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铁路系统类知识点总结一、铁路系统的概念和构成铁路系统是指由铁路轨道、车辆、信号机、通信设施等构成的综合交通系统。
它由铁路基础设施和运营机构组成，是指铁路本身的设施和运营管理体系。
1. 铁路基础设施铁路基础设施包括铁路轨道、铁路车站、铁路桥梁、铁路隧道、铁路信号、电气化设备等。
铁路轨道是铁路的基础设施之一，它是铺设在地面或地下的钢轨，支撑铁路车辆的行驶。
铁路车站是铁路的交通枢纽，乘客在这里上下车，换乘其他交通工具。
铁路桥梁和隧道是铁路系统中的特殊设施，用于跨越水体、道路或者穿越山脉，为铁路的顺利运行提供帮助。
铁路信号和电气化设备是用于保障铁路交通安全和运行的设备，其中信号机是控制列车运行和车辆进出站的重要设施，电气化设备是为了提高列车的牵引力和能源利用效率。
2. 铁路运营机构铁路运营机构是指负责铁路运营管理和服务的组织，包括铁路公司、铁路管理部门、铁路客运站、车辆段等。
铁路公司是国家或区域范围内的铁路运营管理主体，它负责铁路运营的规划、建设、运营和维护。
铁路管理部门是铁路系统中的管理机构，包括运输管理部门、安全监管部门、信号通信部门等，它们分别负责铁路运输的组织管理、安全监督和通信系统的维护。
铁路客运站是铁路运输的重要场所，它集中了乘客换乘、候车、售票等服务功能。
车辆段是铁路车辆的维修保养中心，负责调度、维修和保养铁路车辆。
二、铁路系统的发展历史铁路系统的发展历史可以追溯到19世纪初，自工业革命后开始兴建第一条铁路。
随着科技的发展和社会的进步，铁路系统得到了迅速的发展，形成了今日的铁路运输体系。
1. 工业革命时期的铁路建设工业革命是铁路建设的催生期，由于工业化的发展和交通需求的增长，人们开始意识到了替代传统交通工具的需求，并开始兴建铁路。
第一条铁路建于英国，它是由煤炭运输发展起来的，随后逐步向其它国家传播。
铁路在工业革命时期的作用主要是运输煤炭、原材料和工业品，为工业化提供了重要的保障。
2. 20世纪的电气化和高速铁路建设20世纪是铁路运输技术和网络发展的丰富时期，铁路系统经历了电气化和高速化的迅猛发展。
铁路线路结构物的组成
铁路线路结构物主要包括路基、轨道和桥隧建筑物三部分。
1.路基是铁路线路的基础结构，支撑并承载轨道和列车重
量。
根据地理环境，路基可以分为路堤和路堑两种类型。
2.轨道是铁路线路的核心组成部分，由钢轨、轨枕、道砟
和联结零件等组成。
钢轨是轨道的主要结构，承载列车的重量并引导列车行驶。
轨枕是钢轨下的基础，道砟则是铺设在轨枕之间的石砟，它们共同作用以支撑和稳定钢轨。
联结零件则将钢轨固定在轨枕上，并确保轨道几何尺寸的稳定性。
3.桥隧建筑物是铁路线路中的特殊建筑物，用于跨越江河、
峡谷和不良地质地段。
以上信息仅供参考，如有需要，建议查阅相关网站或咨询专业人士。
第一章铁路基本知识铁路由蒸汽牵引方式开始，发展到内燃牵引方式和电气牵引方式，构成铁路系统的主要组成部分有：线路、车辆、机车、车站和信号与通信设备。
第一节线路铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。
它直接承受机车车辆轮对传来的压力，为了保证列车能按规定的最高速度安全、平稳和不间断的运行，是铁路运输部门能够质量良好地完成客货运输任务，铁路线路必须经常保持完好状态。
铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。
一、路基铁路路基是为了满足轨道铺设和运营条件而修建的土木构筑物。
路基必须保证轨顶设计标高，并与桥梁隧道连接组成完整贯穿的铁路线路。
在铁路线路工程中，路基常见的两种基本形式是路堤和路斩。
当铺设轨道的路基面高于天然地面时，路基以填筑方式构成，这种路基称为路堤，如图1-1〔a〕所示。
当铺设轨道的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基称为路斩，，如图1-1〔b〕所示。
此外，还有半路堤，半路斩或不填不挖路基，如图1-1〔c〕、〔d〕、〔e〕所示。
二、桥隧建筑物当铁路线路要通过江河、溪沟、谷地及山岭等天然障碍，或要跨越公路、铁路时，就需要修建桥隧建筑物，以便铁路线路得以继续向前延伸。
桥隧建筑物包括桥梁、涵洞、明遂、隧道等。
（一）桥梁桥梁主要由桥面、桥跨结构、墩台及基础三部分组成，如图1-2所示。
桥面是桥梁上铺设轨道的部分：桥墩结构是桥梁承受荷载、跨越障碍的部分；墩台是支撑桥墩结构的部分，包括桥墩和桥台，设于桥梁中部的支座称为桥墩，设于桥梁两端的支座叫做桥台。
桥墩与桥台的底部为墩台的基础。
两个相邻墩台之间的空间叫做桥孔。
每个桥孔在设计水位处的距离叫孔径。
从桥墩结构底部到设计水位的高度以及相邻两墩台之间的界限空间，叫桥下净空。
桥梁的孔径和桥下净空应能满足排泄洪水、泥石流、流水或船舶通航的要求。
每一桥跨两端支座间的距离，叫做跨度。
整个桥梁包括墩台在内的总长度，是桥梁的全长。
桥梁按建造材料分为钢桥、钢筋混凝土桥、石桥等：按桥梁长度分为小桥、中桥、大桥、特大桥等；按桥梁外形分为梁桥、拱桥、斜拉桥等。
铁路通信系统的各个子系统的关系铁路通信系统是现代铁路运输安全和正常运营的重要保障，它由多个子系统组成，每个子系统都承担着重要的功能。
在铁路行业中，通信系统的稳定性和高效性对列车运行、安全和人员调度等方面都至关重要。
了解铁路通信系统的各个子系统的关系对于维护铁路运输的正常运行具有重要意义。
1. 信号系统信号系统是铁路通信系统中至关重要的一部分，它主要负责列车的运行安全和高效。
信号系统通过信号机和轨道电路等设备，向列车驾驶员传达列车运行的情况和指示，以保证列车的安全运行。
信号系统也和其他子系统有着紧密的联系，比如与电力系统相连，以保证信号设备的正常供电。
2. 通信系统通信系统是铁路通信网络中的重要组成部分，它主要负责列车之间和列车与调度员之间的通讯，以及信息的传递和管理。
通信系统通过无线电和有线通信方式等方式，保证列车之间的通讯畅通，以便及时传递信息和指令。
通信系统也需要和信号系统相配合，确保信息的准确性和及时性。
3. 信息系统信息系统是铁路通信系统中的大脑，它负责信息的管理、存储和处理。
信息系统可以与调度系统相连，通过信息的共享和处理，对列车运行情况进行监控和调度。
信息系统也需要和通信系统配合，以确保信息的及时和准确传递。
4. 电力系统电力系统是铁路通信系统中的重要支撑，它为各个子系统提供稳定的电力供应。
在铁路运输中，信号系统、通信系统和信息系统都需要依赖于电力系统进行正常的运行。
电力系统的稳定性和安全性对整个铁路通信系统的正常运行具有重要意义。
总结回顾铁路通信系统的各个子系统相互联系、相互依赖，共同构成了一个完整的通信网络。
信号系统负责列车的安全运行，通信系统负责信息的传递和管理，信息系统负责信息的处理和调度，电力系统则为各个子系统提供了稳定的电力供应。
这些子系统共同构成了铁路通信系统，确保了铁路运输的安全、高效和正常运行。
个人观点铁路通信系统的各个子系统的关系错综复杂，相互之间的联系紧密而又相互依赖。
