公路集中监控联动机制管理办法 - 制度大全

监控业务管理制度1.道路监控管理制度1.1中心信息收集：担负高速公路养护作业、路政巡逻管理、救援任务的部门和工作人员均有责任收集道路交通运行信息.信息收集必须及时、准确、全面。

执行路政路产巡逻、道路养护维修作业和救助任务的工作人员负责收集以下信息：.1）交通拥堵情况：发生交通拥堵的位置、程度、原因和釆取的疏导措施。

2）交通事故情况：发生交通事故的位置、时间、事故类型和人员伤亡、车辆受损及救以需求情况。

3）路产受损情况：路产受损的位置、时间、原因和程度。

4）故障车辆救援需求情况：故障车辆位置、车型、故障原因和服务需求。

5）路段天气情况：雨、雾、雪等天气情况和路面行车状况。

6）道路施工情况：施工的路段、时间、规模、对交通的影响程度和釆取的交通安全措施。

7）收集各地广播电台提供的道路交通信息。

8）其他对高速公路营运有影响的情况。

1.2中心计算机收集的信息中心电子监控系统提供的异常交通情况以及交通控制计算机和紧急电话计算机提供的设备报警信息。

1.3路政、养护、救援部门和收费站在日常工作中收集到的信息，应及时报中心。

1）对交通有影响的救援作业，应及时报告作业情况。

2）对交通有影响的路政、养护施工或维修作业，必须提前（至少一天）将有关施工情况（包括施工路段、时间、规模和釆取的安全措施等）报中心备案。

1.4其它站监控室接到重大交通事故、火灾、突发紧急事件和恶劣气候的报告，应立即向站领导和中心报告,中心接报后，应立即向值班干部、领导和分管领导报告・2.事件处理的协调、调度2.1中心1）中心负贵全线重大交通事件或跨区域交通事件处理的组织协调工作。

2）在发生重大交通事件或其他严重影响高速公路安全运行情况时，监控中心应及时与路政大队和值班干部、领导联系。

3）在重大交通事件处理的协调、调度中，涉及应由公安、消防、救护等部门协同参与的，应及时与上述部门联系。

4）对重大交通事件造成的路产受损、路面毁坏情况应及时通知有关部门和相关干部领导。

收费站集中监控管理方案以下是 9 条关于收费站集中监控管理方案的内容：1. 嘿，你想想看，要是能把所有收费站都像串珠子一样串起来集中监控管理，那会是啥样？比如说就像指挥一场大型交响乐，每个收费站就是不同的乐器，都能在统一指挥下演奏出和谐的乐章！咱可以随时精准掌握每个收费站的情况，及时处理各种小插曲，牛不牛？2. 收费站集中监控管理不就像是给交通安了一双明亮的眼睛嘛！就像你能准确看到家里每件东西放在哪儿一样，我们能清楚知道每个收费站的运作状态。

难道不应该大力推行这种方案吗？3. 哎呀呀，要是有了收费站集中监控管理方案，那就好比给整个公路网注入了活力呀！就好比是给一堆散沙注入了凝聚力，让它们有序地发挥作用。

大家相互协作，效率肯定高高的，多好哇！4. 你说，实行收费站集中监控管理方案，是不是就像给每一辆车都开了一条专属通道？就像快递员能精准找到你的家门一样，我们也能对每一个收费环节了如指掌，这多厉害啊！5. 哇塞，收费站集中监控管理方案简直就是管理的神器啊！打个比方，就像一个聪明的管家，能把家里的一切都安排得井井有条。

每个收费站都在它的掌控之中，能出啥乱子呀？6. 嘿，想想看，收费站集中监控管理方案不就像是一把万能钥匙嘛！能打开高效管理的大门。

小军就问过我：“这样真的能行？”我当时就说：“那必须能行啊！”有了它，还愁管理不好？7. 说真的，收费站集中监控管理方案就像是给我们加了一层保护罩呀！就像武侠小说里的高手有了绝世武功一样。

能随时应对各种状况，多踏实呀，你不觉得吗？8. 收费站集中监控管理方案这玩意儿，就跟一个超级大脑似的！能指挥协调所有收费站。

老张就感叹：“这也太牛了吧！”可不是嘛，有了它，一切都变得那么简单有序。

9. 我觉得啊，收费站集中监控管理方案绝对是必要的！它就像是交通管理的定海神针，少了它可不行。

它能让整个收费系统有条不紊地运行，给我们带来那么多便利，就应该全力实施！。

高速监控管理制度第一章总则第一条为了加强对高速公路运行安全的监控管理，维护交通秩序，保障道路畅通，根据国家相关法律法规，制定本制度。

第二条本制度适用于高速公路监控系统的管理工作，包括监控设备的安装、维护、运行管理以及相关人员的培训和考核等内容。

第三条高速公路监控管理工作应当遵循“预防为主、综合治理、精准施策”的原则，确保监控设备的正常运行和数据的准确完整。

第四条高速监控管理部门应当建立健全监控设备的巡检制度，确保设备安全稳定运行。

第二章监控设备安装和维护第五条高速监控管理部门应当按照国家相关规定，选择正规厂家生产的监控设备，确保设备的质量和性能满足要求。

第六条监控设备的安装应当交由专业技术人员进行，确保设备位置合理、连接正确、功能完善。

第七条监控设备的维护工作应当按照规定定期进行，包括设备清洁、故障排除、数据备份等内容。

第八条对于监控设备的维修工作，应当严格按照制定的维修流程进行，确保设备维修及时、有效。

第九条监控设备出现故障时，应当及时报修，由专业技术人员进行处理，确保设备尽快恢复正常运行。

第三章数据管理和分析第十条高速监控管理部门应当建立健全数据管理制度，确保监控数据的及时、完整和准确。

第十一条监控数据应当定期进行分析和评估，发现问题及时提出整改意见，保障监控系统的有效运行。

第十二条对于监控数据的分析结果，应当及时向相关部门通报，并落实整改措施，确保问题得到及时解决。

第四章人员管理和培训第十三条高速监控管理部门应当建立健全人员管理制度，对监控人员进行岗前培训和定期考核。

第十四条监控人员应当具有相关专业知识和技能，熟悉监控设备的操作和维护，能够独立处理常见问题。

第十五条监控人员的工作考核应当定期进行，包括设备操作、故障处理、数据分析等方面。

第十六条监控人员应当遵守相关规定，保守监控数据，对于数据的泄露和篡改等行为，应当依法追究责任。

第五章监控管理制度的实施第十七条高速监控管理部门应当建立监控管理工作督导机制，定期对各项工作进行检查和评估。

路政监控管理制度一、总则为加强对公路交通安全的监督管理，提高公路交通运行效率，保障公路交通安全，特制定本管理制度。

二、管理范围本管理制度适用于全国范围内的公路交通管理机构。

三、管理目标1. 提高公路交通管理水平，确保交通安全；2. 加强对公路交通违法行为的监控与处罚；3. 优化公路交通运行环境，提高交通效率；4. 建立健全公路交通管理制度，推动公路交通事业发展。

四、管理要求1. 加强对公路交通监控设备的安装和维护；2. 建立健全公路交通监控平台，实现信息共享；3. 加强对交通违法行为的监控与处罚；4. 完善公路交通管理制度，提高管理效能。

五、具体内容1. 公路交通监控设备的安装和维护（1）在公路重点路段和易发事故路段设置监控摄像头，实现对车辆行驶情况的实时监控；（2）定期对监控设备的运行状态进行检查和维护，确保设备正常运行。

2. 公路交通监控平台的建立和管理（1）建立统一的公路交通监控平台，整合各监控设备的数据，实现信息共享；（2）设立专门的监控中心，对监控数据进行实时监测和分析，及时处理交通异常情况。

3. 交通违法行为的监控与处罚（1）通过监控设备对交通违法行为进行实时监测，及时处罚违法驾驶行为；（2）建立交通违法行为记录数据库，实行信用积分制度，对多次违法者进行处罚；（3）加强对交通违法行为的宣传教育，提高驾驶员的交通法律意识。

4. 公路交通管理制度的完善（1）建立健全公路交通管理制度，明确责任分工，实行科学管理；（2）加强对公路交通管理人员的培训和监督，提高管理水平；（3）加强与相关部门的协作，建立联合执法机制，共同维护公路交通秩序。

六、管理措施1. 制定相关政策和法规，保障公路交通监控管理的顺利实施；2. 加强对监控设备的投入和维护，确保设备正常运行；3. 建立健全监控平台，实现信息共享和数据管理；4. 定期对监控数据进行分析和评估，及时发现问题并采取有效措施；5. 加强宣传教育，提高驾驶员的安全意识和法律意识。

监控系统集中监管规章制度第一章总则第一条为了加强对监控系统的管理，维护网络环境的安全与稳定，保障信息系统的正常运行，提高信息系统的管理水平，特制定本规章制度。

第二条本规章制度适用于监控系统集中管理单位的所有工作人员，包括但不限于监控系统管理员、操作人员等。

第三条监控系统集中管理单位应当建立健全监控系统集中管理规章制度，明确职责分工，规范操作流程，确保监控系统的安全可靠。

第四条监控系统集中管理单位应当强化对工作人员的管理制度，规范工作行为，加强对各项工作的监督检查，确保监控系统的正常运行。

第五条监控系统集中管理单位应当建立完善的安全保密制度，加强信息的保护，防止信息泄露和非法操作。

第六条监控系统集中管理单位应当定期组织对监控系统进行巡检和维护，确保监控系统的正常运行。

第七条监控系统集中管理单位应当建立完善的故障处理机制，及时处理监控系统的故障，确保监控系统的可靠运行。

第八条监控系统集中管理单位应当建立完善的备份机制，定期对监控系统进行数据备份，以应对突发情况。

第二章监控系统集中管理人员管理制度第九条监控系统集中管理单位应当根据工作需要，设立监控系统管理岗位，明确职责分工。

第十条监控系统管理员应当经过专业培训，并具备相应的专业技能和知识。

第十一条监控系统管理员应当严格遵守工作纪律，按照操作规程进行操作，保证监控系统的正常运行。

第十二条监控系统管理员应当加强对系统的监控和管理，发现异常情况及时处理，确保系统的安全。

第十三条监控系统管理员应当严格遵守保密制度，保护用户信息和监控系统的安全。

第十四条监控系统管理员应当积极配合上级领导的工作，认真完成各项任务，确保监控系统的正常运行。

第三章监控系统集中管理操作规程第十五条监控系统集中管理单位应当明确监控系统的操作流程，制定操作规程。

第十六条监控系统集中管理单位应当建立操作指南，对监控系统的各项功能进行介绍。

第十七条监控系统集中管理单位应当根据实际情况，制定定期巡检和维护计划，严格执行。

高速公路集中监控联动机制管理办法1. 引言高速公路是现代交通系统中重要的组成部分，保证高速公路的安全运行至关重要。

为了提高高速公路的管理效率和安全性，高速公路集中监控联动机制管理办法应运而生。

该文档旨在详细介绍高速公路集中监控联动机制的管理办法，向相关管理部门、监控人员和相关从业人员提供准确的操作指南。

2. 机制概述高速公路集中监控联动机制是通过监控设备和网络系统，对高速公路进行全面监控和管理的工作机制。

该机制基于先进的技术手段，实现了高速公路各个监控点位的实时监控、事件警报和快速响应，并能与其他相关部门进行联动，提高事故应急处置的效率。

3. 管理范围和目标高速公路集中监控联动机制的管理范围涵盖整个高速公路系统以及与之相关的监控设备、网络系统和监控人员。

其管理目标主要包括以下几个方面：3.1 监控设备管理•对高速公路各个监控点位的设备进行全面管理，确保设备正常运行和及时维护；•定期对监控设备进行巡检和维护，保证设备的可靠性和稳定性；•统一管理监控设备的数据，确保数据的安全性和完整性。

3.2 网络系统管理•对高速公路监控网络系统进行管理，保证网络的畅通和稳定；•配置和维护网络设备，确保网络的安全性和可靠性；•监控网络流量，及时发现并处理异常情况，防止恶意攻击和非法访问。

3.3 监控人员管理•组织监控人员进行培训和考核，提高他们的监控技能和应急响应能力；•制定监控人员的工作制度和操作规程，确保他们按照规定进行监控工作；•建立监控人员的值班和轮班制度，保证监控工作的持续性和稳定性。

3.4 事故应急联动管理•建立与相关部门的信息共享机制，加强协同作战和沟通；•制定事故应急处置方案，明确各部门的职责和工作流程；•组织事故应急演练，提高应急响应的能力和效率。

4. 具体管理实施高速公路集中监控联动机制的具体管理实施主要包括以下几个方面：4.1 监控设备管理实施•配置专门的设备管理人员，负责监控设备的安装、维护和巡检工作；•制定设备维护计划，定期对监控设备进行巡检和维护，确保设备的正常运行；•对设备进行定期清洁，保持设备的良好状态和外观。

高速公路集中监控模式分析与运营管理钱兴婷【摘要】随着高速公路路网的飞速发展,高速公路收费系统、监控系统、通讯系统的电子化、智能化需求越来越高.汽车的普及也使得公众对高速公路运营服务质量和服务水平有了越来越高的要求.本文立足于新的时代背景和新的时代诉求,从系统的角度出发综合考虑车辆、道路、人员等要素,分析"二站合一,一拖二"的高速公路中监控模式,并结合现实问题从技术和管理两个角度出发提出了相应的管理发展建议.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2018(007)015【总页数】3页(P52-54)【关键词】二站合一;信息化;智能化;集中监控【作者】钱兴婷【作者单位】江苏宁沪高速公路股份有限公司宁镇管理处汤山收费站,南京211132【正文语种】中文【中图分类】U495;TN9540 引言近年来，在国家公路网的基础上，各省（区、市）纷纷编制地方高速公路网规划，逐渐形成了以国家高速公路为骨架、以地方高速公路为补充的高速公路网规划格局。

我国高速公路建成里程快速增长的同时，早期修建的高速公路也开始面临大修或者改扩建[1]。

截至2017年7月，全国高速公路里程已经达到13.1万公里，位居世界第一。

随着高速公路网的高速发展，社会各界对高速公路网络的运营管理提出了更高的要求。

高速公路传统上采用收费站级监控、路段分中心监控和省域中心级监控模式。

收费站的视频信号接入本站级监控系统，收费站对本站的视频图像进行监控管理。

同时，收费站级到省域中心级自下而上逐级按照要求挑选视频上传，以供上层管理单位在更大范围内实施监控[2]。

在传统管理模式下，收费站监控管理中心的特情需要层层上报，会贻误特情最佳处理时间，同时这种两级管理模式势必会增加运营成本。

为节约人力资源及管理上的运营成本，提升高速公路网络运营管理效率，研究集中监控管理模式在现实应用及学术界受到广泛关注。

冯钊、高连周、孙建和等[3-5]皆从实际出发探讨了高速公路集中监控模式的系统设计和解决方案。

高速监控安全管理制度一、总则为加强高速公路监控设备的安全管理，保障交通运输的安全，维护道路畅通，根据《道路交通安全法》等相关法律法规，制定本管理制度。

二、适用范围本管理制度适用于所有使用高速公路监控设备的单位和个人。

三、监控设备管理1. 高速公路监控设备的安装、维护和更新应由专业人员负责，确保设备的正常运行。

2. 监控设备的布局应科学合理，能够全面覆盖监控区域，确保监控效果。

3. 监控设备应定期进行检查和维护，确保设备的稳定性和可靠性，避免发生故障影响交通运输安全。

四、监控数据管理1. 监控数据的采集、存储和管理应按照相关法律法规规定执行，确保数据的真实性和安全性。

2. 监控数据的保存期限应符合法律规定，并定期对数据进行备份，以防数据丢失或损坏。

3. 监控数据的使用应符合相关法律法规，不得非法传播或泄露监控数据，保护个人隐私和商业机密。

五、监控操作规范1. 监控人员应经过专业培训和考核合格方可从事监控操作，确保监控操作的准确性和效率。

2. 监控操作应按照规定的程序和要求进行，不得擅自操作或泄露监控设备信息。

3. 监控操作人员应严格遵守相关规章制度，不得利用监控设备进行非法活动或侵犯他人权益。

六、监控报警处理1. 监控设备发现异常情况时，应及时报警并采取相应措施，确保交通安全和监控设备的正常运行。

2. 监控报警信息应及时反馈给相关部门，并配合相关部门进行处置，切实维护道路畅通和安全。

3. 监控报警处理过程中，监控人员应及时协调各方资源，快速响应，确保事故处置及时有效。

七、监控记录管理1. 监控记录应及时整理和归档，以备日后查证和调查使用。

2. 监控记录的保存期限应符合法律要求，并遵守相关规定进行存储和管理，防止记录被篡改或损坏。

3. 监控记录的提取和使用应按照程序和权限规定进行，不得私自篡改或删除记录，保证记录的真实性和完整性。

八、监控安全教育1. 监控操作人员应接受定期的培训和考核，提高监控操作技能和安全意识。

公路养护路况监控制度范本一、总则第一条为了加强公路养护管理，保障公路安全、畅通，提高公路服务质量和效益，根据《中华人民共和国公路法》及有关法律法规，制定本制度。

第二条本制度适用于我国境内各级公路的养护路况监控工作。

第三条公路养护路况监控工作应当遵循预防为主、防治结合、全面监控、及时养护的原则。

第四条各级交通运输主管部门负责本行政区域内的公路养护路况监控工作的监督管理。

二、养护路况监控第五条公路养护单位应当定期对所养护的公路进行巡查、检测和评估，及时发现和处理公路病害。

第六条公路养护单位应当建立健全公路养护档案，记录公路养护情况，包括养护工程、养护措施、养护质量、养护费用等内容。

第七条公路养护单位应当根据公路技术状况评定标准，对所养护的公路进行定期评定，确保公路技术状况达到规定标准。

第八条公路养护单位应当对公路养护工程进行质量控制和验收，确保养护工程质量符合规定要求。

第九条公路养护单位应当建立健全公路养护应急制度，及时应对公路突发事件，保障公路安全、畅通。

第十条公路养护单位应当利用现代信息技术，建立公路养护路况监控系统，实现公路养护管理的信息化、智能化。

三、养护质量与费用第十一条公路养护单位应当根据公路养护技术规范和标准，选用优质养护材料和设备，确保养护质量。

第十二条公路养护单位应当建立健全公路养护费用管理制度，合理控制养护成本，提高养护资金使用效益。

第十三条公路养护单位应当定期对公路养护费用使用情况进行审计和评估，确保养护费用使用的合规性和有效性。

四、监督与责任第十四条交通运输主管部门应当加强对公路养护路况监控工作的监督检查，发现问题及时督促整改。

第十五条公路养护单位应当加强对养护人员的培训和管理，提高养护人员业务水平和综合素质。

第十六条公路养护单位应当建立健全养护质量责任制度，明确养护质量责任人和养护质量考核标准。

第十七条公路养护单位应当建立健全养护安全管理制度，确保养护作业安全。

五、法律责任第十八条违反本制度的，由交通运输主管部门依法给予行政处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

高速公路联勤联动工作实施办法2022年，省高管局在《2022年吉林省高速公路路政、交警联勤执法工作实施方案》的基础上，继续不断探索符合高速公路管理实际的路政、交警联勤执法工作，深化“联合巡逻、联合执法、联合处置”工作机制，丰富联勤执法的方式和内容，进一步提升高速公路路政、交警协同共治水平，有力保障高速公路安全畅通。

一是健全管理机构，提供有力的组织保障。

省高管局各分局与属段高速公路公安分局联合成立了执法工作领导小组，由各单位主要负责领导“挂帅”，领导小组下设日常工作管理办公室，统筹推进联勤执法工作开展。

二是联合巡逻、执法，集中整治涉路问题。

德惠分局为提高路面巡逻覆盖率，每日定时、定点、定员联合执法，由2名路政员、2名高速交警，分别到所对应责任路段联勤执法，并每月排出联合执法值班表，严格按照值班表执行任务。

白城分局联合白城公路路政管理局和属段高速公路公安分局开展治超“百日会战”行动。

行动期间，共检测车辆2028台，处罚并卸载超限超载货运车辆241台、劝返车辆27台。

三是信息共享，形成长效工作机制。

指挥调度中心负责联勤执法信息收集、调度、协调工作，主要采集分局辖区路段、收费站和服务区等各类相关信息资源，供双方随时调阅，实现资源共享。

长春分局各联勤执法组加强信息的收集、分析、研判和上报，为联勤执法提供科学、准确、及时的信息依据，并建立路政、交警微信工作群，加强沟通、实时交流。

四是广泛宣传，形成良好舆论氛围。

白城分局围绕联勤执法、路政案件处理、超限超载治理等内容，利用新闻媒体进行广泛宣传，为社会各界了解、支持联勤执法工作、树立路政执法形象，营造良好的舆论氛围。

(张欣)为切实做好2022年“国庆”期间我州高速公路交通安全管理工作，保证全州高速公路交通稳定、有序、安全、通畅，融合省、州新中国设立70周年大庆安保工作部署和我州工作实际，制订本工作方案。

一、工作目标紧紧围绕“除隐患、严防事故、保与大庆”目标，进一步统一思想、汇聚共识，健全“一路三方”联勤协同工作机制，加强交通安保工作措施，明晰部门责任，从严从实从细促进工作全面落实，二要努力做到守土有责、守土负责管理、守土勤勉，促进构成部门协同、责任共担风险、齐抓共管的较好局面，大力推进“一路三方”联勤协同常态化、应急处理流程化、现场救援规范化，防范出现长时间大面积交通拥堵，有效率防治、遏止很大以上、群死群伤道路交通事故的出现。