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技术交底书→浇筑混凝土→拆除模板及支撑架（四）详细施工方法1、测量放线：因检查坑下部结构已施工完毕，故先对检查坑起终点控制基标进行复核，经过复核无误后再进行加密基标的测设，加密基标按6m一个进行设置，设置完毕后将测量资料上报监理，经监理复核无误后，将测量成果由技术室测量组以书面技术交底形式下发作业班组，作业班组根据加密基标进行轨道架设及轨道状态调整。
2、钢轨支撑架安装：先沿纵向设置钢轨纵向支撑架，用螺栓固定，然后再每5～6根轨枕设置一道横向钢轨支撑架，支撑架安装完毕后，检查螺栓是否拧紧，检查完毕，进行钢轨架设。
3、钢轨架设：用人工配合吊机将钢轨平稳吊起，缓慢放置在钢轨支撑架的已标示好的位置上。
4、轨道状态粗调：根据加密基标，利用支距尺及道尺调整轨道状态，包括左右股钢轨位置、标高、方向等，满足设计要求后，进行扣件组装。
5、散布轨枕及扣件：根据轨排交底按间距散布轨枕及扣件。
6、扣件组装：（1）组装前将短轨枕承轨槽和玻璃钢套管内的杂质清理干净；（2）将橡胶垫板Ⅰ、铁垫板依次放置在钢轨下部。
放置橡胶垫板Ⅰ时应注意将圆粒子朝上，放置铁垫板时需将带“△”端放在钢轨内侧。
（3）将螺旋道钉套上弹簧垫圈后，涂上黄油，拧到玻璃钢套管内，与轨枕连接。
（4）依次安放弹条及轨距垫，安放轨距垫时注意钢轨内侧安放8号轨距垫，10号放在钢轨外侧，安放弹条时严禁用力锤击弹条。
7、轨道精调：扣件组装完毕后，进行轨道精确调整，保证轨道状态符合规范及设计要求后，进行模板支立。
8、立模板：按照设计及规范要求立模板，立模板时须注意接缝严密，保证浇筑混凝土时不漏浆。
立模时需注意不要碰撞钢轨及扣件，避免轨道状态改变。
9、轨道状态检查：模板支立好后，再进行轨道状态检查，检查合格后浇筑混凝土。
10、浇筑混凝土：按要求浇筑C30混凝土，施工缝处需要进行凿毛处理，并洒水保证上下层混凝土连接成一个整体。
11、待混凝土强度达到75%后可拆除模板及支撑架。
大多数常用选项存储在 Word Data 注册表项。
(若要查看这些选项，请单击选项在工具菜单上。
一个常见的故障排除步骤是删除 Word Data 注册表项。
下次启动 Word 时，Word 使用默认设置重建此数据键。
如果通过删除 Word Data 注册表项未解决此问题，请转到步骤 2。
注意如果您删除 Word Data 注册表项，Word 几个选项重置回其默认设置，如最近使用文件列表的文件菜单上的。
此外，Word 会重置您在选项对话框中自定义的许多设置。
操作步骤:若要删除 Word Data 注册表项，请按照下列步骤操作：退出所有 Office 程序。
双击桌面上的支持模板快捷方式。
在支持模板中，单击疑难解答实用工具.在 Microsoft Word 疑难解答实用程序对话框中，单击选择的项列表，请在数据的注册表项，然后单击删除.当您收到以下消息时单击确定：HKEY_CURRENT_USERSoftwareMicrosoft Office11.0WordData备份此注册表项的文件位于：C:DOCUME~1usernameLOCALS~1Tempwddata11.0注册表项已被删除。
单击关闭.在文件菜单上单击退出以退出 Word。
以通常的方式启动 Word。
注意不要使用第 8 步中您的桌面上的支持模板快捷方式。
如果 Word 启动该程序运行正常，问题已经解决。
问题是已损坏的 Word 数据注册表项。
您可能需要更改几项设置来还原 Word 中的首选项。
如果问题未解决，还原您的旧词数据注册表项。
若要执行此操作，请执行以下步骤：退出所有 Office 程序。
双击桌面上的支持模板快捷方式。
在支持模板中，单击疑难解答工具.在Microsoft Word 疑难解答实用程序对话框中，在选择项列表中，单击数据的注册表项，然后单击还原.当您收到以下消息时，请单击是：HKEY_CURRENT_USERSoftwareMicrosoftOffice11.0WordData此项在注册表中存在。
技术交底书→浇筑混凝土→拆除模板及支撑架（四）详细施工方法1、测量放线：因检查坑下部结构已施工完毕，故先对检查坑起终点控制基标进行复核，经过复核无误后再进行加密基标的测设，加密基标按6m一个进行设置，设置完毕后将测量资料上报监理，经监理复核无误后，将测量成果由技术室测量组以书面技术交底形式下发作业班组，作业班组根据加密基标进行轨道架设及轨道状态调整。
2、钢轨支撑架安装：先沿纵向设置钢轨纵向支撑架，用螺栓固定，然后再每5～6根轨枕设置一道横向钢轨支撑架，支撑架安装完毕后，检查螺栓是否拧紧，检查完毕，进行钢轨架设。
3、钢轨架设：用人工配合吊机将钢轨平稳吊起，缓慢放置在钢轨支撑架的已标示好的位置上。
4、轨道状态粗调：根据加密基标，利用支距尺及道尺调整轨道状态，包括左右股钢轨位置、标高、方向等，满足设计要求后，进行扣件组装。
5、散布轨枕及扣件：根据轨排交底按间距散布轨枕及扣件。
6、扣件组装：（1）组装前将短轨枕承轨槽和玻璃钢套管内的杂质清理干净；（2）将橡胶垫板Ⅰ、铁垫板依次放置在钢轨下部。
放置橡胶垫板Ⅰ时应注意将圆粒子朝上，放置铁垫板时需将带“△”端放在钢轨内侧。
（3）将螺旋道钉套上弹簧垫圈后，涂上黄油，拧到玻璃钢套管内，与轨枕连接。
（4）依次安放弹条及轨距垫，安放轨距垫时注意钢轨内侧安放8号轨距垫，10号放在钢轨外侧，安放弹条时严禁用力锤击弹条。
7、轨道精调：扣件组装完毕后，进行轨道精确调整，保证轨道状态符合规范及设计要求后，进行模板支立。
8、立模板：按照设计及规范要求立模板，立模板时须注意接缝严密，保证浇筑混凝土时不漏浆。
立模时需注意不要碰撞钢轨及扣件，避免轨道状态改变。
9、轨道状态检查：模板支立好后，再进行轨道状态检查，检查合格后浇筑混凝土。
10、浇筑混凝土：按要求浇筑C30混凝土，施工缝处需要进行凿毛处理，并洒水保证上下层混凝土连接成一个整体。
11、待混凝土强度达到75%后可拆除模板及支撑架。
安全技术交底工程名称：翠缇庄园精品酒店景观工程编制人：李涵编制单位：陕西绿海环境艺术有限公司目录安全技术交底制度安全技术交底记录表安全技术交底制度一、根据工程特点，结合施工实际情况，对分项工程都必须进行安全技术交底。
安全技术交底是健全安全管理中安全生产责任制和安全技术措施落实的重要内容。
目的是使参与各项施工的人员熟悉和了解施工安全的要求，通过管理达到规范施工，以确保施工作业的安全顺利进行。
二、整个施工过程，各分部分项工程、特殊和隐蔽工程、采用新工艺、新技术、新设备、新材料及易发生安全事故的各项工程都应认真做好安全技术交底。
内容要求要求按照有关安全标准，技术规范和规程等规定执行。
包括工作场所的安全防护措施（技术措施）、安全操作规程、安全注意事项、危险源布置情况、环境保护应执行措施等，既要做到有针对性，又要简单明了。
三、安全技术交底必须与下达施工任务同时进行。
各工种分部（分项）工程的安全技术交底，固定场所的工种可定期交底。
分固定场所的工种可按每一分部（分项）工程定期进行交底。
新进场的班组必须进行安全技术交底再上岗。
四、安全技术交底由项目技术负责人向各分部（分项）工程作业负责人进行交底。
特殊工种要求交到每一个作业人员（包括各种中小型机械操作人员）。
各施工负责人、安全监督员负责监督实施。
总包对分包单位须进行安全技术交底，安全防护设施交接，安全管理协议签订。
五、安全技术交底必须以书面形式进行（一式三份）、双方履行签字手续，格式符合要求，列入安全管理资料档案。
六、该制度有批准者签字生效，并从即日起施行。
陕西绿海环境艺术有限公司 2016年10月30日。
目录一、工程概况 (2)二、建立安全管理组织机构 (2)三、根据现场实际情况制定安全保证措施 (3)四、临边防护及围挡形式 (9)现场安全防护方案一、工程概况1、机场北车辆段紧临11号线机场北车辆段，地块现状主要为空地，占地面积约为16.679ha。
2、机场北车辆段位于宝安区，选址位于宝安机场以北，11号线机场北车辆段以西的地块内。
该选址地块规划为机场发展备用地，机场北车辆段按上盖车辆段设计，将盖上用地用于机场的远期发展。
1）机场北车辆段运用库与检修库尽端并列式布置在车辆段南侧，运用库在西、检修库在东。
2）运用库长约317m，宽约96.6m，库内设设置停车列检线13线26列位，周月检线2线2列位，库内还设置有运转综合楼一处，运转综合楼为2层设计。
3）检修库内设置有吹扫线、静调线、定修线、临修线各1条，检修库内还设置有辅助检修区和辅助检修用房。
紧挨检修库南侧设有物资库。
4）调机及工程车库合并设置在运用库咽喉区与检修库咽喉区的中间地带，库内设置调机停放线和工程车停放线各一条。
5）调机及工程车库北侧设有1条材料装卸线和1处材料堆场，方便工程车维修作业所需的各种材料、备品备件等的装卸作业及各系统设备的回送检修。
6）U形槽设计的始终点分别为洞口和平坡点，设计里程为CCK2+239~490，全长约251 m。
槽结构内缘边线距出入段线中心线3.4m，槽净宽11.80~12.33m。
二、建立安全管理组织机构建立了一下项目经理为首的安全管理体系三、根据现场实际情况制定安全保证措施（一）土方保证措施1）土石方施工安全保证措施(1)土石方施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。
制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。
（2）路堑开挖时，经常注意坡面的稳定，每天开工、收工前对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝和坍方的迹象时，立即处理。
检查坑技术交底
1.1检查坑概况：
联合检修库：9,10,11股道为柱式检查坑，12股道为壁式检查坑，每股道小里程侧为6.7米的桩板结构，板厚0.4米。
13股道为短枕式整体道床，下部为桩板结构，股道中点有一设备检查坑，平面尺寸7.62米*7.6米12，四周及底部均为钢筋混凝土结构，外加3部楼梯；12股道检查坑全长48.6米，两侧各有一部楼梯；11股道检查坑全长87.6米，两侧各有一部楼梯，大里程侧有11米长的短枕式整体道床，下部为桩板结构；9，10股道检查坑全长各79.6米，两侧各有一部楼梯，大里程侧有19.3米长的短枕式整体道床，下部为桩板结构。
桩板结构详见路基专业图纸。
日检及加沙库：前部为3.4米加6.5米，两板转板结构，上部位短枕式整体道床；中部为43.5米的柱式检查坑，两侧各有一部楼梯；后部为47.8米的两板转板结构，上部位短枕式整体道床。
洗车库：前部为25.32米的承轨台式整体道床，为钢筋混凝土结构，承轨台式整体道床里有排水沟，在线路两侧；中部为10米的承轨台式整体道床，此处为加宽段，线路两侧各有一条设备行走轨；后部为12.68米的承轨台式整体道床，同前部。
2.1钢筋的加工
2.1.1钢筋的调直采用调直机进行，切断采用切断机或人工进行，弯曲采用弯曲机或人工进
行。
2.1.2钢筋的连接：所有钢筋采用绑扎连接，钢筋接头设置在受力较小处；同一构件内的接
头应相互错开；同一连接区段内，纵向受力钢筋接头面积百分率不宜大于50%。
2.2.3钢筋的锚固：G40钢筋的锚固长度为30d，G60钢筋的锚固长度为35d。
2.1.4钢筋的弯钩：箍筋的弯钩长度为10d，其它钢筋的长度按图纸施工。
2.1.5加工成型的钢筋要堆齐码放，挂牌标识。
2.1.6钢筋加工的允许偏差
2.2钢筋的安装
2.2.1板钢筋的绑扎
按照设计图纸和验标要求进行钢筋的绑扎与焊接，同时注意钢筋接头按要求错开。
钢筋绑扎时要按设计图纸的钢筋编号从下到上、从一头到另一头分顺序绑扎，保证所有的钢筋规格、型号、间距、数量及保护层等均满足设计要求，同时顶板钢筋待内模安装完成后再进行
安装。
施工中注意预埋件的预埋精度。
2.2.2质量标准
钢筋的规格、型状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定。
2.2.3钢筋绑扎时，缺扣、松扣不超过应绑扎数的10%，且不应集中。
钢筋的弯钩应朝向正确，绑扎接头符合设计和规范规定。
2.3模板的安装：
2.3.1模板种类：竹胶模板和钢模
2.3.2基础及桩板结构模板支立：
采用钢模支立。
钢筋验收合格后，将四周模板立好，侧边用ø48钢管做支撑，防止模板变形。
2.3.3柱模板支立
采用竹胶板支立，竖围檩采用方木，四周柱箍每隔75cm，用方木或钢管箍紧，用
步步紧或模板锁固定。
通排柱模板应先支立两端柱模板，校正固定准确后，拉长线检查、校正中间各柱模板。
2.3.4模板安装的允许偏差
2.4混凝土的浇筑
2.4.1使用插入式振捣器振捣，做到均匀振实，不漏振。
2.4.2独立基础、基础梁混凝土浇筑振捣采用斜向振捣法，防止漏振。
振捣时间以混凝土不再下沉，表面翻浆，冒出气泡为宜。
混凝土表面按标高进行抹平。
2.4.3框架柱混凝土要分层浇筑振捣，每层浇筑厚度应控制在500mm以内。
2.4.4屋面梁板浇筑采用“赶浆法”由一端开始推进，用插入式振捣器和平板式振捣器振捣。
振捣完毕后，用木抹子抹平、搓毛。
2.4.5混凝土的分块浇筑
2.4.6分块浇筑：
2.5混凝土养护
混凝土上表面采用麻袋覆盖保温保湿洒水养护，每天洒水次数视环境湿度而定，以保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，困难地段、梁体侧面采用养护剂养护，保证混凝土质量。
一般情况下，白天以1～2小时一次，晚上4小时一次。
洒水养护的时间：当环境相对湿度小于60%时，自然养护不少于28d；当环境相对湿度大于60%时，自然养护不少于14d
在对梁体进行洒水养护的同时，要对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件与梁体混凝土强度同步增长。
2.6模板拆除及检修
混凝土强度达到拆模要求后，开始拆除模板。
在拆拆除后的模板要及时进行清理、检修和涂刷脱模剂。
3安全保证措施
3.1作业人员
3.1.1进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品（安全帽、高处作业系好安全带）。
3.1.2重视施工全过程的安全控制，对全体职工进行高空施工安全知识教育，加强现场施工人员和机械设备的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防暑、防风、防雾等采取切实可行的安全防护措施。
3.1.3强化施工安全教育程序，贯彻落实安全生产方针，切实提高职工的安全素质和自我保护意识。
