哈尔滨站改造工程信号重点系统接入方案及重难点简析

铁道信号工程施工中存在的问题及对策分析【摘要】铁道信号工程施工中存在的问题主要包括施工区域限制、施工设备不足以及施工人员技术不过关。

针对这些问题，可以采取合理规划施工进度、增加施工设备投入以及加强施工人员培训等对策。

通过这些对策的实施，可以有效地解决施工过程中的问题，保障铁道信号工程施工的顺利进行。

未来可以进一步优化施工方案，提高施工效率，确保铁道信号系统的安全和稳定运行。

通过持续改进和完善，铁道信号工程施工将迎来更加良好的发展前景。

【关键词】铁道信号工程、施工问题、对策、施工区域限制、施工设备、施工人员技术、合理规划、施工进度、增加设备投入、施工人员培训、总结、展望未来1. 引言1.1 背景介绍铁道信号工程是铁路运输安全的重要组成部分，它通过信号设备和系统，对铁路列车进行安全管控和指引，确保列车运行的安全和有序。

随着铁路运输的发展和铁路网络的不断扩大，铁道信号工程的建设和维护也变得越来越重要。

目前，铁道信号工程施工中存在一系列问题，这些问题严重影响了铁路运输的安全和效率。

在施工区域有限的情况下，施工人员和设备很难顺利进行工作。

施工设备的稀缺和老化也成为制约施工进度的障碍。

部分施工人员的技术水平较低，难以满足复杂施工任务的要求。

有必要对铁道信号工程施工中存在的问题进行深入分析，并提出有效的对策措施。

只有解决这些问题，铁道信号工程的施工质量和效率才能得到有效提升，为铁路运输的安全和畅通保驾护航。

1.2 研究意义铁道信号工程是铁路运输系统中的重要组成部分，直接关系到列车的运行安全和运输效率。

随着铁路运输发展的需求，铁道信号工程施工日益增多，但在施工过程中也存在着一系列问题。

解决这些问题，提高施工质量和效率，具有重要的研究意义。

铁道信号工程的施工问题直接影响着铁路运输的安全性。

信号系统的建设和维护直接关系到列车的行车控制和运行安全，一旦施工不当或出现问题，可能导致信号失灵，进而造成事故发生，影响铁路运输的安全和稳定。

铁路信号系统问题分析及改造方案探讨赵朋伟(通号(郑州)电气化局集团有限责任公司电务分公司，河南郑州450000)摘要：随着我国国力的增强，铁路交通线路愈加发达，相关改造工程及施工要求也更加严格,这就需要施工单位以更高的标准来开展工作，以保证铁路线路的安全、稳定。

通常铁路信号改造必须做到精细化，这样才能顺利施工，同时又不耽误现行铁路的正常运行。

文章考虑到目前铁路信号系统存在的问题及工程量较大而时间又短的现实状况，认为应在做好前期准备的基础上，用心策划改造方案，从而如期、有效完成改造工程。

关键词:铁路;信号系统；问题分析;改造方案中图分类号:U284文献标识码:A文章编号:1673-1131(2019)07-0064-021当前铁路信号系统常见问题分析1.1铁路信号系统施工过程常见问题分析(1)施工现场缺乏严谨的监督管理一方面，工作人员并没有意识到施工质量带来的重要影响,在施工过程中不乏偷工减料、投机取巧的恶劣现象。

另外,监管人员在审查施工方案及现场各个施工环节时，流于形式现象严重，未真正确保技术人员能够专业对待施工图纸，且现场校线不认真，员工处理问题不彻底，等等。

另一方面，没有设置定期开展检查的规定(机制),尤其是工作交接这一块，不仅不完整，而且比较粗糙，交接后现场成了施工方的主阵地,在缺乏必要指导的情况下盲目施工。

(2)不重视前期准备工作第一,和设计单位之间缺乏深入交流,突出体现在极少对施工图表做出详细审核，施工图表不准确，既影响了工程进度，又使施工过程变得更加复杂、困难;第二,没有完全对接于建设部门,因此所掌握的信号施工基本情况存在片面化;第三，同施工方的交接也不够全面,导致实际施工时问题百出，再次协调不仅浪费时间，而且需要投入更多的人力、物力和财力来解决意外状况”1.2铁瞬号系统相爸术问题分析首先，防雷接地设备有待升级改造,使得恶劣天气下铁路信号往往会失常，影响列车的正常运输,常见的列车晚点或无法出站现象，就是由此造成的;其次，得益于技术的突破革新,微电子产品普遍应用于铁路信号系统，不过有些电器彼此间是不兼容的，设计时却并未考虑到这个问题，导致干扰信号滋生，给列车带来安全隐患；再者，目前数字型电缆是铁路信号系统的主要设备，但电缆端口常常因质量低下而大大弱化了信号的准确性，导致传输的信号比较劣质；最后，铁路信号系统的持续更新暴露出地面式电缆盒的落后，为保证电缆传输结构的更加优化，进而传输更高质量的信号，必须实现从传统到现代的改革，以确保电缆有效工作。

哈尔滨站改造工程信号重点系统接入方案及重难点简析发表时间：2019-04-26T15:55:47.173Z 来源：《防护工程》2019年第1期作者：袁于思[导读] 在国外发达国家，BIM技术已经被普遍应用于工程项目的计划管理工作中，并且投资回报率普遍保持在640%~32900%以内[1]。

中铁武汉电气化局第一工程有限公司摘要：针对CTC系统和客专列控系统接入既有哈尔滨枢纽施工难度大的问题，通过对普速调度台接入客专枢纽台、C3列控系统接入哈尔滨枢纽设计方案及实施情况进行分析和研究，提出了在施工中需重点关注的事项建议。

关键词：列车调度指挥系统；列控系统；接入方案哈尔滨站改造工程包括新建哈尔滨站、哈尔滨客整场的信号室内外信号设备，改造哈尔滨西站西场信号室内外设备，哈尔滨西站东场、中继45、中继46以C2模式引入哈尔滨站修改相关信号设备软件。

包含CTC、列控、联锁、监测、电源、防雷等多个信号子系统的改造施工。

其中CTC系统和列控系统改造施工难度大，影响范围广，是影响到能否按期顺利开通的重点系统。

1列车调度指挥（CTC）系统接入方案1.1设计及实施情况设计初期及批复后哈尔滨站、哈尔滨客整场按分散自律型调度集中（CTC2.0）设备设置，接入客专枢纽台，枢纽动车组径路所有车站均归属客专哈尔滨枢纽调度台管辖，具体管辖车站见表：哈枢纽客专 CTC 调度台管辖范围表实施后为实现防错误办理进路将调度集中站机由CTC2.0变更为CTC3.0设备，哈尔滨站、哈尔滨客整场按分散自律型调度集中（CTC）设备设置，接入既有哈枢纽一台，由于哈枢纽一台属于普速调度台，不能实现客专功能，后在哈枢纽一台里划高铁区实现TSRS命令下达功能。

哈尔滨站管辖区间设置逻辑检查功能哈尔滨站至哈西东场区间由于与哈大客专台接口逻辑检查功能划哈大客专台哈西东场执行部，哈尔滨站至哈西西场间京哈线区间同在哈枢纽一台以站管区间划分执行，哈尔滨站与哈北客专场间区间由于与哈齐客专接口逻辑检查功能划哈齐客专哈北客专场执行，哈尔滨站与庙台子间滨洲线区间同在哈枢纽一台与庙台子站以站管区间划分执行。

铁道信号工程施工问题及对策摘要：对信号施工中存在的常见问题,分室内、室外两大部分进行了梳理。

从现象到原因分析,再到预防治理的方法措施分别作出了阐述,希望对现场的信号施工人员能有所帮助。

关键词:铁道信号；施工;常见问题;对策ﻭ工程施工存在的常见性问题一般是指不影响工程当前基本功能的质量缺陷和问题,常见问题轻则影响工程的外观质量，重则给使用带来许多不便和麻烦，增加维修费用，甚至缩短工程寿命。

为此本文探讨1信号室外设备ﻭ信号施工中存在的常见问题及相应的对策。

ﻭ1．1开挖电缆沟目前挖电缆沟仍以人力挖掘为主,随着的建设，车站信号经过多年的新建、大修改造，站内地下各种电缆如网一般，无法分清是否在用,因此施工难度加大,电缆很容易被挖断，影响行车和人身安全。

预防及治理措施如下：①施工单位在组织挖沟前,应由工程技术人员到信号工区、通信、电力等单位分别进行现场实际调查,掌握各种设备的分布情况，将调查结果进行现场技术交底。

②电缆沟开挖时，派驻站联络员到行车室值班，与室外防护员的通讯联系，有效沟通室内、外的行车、施工信息,防患于未然。

③施工单位应按预防措施进行施工，特别应预备齿耙。

④开挖岔群电缆沟时，不能直接用镐刨，应先用齿耙后用铁锨,循序渐进施工.⑤打过道钢管时，土质过道采用先两头挖再通过道管的顺序，减少对线路影响。

⑥区间过道应采用钢管顶进方式,因为区间均为正线线路,不能开挖。

特殊地段可与工务另行商定。

⑦开挖电缆过道时,必须当天恢复不能过夜，防止因塌1.2高柱信号机埋设方影响行车安全.ﻭ施工者安装高柱信号机时,怕立起机柱后深度不够，常常有意多挖5０～100mm，即2050～21０0mm,这样造成机柱下放过程中周围石渣下滑,不易取出,影响安装平稳.根据规定应在挖好坑口时，用木板等进行围挡。

预防及治理措施如下:①挖坑时应挖成长方形,挖深0．5m,进入坑内站在“马槽”位置的末端，继续向下挖至2ｍ深。

此时已一个台阶，坑口不要挖得过大，马槽也不要挖得过宽.待清理干净后用木板做围栏，防止石渣下落。

改建铁路哈尔滨站改造工程施工图线路专业设计原则编 写：王秀丽复 核：蔡君君专业审核：王秀丽专业审定：刘向云总体审定：李庆生铁路道第三勘察设计院集团有限公司天津2015年8月目录一、工程名称 (1)二、设计依据 (1)三、设计范围及主要工程内容 (2)四、铁路主要技术标准 (4)五、线路平面及纵断面设计原则 (8)六、轨道一般设计原则 (18)七、路基一般设计原则 (25)八、工务行政区划分及组织定员 (42)九、环保及节能措施 (43)十、施工过渡措施 (45)十一、设计注意事项 (45)十二、图纸资料 (48)十三、其它 (52)一、工程名称哈尔滨站改造工程二、设计依据1．铁路总公司工程设计鉴定中心关于哈尔滨站改造工程初步设计批复。

2．黑龙江省环保厅《关于哈尔滨站改造工程环境影响报告书的批复》黑环审[2012]51号。

3．水保已上报水利部。

4．用地预审哈尔滨市国土资源局对哈铁计函（2009）452号关于对哈尔滨火车站改造土地预审等有关事宜的回复意见。

5．地震黑龙江省地震局黑震发（2010）240号）对《改建铁路哈尔滨站改造工程场地地震安全性评价报告》的批复。

6．黑龙江省“黑地灾评备字（2009）16号”文对《地质灾害危险性评估报告备案登记表》的批复。

7．防洪评价项目不跨越江、河，无防洪评价问题。

8．规划选址意见书关于哈尔滨铁路枢纽哈尔滨站改造项目选址意见的复函，哈规函（2012,580号。

9．社会稳定性风险评估哈尔滨市发改委已批复。

10．黑龙江省“黑国土储压覆（2009）20号”文对《压覆矿藏评估报告》的批复。

11．哈尔滨市文化局《对关于报请霁虹桥文物保护设计方案批复函的复函》。

12．哈尔滨铁路局《关干哈西客站与哈站改造工程对接意见的函》（哈铁总函[2011]173号。

13．哈尔滨铁路局《关于哈尔滨站改造新增生产人员情况的函》（哈铁总函[2012]752号。

14．《中国铁路总公司黑龙江省人民政府关于新建哈尔滨西客运站清理概算的批复》铁总办函[2013]1228号。

铁道信号工程施工中存在的问题及对策分析一、问题阐述铁道信号工程在施工过程中存在诸多问题，其中主要表现在以下几个方面：1.安全问题铁道信号工程施工涉及到铁路线路的冻结、切断以及线路上的施工等，安全风险较高。

如果没有严格的安全管理措施，容易引发安全事故，对施工人员和铁路运营造成严重影响。

2.施工进度问题铁道信号工程的施工需要对现有铁路线路进行改造，但一般情况下铁路不可能停运进行施工，因此在有限的时间里需要对施工进度进行严格控制，以保证工程的顺利进行。

3.质量问题铁道信号工程的施工牵涉到复杂的信号设备、通讯设备等，如果施工质量不合格，将对铁路运营造成极大的影响。

二、应对策略对于以上问题，可以采取以下措施进行应对：1.加强安全管理在施工前对施工现场周围环境进行全面调查，对可能产生危险的场所进行标记，提前预警，同时加强现场施工管理，明确各项安全规定，严格按照安全操作规程进行施工操作，确保施工人员的安全。

2.科学制定施工计划铁道信号工程施工计划应该包括全面的施工时间表、进度控制和备品备件的准备等方面的内容，确保施工顺利进行和满足铁路运营需求。

3.加强施工质量控制通过提高工程质量标准、加强工程质量检查和保证设备使用性能来加强施工质量的控制和保证，确保信号和通讯设备的安全、可靠、稳定运行。

4.提高施工能力和素质在低季节加强培训、提高施工作业人员的技能，加强施工技术和管理水平，提高施工作业人员的技术素质，从而提高施工能力和施工质量。

5.加强施工人员的职业素养施工人员需要具备责任心、纪律性、团队精神等职业素养，这是保证施工质量和安全的前提和保障。

综上所述，铁道信号工程的施工具有诸多安全、进度、质量等方面的难题，但是通过制定合理的施工方案和管理措施以及加强人员培训和素质建设等方面进行有序施工，可以有效保障铁道信号工程的施工运作顺畅、质量稳定和安全可靠。

哈尔滨火车站改造工程中标单位
摘要：
1.哈尔滨火车站改造工程简介
2.招标过程
3.中标单位介绍
4.工程改造内容
5.工程意义及影响
正文：
哈尔滨火车站改造工程简介
哈尔滨火车站位于中国黑龙江省哈尔滨市，是一座具有重要历史价值和地位的交通枢纽。

为了满足城市快速发展的需求，提升火车站的运营能力和服务水平，哈尔滨火车站改造工程应运而生。

招标过程
哈尔滨火车站改造工程项目采用公开招标的方式进行，吸引了众多具有丰富经验和实力的企业参与。

经过严格的评审程序，最终确定了中标单位。

中标单位介绍
中标的单位是我国知名的建筑企业，具有丰富的建筑施工经验和专业技能，曾承担过多项国家重点工程项目，有着良好的口碑和业绩。

工程改造内容
哈尔滨火车站改造工程主要包括以下几个方面：
1.站房改造：对站房进行重新设计和装修，提高候车环境的舒适度，增加站房面积以满足客流增长的需求。

2.站台改造：对站台进行改造和扩容，提高列车停靠的稳定性和安全性。

3.线路改造：优化站内线路布局，提高铁路运输效率。

4.配套设施改造：完善火车站周边的交通配套设施，提高旅客出行的便利性。

工程意义及影响
哈尔滨火车站改造工程完成后，将极大地提升哈尔滨火车站的运营能力和服务水平，满足城市快速发展的需求。

同时，改造后的火车站将成为哈尔滨市的新地标，进一步提升城市形象。

铁道信号工程施工中存在的问题及对策分析铁道信号工程是铁路运输系统中至关重要的一环，它的施工质量直接关系到列车运行的安全性。

由于铁路信号工程领域技术要求高、工程复杂度大等因素，施工中常常存在一些问题，严重影响工程质量和安全性。

本文将结合铁道信号工程施工中存在的问题，进行对策分析，并提出相应的解决方案。

一、问题分析1. 施工现场管理不善铁道信号工程施工现场通常是一个相对复杂的环境，同时又需要安全生产，因此对施工现场管理要求较高。

然而在一些工地上，由于管理不善，施工人员的工作秩序不够井然，容易出现混乱、事故等情况。

2. 施工人员素质低铁道信号工程施工需要高素质的工程技术人员和工人，但是在实际施工中，有一些船新人员技术水平比较低，甚至是一些没有相关专业技能的人员参与，导致施工质量无法得到保障。

3. 施工质量控制不力铁道信号工程的质量要求非常严格，但是由于现场环境、技术难度等因素，导致施工质量难以得到有效控制。

4. 设备使用不当铁道信号工程所需的施工设备相对复杂，对设备的使用要求较高，但是在实际施工中，一些工人不熟悉设备的操作规程，容易出现设备使用不当的情况，影响了施工进度和质量。

5. 安全隐患存在铁道信号工程施工现场的安全风险非常高，一旦发生事故就可能导致严重的后果。

然而在一些工地上，有一些安全隐患存在，例如施工用电安全问题、作业高度安全问题等，严重威胁施工人员的人身安全。

6. 施工进度滞后铁道信号工程施工周期较长，施工进度的滞后将直接影响到列车运行的安全和正常。

然而在一些工地上，因为某些原因，施工进度存在严重的滞后现象，影响了整个工程的进展。

二、对策分析1. 加强施工现场管理针对施工现场管理不善的问题，需要加强对现场管理人员的培训和管理，建立科学的管理制度和管理机制，加强对施工现场的监管力度，提高工地管理水平。

2. 提高施工人员素质对于施工人员素质低的问题，需要加强对工程技术人员和工人的培训，提高他们的专业素质和技能水平，严格控制施工人员的资质，确保施工人员的素质。

哈尔滨站改造施工配套工程一标段技术标一、项目概况哈尔滨站是东北地区重要的铁路枢纽站，承载着大量的客运和货运任务。

为了提升服务质量，满足旅客需求，哈尔滨站进行了改造升级工程。

其中，配套工程一标段是本次改造的重要组成部分，旨在提升站内设施和服务水平，使之更符合现代化的要求。

二、工程内容1. 站内设施改造：包括站台、候车室、售票厅等区域的改造，更新设施设备，提升站内环境舒适度和便利性。

2. 站外环境改善：对站外广场、出入口、停车场等区域进行改善，提升站点整体形象和周边环境。

3. 安全设施更新：更新站内的安全设施，包括监控系统、消防设备等，确保旅客和工作人员的安全。

4. 绿化工程：对站点周边进行绿化，提升环境美观度和舒适度。

5. 其他配套设施更新：对站内的信息发布系统、供水排水系统、照明系统等进行更新，提升站点的功能性和便利性。

三、技术要求1. 设施更新：所有更新的设施设备必须符合国家相关标准，保证质量和安全性。

2. 环保要求：在进行绿化工程和设施更新时，要符合环保要求，使用环保材料，保护周边环境。

3. 安全要求：更新安全设施时，必须符合国家相关安全标准，确保旅客和工作人员的安全。

4. 施工进度：施工单位必须严格按照施工计划进行施工，保证工程进度，确保改造工程按时完成。

5. 施工质量：施工单位必须保证施工质量，确保改造工程的质量达到设计要求。

6. 竣工验收：在工程完成后，必须进行竣工验收，确保工程符合相关要求。

四、施工方案1. 施工组织：施工单位要制定详细的施工组织方案，包括施工流程、安全措施、材料采购等，确保施工顺利进行。

2. 施工技术：施工单位要根据工程要求，制定详细的施工技术方案，确保施工质量和安全。

3. 施工人员：施工单位要保证施工人员具备相关资质和经验，确保施工质量。

4. 施工设备：施工单位要保证使用符合相关标准的施工设备，确保施工进度和质量。

5. 安全措施：施工单位要制定详细的安全管理方案，确保施工过程中的安全。