汽车结构用钢材牌号参考

SAPH440等材料标准名称：汽车结构钢材质/牌号：SAPH440产地：宝钢执行标准：Q/BQB 310-2009 (参考JIS G3113 )化学成分（熔炼分析）%C : ≤0.21Si : ≤0.30Mn : ≤1.50P : ≤0.030S : ≤0.025Alt ：≥0.01拉伸试样（拉伸、弯曲、试样为纵向；Mpa ）屈服：≥305Mpa抗拉：≥440Mpa延伸：≥30使用范围：用于要求成型加工性能的汽车构架、车轮等汽车结构件.SGCC日本的钢号，遵循JIS标准。

含义：热浸镀锌薄钢板符号： S- Steel钢 G- 镀锌Galvanized C- Cold冷轧第四位 C- Common普通级特性：1. 耐蚀性;2. 上漆性;3. 成形性;4. 点焊性。

用途：极为广泛,小家电产品，其他一般耐蚀性较高的钣金场合。

secc电解亚铅镀锌钢板。

是一种冲压材料，就是在冷轧板表面镀上了锌层。

防锈耐腐蚀。

价钱比较高。

通用板厚在0.4~3.2mm。

日本电镀锌薄钢板适用牌号：SECC（原板SPCC）、SECD（原板SPCD）、SECE （原板SPCE）锌层代号：E8、E16、E24、E32符号：S-钢（Steel）、E-电镀（Electrodeposition）、C-冷轧（Cold）、第四位C-普通级（common）、D-冲压级（Draw）、E-深冲级（Elongation）。

锌层代号：E-电镀锌层。

8、16、24、32表示锌附着量，单位为g/m2。

镀层厚度（单面）1.4μ、4.2μ、7.0μ。

表面处理代号：C-铬酸系处理、O-涂油、P-磷酸系处理、S-铬酸系处理+涂油、Q-磷酸系处理+涂油、M-不处理。

标记：产品名称（钢板或钢带），本产品标准号、牌号、表面处理类别、锌层代号、规格及尺寸、外形精度。

标记示例：钢板，标准号Q/BQB430，牌号SECC，表面铬酸钝化处理（C），锌层代号20/20，厚度0.80mm，宽度1000mm，普通精度（A），长度2000mm，不平度按普通不平度精度PF.A，则标记为：Q/BQB 430 SECC-C-20/20 钢板：0.80B×1000A×2000A-PF.A产地：宝钢、南韩浦项、日本、德国克虏伯钢厂、比利时CKRM等SECC表面分涂油SECC-O，SECC-N5耐指纹，SECC-P磷化。

常见钢材牌号及用途钢材是一种广泛应用于建筑、制造和工业领域的重要材料。

钢材的牌号通常由一组数字和字母组成，用于标识其化学成分、力学性能和用途。

下面是一些常见的钢材牌号及其用途的概述：1.Q235/Q345Q235和Q345是中国标准中最常见的两种结构用钢材。

它们的主要特点是强度较高、可焊性好、成本相对较低。

常用于建筑结构、桥梁、船舶、管道、压力容器等领域。

2.SS400SS400属于日本标准中的结构用钢材，与Q235相似。

主要用于建筑结构、汽车零部件、桥梁、机械结构等领域。

3.45#/45Mn2/40Cr这些钢材牌号通常用于制造机械零部件，如轴承、齿轮、销子、机床导轨等。

具有较高的强度和硬度，适用于承受高压力和冲击负荷的工作环境。

4.20#/35#/45#/40CrMo这些钢材牌号属于机械结构用钢材，与上述牌号类似，但添加了一定的合金元素，如铬、锰、钼等，以提高其强度、硬度和耐磨性。

常用于高强度机械零部件的制造。

5.304/316304和316属于不锈钢材，具有良好的耐腐蚀性能。

304不锈钢常用于家具、厨房用具、家电等日常应用。

316不锈钢具有更高的耐腐蚀性能，常用于化工、海洋工程、制药等领域的要求较高的环境。

6.201/202/430这些钢材牌号属于不锈钢材，通常用于装饰、建筑和家电等领域。

相对于304不锈钢，它们的成本较低，尤其是201和2027.S45C/SM45C这些钢材牌号属于碳素结构钢，主要用于机械零部件的制造。

具有较高的强度和耐磨性，适用于高负荷和高温环境。

8.41404140属于合金结构钢，添加了铬、钼、锰等合金元素。

具有较高的强度和抗疲劳性能，常用于制造工具、模具、轴承等工业部件。

9.65Mn65Mn为弹簧钢材，具有高强度和良好的弹性。

常用于汽车制造、机械生产、电子产品和家具等领域。

10.61506150为弹簧钢材，添加了铬和钼等合金元素，具有良好的韧性、强度和耐疲劳性能。

常用于汽车零部件、工程机械、弹簧制造等领域。

常用钢材的牌号性能和用途作为一种重要的结构材料，钢材广泛应用于建筑、汽车、机械、船舶等领域。

钢材按其化学成分、热处理方式和性能特点不同，可分为碳素结构钢、合金结构钢、不锈钢、工具钢等多个类别。

下面将介绍一些常用的钢材牌号、性能和用途。

1.Q235钢：属于碳素结构钢，其主要特点是强度较高、塑性好。

常用于建筑、桥梁、汽车制造和船舶制造。

2.Q345钢：也属于碳素结构钢，具有较高的强度与韧性，广泛应用于建筑、桥梁、汽车制造以及石油管道等领域。

3.45钢：属于碳素结构钢，具有较高的强度和可焊性。

广泛应用于机械零件的制造，如轴、齿轮、刀具等。

4.20CrMo合金结构钢单向：属于合金结构钢，具有较高的强度与耐热性。

常用于制造高温高压设备和重载零部件。

5.40Cr合金结构钢单向：属于合金结构钢，具有较高的强度与硬度。

常用于制造中等负荷和中等速度的零件，如轴、齿轮。

6.304不锈钢：属于奥氏体不锈钢，具有良好的耐腐蚀性和耐高温性。

广泛应用于制造化工设备、医疗器械和厨房用具等领域。

7.316不锈钢：属于奥氏体不锈钢，具有较高的耐腐蚀性和耐高温性。

常用于海洋设备、化学容器和制药设备等领域。

8.H13工具钢：属于冷冲击工具钢，具有优异的热强度和耐磨性。

常用于制造冲模、挤压模和塑料模具等。

9.M2工具钢：属于高速钢，具有耐热、耐磨的特性。

通常用于制造刀具、钻头和齿轮等。

以上介绍的钢材牌号、性能和用途只是其中的一小部分，钢材的种类繁多，可以根据具体应用领域和要求选择合适的材料。

在选择钢材时，需要考虑其强度、耐磨性、耐腐蚀性、可加工性等多个因素，并根据具体工程需求进行合理选择。

板材分类及牌号常识上海鲁亿实业公司主营汽车高强钢，提供加工配送一条龙服务，纵剪宽度最小能达到3MM，公差保持之间，可以根据客户尺寸加工，加工精确度高一、钢板（包括带钢）的分类：1、按厚度分类：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板2、按生产方法分类：（1）热轧钢板（2）冷轧钢板3、按表面特征分类：（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）（2）镀锡板（3）复合钢板（4）彩色涂层钢板4、按用途分类：（1）桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板（5）汽车钢板（6）屋面钢板（7）结构钢板（8）电工钢板（硅钢片）（9）弹簧钢板（10）其他二、普通及机械结构用钢板中常见的日本牌号1、日本钢材(JIS系列)的牌号中普通结构钢主要由三部分组成第一部分表示材质。

如：S（Steel）表示钢，F（Ferrum）表示铁；第二部分表示不同的形状、种类、用途，如P(Plate)表示板，T （Tube）表示管，K(Kogu)表示工具；第三部分表示特征数字，一般为最低抗拉强度。

如：SS400--第一个S表示钢(Steel)，第二个S表示"结构"（Structure），400为下限抗拉强度400MPa，整体表示抗拉强度为400 MPa的普通结构钢。

2、SPHC--首位S为钢Steel的缩写，P为板Plate的缩写，H为热Heat的缩写，C商业Commercial的缩写，整体表示一般用热轧钢板及钢带。

3、SPHD--表示冲压用热轧钢板及钢带。

4、SPHE--表示深冲用热轧钢板及钢带。

5、SPCC--表示一般用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国Q195-215A牌号。

其中第三个字母C为冷Cold的缩写。

需保证抗拉试验时，在牌号末尾加T为SPCCT。

6、SPCD--表示冲压用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（13237）优质碳素结构钢。

7、SPCE--表示深冲用冷轧碳素钢薄板及钢带，相当于中国08AL（5213）深冲钢。

汽车行业常用材料_基础牌号金属材料是汽车行业中使用最广泛的材料之一、其中，钢材是最主要的金属材料，常用的基础牌号有：1.Q345B：广泛应用于车身结构和承载结构，具有强度高、可塑性好的特点。

2.SAPH440：用于汽车车身的高强度钢板，具有良好的成形性能和抗拉强度。

3.DP590：一种高强度双相钢，用于汽车的冲压件和车身结构。

4.HC340LA：一种高强度低合金钢，用于汽车主要结构件。

除了钢材，铝材也在汽车行业中得到广泛应用。

常用的铝材基础牌号包括：1.6061-T6：常用于汽车车身构件和底盘零部件，具有良好的强度和可加工性。

2.5052-H32：用于制造车身板件和外装件，具有优良的耐腐蚀性和抗风化性能。

3.6016-T4：一种高强度铝合金，用于汽车车身结构和车顶构件。

4.5754-H22：用于制造车身板和车架的优质铝合金。

塑料材料在汽车行业中的应用越来越广泛，主要用于车内饰件、灯具、仪表板等部件。

常用的塑料材料基础牌号包括：1.PC（聚碳酸酯）：具有优良的耐冲击性和透明性，常用于汽车灯具、仪表板等部件。

2.PP（聚丙烯）：具有良好的韧性和热封性能，常用于汽车内饰件、车身板件等部件。

3.PA（聚酰胺）：具有较高的强度和刚性，常用于汽车零部件的制造。

4.ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）：具有良好的耐冲击性和成型性，常用于汽车内饰件和外装件。

橡胶材料在汽车行业中主要用于密封件、减震器、轮胎等部位。

常用的橡胶材料基础牌号包括：1.NR（天然橡胶）：具有良好的抗撕裂性和抗磨性，常用于轮胎制造。

2.SBR（苯乙烯-丁二烯橡胶）：具有优良的耐磨损性和耐老化性能，常用于汽车轮胎的花纹层。

3.EPDM（乙烯-丙烯-橡胶）：具有良好的耐候性和耐高温性，适用于密封件和管道等部件。

4.CR（氯丁橡胶）：具有较高的耐油性和耐热性，常用于汽车密封件、橡胶管等。

总之，汽车行业常用的材料种类繁多，上面介绍的只是其中的一部分常用材料的基础牌号，随着汽车工业的发展，材料的种类和性能将会不断创新和改进。

汽车钢冷轧常用牌号汽车钢冷轧是指将钢卷通过冷轧工艺进行加工，使其具有一定的硬度、强度、耐腐蚀性和耐磨性。

汽车钢冷轧常用的牌号有DX51D+Z、DX52D+Z、DX53D+Z、DX54D+Z、DX56D+Z和Q195等。

1. DX51D+Z：DX51D+Z是一种常用的汽车钢冷轧牌号，其主要成分为铁、碳、硅、锌等。

它具有良好的可塑性和成型性，且表面镀锌，能够有效防止钢材氧化和腐蚀，提高使用寿命。

该牌号的冷轧钢广泛应用于汽车制造、家电制造和建筑行业等。

2. DX52D+Z：DX52D+Z是一种高强度的汽车钢冷轧牌号，其强度和硬度较高，并具有良好的延展性和耐热性。

该牌号的冷轧钢适用于汽车车身、车门、车厢、引擎盖等部件的制造。

此外，DX52D+Z也可用于电器、建筑等领域。

3. DX53D+Z：DX53D+Z是一种高质量的汽车钢冷轧牌号，它具有较好的抗拉强度和耐磨性，能够满足汽车在高速行驶和各种复杂路况下的要求。

由于DX53D+Z的表面经过镀锌处理，不易氧化和腐蚀，因此具有较长的使用寿命。

4. DX54D+Z：DX54D+Z是一种具有良好可锻性和抗腐蚀性的汽车钢冷轧牌号，适用于制造汽车车身和结构件。

它的特点是结构紧密、耐高温和耐磨损，能够在恶劣环境下保持较长的使用寿命。

5. DX56D+Z：DX56D+Z是一种高强度、高耐磨性的汽车钢冷轧牌号，可用于制造汽车的强度要求较高的部件，如底盘、车门和车轮等。

该牌号的钢材具有良好的可塑性，易于成型和焊接，并且表面镀锌，能够有效防止氧化和腐蚀。

6. Q195：Q195是一种常用的冷轧钢牌号，广泛应用于汽车制造、建筑和机械制造等领域。

该牌号的钢材具有较高的延展性和塑性，易于成型和加工，并且具有较好的焊接性。

总之，以上列举的汽车钢冷轧常用牌号具有不同的特性和适用范围。

根据汽车的具体需求和使用环境，选择合适的牌号可以保证汽车部件的质量和性能，延长使用寿命。

同时，在实际生产中，根据具体的加工要求，可以对冷轧钢进行调整和改进，以满足不同客户的需求。

碳素结构钢的牌号性能和用途1.20号钢（20#）：牌号：20#钢是一种常见的低碳钢，碳含量约为0.17-0.24%。

性能：20#钢具有较好的可焊性、塑性和韧性，同时也具有较好的冷、热加工性能。

用途：20#钢常用于制造机械零部件、工程构件，如轴、连杆、螺栓等，广泛应用于汽车、火车车辆、机械设备等领域。

2.45号钢（45#）：牌号：45#钢是一种中碳钢，碳含量约为0.42-0.50%。

性能：45#钢具有较好的机械性能，强度较高，可加工性能较好。

用途：45#钢常用于制造机械零部件和工具，如轴、销、齿轮、刀具等。

此外，45#钢还广泛应用于汽车、摩托车、机械制造等领域。

3.65Mn：牌号：65Mn是一种高碳钢，碳含量约为0.62-0.70%。

性能：65Mn钢具有较高的强度和韧性，抗疲劳性能较好，耐磨性较高。

用途：65Mn钢主要用于制造弹簧、弹簧零件和机械零部件。

65Mn弹簧钢常用于汽车悬挂系统、机械设备、农机等领域。

4.20CrMo：牌号：20CrMo是一种中碳合金钢，碳含量约为0.17-0.24%，同时含有约1%的铬和0.30-0.50%的钼。

性能：20CrMo钢具有较高的强度、韧性和耐热性，具有较好的可焊性和可加工性。

用途：20CrMo钢主要用于制造高温、高压下工作的机械零部件，如锻件、焊接零件、齿轮、轴等，常用于汽车发动机、船舶、石油化工等领域。

5.40Cr：牌号：40Cr是一种中碳合金钢，碳含量约为0.37-0.44%，同时含有约1%的铬。

性能：40Cr钢具有较高的强度和硬度，耐磨性能较好，同时具有较好的可加工性和可焊性。

用途：40Cr钢广泛应用于制造大型机械零部件和中小型冲压模具，如曲轴、连杆、齿轮、螺母等，常用于汽车、摩托车、农机等领域。

总之，碳素结构钢具有广泛的用途，根据不同钢材的牌号和成分，具备不同的性能和适用场景。

以上所介绍的几种钢材，仅是其中的一小部分，实际上还有很多其他不同牌号、不同含量组成的碳素结构钢，它们在各个领域都有其独特的用途。

各种钢材牌号常用钢的用途钢材是一种由铁和碳组成的合金，具有高强度、耐腐蚀和可塑性等特点。

根据不同的组成和处理方式，钢材可以分为许多不同的牌号。

以下是一些常见的钢材牌号及其应用。

1.低碳钢（C1018、C1020）：低碳钢具有良好的可塑性和易加工性，常用于焊接、冷镦和冷切加工。

低碳钢广泛应用于汽车零部件、建筑结构、管道和容器等领域。

2.中碳钢（C1045、C1050）：中碳钢比低碳钢具有更高的强度和硬度，经常用于制造齿轮、轴承和机械零件。

3.高碳钢（C1070、C1095）：高碳钢具有极高的强度和良好的切削性能，常用于制造刀片、弹簧和弹簧零件等。

4.不锈钢（304、316）：不锈钢具有优异的耐腐蚀性和机械强度，广泛应用于食品加工、化工、海洋工程和建筑等领域。

5.球墨铸铁（G250、G350）：球墨铸铁由铸铁基体中夹杂着球状石墨颗粒组成，具有高强度、耐磨和耐冲击性能，常用于制造零件、机械床身和管道等。

6.合金钢（4140、4340）：合金钢由铁、碳和其他合金元素（如铬、镍、钼等）组成，具有高强度和抗磨性能，广泛用于汽车零部件、航空航天和石油钻探等领域。

7.高速切削钢（M2、M35）：高速切削钢具有良好的切削性能和热稳定性，常用于制造刀具、铣刀和切削工具。

8.不锈耐热钢（310S、253MA）：不锈耐热钢具有高温强度和耐腐蚀性能，常被用于高温环境下的炉具、燃气炉和化工设备等。

9.铝合金（6061、7075）：铝合金由铝和其他合金元素（如铜、镁、锌等）组成，具有较低的密度和良好的耐腐蚀性能，广泛应用于航空航天、汽车和建筑等行业。

总结起来，不同的钢材牌号具有不同的化学成分和物理性质，适用于不同的工业领域和应用场景，包括汽车制造、建筑结构、航空航天、机械制造和化工等。

正确选择适合的钢材牌号可以确保材料的性能满足特定的需求，并提高制造和加工效率。

在选择材料时，还需考虑成本、环境要求和可持续发展等因素。

常用钢材的牌号性能与用途常用钢材是指在工业生产中广泛使用的各种钢材，根据其成分和性能的不同被分为多个牌号。

以下是一些常见的钢材牌号、其性能及用途的介绍：1.Q235钢：是一种低碳结构钢，具有良好的可塑性、可焊性和冷热加工性能。

广泛用于各种构造件、机械件和制造业。

2.Q345钢：是一种中碳钢，具有优良的机械性能和可塑性，焊接性能好。

常用于桥梁、船舶、石油管道和建筑结构等。

3.20#钢：是一种用途广泛的碳素结构钢，机械性能稳定，可焊性好。

常用于制造机械零件、摩擦配件和轴承等。

4.45#钢：是一种高碳钢，硬度和强度较高，耐磨性好。

广泛用于汽车零部件、刀具和轴等。

5.40Cr钢：是一种合金结构钢，具有较高的硬度和强度，抗疲劳性能优异。

常用于制造紧固件、齿轮和轴承等。

6.65Mn钢：是一种碳素弹簧钢，具有良好的弹性和韧性。

广泛用于制造弹簧、刀条和刀具等。

7.304不锈钢：是一种常用的不锈钢，具有良好的耐腐蚀性和热稳定性。

广泛用于制造厨具、装饰材料和船舶管道等。

8.316不锈钢：是一种高强度的耐腐蚀不锈钢，具有良好的耐酸性和耐碱性。

常用于制造化工设备、海洋设备和医疗器械等。

9.4140钢：是一种低合金高强度钢，热处理后具有良好的韧性和切削性能。

常用于制造机械轴承、齿轮和汽车零部件等。

11.5CrMnMo钢：是一种低合金高强度钢，具有良好的抗疲劳性和耐热性。

常用于制造大型机械零部件、船舶和航空器等。

12.H13钢：是一种热作模具钢，具有高硬度、高耐热性和高耐磨性。

广泛用于制造塑料模具、压铸模具和热作模具等。

这些只是常用钢材中的一小部分，根据不同的用途和需求，还有更多的钢材可供选择。

钢材的性能和用途是根据其成分、热处理工艺和抗腐蚀性等因素决定的，使用者在选择钢材时应根据具体的使用要求和环境条件进行考虑。

优质碳素结构钢的牌号
（1）Q235：碳素结构钢材中最普通的牌号，碳含量在0.20％～0.35％之间，是全国统一的基础钢材牌号，其牌号的后缀码标志着材料的特性。

（2）Q345：碳素结构钢材中较普及的钢材牌号，碳含量较Q235钢大，在0.18％～0.55％之间，可用于制造成型和机械零件，机车及车辆结构。

（3）Q390：碳素结构钢材牌号，碳含量在0.20％～0.40％之间，可
以用于桥梁、大中型坝址的结构钢，或大型机械零件的制造。

（4）Q420：碳素结构钢材牌号，碳含量在0.20％～0.45％之间，可
以用于制造高强度结构件，如构架、塔架、钢撑等，也可以用来制造矿用
设备。

（5）Q460：碳素结构钢材牌号，碳含量在0.20％～0.50％之间，可
以用于构筑造独立构件，或大型机械零件的制造，如大型汽车及铁路车辆
的结构件、大型建筑物结构件等。

（6）Q500：碳素结构钢材牌号，碳含量在0.20％～0.50％之间，可
以用于制造高强度结构件，如构架、塔架、桥梁结构件、大型重型机械零
件等。

（7）Q550：碳素结构钢材牌号，碳含量在0.20％～0.60％之间，主
要用于制造高强度结构件，如构架、塔架、桥梁结构件、大型重。

附录A（提示的附录）常用钢板材料牌号和规格使用优选系列附录B（提示的附录）常用金属材料特性及应用表B1 常用黑色金属材料特性及应用表B1（续）常用黑色金属材料特性及应用表B1（续）常用黑色金属材料特性及应用表B1（续）常用黑色金属材料特性及应用表B1（续）常用黑色金属材料特性及应用表B1（续）常用黑色金属材料特性及应用表B1（完）常用黑色金属材料特性及应用表B2 常用有色金属材料特性及应用表B2（续）常用有色金属材料特性及应用表B2 （续）常用有色金属材料特性及应用表B2（完）常用有色金属材料特性及应用附录C（提示的附录）常用金属材料牌号含义及新旧标准牌号对照表C2 碳素结构钢的新旧标准牌号含义及牌号对照照表C8 可锻铸铁铸铁件新旧标准牌号意含义及牌号对照表C9 变型铝及铝合金新旧标准牌号对照表C9（完）变型铝及铝合金新旧标准牌号对照Q/FT B012—2000附录D（提示的附录）常用部分国标牌号钢材与企标牌号钢材对照*表D1 汽车梁用钢板牌号及成份、性能对比表D1（续）汽车梁用常用钢板牌号及成份、性能对比*1）本附录仅供设计、生产、采购、检验等部门参考，材料之间能否完全代用，应经过必要的工艺验证和（或）专项试验。

2）在产品图样中标注时，仍要求按国家标准的规定进行标注。

表D1（续）汽车梁用常用钢板牌号及成份、性能对比表D2 深冲压常用冷轧薄钢板和钢带用材料牌号、成份、性能对比表D3 冷冲压用优质碳素结构钢钢板常用材料牌号、成份、性能对比表D4 一般用途冷轧薄钢板用材料牌号、成份、性能对比表D5 常用钢板材料牌号对照表表D6 常用金属材料有关机械性能、含碳量对照表。

涟钢汽车大梁钢主要材质和用途（1）510L510L是汽车大梁用热轧钢板和钢带牌号。

钢的牌号由抗拉强度下限值和汉语拼音“梁”的首位字母L两个部分组成。

510代表抗拉强度的下限，单位为N/mm2 ，L代表梁。

（2）LG550LLG550L是汽车大梁用热轧钢板和钢带牌号。

钢的牌号由抗拉强度下限值和汉语拼音“梁”的首位字母L两个部分组成。

550代表抗拉强度的下限，单位为N/mm2 ，L代表梁。

主要用于制造汽车纵梁、横梁等结构件。

（3）LG610L610L是汽车大梁用热轧钢板和钢带牌号。

钢的牌号由抗拉强度下限值和汉语拼音“梁”的首位字母L两个部分组成。

610代表抗拉强度的下限，单位为N/mm2 ，L代表梁。

（4）LG650L650L是汽车大梁用热轧钢板和钢带牌号。

钢的牌号由抗拉强度下限值和汉语拼音“梁”的首位字母L两个部分组成。

650代表抗拉强度的下限，单位为N/mm2 ，L代表梁。

主要用于制造汽车纵梁、横梁、前后车桥、保险杠等结构件。

力学性能：（5）LG700LLG700L 是汽车大梁用热轧钢板和钢带牌号。

钢的牌号由抗拉强度下限值和汉语拼音“梁”的首位字母L 两个部分组成。

700代表抗拉强度的下限，单位为N/mm 2 ，L 代表梁。

（6）LG750LLG750L 是汽车大梁用热轧钢板和钢带牌号。

钢的牌号由抗拉强度下限值和汉语拼音“梁”的首位字母L 两个部分组成。

750代表抗拉强度的下限，单位为N/mm 2 ，L 代表梁。

（7）LG800L800L 是汽车大梁用热轧钢板和钢带牌号。

钢的牌号由抗拉强度下限值和汉语拼音“梁”的首位字母L 两个部分组成。

800代表抗拉强度的下限，单位为N/mm2 ，L 代表梁。

主要用于制造汽车纵梁、横梁、前后车桥、保险杠等结构件。

（8）LG980LE980LE是汽车大梁用热轧钢板和钢带牌号。

钢的牌号由抗拉强度下限值和汉语拼音“梁”的首位字母L两个部分组成。

980代表抗拉强度的下限，单位为N/mm2 ，L代表梁，E代表冲击温度为-40℃。

1、Q235——普通碳素结构钢——主要用于工程结构和要求不高的机械零件一般不做热处理，热轧状态即可2、Q345 (16Mn)——低合金结构钢工程结构件：桥梁，船舶，车辆车体、建筑等热轧或正火，不需最终热处理主加元素：Mn 固溶强化；辅加元素：Ti,Cr,Nb 弥散强化3、20——优质碳素结构钢冷冲压性及焊接性能好，制造冲压件和焊接件。

也可经热处理渗碳后做轴、销零件。

4、45——优质碳素结构钢经热处理后，具有良好的综合机械性能，广泛用于制造各类齿轮、轴类、套筒类等多种机械零件5、65Mn——优质碳素结构钢经热处理后，弹性极限高，主要制造各类弹簧。

6、T8——碳素工具钢硬度高，韧性较高，可制造冲头、凿子、锤子等工具7、T10——碳素工具钢硬度更高，韧性适中，制造钻头、刨刀、丝锥、手锯条等刃具及冷作模具8、T12——碳素工具钢硬度很高，韧性较低，制造锉刀、刮刀等刃具及量规、样套等量具9、20-->20Cr（低淬）20CrMnTi（中淬）——合金渗碳钢最终热处理：渗碳+ 淬火+ 低温回火用途：受冲击和摩擦的零件（各类齿轮、凸轮轴、活塞销）主加元素：Cr,Ni,Mn,B ：↑淬透性，强化基体辅加元素：W,Mo,V,Ti ：细化晶粒10、45 -->40Cr——合金调质钢——具有良好的综合机械性能退火（正火）————调质——————表面淬火+ 低温回火应用：受复合应力的重要结构件齿轮、连杆、机床主轴、曲轴、凸轮轴、内燃机进排气机构、汽车半轴、连杆螺栓等主加元素：Cr，↑淬透性，强化基体；辅加元素：W 细化晶粒,↑回火稳定性11、65Mn、60Si2Mn——合金弹簧钢65Mn用于小尺寸的沙发弹簧；60Si2Mn用于大尺寸汽车板簧淬火+中温回火——喷丸主加元素：Mn，↑淬透性，强化基体；辅加元素：Mo,防脱碳，细化晶粒12、GCr15，GCr9——滚动轴承钢用途：滚动轴承元件：滚珠、滚柱、内外圈冷冲模，GCr15还可以作为刃具、量具球化退火——切削加工——淬火+低回——低温时效处理13、9SiCr、CrWMn——低合金刃具钢（正火）球化退火——淬火+低温回火用途：板牙、丝锥、钻头、铰刀，拉刀、锉刀、手锯条、刨刀14、W18Cr4V、W6Mo5Cr4V2——高速钢——红硬性高，淬透性好球化退火——淬火+三次回火（560℃，三次每次1小时）原因：减少残余奥氏体量，降低钢的脆性和减少内应力，稳定组织，并产生二次硬化适用于：车刀，铣刀，钻头等高速切削刀具15、YG6、YT15、YW1——硬质合金——刀具刀头16、5CrNiMo——热作模具钢——用作中小型热锻模17、1Cr13——马氏体不锈钢；1Cr18Ni9Ti——奥氏体不锈钢1Cr17——铁素体不锈钢18、ZGMn13——铸钢——耐磨钢用于：拖拉机的履带板、球磨机的衬板、破碎机的牙板、挖掘机的铲齿和铁路的道岔等。

常用钢材的牌号性能与用途1.低碳钢牌号：Q195、Q215、Q235性能：碳含量较低，具有良好的焊接性能和可塑性，但强度较低。

用途：建筑结构、工程机械、汽车零部件等。

2.中碳钢牌号：Q345、16Mn、20#、45#、C45等性能：碳含量适中，具有较高的强度和硬度，耐磨性好，但可塑性较差。

用途：车轴、车轮、机械零部件等。

3.高碳钢牌号：60#、65#、70#、C60、C65等性能：碳含量高，具有极高的强度和硬度，但可塑性非常差。

用途：弹簧、轴承、刀具等。

4.合金钢牌号：20Cr、40Cr、12CrMo、35CrMo等性能：添加合金元素，具有较高的强度、硬度和耐磨性，耐高温性好。

用途：轴承钢、机械零部件、汽车零部件等。

5.不锈钢牌号：304、316、321、1Cr18Ni9Ti等性能：具有耐腐蚀性、耐热性和耐磨性，具有良好的韧性和可塑性。

用途：压力容器、核能设备、化工设备、食品加工设备等。

6.工具钢牌号：T10、T12、T8、H13、Cr12MoV等性能：具有较高的硬度、耐磨性和耐冲击性，适用于切削和冲击工具。

用途：刀具、冲头等。

7.特种钢牌号：30CrMnSiA、4130、30CrNiMo8等性能：适用于特殊工况下，具有特殊性能要求的领域。

用途：航空航天设备、汽车发动机零部件等。

8.高速钢牌号：W18Cr4V、W6Mo5Cr4V2等性能：具有极高的硬度、耐磨性和耐高温性，适用于切削工具。

用途：刀具、铣刀、钻头等。

9.高温合金钢牌号：IN718、GH4169、GH3030等性能：具有良好的耐高温性和耐腐蚀性，适用于高温下的设备和零部件。

用途：航空航天设备、核能设备、化工设备等。

10.高强钢牌号：Q390、Q420、Q460、AH36等性能：具有较高的强度和韧性，适用于承受大载荷和抗震要求的结构。

用途：船舶、桥梁、高层建筑等。

以上仅列举了一些常见的钢材牌号、性能与用途，实际上钢材的种类非常多，每种钢材都有其特定的性能和适用领域。

钢管的品名分类常用钢材的牌号、性能与用途注：牌号中的Q 代表屈服点，后面数字代表屈服点数值Q345无缝钢管相关知识Q345无缝钢管是一种钢管的材质。

Q代表的是这种材质的屈服，后面的345，就是指这种材质的屈服值，在345左右。

并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。

类同于Q235的命名方法。

Q345A，Q345B，Q345C，Q345D，Q345E。

这是等级的区分，所代表的，主要是冲击的温度有所不同而矣！Q345A级，是不做冲击;Q345B级，是20度常温冲击;Q345C级，是0度冲击;Q345D级，是－20度冲击;Q345E 级，是－40度冲击。

在不同的冲击温度，冲击的数值也有所不同。

在板材里，属低合金系列。

在低合金的材质里，此种材质为最普通的。

Q345无缝钢管过去的一种叫法为：16Mn 无缝钢管。

Q345无缝钢管的外部执行标准为：GB709，内部执行标准为：GB/T1591-94由于执行标准的原因，此种钢板允许负公差交货。

钢材的常用术语一、共析钢、亚共析钢、过共析钢1、共析钢碳溶解在铁的晶格中形成固溶体，碳溶解到α-铁中的固溶体叫铁素体，溶解到γ-铁中的固溶体叫奥氏体。

铁素体与奥氏体都具有良好的塑性。

当铁碳合金中的碳不能全部溶入铁素体或奥氏体中时，剩余出来的碳将与铁形成化合物——碳化铁(Fe3C)这种化合物的晶体组织叫渗碳体，它的硬度极高，塑性几乎为零。

从反映钢的组织结构与钢的含碳量和钢的温度之间关系的铁碳平衡状态图上可见，当碳的含量正好等于0.77%时，即相当于合金中渗碳体(碳化铁)约占12%，铁素体约占88%时，该合金的相变是在恒温下实现的。

即在这种特定比例下的渗碳体和铁素体，在发生相变时，如果消失两者同时消失(加热时)，如果出现则两者又同时出现，在这一点上这种组织与纯金属的相变类似。

基于这个原因，人们就把这种由特定比例构成的两相组织当作一种组织来看待，并且命名为珠光体，这种钢就叫做共析钢。