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长江江苏段船舶定线制规定交海法[2014]33号长江沿线各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委），长江航务管理局，各直属海事局：现将《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》印发你们，请遵照执行，该规定自2014年4月1日起施行。
2005年10月1日起施行的《长江江苏段船舶定线制规定（2005）》同时废止。
交通运输部2014年1月20日第一章总则第一条为维护长江江苏段水上交通秩序，改善通航环境，提高交通效率，保障航行安全，促进航运发展，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律、法规及有关国际公约，制定本规定。
第二条凡航行于长江江苏段通航水域的船舶，均应遵守本规定。
下列船舶因工作需要可不按规定的航路行驶：（一）正在执行公务的船舶；（二）在核定水域内在航施工的工程船舶；（三）进行海难救助的船舶；（四）经主管机关批准的船舶。
第三条长江江苏段通航水域全程实行船舶定线制。
船舶定线制遵循大船小船分流、避免航路交叉、各自靠右航行及过错责任原则。
第四条中华人民共和国江苏海事局及其分支机构是实施本规定的主管机关。
第二章航道、航路第五条深水航道深水航道一般设置在深泓附近，两侧界限分别用左侧侧面标、右侧侧面标标志标示（深水航道设置标准和尺度见附件1），主要供大型船舶使用。
深水航道设标由航道管理部门实施。
第六条通航分道及分隔带（线）在深水航道内设置的上、下行通航分道和分隔带分别占航标标示航道宽度的五分之二、五分之二、五分之一。
在不具备设置分隔带条件的深水航道内，分隔线为深水航道的中心线。
第七条推荐航路推荐航路设置在深水航道侧面标的外侧水域，供小型船舶使用。
在具备设置推荐航路条件的水域，黑浮联线外侧设置上行船舶推荐航路；红浮联线外侧设置下行船舶推荐航路（推荐航路设置标准和尺度见附件2）。
第八条定线制实施水域需要采取单向航行控制的，由主管机关以航行通（警）告形式发布。
第九条深水航道的维护水深由航道管理部门公布。
第三章航行第十条船舶在任何时候均应以安全航速行驶，防止发生事故。
精心整理长江江苏段船舶定线制规定（2013）第一章总则第一条为维护长江江苏段水上交通秩序，改善通航环境，提高交通效率，保障航行安全，促进航运发展，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律、法规及有关国际公约，制定本规定。
第二条凡航行于长江江苏段通航水域的船舶，均应遵守本规定。
则。
宽度的五分之二、五分之二、五分之一。
在不具备设置分隔带条件的深水航道内，分隔线为深水航道的中心线。
第七条推荐航路推荐航路设置在深水航道侧面标的外侧水域，供小型船舶使用。
在具备设置推荐航路条件的水域，黑浮联线外侧设置上行船舶推荐航路；红浮联线外侧设置下行船舶推荐航路（推荐航路设置标准和尺度见附件2）。
第八条定线制实施水域需要采取单向航行控制的，由主管机关以航行通（警）告形式发布。
第九条深水航道的维护水深由航道管理部门公布。
第三章航行第十条船舶在任何时候均应以安全航速行驶，防止发生事故。
在不危及他船或设施安全的情况下，船舶正常航行时最高航速不得超过15节（约28千米/小时），最低航速不得低于4节（约7.5千米/小时）。
船舶在泰6节(约未设推荐航路的航段，小型船舶应沿通航分道右侧边缘行驶。
第十五条大型船舶在经过通航条件受到限制的水域前，或自身操纵能力受到限制时，应向主管机关设置的船舶交通管理中心报告，在无碍他船行驶且采取必要的安全措施后，可选择航路行驶，驶过后应及时恢复到规定的通航分道内行驶。
第十六条船舶驶经福姜沙南水道、尹公洲航段，应遵守主管机关颁布的单向航行控制的有关规定（见附件4）。
第十七条船舶驶经桥区水域，应遵守桥区水域通航规定（见附件5）。
第十八条船舶驶经白茆沙北水道、福姜沙北水道、福姜沙中水道、太平洲捷水道、仪征捷水道、宝塔水道、乌江水道等水域，应遵守上述航路的专门规定（见附件6）。
第十九条船舶进出常熟港、营船港、天生港、江都港等专用航道及京杭运河小型船舶（队）上行专用航路时，应遵守上述专用航道的专门规定（见附件7）。
长江江苏段船舶定线制规定（2013）交通运输部关于印发《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》的通知交海发﹝2014﹞33号2014年1⽉20⽇长江沿线各省、⾃治区、直辖市交通运输厅（局、委），长江航务管理局，各直属海事局：现将《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》印发你们，请遵照执⾏，该规定⾃2014年4⽉1⽇起施⾏。
2005年10⽉1⽇起施⾏的《长江江苏段船舶定线制规定（2005）》同时废⽌。
长江江苏段船舶定线制规定（2013）第⼀章总则第⼀条为维护长江江苏段⽔上交通秩序，改善通航环境，提⾼交通效率，保障航⾏安全，促进航运发展，根据《中华⼈民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律、法规及有关国际公约，制定本规定。
第⼆条凡航⾏于长江江苏段通航⽔域的船舶，均应遵守本规定。
下列船舶因⼯作需要可不按规定的航路⾏驶：（⼀）正在执⾏公务的船舶；（⼆）在核定⽔域内在航施⼯的⼯程船舶；（三）进⾏海难救助的船舶；（四）经主管机关批准的船舶。
第三条长江江苏段通航⽔域全程实⾏船舶定线制。
船舶定线制遵循⼤船⼩船分流、避免航路交叉、各⾃靠右航⾏及过错责任原则。
第四条中华⼈民共和国江苏海事局及其分⽀机构是实施本规定的主管机关。
第⼆章航道、航路第五条深⽔航道深⽔航道⼀般设置在深泓附近，两侧界限分别⽤左侧侧⾯标、右侧侧⾯标标志标⽰（深⽔航道设置标准和尺度见附件1），主要供⼤型船舶使⽤。
深⽔航道设标由航道管理部门实施。
第六条通航分道及分隔带（线）在深⽔航道内设置的上、下⾏通航分道和分隔带分别占航标标⽰航道宽度的五分之⼆、五分之⼆、五分之⼀。
在不具备设置分隔带条件的深⽔航道内，分隔线为深⽔航道的中⼼线。
第七条推荐航路推荐航路设置在深⽔航道侧⾯标的外侧⽔域，供⼩型船舶使⽤。
在具备设置推荐航路条件的⽔域，⿊浮联线外侧设置上⾏船舶推荐航路；红浮联线外侧设置下⾏船舶推荐航路（推荐航路设置标准和尺度见附件2）。
第⼋条定线制实施⽔域需要采取单向航⾏控制的，由主管机关以航⾏通（警）告形式发布。
避免影响正常通航安全的保障措施避免影响正常通航的安全保障措施针对工程施工中可能出现影响正常通航安全的事故，提早作出预防及应对措施，以确保施工水域航道通航安全。
一、成立通航安全指挥小组组长：项目经理副组长：项目总工程师，安全总监成员：工程部、安全部、办公室、材料部，财务部各部门负责人船舶成立相应安全生产管理小组：船长为组长，大副负责具体工作，并在各船舶配备兼职职安全员。
二、建立安全保证体系开工前由项目部专职安全员对工程船舶船员进行安全与防污染交底；施工过程中经常对船员进行安全生产与防污染教育，加强宣传，强化管理人员与施工人员的安全环保意识；定期召开安全生产与防污染工作会议，提高全员安全环保意识。
组织全体员工认真学习《中华人民共与国水上水下活动通航安全管理规定》（交通运输部令[2011]第5号），中华人民共与国内河交通安全管理条例》（国务院[2002]第355号令，2002年6月），《中华人民共与国内河避碰规则》（交通部1991）等法律法规与《工程船舶安全操作规程》，提高船员的安全生产技术水平。
定期地对施工现场进行安全生产检查，在施工现场配备具有高度责任感的专职安全员，专门负责现场的施工安全。
三、采取下列具体安全通航措施1、严格遵守《中华人民共与国内河交通安全管理条例》与《中华人民共与国水上水下施工作业通航安全管理规定》，船舶取得《水上水下施工作业许可证》后，方可进入施工作业区域参加施工。
2、施工船舶严格遵守海事部门划定的禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地与安全作区，进行航行、锚泊或者者作业。
3、进行水上拖带超吃水、超长、超高、超宽、半潜物体时，须持有船检机构为载运或者者拖带超吃水、超长、超高、超宽、半潜物体的船舶或者者拖轮出具的适航、适拖证明，制度拖带方案、安全保障措施报辖区海事部门批准后方可进行。
4、遵守施工区域《长江江苏段船舶定线制规定》（交通部交海发[200 3]171号2003年5月6日），大型船舶与超大型船舶在深水航道内按各自靠右的原则沿规定的通航分道航行，并尽可能远离中央分隔带，小型船舶务必在深水航路的外侧沿规定的推荐航路行驶，并按规定向交通管制中心（vts系统）报告。
![[整理版]长江江苏段海轮安全航行与避让行为导则](https://uimg.taocdn.com/8ae3e9cecf2f0066f5335a8102d276a2002960a9.webp)
长江江苏段海轮安全航行与避让行为导则一、海轮长江安全航行的基本要求（一）海轮在长江江苏段航行，应当遵守《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》，保持高度警惕和正规了望，始终做到谨慎驾驶；（二）海轮进长江前，船舶应配备最新有效的图书资料，船长应充分考虑长江季节性变化，掌握流速和流态对船舶操纵的影响，督促相关人员对主辅机、锚机、舵机等关键航行设施设备进行检查、效用试验，确保处于良好状态；（三）海轮在长江江苏段航行，应保持两部甚高频无线电话（VHF）畅通，及时报告船舶动态，采取有效手段，及时与过往船舶取得联系，以协调一致，确保安全；保持一部VHF在当地VTS工作频道值守，并做到随时可接收各VTS中心的指令；（四）船舶在任何时候均应以安全航速行驶，防止发生事故。
在不危及他船或设施安全的情况下，船舶正常航行时最高航速不得超过15节（约28千米/小时），最低航速不得低于4节（约7.5千米/小时）。
船舶在泰州长江公路大桥桥区水域下界浮以下通航分道内正常航行时最低航速不得低于6节(约11千米/小时)。
（五）在驶经桥区水域（无障碍桥墩除外）、渡运水域、长江#27浮至长江#32浮、福姜沙南水道和福姜沙北水道、长江#79浮至长江#86浮、长江#96浮至长江#110浮、长江#120浮至长江#126浮或受限水域航行时，须派专人了头，备锚航行，操纵能力受到限制的船舶应当全程备锚航行。
了头人员与驾驶台要密切保持联系，发现情况及时报告，并示意他船动态。
上述关键航段、遇恶劣天气或视距接近或小于2000米、航行环境复杂等情况下，船长应监航或亲自操作；在任何时候，值班驾驶员对航行安全无把握时，应及时报告船长，船长应监航或亲自操作；（六）航行中遇能见度不良、大风、浓雾等突发性灾害天气时，应按应急预案要求采取有效措施，及时选择安全水域抛锚，并采取相应的安全防范措施。
（七）海轮进江，应当使用轻质燃油航行，对于新型柴油机主机设计性能能够满足船舶随时机动需要的除外。
中华人民共和国江苏海事局长江江苏段船舶航速规定（2010年10月13日发布）为维护长江江苏段水上交通秩序，规范船舶航行行为，提高船舶整体通航效率，保障船舶、设施、人命和财产的安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，结合长江江苏段实际通航情况，对船舶船舶航速规定如下:一、船舶在长江江苏段水域航行，应当保持正确瞭望，注意观察，并采取安全航速航行，防止发生水上交通事故。
船舶安全航速应当根据能见度、通航密度、船舶操纵性能和风、浪、水流、航路状况及其周围环境等主要因素确定。
二、船舶在长江江苏段水域正常航行时，航速不得低于4千米/小时。
三、船舶在长江江苏段下列水域航行时，航速不得超过相应的最高航速限制:一类水域为桥区水域（无障碍桥墩除外）和渡运水域。
船舶进入一类水域前，对航速进行控制，抵达该水域上界或下界线时，逆流最高航速不得超过8节（14.816公里），顺流最高航速不得超过11节（20.372公里）；进入该水域后，应采用安全航速，谨慎通过，最大航速不得超过三类水域对最高航速限制规定。
二类水域为通航密集区和交汇区、叉河口水域。
船舶在二类水域航行，逆流最高航速不得超过9节（16.668公里），顺流最高航速不得超过12节（22.224公里）。
三类水域除一类和二类水域以外的其他水域。
船舶在三类水域航行，每年5月1日至10月31日顺流最大航速不得超过15节（27.78公里），其他月份顺流航速最高不得超过13节（24.076公里）。
逆流最大航速不得超过12节（22.224公里）。
一类、二类、三类具体情况见附件四、正在执行公务的公务船舶、正在从事搜寻救助的船舶、以及经海事管理机构核准的其他船舶，可不受最大最低、最高航速的限制。
五、本规定不免除船舶对于附近正常航行、停泊或作业船舶、设施的浪损责任。
六、本规定不免除船长在限速情形下对安全所负的责任。
本规定的航速限制水域如有调整，海事管理机构将及时发布。
特此通告附件:长江江苏段一、二、三类水域一览表。
《长江江苏段船舶定线制规定（2021）》学习考查题基本信息：[矩阵文本题] *（一）单项选择题（选择一个最准确的答案）每题2分共80分。
1.长江江苏段通航水域全程实行船舶定线制，其原则是（） [单选题] *A.大船小船分流B. 避免航路交叉C. 各自靠右航行D. 以上都对(正确答案)2.长江江苏段定线制航道、航路包括（） [单选题] *A.通航分道和推荐航路B. 专用航道和专用航路C. 警戒区D.以上都包括在内(正确答案)3.深水航道设置分隔带，其宽度为（） [单选题] *A.50(正确答案)B. 100C. AB都对D. AB都不对4.在不危及他船或设施安全的情况下，船舶正常航行时最高航速不得超过（）节[单选题] *A.11B. 13C. 15(正确答案)D. 185.在通航分道内，逆流最低航速不得低于（）节 [单选题] *A.3B. 4(正确答案)C. 6D. 86.在通航分道内，顺流最低航速不得低于（）节 [单选题] *A.4B. 6(正确答案)C. 8D. 107.船舶在追越他船时，在保障安全的情况下，应尽可能从被追越船( )追越[单选题] *A.右舷B. 左舷(正确答案)C. AB都对D. AB都不对8.被追越船同意追越后，应尽可能采取( )等协助避让的行动。
[单选题] *A.让出一部分航道B. 减速C. A+BD. ABC都对(正确答案)9.大型船舶通过（）时船长应监航或亲自指挥 [单选题] *A.福姜沙水道B. 嘶马湾航段C. 尹公洲航段D. A+B+C(正确答案)10.大型船舶通过( )时船长应监航或亲自指挥 [单选题] *A.交通密集区B. 危险区C. AB都对(正确答案)D. AB都不对11.船舶因( )时，在不妨碍他船安全的情况下，并向海事管理机构或其设置的船舶交通管理中心报告后，可选择航路行驶。
[单选题] *A.靠离码头需要B. 通航条件受到限制C. 自身操纵能力受到限制D. ABC都对(正确答案)12.船舶在经过（），应保持高度警惕，加强了望，谨慎行驶，注意横越船动态，并提前采取减速、停车等有效措施协助避让。
中华人民共和国江苏海事局长江江苏段船舶航速规定（2010年10月13日发布）为维护长江江苏段水上交通秩序，规范船舶航行行为，提高船舶整体通航效率，保障船舶、设施、人命和财产的安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，结合长江江苏段实际通航情况，对船舶船舶航速规定如下:一、船舶在长江江苏段水域航行，应当保持正确瞭望，注意观察，并采取安全航速航行，防止发生水上交通事故。
船舶安全航速应当根据能见度、通航密度、船舶操纵性能和风、浪、水流、航路状况及其周围环境等主要因素确定。
二、船舶在长江江苏段水域正常航行时，航速不得低于4千米/小时。
三、船舶在长江江苏段下列水域航行时，航速不得超过相应的最高航速限制:一类水域为桥区水域（无障碍桥墩除外）和渡运水域。
船舶进入一类水域前，对航速进行控制，抵达该水域上界或下界线时，逆流最高航速不得超过8节（14.816公里），顺流最高航速不得超过11节（20.372公里）；进入该水域后，应采用安全航速，谨慎通过，最大航速不得超过三类水域对最高航速限制规定。
二类水域为通航密集区和交汇区、叉河口水域。
船舶在二类水域航行，逆流最高航速不得超过9节（16.668公里），顺流最高航速不得超过12节（22.224公里）。
三类水域除一类和二类水域以外的其他水域。
船舶在三类水域航行，每年5月1日至10月31日顺流最大航速不得超过15节（27.78公里），其他月份顺流航速最高不得超过13节（24.076公里）。
逆流最大航速不得超过12节（22.224公里）。
一类、二类、三类具体情况见附件四、正在执行公务的公务船舶、正在从事搜寻救助的船舶、以及经海事管理机构核准的其他船舶，可不受最大最低、最高航速的限制。
五、本规定不免除船舶对于附近正常航行、停泊或作业船舶、设施的浪损责任。
六、本规定不免除船长在限速情形下对安全所负的责任。
本规定的航速限制水域如有调整，海事管理机构将及时发布。
特此通告附件:长江江苏段一、二、三类水域一览表。
长江江苏段船舶定线制规定版更新到日公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]长江江苏段船舶定线制规定（2013）总则第二条凡航行于长江江苏段通航水域的船舶，均应遵守本规定。
下列船舶因工作需要可不按规定的航路行驶：正在执行公务的船舶；在核定水域内在航施工的工程船舶；进行海难救助的船舶；第三章航行第十条航速：任何时候要以安全航速行驶在不危及他船或设施安全的情况下，正常航行时：最高航速不得超过15 节最低航速不得低于4 节（泰州公路桥区下界浮以下：不得低于6 节）第十二条各自靠右尽可能远离分隔带或分隔线实施追越需短时占用分隔带，应在确保安全的情况下谨慎进行第十三条航速低于最低航速要求的大型船舶：应到推荐航路航行，如因故不能进推荐航路航行时，应尽可能沿通航分道右侧边缘行驶第十四条小型船舶必须按规定的推荐航路行驶（没有推荐航路沿右侧边缘行驶）第十五条经过通航条件受到限制的水域前或自身操纵能力受到限制时：１）应向主管机关设置的船舶交通管理中心报告２）在无碍他船行驶且采取必要的安全措施后，大型船舶可选择航路行驶３）驶过后应及时恢复到规定的通航分道内行驶第二十条横越：１）渡轮、靠离泊、进出锚地、服务区（见附件8）、河口，需横越通航分道、推荐航路，应当注意航道情况和周围环境，在无碍他船安全行驶的情况下，尽可能与通航分道、推荐航路成直角就近进行２）因靠离码头需要，在无碍他船安全行驶的情况下，事先向主管机关设置的船舶交通管理中心报告，征得同意后可选择航路行驶第四章停泊第二十一条大型船舶必须在主管机关公布的锚地或停泊区内停泊（见附件9）第二十二条小型船舶停泊(不能抛在海轮锚地和航道及分隔带内）第二十三条紧急抛锚: 应尽可能让出通航分道第五章避让第二十四条下列情形，应主动避让沿通航分道正常行驶的船舶未按规定在通航分道、推荐航路内行驶的船舶进出汊河口、支流及专用航道的船舶横江渡轮靠离码头进出锚地及服务区的船舶第二十五条在经过桥区、渡运区（见附件10）、码头、锚地、服务区、支汊流河口、施工区之前，谨慎驾驶，注意横越船动态，并提前采取减速、停车等有效措施协助避让。
《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》修订内容《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》于2014年4⽉1⽇⽣效，新规定主要修订内容如下：三个取消：取消了特定航路、取消了船舶航⾏警戒区和取消了超⼤型船舶概念。
三个增加：增加了允许占⽤分隔带追越、增加了允许靠离码头船舶选择航路航⾏和增设了京杭运河⼩型船舶（队）上⾏专⽤航路。
三个改变：改变了⼤型船舶和⼩型船舶尺度划分标准、改变了航速限制设置标准和改变了部分航段航路设置标准。
三个取消⼀、取消了特定航路。
特定航路是长江江苏段船舶定线制⽴法时采取的五种“定线”⽅法之⼀。
在2003年制定长江江苏段船舶定线制时，因为当时长江⽔域存在⼤量的⽔泥船、挂桨机船和拖带船队等⼩型个体船舶，此类船舶动⼒⼩、航速慢、操纵性能差。
当时为照顾此类船舶航⾏，在部分急流航段专门设置了3段特定航路。
⼩型船舶到达特定航路时，可以横驶过江到达对岸反道⼀侧的缓流⽔域航⾏，以保证此类船舶具有⼀定的航⾏速度。
在2005年3⽉1⽇关闭⼤胜关⽔道时取消了其中的1段特定航路（太平圩-⼦母洲）。
在2009年4⽉1⽇撤销了西新圩航⾏警戒区后，西新圩与太平洲上⼝之间的特定航路也随之取消了，所以⽬前只保留了丹徒航⾏警戒区⾄定易洲航⾏警戒区之间⼀段约18KM的特定航路。
此次修订时，考虑到近年来船舶⼤型化趋势加剧，船舶推进动⼒有了⼤幅提升，⽆需再为⼩型船舶专门在缓流⽔域设置特定航路，所以此次修订时就取消了⽬前仅存的⼀段特定航路，进⼀步统⼀了船舶航路设置。
特定航路如下图所⽰：⼆、取消了航⾏警戒区。
航⾏警戒区是为航⾏操纵能⼒受到限制的部分上⾏船舶由推荐航路横越通航分道进⼊特定航路或由特定航路横越通航分道进⼊推荐航路所划定的规定⽔域，航⾏警戒区是与特定航路并存的。
根据前⾯所述，取消了丹徒航⾏警戒区⾄定易洲航⾏警戒区之间的特定航路后，航⾏警戒区也就没有存在的必要了，所以此次修订时⼀并取消了太平洲上⼝、丹徒和定易洲3处航⾏警戒区。
交通部发布《长江江苏段船舶定线制规定(2005)》
佚名
【期刊名称】《中国海事》
【年(卷),期】2005(000)004
【摘要】《长江江苏段船舶定线制规定》自实施以来，长江江苏段水上交通安全形势和通航秩序有了根本性的好转。
为进步顺应当前航运经济发展要求，继续发挥《长江江苏段船舶定线制规定》保障船舶航行安全，提高航运效率，拉动航运经济的作用，并与新近颁布的《长江安徽段船舶定线制规定》相衔接。
近日，交通部授权交通部海事局对《长江江苏段船舶定线制规定》进行了修改，并更名为《长江江苏段船舶定线制规定（2005）》（全文如下），自2005年10月1日起实施，原《长江江苏段船舶定线制规定》同时废止。
【总页数】3页(P28-30)
【正文语种】中文
【中图分类】U697
【相关文献】
1.交通部颁布《长江三峡库区船舶定线制规定(2005)》 [J],
2.《长江江苏段船舶定线制规定》水域延伸的理论与实践 [J], 邓玉明
3.再谈《长江江苏段船舶定线制规定》 [J], 厉先忠
4.解读《长江江苏段船舶定线制度规定》 [J], 张同斌
5.《长江江苏段船舶定线制规定》的主要特点 [J], 魏舟平
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