜交角小于45度设斜交桥.30)桥梁纵断面的设计的重要内容有哪些项？答:桥梁纵断面设计包含肯定桥梁的总跨径,桥梁的分孔,桥道的标高,桥上和桥头引道的纵坡以及基本的埋置深度等.31)桥梁的经济分孔原则是什么？答:1)对于通航河道,在分孔时起首应知足桥下的通航请求; 2)平原区宽敞河道上的桥梁,平日在主河槽部分按须要安插较大的通航孔,而在两侧浅滩部分按经济跨径进行剖析; 3)对于在山区幽谷上,水深流急的江河上,或须要在水库上修桥时,为了削减中心桥墩,应加大跨径,假如前提许可的话,甚至可以采取特大跨径的单孔跨越; 4)对于采取中断体系的多孔桥梁,应从构造的受力特点斟酌,使边孔与中孔的跨中弯矩接近相等,合理地肯定相邻跨之间的比例; 5)对于河道中消失的晦气的地质段,例如岩石破裂带,裂隙,溶洞等,在布孔时,为了使桥基避开这些区段,可以恰当的加大跨径.32)桥型计划的比选有哪六个步调？答：1.明白各类标高2.桥梁分孔和初拟桥型计划草图3.计划筛选4.详绘桥型计划5编制估算或概算6计划选定和文件汇总.33)混凝土桥面是由哪些部分构成的？各部分的感化是什么？答：1.道床：削弱对桥的冲击;缓和列车的震撼;防治枕木移位;将车轮分散荷载散布到梁顶面;调剂轨底标高.2：桥面铺装：防治车道板磨耗;呵护主梁免受雨水侵蚀;减缓冲击;疏散汽车荷载.3：防排水体系：使桥面快速排水,防治桥面水渗入渗出到主梁内部;增长构造的经久性.4：伸缩缝：使桥面自由伸缩,桥面中断,车辆驶过时平顺,防止雨水和杂物渗入.5：防撞墙：防治汽车重装桥面护栏,同时作为灵巧车道和人行道或非灵巧车道的分隔带.34)幻想的桥梁伸缩装配应知足哪些请求？如今经常运用的伸缩装配有哪些类型？答：应知足在平行.垂直于桥梁轴线的两个偏向,均能自由伸缩;除本身要有足够的强度外,应与桥面铺装部分稳固贯穿连接;车辆经由过程时应平顺.无突跳且噪声小;具有优胜的密水性和排水性,并便于装配.检讨.养护和清除沟槽的污物.如今经常运用的有对接式伸缩装配.钢制支承式伸缩装配.组合剪切式橡胶伸缩装配.模数支承式伸缩装配.无缝式伸缩装配.35)为什么梁与梁之间要留梁缝？引起梁长变更的身分有哪些？答：主如果为了防止梁的纵向变形不平均而造成的纵向裂痕不平均的裂痕,引起梁长变更的重要身分有：温度变形,紧缩徐变变形,车道荷载等.36)桥面的防排水体系有何感化？经常运用的构造措施和施作办法有哪些？答：应敏捷清除桥面上积水,并使渗水的可能性降至最小限度.城市桥梁排水体系应包管桥下无滴水和构造上无漏水现象.37)桥规对桥梁经久性设计有何划定？设计基如期和运用寿命有何不合？答：1.桥梁构造的经久性是指桥梁构造在正常运用.保护优胜的情形下应具有足够的经久机能.2.设计基如期T是指在肯定可变荷载及与时光有关的材料机能取值时而选用的时光参数,与构造的重要性无关.而构造的运用寿命是指在正常设计,正常施工,正常运用和保护下构造所达到的运用年限.38)公路车道荷载为什么须要进行纵向折减？答:车轮荷载感化于桥面上时,除了直接推却荷载的板条外,沿纵向与之相邻的板也分管一部分荷载所以要进行纵向折减.39)设置桥梁纵坡的原因和目标是什么？答:为使雨水敏捷清除,防止或削减雨水对铺装层的渗入渗出,从而呵护了行车道板,延伸桥梁运用寿命.40)桥梁上有哪些根本的从属举措措施？桥面构造由哪些构成？答：包桥面系.伸缩缝.桥梁与路堤连接处的桥头搭板和锥形护坡等.桥面构造包含桥面铺装.排水防水体系.雕栏.伸缩缝.灯光照明,41)桥面铺装.伸缩缝的感化.要乞降类型？答：桥面铺假装用是呵护桥梁主体构造,推却车轮的直接磨损,防止主梁遭遇雨水的侵蚀,并能对车辆分散荷载起必定的散布感化.是以,桥面铺装应有必定的强度,防止开裂,并耐磨损.重要类型有通俗水泥混凝土.防水混凝土.沥青混凝土.伸缩缝为了包管桥跨构造在气温变更.活载感化.混凝土紧缩与徐变等影响下按静力争示自由变形,请求1.能包管构造温度变更所引起的伸缩变形2.车辆驶过时应能平顺.不打滑.无突跳.过大的噪声与振动3.具有安然排水防水的构造防止雨水侵蚀.垃圾及土壤的壅塞对伸缩缝本身以及对桥面以下支座和其他构造的破坏.对功效正常施展感化.类型有充填式伸缩缝.钢板伸缩缝.橡胶伸缩缝.组合伸缩缝.42)伸缩缝的伸缩量若何盘算？答：桥梁伸缩缝的因为温变变更而成伸缩量变更,依据当地温度变更规模和装配支座时的温度来盘算伸缩量(△Lt).混凝土的徐变.紧缩的缩短量;其它次要身分是用必定的安然值在构造上给以斟酌,同时还应算出因为因工时,温度变更的修改量.43)桥面排水体系若何设计？答：为使雨水敏捷清除,桥面上一般应设置纵横坡,以防止或削减雨水对铺装层的渗入渗出,还要设置排水举措措施将雨水敏捷清除.44)横坡设置有哪几种办法？各自的实用性是什么？答对于板桥(矩形板梁或空心板梁)或当场浇筑的肋板式梁桥,将墩台顶部做成竖直的,再在其上盖桥面板,可节俭铺装材料并减轻恒载;2）对于装配式肋板式梁桥,可采取不等厚的铺装层（包含糊凝土的三角垫层和等厚的路面铺装层）,便利施工;3）桥宽较大时,直接将行车道板做成双向竖直,可减轻恒载,但主梁构造.制造均较庞杂.桥面不是很宽时,第2种方法较经常运用.45)何谓桥面中断？答：对于多跨简支梁（板）桥,在施工中采取的中断措施,削减桥墩处桥面的断缝道数,使桥面中断为一体的构造处理措施.46)行车道板的界说是什么？其感化是什么？答：界说：行车道板是直接推却轮压的混凝土板,它与主梁梁肋和横隔梁联络在一路的构造板.感化：承力.传力.连接.47)预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁比拟有何长处？答：钢筋混凝土构件的最大缺陷是抗裂机能差.当应力达到较高值时,构件裂痕宽度将过大而无法知足运用请求,是以在通俗钢筋混凝土构造中不克不及充分施展采取高强度材料的感化.为了知足变形和裂痕掌握的请求,则需增长构件的截面尺寸和用钢量,这既不经济也不合理,因为构件的自重也增长了. 预应力混凝土是改良构件抗裂机能的有用门路.在混凝土构件推却外荷载之前对其受拉区预先施加压应力,就成为预应力混凝土构造.预压应力可以部分或全体抵消外荷载产生的拉应力,因而可推迟甚至防止裂痕的消失.48)按承重构造截面型式划分,梁桥有哪些类型？它们的特色和实用规模若何？答：1）板式截面.肋梁式截面.箱型截面,49)钢筋混凝土简支梁一般实用的跨度规模若何？现行尺度设计有哪些跨度？答：钢筋混凝土T形.I形截面简支梁桥尺度跨径不宜大于16m,钢筋混凝土箱形截面简支梁尺度跨径不宜大于25m,钢筋混凝土箱形截面中断梁尺度跨径不宜大于30m.预应力混凝土T形.I形截面简支梁尺度跨径不宜大于50m.50)在装配式T形梁桥中,横隔梁（板）的感化是什么？答：起着包管各根主梁互相连成整体的感化;它的刚度愈大,桥梁的整体性愈好,在荷载感化下各主梁就能更好地协同工作.51)什么叫桥面简略单纯中断和构造中断梁式桥？答：桥面简略单纯中断梁式桥是指多跨的混凝土简支梁桥中,将桥面做成中断的桥梁.构造中断梁式桥是指对多跨的混凝土简支梁桥两头做完全凝结处理的桥梁. 52)钢垫板下的间接钢筋有哪几种情势？它们的感化是什么？答：钢垫板下的间接钢筋有：具有套箍感化的螺旋筋,钢筋网,交叉型钢筋网.防止局部承压破坏.53)后张法预应力简支梁中,预应力筋大部分在梁端邻近弯起,这是为什么？答：在后张法预应力简支梁中,跨中截面为了获得最大的承载才能和较大的预压应力,预应力筋尽可能地接近梁的下缘安插,在支点邻近因为梁体自重弯矩减小,在张拉锚固阶段梁体上缘可能会消失过高的拉应力,可能导致开裂,是以为减小预应力产生的弯矩,所以大部分预应力钢筋在梁端邻近都要弯起以减小偏幸.再者,因为预应力钢筋靠锚具锚固在梁端,锚具和张拉千斤顶须要必定的工作面积,锚具垫板下混凝土具有较高的局部压应力,可能造成锚下混凝土开裂,是以也须要将锚具在梁端疏散安插,使得大部分预应力钢筋在梁端邻近都要弯起.54)整体式板桥与装配式板桥在受力上有何不合？装配式板桥横向若何联络？答：装配式梁桥：可在工场或工地预制,节俭模板,无需支架,可与桥梁墩台平行施工,质量有包管;须要吊装机械;整体性较差.整体式梁桥：整体性好;须要支架,施工质量掌握难度大,施工时光长（只能在桥梁墩台完成后施工,养护还需一段时光）.装配式板桥横向连接的感化是: ⑴把各预制板连接为整体.⑵使各板配合受载.⑶包管桥跨的横向刚度.横向连接的方法有:企口混凝土铰连接和钢板焊接连接.55)梁式桥按承重构造的静力体系的分类和特色？分为简支梁桥.悬臂梁桥..中断梁桥.T形钢构桥及中断-钢构桥.简支梁桥受力简略梁中只有正弯矩,体系温变.张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力,设计盘算便利,最易设计成各类尺度跨径的装配式构造.将简支梁桥梁体加长,并超出支点就成为悬臂梁桥.将简支梁梁体在支点上连接形成中断梁,中断梁受温度变更及混凝土紧缩等影响产生的纵向位移也就较大,使伸缩缝及活动支座的构造庞杂化.T形刚构是一种墩梁凝结.具有悬臂受力特色的梁式桥.中断钢构桥是预应力混凝土大跨梁式桥的重要桥型之一,它分解了中断梁和T形钢构桥的受力特色,将主梁做成中断梁体,与薄壁桥墩凝结而成.56)装配式简支梁桥设计中块件划分遵守哪些原则？块件划分方法有哪几种？答：装配式梁桥设计块件划分原则：1）依据建桥现场现实可能预制.运输和起重等前提,肯定拼装单元的最大尺寸和重量.2）块件的划分应知足受力请求,拼装接头应尽量设置在内力较小处.3）拼装接头的数目要少,接头情势要稳固靠得住,施工要便利4）构件要便于预制.运输和装配.5）构件的外形和尺寸应力争尺度化,加强交换性,构件的种类应尽量削减.57)装配式T形梁的截面尺寸若何肯定？答：⑴主梁梁肋尺寸主梁的高度与主梁间距.主梁跨径以及活载的大小等有关.主梁梁肋的宽度,在知足抗剪须要的前提下,一般都做得较薄,以减轻构件的重量.但从包管梁肋的愚昧稳固以及施工方面斟酌,梁肋也不克不及做得太薄,今朝经常运用的梁肋宽度为150～180mm,具体视梁内钢筋骨架的尺寸而定.⑵主梁翼缘板尺寸斟酌构件制造上的误差和装配就位,主梁翼缘板的宽度应比主梁中距小20mm.依据受力特色,翼缘板平日都做成变厚度的,即端部较薄,向根部逐渐加厚,以利施工脱模.其悬臂端的厚度不该小于100mm,当主梁之间采取横向整表现浇连接时,其悬臂端厚度不该小于140mm.为包管翼板与梁肋连接的整体性,翼板与梁肋连接处的厚度应不小于主梁高度的1/10.为使翼板和梁肋连接平顺,常在转角处设置钝角或圆角式承托,以减小局部应力和便于脱模.58)装配式预应力T形梁的横截面情势.预应力筋安插有什么特色？预应力砼梁除了预应力钢筋外还须要设置哪些非预应力钢筋？答：截面情势可分为等截面和变截面情势,特色是在包管梁底呵护层厚度及使预应力钢筋位于索界内的前提下,尽量使预应力钢筋的重心靠下;在知足构造请求的同时,预应力钢筋尽量互相慎密挨近,使构件尺寸紧凑.非预应力钢筋有架立筋.箍筋.程度散布钢筋.推却局部预应力的非预应力钢筋和其他构造钢筋.59)比较剖析实心矩形板混凝土板梁和混凝土T形梁的优缺陷和各自实用情形？答：1.实心板桥有点是建筑高度小,截面外形简略,构造刚度大,整体性好.缺陷是构造自重大,材料运用不合理.多实用于跨径不超出8m的小跨径板桥.2.T梁长处是外形简略,制造便利,装配式桥型有刚劲的钢筋骨架,主梁之间借助间距为5～8m的横隔梁来连接,整体性好,接头也较便利.缺陷是截面在运输装配进程中稳固性差,特殊是预应力混凝土T形梁,不克不及斜置.倒置或在装配进程中竖直;构件在桥面板的跨中接头,对板的受力晦气.多运用与中小型桥梁构造.60)简支梁桥的设计盘算应包含哪些内容？答：有受弯构件正截面承载力盘算.受弯构件斜截面承载力盘算.裂痕宽度盘算.挠度盘算.61)简述“全预应力混凝土梁”和“部分预应力混凝土梁”各自的优缺陷？答：全预应力是在全体荷载最晦气组合感化下,正截面上混凝土不消失拉应力.部分预应力是在全体荷载最晦气组合感化下构,构件正截面上混凝土许可消失裂痕,但裂痕宽度不超出划定许可值.62)先张法预应力混凝土梁中一些预应力钢筋为安在梁端邻近要与混凝土绝缘？若何实现其与混凝土绝缘？答：（1）预应力筋产生的偏幸弯矩用来抵抗外荷载产生的弯矩;（2 ）简支梁外荷载产生的弯矩沿梁长的散布为跨中大,两头小（根本为零）（3）力筋端部若不断缘,则力筋产生的负弯矩会导致上缘混凝土开裂.绝缘的办法：在力筋上套塑料管等实现力筋与混凝土免粘结.63)在后张法预应力混凝土梁中,要进行管道压浆和封端功课,目标是什么？答：压浆感化起首防止预应力筋锈蚀其次使预应力筋与混凝土构造形成整体.封端功课为了防止预应力筋回缩造成预应力松懈.64)如何区分桥面板是单向板照样悬臂板？工程实践中最罕有的桥面板的受力争式有哪些？车轮荷载在桥面板上若何散布？答: 单向板,四边弹性固支在主横梁上,长边比宽≥２.自由端悬臂板,三边弹性固支于主横梁上,另一边为“自由”的桥面板,按一端嵌固于立梁,另一端自由的悬臂板进行受力.配筋盘算.车轮荷载在桥面板上散布⑴车轮与铺装层的接触面为一矩形⑵车轮压力面按45度角经铺装面传到桥面板⑶桥面铺装的厚度为平均厚Ｈ.65)腹板厚度为何接近梁端邻近增厚？下翼缘为何加宽？答：腹板的感化是承载截面的剪力和主拉应力,腹板的最小厚度应知足剪切极限强度的请求.对侧腹板要知足弯扭剪切极限强度的请求,所以一般侧腹板比中腹板厚,下翼缘也要加宽.66)横隔板的感化？为何端部横隔板厚度较大？横隔板为何留有方孔？答：横隔梁在装配式T形梁中起着包管各根主梁互相连成整体的感化;它的刚度愈大,桥梁的整体性愈好,在荷载感化下各主梁就能更好的协同工作.在箱梁中的根本感化是增长截面的横向刚度,限制畸变.端部横隔板还肩负着推却和散布较大支承反力的感化所以厚度较大.留有方孔为了减轻桥梁的自重.67)什么是桥面板的有用工作宽度？如何肯定？答:板在局部散布荷载的感化下,不但直接承压部分的板带介入工作,并且与其相邻的部分板带也会分管一部分荷载配合介入工作,荷载的有用散布宽度就是板的有用工作宽度.68)今朝我国预应力混凝土梁重要采取的力筋类型和张拉锚固体系有哪些？答：有钢绞线.高强度钢丝.精轧螺纹钢筋.张拉锚固体系有依附摩阻力锚固的锚具.依附承压锚固的锚具.依附粘结力锚固的锚具.69)预应力混凝土梁中,有哪些与钢筋混凝土梁内不合类型的钢筋？感化若何？。
桥梁纵横截面设计的主要内容：纵断面设计包括桥梁总跨径的确定，桥梁的分孔，桥面标高与桥下尽空，桥上与桥头的纵坡设计。
横断面的设计主要是确定横截面布置形式，包括主梁截面形式，主梁间距，截面各部分尺寸。
大跨度公路预应力混凝土连续桥为什么大多采用不等跨和变截面的形式：连续梁跨径的布置一般采用不等跨的形式。
如果采用等跨布置，则边跨内力将控制全桥设计，这样是不经济的。
此外，边跨过长消灭了边跨刚度，将增大活载在中跨跨中截面的弯矩变化幅值，增加预应力刚劲数量。
从预应力混凝土连续梁的受力特点来分析，连续梁的立面应采用便高度的布置为宜。
连续梁在恒活载作用下，支点截面将出现较大的负弯矩，从绝对值来看，支点截面的负弯矩往往大于跨中截面的正弯矩，因此采用变高度梁能较好的符合梁的内力分布规律。
阐述斜板桥的工作特性：间之斜板的纵向主弯矩比跨径的矩形板要小，并随斜交角的增大而减小。
（2）斜板的荷载，一般又向支撑边的最短距离传达分配的趋势，宽度比较小的情况下，主弯矩方向朝支撑边的垂直方向偏转；宽度比较大的情况下，办中央的主弯矩计划垂直于支撑边，边缘的主弯矩平行于自由边。
（3）纵向最大弯矩的位置随角的增大而从跨中向钝角部位移动。
（4）斜板中除了斜跨径方向的主弯矩外，在钝角部位的角平分线垂直方向上，将产生接近于跨中弯矩值的相当大的负弯矩，其值随角的增大而增加，但分布范围较小，并迅速消减。
（5）斜板的最大纵向弯矩虽然比相应的正版小，可是横向弯矩却比正版大得多，尤其是跨中部分的。
（6）斜板在支撑边上的反力很不均匀（7）斜板的扭矩分布很复杂。
刚架桥的内力计算有哪些原则和假定：计算图式的轴线取支柱厚度的中分线盒平面主梁跨中截面高度的水平线。
对于截面高度或厚度变化较大的钢架桥，则以各截面高度中分点的连线作为计算图式的理论轴线。
（2）计算内力时，截面包括全部混凝土截面，不考虑钢筋。
对于T形和箱型截面，不论其顶板地板厚度如何，均全部计入计算截面。
（3）计算变位时一般可略去轴向力和剪力，仅计弯矩的影响，但在计算张拉力作用所产生的住内力时则必须计入轴向力和变位的影响。
（4）当采用变截面的主梁和支柱时，如果在同一截面中最大惯性矩超过最小惯性矩两倍时，则应考虑次变化的影响。
（5）当钢架奠基于压缩性很小的土壤时，支柱低端可认为是固定的。
若奠基于中等坚实的土壤时则仅在下列情况下可以认为是固定的：即由于基础有足够大的尺寸，致使基础底面一边的土压应力与另一边之比不大于3倍时。
（6）关于混凝土的弹性模量，根据现行规范规定，截面刚度按0·8EHI计。
其中I的计算规定如下：对于静定结构，不计混凝土受拉区，计入钢筋；对于超静定结构，包括全部混凝土截面，不计钢筋。
