软土地基在建筑工程中的危害

软土地基危害与处理摘要：大量工程涉及到各类软弱地基与不良地基的处理问题以及恶劣环境条件下的地基处理问题，地基处理研究也由此成为土力学及岩土工程工作者研究的一热点。

本文将对软土地基的危害及常用处理办法做详细介绍。

关键词：软土地基；危害；处理引言日本高等级公路设计规范将其定义为:主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。

地下水位高,其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。

日本规范还对软土地基做了分类，提出了类型概略判断标准。

在给出软土地基定义时指出:软土地基不能简单地只按地基条件确定，因填方形状及施工状况而异，有必要在充分研究填方及构造物的种类、形式、规模、地基特性的基础上，判断是否应按软土地基处理。

软土路基处理的目的是提高该段公路路基的稳定性和承载能力。

1软土地基危害软土地基的性质因地而异，因层而异，不可预见性大。

在设计、施工过程中，稍有疏忽就会出现质量事故，常见的事故有:(1)勘察设计不详细或不准确，导致对应该作软基处理的地段未作处理设计，此类工例不少，在施工中经常会出现这种现象。

(2)已知是软土地基，但是未做好软土地基处理，造成路堤失稳或危及线外建筑物。

工例有:汕头磊口大桥引道.由于高填土引起线外土地隆起，民房受损.路基难以稳定，只好增加桥梁长度，建成后一段时间，仍然出现锥坡不均匀下沉，又做了处理，现已改建新桥。

中山县附近的狮窖口桥，原设计是拱式桥跨，台背填土较高.由于高填土的推力作用和地基严重下沉，使桥台被推坏，拱体损伤，新路旁的老公路被挤移，将一条近10m宽的水沟填塞，路外厂房和民房受损，迫不得已改变桥型(原拱桥拆掉重建梁桥)，增大桥长，降低路堤。

(3)虽然作了软土地基处理，但是措施不力，施工不当造成路堤失稳。

珠海南屏桥引道，虽然软土采用砂并结合分级加载预压处理，路堤填土高度7m，南岸砂井施工完成后，仅填土到2.5m高(第一级加载)时就发生破坏，北岸在第三级填土完成时发生破坏。

软土地基对路基施工产生的危害及处理措施摘要：完善公路路基工程施工过程中的软土路基处理措施，提高路基工程整体施工质量，已经成为公路路基工程施工控制管理的关键，这对于确保公路工程整体建设质量具有重要的作用。

本文首先对公路工程软土路基做了相关概述，然后分析了公路工程软土路基的危害，最后结合具体工程案例详细阐述了公路工程软土路基的处置措施。

关键词：公路工程；软土路基；危害；表层处理；深层处理一、公路工程软土路基的相关概述（一）公路工程软土路基的基本含义我国公路行业规范对软土路基的定义是指强度低、承压过大时会产生较大压缩量的、含有一定有机物质的软土层。

软土路基多分布在海滨、湖滨、河流沿岸等地势低洼地带，这些地带常年潮湿积水，地表有多重沉淀物。

（二）公路工程软土路基的工程性质对软土路基的分类有很多种方法，可以按照成因或者土质划分，无论哪一种分类方法，软土路基都具有以下几种工程性质：（1）颜色较深，颗粒较细，有机质的含量较高。

（2）天然含水量高，容重较小。

（3）孔系较大，沉降速度慢，固结时间长。

（4）粘粒含量高，塑性好，压缩性高，压缩系数大，强度指标小，承压能力弱等。

（三）公路工程软土路基的特点由于软土路基具有孔系较大、容重较小等工程性质，就使得软土路基在压力作用下会随着被挤走的水体积进行变形，软土路基的压缩会随着时间的增加而累积，含水量减少后，软土的强度和密度会有所提高，这就软土的固结过程，通常这个过程都是很缓慢的。

同时，软土进行固结的同时，软土孔系中会残留下来不及排出的水分，会使得土体发生剪切破坏，增加附加压力。

二、公路工程软土路基的危害（一）影响公路工程路基强度以及稳定性由于软弱土的抗剪强度不足，因此在路基受到车辆荷载作用时，极易造成路基出现局部破坏或者是整体剪切破坏，导致公路路基出现失稳、塌方以及滑坡等病害问题。

（二）造成路基出现沉降变形由于软土在荷载的作用下会出现较大的沉降变形，特别是会出现不均匀沉降的问题，因而有可能造成后期公路工程出现路面开裂、桥头跳车等问题。

软土地基对工程结构的危害1.软土地基将变形特征软土具有承载力低、压缩性高等特性，软土地基的主要包括问题是地基问题变形，具体可表现在建筑物沉降量大且不均匀，沉降加速度大以及沉降稳定位移历时较长。

软土地基上建筑物沉降通常较大，相关资料表明，一般三层房屋沉降量为150～200mm，四层以上变动范围较大通常在200～500mm之间，其中五、六层房屋沉降量有的可大于600mm。

对于有石油化工拖车的一般工业厂房，其沉降量在200～400mm之间，而如水池、料仓、储气柜、油罐等大型构筑物，沉降流通量一般都大于500mm，有的甚至会超过1000mm。

建筑物均匀沉降对半圆形结构建筑物影响一般不大，但沉降过大，可能造成室内地坪超出室外廊柱地坪，从而造成雨水倒灌，管道断裂等问题。

上部结构荷载差异不小，结构体型复杂以及土层均匀性差时，可能会已引起很大很大不均匀沉降，沉降差有时可能超过总沉降量的50%。

软土地基的又一特点是沉降速率大，如果作用在地基上的荷载较大，加荷速率过快，就可能会出现等速沉降或加速沉降的现象。

施工加荷速率对软土地基的变形和强度影响是比较显著的，加荷速率大，使地基土构成塑性流动，从而降低地基的强度，增大基础的沉降量，甚至使地基丧失稳定。

如果能控制加荷速率，使软土层逐步顶板，地基强度逐步高增长，便可以适应荷载增长要求，同时也可以降低总沉降量，防止建筑物产生局部的腐蚀破坏和倾斜。

建筑工程活载较小时，竣工时的沉降速率中约为0.5～1.5mm/d;活载较大时，最小沉降量可达到40mm/d。

建造在土地基上的建筑物沉降稳定历时较长，在较深厚的软土层上，建筑物基础沉降常常持续数年乃至数十年之久。

建筑物沉降主要是由于脚手架受荷后，孔隙水压力消散，有效应力不断不断增加、地基土发生固结固结积极作用而导致的。

由于软土渗透性少，孔隙水压不易消散，从而使得建筑物沉降稳定历时较长。

2.不均匀沉降对工程结构的环境污染建筑物均匀沉降对于上部结构影响不大，其原因造成建筑物倾斜和产生裂缝的主要原因是不均匀沉降过大。

软土地基施工技术在建筑工程施工中的应用分析摘要：在建筑工程施工当中，基础自身的承载力对建筑整体结构的力学性能有一定的影响。

针对软土地基的处理，施工企业需要加强对人才的配置，保证实际施工当中的准确性以及专业性，将工程整体施工的安全性可以提升。

施工企业需要加强对于软土地基施工进行监督和管理，并且制定相关监督管理方案，对于软土地基施工进行责任划分，将施工人员自身的责任意识可以提升，保证在施工中相关安全隐患问题可以降低。

关键词：软土地基；施工技术；建筑工程；应用分析1 建筑工程中软土地基的特征软土地基的特点主要就是土质松软以及黏性大，含水量较高和负荷容量比较低等特点。

软土地基会导致建筑工程出现不均匀沉降问题，对混凝土结构强度会产生一定的破坏，造成混凝土结构产生裂缝等问题，对建筑工程有着很大的安全隐患。

软土地基除了上述这些特点之外，还有相应的有机物质，对于建筑基础当中的钢筋会产生一定的腐蚀性，从而将建筑结构基础的稳定性产生影响。

因此，在对软土地基处理当中，需要对建筑工程结构性能加强思考，采用换填施工中，地基换填材料对于建筑整体力学性能不能产生太大的影响。

设计单位在对于软土地基处理方案的制定当中，尽可能的选取较为容易采购的材料，以此将地基换填成本降低。

因为软土地基含水量较高，蓄水性能也比较强，但是其结构稳定性较为差，将建筑基础的腐蚀性增加，从而会对建筑基础稳定性产生损坏。

软土地基当中物质含量丰富，并且有相应的不可预测性。

若是其外界环境产生变化，软土地基结构也会相应的产生变化，对于建筑结构安全有着很大的影响，导致和建筑稳定性以及安全性不能获得良好的保障。

软土地基自身的土质比较特殊，压缩性非常强，所以就会造成建筑后期出现不均匀沉降问题，对建筑结构的稳定性有着一定的影响。

2 建筑地基工程建设的重要性建筑地基工程可以说是建筑工程中最重要的一环，因为它的作用是承载上部物体，如果地基工程不稳固，尤其是在质量上出了差错，那么上部的建筑物质量也将得不到保障，从而影响整个工程的质量。

不良软土地基对超高层建筑基础沉降变形的影响分析摘要：我国地域辽阔，存在各种各样特殊的土层，在长江三角洲地区，软弱土层普遍存在。

软土地基的处理质量直接关系到上部建筑物施工的速率的快慢，也直接影响到建筑物的安全。

本文以南京某一具体工程为例，分析了软土对地基沉降的变形的不利影响，并对这种情况提出了一些建议和具体处理措施，以供同行借鉴和参考。

关键词：软弱土层；软土地基；不利影响；建议和措施引言由于现在可以利用的城市空间越来越少，建筑物修建的越来越高，随之相应的对于建筑地基承载力也在提高，尤其对于一些承载力较弱的软土地区。

软土地基其承载能力很低，一般不超过50KN/m2。

在软土地基处理过程中必须解决四个方面的问题：1、地基的强度和稳定性问题；2、地基的变形问题；3、地基的渗透和腐蚀问题；4、基础振动液化和振动沉问题。

本文以珠海某具体项目为例，详细描述了该问题。

1 工程概况1.1 工程概况拟建项目为珠海某超高层项目，总用地面积约为23800平方米，周长630米，本工程设4层地下室，大面积开挖深度约为19.5m，局部开挖深度更是达到27.5m，在横琴岛属于超深、大基坑。

由于本项目位于原大、小横琴岛之间，项目地块属于原两岛间海沟，陆域形式为海陆交互相沉积，属滨海滩涂地貌，形成时间比较短，30m以上的土体均为淤泥，且为欠固结，30m-110m的土体为海相沉积砂砾，地质条件及其复杂。

1.2 土层性质场地位处珠江三角洲冲积平原，属河口三角洲冲积地貌，在勘探孔深度控制范围内，场地地层按地质成因分为第四系填土、冲积土和白垩系基岩，现自上而下分述如下：（1）填土：杂填土：灰色，局部为灰白色，由于该土层位于地层表面，该区降水比较严重，使得土质松散，含水量大，约为35%大小一般约1～6厘米，含少量粘性土及砂土。

（2）冲积土：冲积土主要是因为本场地处于长江三角洲地区，土层的含水量比较大，按照土体的性质和粘聚力和内摩擦角的不同，可以将冲积土分为以下4个土层。

略论软土地基处理方法及注意事项摘要：软土地基对于建筑工程具有极大的危害力，在施工时，如果不处理或处理不当，都会造成很大的工程质量问题，甚至危害人们的生命安全，为此，文章就从软土地基入手，介绍了软土地基所产生的危害、处理方法以及在施工时应注意的问题，力图减轻和消除软土地基对施工建筑的不利影响，保障施工质量安全。

关键词：软土地基；处理方法；注意事项在我国，沿江、沿海、沿湖地区是软土分布的集中地，然而，这些软土地基又给建筑工程带来了不同程度的危害，所以，怎样处理软土地基，以及在处理软土地基时应注意的事项，就成了整个工程的关键。

一、软土地基在建筑工程中所产生的危害软土地基的性质因地而异，因层而异，有很大的不可预测性。

由于其具有强度低，压缩性大，参透性小等特征，所以，在施工中，必须非常谨慎，稍不留神，就会出现严重的工程质量事故，常见的危害有：第一，施工技术人员在施工之前就知道是软土地基，但是没有根据软土地基的处理方式进行施工，从而造成路堤不稳或危机线外建筑物。

所以，在施工之前，一定要注意对软土地基的处理。

第二，已经知道是软土地基，但是采取的处理措施不合理，因此，导致了施工不当，从而导致了路堤的失稳。

第三，强度和稳定性问题。

当地基的抗剪强度不足以支承上部结构的自重及外荷载时，地基就会产生局部或整体剪切破坏。

第四，压缩及不均匀沉降问题。

当地基在上部结构的自重及外荷载作用下产生过大的变形时，会影响结构的正常使用。

特别是超过结构物所能容许的不均匀沉降时，会引起建筑物地上主体的墙体开裂甚至破坏。

二、软土地基的处理方法软土地基具有承载力低的工程性质，呈软塑流塑状态。

在土质勘探测量中可知，人工开挖探坑如遇软土，往往难挖。

软土地基的外表特征：触变性，流变性显著。

经土样试验结果，可得出天然含水量高，孔隙比大，透水性差，压缩性高，抗剪强度低。

待翻开晾晒后，水分很快流失，呈疏松状。

可以说，软土地基与一般的地基不同。

所以，这对施工技术人员有更高层次的要求，在施工之前一定要做合理的考查，以及在施工中遇到的问题一定要采取合理的方法来挽救，主要有以下集中处理方法：（一）换土法把软土地基换成强度较高的黏性土或砂，卵石、片石等渗水性较好的材料，并且这种方法适用于深度小于3m的淤泥质土，并在处理时要注意，一定要经过精确的计算后才定换填的厚度，否则会导致施工中不必要的麻烦。

浅谈软土地基对建筑工程的危害及处理软弱土地地基是一种不良的地基，其稳定性非常的差、强度较低、压缩性较高、容易出现液化，沉降量也大。

其处理的好坏与否，不仅影响到工程建设的速度，更影响到工程建設的质量，因此提高软弱地基处理方法具有重要的现实意义。

1、软土地基的特征及其对建筑工程质量的危害1.1 软土地基的特征根据《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2011）7.1.1规定，软弱地基系指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其它高压缩性土层构成的地基。

这些地基基本上很少受到地质变动或者地形的影响，也从没有受到过地震、荷载等物理作用的影响，更没有受到土颗粒间化学作用的影响。

由于软土地基的承载力较低，如果不做任何处理，在软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题，因而常常需要采取措施，进行地基处理。

1.2 软土地基对建筑物的危害软土含有大量的水分，固结程度很低，并具有明显的触变性。

这些不良的特性导致软弱地基自身的承载功能比较差，强度也比较低。

在其上面的建筑物很多时候会因为地基的强度不高，而出现圆弧滑动。

当其上面具有很大的负荷的时候，它会出现沉降。

向一旦这一沉降的程度超过了建筑物可以接受的程度，这必然会对建筑物的质量产生巨大的影响。

与此同时，建筑物的地基土承载能力不足还对临近的建筑物有很大的影响，在它以外一定范围内的土层，由于受到基础压力扩散的影响也将产生压缩变形，当两建筑物之间距离较近时，这类附加不均匀压缩变形甚大，常造成邻近建筑物的倾斜或损坏，若被影响建筑物的刚度强度较差时，危害主要表现为产生裂缝；当刚度强度较好时则表现为建筑物的倾斜。

2、软土地基处理设计应考虑的因素依据以上的详细分析，想要建筑工程实施得以安全，就必须对软地基进行相应的处理。

上部结构、基础和地基的共同作用是软地基处理设计考虑的必要因素。

2.1 基础设计建筑设计包括基础与上部设计两部分。

如果在设计基础时，设计得坚固些，相应的安全性也就得到保证。

软土地基在桥梁路基工程中造成的危害桥梁路基工程中造成的危害，着重分析软土地基软土地基在施工过程中的技术要点，各种施工技术在施工中充分考虑实地情况，选择便于实施，且经济合理的方法。

一、概述由于在我国软土的分布较广，由其是沿湖城市，加上其发展迅速对交通更是有着迫切的需求高速公路与铁路成了城市间联络的纽带，而地下的软土会给这些纽带蒙上一层阴影，例如路面的坑洼不平整，桥头跳车等。

在从已建软土地基上，由其是高速公路运行情况看，工后沉降较大，路基的滑移，开裂，路面起伏不平，究竟采取何种地基加固方式才能达到减小工后沉降、降低施工周期、并且经济合理，是软土地基上修建高速公路需要高度重视和解决的课题。

对于软土地基如果没有行之有效的处理措施和办法进行处治，将会对公路或铁路路基留下永久的后患。

二、软土与软土地基的定义用特点1.软土软土就是淤泥或淤泥质土，一般是存在于湖沼、滨海、河滩等地的细粒土，形成于第四世纪后期，其特点是a天然含水量高。

b 孔隙比大。

C 压缩性高。

d抗剪强度低等。

这样就使得这些软土在其自重下不易被压密，这样就造成了他的土质特别松软。

2. 软土地基软土地基系指由淤泥、淤泥质土、松软冲填土与杂填土，或其他高压缩性软弱土层构成的地基。

我国的公路行业虽没有对软土地基有明确的定义，日本对公路规范认为软土地基是由粘土还有粉质土等松软土，有机土，松散砂等土层构成。

软土地基的特点是：a高压缩性，因为土中常含有许多微生物、腐物还有可燃气体，因面压缩性高。

b抗剪强度低c透水性小，在垂直层面几乎是不透水的。

d 触变性，原状土一经扰动，结构破坏，强度迅速降低或很快变成稀释状态。

软土的这一性质称触变性。

e流变性大。

三、软土地基的相关施工技术的问题软土地基属于路基中的地基层，它能够直接决定工作的使用性能和工程进展顺利与否。

因此施工单位必须要采取有效地措施，来保证路基的稳定性，提高路桥工程施工质量：1.关于排水系统和加压系统的相关问题施工单位必须要采取有效地措施加快地基排水固结，同时要及时的引出地基中的水。

软土地基对桥梁隧道施工产生的危害及处理分析随着城市化进程的加快，桥梁隧道建设已成为城市基础设施建设的重要组成部分。

而在桥梁隧道的施工过程中，软土地基常常会给施工带来一系列的挑战和问题，给施工安全和质量带来严重的危害。

对软土地基对桥梁隧道施工的危害及处理进行深入分析，对于保证工程的顺利施工和安全质量意义重大。

1.软土地基对桥梁隧道施工的危害1.1 施工难度大软土地基通常具有较为松软的特性，往往导致施工机械无法牢固地站立在地面上，工作面积狭窄，也容易发生机械打滑、翻倒的情况，增加了施工的难度和风险。

1.2 土质松软软土地基由于地质条件较差，土质松软，对桥梁、隧道的承载能力往往较差，容易造成地基沉降、变形等现象，给工程质量带来隐患。

1.3 地基稳定性低软土地基在施工过程中容易受到地下水位变化的影响，导致地基稳定性较差，挖掘开挖过程容易发生地陷、坍塌等事故，对施工安全带来严重威胁。

1.4 土壤液化在地震地区，软土地基容易发生液化现象，震动时土壤会失去支撑力，可能导致桥梁、隧道的沉降和崩塌，给工程带来极大的安全风险。

2.软土地基对桥梁隧道施工的处理分析2.1 地质勘察在设计施工之前，必须对软土地基的地质情况进行详细勘察和分析，了解软土地基的物理性质、地下水位及地质构造等情况，为后续的施工提供可靠的数据支撑。

2.2 地基处理对软土地基进行地基处理是改善地基性质的有效方法。

可以采用灌注桩、加固桩、土石桩等手段，在地基底部加固，提高土壤的承载能力。

2.3 措施增加土壤稳定性采取加固土壤的措施，例如在土壤中注入固化剂，或者在土壤表面进行覆盖层加固，以增加土壤的稳定性和承载能力。

2.4 排水降水在软土地基区域加强降雨排水工程建设，控制地下水位，减小对软土地基的影响，保证施工安全。

2.5 结构设计在设计阶段，根据软土地基的地质条件特点，合理调整结构设计方案，以适应软土地基的特殊情况，确保施工的安全性和工程的长期稳定性。

软土地基的危害及处理施工技术【摘要】在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。

习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。

本文介绍了软土地基的基本概念，探讨了其危害以及施工现场常用处理软土路基方法。

【关键词】软土地基危害处理技术一、前言随着近年来高等级公路建设在全国范围内迅速发展，软土地基处理措施逐渐被提上日程，如果不处理或处理不当，将出现各种病害。

为保证公路运营的安全性和舒适性，我们必须在设计上给予充分重视，针对不同的地质基础采取不同的处理方案，不断应用新技术新工艺、新材料，施工中严格遵守规程，控制好填筑材料的质量、级配及填筑速度，必要时可多种处理措施综合使用。

二、基本概述俗话说“: 知己知彼,百战不殆”,在对软土及软土地基分析及处理前,必须先对其有个清楚的认识,才能“对症下药”。

1、软土何谓软土,指海、湖、河、溪等沉积的天然海水量高、空隙大、压缩性强、抗剪强度低的细粒土。

具有透水性差、敏感度高、凝固时间长、承载能力低等特点,其中含有大量的有机腐殖质,土层层状分布无规则,层与层之间物理力学性质相差大。

2、软土地基对于软土地基的定义,我国尚无统一的规定,我国建筑工业出版社中《工程地质手册》指出,软土地基是一种天然含水量高、压缩性高、承载能力低的一种软塑状态的粘土,如淤泥。

日本公路设计规范中认为,软土地基主要是指由粘土和粉土等细微颗粒组成的松软土。

无论是何种定义,高压缩性、低承载力是其主要特点。

三、软土地基的危害软土地基由于可变性强,会因沉积年代、气候变化其物理学性质发生变化,因此软土地基的性质无统一性,差别巨大,若未对症处理,将造成重大危害。

1、影响数据的真实性公路的设计来源于勘察数据报告,若勘察数据的不准确,必定会对误导其设计及处理方法,最终影响工程质量,更甚至引起下沉、倾斜和塌方。

而软土由于厚度变化大,分布复杂,导致软土地基厚度大,固结速度慢,沉降不均匀,在平整度不一的软土中勘察,误差大。

软土地基的工程特性与加固处理随着我国基础建设的飞速进展，在软土地基上修筑路基已特别普遍。

对大路软土地基的胜利处理，往往也成为提高建设速度、确保工程质量、降低工程造价的重要措施之一。

文章首先从软土的工程特性动身，分析了软土地基的特点，探讨了软土地基常见的加固方法，提出了软土地基加固处理应考虑的因素。

随着我国基础建设的飞速进展，高等级大路建设也得到了快速进展。

同时对线形指标的选用也随之提高，从而不行避开地带来大路路基穿过软土地区的状况。

因此，在软土地基上修筑路基已特别普遍。

对大路软土地基的胜利处理，往往也成为提高建设速度、确保工程质量、降低工程造价的重要措施之一。

但在软土地基上修建道路时，若对地基处理不当，有可能因地基沉降或差异沉降过大而影响道路的正常使用功能。

软土地基的加固处理质量直接影响到路基的基础承载力，也是保证道路建成后平安、高效运营的关键。

所以选择合理的软基加固处理方案及方法并快速实施，从而取得预期的经济和社会效益，就具有重大的实际意义。

一、软土的工程特性与危害（一）软土的定义软土一般是指在静力或缓慢流水环境中以细颗粒为主的近代沉积物。

这类土的物理特性大部分是饱和的，含有机质，自然含水量大于液限，孔隙比大于1。

当自然孔隙比大于1.5时，称为淤泥，自然孔隙比大于1而小于1.5时，则称为淤泥质土。

工程上将淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土、冲填土、杂填土和饱和含水黏性土统称为软土。

（二）软土的工程特性软土的性质与地基土的成层构造、沉积年月、成因类型有亲密关系。

不同年月和成因的软土，其物理性质指标尽管可能相近，但作为地基，工程性质却可能相差很大。

1．含水量较高。

由于软土的成分主要是由粘土粒组和粉土粒组组成，并含少量的有机质。

粘粒的矿物万分之二为蒙脱石、高岭石和伊利石。

这些矿物晶粒很细，呈薄片状，表面带负电荷，它与四周介质的水和阳离子相互作用，形成偶极水分子，并吸附于表面形成水膜，在不同的地质环境下沉积形成各种絮状结构。

公路软土地基危害和治理浅述如何采用合理方法进行地基处理，以控制地基的变形及提高承载力，满足设计和使用要求，这是地基基础工程中的关键性问题。

在软土地区的工程建设需要特别重视和研究土的工程特性，采取针对性的技术措施以使工程建设得到技术先进、使用安全的效益。

一、软土地基的危害在公路工程中，软土地基可能导致的问题有：路基抗剪强度不足以承受上部结构的自重及外荷载，路基产生局部或整体剪切破坏；路基在上部结构自重及荷载作用下，产生过大沉降和不均匀沉降变形，会影响结构物的正常使用，特别是超过结构物所能容许的不均匀沉降时，结构可能开裂破坏。

软土地基可能造成的危害主要分为以下几类：1、剪切拉裂当地基土质为软基时，由于软土的抗剪强度不足以承受路堤及路面外荷载，在振动荷载或自重力作用下，强度下降，表现出很强的流性，地基可能会产生局部或整体的剪切破坏，导致软土层侧向滑动挤出，造成路堤沉陷、塌方、失稳或构造物出现裂缝。

主要表现为临空面一侧或两侧的车道发生沉陷，道路出现隆起现象。

在剪切和拉裂作用下，路面形成裂缝，裂缝不断贯通，最终导致公路破坏。

2、浸水沉陷在排水不畅的路段，水很容易浸入路基，在土体自重、行车荷载及水温变化等因素作用下，路基会发生过大的沉陷变形，影响道路的正常使用，当路基产生过大的不均匀沉降时，会引起路面开裂破坏，水渗入裂缝后常导致路面“翻浆”，形成常说的“橡皮路”。

常表现为路面局部凹陷、积水、行车震颤、颠簸及桥头错台跳车等现象。

二、软土地基的处理原则软土地基的处治方法很多，首先应查明各地区特点和地质、土质条件，有针对性的进行有效对策，选择合适的施工方法，作出合理的处理。

1、首先要弄清楚软土地区的地质情况，如果工程地质条件非常复杂，还应进行工程地质分区，以便按分区不同在区别地予以处理。

在勘察设计时如地质工作做的不够深，在施工时一旦发现，可作些补充勘察及勘探工作，对地质情况作进一步了解。

2、要注意选择经济合理的方案，不要过多浪费资源。

浅谈软⼟地基处理的⼏种常见⽅法2019-10-04摘要：介绍了软⼟的概念及危害,并结合技术规范及施⼯经验,介绍了换填垫层法、深层密实法、排⽔固结法和化学加固法等⼏种常见的软⼟地基处理⽅法及其适⽤范围,以供施⼯⼈员参考。

关键词：软⼟地基⽅法⼀、前⾔由于⾼层建筑、⾼速公路及⾼速铁路越来越多的出现在我们的周围，其对地基的承载⼒要求⽐较⾼，软⼟地基本⾝的承载能⼒远远不能满⾜这些⼯程对地基承载⼒的要求。

同时软⼟地基处理的技术也在不断发展和完善，各种软⼟地基处理的理论在⼤量的⼯程实例中的应⽤使其得到了充分验证。

各种软基处理⽅法已⼴泛地应⽤到我们⾝边不同的建筑当中。

⼆、软⼟地基及其危害软⼟是⼀种地基中常见的类型，⼀般是指那些软塑或者流塑状态下的粘性⼟。

由于软⼟⾃⾝含⽔量⼤、孔隙⽐较⼤、压缩系数⾼、强度极低所以必须进⾏切实可⾏的技术措施加以处理后，才能将软⼟作为路基应⽤。

如在路基填⼟或构造物基础中出现软⼟，其危害显著的，主要体现在施⼯过程中最佳含⽔量难以控制，压实度值极难达到设计要求导致密实度不达标，且公路通车后，也可能出现诸如路基失稳或过量沉陷的质量缺陷。

三、软⼟地基处理⽅法及应⽤范围在公路、铁路施⼯过程中已经形成了多种形式的软⼟地基处理⽅法，经过长期的⼯程实践及⼤量以往成功经验的总结，进⾏总结归纳如下：1、换填垫层法此种⽅法⽐较适合于软⼟层厚度不⼤时，这样可以将处理范围内的软⼟层部分甚⾄全部挖除，再⽤具有较强承载⼒或稳定性能好、⽆侵蚀作⽤的材料进⾏换填称为换填或垫层法。

当软⼟层厚度在2～3m时此法较为经济实⽤。

（1）砂砾垫层法：此法多是⽤于当软⼟层厚度较薄，且在填筑材料过程中⽐较困难，或⾬季施⼯中。

（2）换填法：当软⼟层厚度不⼤于2m 时，可以利⽤渗⽔性较好的材料置换对应区域的填⼟，这样同样可以达到⼟的压缩性降低，承载⼒提⾼，抗剪强度提⾼，沉降量减少，⼟层的排⽔固结速度加快的效果。

（3）抛⽯挤淤法：此法适⽤的条件⼀般为：①软⼟厚度⼩于3m且位于⽔下。

浅谈几种软土地基处理的方法作者：尤星来源：《经营者》2019年第07期摘要软土地基指强度低，压缩量高的湿软土层，此类地基土质疏松，易塌陷，在施工过程中给工作人员带来的工作难度大，造成施工成本高，假设处理不好，将给工程质量和1地质塌陷，建筑倒塌等危害，甚至造成施工人员伤亡。

如何处理软土地基，将软土地基在建筑工程中发挥作用，是目前建筑工程中最需要的问题。

下面，笔者将围绕软土地基处理提出几种方法并进行简要分析。

关键词软土地基成因危害处理方法一、软土地基的分布成因及主要危害（一）软土地基分布成因软土地基有机质含量高，水分含量大，承载力较弱，多由黏土颗粒组成。

其形成过程久远，多分布于海滨地区等湿润气候区，降水丰富，地表湿度高，常常伴随有积水现象，其四周喜湿性作物生长茂盛，腐殖质多。

软土地基是自然环境随着时间变化推移形成的土质层，排水系统不良，排水效率低下，造成土质松软，土层空隙大，压缩量高，这些都是形成软土地基的主要原因。

（二）软土地基的主要危害一是造成地基不稳。

软土地基的地质勘测难度较高，影响勘测数据，导致建筑工程的地基建设不稳定，容易造成地质开裂等工程问题。

其次，软土地质的压缩程度高，造成地质不平衡，地基不均衡变形，造成后期建筑倒塌，增加了施工难度，对施工人员的人身安全危害巨大。

二是形成“翻浆”现象。

软土地基土质疏松，孔隙大，但其透水性能差，排水系统不通畅，积水渗入软土地基，会造成土地凹陷，地基过于湿滑颠簸，不利于打好扎实地基，拖缓后续工程进度。

三是提高工程造价。

在软土地基上开展建筑工程，往往需要付出更多的时间与金钱，软土地基要求开挖深度大，需要采用物理方法进行填充，填充材料费和施工人员的工资都将是一笔额外的巨大消费。

软土地基不仅提高了工程成本，还拖缓了工程进度。

二、软土地基的处理方法及评价（一）砂垫层法砂垫层法指的是在开挖软土地基时，在软土地基顶层根据实际情况铺设厚度不等的砂垫层。

砂垫层可以降低地基水位，帮助地基有效排水，其施工简单，不需要大型施工设备，仅依靠人工即可熟练完成。

软土地基对桥梁隧道施工产生的危害及处理刘华昌摘要：随着我国经济建设的不断发展，公路桥梁建设也在迅速发展。

路桥施工中经常遇到软土地基，软土地基对工程施工危害很大。

本文就软土地基对桥梁隧道施工产生的危害进行了分析并提出相关的处理方法，为今后软土地基的处理提供合理化建议。

关键词：软土地基；桥梁隧道施工；解决措施1 软土地基概述在我国经济迅速发展的情况下，各行业所占比重逐渐调整，在众多竞争行业中，建筑业的规模越来越大。

建筑业中的桥梁和道路工程发展较快，刺激了市场经济的繁荣。

社会公众的呼吁使得政府极其重视道路桥梁工程中软土地基的施工情况，软土地基的土地性质复杂，稳定性较差，需要有较高的勘查技术和处理技术。

对于道路桥梁的施工建设来说，软土地基一直是一个十分让人头疼的问题和瓶颈所在。

因为软土地基不同于其他路基，软土地基一般都是地基土层空隙比较大，有较高的含水量，较强的压缩性以及极弱的承载能力等特点，使得软土地基存在着一些先天的缺陷和不足。

这也给道路桥梁工程的施工建设带来了很多的困难和阻碍，进而将一些工程地质问题引发。

所以，软土地基所存在的这一系列问题，都会严重影响道路桥梁程施工质量。

2 软土地基的常见病害2.1沉降问题软土颗粒之间都有较大的缝隙，并且含水量占到很大比例。

在后期道路使用的过程中，软土地基中的水分会不断会挥发，土颗粒之间密度的加大，致使道路沉降。

道路沉降导致路面凹凸，会引发行车颠簸、跳动，影响了行车驱动力的传递，使车辆的行驶速度受到不同程度的影响，严重会引发较为严重的安全事故。

2.2稳定性问题地基土颗粒会向任何可以发展的方向依据不同的具体状况变形，会导致地基土块的移动、变形等，会给过往车辆行人带来无法预估的危害，如果不能及时的解决问题，不仅会对形成安全造成一定的影响，并且会伴随着较大的财政损失。

3 道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施3.1软土地基的设计道路路桥梁工程施工中，软土地基的设计是重要的施工组成部分，其设计的步骤主要表现在以下几个方面：第一，要对施工现场的地质、地形等展开勘测和分析，测出软土地基的厚度和范围。