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首件总结会议纪要【篇一：路基填筑首件评审会议纪要】路基填筑首件评审会议纪要时间：2007年2月26日下午 2：00 主持：刘源祥地点：项目部会议室记录：黄恺参加人员：总监代表：余立人监理组：刘源祥、钱建国、高晓剑、孙长江、项目部：叶军永、郝瑞军、高明智、赵冬生、郝永明、张杏军等一、项目部总结试验段路基填筑于2007年2月20日～2007年2月24日成功完成，在整个施工过程中均严格按图纸和规范及首件工程施工方案施工，未出现任何质量问题：1、首件工程的目的①、碾压压实度达到93%以上的最佳碾压遍数和松铺系数。
②、确定合理的施工工艺。
③、确定填土机械化施工的机械最佳组合参数。
④、确定合理的施工作业长度。
2、人员、机械配置情况人员机械配置满足施工需求3、首件施工过程简述根据试验室试验所得的最大干密度，分别为各土场各层不同类土的干密度，土质不同的土层分开挖运，不可混用。
在原地面打成5*5m的网格，将取土场所备的土运到现场，布到网格内，采用机械摊平，铧犁进行初步翻拌、晾晒，用徐工220压路机静压一遍后，用平地机整平，形成初步路拱。
试验段落打成5*5m网格，利用装载机按6%掺灰剂量，向网格布灰，每个网格石灰用量（5*5*0.2*1.71*6％*93％＝0.477t），并安排民工将网格内石灰均匀摊平。
采用铧犁、旋耕机配合宝马210翻晒，降低土体含水量，自检合格后报监理组验收。
碾压时，先用徐工220压路机静压一遍。
用平地机整平，形成路拱，利于排水。
再用徐工220压路机弱振四遍，最后用18－21t三钢轮压路机碾压两遍。
压路机碾压行驶速度不超过2km/h，碾压时遵循先轻后重、先慢后快、先边后中、先低后高，速度均匀。
轮迹重叠宽度：振动压路机为40－50cm，三钢轮压路机为后轮宽度的一半。
碾压时做到无漏压、不留死角，路基坡脚外每侧加宽碾压50cm，以保证有效的压实宽度。
碾压直至无明显轮迹。
4、首件成果本路基试验段工程历时5天，在相关人员的精心组织，以及各部门的紧密配合下，路基填筑首件工作顺利完成。
首件检验规范流程范文下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!以下是一个首件检验规范流程的范文：首件检验规范流程1. 目的确保产品在生产过程中的质量，及时发现和纠正潜在问题，保证产品符合相关标准和要求。
南宁轨道交通一号线一期工程首件验收程序首件工程验收组织由监理分部组织，建设单位（业主代表、安质部相关人员）、设计单位、地勘单位、质监站、施工单位、施工监测单位、第三方监测单位参加。
首件工程验收会议议程如下：1、监理分部根据施工单位首件验收准备情况和施工单位确定首件验收的具体时间。
由监理分部通知质监站相关人员，业主方通知第三方监测单位、设计单位、地勘单位人员参加。
2、会议通知建议将会议议程描述清楚。
会议开始由监理分部简单介绍参加本次首件验收的单位人员，然后组织各方到现场对首件工程的实体进行现场验收工作，实体检查后到会议室签到开会（也可先签到）。
3、首件工程现场实体验收完毕后，在会议室进行内业资料的验收。
施工单位应准备：a分项分部工程的施工方案及相关安全专项方案报审;b、分项分部工程的相关技术交底及安全技术交底工作，完成对相关人员的技术教育培训和安全培训；c、完成分部分项工程测量放线复核与第三方复核工作；d、完成进场设备报验工作包括：成槽机、履带吊及电焊机、水泵等小型机具报验；e、完成特种作业人员（电工、电焊工、起重吊装工）报验；f、完成进场的原材料检验工作，并经监理验收合格，合格率100%。
j、建立健全质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系；h、施工记录、施工日志资料齐全。
4、施工单位汇报首件工程验收情况（建议采用投影形式介绍），施工监测单位汇报监控量测情况。
5、监理分部专业监理工程师简单介绍首件验收现场监理情况，可简单准备汇报材料6、地勘单位、设计单位根据现场实体验收后汇报实际地况是否与设计图相符合；第三方监测单位汇报监控量测复核情况；业主代表、安质部等提出对本次验收的意见。
7、质监站领导对本次验收的意见。
&施工单位针对各方提出的意见答复。
9、验收建议会签。
温馨提示：施工单位现场应准备放置《重大危险源识别汇总一览表》；合理布置施工场地，配备消防器材、设置洗车槽、布置临电设施，满足安全、文明施工要求；隐蔽工程验收记录表；施工过程记录表；施工图等。
首件工程检查及验收制度一、目的和适用范围为了确保首件工程的质量和安全，提高产品稳定性和可靠性，公司制定了首件工程检查及验收制度。
本制度适用于所有需要进行首件工程的生产项目，包括但不限于新产品试制、工艺改进、设备更换等。
该制度的目的是规范首件工程的全过程管理，确保首件工程能够顺利进行，保证产品的质量和安全。
二、责任部门及职责1. 工程部门负责组织、指导和监督首件工程的准备工作，包括制定首件工程计划、编制首件工程报告、确定首件工程的实施方案等。
2. 生产部门负责组织实施首件工程，确保首件工程按照计划进行，确保产品符合设计要求。
3. 质量部门负责监督和检查首件工程的全过程，确保首件工程能够有效进行，质量符合要求。
4. 主管领导负责审批首件工程计划和报告，监督首件工程的实施过程，确保首件工程质量和安全。
三、检查及验收内容1. 首件工程计划首件工程计划应包括以下内容：首件工程目标、实施方案、时间进度、责任部门等。
计划应得到主管领导的审批。
2. 首件工程报告首件工程完成后，应编制首件工程报告，详细描述首件工程的过程、结果、问题及解决情况等。
报告应得到主管领导的批准。
3. 设备、工艺及材料对首件工程所涉及的设备、工艺及材料进行检查，确保符合要求，能够保证首件工程的质量和安全。
4. 实施过程监督和检查首件工程的实施过程，确保按照计划进行，及时发现并解决问题。
5. 产品质量及安全对首件工程产生的产品进行检查，确保产品符合设计要求，符合质量标准，保证产品的安全性。
四、检查及验收方法1. 首件工程计划的审批首件工程计划由工程部门编制，由生产部门和质量部门审核，最后由主管领导审批。
2. 首件工程报告的审批首件工程报告由工程部门编制，详细描述首件工程情况，由生产部门和质量部门审核，最后由主管领导批准。
3. 设备、工艺及材料的检查对首件工程所涉及的设备、工艺及材料进行检查，确保符合要求，能够保证首件工程的质量和安全。
4. 实施过程的监督通过定期检查、现场巡查、问题反馈等方式，监督和检查首件工程的实施过程，确保顺利进行。
LQ7合同首件工程总结会议纪要会议时间：2009年8月20日15：00会议地点：JL3驻地办会议室参加人员：筹建处衡水分部：颜春水总监办：毕新善、王怀宏、张志勇、安宁宁驻地办：刘宏、丁万胜、司振现LQ7合同：陈逊、李立双、闫卓秀、马亮会议主持：刘宏会议内容：LQ7合同汇报首件工程施工全过程及目前存在的主要问题，总监办和筹建处领导针对首件施工各项问题及今后需注意的问题提出具体意见。
一、会议首先由LQ7合同项目总工李立双汇报LQ7标桩基首件工程施工的全部过程。
1、首件工程概况LQ7标桩基首件施工为1#墩3#桩基，桩径1.5m，桩长68.6m,桩顶设计高程20.308m，桩底设计高程-48.292m。
采用反循环施工工艺进行钻孔。
2、施工过程（详见首根桩基施工总结）3、施工中的不足（1）对钻机各部位状态检查不够全面，钻孔过程中出现抽渣管道破裂、泥渣外溢的情况，今后施工中将汲取教训，避免类似问题发生；（2）混凝土运距过远，坍落度不易控制，今后加强混凝土协调调度，对混凝土性能进行改进；（3）钢筋加工场地位于永久性征地界内，靠近泥浆池，布置欠妥，将结合现场实际情况重新调整钢筋加工场布局；（4）钢筋十字支撑过密，且钢筋笼焊接时间过长，降低了工作效率，今后在保证钢筋笼刚性的前提下适当减少十字支撑筋，并且掌握好电焊火候，便于钢筋下放时及时拆除。
4、施工中可供今后借鉴的方法（1）声测管安装比较迅速，在声测管下放时，采用分节注满清水的方法检查声测管漏水问题，在后续施工中可作为指导；（2）采用回旋钻机钻孔的施工工艺护壁效果较好，具有防塌孔能力，在后续施工中可继续使用；（3）桩基混凝土灌注过程中，人员机具配合比较默契，9：35分开始，13：49分结束，用4小时14分钟。
钢筋笼下放到混凝土灌注完成一切顺利，无异常情况发生；（4）C30水下混凝土理论方量为122.6m3，实际灌注方量131m3，扩孔系数为1.068，可作为后续施工的参考。
工程首件验收会议纪要全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：工程首件验收会议纪要会议时间：2021年10月15日地点：公司会议室主持人：XXX参会人员：公司各部门主管及相关工程人员会议议程：1.开场白本次会议是为了对工程项目的首件进行验收，确保产品的质量和安全性，提高生产效率和客户满意度。
希望各位参会人员能认真听取报告，共同讨论，确保验收过程顺利进行。
2.报告汇报由工程部门负责人对首件的设计图纸、工艺流程、材料选用等方面进行了详细的介绍。
同时列举了各个环节可能存在的问题和风险，并提出了相应的解决方案。
3.现场检查工程部门将首件产品进行了现场展示，并邀请各部门主管及工程人员对产品进行检查和验收。
对产品的外观、尺寸、功能等方面进行了细致的检查，确认产品符合设计要求。
4.问题讨论在会议中，大家对产品存在的一些小问题进行了讨论，并提出了各自的意见和建议。
通过集思广益的方式，找到了问题的根源并提出了解决方案，确保产品的质量和稳定性。
5.整改计划针对产品存在的问题，工程部门制定了详细的整改计划，并明确了责任人和完成时间。
各部门也表示将全力配合，确保问题及时得到解决，产品顺利通过验收。
6.总结发言在会议结束前，主持人对本次首件验收会议进行了总结，对工程部门的工作表示肯定和感谢。
同时提醒各部门继续保持合作，确保项目后续的顺利进行，避免类似问题的再次发生。
7.会议结束会议在一片掌声中圆满结束。
各位参会人员表示将认真落实本次会议的决议，确保工程项目的顺利完成。
通过本次工程首件验收会议，各部门之间的沟通和协作得到了进一步加强，问题得到了及时解决，为后续工程项目的顺利进行奠定了基础。
相信在大家的共同努力下，公司的工程项目将会取得更好的成绩。
感谢各位参会人员的辛勤付出和支持，让我们一起为公司的发展添砖加瓦！第二篇示例：工程首件验收会议纪要会议时间：XXXX年XX月XX日会议地点：XX公司会议室会议主持人：XXX参会人员：XXX部门主管、XXX工程师及相关部门成员会议内容：一、会议开始前，主持人向各位参会人员介绍了会议流程和议程，并提醒大家遵守会议纪律，保持会议秩序。
首件验收小结一、项目背景和目标该项目是为了验证所设计产品的可行性和可行性，并为后续生产提供参考。
项目目标是通过对首个产品的验收，评估其性能和质量，并在必要时进行设计和制造的修改。
二、项目概述项目团队根据需求规格书设计了产品，并制定了生产计划。
项目开始后，团队按计划完成了设计和制造，并进行了首件生产。
三、验收过程1.设计验收首先，我们对设计进行了全面评估，包括结构设计、材料和工艺选择等。
经过专业评审小组的检查和讨论，设计被认为是可行的。
2.制造验收制造过程中，团队严格按照生产计划进行操作，并对成品进行了全面的检验。
产品的加工精度、材料的质量和连接件的稳定性等都符合设计要求。
3.功能验收在生产完成后，我们进行了功能性能测试。
经过多次测试和调整，产品通过了所有功能性能指标的验证，并且表现符合预期。
4.可操作性验收我们还对产品的可操作性进行了评估。
经过操作测试，产品的开关、控制和调节操作都很灵活，符合用户的操作习惯。
五、验收结论经过整个验收过程，我们对本次的首件生产感到满意。
设计和制造的质量都符合预期，并且产品的功能和可操作性均通过了测试。
六、存在的问题及解决方案1.生产过程中，出现了少量零部件的损坏。
针对这个问题，我们将加强对零部件的质量控制，并在生产中做好防护措施。
2.部分产品的外观不够完美。
针对这个问题，我们将进一步改进产品外观的工艺和装配技术。
3.产品的包装方式需要进一步优化。
我们将进行包装流程的改进，并在运输过程中加强保护措施。
七、总结和建议本次首件验收为后续生产提供了有益的经验和指导。
在未来的生产过程中，我们将加强质量控制和工艺改进，以确保产品的质量和性能能够持续稳定。
另外，我们也建议进一步优化生产计划和流程，以提高生产效率和降低成本。
以上是本次首件验收的小结，我们将根据验收结果进行相应的改进和调整，以确保产品的最终质量符合客户的需求和期望。
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首件总结会议流程及内容下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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南宁轨道交通一号线一期工程首件验收程序首件工程验收组织由监理分部组织，建设单位（业主代表、安质部相关人员）、设计单位、地勘单位、质监站、施工单位、施工监测单位、第三方监测单位参加。
首件工程验收会议议程如下：1、监理分部根据施工单位首件验收准备情况和施工单位确定首件验收的具体时间。
由监理分部通知质监站相关人员，业主方通知第三方监测单位、设计单位、地勘单位人员参加。
2、会议通知建议将会议议程描述清楚。
会议开始由监理分部简单介绍参加本次首件验收的单位人员，然后组织各方到现场对首件工程的实体进行现场验收工作，实体检查后到会议室签到开会（也可先签到）。
3、首件工程现场实体验收完毕后，在会议室进行内业资料的验收。
施工单位应准备：a、分项分部工程的施工方案及相关安全专项方案报审;b、分项分部工程的相关技术交底及安全技术交底工作，完成对相关人员的技术教育培训和安全培训；c、完成分部分项工程测量放线复核与第三方复核工作； d、完成进场设备报验工作包括：成槽机、履带吊及电焊机、水泵等小型机具报验;e、完成特种作业人员（电工、电焊工、起重吊装工）报验；f、完成进场的原材料检验工作，并经监理验收合格，合格率100%。
j、建立健全质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系；h、施工记录、施工日志资料齐全。
4、施工单位汇报首件工程验收情况（建议采用投影形式介绍），施工监测单位汇报监控量测情况。
5、监理分部专业监理工程师简单介绍首件验收现场监理情况，可简单准备汇报材料。
6、地勘单位、设计单位根据现场实体验收后汇报实际地况是否与设计图相符合；第三方监测单位汇报监控量测复核情况；业主代表、安质部等提出对本次验收的意见。
7、质监站领导对本次验收的意见。
8、施工单位针对各方提出的意见答复。
9、验收建议会签。
温馨提示：施工单位现场应准备放置《重大危险源识别汇总一览表》；合理布置施工场地，配备消防器材、设置洗车槽、布置临电设施，满足安全、文明施工要求；隐蔽工程验收记录表；施工过程记录表；施工图等。
中咨工程建设监理公司总监办2013年3月10日附：十三标施工单位首件验收汇报资料南宁市轨道交通一号线一期工程土建施工TJSG-13标麻村站地下连续墙首件验收汇报资料中铁四局集团有限公司南宁市轨道交通1号线土建施工13标项目经理部2013年3月8日目录一、工程概况..................................... 错误!未定义书签。
二、工程设计文件的实施情况....................... 错误!未定义书签。
三、过程质量控制................................. 错误!未定义书签。
四、安全文明施工控制............................. 错误!未定义书签。
五、现场投入的机械设备、人员..................... 错误!未定义书签。
六、施工工艺总结................................. 错误!未定义书签。
七、现场施工准备情况............................. 错误!未定义书签。
八、总结......................................... 错误!未定义书签。
九、过程照片..................................... 错误!未定义书签。
一、工程概况1、工程简介麻村站位于民族大道与园湖路交汇处，在民族大道上呈东西向布置，为地下两层两跨岛式车站。
车站起讫里程为YSK19+～,车站总长202.4m，标准段宽度19.2m，明挖法施工（跨园湖路口采用铺盖法），车站有效站台中心里程处顶板覆土约3.0m，底板埋深17.1m。
车站共设4个出入口及2组风亭，I、Ⅱ号出入口在主体结构南侧，采用明挖法施工，Ⅲ、Ⅳ号出入口在车站主体北测，过街通道采用浅埋暗挖法施工，其余采用明挖法施工，1号风亭在车站西南角，采用明挖法施工，2号风亭在车站的东北角，采用盖挖法施工。
车站围护结构采用地下连续墙+钢支撑（第一道为混凝土支撑）的方式，地下连续墙墙厚800mm，共78幅，分为标准段、L型和Z型。
混凝土设计强度等级为水下C35•P8，相邻槽段之间采用工字钢板接头。
基坑深度范围内存在较厚粉细砂层（层厚≥2m）的地段采用2Φ600@400双管旋喷桩加固墙幅接口背后的土体挡砂，旋喷桩加固范围为粉细砂及其上下各1m深度范围。
表-1 导墙、连续墙主要工程数量表2、参建单位建设单位：南宁轨道交通有限责任公司设计单位：广州地铁设计研究院有限公司设计咨询单位：北京城建设计研究总院有限公司监理单位：中咨工程建设监理公司第三方监测单位：北京城建勘测设计研究院有限责任公司施工单位：中铁四局集团有限公司3、本次首件验收范围麻村站YSK19+～YSK19+范围内的连续墙，其中的第Q13幅。
该幅连续墙长度为21.75m，幅宽6m，幅厚0.8m。
4、执行的标准、规范、强制性条文情况本首件验收工程在施工过程中严格执行相应的法律、法规、强制性条文和施工规范，有效地确保了施工质量，主要如下：(1)《南宁市轨道交通一号线一期工程车站主体围护结构施工图》(2)《地下铁道工程及验收规范》（GB50299—1999（2003版））(3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002）(4)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003）(5)《工程测量规范》（GB50026—2007）(6)《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107—2003）(7)其他有关国家现行技术标准、设计规范和规定等二、工程设计文件的实施情况施工前均进行了图纸审核和设计交底，召开了交底会议。
施工过程中均严格按照批准的设计文件、图纸内容进行实施。
首件验收的麻村站第Q13幅连续墙钢筋项目均实施完毕。
三、过程质量控制1、进场材料质量控制原材料钢筋严格按质量保证体系程序文件进行控制，原材料进场均具有进场许可证、出厂合格证、质量证明书等，所有原材料进场由试验室通知监理工程师到现场见证取样，进行复检，保证每批材料不漏检。
各种材料的质量记录和证明资料及时整理、完整保存，确保其完整性和可追溯性。
在该次验收范围内的导墙钢筋型号为HPB300 φ8、 HRB335 Φ10 、HRB335 Φ12、HRB335 Φ14，报告编号为：YZBa2012-01778，钢筋原材及焊接接头试件力学性能检验质量均符合有关规程的规定。
在该次验收范围内的连续墙钢筋型号为HRB400 Φ32 、HRB400 Φ28、HRB335 Φ20，HRB335 Φ14，报告编号为：YZBa2012-01778、YZBa2013-00131，钢筋原材及焊接接头试件力学性能检验质量均符合有关规程的规定。
混凝土采用商品混凝土，厂家名称为广西华宏混凝土有限公司。
2、测量放样对该次首件验收范围内的标高及坐标均进行了测量报验，导墙平面位置及高程均符合《工程测量规范》（GB50026—2007）及设计图纸要求,并严格执行业主工程测量管理办法（南轨发【2010 】69 号）的相关要求。
3、钢筋加工及安装质量控制连续墙钢筋安装前，采用钢筋对加工平台进行找平。
我部根据《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003）、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107—2003）验收标准进行检验验收。
钢筋工程的原材料、加工、连接、安装质量验收中主控项目合格、一般项目满足规范及设计要求。
四、安全文明施工控制我部严格按照南宁轨道交通有限责任公司对安全、质量、文明施工的相关要求，完成了相关施工方案及安全专项方案报审工作，完成了施工机械及小型机具的报验及验收工作。
并对进场的工人进行了质量及安全技术交底工作，现场文明施工由专人负责。
五、现场投入的机械设备、人员连续墙施工时，现场机械配备如下：1台槽壁机、1台80t履带吊、1台PC200挖机、1台60挖机、1台25t汽车吊、1台300KW发电机， 8台电焊机，导管60m，钢筋弯曲机1台，切断机1台，车丝机2台。
现场人员配置：钢筋工15人，木工5人，水下砼施工共6人，杂工8人，其他人员10人。
六、施工工艺总结地下连续墙施工流程如下图6-1所示。
图6-1地下连续墙施工工艺流程图1、导墙施工导墙做成“┓┏”形现浇钢筋砼结构，具体见下图6-2所示。
钢筋混凝土分段施工，一期围挡范围内导墙受地下管线影响，每段长度约为10m，分段施工缝与连续墙的分幅接头错开0.5m以上，导墙施工工艺流程：测量放样→开挖导墙沟→素砼垫层→绑扎导墙两侧钢筋网片→立外模→浇筑立墙砼→拆除模板加横向支撑导墙开挖施工时必须严格注意地下管线保护，开挖前须进行人工挖槽探管；挖掘机作业时必须有专人旁站监督施工，导墙是地下连续墙挖槽之前修筑的临时构造物，它起着连续墙平面位置控制、垂直导向、水平定位、及挡土与稳定护槽泥浆液面的作用。
导墙在制作时，根据设计及施工要求，整体向外放10cm，以保证成槽空间及钢筋笼顺利吊放。
同时须具备较大的承载力来支承连续墙钢筋笼的重量。
图6-2 导墙施工示意图2、泥浆制备与管理泥浆主要由水和膨润土按一定比例混合而成，膨润土采用山东潍坊厂家生产的膨润土，配置的泥浆性能满足地下连续墙挖槽施工的要求，制备和循环的泥浆性能指标如表-2所示。
表-2泥浆性能指标3、成槽施工导墙施工完毕后，按照设计图纸上的槽段位置和长度在导墙上进行槽段划分，现场采用1台液压抓斗成槽，土方采用自卸汽车运至渣土场。
为保证连续墙的接头质量，施工中采用在槽段两侧工字钢接头背面坑槽内填入袋装粘土回填至连续墙顶面，然后开始浇筑混凝土，浇筑完毕达一定强度后，用成槽机把土袋抓出。
下节槽段成槽后用制作好的楔形接头刷上下往复刷洗工字钢接头。
工字型钢接头构造示意见下图6-3所示。
2001505015050150L=钢筋笼长度连接钢板工字型钢板未冲槽段半圆接头管固定在工字钢板两侧，固定长度5cm 0.5mm厚薄铁皮浇筑砼槽段图6-3 工字型钢接头构造示意图槽段检查：采用成槽机自带的垂直度控制仪及全站仪进行垂直度控制，垂直度偏差控制在3‰；用测锤实测槽段左中右三个位置的槽底深度，三个位置深度的平均值即为该槽段的深度；成槽结束后，先用抓斗抓起槽底余土及沉渣，再用泥浆泵反循环吸取孔底沉渣进行清底。
清底换浆时，要及时向槽内补充优质泥浆，保持浆面基本平衡。
4、钢筋笼制作及吊放为保证钢筋笼制作精度，钢筋笼在制作平台上进行，平台采用钢筋焊接固定，顶面平整。
钢筋笼采用整幅成型起吊入槽，钢筋起吊点用28mm 圆钢加固。
钢筋笼起吊使用80吨履带吊作为主吊，25吨汽车吊作为副吊，钢筋笼吊装及起吊方法分别见图6-4和图6-5所示。
