膜片式阻尼器说明书1

脉动阻尼器使用说明
一、概述
脉动阻尼器又名脉动缓冲器，是消除管路脉动的常用元件，是计量泵必须配备的附件。

脉动阻尼器能够平滑由柱塞泵、隔膜泵等容积泵引起的管路脉动和系统的水锤现象。

它由耐腐蚀的隔膜将气体与管路中的液体隔离，通过气室容积的变化平滑管路脉动。

二、主要功能
1.允许系统使用更小的管径，降低成本。

2.保护管路、弯头、接头不受压力波动的冲击。

3.减小除去水锤对系统的危害。

4.降低系统的能耗。

5.减小流速波动的峰值。

6.为计量泵创造良好的工作环境并改善泵的工作性能。

7.和背压阀等配合使用可以使管路的压力波动接近为零。

三、工作原理
根据玻意耳定律P1V1=P2V2，通过改过气体的体积来平滑管路脉动。

对于流速有正弦曲线特性的系统，波峰时，气室体积变小，脉动阻尼器吸收多余的流量的液体，波谷时，气室体积变大，释放存储的液体，从而达到平滑脉动的效果。

四、产品特点
1.可以预充气体，充气后平滑脉动的效果比空气室式脉动阻尼器的效果好。

2.气体不与管路液体接触；气体不会因溶解到液体里而损失。

3.设有限位装置，防止膜片过度变形。

五、脉动阻尼器的使用
1.使用时压力表指针应小幅摆动，摆动过大则说明预充气体压力偏小或者选型偏小，不。

膜片式脉冲阻尼器工作原理
膜片式脉冲阻尼器是一种常用于减震和降噪的装置，其工作原理可以通过以下几个方面来描述。

膜片式脉冲阻尼器的主要组成部分是由弹性膜片和阻尼油组成的密封腔体。

弹性膜片是一种柔软且具有一定弹性的材料，通常由橡胶或者塑料制成。

而阻尼油是一种具有高黏度和粘滞特性的液体，可以有效地减缓振动的传播。

当外界的振动或冲击作用于膜片式脉冲阻尼器时，膜片会受到外力的作用而产生弯曲变形。

这种弯曲变形会导致阻尼油在密封腔体内产生压力变化，从而引起阻尼油的流动。

通过阻尼油的粘滞特性，能够将振动的能量转化为热能，从而达到减震和降噪的效果。

膜片式脉冲阻尼器的工作原理还与密封腔体内的气压有关。

当外界振动作用于膜片时，膜片的弯曲变形会导致密封腔体内部的气压发生变化。

这种气压变化会对阻尼油的流动产生一定影响，进而影响到阻尼器的减震效果。

膜片式脉冲阻尼器还可以通过调节密封腔体内的阻尼油量来实现不同的减震效果。

当密封腔体内的阻尼油量增加时，阻尼油的黏滞特性也会相应增强，从而使阻尼器的减震效果更加显著。

反之，当阻尼油量减少时，阻尼器的减震效果也会相应减弱。

膜片式脉冲阻尼器通过弹性膜片的弯曲变形和阻尼油的粘滞特性，
将振动的能量转化为热能，从而实现减震和降噪的效果。

同时，通过调节阻尼油量和密封腔体内的气压，可以进一步改变膜片式脉冲阻尼器的减震效果。

这种工作原理使得膜片式脉冲阻尼器在航空航天、汽车制造、电子设备等领域得到广泛应用。

膜片式脉冲阻尼器安全操作及保养规程膜片式脉冲阻尼器是指利用摩擦作用将机械能转化为热能的一种装置。

它的作用是减缓运动物体的运动速度，防止机械设备运动过程中因惯性而带来的损坏或破坏。

本文主要介绍膜片式脉冲阻尼器的安全操作及保养规范。

安全操作规程1. 操作前注意事项在使用膜片式脉冲阻尼器之前，请仔细阅读说明书，确保您已经掌握了以下内容：1.确定该膜片式脉冲阻尼器的额定负荷；2.确定该膜片式脉冲阻尼器的运动方向和旋转方向；3.确保连接的传动装置的转速范围符合该膜片式脉冲阻尼器的额定转速范围；4.确保该膜片式脉冲阻尼器已经安装正确，传动装置与设备的轴线一致，且紧固螺栓均已经拧紧，不得出现松动情况；5.确保运转部件无以下情况：位置不正、弯曲、破损、断裂等。

2. 正常操作在使用膜片式脉冲阻尼器的过程中，请注意以下操作事项：1.严格按照额定负荷工作，不得超负荷使用；2.严格按照该膜片式脉冲阻尼器的旋转方向进行操作；3.不得意外停机或突然改变负荷状态，以防止设备瞬时过载；4.避免低速长时间工作或启动，以防止设备过热；5.避免使用在高温和高湿度环境中。

3. 异常情况应对在使用膜片式脉冲阻尼器的过程中，如出现以下情况，请果断停机，并进行排除：1.出现严重异响、震动等现象；2.发现机械部件出现脱落、松动、破损、断裂等情况；3.膜片式脉冲阻尼器过热或出现烧伤等情况。

保养规程1. 定期检查对于膜片式脉冲阻尼器，定期检查可以保证设备的正常使用和延长设备的使用寿命。

其检查内容包括：1.保持设备的干燥清洁，避免腐蚀等影响设备的使用寿命的因素；2.检查各部位紧固件状态，及时加紧松动的紧固螺母；3.检查传动装置的状况，是否存在接触不良、摆动、偏斜等现象；4.检查橡胶衬垫及膜片状态，如有破损应及时更换；5.检查膜片式脉冲阻尼器的温度，如超过额定温度应及时停机并查找原因排除。

2. 应急措施在发生紧急情况时，如膜片式脉冲阻尼器过热或无法正常工作，应及时采取应急措施，以保证工作安全。

CAITION: Do not over-lubricate air supply-excess lubrication will reduce performance.Do not exceed 8.6 bar （125 psig）air supply pressure.When choosing dampener materials，be sure to check the temperature limits for all wetted components. Example: Viton®has maximum limit of 176.7℃but polypropylene has a maximum limit of only 79℃.Maximum temperature limits are based upon mechanical stress only. Certain chemicals upon mechanical reduce maximum safe operating temperature。

Consult Chemical Resistance Guide(E4) for chemical compatibility and temperature limits。

The process fluid and cleaning fluids must be chemically compatible with all wetted dampener components. Consult chemical resistance Guide(E4).Dampener should be thoroughly flushed before installing into process lines.FDA and USDA approved dampeners should be cleaned and /or sanitized before being used。

离合器设计摘要【汽车是现代生活生产中不可替代的动力机械，汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

在汽车行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离或者逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成，其功用是切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到最大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。

在现代汽车设计中，膜片弹簧式离合器应用越来越广泛，本设计就是讨论载重1.637吨轻型汽车的膜片弹簧离合器。

采用系统优化设计方法。

根据离合器的功能和结构，把离合器分为主动部分、从动部分、分离机构、操纵机构。

根据实际运用的要求，设计中给出了离合器功能和工作原理的详细介绍，解释了设计目的、膜片弹簧优点及离合器从动盘简介。

根据车辆使用条件和车辆参数，详细演算离合器主要参数的计算过程：摩擦片、压盘间间隙计算、膜片弹簧与分离轴承间隙计算及机构的确定说明并对压盘进行温升校核和对分离轴承进行寿命计算。

】关键词：离合器，操纵机构，膜片弹簧，压盘，摩擦片Clutch design vehicles aloneABSTRACT【Tractor is the modernization of agricultural production in the irreplaceable driving force for machinery, automobile clutch in the engine and gearbox between the flywheel shell, with screw will be fixed in the clutch assembly after the plane of the flywheel, clutch gearbox output shaft is the input shaft. In the process of moving vehicle, the driver may need pedal so that the engine and gearbox tempary separation and progressive joint, to cut off the engine or transmission to the transmission input power.Automotive transmission clutch is directly connected with the engine assembly, its purpose is to cut off and the power transmission system to achieve the transfer, to ensure that when the car started the engine and the transmission system a smooth joint, ensuring a smooth start car; in the shift When the separation of engine and transmission, shift gears to reduce transmission of impact between; at work by moving the largest load, can limit the transmission system are subject to the maximum torque to prevent the transmission of parts damaged due to overload; Effectively reduce the transmission of vibration and noise.In modern automotive design, the diaphragm spring clutch more and more widely discussed in this design is 1.637 tons of light truck vehicles diaphragm spring clutch. Optimal design method using the system. According to the function and structure of the clutch, the clutch is divided into active part of the driven part, separate agencies, control agencies. According to the requirements of practical application, the design of the clutch function is given a detailed description and working principles, explaining the purpose of the design, advantages and diaphragm spring clutch disc profile. According to trafficconditions and vehicle parameters, detailed calculations of main parameters of the calculations Clutch: friction disc, pressure plate gap between the calculated and the separation of the diaphragm spring and institutions bearing clearance calculations to determine that the temperature and pressure plate and check Calculation of separation of bearing life.】KEY WORDS: clutch，Control mechanism，theca spring，pressure plate，firction disc目录前言 (1)第1章离合器的结构与方案 (6)1.1 离合器的结构 (6)1.1.1 离合器结构简析 (7)1.1.2从动盘的结构与选型 (13)第2章离合器的主要参数的选择 (15)2.1离合器主要参数的确定 (15)2.1.1 储备系数 的选择 (15)2.1.2 离合器摩擦片尺寸设计 (15)2.2摩擦片各参数选择 (16)2.2.1 摩擦片的压紧力计算 (16)2.2.2摩擦因数f、离合器间隙△t (16)2.2.3单位压力P0 (17)第3章离合器的设计与计算 ...................................................... (18)3.1离合器基本参数的优化 (18)3.2 膜片弹簧设计 (19)3.3膜片弹簧的参数优化 (22)3.4 膜片弹簧的载荷与变形关系 (23)3.5 膜片弹簧的应力计算 (25)第4章离合器零件的结构选型及设计计算............................. .. (29)4.1 从动盘总成设计 (29)4.1.1 轴承的寿命计算 (30)4.1.2从动轴的计算 (31)4.2 压盘设计 (31)4.3 校验压盘的温升 (33)4.4离合器盖设计 (33)4.5扭转减震器的设计 (34)4.5.1扭转减震器的概述 (34)4.5.2扭转减震器主要参数 (34)第5章离合器的操纵机构 (36)5.1 操纵机构的选择 (36)5.2 踏板力的计算 (36)结论 (38)谢辞 (39)参考文献 (40)外文资料翻译 (41)前言【以内燃机在作为动力的机械传动汽车中，离合器是作为一个独立的总成而存在的。

粘滞阻尼器产品手册一、产品概述粘滞阻尼器是一种高分子材料制成的阻尼器，具有优良的阻尼性能和稳定的力学性能。

它通过利用高分子材料的粘性和弹性，在振动过程中产生阻尼效应，有效地吸收和消耗振动能量，达到减振降噪的目的。

该产品广泛应用于桥梁、建筑、机械等领域，对于提高结构安全性、减缓振动和噪音具有重要作用。

二、设计与制造1. 设计：在设计粘滞阻尼器时，需要根据使用场合和要求，选择合适的高分子材料和制造工艺，确定阻尼器的形状和尺寸。

同时，需要进行严格的力学分析和计算，确保阻尼器在承受载荷和使用过程中具有稳定的性能。

2. 制造：粘滞阻尼器的制造过程包括配料、成型、硫化等环节。

制造过程中需要严格控制材料配方、工艺参数和加工精度，确保产品质量。

三、安装与调试1. 安装：根据使用要求，选择合适的安装位置和方式。

一般采用螺栓或焊接方式将阻尼器固定在结构上。

安装过程中需要注意保证阻尼器不受损坏，并确保连接牢固可靠。

2. 调试：在安装完成后，需要对粘滞阻尼器进行调试，以确保其正常工作。

调试过程中可以通过调整阻尼器的刚度和阻尼系数，以达到最佳的减振效果。

四、使用与维护1. 使用：在使用粘滞阻尼器时，需要注意避免超载和过载情况的发生，以保证阻尼器的正常使用。

同时，需要定期检查阻尼器的外观和连接部位，确保其完好无损。

2. 维护：为了保证粘滞阻尼器的长期稳定性和延长其使用寿命，需要定期进行维护保养。

具体包括清除表面污垢和杂质，保持阻尼器内部清洁等。

五、性能测试与评估1. 性能测试：为了评估粘滞阻尼器的性能，需要进行一系列的测试。

包括阻尼器的刚度测试、阻尼系数测试、耐久性测试等。

通过这些测试可以全面了解阻尼器的性能指标和技术参数。

2. 性能评估：根据测试结果，可以对粘滞阻尼器的性能进行评估。

评估内容包括比较不同产品之间的性能差异、分析使用过程中性能的变化情况等。

这有助于用户选择合适的产品，并采取相应的措施来提高结构的减振效果。

六、故障诊断与排除1. 故障诊断：在使用过程中，如果粘滞阻尼器出现故障或异常情况，需要进行及时的诊断。

尺寸30/30i -70/70i 和87的Fisher X 657型膜片式执行机构目录简介1........................................适用范围1...................................产品说明2...................................规格2.......................................产品咨询服务3...............................指导视频3...................................安装3........................................将执行机构安装到阀门上4.....................弹簧设定范围说明5...........................弹簧校验6...................................安装阀杆连接器组件7.........................摩擦力说明8.................................死区的测量9.................................进气连接10..................................维护11.......................................执行机构的维护11............................顶装式手轮组件13............................用于尺寸34/34i -60/60i 执行机构的侧装式手轮15..用于尺寸70和87执行机构的侧装式手轮17.......安装在膜盖上的可调行程限位器19..............零件订购21...................................成套备件21...................................侧装式手轮组件21............................顶装式手轮组件21............................零件清单22...................................执行机构组件（图6、图7、图8、图9或图10）22图1.安装在easy‐e™阀门上的Fisher 657型执行机构X1175顶装式手轮（图11或图12）22.................侧装式手轮（图13或图17）25.................安装在膜盖上的可调上行程限位器（图18或图19）30.........................安装在膜盖上的可调下行程限位器（图20）31...............................简介适用范围本指导手册介绍尺寸30/30i、70/70i 和87的Fisher 657型执行机构以及尺寸70/70i 和87的Fisher 657-4型执行机构的安装、调节、维护和零件订购等方面的信息。

膜片式离合器的设计摘要：离合器装在发动机与变速器之间，汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器。

它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。

离合器类似开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。

现在，电子技术也进入了离合器系统。

一种由控制单元（ECU）控制的离合器已经应用在多款的轿跑车上。

关键词：从动盘总成传动系膜片弹簧非线性弹性特性Diaphragm type coupling's designAbstract: The coupling installs between the engine and the transmission gearbox, the automobile from the start to the travel entire process, needs to use the coupling frequently. Its function is causes between the engine and the transmission gearbox can join gradually, thus guaranteed that the automobile starts steadily; Shuts off between the engine and transmission gearbox's relation temporarily, is advantageous shifts gears and reduces shifts gears the time impact; When automobile emergency brake can play the separation role, prevents transmission systems and so on transmission gearbox to overload, plays certain protective function. The coupling similar switch, the joint or breaks to the power transmission function, therefore, any form's automobile has the engaging and disengaging gear, is only the form is different.Now, the electronic technology also entered the coupling system. One kind the coupling which (ECU) controlled by the control unit already applied on many patterns sedan race car.Key words:Driven disc unit , Power transmission , Disk spring , Misalignment elastic property目录一、离合器简介 (3)1.1离合器的功用 (3)1.2离合器设计要求 (4)1.3离合器的分类 (4)二、离合器的工作原理及过程 (5)2.1离合器的工作原理 (5)2.2 离合器的工作过程 (6)三、离合器的结构形式 (12)3.1摩擦离合器的类型分类 (12)3.2膜片弹簧离合器的构造和工作理 (13)3.3周布弹簧离合器 (13)3.4中央弹簧离合器 (18)四、离合器结构的选择 (20)4.1从动盘盘的选择 (20)4.2压紧弹簧和布置形式的选择 (21)4.3从动盘总成 (23)4.4离合器盖总成 (24)五、膜片弹簧离合器基本参数和主要尺寸的选择 (25)5.1摩擦尺寸的选择 (25)5.3碟形弹簧的计算 (31)5.4膜片弹簧的具体计算 (32)5.5花键的强度校核 (34)5.6铆钉的强度校核 (35)六、结论 (37)七、致谢 (38)八、参考文献 (39)一离合器简介1.1离合器的功用汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮。

课程设计汽车膜片弹簧离合器设计姓名：学号：指导教师：专业班级：汽车膜片弹簧离合器设计---课程设计任务书汽车离合器是发动机与变速箱之间的连接装置，起连接或断开动力的作用。

离合器类型有多种，本课程设计要求设计膜片弹簧离合器，这种离合器是目前汽车上应用最多的一类离合器。

要求通过学习掌握汽车膜片弹簧离合器的原理,结构和设计知识，用所给的基本设计参数进行汽车膜片弹簧离合器设计，绘制主要的零部件图纸，写出内容详细的设计说明书。

一、基本设计参数：1.发动机型号: TJ370Q2.发动机最大扭矩: 58.8/3200 Nm/(r/min)3.传动系统传动比: 1挡:3.966主减速比:5.1254.驱动轮类型与规格:5.00-12-8PR 145/70SR125.汽车总质量: 1429KG二、设计内容及步骤1、离合器主要参数的确定（1）根据基本设计参数确定离合器主要参数：①后备系数；②单位压力；③摩擦片内外径D、d和厚度b；④摩擦因素f、摩擦面数Z等。

（2）摩擦片尺寸校核与材料选择。

2、扭转减震器的设计（1）确定扭转减震器结构（2）确定扭转减震器主要参数（3）确定减震弹簧尺寸3、从动盘总成设计（1）从动片设计（2）从动盘毂设计（3）确定从动盘摩擦材料4、离合器盖总成的设计（1）选择压盘内外径、厚度及材料，并进行校核（2）离合器盖设计（3）支撑环设计5、膜片弹簧的设计（1）膜片弹簧基本参数选择（2）膜片弹簧强度计算三、设计成果要求1、设计计算说明书（1）设计计算说明书要包括：封面、课程设计任务书、目录、中英文摘要、正文、参考文献等。

（2）正文主要体现：进行各零部件的参数选择与计算时的理论依据、计算步骤及对计算结果合理性的阐述。

（3）课程设计说明书统一用A4纸打印或撰写，要求排版整洁合理，字迹工整，图文并貌。

2、设计图纸（1）零件图纸包括: 磨擦片、从动片、从动盘毂、压盘、膜片弹簧图（2）离合器总成结构装配图尺寸标注、公差标注、技术要求、明细栏等完整。

营养液投加加药装置说明书目录一，加药装置的组成二，加药装置的使用三，加药装置的维护四，加药装置常见故障及解决方法一，加药装置的使用组成：加药装置由溶液罐，搅拌器，阀门等组成。

一般配置两台计量泵，一备一用，以保证在不停机的状态下检修和更换配件。

本套营养液投加装置的主要组成部件有：1，溶液罐2，搅拌器3，液位计4，计量泵5，安全阀6，Y型过滤器7，脉冲缓冲器8，球阀，截止阀，止回阀9，压力表10，管道。

说明：隔膜式计量泵品牌为米顿罗,型号GM0090PQ1MNN，流量85L/H，压力是0.7MPa,电机功率是0.25Kw.搅拌器由电机，减速器，搅拌杆组成，电机功率是 1.1Kw,转速300。

工作台材质是碳钢，所有配件安装在碳钢支架上。

溶液罐采用PE材质，壁厚6mm,容量2000L.安全阀、背压阀、压力表、膜片式脉冲阻尼器、Y形过滤器口径均为DN15,材质是UPVC。

控制柜为无源节点，可远程控制开关。

二，加药装置的使用用户通过计量泵精准投加配置好的溶液。

1，连接加药装置，检查每个接口阀门有无漏液现象。

2，连接计量泵A,打开电控柜，将计量泵的电机电源线连接到相应的接口端子。

B,打开操作开关启动搅拌器，待电动机转向正确后固定接线盒。

3，关闭排污阀。

将按比例调配好的溶液加满药桶。

4，开启加药系统阀门，启动计量泵。

5，本套加药装置配置两台加药泵，一备一用。

6，加药泵的入口处设有Y型过滤器，防止大颗粒杂物混入计量泵。

三，加药装置的维护。

1、加药装置的管路应随时保持畅通，定时不定时地对装置各连接部位、过滤器、进料口、出料口等进行检查，观察这些部位是否有沉积物质，如发现这些症状，应及时加以清理。

2、要定期检查计量泵进料口是否堵塞，对管线、过滤器定期清洗，以防堵塞。

3、定期检查搅拌装置，查看搅拌轴是否转动灵活，叶轮是否扭曲变形，联轴套是否松动，以免轴扭力过大，消耗搅拌功率，如有损坏应及时更换。

4、要定期对安全阀、压力表及各管线阀门进行检查，以免发生泄露事件。

膜片弹簧离合器设计说明书简介膜片弹簧离合器作为一种常用的传动装置，广泛应用于各种各样的机械设备中，其主要功能就是实现不同轴之间的连接与分离。

在这篇说明书中，我们将会详细介绍膜片弹簧离合器的设计原理和设计要点，并详细地讲解其具体实现方法和操作注意事项。

设计原理膜片弹簧离合器是通过借助膜片弹性变形来实现轴之间的连接、分离和变速的一种离合器，其主要原理可以概括为以下几点：•在膜片上注入压力，通过其弹性变形机制，使离合器连接。

•在膜片表面施加分离力，使离合器断开。

•在膜片变形时，通过制动软件来调整离合器的变速特性。

设计要点为了保证膜片弹簧离合器的正常工作和良好的性能，需要对其设计时要注意以下要点：驱动扭矩的确定要根据所要应用的机器设备的具体需求来确定膜片弹簧离合器的驱动扭矩。

这一点需要仔细地进行测试和计算，以确保其能够满足实际需求。

膜片的选择膜片是膜片弹簧离合器的核心部件，其质量和强度直接影响整个离合器的性能。

膜片的选择需要根据需求来确定其尺寸、材料和型号等参数。

制动软件的选用制动软件是膜片弹簧离合器的重要组成部分，其质量和设计直接影响离合器的变速特性。

因此，在设计时必须详细考虑制动软件的参数、工艺和质量问题。

具体实现方法了解了膜片弹簧离合器的设计要点之后，下面我们将介绍一下具体的实现方法和操作流程。

装配前的准备工作在进行装配工作之前，我们需要对膜片弹簧离合器的各个部件进行检查和清洁，以确保其质量和工作安全。

同时，也需要对装配环境进行清洁和消毒，以保证零部件不受到污染。

确定膜片的安装位置膜片的安装位置必须要确定，一般是在离合器盘板的中心位置。

在安装之前，需要将膜片按照设计要求进行预弯曲处理。

检查膜片的合适性在安装膜片之前，需要检查膜片的质量和合适性。

在检查时，需要检查其外观、尺寸、弹性检测等行为。

安装制动软件安装制动软件是整个装配过程中非常关键的一个环节，需要认真按照设计要求进行操作。

在安装制动软件时，需要掌握正确的操作方法，以确保制动软件安装的稳定性和可靠性。

目录前言 (2)一、离合器概述 (3)1.1离合器设计的基本要求 (3)1.2膜片弹簧离合器结构 (3)1.3膜片弹簧离合器的优点 (4)二、离合器摩擦片参数的确定 (4)2.1摩擦片参数的选择 (4)2.2摩擦片基本参数的约束条件 (8)三、膜片弹簧的设计 (10)3.1膜片弹簧基本参数的选择 (10)3.2膜片弹簧的弹性特性曲线 (11)3.3膜片弹簧基本参数的约束条件 (13)3.4膜片弹簧强度计算与校核 (14)四、扭转减振器的设计 (15)4.1扭转减振器主要参数 (15)4.2减振弹簧的计算 (17)五、离合器其他主要部件的结构设计 (19)5.1从动盘毂的设计 (20)5.2从动片的设计 (20)5.3离合器盖结构设计 (20)5.4压盘的设计 (21)六、离合器的操纵机构 (22)6.1离合器操纵机构的要求 (22)6.2操纵机构型式的选择 (22)七、设计小结 (22)八、参考文献 (23)前言对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。

目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。

它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分。

主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构，操纵机构是使离合器主、从动部分分离的装置。

随着我国自动档轿车的增加，我国传统离合器行业的发展前景日益担忧，不少企业都在寻求新的持续发展的途径。

DCT技术在中国良好的发展前景，将使我国摩擦片汽车离合器行业获得新的发展机遇。

但是，市场竞争也很激烈，长春一东是国内汽车离合器制造行业龙头企业，已形成75万套的生产力，是国内规模最大，系列最宽的离合器生产厂家，行业地位较高。

公司在主机配套市场处于龙头地位，面向全国64家主机厂供货，占领了国内中重型商用车市场的半壁江山。