玛吉斯轮胎MAXXIS的品牌资质分析报告

最近，有读者向我们抱怨，测试的轮胎产品不太接地气，少了一些大众化的、经济舒适型的轮胎测试。

就好比上百万的法拉利、劳斯莱斯、奔驰，看着确实很香，但大众、丰田 雪佛兰这些品牌才更贴近老百姓的日常生活，轮胎也是如此。

于是，这期我们特意找来了一款主打舒适的家用轮胎产品，试一试这个级别的轮胎现在表现如何。

撰文/王小雷测试玛吉斯MECOTRA MP20测试轮胎款型：玛吉斯全新MECOTRA MP20测试场地：玛吉斯测试场天气：23℃，晴转多云，东北风3~4级205/55 R16，测试场地依旧是国内标准化的汽车测试场，测试项目我们也依旧按照以往的轮胎测试项目进行测试。

第一项测试项目是0~100 km/h 加速，最终成绩是12.52 s，测试成绩比官方数据12.1 s 稍慢一些。

由于和官方测试条件不可能完全一致，这样的细微差距是可以预见的。

毕竟MECOTRA MP20主攻的不是运动方向，而且测试车并不是新车，车况方面稍差一些。

这一次测试的轮胎是玛吉斯推出的全新产品MECOTRA MP20，这款轮胎主打的就是舒适和家用，没有过分的在“运动”上找噱头。

毕竟运动和舒适是相反的两个性能方向，这款轮胎很清楚自己的定位，从14~17英寸的适配尺寸也能看出它的家用和通勤的身份。

话不多说，测试正式开始。

为了适配这一款轮胎，我们找到了一辆1.5 L 的上汽通用雪佛兰科鲁泽作为测试车，轮胎尺寸也是最常见的MECOTRA MP20MAXXIS家用之选94推介RECOMMEND第二项是100~0 km/h干、湿路面制动，最终的成绩让人感到欣慰。

39.3 m和46.8 m的制动距离处于同级的中上水平，尤其是湿地制动成绩，甚至好于我们之前测试过的其他品牌的运动性能轮胎。

要知道，家用定位轮胎在制动方面的成绩一直处在弱势，MECOTRA MP20能有这样的表现已经证明了它在弱势项目上进行了强化。

并且相比玛吉斯以往舒适系列的轮胎，MECOTRA MP20的湿地制动能力提升了4%。

轮胎选购手册（13）：玛吉斯轮胎全系导购【图】1玛吉斯轮胎概况回顶部【太平洋汽车网轮胎频道】玛吉斯轮胎，一个耳熟能详的名字。

它还经常出现在姚明的身边，想不认识都不行；在备胎市场占有很大的比列，不信你掀开后尾箱看看备胎是不是玛吉斯的？玛吉斯轮胎在轿车轮胎市场主打经济实用性，因此它的产品很多作为紧凑型车和小型车的原配胎，或是很多中大型车的备胎。

体验读图模式● 为了方便您的阅读，首先请您了解以下参数：轮毂直径，又叫轮圈直径，指轮胎适合安装在轮毂的尺寸。

负荷指数，指轮胎的最高上限载重。

速度级别，指轮胎的最高上限速度。

花纹，指胎面纹路的结构，主要有对称、非对称和单导向三种。

磨耗指数，是主要衡量轮胎胎面磨损性能和使用寿命的标识，分值越高越耐磨。

牵引力指数，是衡量轮胎与地面的附着性能，它分为AA、A、B、C四个级别，其中AA级最高。

生热指数，是轮胎的抗热量产生能力，与轮胎的高速性能有关，分为A、B、C三个级别，A级最佳。

(更详细请点击这里>>>)● 玛吉斯轮胎概况：原配轮胎的车型分别有：赛欧、乐风、众泰2008、英朗和君威等等。

● 运动系列：Victra M36、Victra MA510和MA501 操控/湿地安全适合14-19寸轮毂的小型车、紧凑型车和中大型车使用价格区间：300-1500元玛吉斯的运动系列轮胎有不少，但能找到资料介绍和图片的唯有Victra M36、VictraMA510和MA501，大家就将就点。

M36是一款具有干湿地操控、高速驾驭和良好静音舒适性的轮胎。

胎面宽大主沟槽设计，能有效提升轮胎的排水性能，降低水漂效应，提高行车的增强轮胎在湿地操控性和安全性。

MA510是一款对称型夏季花纹，提供优越的干、湿操控性能及湿地排水性能，同时也兼具良好的驾乘舒适性及磨耗寿命，满足了中高档轿车的需求。

MA501和MA510不要搞混了，MA501采用VIP高技术解析，以及平坦接地压力分配和均一应力分布的设计，它具有湿地路面不错的接地性和安稳的行驶性能。

附件文章略长，但对我们有意义，有时间时坐下来慢慢看！后起之秀对比韩泰锦湖玛吉斯轮胎　年月日　汽车之友字号设置：大中小●去年，轮胎圈内的“三巨头”——米其林、普利司通和固特异在我们这里上演了一出三国演义。

今年，我们又找来了韩泰、锦湖和玛吉斯，这三位表现又如何呢，随我们去测试现场看看测试用车上海通用雪佛兰景程手动，最大功率，最大扭矩还是那块测试场地，还是这支测试队伍，不同的是咱们今年的轮胎测试换了主角，去年接受检验的是轮胎业内的“三巨头”——米其林、普利司通和固特异，这次前来参加挑战的三位名气虽然没有这么大，但也都是在轮胎圈内有头有脸的品牌，它们就是韩泰、锦湖和玛吉斯，可以说是轮胎行业的后起之秀。

说是后起之秀，那是和有百年历史的米其林、固特异等相比，其实这三家公司也都有着几十年的奋斗历程，韩泰轮胎起步最早，它可以追溯到年创建的韩国轮胎工业有限公司，锦湖轮胎起源于年成立的韩国三阳轮胎工业株式会社，玛吉斯轮胎则是成立的中国台湾正新橡胶工业股份有限公司旗下的品牌之一。

从年全球轮胎企业的销售额排名来看，韩泰、锦湖、玛吉斯分列第、和位，它们可以说是旗鼓相当，基本处于一个竞争阵营。

面对中国市场，这三家公司早早就在国内建立了生产轮胎的合资企业，韩泰来得最早，年韩泰在浙江嘉兴和江苏淮安的合资厂就开工了，年月中国台湾正新橡胶和日本东洋橡胶在江苏昆山的合资厂建成投产，同年月南京锦湖轮胎有限公司也开张了，可见轮胎行业的竞争是多么激烈。

相对于“三巨头”来说，韩泰、锦湖和玛吉斯在品牌上存在差距，它们的竞争优势更多体现在性价比上，因此在那些轮胎巨头们盘踞的豪华车领域，它们还很少涉足，不过在豪华车之外的广阔天地，它们已经有所作为，尤其是在国产车的配套方面，韩泰、锦湖和玛吉斯都有了较为稳定的客户，在售后市场的表现也都可圈可点。

市场决定一切，我们不应该把眼光仅仅投向轮胎圈内排名靠前的那几位，不妨让后起之秀也有一点表现的机会。

这次我们就把韩泰、锦湖和玛吉斯邀请过来，测试当然得分级别，我们选取的轮胎规格是，这个规格的轮胎所适用的车型还挺多，本田雅阁、日产天籁的原配胎都是这一尺寸，我们这次的测试车是上海通用不久前刚推出的雪佛兰景程手动档，这款车原厂装备的就是花纹型号为的锦湖轮胎，参加测试的韩泰轮胎具体花纹型号是，这款轮胎是北京现代御翔的原配胎，玛吉斯轮胎花纹型号是－，目前该款轮胎主打售后市场。

（设立了加拿大、美国、品牌商标普利司通轮胎风驰通轮胎奔达可（翻新胎）米其林轮胎百路驰轮胎固特异大陆轮胎倍耐力轮胎邓禄普轮胎飞劲轮胎优科豪马、横滨轮胎韩泰、奥力拉迪恩轮胎固铂轮胎斯达飞轮胎锦湖轮胎Marshal轮胎日东轮胎玛吉斯轮胎正新轮胎樱花轮胎三角轮胎威力斯通轮胎百路达轮胎佳通轮胎佳安轮胎兰威轮胎长城轮胎轮胎银轮双星轮胎远征轮胎红豆集团双钱轮胎回力轮胎成山轮胎澳通轮胎富神轮胎朝阳轮胎好运轮胎威狮轮胎建大轮胎万力轮胎万里星轮胎新迪轮胎黄海轮胎海湾轮胎双池山轮胎凯凯轮胎风神轮胎豫轮轮胎傲龙轮胎追风轮胎前进轮胎大力士轮胎劲虎轮胎浪马轮胎赛轮轮胎金宇轮胎卓越金宇轮胎舒玛轮胎钱牌轮胎永盛轮胎双喜轮胎昆仑轮胎路鳌轮胎新力轮胎沙驼轮胎安驰轮胎双丰、昌丰徐工轮胎玲珑轮胎利奥轮胎泰山轮胎凯马轮胎奥达轮胎万丰轮胎AAA轮胎BCT首创轮胎盾轮轮胎仟禧轮胎 长征轮胎珠江轮胎路通轮胎MRF轮胎天衣轮胎正兴轮胎莎瓦轮胎好友轮胎南港佳元轮胎德瑞宝轮胎飞德勒轮胎英雄轮胎鼎湖轮胎飞力克斯轮胎恒宇轮胎好日子轮胎瑞奇轮胎金途轮胎诺基亚轮胎阿波罗轮胎NEXEN轮胎八一轮胎银宝轮胎泰德龙西亚特轮胎武夷轮胎台轮轮胎华丰轮胎LASSA轮胎银石盾轮胎银狮轮胎开拓者轮胎耐维特轮胎佛亚得轮胎锐驰轮胎鞍轮轮胎火炬轮胎飞驰轮胎路航轮胎森麒麟轮胎海大轮胎公牛轮胎三工轮胎双驼轮胎宏盛橡胶中威轮胎顺福昌轮胎拓普轮胎奥莱斯驼宝轮胎光明轮胎顺达轮胎安耐特轮胎万达宝通。

台中硬汉轮胎大王来源：华商韬略编委会作者：迟玉德生于1925年的罗结今年已经90岁了，而他缔造的正新橡胶（下称“正新”）仍是一派生机勃勃的景象，不断地开疆拓土着。

目下，正新是中国第一、世界第九的轮胎制造商，在全球拥有5大技术研发中心和11个生产基地，所生产的自行车轮胎、摩托车轮胎、卡车轮胎、轿车轮胎行销到全球178个国家和地区，受到各地消费者的欢迎。

如果我们把企业看成企业家精神的外化，那企业的成功就是企业家精神的成功，正新橡胶就是极好的例证，罗结在80岁之后，甚至在二度中风后，仍带领正新人策马扬鞭，纵横驰骋。

贫穷是奋斗的理由1925年10月6日，罗结出生在台湾中部彰化县的一户佃农家，他的到来让全家人既欢喜又忧愁，喜的是香火有继，愁的是柴米油盐。

到这时，台湾已被日本统治了30年，佃农的日子仍然非常艰难，处于社会的最底层。

日本人据有台湾后主要开发岛内的樟脑和蔗糖，工业大都围绕这两个行业展开，城市的规模不算大，就业的机会非常少，佃农子弟几乎没有改变命运的机会。

而更为糟糕的是，1927年日本本土爆发金融危机，1929年全球又陷入了经济大萧条，这对严重依赖外销的台湾有如灭顶之灾。

面对日益恶化的家计，罗结不得不在读完小学后就当起贩蜜饯的卖货郎。

卖蜜饯赚不了几个钱，而且很辛苦，每天要不停地走街串巷，还得扯着嗓子吆喝，一天下来累个半死。

这种日子可不是一天两天，也不是一年两年，而是长达六七年！在这种贫穷、压迫、动荡的日子里，罗结度过了那本应美好的童年和青少年。

1945年，日本战败投降，台湾迎来了新的命运。

此前，台湾因在战争中补给日军而被美军大规模空袭，这就造成岛内物资严重短缺。

当时，大众交通工具是自行车，战争一结束自行车就变得抢手，与之配套的车胎也就贵了起来。

岛内商人纷纷瞄准这一商机，大举搜集战时遗留的报废车胎，然后用斩胎、抽取纱布的手法将之翻新成新的自行车轮胎，从中牟利。

台中的彰化县是这一生意的聚集地，罗结也加入到制造自行车轮胎的大军中，先后在北门轮胎行和大新轮胎行做学徒。

玛吉斯的轮胎众所周知的口碑就是耐磨，然而随着玛吉斯技术实力和研发实力的提升，玛吉斯轮胎的质量、操控力都有着不小的进步，此次有幸来到了玛吉斯昆山轮胎测试场，对玛吉斯MS1舒适型轮胎进行了深度测试和体验。

撰文/杨述 摄影/乔治玛吉斯的秘密昆山玛吉斯测试场玛吉斯位于江苏省昆山市的轮胎测市场可以算是国内少有的专项测试场之一，而且也是中国境内测试道配置最齐全的轮胎测试场，测试能力算得上是国内的顶尖水平。

测试场内分为高速周回路（高环路）、综合性能测试道、旋回测试区（干、湿）刹车性能测试道、振动噪声测试道、ISO 噪声测试道、操控安全性能测试道（干、湿）、耐久测试道等不同测试道路。

测试场会针对不同定位的轮胎也会选择不同的测试道，比如运动型轮胎会更偏向刹车制动、操控安全和抓地力等方面进行测试，舒适型轮胎会更偏向噪声、舒适耐久和综合测试等方面进行测试。

当然，想要进入测试场进行测试就必须要通过严格的考试考取测试场专用的MAXXIS P .G.驾驶执照才可以，任何人都不例外。

理论考试只要肯下功夫就都是可以通过的，理论考试更多的是偏向安全、测试场规范和测试流程的题目，如果想要成为一个合格的测试员就必须要下苦功了。

实际测试中包括了客观测试和主观测试，客观测试是通过仪器进行数据采集，再通过数据和曲线图等方面对轮胎的改良再提出对应的方案。

而主观测试就需要测试员有着很丰富的经验了，测试员通过自己的直观感受对轮胎的综合性能、抓地力、玛吉斯MS1测试场深度体验操控力等各个方面进行打分，从而为轮胎的改良提供对应方案。

说起来很简单，做起来可不是那么容易，在一般测试环节中不论哪一个环节都要对测试员的驾驶方式、车辆的行驶路线、轮胎的损耗程度、地面的摩擦系数、环境温度、风力等等方面有着严苛的要求，在所有可以影响轮胎测试结果的因素都尽可能保持一致的情况下测试员的报告和测试数据才会判定为有效数据。

举个最简单的例子，以往如果两款车型做对比的情况下，我们常做的就是麋鹿测试和蛇形绕桩，虽然在测试的时候我们会对车辆行驶路线和出入速度有一定的要求，但不会那么严苛。

杭州杭州HangZhou ZhongCe南、成工、金风行、（龙工集团贴牌龙工工程轮胎）Aeolus Tyre Co.,Ltd.品牌商标普利司通轮胎风驰通轮胎奔达可（翻新胎）米其林轮胎百路驰轮胎固特异大陆轮胎倍耐力轮胎邓禄普轮胎飞劲轮胎优科豪马、横滨轮胎韩泰、奥力拉迪恩轮胎固铂轮胎斯达飞轮胎锦湖轮胎Marshal轮胎日东轮胎玛吉斯轮胎正新轮胎樱花轮胎三角轮胎威力斯通轮胎百路达轮胎佳通轮胎佳安轮胎兰威轮胎长城轮胎轮胎银轮双星轮胎远征轮胎红豆集团双钱轮胎回力轮胎成山轮胎澳通轮胎富神轮胎朝阳轮胎好运轮胎雅度轮胎建大轮胎万力轮胎万里星轮胎新迪轮胎黄海轮胎海湾轮胎双池山轮胎凯凯轮胎风神轮胎豫轮轮胎傲龙轮胎追风轮胎众友轮胎前进轮胎大力士轮胎劲虎轮胎浪马轮胎赛轮轮胎金宇轮胎卓越金宇轮胎豪克轮胎MARVEMAX钱牌轮胎双喜轮胎昆仑轮胎路鳌轮胎新力轮胎沙驼轮胎安驰轮胎双丰、昌丰徐工轮胎玲珑轮胎利奥轮胎泰山轮胎凯马轮胎万丰轮胎盛泰轮胎AAA轮胎BCT首创轮胎盾轮轮胎仟禧轮胎 长征轮胎珠江轮胎路通轮胎MRF轮胎天衣轮胎正兴轮胎莎瓦轮胎南港开元轮胎佳元轮胎德瑞宝轮胎飞德勒轮胎英雄轮胎鼎湖轮胎飞力克斯轮胎恒宇轮胎好日子轮胎瑞奇轮胎金途轮胎阿波罗轮胎艾姆特轮胎NEXEN轮胎八一轮胎银宝轮胎泰德龙西亚特轮胎武夷轮胎台轮轮胎华丰轮胎LASSA轮胎银石盾轮胎银狮轮胎耐维特轮胎佛亚得轮胎锐驰轮胎鞍轮轮胎火炬轮胎飞驰轮胎路航轮胎森麒麟轮胎海大轮胎公牛轮胎三工轮胎双驼轮胎中威轮胎顺福昌轮胎拓普轮胎奥莱斯驼宝轮胎光明轮胎顺达轮胎安耐特轮胎万达宝通。