(完整版)冷却系统的常见故障及其诊断

发动机冷却系统故障诊断与维修技巧发动机冷却系统是保证发动机正常运行的重要组成部分，一旦出现故障，将会严重影响发动机的性能和寿命。

本文将介绍一些常见的发动机冷却系统故障，以及相应的诊断和维修技巧。

一、发动机过热的原因及诊断方法发动机过热是冷却系统故障常见的表现，可能的原因包括：1. 冷却液不足：检查冷却液液位是否低于标准线，若不足应及时添加。

2. 水泵故障：检查水泵是否存在漏水或转动阻力大的情况，若有需要更换水泵。

3. 散热器堵塞：检查散热器芯片是否存在堵塞，若有需要清洗或更换散热器。

4. 风扇故障：检查风扇是否正常工作，若不正常需要检查电路和风扇继电器。

5. 冷却系统漏水：检查冷却系统是否存在漏水情况，若有则需要查找漏水点并进行修复。

二、发动机冷却液异常的原因及诊断方法发动机冷却液异常可能表现为混浊、异味或含有杂质等情况，可能的原因包括：1. 气泡：冷却系统存在气泡可能是由于密封不严或进气管路有问题引起的，使用排气工具排除气泡即可。

2. 油污：发动机冷却液中掺入机油可能是由于发动机密封不良引起的，需要检查发动机密封情况并及时更换密封件。

3. 水锈：水冷系统长时间不使用或待在潮湿环境中容易产生水锈，需要定期更换冷却液并进行系统清洗。

4. 异味：冷却液存在异常异味可能是由于发动机缸头密封不良或发动机进气问题引起的，需要检查相应部位并进行维修。

三、发动机冷却系统维修技巧1. 定期检查冷却系统：车辆行驶一段距离后，可以停车等发动机冷却后，打开散热器盖检查冷却液液位和颜色。

若液位过低或液体异常，需要进行相应的维修或更换。

2. 清洗散热器：随着使用时间的增加，散热器容易积累灰尘和杂质，影响散热效果。

定期进行散热器清洗，保持良好的散热效果。

3. 注意加注冷却液：在加注冷却液时，应注意选择适合发动机的冷却液，并按照规定的比例进行加注。

4. 定期更换冷却液：冷却液使用一段时间后会逐渐失去冷却性能，应定期更换冷却液，保持冷却系统的正常运行。

水温传感器的结构如图1-21(a)所示，它由封闭在金属盒内的对温度变 化非常敏感的负温度系数热敏电阻（NTC电阻)构成，利用电阻值的变化来 检测冷却水的温度。热敏电阻的特性如图1-21(b)所示，冷却水温度越低电 阻值越大，冷却水温度越高电阻值越小。将该传感器的信号输入到ECU，就 可以根据冷却水温度进行喷油量的控制。水温传感器与ECU的连接电路如图 1-21(c)所示。
冷却系统常见故障诊断与排除
任务实施目标
诊断与排除发动机冷却系统的常见故障。
任务实施条件
一辆冷却系统总成完整的汽车。
冷却系统常见故障诊断与排除
一、 冷却液消耗异常
（一）现象
冷却液消耗异常：在冬 天出车前，虽已加满冷却液， 但途中明显减少。
冷却系统常见故障诊断与排除
（二）原因
（1）冷却液泄漏。
（2）冬天停车后水未放 净而结冰。
冷却系统常见故障诊断与排除
（三）故障诊断与排除方法
冷却液消耗异常首先应检查外部是否有泄漏痕 迹，再根据泄漏部位查明原因;如果无外部泄漏， 应检查是否内部漏水、润滑油中是否有水、排气管 排出白色水蒸气等现象，若出现上述情况则可能是 气缸垫损坏、气缸盖或气缸体有裂纹、气缸盖或气 缸体平面的平面度误差过大;然后检查水箱是否结 冰(有时放水开关可能被冻结)。
（三）检查风扇控制装置是否失效
通过风扇的运转情况来确 定风扇离合器或电动风扇是 否有故障。
冷却系统常见故障诊断与排除
（四）检查冷却液温度表和冷却液温度传感器
如果冷却液温度表指示温度 低，但发动机工作过程中无其他 异常现象，应对冷却液温度表和 冷却液温度传感器进行检查。
冷却系统常见故障诊断与排除
一、 电控风扇及水温传感器
图1-22 1—滑环； 2—线圈； 3—电磁壳体； 4—摩擦片； 5、14—弹簧；

㈡ 冷却液温度过低
2、故障原因： （1）冷却液温度表或冷却液温度感应器损坏， 指示有误； （2）在冬季或寒冷地区行驶时，未关闭百叶 窗或未采取车身保温措施； （3）节温器漏装或阀门粘结不能闭合； （4）冷车快怠速调整过低。
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㈡ 冷却液温度过低
3、故障诊断与排除：
⑴ 检查百叶窗是否关闭自如或未装保温罩。 ⑵ 冷车起动后打开水箱盖，使发动机加速，观 察水流速度及流量。若水流速度很快，流量大， 说明节温器常开或未装节温器，应更换或加装 节温器。
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㈠ 冷却液温度过高（发动机过热） 3、故障诊断与排除：
⑷ 检查机油油量及粘度。若油量过少，应及时添加； 若机油粘度过大，应更换机油。 ⑸ 由怠速开始加速，同时用手握住水管，感觉水管 中水的流动速度是否能随转速的提高而迅速加快。 若不是，说明冷却系统有堵塞或水垢过多影响流速， 应对冷却水道进行除垢。
增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也 有一定的冷却作用。
位置：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同
轴。
特点：车用发动机的风扇通常为轴流式。轴流式
风扇所产生的风，其流向与风扇轴平行；轴流式风 扇效率高，风量大，结构简单，布置方便。因而在 车用发动机上得到了广泛的应用。
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车用发动机风扇的三种型式
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冷却系与润滑系的故障诊断与排除 ㈠ 冷却液温度过高（发动机过热）
2、故障原因：
⑴ 节温器故障，冷却系不能进行大循环；（节温
器损坏，在关闭状态无法打开，冷却水只进行小循
环，或由于安装不当引起的节温器装反致使节温器
阀门不能打开，冷却液只能进行小循环）
⑵ 管路、接头、水封及水堵等泄露造成冷却液的
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冷却系统的常见故障及排除方法以冷却系统的常见故障及排除方法为标题，本文将介绍冷却系统常见故障的原因和相应的排除方法，帮助读者更好地了解和处理冷却系统故障。

一、故障一：冷却液泄漏冷却液泄漏是冷却系统常见的故障之一，可能的原因包括：1.密封件老化或损坏；2.冷却系统管路连接口松动或破裂；3.冷却器（散热器）破损。

排除方法：1.检查密封件是否老化或损坏，如有需要及时更换；2.检查冷却系统管路连接口是否松动，如有需要进行紧固；3.检查冷却器是否破损，如有需要修复或更换。

二、故障二：冷却效果差冷却效果差是冷却系统常见的故障之一，可能的原因包括：1.冷却液不足；2.冷却系统中有空气；3.散热器（冷却器）堵塞。

排除方法：1.检查冷却液是否足够，如不足及时添加；2.排除冷却系统中的空气，可以通过放气螺钉排气或使用专用工具进行排气；3.清洗散热器，去除堵塞物，保证冷却系统的畅通。

三、故障三：冷却液温度过高冷却液温度过高是冷却系统常见的故障之一，可能的原因包括：1.水泵故障，无法正常循环冷却液；2.散热风扇故障，无法有效散热；3.散热器（冷却器）堵塞。

排除方法：1.检查水泵是否正常工作，如有需要进行修理或更换；2.检查散热风扇是否正常工作，如有需要进行修理或更换；3.清洗散热器，去除堵塞物，保证冷却系统的畅通。

四、故障四：冷却液变色或污浊冷却液变色或污浊是冷却系统常见的故障之一，可能的原因包括：1.冷却液老化或污染；2.冷却系统内部产生腐蚀。

排除方法：1.定期更换冷却液，避免冷却液老化或污染；2.使用质量好的冷却液，避免腐蚀问题的发生；3.定期检查冷却系统内部的腐蚀情况，如有需要进行清洗和防腐处理。

五、故障五：冷却系统噪音大冷却系统噪音大是冷却系统常见的故障之一，可能的原因包括：1.水泵轴承磨损；2.风扇叶片松动或破损；3.冷却液循环不畅。

排除方法：1.检查水泵轴承是否磨损，如有需要进行修理或更换；2.检查风扇叶片是否松动或破损，如有需要进行修理或更换；3.检查冷却液循环是否畅通，如有需要进行清洗和维护。

冷却系统的常见故障及排除方法1. 引言冷却系统是现代车辆中非常重要的一个组成部分，它的主要作用是保持发动机的温度在一个适宜的范围内，以确保发动机正常运行。

然而，由于长时间的使用和各种原因，冷却系统可能会出现一些故障。

本文将介绍冷却系统常见的故障以及相应的排除方法。

2. 故障一：冷却液泄漏冷却液泄漏是冷却系统最常见的故障之一。

泄漏可能发生在冷却液管道、水泵、散热器或密封件等部位。

以下是一些常见的泄漏原因和排除方法：原因：•老化或损坏的密封件•管道连接不牢固•水泵叶轮损坏排除方法：•检查密封件是否老化或损坏，并进行更换•确保管道连接紧固，并修复松动或破损的连接•检查水泵叶轮是否有损坏，并进行更换3. 故障二：冷却液过热冷却液过热是另一个常见的故障，它可能导致发动机过热甚至损坏。

以下是一些常见的过热原因和排除方法：原因：•冷却液不足•水泵故障•散热器堵塞排除方法：•检查冷却液是否充足，并补充不足的冷却液•检查水泵是否正常运转，并修复或更换故障水泵•清洗或更换堵塞的散热器4. 故障三：风扇不工作风扇在冷却系统中起着关键的作用，如果风扇不工作，会导致冷却效果下降。

以下是一些常见的风扇故障原因和排除方法：原因：•风扇继电器故障•风扇电机损坏•电路连接问题排除方法：•检查风扇继电器是否正常工作，并进行修复或更换•检查风扇电机是否损坏，并进行修复或更换•检查电路连接是否良好，并修复或更换有问题的连接5. 故障四：水泵故障水泵是冷却系统中的核心组件，如果水泵出现故障，将无法循环冷却液，导致发动机过热。

以下是一些常见的水泵故障原因和排除方法：原因：•水泵轴承磨损•水泵叶轮损坏•水泵密封件老化或损坏排除方法：•检查水泵轴承是否磨损，并进行修复或更换•检查水泵叶轮是否损坏，并进行修复或更换•检查水泵密封件是否老化或损坏，并进行更换6. 故障五：冷却系统堵塞冷却系统堵塞会导致冷却液流动不畅，进而影响冷却效果。

以下是一些常见的堵塞原因和排除方法：原因：•冷却液中的沉积物和污垢•阻塞的散热器排除方法：•清洗冷却系统中的沉积物和污垢•清洗或更换阻塞的散热器7. 结论冷却系统的常见故障包括冷却液泄漏、冷却液过热、风扇不工作、水泵故障和冷却系统堵塞。

发动机冷却系统故障排查发动机冷却系统是汽车重要的组成部分，其功能是保持发动机温度在合适的范围内，提供良好的工作条件。

然而，有时候冷却系统可能会出现故障，导致发动机温度异常升高。

本文将介绍几种常见的发动机冷却系统故障，并提供相应的排查方法。

I. 过热警告灯亮起如果发动机过热警告灯亮起，这可能意味着冷却系统存在问题。

首先，检查冷却液的水平。

如果液体不足，可以通过向冷却液箱中加满冷却液来解决问题。

然而，如果冷却液水平正常，那么可能存在以下几种故障原因：1. 检查散热器是否有堵塞。

堵塞的散热器会阻碍冷却液的流动，导致发动机过热。

可以使用水龙头冲洗散热器以清除杂质或灰尘。

2. 检查冷却风扇是否正常运转。

冷却风扇的功能是帮助散热器散热。

如果风扇无法工作，可以通过检查保险丝或继电器是否完好，以及检查电磁阀是否损坏来解决问题。

II. 温度表指针异常如果发动机温度表指针异常，无法准确反映发动机的温度，这也意味着冷却系统可能存在故障。

可以采取以下步骤进行排查：1. 检查温度表传感器。

温度表传感器是测量发动机温度的关键部件，如果它损坏或松动，温度表指针将无法正常工作。

可以检查传感器的电线连接是否牢固，并使用万用表来测试传感器的电阻。

2. 检查温度表仪表盘。

如果温度表指针在运行过程中不稳定或漂移，可能是仪表盘本身存在问题。

可以检查仪表盘的电路是否正常，或者更换整个仪表盘。

III. 发动机冷却液泄漏冷却液泄漏可能会导致发动机冷却系统失效，进而引发发动机过热。

以下是几种常见的冷却液泄漏原因及排查方法：1. 检查冷却液管路。

有时候冷却液管路连接处会出现渗漏问题，可以检查紧固螺母是否松动或管路是否破裂，并进行相应修复。

2. 检查冷却液泵。

冷却液泵是冷却系统中重要的部件，如果该部件损坏，冷却液会泄漏或者无法正常循环。

可以观察冷却液泵是否有漏液迹象，并在需要时更换冷却液泵。

3. 检查密封件。

冷却系统中的密封件也是可能造成泄漏的原因之一。

冷却系统常见故障诊断与检修
• 一、冷却系统的组成与功用
• 发动机冷却系的功用使发动机得到适度的冷却，从而保持 在最适宜的温度范围工作。汽车发动机冷却方式采用封闭 循环水冷却。由水泵将冷却水输送到气缸体和气缸盖的水 套里，水套里已经受热的冷却液根据其温度决定是否按大 循环（经过散热器）或者小循环（直接通往水泵）进行循 环冷却，水泵连续不停的运转冷却水不断的循环，与散热 器链接的水泵之间设置了节温器，根据水温的大小来控制 冷却水的循环途径，另外在散热器之后还设置了电动风扇 使空气经过散热器进行强制冷却。
冷却系统常见故障诊断与检修
冷却系统常见故障诊断与检修
• 二、冷却系统常见故障诊断与维修 • 1.发动机温度过高故障诊断与维修 • （1）故障现象 • ①发动机工作时，水箱沸腾，发动机动力性下降； • ②水温表指示水温高，水温报警灯亮； • （2）故障原因 • ①冷却液不足； • ②水温表或警示灯指示有误； • ③带有百叶窗的冷却系百叶窗没有打开；
冷却系统常见故障诊断与检修
• ④散热器芯管堵塞、漏水、水垢过多或者散热器片变形， 散热器出水管被吸瘪堵塞；
• ⑤风扇皮带松弛或者因油污打滑，风扇离合器失效，温控 开关、电动风扇损坏，叶片变形；
• ⑥节温器失效； • ⑦水泵泵水不足； • ⑧其它系统的原因，例如点火时刻不正确、混合气过浓过
稀、燃烧室积碳过多等原因；
• ⑥若上述都正常，再检查散热器和发动机各部位温度是否均匀 。如果散热器冷热不均，说明水管有堵塞。如发动机的温度前 端低于后端，则表明分水管已损坏或堵塞，应拆换；
• ⑦若非上述原因，可能是发动机水套内积垢过多，应给以排除 ；
• ⑧在冷却系都正常的情况下任然过热，则应该考虑其它系统的 原因，如点火是否过迟，混合气体是否过浓或者过稀，燃烧室 积碳是否过多，润滑油是否充足等原因。

（完整版）冷却系统的常见故障及其诊断冷却系统的常见故障及其诊断1．发动机温度过热现象的诊断与排除1)故障原因与分析(1)百叶窗关闭或开度不足，使流经散热器的通风量受到影响；散热器通风不良，如泥浆或絮状物进入散热片等。

(2)散热器风扇皮带打滑或风扇叶损坏、角度不当等；风罩脱落、损坏等。

(3)散热器回水管被吸瘪变形，严重影响了冷却系统工作时的回水量；橡胶管使用过久或安装了质量不良的水管，最容易造成散热器回水不畅的故障。

(4)散热器芯管阻塞或散热片倒伏过多，使冷却液流通不畅或通风不畅；发动机水套内以及散热器内水垢过多。

(5)节温器损坏，使大循环阀门不能按规定的温度打开或开度不够。

(6)电子控制风扇的温度控制开关工作不良，从而使风扇不能旋转或风扇电动机起动过晚。

(7)风冷式冷却系统中的轴流鼓风机转速过低或者风道不畅及空气分流不良，导致发动机冷却效果下降。

(8)如果发动机装有排气制动装置，则因控制装置工作不良导致排气不畅，也会使发动机温度过高。

(9)风扇离合器不能正常工作，使散热器的冷却效率大大降低。

除此之外，汽油机的点火时间过迟和柴油机的喷油时刻过缓也会影响冷却系统的温度，并且将伴随其他故障现象，应视具体情况进行诊断与排除。

2)诊断与排除方法:先检查百叶窗是否关闭和开度不足。

若开度足够，再检查风扇皮带松的紧度。

用大拇指以一定的力压皮带，其挠度应在10～15 ㎜范围内。

若压下的距离过大，则说明风扇皮带太松，应松开发电机活动支架进行调整。

若皮带不松却仍然打滑，说明皮带及皮带轮磨损或沾有油污，应予以更换。

若风扇转动正常，但发动机仍过热，则应检查风扇工作时的扇风量及风扇离合器是否工作正常。

方法是在发动机运转时，将一张薄纸敷在散热器前，若能被牢牢地吸住，则说明风量足够；否则应检查风扇离合器是否正常及风扇叶片方向是否正确，或者风扇叶片有无变形、折断或角度是否正确。

如果叶片已经变形，可用专用工具夹住叶片头部适当折弯矫正，以减少叶片涡流，。

则应 更换 新件
（ ５ ） 冷却 系统其 他部 位 泄漏 （ ６ ） 汽缸 垫 水道 孔 与汽 缸相 通 ， （ ７ ） 个 别进 气通 道破 裂 漏水 ３ ． 故 障 诊断
（ ２ ） 若风扇 转动正常， 则 用 手 分 别 感 觉 散 热 器 和发 动机 的温 度 。若 散 热器 温度 低 ． 而发 动机 温度
塞， 应 更换 分水 管
机 过 热
冷却系统常见故障诊断
１ ． 故 障现 象 发 动机 冷 却 系统 冷 却 液 ２ ． 故 障原 因 （ １ ） 百 叶 窗 关 闭 或 开 度
容 量 符合标 准 ， 且 无 泄漏 。 但
汽 车在行 驶 过 程 中，冷 却 液
温度超 过 ９ ０ ℃直 到 沸腾 。
２ ． 故 障原 因 （ １ ） 冷 却水 套 、 散热器 积垢过 多或堵 塞 （ ２ ） 散 热器 盖 的进 、 排 气 阀失效 。
（ ３ ） 散 热器 泄漏 。 （ ４ ） 冷 却 液 泵 密封 不 良或 叶轮 密封垫 圈磨 损 过
甚 而泄 漏 。
况及 风 扇 传 动 带是 否打 滑 。 如 风 扇 不 转 或 转 速 太 低， 可调整风扇传动带松紧度 。 或 检 查硅 油 风 扇 离 合器 ， 或 检 查 风 扇 电机 及 温 控 开 关 的好 坏 ． 若 损 坏
明冷 却液 泵 或 节 温器 有 故 障。 此 时 可拆 下 节 温器 ，
启 动发 动 机 ， 若 冷 却 液排 出 不 畅 ， 则 说 明冷 却 液 泵
有故障； 若 冷 却 液排 出有 力 ， 则 说 明 节温 器 有 故 障。
耗甚快 ， 则 应检 查 冷 却 系 统 内部 有 无 泄漏 。若 发 动

汽车发动机冷却系统故障的排查和修复指南随着汽车的广泛应用，汽车发动机冷却系统的故障也越来越常见。

发动机冷却系统的正常运行对于汽车的性能和寿命至关重要。

本文将为您介绍一些常见的发动机冷却系统故障，并提供解决方法，以帮助您快速排查和修复问题。

一、故障一：发动机过热发动机过热是最常见的发动机冷却系统故障之一。

当发动机无法保持正常的工作温度时，其性能会大大降低，甚至可能导致损坏。

以下是一些可能导致发动机过热的原因：1. 冷却液不足：检查冷却液液位是否足够。

如果液位过低，可能是由于漏液或泄漏引起的。

解决方法是检查冷却系统的管路和连接件，修复任何漏液问题，并添加足够的冷却液。

2. 水泵故障：水泵是发动机冷却系统中的关键部件之一，负责循环冷却液。

如果水泵叶轮损坏或轴承磨损，可能会导致冷却液流动不畅。

解决方法是更换水泵。

3. 散热器堵塞：散热器是将热量散发到周围空气的关键部件。

如果散热器受到污垢或外界物体的阻塞，会导致冷却效果下降。

解决方法是清洗散热器，确保其表面清洁，并及时更换老化的散热器。

二、故障二：温度计失灵温度计是监测发动机温度的关键仪表之一。

当温度计失灵时，无法准确监测发动机的温度，从而无法及时发现发动机冷却系统的异常。

以下是一些可能导致温度计失灵的原因：1. 温度计传感器故障：温度计传感器是将温度转换为电信号的设备。

如果传感器故障，将无法准确读取发动机温度。

解决方法是更换温度计传感器。

2. 电路故障：温度计的读数依赖于与发动机控制系统连接的电路。

如果电路存在故障，将导致温度计显示异常。

解决方法是修复或更换故障电路。

三、故障三：冷却系统漏液冷却系统漏液是发动机冷却系统常见的故障之一。

漏液会导致冷却系统压力下降，冷却效果变差。

以下是一些可能导致冷却系统漏液的原因：1. 密封件老化：冷却系统中的密封件（如密封圈、密封垫等）随着时间的推移会变得老化，失去密封效果。

解决方法是更换老化的密封件。

2. 管路泄漏：冷却系统中的管路连接件可能出现松动或腐蚀，导致漏液。

汽车冷却系统的故障诊断汽车冷却系统是非常重要的一部分，它能够将引擎产生的热量散发出去，以保持引擎的正常工作温度。

当汽车冷却系统出现故障时，这些热量就不能顺利散发，导致引擎过热、启动困难、甚至引起发动机损坏等问题。

因此，及时排查和修复冷却系统故障十分重要。

本文将介绍一些常见的汽车冷却系统故障，以及如何进行诊断和修理。

故障一：冷却液泄漏冷却液泄漏是冷却系统中最常见的故障之一。

引起冷却液泄漏的原因比较多，比如渗漏、破裂或老化的冷却液输送管线、堵塞的冷却液通道、泵密封不良或液压泄漏等。

如果您发现冷却液不断减少或停车后发现蒸汽从引擎舱逸出，这很可能是冷却液泄漏的表现。

在诊断冷却液泄漏问题时，需要先找出泄漏的位置。

检查冷却液容器、冷却器和水泵周围是否有明显的液体残留，同时也可以检查地面上是否留下了冷却液痕迹。

手触周围零部件也能判断是否有冷却液泄漏的问题。

如果定位到泄漏位置，可以考虑自行更换故障部件，或者交由专业的维修工人处理。

故障二：风扇故障引擎在高温状态下需要更多的空气来排放热量，因此汽车的冷却系统中通常都会配备一或多个风扇以增加散热效果。

但是，如果风扇出现故障或受到损坏，则会导致引擎无法正常散热，进而滋生冷却系统故障和引擎问题。

风扇故障诊断可以通过以下几个方面进行：首先，当引擎处于高温状态时，观察风扇是否正常工作。

如果风扇没有转动或转动不到位，则需要检查风扇电机、驱动电路和保险丝等部件。

其次，检查风扇叶片是否有受损或罩壳是否松动的情况，如果有则需要及时更换。

此外，也可以通过检查风扇电机的电气接线是否松动或破损，来确定故障的所在。

故障三：冷却液过热在汽车行驶过程中，高温天气下或长时间的高速行驶都可能导致冷却液过热。

这时会引起汽车冷却系统的故障，同时还可能对引擎造成严重的损害。

当发现冷却液过热时，需要检查冷却系统各部件是否正常工作，包括水泵、水管等的检查，以及冷却液中是否混有异物，都会影响散热效果。

在实际操作中，检查和更换冷却液也是一个必要的措施，它会帮助消除引擎中的杂质和提高冷却效率。

发动机冷却系统的 诊断与检测
冷却系能维持发动机在最适宜的温 度下工作。长期使用后冷却系的技 术状况会发生变化，由于使用不慎、 操作不当和机件损坏等因素，发动 机会出现漏水、过热、过冷等常见 故障现象。
一．冷却系的检测
在发动机的运行过程中，如需要经常添加 冷却水，应检查冷却系统的泄漏部位。若 发现发动机油量增加或冷却水中有机油混 入，应立即检查发动机内部的泄露部位。 1．水温的测量 2．防冻液冰点的测试 3．水质的测试
二．冷却系的故障诊断
发动机冷却系的常见故障有： 1、油底壳里有水 2、发动机过热 3、发动机过冷 4、散热器口向外喷水
1、油底壳里有水
现象
启动发动机前检查机油油面升高；发动机运转后检 查机油变成灰白色粘度下降。
原因
1、缸盖、缸体变形或裂纹； 2、缸盖螺栓松动或未按规定顺序上紧； 3、气缸垫损坏； 4、湿式缸套下端封水不佳或水封失效； 5、由正时齿轮带动的水泵水封损坏； 6、湿式缸套由于穴蚀蚀穿等。
3、发动机过冷
原因
冬季在百叶窗关闭、水温表及传感器技术状 况完好的情况下，发动机达不到正常工作温度， 动力不足，油耗增加。
现象
1、对于汽车冬季运行时，汽车头部未套套保 温被或保温被覆盖不严； 2、发动机两侧下部的挡风板失落或严重变形 不起挡风作用； 3、未装节温器或节温器损坏； 4、风扇离合器结合太早等。
2、发动机过热
现象
机械在运行中，在百叶窗完全打开的情况 下，水温表指针常指在100ºC上，并且散热器 伴随有“开锅”现象；汽油机易发生突爆或早 燃，柴油机易发生工作粗暴；发动机熄火困难。
原因
1、冷却水量不足； 2、风扇皮带打滑或断裂； 3、点火时间或供油时间太晚； 4、混合气太稀或太浓；

汽车发动机冷却系统常见故障诊断与排除
一、概述
汽车发动机冷却系统是确保发动机正常运行的关键部分，对发动机的性能和寿命产生重大影响。

本文将详细介绍汽车发动机冷却系统常见故障的诊断与排除方法，涵盖冷却液泄漏、冷却液温度过高、冷却液温度过低、散热器堵塞、节温器故障、水泵故障、冷却风扇故障、缸体和缸盖开裂、冷却水道腐蚀以及防冻液更换与保养等方面。

二、常见故障诊断与排除
1. 冷却液泄漏
故障现象：冷却液泄漏，导致冷却系统不能正常工作。

诊断与排除：检查冷却系统各部件连接处是否紧固，有无渗漏痕迹。

如发现泄漏，应更换密封圈或重新安装紧固相关部件。

2. 冷却液温度过高
故障现象：发动机冷却液温度过高，影响发动机性能。

诊断与排除：检查散热器是否脏污堵塞，水泵是否正常运转。

清洗散热器，更换损坏的水泵。

3. 冷却液温度过低
故障现象：发动机冷却液温度过低，影响发动机正常运转。

诊断与排除：检查节温器是否损坏，如损坏，更换节温器。

4. 散热器堵塞
故障现象：散热器堵塞，导致冷却液循环不畅。

诊断与排除：拆下散热器，清洗散热器内部，确保散热器通畅。

5. 节温器故障
故障现象：节温器故障，影响冷却液循环。

诊断与排除：检查节温器是否正常工作，如有问题，更换节温器。

6. 水泵故障
故障现象：水泵故障，导致冷却液循环不良。

诊断与排除：检查水泵是否正常工作，如有损坏，更换水泵。

④
节温器故障。若发动机温度过高，而散热器温度并不高，可能是节温器的阀 门没有打开或阀门升程太小，应检查更换节温器。
⑤
水泵损坏。将水箱盖打开（注意：是补偿水箱盖，不是散热器盖），操纵 油门，突然变化发动机转速，从加水口观察冷却液液面有无变化，若无变
化，无搅动现象，则水泵工作不正常，应检查排除水泵故障。
的故障原因
水泵损坏。 散热器性能下降。 散热器盖损坏。 护风罩坏或不起作用，百叶窗打不开等。
课后思考
小张有一辆大众passat 汽车，工作一段时间后，发动机冷
却水箱内的冷却液减少，加满后又会出现上述故障。 1.检查发动机冷却系统的管路和接头，没有发现泄露，
说明冷却水与外部无关。
2.检查发动机机油标尺，观察机油是否增多；打开发 动机油底壳的放油螺堵放出一些机油，检查机油是否
同学们，这 辆车怎么啦？
发动机，冷 却系统故障
我的正常温 度是80-95℃
01
水温不正常（ 或过低）
02
冷却液泄漏（内漏或外漏）来自水温过高1.故障现象
①水温表指针指示在373K（100℃）以上，散热器有开锅现象；
②发动机产生爆燃，不易熄火；
③活塞膨胀，发动机熄火后，不易启动。
2.故障原因、诊断和排除方法
⑥
散热器性能下降。多为散热器内部被水垢或泥沙堵塞，或散热片之间被堵 塞，应清洗、疏通散热器。
⑦ ⑧
散热器盖损坏。若冷却液沸点温度未提高，发动机冷却后散热器内的真空
度未形成，补偿水桶液面无变化，则为散热器盖坏，应修复或更换。
护风罩坏或不起作用，百叶窗打不开等。
本节小结
水冷系的 故障现象 水温不正常（ 或过低） 冷却液泄漏（内漏或外漏） 冷却液不足。 水温表指示值过高。 风扇不转。 水温过高

汽车发动机冷却系统故障排查与修复方法汽车发动机冷却系统是保证发动机正常运行的重要组成部分，它通过循环冷却液来降低发动机温度。

然而，偶尔会出现冷却系统故障，导致发动机过热甚至损坏。

本文将介绍一些常见的汽车冷却系统故障，并提供相应的排查和修复方法。

1. 故障一：冷却液泄漏冷却液泄漏是常见的冷却系统问题，可能导致发动机温度升高。

首先，需要检查冷却液水箱，排出任何可能的空气。

然后，检查水管、水垫、水泵以及冷却液箱密封圈是否出现漏洞或损坏。

如发现漏洞，应及时更换或修复相关零件。

2. 故障二：水泵失效水泵是冷却系统中至关重要的组件之一，负责推动冷却液循环。

当水泵故障时，冷却液无法循环，导致发动机过热。

检查水泵是否有漏水迹象，以及是否出现异常声响。

如有问题，应及时更换水泵。

3. 故障三：散热器堵塞散热器的主要功能是通过散热片将冷却液散热。

如果散热器受到阻塞，冷却液无法有效散热，引发发动机过热问题。

清洁散热器是解决此问题的常见方法。

使用专用的冷却系统清洗剂，按照说明将其加入冷却液，并运行发动机一段时间，然后将冷却系统排空。

4. 故障四：恶劣的冷却液冷却液在使用一段时间后可能变质或凝结，从而降低其散热效果。

定期更换冷却液是维持冷却系统正常运行的重要措施。

在更换冷却液时，同时检查冷却液的冷却效果和PH值，确保其在正确的范围内。

5. 故障五：恶劣的恒温阀恒温阀的作用是控制冷却系统中的冷却液循环，以保持稳定的发动机温度。

当恒温阀失效时，冷却液无法正确循环，导致发动机过热。

检查恒温阀是否正常工作，并根据需要进行更换。

6. 故障六：电风扇故障电风扇负责在发动机过热时提供额外的散热。

如果电风扇失效，冷却系统将无法有效散热，导致发动机温度升高。

测试电风扇是否正常工作，包括检查电风扇保险丝、继电器和传感器。

总结：汽车发动机冷却系统故障可能导致发动机过热，严重时可能造成发动机损坏。

定期检查和维护冷却系统是预防故障的关键。

如果发现冷却系统故障，应及时进行排查，并根据具体情况采取相应的修复方法。

车辆冷却系统故障的表现和处理方法一、问题描述在汽车使用过程中，冷却系统故障是一种常见的问题。

这篇文章将讨论冷却系统故障的常见表现和相应的处理方法。

二、冷却系统故障的表现1. 发动机过热：发动机温度过高是冷却系统故障的主要表现之一。

当发动机过热时，驾驶员可能会在仪表盘上看到“发动机过热”警告灯亮起，或者发动机温度表指针超过正常范围。

此外，发动机运行不稳定、失去动力或爆炸声也可能是发动机过热的表现。

2. 温度波动：冷却系统故障还可能导致发动机温度波动。

驾驶员可能会注意到发动机温度在短时间内迅速上升或下降，而不是保持稳定在正常工作范围内。

3. 冷却液泄漏：冷却系统故障还表现为冷却液泄漏。

驾驶员可能会看到车辆停车后留下的冷却液斑块，或者在发动机舱内发现冷却液渗漏的痕迹。

4. 冷却系统压力异常：当冷却系统存在故障时，系统中的压力可能超过正常范围。

这会导致冷却液溢出或喷涌出来，同时伴有发动机过热的情况。

三、冷却系统故障的处理方法1. 停车检查：如果驾驶员注意到发动机温度过高或其他冷却系统故障表现，应立即停车检查。

打开发动机舱盖，仔细观察是否有冷却液泄漏的痕迹。

如果发现泄漏，可以通过检查冷却系统的管道、水泵和水箱等部件来确定泄漏的位置。

如果不确定如何处理，建议及时联系专业的汽车维修技师。

2. 补充冷却液：如果没有发现泄漏，但发动机温度过高，可能是因为冷却液不足。

在安全停车的情况下，可以打开散热器盖，等待发动机冷却后，逐步补充冷却液至适当的水位。

记得使用适合的冷却液，并按照车辆制造商的建议进行操作。

3. 检查水泵：水泵是冷却系统中的关键部件之一，它负责循环冷却液。

如果怀疑水泵存在故障，可以检查水泵是否有漏水、结构是否完好等问题。

如果发现故障，应及时修理或更换水泵。

4. 清洗冷却系统：冷却系统在长期使用后可能会积累污垢和淤泥，影响散热效果并导致故障。

定期对冷却系统进行清洗是预防故障的重要措施之一。

可以通过使用指定的冷却系统清洗剂，或者寻找专业维修工人进行冷却系统的清洗。

汽车冷却系统故障原因分析与解决方法客观分析汽车冷却系统是确保发动机正常工作的重要组成部分。

然而，由于使用时间的增加和日常维护不当，冷却系统可能会出现故障。

本文将分析常见的汽车冷却系统故障原因，并提供相应的解决方法。

希望能够为汽车维修和驾驶人员提供帮助。

一、缺乏冷却液冷却液是汽车冷却系统的重要组成部分。

它通过循环往复的方式帮助散热，从而保持发动机在正常工作温度范围内。

如果冷却液不足，会导致汽车冷却系统故障。

常见的故障原因和解决方法如下：1.1 故障原因：冷却液泄漏。

解决方法：(1) 检查冷却液管路和连接处，尤其是发动机下方，寻找可能的泄漏点。

(2) 如果发现泄漏点，请更换受损的冷却液管件或接头，并确保连接处紧密。

(3) 检查冷却液储存罐是否损坏，如有必要，更换新的储存罐。

1.2 故障原因：冷却系统存在气体渗透。

解决方法：(1) 检查发动机缸垫是否破损，如果需要，更换新的缸垫。

(2) 使用专用工具进行冷却系统排气，确保冷却系统没有气体积聚。

1.3 故障原因：冷却液挥发损失。

解决方法：(1) 检查冷却液储存罐盖是否密封，如有需要，更换新的储存罐盖。

(2) 在正常使用情况下，及时添加适量的冷却液，以维持正常液位。

二、水泵故障水泵是冷却系统循环冷却液的关键设备。

当水泵发生故障时，冷却系统可能无法正常工作，导致发动机过热。

以下是常见的水泵故障原因和解决方法：2.1 故障原因：水泵轴承磨损。

解决方法：(1) 检查水泵是否漏水，如有必要，更换密封件。

(2) 检查水泵轴承是否磨损，如有必要，更换新的水泵。

2.2 故障原因：水泵叶轮损坏。

解决方法：(1) 检查叶轮是否受损或松动，如果有问题，立即更换新的叶轮。

(2) 定期检查水泵是否存在异响，如果有异常声音，应及时检修或更换。

三、散热器阻塞散热器是冷却系统中的热交换器，如果堵塞，冷却系统的散热效果将会受到影响。

以下是常见的散热器阻塞原因和解决方法：3.1 故障原因：空调风扇故障。