城市地铁火灾自动报警系统的网络结构浅析

地铁FAS设备组成及系统结构【摘要】火灾自动报警系统（Fire Alarm System，简称FAS）是地铁自动化系统的一个重要组成部分，监控对象为火灾，利用电子通信技术、检测技术和计算机技术，根据防火特点和要求而设计，地铁自动化系统中的火灾自动报警系统可以及时探测到火灾，自动报警，并且可以探测到火灾的具体位置，输出联动灭火信号，启动相应的消防设施进行灭火。

通过火灾自动报警系统，可以将处于萌发状态中的火灾及时消灭，尽量减少火灾带来的危害。

本文主要探讨了火灾自动报警系统设备的组成以及系统结构。

【关键词】FAS；地铁；设备组成；系统结构火灾自动报警系统便于维护、管理和调试，布线比较简单灵活，兼容性和灵活性非常强，信号传输比较准确可靠，具有误报率低、安全可靠等优点。

火灾自动报警系统在设计上的设备结构、现场设备布置以及网络连接等非常关键。

1 地铁火灾自动报警系统的构成地铁火灾自动报警系统采用分散控制、集中管理的基本原则，采取一体化网络、二级管理、三级控制的模式进行设计。

设控制中心、车站两级管理，按中心级、车站级、就地级三级控制模式设置。

当控制中心故障时，可采用车站级控制，当车站级故障时，可采用就地级别控制，就地级控制具有优先权并遵循人工大于自动的原则。

中心级是全线系统的信息管理中心，实现对全线防灾系统集中监控和管理，车站级在车站、主变电所分别设置火灾报警控制器，对其所管辖范围内独立执行消防监控管理。

2 中央级火灾自动报警系统的构成中央级火灾自动报警系统作为全线防灾报警系统的一级管理和一级中央控制系统，是整个系统管理的中心，可以监视全线火灾自动报警系统和联动设备，通过文字和图形的方式实施处理和监视火灾自动报警系统的智能探测器、控制模块、监视模块、自动转换开关等设备的反馈、复位、屏蔽、故障、报警等信息。

中心级机房内设置网络控制工作系统，由两套互为备用的火灾报警控制器（网络型）、主备历史数据服务器、主备实时数据服务器、交换机等构成；在调度大厅设置两套互为冗余热备份的中央监控工作站。

浅谈南京地铁二号线火灾报警系统网络摘要：本文介绍了南京地铁二号线全线火灾报警系统网络的连接方式及工作原理。

在正常设备维护及处理故障时可以参考。

关键词：光纤网络跳站连接FAS自愈环1 南京地铁二号线FAS系统概要南京地铁二号线共设车站26座，其中地下站16座，地面站2座，高架站8座。

设有车辆段和停车场、主变电站、控制中心。

4个站有独立商业开发区域的火灾报警单独设立报警系统。

火灾自动报警系统（FAS）作为地铁的安全保障系统，用于对地铁车站、区间隧道、车辆段、主所等与地铁运营有关建筑和设施的火灾进行可靠监视，及时报警，发出救灾指令启动消防联动设备，避免或减少火造成的人员和财物损失。

2 FAS组成FAS设备之间的连接可以分为以下几类：全线FAS主机之间的连接、基地停车场FAS主机和火灾显示盘之间的连接、站级FAS主机和现场设备之间的连接。

3 FAS主机之间的连接全线共37台站级FAS主机，其中车站26台，独立商业区4台，所街主变1台，马群基地2台、油坊桥停车场2台，控制中心2台。

每一台FAS主机都作为网络的一个接点接入全线网络，通过软件内部设定，在OCC的2台FAS主机上能看到全线FAS设备运行情况，而其他的FAS主机上只能根据需要看到本站及本站商业层的FAS设备运行情况。

FAS全线网络的主纤利用通信专业提供的4根单模光纤，从通信设备房到车控室FAS主机的尾纤由FAS专业提供。

每台FAS主机内CPU卡上插入网络光纤通讯卡3-FIBMB，配置单模光纤低驱动接口SAMXLO，通过光纤跳线接法把全线37台FAS主机组成Peer-to-Peer 多重优先令牌无主环网。

该环网具有自愈功能，我们用图进行举例进行说明：(1）在光纤通讯卡上，端子分别对应为AT-1，AR-2，BT-3，BR-4。

(2）该网络有两条光纤环路，分别为顺时针环和逆时针环，各主机通过接口电路与双环光纤网相连。

(3）图1-(1)表示当光纤双环通信正常时，各主机右端光发送器AT传送左端光接收器BR的数据，信号顺时针传送。

地铁F A S系统FAS系统的结构及功能城市轨道交通FAS系统设置两级（中心级、车站级）管理和三级（中心级、车站级、就地级）控制设置全线系统，实现对运营线路火灾探测报警和消防系统设备进行监控与管理。

在地铁发生火灾时，发出模式指令使消防系统和各相关设备转入火灾模式运行，执行消防联动，实现防救火灾功能（联网示意图如图1，图2）。

（1）中心级火灾自动报警系统中心级系统主要包括：中心级火灾报警控制器、图形工作站、打印机、系统软件、全线系统网络接口设备、主备电源、火警电话等设备，通过通信协议，将全线信息传输到主干网，以备OCC（运营控制中心）内的其他系统使用。

（2）车站级火灾自动报警系统车站级系统主要包括：火灾自动报警控制器、图形工作站、探测器、气体灭火控制器、手动报警按钮、消火栓启泵按钮、消防电话系统、防救灾设备、现场各种监控模块等设备，图1所示为车站级火灾自动报警系统框图。

FAS通过报警主机与全线通信骨干相连，在车站与ISCS综合监控系统、BAS（环境与设备监控系统）相连。

（3）就地级火灾自动报警系统设备就地级设备主要包括：消防泵、防排烟设备、防火卷帘、气体灭火系统、电梯、自动扶梯等。

图1联网示意图图2FAS子系统的构成FAS系统的组网模式的研究目前，地铁FAS设计方案有独立组网和集成于综合监控系统2种方案，并都有实际工程案例。

其中FAS独立组网方案在北京地铁、上海地铁、南京地铁、东北省会城市地铁应用较多。

FAS集成于综合监控系统方案在重庆地铁、西安地铁、广州地铁、西南诸省地铁应用较多。

其设计的模式分别如下图3，图4。

注释独立组网为方案一，集成为方案二图3FAS系统单独组网图4FAS系统集成于ISCS系统性能比较：（1）方案二在可靠性方面比方案一高。

前者需要针对项目单独开发，因为没有现成的软硬件（控集成商、集成协议都需要在技术联络会后才能确定），每个接口都需要单独开发。

后者不管是工作站还是控制器，其消防网络都是成熟软硬件，无需再单独开发任何软件或者硬件。

2017年28期科技创新与应用Technology Innovation and Application研究与展望浅析地铁火灾报警系统冷洪宇(长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司，吉林长春130062)摘要：文章介绍了上海九号线和新加坡DTL火灾报警系统的组成、工作原理，并对这两个系统的优缺点进行了分析。

希望通过文章的 分析，对相关工作提供参考。

关键词：地铁；火灾报警；烟雾传感器；火灾监控中图分类号：U260.4+23 文献标志码：A文章编号院2095-2945 (2017)28-0163-02近年来，地铁飞速发展，很多城市都在建设地铁。

地铁自身的封闭空间以及运行在隧道封闭环境下，发生火灾的危害性会更加严重。

发生火灾的主要原因是电器设备的故障和线路老化短路，以及乘客吸烟或携带的易燃易爆危险品。

地铁上的火灾报警系统必不可少，能快速发现起火点，最大程度减少 人员和财产的损失。

下面对上海九号线和新加坡DTL两个不 同的火灾报警系统进行分析介绍。

1上海九号线火灾报警系统上海九号线火灾报警系统前半组(TC1MP1M1)和后半 组(TC2 MP2 M2)为单独的系统。

TC车安装3个温度传感器 和4个烟雾传感器，MP车和M车各安装4个烟雾传感器，火 灾报警控制板安装在MP车。

温度传感器和烟雾传感器的信 号线串联在一起连接到火灾报警控制板。

1.1温度传感器安装在司机室电气柜和电子柜中，用于监测环境温度，当发生火灾引起温度上升超过某个定值时启动报警。

1.2 烟雾传感器烟雾传感器安装在侧罩板内，包含一个检测室，检测室由 一个发射元件和一个受光元件构成，发射元件和受光元件不 在一条直线上。

发射元件发射短周期的闪烁光，当空气中不存 在烟尘颗粒时，光就不会被受光元件接收到。

当有烟尘颗粒进 入到检测室里时，发射元件发出的光会被烟尘颗粒折射到受 光元件上，激活受光元件，第一次触发10秒后，受光元件如若 再次被激活，则此烟雾传感器内部短路，视为发出火灾报警。

地铁列车火灾报警系统设计方案概述：随着城市快速发展和人口不断增加，地铁交通在现代城市中变得越来越重要。

然而，由于人流密集、封闭环境以及电气设备的大量使用，地铁列车的火灾安全问题备受关注。

为了保障乘客和工作人员的生命安全，并及时防止和控制火灾事件，在地铁列车上安装有效的火灾报警系统是必要且迫切需要解决的问题。

I. 系统架构设计1. 整体结构地铁列车火灾报警系统主要包括传感器网络、数据处理中心、报警装置和应急逃生指示等组成部分。

该系统将根据监测到的烟雾、温度、气体浓度等参数实时监控地铁列车内部环境，并通过数据处理中心进行综合分析和判断，一旦检测到火灾风险，将迅速触发报警装置并提供逃生指示。

2. 传感器网络在列车内部布置各种类型的传感器节点，包括烟雾传感器、温度传感器、气体浓度传感器等。

这些传感器将实时监测列车内的环境参数，并将数据发送给数据处理中心进行分析和处理。

3. 数据处理中心数据处理中心是系统的核心部分，它接收来自各个传感器节点的数据，并根据预设的火灾识别算法进行分析和判断。

同时，该中心还会与列车控制中心、应急调度中心等机构建立联动通信，确保及时处理报警信息。

4. 报警装置一旦火灾风险被确认，报警装置即时触发并向乘客和工作人员发出声音或光亮的警示信号。

在紧急情况下，它们还可以通过无线通信系统向地面站点或其他列车发送求救信息。

5. 应急逃生指示在地铁列车上设置适当位置的应急逃生指示，包括标语、照明装置和逃生通道指示。

这些指示将帮助乘客快速找到最近的出口，并采取相应行动以避免危险。

II. 工作原理1. 网络监测地铁列车内安装的各种传感器将不断监测环境状态，并实时上传数据给数据处理中心。

2. 数据分析数据处理中心通过预设的火灾识别算法对传感器上传的数据进行分析。

该算法会将多种参数综合考虑，准确判断是否存在火灾风险。

3. 报警触发如果火灾风险被确认，报警装置将立即触发，并向乘客和工作人员发送明显的警示信号，以便及时进行紧急疏散或其他适当措施。

浅谈城市轨道交通车站火灾与火灾报警系统摘要：城市轨道交通已经成为现代城市不可或缺的交通工具，但车站火灾问题却时常发生。

因此，建立有效的火灾报警系统以预防车站火灾事故的发生已经变得非常必要。

本文从车站火灾现状和原因分析入手，探讨了城市轨道交通车站火灾报警系统的构成和应用，介绍了可靠的报警设备及实际应用，为城市轨道交通车站火灾报警系统的建设和完善提供了参考。

关键词：城市轨道交通，车站火灾，火灾报警系统，构成，应用，报警设备正文：一、城市轨道交通车站火灾现状城市轨道交通车站火灾是一种常见的灾害事故，其直接影响着城市轨道交通的正常运营和旅客安全。

目前，车站火灾原因包括电气设备故障、违规用火等，且火灾的发生率与轨道交通车站的使用频率和人流量密切相关。

为了防止车站火灾事故的发生，必须使用可靠的火灾报警系统。

二、城市轨道交通车站火灾报警系统的构成城市轨道交通车站火灾报警系统的构成包括烟雾感应器、温度感应器、火焰感应器、声光警报器、微机控制器等组成部分。

其中，烟雾感应器、温度感应器、火焰感应器等作为主要的火警检测传感器，可检测烟、火、高温等异常情况。

一旦发现火情，声光警报器会立即开始报警，同时微机控制器也会对车站火警进行指挥控制。

除此之外，还应该配置自动灭火系统和疏散设备，以便及时响应火警，确保乘客的安全疏散和消防灭火。

三、城市轨道交通车站火灾报警系统的应用车站火灾报警系统的应用需要结合城市轨道交通的运行情况和人流量等综合数据来安排。

根据车站的实际需求，应该选择合适的火灾报警系统来达到最佳效果。

另外，为了确保车站火灾报警系统能够长期有效地运作，需要进行必要的维护保养和定期检测。

四、可靠的报警设备及实际应用目前，常用的城市轨道交通车站火灾报警系统设备主要包括灵敏度高、启动时间快、稳定可靠的超声波烟雾探测器、红外扫描烟雾探测器等。

在实际应用中，不同的车站应该根据实际情况和需求进行选择和配置。

一些大型车站或主要枢纽站应该考虑使用多种探测器配合使用，以达到更好的防火效果。

40引言地铁火灾自动报警系统能够对火灾进行自动监测，当发生火灾时可以第一时间发出报警，将火灾具体位置、规模等告知相关工作人员，工作人员可以根据地铁火灾自动报警系统传输的信息来疏散旅客，并采取措施扑灭火灾，减少火灾造成的损失。

一、地铁火灾自动报警系统概述近年来城市轨道交通在我国得到了极为迅猛的发展，越来越多的城市通过建设城市轨道交通来为人们提供更加便捷的出行方式，极大缓解了城市公共交通的压力，方便了人们的日常出行。

地铁是城市轨道交通中一个十分重要的组成部分，列车在地下封闭的线路中运行，运行速度快、运行正点率高，在运行过程中不会产生噪音影响到地面居民的日常工作和生活，并且由于地铁在地下空间内建设，因此不会占用城市的地面空间，城市有限的土地资源可以供其它行业的建设和发展。

通过分析世界各国地铁发展情况可以发现，火灾是地铁运行过程中出现次数最多、危害最大的灾害。

因此要想确保地铁能够稳定、安全运行，确保我国的地铁行业能够得到平稳、可持续的发展，就必须意识到火灾事故的危害，明确对火灾进行预防和解决的重要性，不断采取措施提高地铁对火灾事故的应对能力。

近年来随着科技的不断发展，越来越多的新技术应用到了地铁当中，城市轨道交通行业依靠这些新技术构建了环控系统、广播通信系统、监控系统、火灾自动报警系统等不同的系统，这些系统相互协调、相互配合，各自发挥不同的作用去推动地铁的稳定、安全运行。

其中地铁火灾自动报警系统能够对火灾进行有效的预防和处理，是地铁中十分重要的安全系统。

地铁火灾自动报警系统简称火灾报警系统，具体包括火灾报警装置、消防装置以及一系列辅助装置。

地铁火灾自动报警系统综合应用了通信技术、传感技术、智能化信息处理技术等先进的技术，能够实现对地铁火灾的预防以及自动报警、自动处理。

当发生火灾时，地铁火灾自动报警系统中的火灾探测器能够检测到火灾现场的火焰、烟雾，将这些物理量转换成电信号传输到火灾报警装置当中，火灾报警装置根据接收的电信号可以及时发出报警，将火灾发生的具体区域、规模等信息及时告知地铁工作人员和消防人员，地铁工作人员可以及时组织乘客有序撤离，消防人员也可以及时采取措施扑灭火灾，避免火势进一步扩大，避免出现严重的人员伤亡，避免地铁运营公司遭受巨大的经济损失。

浅析地铁火灾自动报警系统的应用
地铁火灾是一种十分危险的事故，如果没有及时的报警和应对措施，后果不堪设想。

自动报警系统是一种有效的火灾防控措施，对于地铁火灾而言，自动报警系统的应用至关
重要。

本文将从以下几个方面，对于地铁火灾自动报警系统的应用进行简单的分析。

一、自动报警系统的原理
自动报警系统通常是由控制中心、探测器、报警设施和联动控制装置等多种组件构成。

其中，探测器主要是负责检测火灾，当监测到火灾时，就会向控制中心发送信号，控制中
心随即发出火灾警报，并进行紧急处理。

有些现代化的自动报警系统还加入了联动控制装置，可以在发生火灾时，自动开启防烟设备、疏散通道等等。

地铁隧道内空间狭窄，且人流量大，因此在火灾发生时，很容易丧失逃生的时间和机会。

自动报警系统可以在火灾初期，第一时间发出警报，让乘客和工作人员迅速进行应对
措施，有效地缓解了人身和财产的损失。

此外，自动报警系统转换高速的反应速度还能够避免误报情况的发生，避免给公众带
来不必要的恐慌和伤害。

自动报警系统可以迅速发出警报，启动联动装置，消除火势。

同时，自动报警系统、
监测、避难通道的联动也可以实现有效的疏散，为人员逃生提供迅速的通道，使得伤亡减
少到最小。

同时，在火焰蔓延的过程中，自动报警系统可以控制保持通风交换，防止火势
扩大。

总之，自动报警系统在地铁火灾中的应用和作用具有重要的意义，尤其在保护和救护
人群、及时扑灭火灾等方面，都有着非常重要的作用。

因此，在地铁火灾警报系统已经得
到了广泛的应用，成为保护我们的重要手段之一，对于增强地铁的安全性与防火措施都有
积极的作用。

城市轨道交通FAS系统浅析时刻：2010-6-2 22:30:46 点击：236核心提示：本文简要介绍了火灾探测技术的操纵原理、探测算法及探测设备，分析了火灾报警操纵系统在都市轨道交通中的重要作用、FAS系统构成以及火灾时的消防联动问题。

...1 FAS系统在都市轨道交通中的作用都市轨道交通是都市重要交通枢纽，同时又是现代化的快速交通工程。

近年来，随着经济的进展，都市轨道交通建设有了快速进展，国内各大都市纷纷加入到轻轨及地铁的建设行列。

都市轨道交通工程车站要紧设置于地下，为封闭空间，机电设备复杂，出入及停留车站人员繁多。

一旦发生火灾，将给人民的生命及财产带来庞大缺失，为保证地铁安全运行，给地铁乘客制造一个舒服、安全可靠的乘车环境，都市轨道交通需要全线设置火灾自动报警系统（以下简称FAS），对火灾灾情进行监控，做到尽早发觉、及时报警并进行消防联动。

假如FAS系统的设备选型、系统机构或联动等不合理，存在安全隐患，就会造成十分严峻的后果。

1987 年12 月,英国伦敦最大的地铁站发生大火,火势吞噬了整个售票大厅,将数百名乘客困在里面。

大火产生了热浪和大量的有毒烟气,引起乘客一片恐慌,争相逃命,相互挤踏,难以找到避难道路,结果造成了30 人死亡,80 人受伤。

1981 年6 月,莫斯科“十月线”发生火灾,尽管没有公布有关数字,估量情形是专门严峻的。

据不完全统计,日本从1961～1975 年共发生地铁火灾45 起,每年平均3 起。

韩国南部都市大邱2003 年2 月18 日发生一起地铁纵火案,火灾事故造成126 人死亡,146 人受伤,另有318 人失踪。

2 火灾探测技术在都市轨道交通FAS系统中的应用2. .1 火灾探测技术的操纵原理火灾的发生和进展是一个专门复杂的非平稳过程, 它除了自身的物理化学变化以外还会受到许多外界的干扰, 火灾一旦产生便以接触式(物质流) 和非接触式(能量流) 的形式向外开释能量。