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1、中国北方机械进出口公司业务员王某在1999年4月10日打电话给日本三菱株式会社，双方约定：北京机械进出口公司向三菱株式会社订购一批汽车零配件，款到后3天日方发货。
然而，中方付款后日方并未发货.10日后，中方再一次催促对方发货，日方以合同为成立为由,拒绝发货。
（1）该合同是否成立？（2）应当依据什么法律来确认此合同是否成立？2、被告是一种名为石炭酸烟丸的药品的制造商，曾刊登一则广告，声称任何人根据指定方法和在特定的期间内服用一颗窑湾后，如果仍然上菱形性感冒，可获赔付100英镑。
被告在广告里还声称已将1000英镑存入银行，以示诚意。
原告看到这则广告后,信以为真，购买被告的药丸，但结果仍感上流行性感冒.于是向被告追讨100英镑.（1）根据公约，要约的构成要件有几项（2）该广告是否构成一项要约（3）原告的索赔是否成立?理由是什么？3、被告在6月10日向原告提出一项书面要约，以800英镑将房屋售给原告，要约有效期至6月12日上午九点.6月11日，被告将房子卖给了约行,当天晚上从第三人那里知道被告已将房屋出售给他人，便在6月12日上午九点以前，把一封正式承诺的函件交给被告。
（1）本案中合同是否成立（2）法院将怎样判决（3）法国法、英美普通法和公约对要约撤销规定是否一致4、布洛登长期供应大都会铁路公司煤炭已有多年，但没有订立正式合同.为了使情况正常化，该铁路公司送给布洛登一份草约，后者在草约上加入一个新条件,并送回该铁路公司，其中注明“批准”字样.铁路公司代理人报草约放在桌子上历时两年多。
在这两年中,布洛登依照该草约的条件供应煤炭,铁路公司也按照草约的条件付款.后来,双方发生纠纷，布洛登否认有任何具有约束力的合同存在。
（1）合同是否成立（2）如果合同成立,请指出合同成立时间5、原告亚当斯是羊毛生产商，被告罗林是羊毛供应商.1817年9月2日，被告写信给原告,提出一项出售一批羊毛的要约，并要求原告以邮寄方式回复。
国际经济法案例分析1．甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。
甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口100吨白糖的合同。
合同选用了((2000年国际贸易术语解释通则)的 FOB术语，并约定付款方式为托收。
此后，A公司与承运人C公司签订了海上货物运输合同 (运输合同受《海牙规则》的约束)，并向D保险公司投保了平安险。
承运人的“希望”号轮按时抵达乙国装货，B公司提供了符合合同要求的货物。
在“希望”号轮驶向甲国目的港的途中，因遇台风使部分白糖受损。
B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。
请回答下列问题：(1)本案中的保险公司是否应对该批白糖的损失进行赔偿为什么(2)本案中的承运人是否应对该批白糖的损失进行赔偿为什么(3)本案白糖损失的风险在哪一方当事人答：(1)本案中的保险公司不应赔偿。
因为本案A公司投保的是平安险，本案货损是因为台风引起，台风属于自然灾害，本案台风引起的是货物的部分损失，而不是全损，平安险不包括自然灾害造成的部分损失，因此保险公司不承担赔偿责任，如果货主希望得到此种情况下的赔偿，应当投保水渍险，因为水渍险对自然灾害引起的部分损失是赔偿的。
(2)承运人也不赔。
因为本案货损是由于天灾引起的，依《海牙规则》的规定，承运人对于因此而引起的货物损失是可以免责的。
(3)由于本案选用了FOB术语，货物的风险是在装货港船舷转移的，因此途中的风险是由买方承担的，即风险由A公司承担。
2、美国A公司与我国B公司签订了购买一批月饼的合同，交货期为当年中秋前一星期，以便卖给在美国的华人过中秋节之用，但是，由于我国当年中秋节月饼市场火爆，B公司货源紧张，中秋节已过了一个星期还未交货。
而美国的实际情况是由于中秋节已过，月饼难以销售。
A公司于是通知B公司宣告合同无效。
问：（1）A公司宣告无效是否有法律依据（2）A、B两公司约定在中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁，哪一方败诉如果败诉方不履行仲裁裁决，另一方当事人应该怎样做答：(1)A公司宣告合同无效的依据是B公司的行为构成根本违约。
《国际经济法概论》案例分析题汇总答案及评分课程代码：00246★案例分析题一：甲乙两国都是《联合国国际货物买卖合同公约》缔约国。
2012年2月20日甲国A公司向乙国B公司发出一份发价：公司：“欲出售推土机10台，每台10000美元2012年8月20日至30日交货”。
2012年2月23日B公司回复A“接受你发价.每合可否售价改为9500美元”。
2012年2月28日B公司收到A公司回复：“同意按贵公司所提价格成交."2012年8月A公司因故未能如期交货。
后B公司同意将交货期延至2012年9月10日前。
但2012年9月5日A公司通知B公司其2012年9月10日前无法交货，请求再次延期，遭到B公司拒绝。
请回答：（1）A公司与B公司之间合同成立的时间？为什么？（2）B公司可否拒绝A公司再次延期交货的请求？为什么？（3）B公司能否向A公司提出损害赔偿的请求？为什么？正确答案：（本题15分）教材P188和P202（1）A公司与B公司之间于2012年2月28日合同成立（2分）,2012年2月20日A 公司向B发价，B公司回复中提出降低价格，与A公司发价不一致，是B公司向A公司提出新的发价。
2012年2月28日B公司收到A公司回复，同意按B公司提出价格成交.此时双方意思表示一致.合同成立。
（3分）（2）可以拒绝（2分）。
A公司不能按时交货.B公司给予一段合理的额外时间，让A履行交货义务。
而A公司声明将无法在规定的时间内交货.根据公约规定已经构成根本违约，B公司可以拒绝A公司再次延期交货的请求，B公司有权宣告合同无效。
（3分）（3）B公司可以向A公司提出损害赔偿的请求（2分）。
损害赔偿是可以和其他补救办法一并采用，不因为宣告合同无效而丧失要求损害赔偿的权利。
（3分）★案例分析题二：中国沿海某市的A公司与俄罗斯B公司签订了一份出口水果的FCA合同（约定使用《2000 年国际贸易术语解释通则》）。
合同约定在内蒙古呼和浩特市交货，支付方式为跟单托收（交单方式为付款交单，并约定适用 1995 年国际商会制定的《托收统一规则》）。
国际经济法案例分析1．甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。
甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口100吨白糖的合同。
合同选用了（（2000年国际贸易术语解释通则)的FOB术语，并约定付款方式为托收。
此后,A公司与承运人C公司签订了海上货物运输合同(运输合同受《海牙规则》的约束），并向D保险公司投保了平安险.承运人的“希望"号轮按时抵达乙国装货，B公司提供了符合合同要求的货物.在“希望”号轮驶向甲国目的港的途中,因遇台风使部分白糖受损。
B公司委托银行向A公司收取款项,A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款.请回答下列问题：(1)本案中的保险公司是否应对该批白糖的损失进行赔偿？为什么？（2)本案中的承运人是否应对该批白糖的损失进行赔偿？为什么?（3)本案白糖损失的风险在哪一方当事人?答：（1)本案中的保险公司不应赔偿。
因为本案A公司投保的是平安险，本案货损是因为台风引起，台风属于自然灾害，本案台风引起的是货物的部分损失，而不是全损，平安险不包括自然灾害造成的部分损失，因此保险公司不承担赔偿责任，如果货主希望得到此种情况下的赔偿，应当投保水渍险，因为水渍险对自然灾害引起的部分损失是赔偿的。
（2)承运人也不赔。
因为本案货损是由于天灾引起的,依《海牙规则》的规定，承运人对于因此而引起的货物损失是可以免责的。
(3)由于本案选用了FOB术语,货物的风险是在装货港船舷转移的，因此途中的风险是由买方承担的，即风险由A公司承担。
2、美国A公司与我国B公司签订了购买一批月饼的合同，交货期为当年中秋前一星期,以便卖给在美国的华人过中秋节之用,但是，由于我国当年中秋节月饼市场火爆，B公司货源紧张，中秋节已过了一个星期还未交货。
而美国的实际情况是由于中秋节已过，月饼难以销售。
A公司于是通知B公司宣告合同无效。
问：（1）A公司宣告无效是否有法律依据？（2）A、B两公司约定在中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁,哪一方败诉?如果败诉方不履行仲裁裁决，另一方当事人应该怎样做？答：(1）A公司宣告合同无效的依据是B公司的行为构成根本违约。
案例1 共同海损与单独海损的区分一条载货船从青岛港出发驶往日本，在航行途中货船起火，大火蔓延到机舱。
船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。
火扑灭后，由于主机受损，无法继续航行。
船长雇用拖轮将货船拖回青岛修理，检修后重新将货物运往日本。
事后经调查，此次事件造成损失有如下几项：（1）500箱货物被火烧毁；（2）1500箱货物因灌水灭火受到损失；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）雇用拖船费用；（5）额外增加的燃料和船长、船员工资。
[问题]以上各项损失，哪些属共同海损，哪些属单独海损，如在日本进行理算，应适用哪个国家的法律？[正确答案]属于共同海损的：（1）因灌水灭火受损的1500箱货物；（2）雇用的拖船费用；（3）额外增加的燃料和船长、船员工资。
属于单独海损的：（1）被火烧毁的500箱货物；（2）被火烧毁的主机和部分甲板。
如在日本理算，适用日本国法律。
共同海损是指船舶和船上载运的货物遭遇共同危险时，为了共同的安全和利益，采取有益而合理的措施，人为造成的特殊牺牲和额外支付的费用。
而单独海损是海上风险对营运中的船舶和运输中的货物所造成的直接损失。
[考点集成]单独海损与共同海损的区别如下：共同海损涉及船、货的共同危险；单独海损只涉及船、货一方的利益；共同海损有人为因素；单独海损多由于偶然的意外事故；共同海损损失由受益各方分担；单独海损由单方承担。
我国《海商法》规定，共同海损的理算适用理算地法律。
因此如果本案在日本理算，应适用日本法律。
案例2 贸易术语的构成1992年10月，法国某公司（卖方）与中国某公司（买方）在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海1000美元，以不可撤销的信用证支付，1992年12月马赛港交货。
1992年11月15日，中国银行上海分行（开证行）根据买方指示向卖方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证，委托马赛的一家法国银行通知并议付此信用证。
1992年12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的提单、保险单、发票等单据后，即到该法国议付行议付。
国际经济法案例分析答案案例一：(1) A商号可以向法院提起诉讼。
因为我国的公司违约在先，A商号可以通过起诉的方式进行救济。
(2) 双方间的买卖合同已经成立。
[解析]本案的关键问题是如何认识合同订立的程序。
一般说来，订立合同必须经过两个程序，即要约和承诺。
要约是向一个或一个以上的特定的人提出的订立合同的建议，其内容必须十分确定，并且表明对方一旦接受，要约人就愿受其约束。
因此，一项要约必须具备下列条件：1.应清楚表明愿意按要约所列条件与对方订立合同的目的，并表明一旦对方接受，要约人就愿受其约束。
2.原则上应向一个或一个以上特定的人提出，凡不是向一个或一个以上特定人提出的建议，仅视为要约邀请。
3.内容必须十分确定。
所谓十分确定，即所标明货物的名称、明示或默示地规定货物数量或价格，或者规定如何确定数量和价格。
承诺即受要约人作出声明或以其他行为对要约表示同意。
构成一项承诺也必须具备一定条件：4.承诺必须由受要约人以声明或其他行为作出。
5.承诺的内容必须与要约的内容一致，而不能有所添加、限制或更改，但如果所作限制、添加或更改并未实质上变更要约的内容，要约人又末在过分迟延的期间内以口头或书面方式提出反对，则该项承诺仍然可以视为有效。
6.承诺必须在要约规定的期限内送达要约人，如果要约人末规定时间，则必须在一段合理的时间内送达，对于口头发出的要约，必须立即作出承诺。
承诺一旦送达要约人，就发生效力，合同即告成立。
本案中，经过推迟的要约有效期是8月30日，荷兰A商号的承诺于8月26日到达，是有效承诺，合同应于8月26日成立。
我方公司以“由于世界市场价格变化，货物在接到承诺电报前已售出”为由不履行合同，是完全没有法律依据的违约行为。
[相关法律法规、司法解释]《联合国国际货物销售合同公约》第14条、第15条、第23条。
案例二：(1) A公司的辩称不成立。
A公司I1月25日发出的要约是不可撤销的。
(2)A公司与B公司之间的买卖合同有效。
国际经济法案例分析1．甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。
甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口100吨白糖的合同.合同选用了（(2000年国际贸易术语解释通则）的FOB术语，并约定付款方式为托收。
此后，A公司与承运人C公司签订了海上货物运输合同（运输合同受《海牙规则》的约束)，并向D保险公司投保了平安险。
承运人的“希望”号轮按时抵达乙国装货，B公司提供了符合合同要求的货物。
在“希望”号轮驶向甲国目的港的途中，因遇台风使部分白糖受损.B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款.请回答下列问题：(1)本案中的保险公司是否应对该批白糖的损失进行赔偿?为什么?（2)本案中的承运人是否应对该批白糖的损失进行赔偿?为什么？（3)本案白糖损失的风险在哪一方当事人?答:(1)本案中的保险公司不应赔偿。
因为本案A公司投保的是平安险，本案货损是因为台风引起,台风属于自然灾害，本案台风引起的是货物的部分损失，而不是全损，平安险不包括自然灾害造成的部分损失,因此保险公司不承担赔偿责任，如果货主希望得到此种情况下的赔偿，应当投保水渍险，因为水渍险对自然灾害引起的部分损失是赔偿的。
（2）承运人也不赔。
因为本案货损是由于天灾引起的，依《海牙规则》的规定，承运人对于因此而引起的货物损失是可以免责的。
(3)由于本案选用了FOB术语，货物的风险是在装货港船舷转移的,因此途中的风险是由买方承担的，即风险由A公司承担。
2、美国A公司与我国B公司签订了购买一批月饼的合同,交货期为当年中秋前一星期,以便卖给在美国的华人过中秋节之用，但是,由于我国当年中秋节月饼市场火爆，B公司货源紧张，中秋节已过了一个星期还未交货。
而美国的实际情况是由于中秋节已过，月饼难以销售。
A公司于是通知B公司宣告合同无效。
问：（1)A公司宣告无效是否有法律依据?（2）A、B两公司约定在中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁，哪一方败诉? 如果败诉方不履行仲裁裁决,另一方当事人应该怎样做？答：(1）A公司宣告合同无效的依据是B公司的行为构成根本违约。
For personal use only in study and research; not for commercial use案例分析1．甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。
甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口100吨白糖的合同。
合同选用了((2000年国际贸易术语解释通则)的FOB术语，并约定付款方式为托收。
此后，A公司与承运人C公司签订了海上货物运输合同(运输合同受《海牙规则》的约束)，并向D保险公司投保了平安险。
承运人的“希望”号轮按时抵达乙国装货，B公司提供了符合合同要求的货物。
在“希望”号轮驶向甲国目的港的途中，因遇台风使部分白糖受损。
B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。
请回答下列问题：(1)本案中的保险公司是否应对该批白糖的损失进行赔偿?为什么?(2)本案中的承运人是否应对该批白糖的损失进行赔偿?为什么?(3)本案白糖损失的风险在哪一方当事人?1．答：(1)本案中的保险公司不应赔偿。
因为本案A公司投保的是平安险，本案货损是因为台风引起，台风属于自然灾害，本案台风引起的是货物的部分损失，而不是全损，平安险不包括自然灾害造成的部分损失，因此保险公司不承担赔偿责任，如果货主希望得到此种情况下的赔偿，应当投保水渍险，因为水渍险对自然灾害引起的部分损失是赔偿的。
(2)承运人也不赔。
因为本案货损是由于天灾引起的，依《海牙规则》的规定，承运人对于因此而引起的货物损失是可以免责的。
(3)由于本案选用了FOB术语，货物的风险是在装货港船舷转移的，因此途中的风险是由买方承担的，即风险由A公司承担。
2、美国A公司与我国B公司签订了购买一批月饼的合同，交货期为当年中秋前一星期，以便卖给在美国的华人过中秋节之用，但是，由于我国当年中秋节月饼市场火爆，B公司货源紧张，中秋节已过了一个星期还未交货。
而美国的实际情况是由于中秋节已过，月饼难以销售。
A公司于是通知B公司宣告合同无效。
最新国家开放大学电大《国际经济法》案例分析题库及答案1. 2009年，中国A公司与新加坡B公司签订了合同，B公司向A公司出口1000袋面粉，价格条件为CFR，每袋单价为50美元。
A公司在中国人民保险公司投保了水渍险。
该批货物由巴西籍某轮承运。
在新加坡港装货的过程中，船长先后向托运人发出书面声明，指出货物堆放于码头无任何遮盖物并发生雨水的污染，宣布货物为不清洁。
托运人为了结汇则出据了保函，承运人签发了清洁提单。
货轮抵达了中国港口，经外轮理货公司理货，发现180袋有雨水污染，并确认货物短少40袋。
试问：(1)收货人可否向承运人索赔？为什么？(2)承运人可否依保函要求收货人向托运人索赔？为什么？(3)保险公司应否赔付180袋因雨水污染造成的面粉损失？为什么？答：(1)可以。
因为承运人签发了清洁提单，即有义务按照清洁提单的要求交付外表状况良好的货物。
(2)不可以。
依据《汉堡规则》的规定，保函不可以对抗第三人。
(3)不可以。
本题投保的是水渍险，水渍险不包括雨水造成的损失。
2. 2006年3月10日，欧盟B公司与中国A粮油公司签订了从中国进口10000吨大豆的合同，价格条件为FOB(天津新港)，每吨单价为450美元。
2006年7月26日，该批货物在天津新港装船完毕，由C公司所属的“奥巴马”号货船将货物从天津新港运至阿姆斯特丹港。
货物已投保伦敦保险业协会货物保险A条款（相当于中国人民保险公司的海洋货物运输一切险）。
“奥巴马”号按时到达阿姆斯特丹港。
由于码头工人罢工，船上大豆不能卸货达1个月之久，致使船上所载大豆变质。
收货人向D保险公司提出索赔。
D保险公司拒赔。
试问：(1)该合同应由哪一方当事人订立运输合同和保险合同？为什么？(2)货物风险何时转移？(3)如果提单受《海牙规则》调整，收货人是否可以向承运人索赔？为什么？(4)根据平安险，D保险公司应否赔付收货人的损失？答：(1)应该由买方欧洲B公司订立运输合同和保险合同。
案例分析案例1：中国A公司与意大利B公司签订了一份由A向B出售100桶盐渍蘑菇的合同，分两批交货，总价金10万美元，价格条件为CI F热那亚。
合同规定：索赔期为到货后一个星期，合同成立后买方应在一个月内交付1万美元定金，卖方发货后，定金作为货款；卖方不交货应双倍返还定金。
第一批货物50桶，卖方按期装运了货物，但是，货物延期一个星期到港，买方收到卖方寄来的清洁提单提货，经买方自己检验发现，50桶货物有5桶缺重共80公斤（每桶应为50公斤）。
第二批货物到港后，经详细开箱检验发现因盐度不够每桶蘑菇都有腐烂变质现象，买方出具了由检验机构签发的商检证明。
双方因索赔不成请求仲裁，买方要求卖方：1、赔偿第一批货物短重的损失1000美元；2、赔偿第一批货物因延迟到港的罚金500美元；3、第二批货物退回，赔偿买方因此遭受的利润损失2000美元，同时应双倍返还这批货物定金20000美元。
问：该案如何处理？答题要点：1、第一批货物卖方按时装运，并取得清洁提单，应初步认定卖方已履行合同，买方收到货物后，由自身对货物进行检验，而不是由独立检验机构参与检验，其货物短量主张和索赔要求不应支持。
（ 4分）2、卖方按时装运货物，货物延迟到港的原因不在卖方，根据CIF条件，货物风险自越过船舷时转移卖方，因延迟到港的罚金主张，不应予以支持。
（ 4分）3、第二批货物已经丧失任何使用价值，卖方构成根本违约。
应该支持卖方退回，解除这一部分合同，赔偿利润损失的主张。
（ 4分）4、买方要求双倍返还违约金的要求不予支持，因为合同规定，只有在卖方不交货时才这样做，卖方是交货不符，不是不交货。
（ 4分）案例2：中国银行决定对境内一重大中外合资经营项目提供一笔巨额商业贷款，在签订协议前，银行人员向某律师事务所就如何通过合同条款，保证债务人如期偿还债务进行咨询。
你作为律师，如何回答？答题要点：1、应规定担保条款，包括物权担保和信用担保；（ 3分）2、规定陈述保证条款，借款人应保证其经营状况、财务状况良好和真实，其贷款项目经过合法批准授权。
一、中国鼎天有限责任公司与德国贝佛里奇有限责任公司签订了冷轧卷板进口合同。
合同约定：贝佛里奇在2006年6月底前交货。
付款方式为信用证。
合同签订后，鼎天按期开来了信用证。
但直到2006年6月30日，鼎天仍未收到贝佛里奇关于货物已经装船或延期交货的通知。
7月3日，贝佛里奇向鼎天发来传真，称原定货轮因故延至7月15日才能起航，无法保证按期交货，要求鼎天有将信用证装船期延至7月15日，有效期延至7月31日，并要求鼎天于7月4日回复传真。
鼎天按期回复，告知贝佛里奇修改信用证的条件是价格下调10%，否则将宣告撤销合同。
但贝佛里奇没有同意，仍然要求鼎天延长信用证有效期，否则将货物另售他人。
鼎天于7月5日正式函告贝佛里奇，终止合同并提出索赔。
问：（1）鼎天最后的处理方法是否合理，为什么？（2）如果鼎天的主张成立，如何赔偿鼎天？参考答案：鼎天有限责任公司的处理方法合理。
因为贝佛里奇有限责任公司未按期交货已经构成了违约，而且在鼎天拒绝将信用证延期的情况下，仍未履行交货义务，故贝佛里奇的行为构成根本违约，鼎天有权解除合同并向贝佛里奇索赔。
贝佛里奇应该赔付合同规定的价格与卖方应交货时，货物在卖方所在地价格之间的差额，或者如买方补进货物，应赔付合同价格与补进货物价格之间的差额。
二、印度国尤素福股份有限公司向德国麦克莱伦有限责任公司出口羊绒披肩，并签订了CIF 合同。
尤素福股份有限公司在装船前向检验机构申请检验，检验结果是货物符合合同的质量要求。
尤素福股份有限公司在装船后及时向麦克莱伦有限责任公司发出装船通知，但在海上航行中由于货物被雨水浸泡，质量降低。
货物到达目的港后，麦克莱伦有限责任公司要求尤素福股份有限公司赔偿差价损失。
问：尤素福股份有限公司是否应该对上述损失负责？货物被海水浸泡的风险损失又分别由谁承担？参考答案：尤素福股份有限公司以CIF术语成交的合同，不对货物在运输过程中遭受的风险损失负责。
根据Inconterms2000的规定，根据CIF术语，尤素福股份有限公司只承担货物越过船舷之前的风险，货物越过船舷之后的风险也由麦克莱伦有限责任公司承担，除非尤素福股份有限公司在交货时货物不符合合同要求。
三、东艺有限责任公司向金苹果国际有限公司发盘“橡胶500公吨，每吨545美元CFR中国口岸，8月装运，即期信用证支付，限20日复到有效。
”金苹果国际有限公司当即回电“价格减10%，中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁，其他条件接受。
”东艺有限责任公司没有答复。
问：合同是否成立？为什么？参考答案：合同未成立。
金苹果国际有限公司的回复对东艺有限责任公司的要约作了实质性变更，构成反要约，而非承诺。
四、阮氏兄弟出售一级大米1200吨，按FOB条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件。
卖方在装船后及时发出装船通知。
但运输途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。
当货物到达目的港后，只能按照三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。
问：卖方是否应对该项损失负责，为什么？参考答案：卖方不应对该损失负责。
因为，按照国际商会《2000年国际贸易术语解释通则》关于FOB的规定，卖方应承担在装运港货物越过船舷以前的风险和费用。
而买方应承担在装运港货物越过船舷以后的风险和费用。
五、托运人皮尔逊啤酒有限责任公司出口一批货物，由承运人加拿大政府商业海运公司班轮运输。
货物装船后承运人加拿大政府商业海运公司向托运人皮尔逊啤酒有限责任公司签发了海运提单，提单背面订有适用《海牙规则》的条款但船在开航前柴油发动机发生爆炸，致使轮船不能按时起航，货物也受到损害。
经调查起因是由于经船长授权的雇佣人员在对柴油发动机试车时疏忽所致。
问：托运人皮尔逊啤酒有限责任公司可否对未能交货造成的损失要求承运人加拿大政府商业海运公司赔偿？承运人加拿大政府商业海运公司应赔偿，因未做到在开航前和开航时使船舶适航。
承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义有三点：a.在开航前与开航时船舶适用于航行；b.船员的配备、船舶装备和供应适当；c.船舶要适合货物的安全运送和保管。
六、托运人布里奇斯粮食公司出口一批棉花，由承运人墨西哥政府商业海运公司班轮运输。
棉花装船后，承运人向托运人签发了海运提单，提单背面订有适用《海牙规则》的条款。
但船在开航前油管发生泄漏，致使棉花受到损害，经调查，油管发生泄漏的起因是由于经船长授权的雇佣人员在对排水管道修理时疏忽所致。
托运人对未能交货造成的损失要求承运人赔偿。
问：承运人是否应承担赔偿责任？为什么？答案要点：1、承运人应承担赔偿责任。
2、因为其未做到在开航前和开航时使船舶适航。
承运人须在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航，其具体含义有三点：a.在开航前与开航时船舶适用于航行；b.船员的配备、船舶装备和供应适当；c.船舶要适合棉花的安全运送和保管。
七、甲公司是一家英国公司，乙公司是一家设在上海的中外合资经营企业。
甲乙签订了一份国际货物买卖合同，合同中规定乙公司是信用证付款。
乙公司付款后，凭提单却没有提到货物。
经调查是因甲提交给银行的提单中，在收货人一栏中填写出了不符合提单填写要求的问题。
问：请你判断收货人一栏的填写错误可能是如下那种情况？是甲公司名称？是乙公司名称？还是凭甲公司指示？或者是凭乙公司指示？收货人一栏填写错误的情况可能是凭甲公司指示。
八、太子号于1990年3月1日在汉堡港交付承租人使用，1991年3月5日在中国上海港还给船舶所有人。
租有时间超过了租船合同规定的10个月租用期。
由于市场租金率上涨，船舶所有人要求承租人按本应还船时的市场租金率支付超期船期间的租金。
问：根据我国海商法的规定，此案中，超期还船租金应按什么计算？是按1991年1月1日租用期届满时的市场租金率计算？是按1990年12月15日，该轮上个航次结束时的市场租金率计算？还是按合同规定的租金率计算？或者是按1991年3月5还船时的市场租金率计算？答案要点：根据我国海商法的规定，应该按1991年1月1日租用期届满时的市场租金率计算。
我国海商法第一百四十三条规定，“经合理计算，完成最后航次的日期约为合同约定的还船日期，但可能超过合同约定的还船日期的，承租人有权超期用船以完成该航次。
超期期间，承租人应当按照合同约定的租金率支付租金；市场的租金率高于合同约定的租金率的，承租人应当按照市场租金率支付租金。
”九、我国万利嘉企业有限责任公司，从加拿大进口一批新闻纸，300箱，海运。
在运输途中，由于船内油管破裂部分燃油漏出，污染新闻纸。
2004年7月18日青岛港卸货，发现损失100箱。
货物投保了水渍险。
2006年9月25日请求保险公司赔偿。
保险公司拒绝赔偿。
问：是否有理？为什么？答案要点：保险公司拒绝赔偿有理：1、平安险承保被保险货物由于：A 恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全损；B 运输工具搁浅触礁、沉没、互撞以及失火、爆炸等意外事故造成的货物全部或部分损失；C 运输工具在发生上述意外事故前后又在海上遭受恶劣气候等自然灾害造成的部分损失；D 装卸时，一件或数件货物落海造成的全部或部分损失；E 被保险人为抢救货物支出的合理费用等。
水渍险除承保平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候等自然灾害造成的部分损失。
该损失不在保险范围之内。
2、超过索赔期限。
索赔期限为从被保险货物在最后卸载地全部卸离运输工具后起算，最多不超过2年。
十、某货轮从天津港驶往马来西亚，行至途中货舱起火，由于火势太猛，逐步蔓延到机舱。
船长发现一般灭火器材已经不起作用，决定往舱中灌海水。
火终于扑灭，但是机舱受损，无法继续航行。
于是靠岸修理。
事后查明损失有：完全烧毁货物2000箱；由于灌水灭火受损货物800箱；；额外支出拖船费用、额外燃料费、增加的有关人员工资。
问：1.什么是共同海损和单独海损？2.本案中哪些属于单独海损?答案要点：1.共同海损是指载货的船舶在海上遇到灾害或者意外事故，威胁到船、货等各方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作出的某些特殊牺牲或支出的某些额外费用。
单独海损是指除共同海损以外的意外损失，即由承保范围内的风险所直接导致的船舶或货物的部分损失，仅由受损者单独承担。
2.本案中完全烧毁的2000箱货物和被烧坏的前甲板和主机属单独海损。
十一、我国佳丽彤有限责任公司与某国赫尔利有限责任公司于2003年10月20日签订购买500吨棉花的GFR合同。
佳丽彤有限责任公司开出信用证规定，装船期限为2004年2月1日至2月15日。
由于赫尔利有限责任公司租来运货物“白马王子号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至2004年2月20日才完成。
承运人在取得赫尔利有限责任公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。
“白马王子号”于2月21日驶离装运港。
佳丽彤有限责任公司为这批货物投保了水渍险。
2004年2月28日“白马王子号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分棉花烧毁。
船长在命令救火过程中又造成部分棉花湿毁。
由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了棉花价格下跌，佳丽彤有限责任公司在出售余下的棉花时价格不得不大幅度下降，给佳丽彤有限责任公司造成很大损失。
问：1、途中烧毁的棉花损失属什么损失，应由谁承担？为什么？2、佳丽彤有限责任公司可否向承运人追偿由于棉花价格下跌造成的损失？为什么？答案要点：1、属单独海损，应由保险公司承担损失。
途中烧毁的棉花属于单独海损，依CFR 术语，风险由佳丽彤有限责任公司即买方承担。
而佳丽彤有限责任公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。
2、佳丽彤有限责任公司可以向承运人追偿由于棉花价格下跌造成的损失。
因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。
十二、A国通知B国，禁止从B国进口羊肉，理由是羊肉的荷尔蒙含量超标，影响国民的身体健康。
B国经过调查发现，A国境内销售的羊肉荷尔蒙与B国羊肉的荷尔蒙含量是一样的。
还发现，A国还不断从C国进口同样质量的羊肉。
B国认为A国违反了GATT原则，他们的利益受到侵害。
A国反驳，他们采取的措施是不违反GATT原则的，是属于一般例外所允许的。
问：1.A国的做法是否违反了GATT的原则？违反了那条原则？为什么？2.A国反驳的理由对不对？为什么？答案要点：1、A国的做法违反了GATT的最惠国待遇原则。
最惠国待遇原则含义是：一成员就任何一项原产于另一成员的进口产品给予另一成员在关税或其它方面的优惠，必须立即无条件地给予原产于其它成员和相同或类似的进口产品。
最惠国待遇原则的本质是要求WTO成员不得对来自或出口到不同成员国的相同或类似的进出口产品在实施优惠或限制方面实行歧视待遇，它是多边贸易规则的基石，也是多边贸易体制赖以生存的法律基础。
