新能源汽车比亚迪唐介绍ppt课件

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新能源汽车比亚迪唐介绍ppt课件

炻钰2015款自动四驱旗舰版2798万空间4安全总体布置比亚迪唐的车头部分采用了大尺寸的镀铬装饰以及黑色蜂窝状的进气格栅上进气格栅采用了虎啸前脸设计而下进气格栅则借鉴了中国传统脸谱的元素车身尾部的整体造型并无亮点但比亚迪唐的尾灯采用了更犀利的设计辨识度很高
ME
比亚迪---唐
制作人：炻钰
1
什么是新能源汽车？
定速巡航、天窗、全液晶仪表盘、后视镜电动折叠/倒车自动翻转、
数字电视等。中高配车型还配备了座椅加热、方向盘电动调节、记忆、
氛围灯、第二排多媒体控制等功能。此外，旗舰型和极速版还配备了
遥控驾驶、自动泊车辅助。
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空间
• 对国人来说，空间是选购 SUV的首要衡量标准。比亚迪唐在空间方面表现优异，让消费者对其青睐有加。在
2
3
4
2015款自动四驱旗舰版
27.98万
5
1 外观 2 内饰 3 空间 4安全
总体布置
6
外型设计
• 比亚迪唐的车头部分采用了大尺寸的镀铬装饰，以及黑色蜂窝状的进气格栅，上进气格栅采用了虎啸前脸设计，而下进气格栅则借鉴了中国传统脸谱的元素，车身尾部的整体造型并无亮点，但比亚迪唐的尾灯采用了更犀利的设计，辨识度很高。加上配有有LED日间行车灯的个性化前大灯组，以及全新的多幅式轮毂，此外这款车采用黑色的车身包围以及尾部双出排气管，并且尾部有鲜明的字样标明身份。整体风格趋于运动。
28
PM2.5绿净系统
• 比亚迪唐搭载的PM2.5绿净系统，是内嵌于车载空调系统中的，并非通常见到的后期加装。只要着车通风或开启空调，绿净系统的净化功能即开始工作。该系统拥有三层净化：第一层用高效滤网过滤大颗粒；第二层通过负离子电刷板使颗粒物带电；第三层再用静电过滤网吸附带电颗粒物达到净化空气的目的。不仅能快速降低车内 PM2.5，还能轻松清除二手烟、拥堵路段灰尘尾气等，大大改善车内空气质量。顿时觉得“高大上”有木有。

比亚迪唐混动系统详解

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第一章比亚迪唐双模混动系统概述 .. (333)1.1．比亚迪唐混动系统发展历程 (333)1.2．比亚迪唐改进版与丰田THS-II系统的比较 (555)第二章 DMⅡ改进版混动系统动力总成组成及原理 (777)2.1. BYD487ZQA 2.0TI汽油发动机 (888)2.1.1．双质量飞轮（DMF） (999)2.2. 前后电机 (101010)2.3．六速湿式双离合变速箱6HDT45 (131313)2.3.1．双离合器 (141414)2.3.2. 发动机动力传递齿轮系 (151515)2.3.3. 电机动力传递齿轮系 (171717)2.4.4．混合动力传递齿轮系 (191919)2.3.5. 充电齿轮系 (191919)2.3.6. 电液控制模块 (202020)2.4. 前后电机控制器总成 (222222)2.4.1. 前电机控制器总成 (222222)2.4.2. 后电机控制模块 (262626)第三章DMⅡ改进版混动系统动力电池总成 (262626)3.1 动力电池包 (272727)3.1.1. 电池信息采集器及采样线 (292929)3.1.2. 负极接触器 (303030)3.1.3. 分压接触器 (323232)3.1.4. 漏电传感器 (333333)3.1.5. 正负极引出插孔及采样线接口 (333333)3.2. 高压配电箱 (343434)3.2.1. 高压配电箱内部构造及作用 (353535)3.3. 电源管理控制系统 (363636)第四章行车模式 (383838)第五章总结 (434343)参考文献 ................. 错误!未定义书签。

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第一章比亚迪唐双模混动系统概述1.1 比亚迪唐混动系统发展历程2015年1月，比亚迪•唐全新双模混动SUV（Plug in Hybrid Electric Vehicle，插电式）上市，该车应用的混合动力系统是在比亚迪DMⅡ代混动系统的基础上在后轴增加了一台电机，形成了三擎四驱双模的混合动力系统（下文统称DMⅡ改进版混动系统）。

比亚迪-唐高压电器系统技术培训(一)幻灯片PPT

负极接触器吸合
BMS得电，且收到报文
否上电失败
BMS自检是否异常
前电控
否
协调发动机启动
吸合预充接触器
BMS判断预充是否成功
OK灯点亮
吸合主接触器\断开预接触器
异常情况： 1、严重欠压 2、严重过压 3、严重漏电 4、严重过温 5、接触器烧结 6、高压互锁锁止
预充成功条件： 1、DC无低压告警 2、无严重漏电信号 3、前电控直流母线电压达到设定值
动力电池
K161-U
B51-4
前电机控制器、DC B51-20
高压配电箱
K160-k
K160-L
17/33
充电高压互锁连接图
K154-N
车载充电器
K160-N
高压配电箱
K160-M
BMS
K157-24
18/33
系统工作模式
模式切换开关 4#开关组
19/33
EV模式(经济/运动) 纯电动工作模式下，动力电池提供电能，以供电机驱动车辆，可以满足各种工况行驶，如起步、倒车、怠速、急加速、匀速行驶等。即：（车速<140km/h）且 (SOC>15%)
1、整车系统图（能量传递路线）
档号位
信
制号动
信
油号门
信
前驱动电机控制器与DC
压缩机 PTC
后驱动电机控制器
前电机低压铁电池车身电器
后电机
充电装置放电装置 6/33
2、总线拓扑结构
7/33
诊断口针脚定义
8/33
3、上电流程图
MICU发送启动命通过网关给BMS、前驱动电机控制器
OK灯点亮 9/33

比亚迪新能源汽车简介 ppt课件

ppt课件
2
技术
• 传统汽车：2.0TID（涡轮增压缸内直喷双离合自动变速器）全铝发动机
• 新能源汽车：磷酸铁锂电池——能量密度高（单位体积能量280-300Wb/1），安全 (不爆炸)，寿命长(汽车在生命周期内不需要更换电池），环保（废旧电池可回收再利用）。
ppt课件
3
“逆向研发也是本事”，这句从比亚迪副总的嘴里说出来的话。 6个月做出TID总成、新的1.2TI、1.8TI、2.0TI和湿式双离合变速箱统统已经完成开发----只要他们愿意，甚至V6、V8、 W12发动机也能立刻上马...也许你会觉得这是在吹牛，但这些偏偏就是事实。
项目，12辆e6先行者将服务于中央机关各部委。 2012年12月7日比亚迪成功中标深圳电动警务用车采购大单，向深圳市公安局交付500
台e6纯电动警务用车。 2013年11月比亚迪新能源汽车项目落户南京，年内开办南京首个纯电动出租车公司，
首批投放400辆纯电动出租车上路。（绿色公交OA信息） 2014年10月14日比亚迪与临沂公交达成千台e6出租车采购意向。 2015年预测e6出租车将销售15000台。
比亚迪新能源汽车简介
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1
比亚迪股份有限公司介绍
•比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中华人民共和国广东省深圳市，是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。 •2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。 •2014年，比亚迪共计销售435095辆车。
低噪音、良好的乘坐舒适性
整车完全在纯电动工况下行驶，车内、车外声音极小，提供燃油车无法比拟的驾驶、乘坐环境。

比亚迪唐低压电器介绍课件

参数 DC：12（9~16）
3 5~7 20 87.5~108.0 522~1620
单位 V A V A
MHZ KHZ
多媒体通讯逻辑
逻辑
启动给仪表授时，多媒体的时间是仪表发CAN报文自动空调多媒体给信息空调总成，受控通过CAN协议倒档信号给多媒体硬线信号，多媒体给摄像头供电全景影像方向盘走CAN信号，其它方向盘走硬线信号全景影像控制器将四路摄像头视频信息合成一张图片，传递给多媒体显示
唐-低压电器
1 灯光系统 2 多媒体 3 组合仪表 4 全景影像 5 多功能信息显示屏 6 智能钥匙 7 遥控驾驶
8 记忆系统 9 行车记录仪 10 胎压监测 11 电动车窗 12 新能源车载终端 13 远程更新
第1页
灯光系统
一、系统概述
灯光照明系统为汽车夜间行驶提供照明，白天行驶昼行灯点亮为迎面车辆提供示宽信号；唐配有自动灯光功能，将组合开关调到AUTO档，BCM会根据光照强度传感器采集的外界光照强度进行判定，自动控制灯光开启和关闭，使用更便利；大灯延时退电功能，当前大灯打开，车辆电源从ON档退电到OFF时，大灯不会立即熄灭，前舱配电盒自动计时让大灯再亮10s后断开灯光继电器，熄灭大灯；大灯延时的时间分6档，分别是 10s、20s、30s、40s、50s和60s，可自由设定。
第41页
三、系统框图
第42页
四、主要技术参数音频格式
视频格式
mp3 mpg、mpeg
存储温度工作温度相对湿度
环境特性要求 -40 ℃～85 ℃ -30 ℃～70 ℃ 40 %～93 %
项目工作电压多媒体额定电流功放音频输出电压外置功放额定电流： FM频率范围 AM频率范围
零部件

比亚迪唐空调系统介绍课件

地 G92-3-车身
地 G92-3-车身
地 G92-10-车身
地 G152-30-车
身地
条件
开空调
开空调、调节温度（降低）开空调、调节温度（降低）开空调、调节温度（升高）开空调、调节温度（升高）开空调，调节
温度
正常值约5V 11-14V 小于1V 11-14V 小于1V 电压信号
第39页
线色 Y/B B G/P R/G Y G/W L Sb Lg B Br/W O Y P V V
端子描述副驾驶冷暖电机控制电源一主驾驶冷暖电机控制电源一三通水阀电机控制电源二模式电机控制电源二内外循环电机反馈电源内外循环电机控制电源二小风门电机控制电源二小风门电机控制电源一副驾驶冷暖电机控制电源二搭铁三通水阀电机反馈电源日光照射传感器电源前鼓风机反馈信号 CAN线端子(整车CAN-H) CAN线端子(整车CAN-L) CAN线端子(内部CAN-L)
条件 0℃ 15℃ 25℃ 35℃ 90℃
正常值 32.25~33.69 KΩ 15.77~16.00KΩ
9.90~10.10KΩ 6.424-6.610 KΩ 0.8810-0.9429 KΩ
室外温
度传感器2
t°
B105
Sb 0.5
1 B105
B 0.5
6 B1F 前舱配电盒
4 B1E
Y/L 0.5
24 BJ32 24 GJ68
L/R
Y/L
0.5
0.5
20 G91
6 G152
AC ECU
内外循环电机回路
端子
正常情况
GJ67-3-蓄电池（+） GJ67-2-蓄电池（-）

比亚迪PPT15页PPT

比亚迪创新存在的问题
技术创新缺乏职业化的管理
民营企业的发展通常都要经历一个从“家族化管理”到“职业化管理”的过程。比亚迪的成功是王传福运用家族式管理的结果，对自己极端的自信和超强的个人禀赋成就了他创业的辉煌。
随着汽车业务的不断扩大，企业的组织结构、运行机制和人才结构以及由此构成的管理模式也应进行重大调整，单纯依靠领导者个人的自信和才智来管理企业是极其危险的。
Thank you!
谢谢！
比亚迪创新存在的问题
后续资金缺乏
比亚迪在汽车业务上投入的20多亿资金，是采用每年分摊的方法，从每年电池产业的利润中支出的。
尽管比亚迪汽车实现利润1.16亿元，但比亚迪采用的是低价格促销售的战略，利润率只有3.5％，大大低于合资汽车公司的利润率，这对于比亚迪的后续发展必然造成一定的压力。
比亚迪技术创新的资金必将逐年加大，资金筹措必将更加困难
比亚迪技术创新的优势
1 电池技术优势 2 模具研发优势 3 制造成本优势 4 先进的电机控制技术
比亚迪创新存在的问题
技术创新基础薄弱，创新体系不完善缺乏联合研发和委托研发后续资金缺乏在的问题
技术创新基础薄弱，创新体系不完善
开发设计和试制应用技术基础性理论及技术前沿
比亚迪创新存在的问题
缺乏联合研发和委托研发
联合、委托研发能充分利用不同企业间所拥有的各种资源，降低产品开发成本和生产成本，缩短产品开发周期，加快新品上市节奏，避免了汽车企业自有研发部门不必要的过度扩张，给企业带来了更大的产能机遇。
到目前为止，比亚迪还没有与其它企业进行过联合研发，也没有委托专业汽车研发公司进行车型或零部件的研发工作。当前，世界汽车企业之间联合与委托研发是一种趋势。

比亚迪-唐新车型介绍

唐新车型介绍
唐产品知识
一级目录：
542 动力科技
充放电功能
智能科技
无忧安全
外观造型
内饰& 空间
二级目录：
1、4.9S：堪比百万级SUV—宝马X6的极速体验
2、极速电四驱
3、百公里综合油耗2L
542
4、三擎：2.0Ti直喷增压发动+前后电机
动力科技
（8项） 5、制动能量回收系统
6、双模
7、80km纯电动续驶里程
败
胜
极速电四驱只要20毫秒的极速响应,让唐冰面操控秒杀宝马X6
3、百公里综合油耗2L
？普通2.0T燃油车的油耗也要8.6L，而唐百公里油耗却仅为2L 这个不是一般人能理解的，往往会认为厂家在忽悠！
！根据国际标准测量核算，国家工信部公示，唐综合工况百公里油耗2L。 1）油耗标准是工信部根据国际标准对混动车进行的测试结果；
唐短途纯电，经济实惠又环保。
唐
特斯拉
VS
车主心得：特斯拉虽然续航里程400公里，但万一超过这个里程呢，他可是没法烧油的，您要考虑就近寻找充电设施，这种进口车对充电要求太高了，全国都没满十家官方的快速充电站。如果到目的地充电的话，充到满需要10-15小时，都够睡一夜+玩半天了...多耽误事儿。
奔驰G63 AMG 5.4秒
1、4.9S：堪比百万级SUV—宝马X6的极速体验
4.8 S
宝马X6 4.0T （200万左右）
大于10秒 48%
小于5秒 4%
全球汽车百公里加速排行榜
5-8秒 24%
8-10秒 24%
途锐3.0T
7.1 S
（90万左右）
9S 丰田普拉多 4.0L

全新一代唐--底盘、车身系统

第4页
新能源汽车引领者
二、车道偏离预警（LDWS）
车道偏离预警系统通过摄像头传感器识别车道分界线，当车速大于60km/h，驾驶员无意识偏离车道时，系统发出报警（方向盘振动和仪表声音提示3声），提示驾驶员注意安全驾驶。用户可通过模式开关组的功能按键开关，直接开启或关闭车道偏离预警系统的功能。
车道偏离预警开关
硬线传输 CAN线传输
第16页
新能源汽车引领者
注意事项
❶ 车道保持系统属于辅助驾驶系统，不是自动驾驶，驾驶员需始终保持对车辆的控制，双手不能脱离方向盘。
❷ 车道保持功能受天气、照明度和车道线清晰度的影响。在背光、日落、路面被冰雪覆盖以及路面磨损严重的情况下，性能会显著的下降。
第17页
新能源汽车引领者
四、交通标志识别（TSR）交通标志识别系统通过摄像头传感器识别道路限速标志，仪表点亮限速指示图标，提示驾驶员将车速控制在合理范围之内。用户可通过多媒体系统开启或关闭交通标志识别系统的功能。系统默认记忆上一点火循环的开启/关闭状态。
第18页
新能源汽车引领者
仪表限速标识显示当系统识别到车辆行驶路径上的限速标志时，仪表将显示对应限速图标。当系统识别到解除限速标志时，限速提醒图标消失。
径为250 m，此数值也与EPS的接口有关，例如最大可以支持的LKS扭矩。
第15页
新能源汽车引领者
车道保持系统框图
多功
IG1
能视
频控
制器
MPC
组合仪表
BCM
动力网舒适网2 ESC网网关 ECM网舒适网
组合开关多媒体
空调控制器
整车控制器
ECM SAS
EPS
偏离告警灯
轮速传感器 ESP

比亚迪ppt

油电混动汽车：比亚迪唐、秦、k9
❖ 唐和秦的百公里时速加速时间分别为：4.9s、 5.9s，同价位油动汽车基本在10秒以上。
❖ 百公里油耗分别是：2.4L、1.6L。 ❖ k9为电动公交，已迈出国门，挺进日本市场。
2014年汽车公司电动汽车销量排行
❖ 比亚迪F3的成功，为比亚迪带来了巨大的信心和财富，但同时也给比亚迪从此打上了”山寨“的烙印。不同的是，信心是消费者给予比亚迪的，”山寨“的帽子，却是媒体扣在比亚迪头上的！而后比亚迪的F6，F3R，S6等一系列车型，都没能摆脱这顶帽子（或者说是口黑锅），即使是现下的秦，唐等车型，也难免被媒体拐弯抹角地冠以各种借鉴抄袭的罪名。我就一直不明白了，作为一个真正意义上的自主车企，比亚迪的成功即是自主品牌的成功，也是中国汽车产业的成功，为什么媒体的关注度不是这个，而是一再地嘲笑和挖苦！而正是在这种嘲笑和挖苦中，比亚迪不断地在创造奇迹，他以低调的姿态在新能源领域展现着中国人的骨气和勇气，赢得了巨大的关注和赞誉。
比亚迪F3
并不是高端车，但是在当时依然流行一时，特别适合民
用，经济适用，外性价比高；空间宽敞；外形大气时尚。高配车型配置丰富。性价比高；空间宽敞；外形大气时尚；高配车型配置丰富。
❖ 继一季度产、销量增幅和单一车型销量的““三冠王”后，在传统淡季的五、六月也分别实现了4679辆和5041辆的现车销售，并以半年销售32500辆现车的成绩进一步巩固了F3在中级车市场的领先地位。与同期相比2006年上半年比亚迪的销量增幅达到614.2%，在各汽车品牌中位列第1。
❖ 比亚迪在世界新能源汽车市场上名列前茅，仅次于特斯拉、日产聆风。
❖ 发展至今，比亚迪在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。

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另外，除了豪华型之外，其余车型还配备了 TPMS胎压监测系统、前后贯穿式侧安全气帘。是非常实用的“国民车” 配置。
11
比亚迪唐（旗舰型）电子相关配置
电动机
电动机总功率(kW)
220
电动机总扭矩(N·m)
500
前电动机最大功率 (kW)
110
安全配置发动机电子防盗
●
车内中控锁
●
高科技配置
自动泊车入位
25
发动机
26
发动机型号：BYD487ZQA
进气形式：涡轮增压
气缸排列形式：L
气缸数(个)：4
每缸气门数(个)4
配气机构：DOHC
最高车速（km/h):180
实测油耗（L/100Km):6.3
工信部油耗（L/100Km):2
排量（L):2.0
最大马力(Ps)：205
最大功率(kW)：151
最大功率转速(rpm)：5500
24
● 后部底盘及细节：电驱后桥
比亚迪S6和S7两款车采用的是被很多人揶揄的丰田两连杆式后悬架，其中两根横向布置的连杆体型细长，因此很多喜欢以粗细论英雄的朋友对此甚是不屑。在这方面，比亚迪唐终于做出了改变，同时我们也可以看到令其拥有越级加速能力的“神器”之一：后桥电机。因此可以实现电动四驱工况
-
-
-
-
●
12
唐--丰富的电子配置
13
14
15
16
性能---动力系统
• 发动机：2.0T、205马力 • 变速箱：6档双离合变速器 • 最高车速：180km／h
17
制动系统
18
动力
• 动力方面，比亚迪唐搭载了三擎双模动力系统，其由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成，可实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个 “引擎”同时发力，可迸发出 371Kw的最大功率和720N•m的峰值扭矩。
尺寸方面，唐的长宽高分别为 4815/1855/1720mm，轴距为 2720，最小离地间隙为180mm，整备质量2220kg。[2]
7
内饰
比亚迪唐采用的是深色内饰，大面积的搪塑工艺配合木纹装饰板，一条亚光镀铬装饰带贯穿中控台，为略显沉闷的内饰增加了一些活力
8
内饰
• 新车标配主副驾座椅电动调节、真皮座椅、恒温空调、多功能方向盘、
22
前悬架结构未变
比亚迪的工程师们显然一直“钟爱”着日系品牌，特别是丰田。拿比亚迪的SUV车型来说，比亚迪S6、S7不论从外形设计还是底盘结构都明显 “借鉴”了雷克萨斯的第二代RX车型，而在这两款车型基础上衍生出来的唐是否会改变这一局面呢？通过我们的拆解来看，唐的前悬架依旧是忠于丰田的设计。
定速巡航、天窗、全液晶仪表盘、后视镜电动折叠/倒车自动翻转、
数字电视等。中高配车型还配备了座椅加热、方向盘电动调节、记忆、
氛围灯、第二排多媒体控制等功能。此外，旗舰型和极速版还配备了
遥控驾驶、自动泊车辅助。
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空间
• 对国人来说，空间是选购 SUV的首要衡量标准。比亚迪唐在空间方面表现优异，让消费者对其青睐有加。在
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中部底盘：动力电池组
作为一款续航里程达到85km的插电式混合动力车型，唐的动力电池组体积相对较大。比亚迪的工程师将电池组布置在了底盘中部，相比将电池组布置在后备厢的做法，这样主要有两个好处：1.不会占用后备厢空间，车辆后排座椅可以正常翻折，不会牺牲SUV车型的实用性可空间扩产能力；2.SUV车型高度更高，重心也随之增高，将电池组布置在车底可以有效降低车辆重心，提升行驶稳定性。
最大扭矩(N·m)：320
Hale Waihona Puke 最大扭矩转速(rpm)：1750-4500
燃料形式：插电式混合动力
-
发动机启停技术
-
并线辅助
-
车道偏离预警系统
-
前电动机最大扭矩 (N·m)
250
遥控钥匙
●
主动刹车/主动安全系统
-
后电动机最大功率 (kW)
110
后电动机最大扭矩 (N·m)
250
电池支持最高续航里程(km)
80
无钥匙启动系统
●
无钥匙进入系统
●
整体主动转向系统夜视系统
中控液晶屏分屏显示自适应巡航全景摄像头
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底盘
• 比亚迪是一个非常具有代表性的中国品牌，尤其是电动和混动车型的推出为这家出身于电池行业的企业披上了“技术创新”的光环，近期大热的唐就是其在新能源领域的又一代表作。
作为一款插电式混合动力SUV，在强调节能的同时还着力宣传了其强大的加速性能，想必比亚迪对于唐的定位并不仅仅在于上下班和买菜而已。既然如此，我们就有必要关注一下唐的底盘结构，看一看它的这副底盘是否能hold得住如此凶悍的动力。
ME
比亚迪---唐
制作人：炻钰
1
什么是新能源汽车？
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2015款自动四驱旗舰版
27.98万
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1 外观 2 内饰 3 空间 4安全
总体布置
6
外型设计
• 比亚迪唐的车头部分采用了大尺寸的镀铬装饰，以及黑色蜂窝状的进气格栅，上进气格栅采用了虎啸前脸设计，而下进气格栅则借鉴了中国传统脸谱的元素，车身尾部的整体造型并无亮点，但比亚迪唐的尾灯采用了更犀利的设计，辨识度很高。加上配有有LED日间行车灯的个性化前大灯组，以及全新的多幅式轮毂，此外这款车采用黑色的车身包围以及尾部双出排气管，并且尾部有鲜明的字样标明身份。整体风格趋于运动。
传动系统，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。据官方表示，比亚迪唐0-100km/h的加速时间仅需 4.9秒。另外，百公里油耗仅为2 升，纯电续驶里程可达85公里，日常代步完全可以实现0油耗1。9
通过性
20
加速时间
• 0～100km/h时间段加速时间为4.8s，同级的宝马 X5 M 的加速时间为 4.68s，大切诺基 SRT8 的加速时间为4.61s。可以看出这个加速时间虽然和这类顶级车型有些微差距，但作为国产车型，这已经很优秀了。
在某知名网站的中型SUV车型口碑排名中，唐凭借4815×1855×1720的车身尺寸，2720大轴距和1084/2398的超大行李箱容积，在空间表现上完胜竞品车型，获得4.6分的优异成绩，口碑排名第二。
10
安全
• 比亚迪唐标配了ESP、EPB、行车记录仪、前排双气囊+前排侧气囊、前后泊车雷达、电子防眩目内后视镜、儿童座椅固定装置、碰撞自动解锁、高压系统碰撞断电保护、高压系统误操作断电保护、高压系统主动放电、高压系统被动放电。

新能源汽车比亚迪唐介绍ppt课件

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