稀油润滑系统的温度控制

1 概述及用途GDRD类高低压稀油润滑设备是指一套设备中具有高压系统和低压系统两部分，并且二者公用一个油箱，使用同一种介质；同时，高压部分具有一台或多台泵装置，低压部分与重型机械行业JB/ZQ/T4147-91标准规定的XYZ系列（电加热）稀油润滑装置具有相同系统原理图和功能的一类稀油润滑设备的总称，不论其结构型式如何，它们都符合本使用说明书。

GDRD类高低压稀油润滑设备是循环供送稀油润滑介质的设备。

该设备低压部分将介质供送到设备的润滑点（具有相对运动的摩擦副），对润滑点进行润滑和冷却后，返回到该设备的油箱；该设备高压部分将介质供送到设备静压或动静压轴承，对轴承进行托起、润滑和冷却后，返回到该设备的油箱；返回到油箱的介质，将参与系统的下一个循环。

设备主要用于冶金、矿山、建材、石化等成套机械设备中，同时，也适用于其它具有类似工况的机械设备。

2 技术参数2.1 基本条件GDRD稀油润滑设备，当低压部分使用齿轮泵时，工作介质粘度等级为N22-N220，当使用螺杆泵时，工作介质粘度等级为N22-N680，甚至更大；高压部分一般使用柱塞泵，当吸油口由低压供油时，介质同低压，当为自吸油时，工作介质粘度不超过N150.冷却水温度应不超过30℃，冷却水压力0.2-0.4Mpa，冷却器冷却能力是当进油温度为50℃时，润滑油的温降不小于8℃（当油品粘度大于N460时，冷却器的冷却面积要比标准选的大）。

2.2 技术参数2.2.1低压部分3、设备组成及工作原理3.1 设备组成GDRSD类稀油润滑设备低压部分主要由油箱、电加热器、两台定量油泵装置、双筒过滤器、油冷却器、回油磁（栅）网过滤装置、功能性阀门（单向阀、安全阀、开关阀门）及管道、控制元件（压力控制器、压差控制器、温度控制器、液位控制器）、显示仪表（压力表、温度表、液位计）、电控柜（高低压公用）等组成；高压部分主要由一台或多台泵装置、功能性阀门（单向阀、安全阀、开关阀门）及管道、压力控制器、压力表等组成，某些系统还带有吸口过滤器。

xyz一5温控器使用说明书一、概述XYZ系列稀油站控制箱是稀油润滑装置的专用控制设备，与装有压力控制和温度控制等仪表的仪表盘配合，可实现对稀油润滑装置的起动、停止、加热控制，保护、显示、报警等自动控制功能。

二、使用条件2.1主回路电源：3N 50HZ AC380V2.2控制回路电源：50HZ AC220V2.3海拔高度不超过1000米2.4周围空气温度：不高于40摄氏度，不低于－10摄氏度。

2.5周围空气湿度：最湿月平均最大相对湿度为90％，同时该月月平均最低温度为25摄氏度。

并考虑到温度变化在元器件表面的凝露。

2.6无显著震动和冲击的地方。

2.7在无爆炸危险的介质中，且介质中无足以腐蚀金属和破坏绝缘气体与尘埃（包括导电尘埃）。

2.8垂直安装，安装倾斜度天有不大于5度。

三、工作原理3.1XYZ系列稀油站电控原理分两种：一种适用于XYZ－6~125稀油站；另一种适用于XYZ－250~1000稀油站。

详见电气原理图。

3.2XYZ－6~125采用电加热器进行加热、XYZ－250~1000采用蒸汽加热。

3.3合上空气开关Q主电源回路接通，转换开关HK有三种工作状态供选择，当置于手动位置时，可单独起动一号、二号，油泵工作时相应的指示灯1LD、2LD点亮。

3.4串接在主机回路中的2K常开触头保证润滑系统油压正常时才可启动主机工作。

3.5在工作油泵电动机由于某种原因过载或短路时，备用油泵自动投入工作。

3.6工作油泵工作时，如系统压力不足降到压力控制器1YLJ设定值时，其触点断开，使2K失电，备用油泵自动开启，压力恢复正常后，备用油泵自动停止，如果备用油泵开启后，压力继续下降到极限低压时,经另一压力控制器2YLJ接点断开，3K失电，压力过低信号灯1HD亮，并发出报警声。

3.7油箱内的油温要保持在一定范围内，冬季油温低时，对于XYZ －6~125电控箱可手动开启电加热器进行加热，此时加热器工作指示灯3LD亮，当温度高于温控器WDJ的温度时，电加热器自动停止加热，3LD熄灭，对于XYZ－250~1000电控箱，可手动开启蒸汽阀门进行加热，如果高于温控器WDJ设定的温度时，油温过高信号灯4HD亮并发出报警声，提醒关阀门。

攀华集团冷轧车间油膜系统站运行规程前言本标准是根据攀华集团有限公司《油膜系统运行管理》的要求，由冷轧车间自行制定。

在本标准的编制过程中进行了调研，总结并吸收了系统运行十年的相关经验，并根据冷轧设备的实际情况而编著。

冷轧车间的管理工作应严格遵守本标准执行。

本标准由攀华集团冷轧车间提出。

本标准由( )批准。

本标准由冷轧车间办公室归口。

编写：陈涛本标准校核人：本标准审核人：本标准批准人：目录1.范围2.技术规范3.结构与工作原理4.稀油站的作用：5.控制方式：6.稀油站投入使用的必备条件7.操作规程：8.稀油站的巡回检查9.维修与安全：10.常见故障及排除方法油膜系统运行规程1.范围本标准对油膜轴承润滑油系统的运行方式、运行操作、运行监视与维护、故障及事故处理作出了规定。

本规定适用冷轧车间所有润滑系统。

2.技术规范2.1油箱液位控制整定值项目整定值液位低于上限报警液位低于下限报警2.2 集油箱加热器控制整定值项目整定值集箱加热油温≤200C集箱关闭加热热油温≥600C2.3 运行压力参数项目整定值最高工作压力0.6MPa最低工作压力0.4MPa油过滤器报警压力≥0.2MPa2.4稀油站性能参数项目整定值项目整定值低压公称压力 Mpa 0.5 低压供油温度℃≤45±2低压公称流量 L/min 900 冷却水温度℃≤300C过滤精度 mm 0.08 冷却水压力 M/pa 0.2～0.3电机功率 kW 35×2/15x2 油箱容积 m³60/30冷却面积㎡加热器功率 kW冷却水用量 L³/min 41603 结构与工作原理稀油站由油箱、油泵装置、过滤器（双筒提篮式过滤器和磁性过滤器）、列管式油冷却器以及电控箱、仪表盘、管道、阀门等组成。

工作时，油液由齿轮泵从油箱吸出，经单向阀、双筒提篮式滤油器、列管式油冷却器被直接打到自力式调压阀，然后经三通式过滤器直接送到到机组油膜轴承前的分配器，然后进入油膜轴承系统，使相对运动部位得到润滑，并带走运动时磨损的金属微粒及热量，再经过油膜轴承回油管路，回到油箱，形成油膜循环润滑系统。

稀油润滑装置的控制要求立磨1、稀油站油箱油温低于25℃（35），电加热器自动开启（指示灯亮）。

油温升至38℃时（40），电加热器自动关闭（指示灯灭）。

2、当油箱油温达38℃时，低压油泵才可以启动。

出口油温高于55℃时报警，主机停机。

正常运行出口油温低于25度，主机跳停。

3、当稀油站低压供油压力低于时，备用泵启动，同时声光报警。

当油压升至时，备用泵停止工作，供油压力低于时报警，同时主电机停止工作。

高于时，声光报警。

4、当稀油站油箱油位高于油标刻度值时，声光报警，低于油标刻度值时停机报警。

5、当稀油站低压精过滤器压差高于时，粗过滤器压差高于时，声光报警。

6、轴承一、二、3、4、5温度高于75℃时报警，80℃时主电机停机工作。

推力一、推力二、推力3、推力4轴承温度高于60℃时报警，65℃时主电机停机工作。

7、当低压油泵出油口压力达到时，高压油泵才能启动。

8、当高压油泵出油口压力低于5MPa时（该数值为参考值，最终肯定的数值按照现场额定负荷情况而定，以能使工作台浮起—0.2mm为原则），声光报警，主电机停车，高压油泵出油口压力高于是15 MPa时主电机停车。

运转时高压油的压力显示一般为5—10MPa。

9、当稀油站出油口油温高于45℃时，声光报警（此时自动开启冷却器供水开关）。

当稀油站出油口油温低于38℃时，声光报警（此时自动关闭冷却器供水开关）。

或由指定人员人工手动调整旁路供油，调整后调整人员必需跟踪油温转变情况，确保油温（38-45）在要求范围内恒定，并做好记录。

10、高压油的16路出口中任意4个口同时压力小于3MPa，声光报警，小于2MP主电机停车。

11、高压油的16路出口中相邻2个口同时压力小于3MPa，声光报警，小于2MP主电机停车。

12、低压供油流量低于？？？？13、主电机停机10分钟后，稀油站方可停。

14、密封风机报警3KPa，2KPa跳停。

15、振动值4mm/s报警，7mm/s跳停。

16、三道闸门跳停，主机跳停。

单向阀的工作原理1、定义：单向阀是液体或气流只能一个方向流动而不能反向流动的方向控制阀。

2、原理：其液压油从P 口进入，克服弹簧力和摩擦力使单向阀阀口开启，液压油从P 流至A ；当P 口压力时，在弹簧力和A 口(腔)余油力作用下；阀口处于关闭状 态，使油不能从A 流至P 。

3、应用场合：单向阀应用于不允许液体或气流反向流动的场合，如空压机向气罐充气 时，在空压机与气罐之间设置一单向阀，当空压机停止工作时，可防止气罐中的压缩空气回流 到空压机。

单向阀还常与节流阀、顺序阀等组合成单向节流阀、单向顺序阀使用。

单向阀在油站上的作用：单向阀的故障判断：溢流阀工作原理作用：溢流阀的作用是能够防止液压系统中的液压油压力超出额定负荷，起安全保护作用。

结构组成：它由阀体、阀芯、弹簧和调节螺钉组成。

图中（a)型是球形阀，（b)型是锥形阀。

球形阀用在低压、小流量液压系统中；锥形阀用在较高压小流量液压系统中。

锥形阀的阀芯密封效果好于球形阀。

图1：溢流阀的结构组成1--阀芯；2--弹簧；3--阀体；4--螺钉溢流阀工作时，是利用弹簧的压力来调节、控制液压油的压力大小。

从上图中可以看到：当液压油的压力小于工作需要压力时，阀芯被弹簧压在液压油的流入口，当液压油的压力超过其工作允许压力即大于弹簧压力时，阀芯被液压油顶起，液压油流入，从图示方向右侧口流出，回油箱。

溢流阀的故障判断：双泵起动压力不超过0.6MPa, 或单泵将供油管道阀门关死，压力不超过0.6MPa溢流阀的调整：齿轮泵工作原理结构：即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。

原理：液体从吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。

因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排出了。

稀油集中润滑系统第一节稀油集中润滑系统特点和主要技术参数稀油集中润滑系统具有以下特点：1)供油点多、面广，适应大型设备和生产线上多设备的润滑要求；2)压力供油，供油量充足；3)采用各种自动测控元件和系统，可保证供油的连续性，工作可靠；4)循环供油润滑，可将摩擦副产生的热量带走，提高润滑效果；5)通过循环过滤将摩擦副上的机械杂质去除，降低磨损延长设备使用寿命6)润滑操作方便，减轻润滑操作的劳动强度，节省人力。

稀油集中润滑系统的标准化和系列化(JB／ZQ4586—86)。

图8—1为该系列中、小型典型稀油集中润滑系统结构图。

稀油集中润滑系统的表示方法为：XHZ— （A）XHZ表示稀油集中润滑系统；后面阿拉伯数字表示系统公称流量；有字母“A”表示系统设有压力筒。

表8—1为稀油集中润滑系统系列的主要技术参数和性能．应用：根据所润滑设备各项力能参数，计算出所需润滑油的流量，然后从表4—1中选择适当型号的标准润滑系统．当主机设备有特殊要求，标准润滑系统不能满足需要时，可单独设计稀油集中润滑系统。

第二节稀油集中润滑系统元件和工作原理稀油集中润滑系统元件：油箱，油泵，过滤系统、冷却器，给油器、各种控制阀、测量仪器仪表、控制器等元件．一、主要元件的功能和特点1)油箱储存润滑油；杂质沉淀，油水分离；消除泡沫、冷却、加热；油箱应具有足够的容积实现功能；结构：滤网；隔板．防尘密封、人孔、泄油口。

油箱应具有足够的刚度，安装泵和一些阀类元件。

对于工作环境恶劣，污染严重的设备，为了保证润滑油中机械杂质充分地沉淀，油水充分地分离，可采用两个油箱交替使用的方法。

2)油泵动力元件向系统提供一定压力和流量的润滑油．0.3~0.6 MPa低压围。

动压润滑系统和静压润滑系统：工作压力，中压或高压．常用油泵：有齿轮泵、回转柱塞泵、螺杆泵等．润滑油泵选择：现场工作条件，如压力、流量、污垫、噪音、传输介质、价格等因素讲行合理选择．3）过滤器用于过滤润滑油中的机械杂质。

第四章润滑系统和集中润滑系统的设计计算第一节稀油集中润滑系统一、概述随着生产的发展，机械化、自动化程度不断提高，润滑技术也一样由简单到复杂，不断更新发展，形成了目前集中润滑系统。

集中润滑系统具有明显的长处，因为压力供油有足够的供油量，因此可保证数量众多、散布较广的润滑点及时取得润滑，同时将摩擦副产生的摩擦热带走；随着油的流动和循环将摩擦表面的金属磨粒等机械杂质带走并冲洗干净，达到润滑良好、减轻摩擦、降低磨损和减少易损件的消耗、减少功率消耗、延长设备利用寿命的目的。

一、润滑系统控制在整个润滑系统中，安装了各类润滑设备及装置，各类控制装置和仪表，以调节和控制润滑系统中的流量、压力、温度、杂质滤清等，使设备润滑更为合理。

为了使整个系统的工作安全靠得住，应有以下的自动控制和信号装置。

1）．主机启动控制在主机启动前必需先开动润滑油泵，向主机供油。

当油压正常后才能启动主机。

一般常采用在压油管路上安装油压继电器，控制主机操作的电气回路。

2）．自动启动油泵在润滑系统中，若是系统油压下降到低于工作压力(0.05MPa)，这时备用油泵启动，并在启动的同时发出示警信号，红灯亮、电笛鸣，3）．强迫停止主机运行当备用油泵启动后，若是系统油压仍继续下降(低于工作压力)(0.08~1.2MPa)、则油泵自动停止运行并发出信号；强迫主机也停止运行，同时发出事故警报信号，红灯亮、电笛鸣。

4）．高压信号当系统的工作压力超过正常的工作压力0.05MPa时，就要发出高压信号，绿灯亮、电笛鸣。

值班人员应当即检查并消除故障。

启动备用油泵、强迫主机停转等，常采用电接触压力计及压力继电器来进行控制。

5）．油箱的油位控制油箱的油位控制常采用液位控制器。

当油箱油位面不断地下降，降到最低允许油位时，液位控制器触点闭合，发出低液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，同时强迫油泵和主机停止运行。

当油箱油位面不断升高(可能是水或其他介质进入油箱内)，达到最高油液位面时，则发出高液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，应当即检查，采取办法，消除故障。

润滑系统温度控制随着机器设备的运转效率和精度要求的不断提高，润滑系统在机械行业中的作用越来越重要。

在日常的机器运转过程中，润滑系统的温度控制显得尤为重要。

润滑系统的温度要始终保持在适当的范围内，才能保证其正常运转，否则就会影响设备的使用寿命和安全性能。

本文将深入探讨润滑系统的温度控制和优化方法。

一、润滑系统温度对设备的影响润滑系统是机械设备中最为核心的部分，它起着润滑、冷却、清洗、密封和减震的作用。

润滑系统的温度对机器设备有着重要的影响。

如果润滑系统的温度太高或太低，就会导致润滑油蒸发或凝固，降低润滑效果；引起润滑系统的泄漏和故障；甚至加速润滑油的老化和损坏。

由于机器设备的高速运转和工作负荷，润滑系统在使用过程中会不断地产生热量，将其从设备中排放出去，才能保证设备的正常运转。

二、润滑系统温度控制的优化方法1、换热器的使用换热器是一种能够将润滑油的热量迅速带走并进行传导的装置。

在润滑系统中引入换热器，能够有效地控制润滑系统的温度，使其处于一个适宜的、稳定的范围内，从而保证润滑效果的稳定和机器设备的正常运转。

2、加热和降温器的使用在润滑系统中加热和降温器的使用，能够迅速地对润滑系统的温度进行控制和调节。

当润滑系统的温度过高时，可以通过加热器来将其温度升高到正常范围内；当润滑系统的温度过低时，可以通过降温器来将其温度降低到正常范围内。

这种方法能够快速响应润滑系统的温度波动，保证设备的正常运转。

3、优化润滑油的配方在润滑系统中不同的润滑油具有不同的流动性和热传导能力。

选择具有良好流动性和热传导能力的润滑油，能够更快速地将润滑系统中的热量传导出去，保证润滑效果不受影响，并延长润滑油的使用寿命。

4、定时换油润滑油在长期的使用过程中，会和高温、高压等因素不断作用下变质、污染、老化，从而减少其润滑效果并加速机器设备的磨损。

因此，定时更换润滑油，能够保持润滑系统的正常稳定运转。

定期更换润滑油可以有效地避免润滑油的老化和杂质的积聚，以维护更好的润滑性能和温度控制。

高线油膜轴承润滑系统理论分析摘要：本文主要介绍了高速线材油膜轴承稀油润滑系统，并通过对系统进行研究，得出该润滑系统的设计和使用的特点。

关键词：油膜轴承稀油润滑；高速线材高速线材轧机轧制速度快、轧制精度和自动化程度高，是高速线材轧机的核心设备。

油膜轴承是利用液体润滑在锥套与衬套间形成一个完整的压力油膜，分离两个工作表面，而不发生直接的金属接触，达到液体摩擦状态。

油膜轴承作为轧机上的重要部件，直接影响着轧机的运行质量与轧制精度。

油膜轴承润滑系统一般比较复杂，对润滑系统的压力、温度、流量和清洁度要求都比较高。

一、油膜轴承形成原理在高速工况的轴承中，轴瓦与轴颈之间存在间隙，在静止状态时轴颈的中心低于轴承的中心，轴颈与轴瓦下部直接接触，在轴颈与轴瓦的上部及两侧形成了“弯月形”的楔形间隙。

开始启动时，由于润滑油黏附在轴颈表面随轴一起转动，油被带入楔形间隙，部分油进入轴的下部。

由于油在这里受到轴与轴承接触点的压力阻碍，油就沿轴的方向流向轴承的两端。

这样，当油从弯月形的较大面积流向尖端后，在集结的尖端而产生油压，在轴与轴瓦间便形成特殊的油楔，随着旋转速度的增加，产生的油压愈来愈大，轴就在旋转中逐渐抬起当轴达到一定转速时，轴的中心与轴承中心逐渐靠近达到稳定的动平衡状态。

由以上的分析可知，为了保证油膜轴承能够正常工作，提供油源的稀油润滑系统必须具有较高的温度控制、压力控制、流量控制和清洁度要求。

二、稀油润滑系统的控制要求1.系统压力控制系统压力的控制是整个润滑系统控制中最为重要的环节，其它方面的控制归根到底是为保证系统在运行中有一个稳定的压力。

目前润滑系统压力的控制一般采用气动溢流阀和气动减压阀来保证系统压力的稳定。

气动溢流阀和气动减压阀通过一个压力反馈点来检测阀的进口或者出口的压力变化，通过反馈点的压力变化来控制阀的开口度大小达到动态控制系统压力的目的。

这种控制方式是目前高速线材油膜轴承润滑系统常用的控制方式，它可以有效地消除高线轧机工作时产生的压力波动。

稀油集中润滑系统稀油集中润滑系统是一种通过集中供给润滑油的方式，确保设备各个润滑点得到适量的润滑，从而提高设备的工作效率和寿命。

该系统通过管道将润滑油从集中润滑站点输送到各个润滑点，使得设备的各个部件能够充分得到润滑和保护。

下面将对稀油集中润滑系统进行详细介绍。

系统组成稀油集中润滑系统一般由以下几个组成部分构成：1.集中润滑站点：集中润滑站点是稀油集中润滑系统的核心部分，负责集中供给润滑油。

该站点一般包括一个储油罐、一个泵站和一个控制器。

储油罐用于存放润滑油，泵站用于泵送润滑油，而控制器则负责控制润滑油的供给和停止。

2.管道系统：管道系统是稀油集中润滑系统中用于输送润滑油的管道网络。

该系统由一系列的管道和连接件组成，能够将润滑油从集中润滑站点运送到设备的各个润滑点。

3.润滑点：润滑点是设备中需要进行润滑的部位。

这些部位包括轴承、齿轮、摩擦面等。

润滑点与管道系统相连，通过管道输送的润滑油实现对润滑点的润滑。

润滑点一般需要安装润滑器或喷油器，确保润滑油能够正确地注入到设备内部。

工作原理稀油集中润滑系统的工作原理如下：1.当设备需要进行润滑时，控制器会发送信号，打开泵站开始泵送润滑油。

2.润滑油从储油罐中流入管道系统，通过管道网络输送到设备的各个润滑点。

3.在润滑点，润滑油通过润滑器或喷油器注入设备内部，形成一定的润滑膜，减少设备的摩擦和磨损。

4.当设备不需要进行润滑时，控制器会发送停止信号，关闭泵站停止供给润滑油。

系统优势稀油集中润滑系统相比传统的手动润滑方式具有以下优势：1.高效节能：稀油集中润滑系统能够精确控制润滑油的供给量，使得每个润滑点都能够得到适量的润滑。

相比传统的手动润滑方式，稀油集中润滑系统能够减少不必要的润滑油消耗，从而节省能源和润滑油成本。

2.自动化操作：稀油集中润滑系统通过控制器自动控制润滑油的供给和停止，无需手动操作。

这不仅减少了人工操作的工作量，还能够实现润滑的自动化管理，提高工作效率。