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码头吊装大件作业方案一、项目简介本文档旨在为码头吊装大件作业提供一个方案。
码头吊装大件作业是指在码头进行大型货物的吊装和搬运作业，通常需要使用大型起重机进行操作。
在进行码头吊装大件作业时，需要注意安全、效率和精确度等因素。
本方案将详细介绍吊装作业的流程、操作步骤和安全措施，并提供相关的标准操作要求。
二、作业流程码头吊装大件作业的基本流程如下：1.准备工作：确认吊装货物的重量、尺寸和形状，并制定合理的吊装计划。
2.起重机准备：检查起重机的工作状态和安全装置，并进行必要的维护和保养。
3.码头准备：确保码头的工作区域整洁、通畅，移除可能影响吊装作业的障碍物。
4.吊装操作：根据吊装计划，使用合适的起重机设备进行吊装操作，包括货物的起吊、移动、放置等步骤。
5.结束工作：吊装完成后，将起重机设备归位并进行检查，清理工作区域。
三、操作步骤1. 准备工作在进行吊装作业之前，需要进行以下准备工作：•确认吊装货物的重量、尺寸和形状，确保吊装设备能够满足需求。
•根据货物特点制定吊装计划，包括起吊点、吊装高度、运动路径等。
•调查和评估现场环境，确认是否有任何限制或安全隐患。
•准备必要的吊装工具和安全装置，确保设备完好并符合标准要求。
2. 起重机准备在进行吊装作业之前，需要进行以下起重机的准备工作：•检查起重机的工作状态，确保各项功能正常。
•检查起重机的安全装置，包括限位器、重载保护器等，确保其正常工作。
•进行必要的维护和保养，包括润滑、清洁等，确保起重机的正常运行。
3. 码头准备在进行吊装作业之前，需要进行以下码头的准备工作：•确保码头的工作区域整洁、通畅，移除可能影响吊装作业的障碍物。
•标识吊装区域和安全警示标志，确保工作人员能够清晰识别工作区域和危险区域。
•召集并组织吊装作业人员，明确各自的工作职责和安全要求。
4. 吊装操作根据前面的准备工作和吊装计划，进行具体的吊装操作。
吊装过程中需要注意以下事项：•操作人员必须佩戴符合标准要求的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等。
大型码头工程施工方案一、总体规划本大型码头工程项目位于XX省XX市，项目总投资额为XX亿元，占地面积为XX平方公里。
项目包括XX个泊位和XX个综合物流园区，致力于成为国际一流的综合物流中心和航运港口。
在总体规划中，我们将着重考虑以下几个方面：一是码头功能布局，包括集装箱泊位、散杂货泊位、客运泊位等功能的合理分布；二是物流园区规划，包括仓储、加工、配送等设施的布局和交通联通；三是环保与安全措施，包括岸线保护、水质改善、污染防治等方面的规划。
二、施工方案1、泊位建设代码建设是本项目的核心内容，主要包括混凝土浇筑、防浪堤建设、泊位桩基础等工程。
在施工过程中，我们将采用现代化的施工设备和技术，确保泊位的工程质量和施工进度。
同时，我们将建立专门的施工监督团队，严格监控施工质量和安全。
2、物流园区建设物流园区的建设是本项目的重点之一，我们将在规划设计的基础上，全面考虑设施的建设、交通设施的配套、环保设施的建设等方面的要求，保证物流园区的功能完备。
施工中，我们将注重施工施工过程中的管理和细节控制，确保各项设施的质量和进度。
3、环保与安全措施在整个施工过程中，环保与安全措施是我们必须重视的内容。
我们将按照国家的相关法律法规，确保施工过程中的环保和安全要求。
我们将采用新技术、新材料，减少对环境的影响，确保施工过程中的安全。
4、机械设备本项目需要大量的机械设备来完成各项工程，我们将选择质量好、性能稳定的设备，并建立专门的维护团队，确保机械设备的正常运行。
5、人力资源在施工过程中需要大量的人力资源，我们将选择具有丰富施工经验和技能的施工人员，并建立完善的培训体系，提高施工人员的素质和技能。
6、质量监控质量是我们最重要的要求，我们将引进国际先进的质量管理体系，实施全程质量跟踪监控，确保工程质量。
7、进度保证我们将根据总体规划和项目计划，合理安排施工进度，确保项目建设计划的顺利进行。
8、成本控制在施工过程中，我们将采用合理的采购、劳务和设备租赁方式，合理控制成本，确保工程的经济效益。
重庆建峰工业集团有限公司大件码头功能恢复工程施工组织方案编制单位：重庆建工市政交通工程有限责任公司审批：编制：编制日期：二○一五年七月二十日目录第一节编制依据 (1)第二节工程概况 (2)2。
1 工程概述 (2)2.2 水文气象 (2)2。
3 工程地质 (4)2.4工程特点及技术措施 (4)2.5 施工现场条件 (5)第三节项目管理体系部署 (6)3.1 项目总目标 (6)3.2 项目管理体系 (6)第四节施工准备 (7)4.1 施工机构部署 (7)4。
2 施工场地平面布置 (7)4.3 施工人员组成 (7)4.4 施工材料的供应与检验 (7)4。
5 施工配备 (8)第五节施工进度计划 (9)5.1 综合考虑因素 (9)5。
2 进度计划 (9)第六节主要工程施工工艺 (10)6。
1 混凝土面层施工工艺图 (10)6。
2 挡墙施工工艺图 (11)第七节工程质量保证措施 (12)7.1 质量管理体系 (12)7。
2 工程材料质量管理 (13)7.3 各分项工程质量管理结构如下： (14)第八节工程安全保证措施 (16)8。
1 安全管理体系 (16)8.2 工程安全目标 (16)8。
3 安全保证措施 (16)第九节文明施工及施工对环保影响的保护措施 (19)9。
1 环境保护措施 (19)9.2 文明施工措施 (19)第十节其他保证措施 (21)10。
1 降低成本措施 (21)10.2 雨季施工措施 (21)10。
3 夜间施工措施 (21)第一节编制依据1.1 《工程建设标准强制性条文》(J水运工程部分）。
1.2 《水运工程质量检验标准》(JTS257—2008）。
1.3 《重力式码头设计与施工规范》（JTS167—2-2009）。
1。
4 《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》（JTJ294-98）。
1。
5 《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300—2000）。
1。
6 《码头附属设施技术规程》（JTJ297-2001）。
第1篇随着我国经济的快速发展，港口建设需求日益增长。
码头工程作为港口建设的重要组成部分，其施工组织设计对于工程质量和进度具有重要意义。
本文以某码头工程为例，对其施工组织设计进行阐述。
二、工程概况1. 工程地点：某市某港区2. 工程规模：新建码头总长1000米，码头前沿水深-12.5米，岸线长度1000米。
3. 工程内容：主要包括码头主体结构、护岸工程、陆域堆场、辅助设施等。
4. 施工周期：预计工期为18个月。
三、施工组织设计原则1. 安全第一：严格遵守国家有关安全生产法律法规，确保施工安全。
2. 质量至上：严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量。
3. 进度合理：合理安排施工计划，确保工程按期完工。
4. 节约成本：合理组织施工，降低工程成本。
四、施工组织机构1. 项目经理部：负责工程项目的全面管理，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、合同预算部等。
2. 施工单位：负责现场施工，下设工程队、技术组、质量组、安全组等。
五、施工总体安排1. 施工顺序：先进行码头主体结构施工，然后进行护岸工程、陆域堆场等施工。
2. 施工工艺流程：施工准备→基础处理→主体结构施工→护岸工程→陆域堆场→辅助设施施工。
六、施工方案1. 基础处理：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.0米，桩长15米。
2. 主体结构施工：采用预制混凝土面板和现浇混凝土结构，面板厚度0.3米，现浇混凝土厚度0.8米。
3. 护岸工程：采用抛石护岸，石料粒径0.5-1.0米。
4. 陆域堆场：采用土方填筑，填筑高度2米。
5. 辅助设施施工：包括消防、照明、排水等设施。
七、施工进度计划1. 施工准备阶段：2个月。
2. 基础处理阶段：3个月。
3. 主体结构施工阶段：5个月。
4. 护岸工程阶段：2个月。
5. 陆域堆场施工阶段：2个月。
6. 辅助设施施工阶段：1个月。
八、质量保证措施1. 严格执行国家相关标准和规范。
2. 加强施工过程中的质量控制，确保工程质量。
码头吊装大件作业方案随着全球经济的发展，国际贸易日增，各种大件货物的运输需求也随之增加。
而码头作为货物进出口的中转站，承担着重要的角色。
在码头上，吊装大件货物是一项繁琐复杂的任务。
为了提高作业效率，确保安全，我们设计了以下的码头吊装大件作业方案。
设计方案1. 货物进场前的准备工作在进行吊装大件货物的作业前，首先要做好充分的准备工作。
包括仔细检查吊装设备的安全性能，确认现场环境是否符合要求等等。
同时，还要认真查看大件货物的外部有无破损，确认货物的重心位置，并及时处理货物的外部包装。
2. 设立安全区域在进行吊装大件货物的作业时，一定要设立安全区域。
在此区域内，所有人员必须遵守安全规定，维持工作现场的秩序。
同时，在安全区域内也可以更好地控制现场环境，确保吊装操作顺利进行。
3. 选择合适的吊装设备吊装大件货物需要选择合适的吊装设备。
根据大件货物的不同形状、重量和高度，有不同的吊装设备可供选择，如塔吊、龙门吊等，而且也有不同的材质可供选择，如钢丝绳、合成绳等。
在选择吊装设备时，一定要考虑到大件货物的重量，确保使用的设备能够满足吊装需要。
4. 制定作业方案在进行吊装大件货物的作业时，必须先制定完整的作业方案。
制定作业方案需要综合考虑所处环境，大件货物的外形和重量，吊装设备的特点，以及作业过程中可能遇到的问题。
在制定完备的作业方案后，才能进行吊装作业。
5. 吊装作业过程在吊装大件货物的作业时，应根据作业方案进行具体操作。
先将货物平稳地提升到足够高的高度，再安全地运输到指定地点。
在运输过程中，要注意平衡和稳定，避免货物晃动和倾斜，以免发生事故。
同时，还要定期检查吊装设备和大件货物的安全性能是否正常。
6. 安全检查吊装大件货物的作业结束后，一定要进行安全检查。
检查吊装设备和大件货物是否产生损坏，是否存在安全隐患等等。
如发现问题，应立即采取措施，确保下次吊装作业可以正常进行。
总结码头吊装大件作业方案拥有的严谨、高效、安全的特点，可以帮助码头承担起更多的国际贸易运输和转运大件货物的责任。
一、工程概况本工程为新建码头工程，位于我国某沿海城市，工程总占地面积约200亩，新建码头长度为500米，宽度为30米，设计年吞吐量为500万吨。
本工程主要包括码头主体结构、护岸工程、陆域填筑、道路、排水、供电等工程。
二、施工组织原则1. 严格按照国家有关法律法规、行业标准和规范进行施工，确保工程质量、安全、进度和投资效益。
2. 合理安排施工顺序，确保各施工阶段紧密衔接，避免窝工、返工现象。
3. 优化资源配置，提高施工效率，降低施工成本。
4. 强化安全文明施工，确保施工过程中无安全事故发生。
三、施工组织安排1. 施工准备阶段（1）组织相关人员对施工现场进行实地考察，了解周边环境、地形地貌、水文地质等情况。
（2）编制详细的施工组织设计，明确施工方案、施工进度、资源配置等。
（3）组织施工人员、技术人员、管理人员进行培训，提高人员素质。
（4）做好施工材料、设备的采购、租赁、验收工作。
2. 施工实施阶段（1）按照施工组织设计要求，分阶段、分部位进行施工。
（2）严格执行施工方案，确保施工质量、安全、进度。
（3）加强施工过程中的质量控制，做好质量检查、验收工作。
（4）加强施工安全管理，做好安全防护、安全培训、安全检查等工作。
（5）加强施工过程中的环境保护，做好废水、废气、噪声等污染治理。
3. 施工收尾阶段（1）完成所有施工任务，对施工现场进行清理、整修。
（2）组织验收，确保工程质量符合要求。
（3）做好工程资料的整理、归档工作。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：预计需3个月完成。
2. 施工实施阶段：（1）基础工程：预计需6个月完成。
（2）主体结构工程：预计需8个月完成。
（3）护岸工程：预计需4个月完成。
（4）陆域填筑、道路、排水、供电等工程：预计需6个月完成。
3. 施工收尾阶段：预计需2个月完成。
五、施工资源配置1. 人员配置：根据工程规模和施工进度，合理配置施工人员，确保各工种人员充足。
2. 设备配置：根据施工需求，合理配置各类施工设备，确保施工顺利进行。
一、工程概况本项目为某港口码头工程，位于我国某沿海城市，工程总投资约为XX亿元。
工程包括新建一座万吨级泊位、一座五千吨级泊位，以及相应的配套设施。
新建码头采用重力式结构，总长XX米，宽XX米，水深XX米。
工程主要包括码头主体结构、附属设施、陆域场地平整、道路、排水、照明等工程。
二、施工组织1. 施工单位：XX建设集团有限公司2. 施工现场管理机构：项目经理部3. 施工组织机构及职责：（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥、监督和验收。
（2）工程技术部：负责施工图纸的审核、技术交底、施工方案的编制、施工过程中的技术指导和技术难题的解决。
（3）质量安全管理部：负责施工现场的质量安全管理，确保工程质量和施工安全。
（4）物资设备部：负责工程所需物资设备的采购、供应、验收、保管和使用。
（5）施工管理部：负责施工进度、合同管理、成本控制、信息管理等。
三、施工方案1. 施工顺序（1）陆域场地平整：先进行陆域场地平整，确保场地满足施工要求。
（2）码头基础施工：包括基槽开挖、基床抛石、基床夯实、基床整平等。
（3）码头主体结构施工：包括沉箱预制、沉箱安装、棱体抛填、背后回填石等。
（4）附属设施施工：包括钢轨及配件安装、系船柱安装、预埋件安装、钢爬梯、栏杆、橡胶护舷等。
（5）道路、排水、照明等工程：按照设计要求进行施工。
2. 施工方法（1）陆域场地平整：采用推土机、挖掘机等设备进行平整，确保场地平整度满足设计要求。
（2）码头基础施工：采用挖掘机、自卸汽车等设备进行基槽开挖，采用振动板进行基床夯实，采用推土机、自卸汽车等设备进行基床抛石和背后回填石。
（3）码头主体结构施工：采用沉箱预制场进行沉箱预制，采用浮吊进行沉箱安装，采用振动板进行棱体抛填。
（4）附属设施施工：采用吊车、叉车等设备进行安装。
3. 施工质量控制（1）严格按设计要求和规范进行施工，确保工程质量。
（2）加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
港口码头工程施工方案介绍本文档旨在提供一份港口码头工程施工方案，以指导工程人员在施工过程中的操作和决策。
工程概述该港口码头工程旨在建设一个现代化的码头，能够满足大型货船的装卸需求，并提供高效的货运服务。
施工步骤1. 土地准备- 对港口区域进行测量和勘察，确定施工范围。
- 进行地质勘探，评估土地的承载能力。
- 清理现场，清除杂物和障碍物，为后续施工做准备。
2. 基础设施建设- 进行桩基础施工，确保码头的稳定性和承载能力。
- 建设防波堤和护坡，增强码头的防护能力。
- 架设照明设施和通信设备，提供良好的工作环境和安全保障。
3. 港口设施建设- 建设货物装卸设备，包括起重机和装卸平台，以提高装卸效率。
- 安装消防设备和安全设施，确保工作过程中的安全。
4. 码头维护和运营- 设置定期维护计划，保持码头设施的正常运行和良好状态。
- 建立管理系统，监控货运流程和码头运营情况，以提高效率和安全性。
安全措施在施工过程中，必须采取以下安全措施：- 所有工人必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋和安全绳。
- 施工现场必须设立明显的警示标志，提醒人们注意安全。
- 定期组织安全培训和演，提高工人的安全意识和应急处理能力。
- 严格遵守施工规范和操作规程，确保施工过程中的安全。
环保措施在施工过程中，应采取以下环保措施：- 合理利用资源，减少施工所产生的废料和污染物。
- 使用环保材料和设备，降低对环境的影响。
- 实施定期清洁和垃圾处理措施，保持施工现场的清洁和整洁。
预算和时间安排灵活制定合理的预算和时间安排，以确保工程按计划进行，并尽量避免超出预算和延期。
总结本文档提供了一份港口码头工程施工方案的概述，包括施工步骤、安全措施、环保措施、预算和时间安排。
根据实际情况，可以进行进一步的详细规划和调整，以确保工程的顺利进行和成功完成。
第1篇一、项目概述本项目为XX港口码头工程，位于我国XX省XX市，占地约XX亩，预计总投资XX 亿元。
工程主要内容包括：码头建设、陆域平整、配套设施建设等。
为确保工程顺利进行，特制定以下施工计划。
二、施工组织机构1. 成立项目经理部，负责整个工程的施工管理工作。
2. 设立施工、技术、质量、安全、材料、财务、人事等职能部门，明确各部门职责。
三、施工进度安排1. 施工准备阶段（1个月）：完成施工图纸会审、施工组织设计编制、施工方案制定、施工许可证办理等工作。
2. 土建施工阶段（12个月）：- 第1-3个月：完成陆域平整、排水、路基施工。
- 第4-6个月：完成桩基施工。
- 第7-9个月：完成承台、墩身施工。
- 第10-12个月：完成梁板、桥面施工。
3. 设备安装阶段（3个月）：完成设备进场、安装、调试等工作。
4. 验收阶段（1个月）：完成工程验收、交付使用。
四、施工方法及工艺1. 土建施工：- 桩基施工：采用钻孔灌注桩，桩径为XX米，桩长为XX米。
- 承台、墩身施工：采用钢筋混凝土结构，采用现场浇筑施工。
- 梁板施工：采用预制梁板，现场拼装。
2. 设备安装：- 码头设备：采用进口设备，安装调试由厂家负责。
- 配套设施：按设计要求进行安装。
五、质量控制1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工。
2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验。
3. 建立质量管理体系，确保工程质量。
六、安全管理1. 建立健全安全管理制度，加强安全教育培训。
2. 严格执行安全操作规程，确保施工安全。
3. 定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
七、环境保护1. 严格按照环保要求进行施工，减少对周边环境的影响。
2. 加强施工现场的扬尘治理，减少扬尘污染。
3. 处理好施工垃圾，确保垃圾处理达标。
八、后期维护1. 工程交付使用后，由业主单位负责日常维护。
2. 定期对码头设施进行检查、保养，确保设施正常运行。
九、保障措施1. 加强施工组织，确保工程按期完成。
500吨码头施工方案最新一、引言在港口码头建设领域，500吨码头是一种常用的大型码头类型。
本文将介绍一种最新的500吨码头施工方案，包括施工流程、设计要点、材料选用等内容。
二、施工流程1. 前期准备在施工前的准备阶段，需要进行以下工作：•确定施工场地，并清理场地，确保施工平稳进行；•进行地质勘察，了解地基情况，以便于后续的设计和施工；•组织编制施工计划，明确工期和各项任务。
2. 基础施工基础施工是码头建设的第一步，主要包括以下工作：•打桩：按照设计要求，在地基中打入混凝土桩；•浇筑地基：在桩顶进行地基的浇筑，以加固桩基，提高承重能力；•安装支撑结构：在地基上安装钢支撑结构，以支撑后续的码头结构。
3. 码头结构施工码头结构施工是整个工程的核心环节，包括以下步骤：•浇筑框架：根据设计要求，浇筑预制的混凝土框架；•安装板面：在框架上安装预制的码头板面，保证坚固和平整；•铺设防滑材料：在码头板面上铺设防滑材料，以确保工作人员的安全；•安装护栏：为了保护码头结构和工作人员的安全，安装防护护栏；•安装设备：安装码头所需的设备，如吊杆、起重机等。
4. 进港管线施工码头施工完成后，需要进行进港管线的施工，主要包括以下工作：•铺设输送管道：根据设计要求，在码头周围铺设输送管道，以便于货物进出；•安装阀门和阀门控制设备：为了控制输送管道的通断和流量，安装阀门及其控制设备；•连接码头设备：将码头设备与输送管道连接，以实现货物的顺利进出；•进行管道测试：在完成管线施工后进行管道测试，确保管道的正常运行。
三、设计要点1. 承重能力500吨码头的设计要点之一是承重能力。
在设计时，需要考虑码头结构的承重能力是否符合实际需求，以保证码头安全运行。
2. 防护措施在码头施工中，需要考虑到防护措施，以确保工作人员的安全。
例如，在码头的边缘安装防护护栏，为工作人员提供安全保障。
3. 环境保护在施工过程中，需要注意环境保护的问题。
例如，在进行地基施工时，要采取相应措施，以防止对周边环境造成污染。
施工组织设计目录1、施工方案 (2)1.1、概述 (2)1.2、施工准备 (6)1.3、施工工序总体安排 (6)1.4、主要工程项目施工技术和方法 (7)2、现场组织机构，包括项目经理简历及执行本施工合同的主要人员资格和经历； (30)2.1、现场组织机构图 (30)2.2、项目经理简历 (30)2.3、执行本施工合同的主要人员资格和经历 (32)3、施工作业进度计划； (33)3.1、施工作业进度计划说明 (33)3.2、施工总体进度计划横道图 (33)4、劳动力计划表； (34)5、投标人预计的本工程月度资金流量计划表； (35)6、临时设施布置及临时用地表； (36)6.1、临时设施布置 (36)6.2、临时用地表 (36)7、本工程的质量与安全保证体系及措施 (38)8、确保工程工期、安全、环保及文明施工的措施 (44)9、投标人为完成本合同工程拟采用的主要技术装备表； (46)1、施工方案1.1、概述1.1.1、工程概况华电芜湖发电厂大件码头工程内容包括栈桥和大件道路，大件道路与电厂施工交界点为电厂围墙。
华电芜湖发电厂大件码头工程位于芜湖市西南约23km下团州村处，紧邻长江。
该处岸线顺直，江岸稳定，码头前方水域宽阔，满足船舶靠离、装卸水域要求。
码头前方80米宽水域为作业水域，掉头水域沿水流向长取250米，垂直流向宽为200米。
码头布置在一期取水口上游；距一期取水口503m。
码头采用高桩梁板栈桥式，共1个泊位，由栈桥、大件道路等组成。
栈桥长192.72米，宽8米，跨距8米，其中临水段长24.7米，采用φ0.9米钢管桩，滩地段长168.02米采用φ1.4米钢筋砼钻孔灌注桩；大件道路长84.50米，路基宽8米，路面宽7米，纵坡6%，边坡1：3，其中堤前段长22.6米，堤后段长61.9米，采用沥青砼路面。
为控制沉降，道路先施工路堤、级配碎石层和沥青表处，供施工车辆通行，完工前再施工水稳层和粗、中粒式沥青砼面层，细粒式沥青砼一年后施工。
为加强平交处堤身，堤前、后设半径15米弧型增护路堤。
1.1.2、工程地质条件：拟建码头位于芜湖市繁昌县下团洲长江黑沙洲河段右岸，距长江防洪繁昌大堤约9公里处。
据《华电芜湖发电厂码头工程地质勘察报告》，场地近岸河床边坡略为自上而上增大，场地长江河漫滩高程约为6.0～8.4m，分布少量洼地，总体地势较平坦，地貌属长江中下游平原沿江滩地根据收集的资料、现场调查、测绘、野外记录、原位试验和室内土工试验成果，在勘探深度范围内揭露的地层除长江大坝为填筑土（主要成分为粘土，灰黄色、黄色、褐黄，呈硬塑状态）外，均为第四系全新统（Q4al）地层。
现将地层性质与分布分别详细叙述如下。
①层块石土（Q4me）：青灰色、灰白色，主要成分为石灰岩，为长江江堤抛石，粒径主要为20.0-70.0cm，少量大于100.0cm，呈棱角状。
主要分布于ZK3、ZK4孔，层厚0.90～1.10m，层底标高3.59～3.67m。
②层淤泥（Q4al）：黑灰、灰黑色，饱和，流塑，极软，表层呈流泥状态，局部含碎石。
分布于长江河床中，厚度1.40～2.00m，层底标高-0.50～0.90m。
③层淤泥质粉质粘土（Q4al）：青灰色、灰色，饱和，流塑-软塑状态，干强度低，高压缩性，低韧性，稍有光泽，夹粉砂、粉土、粉质粘土薄层等，见层理，局部含少量碎石。
分布于整个场地，层厚0.90～13.40m，层底标高-11.60～-1.82m。
③1层粘土（Q4al）：褐黄色、灰色，很湿，软塑-可塑状态，干强度中等，高压缩性，中等韧性，表层0.30m为种植土，含较多植物根系。
主要分布于河漫滩中，层厚2.30～3.40m层底标高5.38～5.62m。
③2层淤泥质粘土（Q4al）：灰色、褐黄色，饱和，流塑-软塑状态，干强度低，高压缩性，低韧性。
表层0.30m为种植土，含较多植物根系。
揭露于ZK9孔，层厚3.40m，层底标高5.18m。
③3层粉质粘土（Q4al）：青灰色、灰色，饱和，流塑-软塑状态，干强度低，高压缩性，低韧性，稍有光泽。
混粉砂，局部夹粉砂薄层，局部含少量碎石。
揭露于ZK1、ZK2孔，层厚7.00～7.10m，层底标高为-7.20～-6.50m。
③4层粘土（Q4al）：浅黄色、褐黄色，湿，可塑状态，干强度中等，高压缩性，中等韧性。
含贝壳类。
揭露于ZK4孔，层厚3.40m，层底标高为-6.63m。
④1层粉砂（Q4al）：青灰色，饱和，松散-稍密状态，砂粒为石英，含云母碎片。
夹粉质粘土和粉土薄层。
分布于整个场地，层厚2.70～7.80m，层底标高为-16.02～-10.81m。
④2层粉砂（Q4al）：青灰色，饱和，中密状态，砂粒为石英，含云母碎片。
局部夹细砂薄层。
分布于整个场地，层厚6.90～9.70m，层底标高为-23.30～-19.21m。
④3层粉砂（Q4al）：青灰色，饱和，密实状态，砂粒为石英，含云母碎片。
局部夹细砂薄层。
分布于整个场地，层厚5.10～10.30m，层底标高为-32.10～-25.48m。
⑤层细砂（Q4al）：青灰色，饱和，密实-极密实状态，砂粒为石英，含云母碎片。
局部夹粉砂薄层。
分布于整个场地，层厚4.50～12.60m，层底标高为-39.22～-36.60m。
⑥层细砂（Q4al）：青灰色，饱和，密实-极密实状态，砂粒为石英，含云母碎片。
局部夹中砂薄层，局部含较多卵砾石。
分布于整个场地，层厚1.10～4.80m，层底标高为-41.40～-40.32m。
⑦层卵石：杂色，饱和，密实，混、夹砂土。
磨圆度好，分选性差，成分以石英岩、石灰岩碎屑、石英砂岩为主，粒径大者达15cm。
本次勘察未揭穿此层，揭露最大层厚4.60m。
固结快剪指标表桩基岩土设计参数表1.1.3、施工条件：本工程所处河段岸线顺直，风、浪、流对施工的干扰均较小，附近也无其它码头作业干扰。
该处江面开阔，工程船舶在该水域进行水上施工作业，对长江主航道航行的干扰甚小。
在拟建栈桥大堤外侧有一较高且宽阔的长江二级台地，中水期不受水位影响，栈桥可以干地施工。
后方紧邻电厂施工区，施工道路、水、电可就近解决。
本工程区域水位差较大，应充分利用中枯水期不同水位的有利条件，采用陆上、水上多种施工手段，加快施工进度，减少工程投资。
施工时避免损坏堤岸设施，不得已时应按标准予以恢复。
为有利于堤防和道路预压，道路先行施工。
水上施工时应设立施工标志。
本工程钢管桩在钢管厂加工制作，水运到现场施打，预制板在现场就近预制安装。
具体的施工顺序可以如下：开工后首先施工道路路堤、基层，中、高水位时水上施工钢管桩、中水位时陆上施工钻孔灌注桩，钢管桩、钻孔灌注桩施工时应考虑各5根高应变动测试桩，并应考虑所发生的打桩船和钻机延误及配合测试等，此外要求余下所有钻孔灌注桩均进行低应变动测。
中、低水位时施工栈桥和道路面层等。
1.1.4、施工工期与质量要求：工期要求：码头施工期7个月，2006年7月开工，2007年1月交工。
质量要求：必须全面达到国家和原电力部颁布的标准，工程一次验收合格率达100%，整体质量评定达“优良”，配合主体工程争创“鲁班奖”1.1.5、主要技术指标主要技术指标表1.2、施工准备1.2.1调查核实当地水文、地质、气象、供水、供电、交通、邮电、医疗、生产设施等情况，制订落实对工程施工有制约影响因素的针对性措施。
1.2.2熟悉施工图纸、文件和资料，正确领会设计意图，编制施工计划和机料设备及劳动力计划。
1.2.3查对复核业主提供的有关三角网点、导线点和水准网点的基础数据，并对比数据进行复测验算，施工场地内施工测量所需的水准网点、三角网点及其它控制点由我方负责设置，上述核测成果报送业主及监理工程师审定。
1.2.4劳动组织准备：获得本标施工任务后，及时组建适合本工程实际的施工管理机构，组织施工队伍进场施工，针对施工管理工作复杂、困难的特点，建立一整套完善的施工管理制度。
1.2.5设备物资准备设备物资准备包括路基、路面码头结构物工程施工所需工程材料和施工用料准备；施工工艺设备的准备及其他各种小型生产工具、小型配件等的准备。
1.2.6施工现场准备临时道路：拟利用已有的公路作施工进场通道，到达江堤后，在栈桥的下游，沿栈桥的方向修筑一条简易道路，路面宽3.5米以上，下面铺30厘米的山皮石，路面铺15厘米厚的碎石路面，作为钻孔桩施工和面板安装的通道。
办公及生活用房：项目部办公室4间，监理办公室1间，仓库2间，医务室1间，保卫值班房1间，生活用房10间，尽可能租用附近民房。
供电：接业主供电接口，另配备75KW发电机组1台。
供水：生活用水引接业主提供自来水接口，施工用水拟从江中抽取。
通讯：拟用移动手机通讯联络。
医务室：工地设简易医务室，可进行一般疾病防治及现场急救工作。
拌和站建设：为方便施工，保证施工进度，拟在引桥下游大堤内侧设一台50m3/h 搅拌站，供应施工砼。
1.3、施工工序总体安排总体施工工艺流程框图1.4、主要工程项目施工技术和方法1.4.1、栈桥施工1.4.1.1、水上钢管桩施工钢管桩在专业钢结构加工厂加工，按设计图纸要求和有关规范要求进行加工检测，合格后船运至现场进行施打。
（1）、基桩吊运、堆存和装运1）、基桩吊运时，应确保构件和吊运设备的受力安全，首先要按《港口工程桩基规范》进行砼桩内力验算，其次对吊索具、钢丝绳的可受力吨位等要进行验算。
吊运时一般采用吊耳，吊点位置按设计要求布置，不得随意变更。
吊运过程要严格按照吊装操作规定进行，轻起轻放。
2）、场内吊运和吊运装驳采用龙门吊进行，专用码头上驳。
3）、堆存：堆存场地应平整坚实且宜采用多点支垫。
4）、装运：上下层间支垫必须位于同一垂面。
桩船在被拖运输前，要用槽钢整体加固，3-5吨手拉葫芦拉紧，确保桩在运输过程中驳船受风浪摇摆，桩身不发生移动。
卸船时应从船两侧对称吊桩，以防侧倾，确保桩船稳定。
（2）打桩1）、沉桩设备选择a、依据本工程特点和设计要求，选用“航工桩2＃”打桩船，配备D100锤进行沉桩。
b、制作二套钢结构替打；c、将直径25mm以上粗钢丝绳割成小段，纵横分层铺设作为锤垫。
2）、锚缆布置“航工桩2＃”作业时,采用顶岸进行，两侧抛八字锚,后方抛锚带尾缆，陆上设置若干地笼带前进缆。
地笼的结构及大小按缆索的拉力确定。
沉桩时应防止走锚。
3）试打桩本工程基桩沉桩。
按照设计要求对钢管桩进行高应变动测分析。
所以在沉桩过程由专业单位进行监测，分析桩在不同桩尖标高的桩身应力，沉桩阻力及承载力发挥情况，在测试基础上作沉桩分析，为工程沉桩提供必要的技术资料，桩基工程低应变检测要求根据沉桩情况确定。
4）、沉桩Ⅰ、沉桩作业工艺流程吊桩入龙口移船定位压桩锤击Ⅱ、沉桩作业注意事项a、作业中，若贯入度出现异常应即停锤，分析原因。
