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北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了1号线(一线)线路标识色：正红色北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25 座车站。
(52#、53#站不运营)。
地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。
1号线未开放车站黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。
福寿岭站(地铁技校站) 编号为52#，102。
其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号(一说地铁修建时期的旧编号）。
由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。
位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接。
本站作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。
车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。
站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。
入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。
高井站（北京军区站）编号为53#，101。
由于该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站臆称为北京军区站。
快报：2020年中国内地城轨交通线路概况截至2020年12月31日，中国内地累计有城开通城轨交通运营路线公里来源 / 中国城市轨道交通协会截至2020年12月31日城轨交通运营线路长度 （公里）0100200300400500600700800900上海北京成都广州深圳南京武汉重庆杭州青岛郑州西安天津沈阳苏州大连长沙宁波昆明长春合肥南宁南昌无锡兰州厦门石家庄福州温州呼和浩特济南徐州东莞贵阳常州哈尔滨佛山乌鲁木齐太原淮安宜宾天水珠海三亚株洲截至2020年12月31日地铁线路长度 （公里）2020年当年新增城轨交通运营线路长度 （公里）截至2020年12月31日，中国内地各城市已开通城轨交通运营线路长度统计2020年共新增三亚、天水、太原 个城轨交通运营城市；其中，太原市运营线路为地铁三亚、天水两市运营线路为有轨电车另根据2020年11月1日生效的团体标准《城市轨道交通分类》（T/CAMET 00001-2020）相关规定将株洲智轨A1线（公里）、宜宾智轨T1线（ 公里）纳入统计，城轨交通运营城市累计达 个。
公里个条段2020年共新增城轨交通运营线路城市有新城轨交通线路（段）投运，共新增运营线路新开延伸段或后通段截至2020年12月31日，中国内地城轨交通运营线路制式结构情况图地铁6302.79公里占比79.00%217.60公里占比2.73%98.50公里占比1.23%805.7公里占比10.10%485.70公里占比6.09%57.70公里占比0.72%10.20公里占比0.13%轻轨单轨市域快轨现代有轨电车磁浮交通AMP2.73%1.23%10.10%6.94%79.00%0.13%6.09%0.72%2020年，国家发展改革委批复4市的新一轮城市轨道交通建设规划2020年已公示的获批项目涉及新增城轨交通线路长度共 公里，新增投资额共 亿元。
新增项目所涉及的城轨交通线路系统制式均为地铁制式。
4市新获批建设规划线路长度共计 公里，总投资额共计 亿元。
北京地铁终极规划图-看完以后我崩溃了北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了1号线(一线)线路标识色：正红色北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。
(52#、53#站不运营）。
地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。
1号线未开放车站黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。
福寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。
其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时复兴门站：与地铁2号线换乘，车站位于复兴门立交桥下，呈向东布置的T字，两线之间采用单向换乘，1号线换乘2号线时，走东端站厅，经过两侧专门修建的换乘通道到达2号线两端站厅，经楼梯进入站台，2号线换乘1号线时，直接走站台中部楼梯下行即可到达1号线站台，由于是特殊年代修建的地铁，从方便换成角度而言，该站的设计显得比较落伍了。
建国门站：换乘方式类似于复兴门站，但1号线-2号线的换乘有所改进，乘客通过1号线站台上专门设置的换乘楼梯即可去往2号线，换乘距离缩短不少。
东单站：新开通的与5号线的换乘车站，用两条换乘通道连接5号线车站，内设自动步道和自动扶梯，换乘条件比较舒适，但自动步道单向运行，是设计上的缺陷。
北京公交地面客流下降原因与抑制措施季朗超【期刊名称】《城市公共交通》【年(卷),期】2017(000)011【总页数】3页(P13-14,16)【作者】季朗超【作者单位】北京公共交通控股(集团)有限公司【正文语种】中文北京公交集团是以城市地面公共交通客运为主业的大型公共交通企业。
截至2016年底，北京公交集团共有员工99956人，客运车辆21651辆，运营线路1020条。
2016年集团公共电汽车行驶里程12.76亿公里，客运量35.27亿人次。
近年来，受地铁快速发展、互联网大巴和共享单车等出行方式的影响，北京公交集团客流大幅下降，客运量从2009年的49.66亿人次下降至2016年的35.27亿人次，下降了28.98%，客运市场占比也由2009年的75.32%降到了2016年的47.98%。
（1）轨道交通规模效应改变乘客出行方式。
随着北京市机动车保有量的不断增长，交通拥堵日趋严重，公交车运行速度和正点率逐年下降，地面公交的运行速度慢和出行时间没保证已严重影响到乘客选择地面公交出行，成为制约乘客出行选择的首要问题，而随着交通拥堵加剧，很多乘客从选择地面公交转向选择轨道交通出行。
近年来，北京轨道交通飞速发展，目前已有运营线路18条。
特别是从2009年至2016年，轨道交通加速发展，线路长度已达到554公里，增长为2009年的2.43倍，实现了轨道交通线网的互联互通，网络化运营格局初步体现，客流量大幅度增加。
2016年地铁客运量为36.6亿人次，为2009年的2.57倍。
轨道交通成网后的规模效应凸显，给地面公交客运量的冲击最为巨大。
（2）非首都功能疏解带来客流的转移。
通过统计数据我们发现，中心城区客运量大幅下降。
以今年1-5月为例，中心城区客运量同比下降13.82%，而负责郊区运营的八方达公司客运量同比增长0.42%。
主要原因在于中心城区受地铁线路开通、非首都功能疏解和共享单车等多种因素影响。
其中：以动物园、大红门服装批发市场为代表的一批有形市场大规模外迁，产业疏解持续进行，自2016年以来每年疏解约40万人，假设其中有50%的人乘坐地面公交出行，按照每人每天出行3人次计算，公交客运量将有约60万人次受到影响，是地面公交客运量下滑的重要因素。
2024年北京市城市轨道交通建设计划1.北京市将继续扩大城市轨道交通网络规模，提高公共交通服务水平。
Beijing will continue to expand the urban rail transit network and improve the level of public transportation services.2.新建10条城市轨道交通线路，总里程约200公里。
10 new urban rail transit lines will be constructed, witha total mileage of about 200 kilometers.3.完成大运河、北运河等5条城际轨道交通线路建设。
Construction of 5 intercity urban rail transit lines, including the Grand Canal and the Northern Canal, will be completed.4.加快推进北京南站、北京西站等轨道交通枢纽建设。
Accelerate the construction of urban rail transit hubs such as Beijing South Station and Beijing West Station.5.优化城市轨道交通线网布局，形成立体化、多层次的轨道交通网络。
Optimize the layout of urban rail transit lines to form a multi-level and multi-dimensional rail transit network.6.提升城市轨道交通线路运输能力，缓解客流压力。
Enhance the transport capacity of urban rail transitlines to alleviate passenger flow pressure.7.推广智能城市轨道交通系统，提高运输效率。
全国33个一二线城市的轨道交通规划汇总百家号01-2021:04据城市轨道交通协会公开的数据显示：截至2021年12月31日，内地累计有34个城市建成投运城轨线路公里。
这34个城市多以一二线城市为主，除了已经运营的线路，也有很多在建、规划的线路，当然也有局部二线城市至今未开通地铁，但建设和规划未曾落下。
整理了目前拥有轨道交通规划的33个一二线城市，我们一起去看看这些城市的轨道交通规划，了解城市未来的线路情况。
1、北京轨道交通规划伴随着燕房线、磁浮S1线、西郊线的三线齐开，北京市轨道交通运营线路已达22条、总里程608公里、车站370座，其中换乘站56座。
2021年，北京还将有望开通三段地铁线路，具体线路为八号线三期四期局部路段〔珠市口站至瀛海站〕、六号线西延。
这三段线路重点加密北京西部和南部的轨道交通线网，届时北京地下交通网络将更加高效密集，轨道交通运营里程也将再增30公里，总里程到达638公里。
依据城市总体规划和综合交通规划，北京市城市轨道交通2021年线网由30条线组成，总长度为1177公里；远景年线网由35条线路组成，总长度1524公里。
2、上海轨道交通规划2021年12月30日开始，随着上海轨道交通9号线三期及17号线载客试运营。
至此，上海轨道交通全网络运营线路，总长增至666公里〔其中，含磁浮29公里〕，车站数增至389座〔含磁浮车站2座〕，换乘车站增至52座，一共666公里，上海轨道交通运营世界第一。
据统计，上海在建的地铁线路有7条，分别是5号线南延伸段、8号线三期、10号线二期、13号线二期三期、14号线、15号线、18号线。
上海轨交建设指挥部消息称，上海2021-2021年轨交开展方案共计39条，总长约1050公里。
未来，上海将形成城际线、市域线、局域线“三个1000公里〞轨道交通网络，根本实现10万人以上新市镇轨道交通站点全覆盖。
3、广州轨道交通规划广州已开通运营的线路有13条：1、2、3、4、5、6、7号线一期、8号线、9号线一期、13号线一期、14号线知识城支线、A，设站83座，其中地下线公里、高架线公里，地下站68座、高架站15座。
聚焦亦庄交通枢纽：“两站一街”规划设计的启示146 北京规划建设两站一街总平面图视觉V I S I O N２００７年，北京市大力推进轨道交通“保四争六”六条线路，为贯彻市委市政府关于轨道交通建设带动新城发展、带动重点城市功能区的指示精神，以建立轨道交通与土地利用一体化设计为基本理念，结合新城重点区域开发建设，由北京市规划委员会组织了“亦庄线次渠——亦庄火车站及周边地区”的国际方案征集。
方案征集的范围以轨道交通亦庄线（Ｌ２线）垡渠站、次渠站及亦庄火车站三个轨道站点周边８００米～１０００米范围用地为主，总用地面积约４７２公顷。
其中，重点区域为次渠——亦庄火车站的“两站一街”，用地面积约１１３公顷。
选择亦庄新城的站前综合区进行方案征集，是由其所具有的特殊地位决定的，主要有以下几个方面：第一，贯穿北京东部发展带的市郊铁路Ｓ６线，连接了顺义、通州、亦庄、密云、怀柔等，亦庄正好处于东部发展带与京津走廊之间一个汇聚的节点，是北京面向区域的桥头堡，开发建设亦庄站前综合区具有很重要的战略意义；第二，京津城际高速铁路于２００８年建成通车，与轨道交通亦庄线（Ｌ２线）和Ｓ６线在亦庄火车站形成换乘，在此形成城际高速铁路、城市轨道交通与市郊铁路多种轨道交通交汇的重要交通枢纽；第三，亦庄新城站前综合区现状基本上是一片空地，周围都是一些待建设区，拆迁量少，可用于新建的空间比较大。
２００７年１０月，陈刚副市长亲自带队视察了这个区域，对如何做好轨道交通建设带动新城开发建设提出的明确要求；第四，从建设时序上来看，京津城际轨道是在２００８年建成通车，亦庄轨道交通建设是“保四争六”的项目，目标是在２０１０年建成通车，亦庄站前综合区是近期重点新城的重点发展区域；综合上述四方面原因，市规划委选择了亦庄新城站前综合区“亦庄线次渠——亦庄火车站及周边地区”开展了国际方案征集。
为实现轨道交通与土地利用的协调发展，要实现北京城市总体规划赋予亦庄新城的重要职能，北京市规划委组织国际方案征集，吸收国内外先进规划设计理念，以轨道交通站点为核心，在规划研究范围内，研究其功能布局、空间形态，特别是各种交通方式的合理组织，还考虑了地下空间的开发利用，这些都是国际方案征集的重点。
