隧道仰拱模板安装技术交底(ⅴ级围岩)

三级技术交底记录表①拱架制作：参照Vb 围岩开挖及支护技术交底。

②拱架安装：Vb 围岩钢架纵向间距0.6m/榀，仰拱拱架与下台阶拱架采用螺栓连接成环。

钢拱架安装完后，对钢拱架安装进行复测，检查表如下：表3.钢支撑支护检测编号 检测项目1 安装间距（mm ） ±50 尺量：每榀检查2 保护层厚度（mm ） ≥20 仪器测量3 倾斜度（°）±2 仪器测量 4 安装偏差（mm ）横向 ±50 尺量：每榀检查 竖向不低于设计标高尺量：每榀检查 5拼装偏差（mm ）±3尺量：每榀检查③纵向连接筋安装：两榀工字钢之间用Φ22mm 的纵向连接筋焊接，连接筋环向间距1m ，连接筋下料长度根据仰拱开挖长度一次性单根下料（需考虑搭接长度），焊接在拱架的内侧，连接筋搭接长度单面焊为10倍d ，22cm 。

图3.纵向连接筋安装示意图（6）复喷（Vb 围岩）：对初支面用C25喷射混凝土复喷至设计厚度24cm 。

（7）仰拱施工（Vb 、Va 围岩通用）：①模板安装：端模采用竹胶板，内拉形式加固；弧形模板采用定制钢模，内撑外压方式固定模板，防止砼浇筑时模板上浮。

②土工布铺设：材质采用350g/㎡无纺布，从纵向盲管底部高程位置沿隧道纵向方向铺设。

土工布铺设前应保证初期支护表面平整、无空鼓、裂缝、松稣，对初支表面外露的坚硬物体和局部渗漏处进行处理，外露的锚杆头或钢筋需进行切除，并对钢筋头打磨平整，用砂浆覆盖，不平处用喷射砼或砂浆进行找平。

土工布固定采用专用热熔衬垫，利用射钉将土工布牢固敷设在初支表面，热熔衬垫间距0.8～1.2m/个，梅花型布置。

凹处应适度增加固定点，土工布铺设松紧适度，使之紧贴在混凝土表面，不致过紧被撕裂，也不致因过松使土工布褶皱堆积形成人为蓄水点。

土工布幅间搭接宽度大于10cm。

图4.防水板加土工布铺设示意图图5.斜井防排水断面示意图③纵向盲管安装：全隧道两侧拱脚均沿纵向设置φ110HDPE双壁单侧打孔波纹管，波纹管采用土工布包裹，埋设高度为盲管底部齐平仰拱填充面最低点。

V级围岩仰拱衬砌施工技术交底书编制单位：中铁十八局玉磨铁路项目经理部编号: YMZQ-12-01-044工程名称新建玉溪至磨憨铁路站前工程YMZQ-12标段编制时间2016年 08月 01日工程部位V级围岩仰拱衬砌施工技术交底交底人修朋磊复核人一、设计参数二次衬砌、仰拱混凝土根据二衬环境作用等级确定，填充采用C20混凝土。

二、施工工艺隧道衬砌遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱浇筑成型后待其强度达到设计要求后，才浇筑填充砼，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题。

仰拱、填充施作完成后，利用液压式防水板台车铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。

混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。

1、衬砌模板模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计、制造与组装，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。

相邻弧模缝隙小于5mm，表面平整度小于5mm。

衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。

模板台车长度为12m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。

模板台车侧壁作业窗分层布置，每层设置4个窗口，共计设置32个窗口，其窗口大小为45cm×45cm。

拱顶部位应每隔4m预留1个φ32mm的注浆孔。

模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

模板台车的走行轨铺设在填充混凝土面上。

模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷专用脱模剂。

模板的安装允许偏差和检验方法见表1。

表1 模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1 边墙角±15 尺量2 起拱线±10 尺量3 拱顶+10、0 水准测量4 模板表面平整度5 2m靠尺和塞尺5 相邻浇筑段表面高低差±10 尺量2、仰拱、二次衬砌钢筋钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率。

技术交底书10米明洞钢筋数量表W （加宽值）钢筋编号直径（mm）单位重量（kg/m）根数（根）每根长（mm）备注80 N1 Φ22 2.984 50 26464 HRB400 N3 Φ22 2.984 50 13315 HRB400 N4 Φ14 1.208 104 1000 HRB400 N6 Φ8 0.395 820 716 HPB300 N7 Φ8 0.395 1000 1128 HPB300（2）仰拱环向主筋N1、N3末端制作90°弯钩，钩端应留有25.1cm的直线段。

（3）N6、N7钢筋采用半圆弯钩，具体加工尺寸详见下图。

隧道仰拱主筋示意图通长筋大样图N6箍筋大样图N7箍筋大样图(4) 仰拱主筋交叉布置，具体布置方式详见下图。

第N个断面第N+1个断面五、质量标准（1）钢筋加工允许偏差详见下表：钢筋加工允许偏差和检验方法，其中钢筋丝头加工详见钢筋直螺纹加工技术交底钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1 受力钢筋顺长度方向的全长±102 弯起钢筋的弯折位置20 尺量3 箍筋内净尺寸±5（2）机械连接接头的受弯构件不应大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。

（3）“同一连接区段”长度：焊接接头或机械连接接头为 35d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于 500mm，绑扎接头为 1.3 倍搭接长度且不小于 500 mm。

凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。

（4）钢筋安装验收标准详见下表：钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1 受力钢筋排距±5 尺量两端、中间各一处2 同一排中受基础、板、墙±20。

寨准隧道进口V级围岩浅埋段I型仰拱衬砌及仰拱填充施工技术交底一、依据三柳高速公路施工图（隧道S5-4）V级围岩浅埋段I型施工要求，寨准隧道进口K0+790~K1+595段V级围岩浅埋I型仰拱衬砌及仰拱回填施工，故选择三柳高速公路施工H图（隧道S5-3，第13页）进行施工。

二、V级仰拱衬砌钢筋：1、V级仰拱衬砌选用Φ22、Φ12、ф8钢筋，钢筋表面要无铁锈，无油污，无损伤。

2、V级仰拱衬砌主筋为Φ22@250mm，分布筋为Φ12@250mm，箍筋为φ8@250mm×@250mm。

3、钢筋下料制作时，严格按照设计图纸进行下料，依据设计要求主筋接头采用焊接连接。

4、钢筋制作施工允许偏差：受力钢筋顺长度方向的全长允许偏差±10mm。

5、钢筋安装，考虑在同一截面内（相邻两钢筋接头距离在35d 内）钢筋接头面积不大于全部面积的50%，应将仰拱衬砌相邻主筋接头错开35d，分布筋采用绑扎，搭接长度不小于35d，并应伸出仰拱，预留长度超过35d，便于和下一板仰拱衬砌分布筋连接。

6、箍筋两端180°弯钩紧扣上下排的主筋与分布筋十字处，用铁丝绑扎牢固，严禁采用梅花绑扎法，实行满扎法。

7、钢筋安装施工允许偏差：双排主筋排距允许偏差±5mm，分布筋间距允许偏差±20mm,箍筋间距允许偏差±20mm,钢筋保护层允许偏差+10mm、-5mm。

三、V级仰拱衬砌模板1、V级仰拱衬砌模板采用定型拼装组成。

2、仰拱衬砌模板连接处采用螺栓连接，拼缝要严密，无明显漏浆，无明显错台。

3、仰拱衬砌模板拼装前，表面光滑无杂物，并在表面均匀涂刷脱模剂。

4、仰拱衬砌模板内侧厚度为50cm。

5、模板安装允许偏差：边墙脚平面位置及高程允许偏差±15mm，模板表面平整度允许偏差5mm，相邻浇筑段表面高低差允许偏差±10mm。

四、V级仰拱衬砌混凝土1、V级仰拱衬砌混凝土采用C25，P8抗渗混凝土，混凝土厚50cm。

表格编号技术交底书项目名称玉溪至楚雄高速公路勘察试验段第 1 页共 4 页交底编号工程名称蚕豆田2号隧道设计文件图号施工部位暗洞SF5a衬砌段仰拱交底日期2017年12月1日技术交底内容：隧道Ⅴ级围岩（SF5a）段仰拱模板安装与拆除安全技术交底1、技术交底范围本交底适用于蚕豆田2号隧道Ⅴ级围岩（SF5a）里程段仰拱模板拆除与安装施工。

2、设计情况蚕豆田2号隧道主要围岩级别为Ⅳ围岩、Ⅴ围岩。

隧道起止桩号左线ZK150+140—ZK151+137(长度997m),其中Ⅴ级围岩227m，其中165m适用SF5a衬砌类型；右线YK150+145—YK151+140（长度995m），其中Ⅴ级围岩235m，其中183m适用SF5a衬砌类型；隧道轮廓尺寸为1180x910cm；仰拱砼浇筑标号为C30混凝土。

3、施工工艺测量→仰拱开挖→清底、抽排水→检查验收→在基底铺设2㎝的C25喷射混凝土找平→钢筋绑扎→模板安装及砼浇筑→仰拱回填（1）仰拱衬砌模板采用轻便腹模，安装时确保安装的模板使混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间的位置正确，端头模板采用木模板。

（2）模板安装完成后，接缝严密，不漏浆。

（3）模板与混凝土相接触的表面应刷脱模剂，模板使用后应按规定修整保存。

（4）钢筋混凝土用混凝土垫块保证钢筋保护层厚度。

（5）支架结构应安装牢固，并能抵抗震动或偶然撞击。

（6）当浇筑或者填充砼强度达到设计强度的百分之七十五之后才能拆除模板并分类规整堆放。

4、质量标准模板拼装好后的几何尺寸，模板的刚度，强度满足设计规范要求。

5、安全、环保、文明施工等技术措施（1）进入隧道工地人员，必须按规定佩带安全防护用品，戴好安全帽，穿好安全鞋、服。

（2）作业人员到达工地作业时，首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的土、石或裂缝先予以清除。

（3）车辆在行驶中不得超载和超车，最大行车速度不得超过10km/h。

技术交底书
编号：
3、仰拱应超前二次衬砌施作，并尽量紧跟开挖面， Vb级围岩施工时，仰拱距开挖面不超过35m，仰拱及填充应分开浇筑，且应分段整体灌注，严禁半幅开挖，确保仰拱及底部施工质量，要严格控制里程，保证环向施工缝与二衬一致；
（4）仰拱施工一般程序：
开挖出渣→清除基底虚渣→初喷4cm 厚C30砼→安装I22a 工字钢→复喷C30砼→安装二衬钢筋→安装模板→模筑C35
砼→安装仰拱填充模板→模筑C20砼
（二）仰拱施工技术工艺
（1）仰拱开挖
仰拱开挖采取架设栈桥法，加快出渣速度，挖掘机、装载机配合自卸汽车出渣，爆破开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后应及时清除仰拱基底虚渣，为下一步工序施工创造条件。

（2）安装工字钢
Vb采用I20b工字钢，工字钢纵向间距为0.6m，安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起，真正起到闭合成环作用，工字钢榀与榀之间用Φ22钢筋纵向连接，环想间距为1.0m，工字钢底部应搁置砼垫块，保证工字钢的保护层。

仰拱钢筋需提前按设计半径弯曲预制。

（3）喷射砼
三、施工控制要点
3 仰拱、填充层施做
仰拱施做采用整体式弧形模板，弧形模板和端模必须采用钢模，
次施工长度必须与二衬一致。

仰拱内预埋φ100横向PVC排水管，间距
将侧壁水沟中的水引排至中心矩形盖板沟；道床两侧靠电缆槽侧壁处设置
3.2 仰拱钢筋安装
利用角钢制作卡具，固定内外两层钢筋的排距和间距，栓连接。

、钢边止水带安装。