桥梁路基混凝土施工新验标技术指南中的施工技术要点.doc修改
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道路与桥梁基础施工技术要点道路与桥梁基础施工技术是土木工程中的关键环节,它直接关系到工程的质量和安全。
在进行道路与桥梁基础施工时,必须严格按照规范和标准进行操作,并注重施工技术的要点。
本文将从工程前期准备、基础施工技术、质量控制等几个方面来介绍道路与桥梁基础施工技术的要点。
一、工程前期准备1. 土地勘察在进行道路与桥梁基础施工之前,首先要进行土地勘察,了解地质条件、土层分布情况、地下水位以及周边环境等信息。
这些信息对后期的基础设计和施工方式选择起着至关重要的作用。
2. 设计方案基础施工前,需要根据土地勘察的结果,制定合理的基础设计方案。
设计方案应考虑地质条件、荷载要求、施工工艺等因素,确保基础施工的稳定性和安全性。
二、基础施工技术1. 掘土与开挖在进行道路与桥梁基础施工时,首先需要进行土地的掘土与开挖工作。
在进行掘土与开挖时,要注意挖掘的平整度,避免因地基不平整导致基础不牢固。
2. 地基处理地基处理是基础施工的关键环节,它直接关系到基础的稳定性。
根据地质条件和工程要求,选择合适的地基处理工艺,如加固地基、填土加固等。
3. 基础浇筑在地基处理完成后,需要进行基础的浇筑工作。
浇筑时要注意控制浇筑的均匀性和致密性,避免因浇筑不均匀导致基础质量不达标的问题。
4. 环境保护在施工过程中,要注重环境保护,防止对周边环境造成污染。
施工现场要采取合理的防尘、防水措施,保护周边植被和水域的安全。
三、质量控制1. 施工质量检测在进行道路与桥梁基础施工时,需要进行施工质量检测,包括基础平整度、压实度、密实度等指标的检测,确保基础的质量。
2. 施工过程监控施工过程中需要对各个环节进行监控,确保施工符合设计要求和施工标准,及时发现并解决施工中出现的问题。
3. 质量验收在基础施工完成后,需要进行质量验收,对施工质量进行全面检查,确保基础的质量符合要求。
道路与桥梁基础施工技术要点道路和桥梁基础施工技术是指在道路和桥梁建设过程中,对其基础设施进行施工的一系列技术要点。
道路和桥梁基础施工技术的质量直接关系到道路和桥梁的使用寿命和安全性,因此需要工程师和施工人员高度重视。
下面将从施工前准备、施工工艺、材料选择以及施工质量控制等方面,介绍道路与桥梁基础施工技术的要点。
一、施工前准备1.设计合理:在进行道路和桥梁基础施工前,需要进行详细的设计方案,并严格按照设计要求进行施工。
设计合理可以保证基础设施的稳固性和安全性。
2.场地准备:在进行施工前,需要对施工场地进行合理规划和准备。
清理场地上的障碍物,确保施工安全和效率。
3.材料准备:道路和桥梁基础施工所需的材料包括水泥、沙子、碎石等。
需要提前准备好所需的材料,并确保其质量符合国家标准。
4.技术人员准备:施工前需要对技术人员进行培训和准备,确保施工人员具备相应的技术能力和操作经验。
二、施工工艺1.挖土与填土:在进行道路和桥梁基础施工时,首先需要对基础进行挖土和填土。
挖土需要根据设计要求进行,填土则需要进行夯实,确保基础的密实性。
2.浇筑混凝土:在基础施工中,混凝土是主要的材料之一。
在进行混凝土浇筑时,需要注意浇筑速度、均匀性和密实性,以确保混凝土的质量。
3.桩基施工:在桥梁基础施工中,桩基是常用的施工方法之一。
桩基施工需要严格按照设计要求进行,确保桩基的承载力和稳定性。
4.防水处理:对于道路和桥梁基础施工来说,防水处理是非常重要的一环。
在施工过程中需要对基础进行防水处理,以确保基础设施的耐久性和稳定性。
三、材料选择1.水泥:水泥是道路和桥梁基础施工中不可或缺的材料之一。
在选择水泥时,需要选择符合国家标准的优质水泥,以确保混凝土的质量和强度。
2.沙子和碎石:沙子和碎石是道路和桥梁基础施工中的填料材料。
在选择沙子和碎石时,需要选择颗粒均匀、质量好的材料,并进行筛分和洗净处理。
4.钢筋:在桥梁基础施工中,钢筋是常用的材料之一。
桥梁路基混凝土施工新验标技术指南中的施工技术要点
1.施工前准备:在施工前应进行现场勘测,确定地基的情况和设计要求,并清理地表杂物,进行土方开挖和排水系统的设置。
同时,还应检查施工设备和模板是否符合要求,确保施工的顺利进行。
2.混凝土的拌合与输送:拌合比是混凝土强度和质量的关键指标,在拌合过程中应按照设计要求进行控制,同时要确保拌合时间和混凝土的坍落度符合施工要求。
对于输送过程中,应采取有效措施防止混凝土凝结损坏。
3.浇筑与振捣:在浇筑过程中,要注意混凝土的均匀性和浇筑速度。
振捣是确保混凝土充分密实的关键步骤,应定时定量地进行,并注意不得振捣过量,以防止混凝土开裂。
4.平整与养护:在混凝土浇筑完成后,应及时进行平整工作,保证桥梁路基的平整度和标高。
养护是混凝土施工后必不可少的一步,要根据混凝土强度和环境条件进行养护措施的选择,并注意养护时间和养护质量。
此外,桥梁路基混凝土施工新验标技术指南中还包含了以下几个方面的要点:
5.施工质量管理:在施工过程中,要进行严格的施工质量管理,包括对材料和设备的选择和检验、对施工过程的监控和验收、对工艺的控制和质量记录的完善。
6.安全措施:施工中应严格遵守相关安全规范,制定详细的施工安全措施和应急预案,加强安全教育培训,确保施工过程的安全性。
7.环境保护:在施工过程中,要加强对施工现场和周边环境的保护,合理利用资源,控制和减少对环境的污染。
总结起来,桥梁路基混凝土施工新验标技术指南中的施工技术要点主要包括施工前准备、混凝土的拌合与输送、浇筑与振捣、平整与养护、施工质量管理、安全措施和环境保护等方面。
只有严格按照这些要点进行施工,才能确保桥梁路基的质量和安全性。
桥梁工程中的混凝土浇筑技术要点混凝土是桥梁工程中常用的材料之一,它具有良好的耐久性和承重性能。
在桥梁建设过程中,混凝土浇筑技术是至关重要的一环。
本文将从混凝土材料的选择、浇筑工艺、浇筑温度控制等方面,探讨桥梁工程中的混凝土浇筑技术要点。
一、混凝土材料的选择混凝土材料的选择对于桥梁工程的质量和耐久性有着重要影响。
首先,需要选择合适的水泥种类和标号。
根据桥梁设计的要求和施工环境的特点,选用适宜的水泥品种,如普通硅酸盐水泥、硫铝酸盐水泥等。
其次,要选择合适的骨料和矿粉。
骨料应具有良好的强度和抗冻性,矿粉应具有细度适中、活性高的特点。
最后,要选择合适的外加剂。
外加剂可以改善混凝土的工作性能和抗裂性能,如减水剂、缓凝剂、增粘剂等。
合理选择混凝土材料,可以提高桥梁工程的质量和使用寿命。
二、浇筑工艺混凝土浇筑工艺是桥梁工程中的重要环节,直接影响混凝土的密实性和质量。
首先,要保证模板的准确定位和牢固性。
模板的准确定位可以确保桥梁的几何尺寸和形状符合设计要求,模板的牢固性可以避免混凝土浇筑时的变形和渗漏。
其次,要合理安排施工顺序。
根据桥梁的结构特点和施工条件,合理安排混凝土的浇筑顺序,避免出现冷接缝和浇筑难度较大的部位。
再次,要控制浇筑速度和浇筑层数。
浇筑速度过快容易造成混凝土的分层和孔洞,浇筑层数过多容易造成混凝土的温度裂缝。
最后,要注意混凝土的振捣和养护。
振捣可以提高混凝土的密实性和抗渗性,养护可以保证混凝土的早期强度和耐久性。
合理的浇筑工艺可以确保桥梁的结构稳定和使用寿命。
三、浇筑温度控制混凝土浇筑温度是桥梁工程中需要重点关注的问题之一。
首先,要控制混凝土的初始温度。
混凝土的初始温度过高会导致混凝土的早期龟裂和强度降低,初始温度过低会延缓混凝土的硬化和早期强度发展。
因此,在浇筑前要根据气温和施工条件合理控制混凝土的初始温度。
其次,要控制混凝土的最高温度。
混凝土的最高温度过高会导致混凝土的早期龟裂和长期强度降低,最高温度过低会延缓混凝土的硬化和早期强度发展。
混凝土桥梁的施工方法和技术要点【混凝土桥梁的施工方法和技术要点】摘要:混凝土桥梁是现代道路交通建设中常见的桥梁形式之一。
本文将介绍混凝土桥梁施工的基本方法和技术要点,包括基础施工、支座施工、墩柱施工、梁体施工等方面。
我们还将分享与混凝土桥梁施工相关的观点和理解,以帮助读者更全面、深刻地理解这一主题。
一、基础施工在混凝土桥梁的施工中,基础承担着支撑整个桥梁结构的重要作用。
基础施工的关键是要确保基础的稳定性和承载能力。
常用的基础施工方法包括沉井基础、灌注桩基础和钢筋混凝土桩基础等。
其中,灌注桩基础是较为常见的一种方法,它能够提供良好的承载力和抗震性能。
二、支座施工支座是混凝土桥梁的重要组成部分,它负责将桥梁的荷载传递到基础上。
支座施工的关键在于确保支座的平稳和可靠性。
常见的支座类型包括橡胶支座和球墨铸铁支座等。
对于橡胶支座,首先需要对其进行试压,以确保受力均匀、无渗漏。
而对于球墨铸铁支座,则需要确保底座与支座之间的粘接牢固,以及支座的调整和锚固等工作。
三、墩柱施工墩柱是混凝土桥梁的主要承重构件,它支撑梁体和传递荷载。
墩柱施工的关键是确保墩柱的准确性和一致性。
常用的墩柱施工方法包括模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑等。
在模板安装过程中,需保证模板的稳定性和精度,以避免墩柱倾斜或变形。
在混凝土浇筑过程中,应采取适当的浇筑工艺和控制浇筑质量。
四、梁体施工梁体是混凝土桥梁的主要横向承载构件,它横跨在墩柱之间。
梁体施工的关键在于确保梁体的强度和稳定性。
常见的梁体施工方法包括模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑等。
在模板安装过程中,需保证模板的精度和稳定性,以确保梁体的几何尺寸和表面平整度。
在混凝土浇筑过程中,应控制好混凝土的浇筑速度和养护条件,以提高梁体的强度和耐久性。
结论:混凝土桥梁的施工是一项复杂而重要的工程,它关系到道路交通的安全和顺畅。
本文从基础施工、支座施工、墩柱施工和梁体施工等方面介绍了混凝土桥梁施工的基本方法和技术要点。
桥梁施工技术要点与质量验收标准桥梁是城市交通运输的重要组成部分,为了确保桥梁的安全和可靠性,桥梁施工技术和质量验收标准显得尤为重要。
本文将从桥梁施工技术的要点和质量验收标准两个方面进行论述。
一、桥梁施工技术的要点桥梁施工技术是保证桥梁质量的基础,其中包括以下要点。
1.选材与材料储存选材是保证桥梁施工质量的首要步骤,需要根据桥梁的设计要求和施工环境,选择合适的材料。
同时,在施工过程中,需要做好材料的储存管理工作,确保材料的质量和完整性。
2.基础施工桥梁的基础是整个桥梁结构的承载和稳定的基石。
在基础施工中,需要根据设计要求进行地质勘察和基础设计,采取适当的基础处理和加固措施,确保桥梁的稳定和安全。
3.主体结构施工主体结构施工是桥梁施工的核心环节,包括梁、墩、桩等结构构件的施工。
在主体结构施工中,需要掌握好浇筑时间、材料配合比例和施工工艺等关键技术,确保结构的强度和稳定性。
4.防水防腐施工桥梁常常处于复杂的自然环境中,容易受到水、腐蚀物等影响,因此在施工过程中需要进行防水防腐工作。
采取合理的防水防腐材料和施工工艺,能够有效地保护桥梁结构,延长使用寿命。
5.施工安全桥梁施工中始终要将施工安全放在首位,严格按照安全操作规程进行施工。
同时,要加强对施工人员的培训和管理,确保施工过程中的人身安全和施工质量。
二、质量验收标准质量验收标准是对桥梁施工质量进行评估和检验的依据,主要包括以下几个方面。
1.结构强度桥梁的结构强度是保证桥梁安全和可靠的基础,需要进行相应的强度试验。
通过试验,检测桥梁的最大承载能力和抗震性能,保证桥梁的结构强度符合设计要求。
2.结构变形桥梁在使用过程中会受到载荷作用,会发生一定的变形。
通过对桥梁结构变形的测量和分析,评估桥梁的稳定性和变形能力,确保桥梁在正常使用范围内不产生过大的变形。
3.防水防腐在施工完成后,对桥梁进行防水防腐性能的检测。
检测桥梁的防水层和防腐层的厚度和质量,确保防水防腐效果良好,能够有效地抵御外界的水和腐蚀物的侵蚀。
附件:桥梁工程施工技术要点一、场站方面1、预制场地须硬化,达到平整、坚实、稳定、不扬尘、不积水标准,并绘制场地规划布置图,经总监办验收;小型混凝土拌和站材料场地也须硬化。
2、梁、板底座应由总监办验收合格方可使用;3、水泥混凝土拌和站一律采用强制式拌和机。
各级料均应电子计量,电子称应由技术监督局检验合格,拌和机应具备打印功能,拌和能力必须满足施工要求。
4、各规格砂石材料之间须加设永久性隔墙;各料斗之间须加设挡板,防止混料。
5、钢筋、水泥应搭设临时存放的库房,水泥库房应设置在高处,有防雨防潮设施。
并且储存在地面以上0.5m的平台、垫木或其他支撑上,且水泥的堆垛高度以不超过10袋为准,堆垛应至少离开四周墙壁200mm,各垛之间应留置宽度不小于700mm的通道。
钢筋制作场地必须用水泥混凝土硬化且排水良好,钢筋焊接场地要有遮雨棚,存放半成品钢筋场地要硬化。
加工制作完的钢筋应尽快使用,防止锈蚀,如短期内不能用完,存放条件与进场钢筋相同。
6、预制场地生活区应与生产区分开。
二、单质材料1、钢筋必须使用正规厂家生产的未锈蚀的钢筋,并提供出场合格证原件,存放场地必须干燥洁净、不受水害,不允许漏天存放。
2、钢筋焊接(1)焊条必须经过高温加热,并且与所焊接的钢筋相匹配,现场应备有焊条烘干桶。
(2)焊缝的搭接长度符合规范要求,焊后药皮应马上敲掉。
(3)钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊合格后方可正式施焊,焊工必须持考试合格证上岗。
(4)焊接钢筋宜在室内进行,在室外时,最低温度不宜低于-20℃,并应采取防雪挡风措施,减小焊件温度差,焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
盘圆钢筋调直必须使用专用机具。
2、水泥必须使用正规大厂家生产的质量稳定的品种;存放时应注意防潮,散装水泥每罐使用前应留样被查。
3、砂石材料规格应严格执行规范标准,堆放时修整成型,不许混料。
石料应进行碱集料反应试验,用于高标号混凝土的石料必须用洗石机清洗。
4、混凝土用外加剂必须选择正规大厂家生产优质品种,每批都须提供出厂合格证原件,且经过交通部甲级试验室检测合格。
道路与桥梁基础施工技术要点随着社会的进步与发展,道路与桥梁的建设成为了城市发展的关键环节。
而道路与桥梁的基础施工技术则是整个建设过程中的关键环节之一。
在道路与桥梁的基础工程施工中,需要考虑到地基的承载能力、排水条件及材料的抗压、抗弯和抗冲击的性能等方面的要求。
下面将从道路与桥梁基础施工技术的要点进行详细的介绍。
一、地基承载能力的考虑在道路与桥梁的基础施工中,地基承载能力的考虑是至关重要的。
地基承载能力是指地基土壤对建筑物或结构物承载力的能力。
在进行施工之前,需要对地基土壤进行勘测和测试,以确定地基土壤的密实度和承载能力。
根据地基土壤的性质,合理设计地基的结构和施工方案,确保地基的承载能力能够满足建筑物或结构物的要求。
二、排水条件的保障在道路与桥梁的基础施工中,排水条件的保障是非常重要的。
由于土壤具有一定的渗透性,如果地基土壤的排水条件不良,将会对道路或桥梁的使用寿命产生负面影响。
在进行施工之前,需要充分考虑地基土壤的排水条件,合理设计排水系统,并采取相应的措施来保障地基土壤的排水性能。
三、材料的抗压、抗弯和抗冲击性能在道路与桥梁的基础施工中,选用合适的材料也是非常重要的。
道路与桥梁基础结构中常使用的材料有水泥、砂石、砖石、钢筋等。
这些材料的抗压、抗弯和抗冲击性能直接影响着基础结构的承载能力和使用寿命。
在进行施工之前,需要对材料的性能进行测试和评估,确保选用的材料能够满足项目的要求。
四、合理施工工艺在道路与桥梁的基础施工中,合理的施工工艺也是非常重要的。
施工工艺的合理与否直接关系到基础结构的质量和使用寿命。
在进行施工之前,需要认真制定施工方案,合理安排工序,保证施工过程中各项工作按顺序进行,确保施工质量。
五、安全施工意识在道路与桥梁的基础施工中,安全施工意识也是至关重要的。
施工过程中需要认真遵守安全操作规程,严格执行施工现场的安全管理制度,确保施工过程中发生的安全事故。
需要对施工人员进行安全教育和培训,提高施工人员对安全施工的认识和重视程度,保障施工过程中的安全。
桥梁路基混凝土施工新验标技术指南中的施工技术要点概要《桥梁路基混凝土施工新验标技术指南》是中国工程建设标准化协会发布的一项技术指南,旨在规范桥梁路基混凝土施工验收标准和方法。
该指南主要内容包括桥梁路基混凝土施工前的准备工作、材料质量控制、施工工艺要求、施工质量监督、施工现场安全保障等。
一、施工前的准备工作1.需要制定详细的施工方案和施工组织设计,包括施工的时间计划和工作流程。
2.对施工人员进行培训,使其能够熟练掌握施工工艺和标准要求。
3.进行严格的材料验收工作,确保使用的材料符合规定的标准要求。
4.准备施工所需的模板和施工机械设备,并进行检查和试验。
二、材料质量控制1.混凝土配合比的选择和调整应符合设计要求,并按照相应的标准进行试验和监测。
2.混凝土原材料的选择和采购应符合国家标准,并做好样品留存和检测记录。
3.对搅拌站的管理和运营要求严格,确保混凝土的配制质量稳定可靠。
4.混凝土的运输和浇筑要注意防止渗漏和分层,避免产生空鼓和脱层等质量问题。
三、施工工艺要求1.施工前要对现场进行勘察和标定,确定桥梁路基的位置和高程控制点。
2.施工过程中要加强对土壤的处理和固结,确保路基的稳定性和承载能力。
3.模板的搭设要符合设计要求,尺寸和几何形状要准确可靠。
4.混凝土的浇筑要根据不同的构件和工艺要求进行分层浇筑,避免产生裂缝和缺陷。
四、施工质量监督1.设立专门的质量监督部门,对施工过程中的质量问题进行监督和管理。
2.对施工现场和施工机械设备进行日常巡检和定期检测,确保施工质量和安全可靠。
3.对施工人员进行定期的技术培训和操作指导,提高工人的技术水平和工艺素质。
4.进行施工现场的环境保护和安全检查,遵守国家相关法律和标准。
五、施工现场安全保障1.制定安全生产方案和应急预案,对施工过程中的安全问题进行防范和应对。
2.对施工现场进行安全巡查和监控,及时发现和处理安全隐患。
3.建立安全教育和培训制度,提高施工人员的安全意识和应急能力。
道路桥梁工程的混凝土施工技术要点分析摘要:混凝土是一种人工材料,它的主要成分有胶凝剂、颗粒状矿物集料以及水,必要时还会加入外掺剂、速干剂等来调控混凝土的材料性能。
当混凝土内的矿物熟料与水泥熟料开始水化反应后,形成的晶体物质会相互交错,从而获得较为稳定的材料力学特性,由于具有极高的抗压强度成为现代建筑工程技术中常使用的一种土木工程材料。
关键词:道路桥梁;混凝土;施工技术1混凝土施工技术概述在道路桥梁施工工程中会广泛地应用混凝土技术,该项技术的操作十分复杂并且系统化。
为了确保工程质量、保证工程安全,施工人员要全面地掌握该项技术的基本特点与基本规律,全面地了解技术要领,并且给予科学的应用。
在此基础上,提升工程施工质量水平。
然而,在施工作业中,施工人员要充分认识该项技术有着很强的复杂性,有着很大的难度。
在实践中使用安装机械设备与挖掘基坑操作都要面临较高的要求与挑战。
因此,必须要做好准备工作,否则会增大混凝土技术的施工难度,进而影响到施工工期。
而且,路桥工程通常都是在室外完成的,因此极易受到天气因素的影响,从而会影响到施工质量。
2 道路桥梁工程混凝土施工技术要点2.1 混凝土浇筑振捣浇筑振捣施工是道路桥梁工程混凝土施工的核心环节,其直接关系着工程项目的建设质量,对于城市道路桥梁的结构稳定性和运行安全性具有较大影响。
在道路桥梁施工中,混凝土浇筑、振捣施工要点包括:其一,城市道路混凝土浇筑施工前,先应重视道路基础施工环境的控制,要求施工人员做好基层清扫工作,并适当的进行洒水,以此来减少地面杂质,实现混凝土和工程地面之间充分结合;其二,进行桥梁混凝土建设时,应重视桥梁模板施工技术要点的控制。
一般要求用于桥梁工程建设的模板具有较高的刚度,且在重复使用中不会发生变形问题。
使用模板前应除去模板表面的锈漆,确保模板规格、尺寸符合设计规范,且模板具有良好的平整度,纵横向接缝较为严密。
在使用脱模剂时,应避免使用有色或凝固物的脱模剂,避免对后期混凝土施工质量造成影响;其三,道路桥梁混凝土浇筑施工应重视材料浇筑温度的有效控制,确保砼浇筑环境温度保持在5~35℃。
桥梁、路基、混凝土工程施工新验标和技术指南中的施工技术要点一、前言1、涉及到的规范有以下8本:(1)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010),以下简称《高铁桥涵验标》。
(2)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号),以下简称《高铁桥涵技术指南》。
(3)《铁路预应力混凝土连续梁(钢构)悬臂浇筑施工技术指南》(TZ324-2010),以下简称《连续梁悬臂浇筑技术指南》。
(4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010),以下简称《混凝土验标》。
(5)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号),以下简称《混凝土技术指南》。
(6)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010),以下简称《高铁路基验标》。
(7)《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号),以下简称《高铁路基技术指南》。
(8)《铁路工程土工试验规程》(TB10752-2010)2、验标、技术指南的执行和应用(1)“验标全部条文均为强制性条文,必须严格执行”。
这一点大家一般都能理解。
(2)对于技术指南,在执行和应用上会有一些理解上的偏差。
作为技术指南主要是在施工方法、施工工艺上制定一些施工技术标准,它是“具有自主知识产权的中国高速铁路施工技术标准”。
所以它不是强制性的,但是如果没有等同于或优于技术指南中的施工方法、施工工艺的技术标准,就应该严格执行。
对于施工技术标准,我们就高不就低,不能因为做不到而降低技术指南中的施工技术标准。
二、桥梁工程1、钻孔桩《高铁桥涵技术指南》的“7.3.22第2条:每根桩的浇筑时间宜安排在首批混凝土初凝前完成”。
这个要求是合理的,体现了水下混凝土浇筑的施工工艺需要。
原技术指南要求“每根桩的浇筑时间不应太长,宜在8h内浇筑完成。
”“第4条:在浇筑混凝土过程中,应测量混凝土顶面位置,一般宜保持导管埋深在2~6m范围,最小埋深不得小于1.0m”。
原技术指南要求导管埋深在1~3m范围。
2、墩台(1)《高铁桥涵技术指南》的“9.2.2 墩台模板及支架应经过设计计算具有足够的强度、刚度与稳定性,能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证结构物各部形状、尺寸准确”。
墩台模板的计算荷载应考虑:①新浇混凝土对模板侧压力;②倾倒混凝土时产生的水平荷载(指南说明表9.2.8《倾倒混凝土时产生的水平荷载》中的数据可能错误,单位应是kPa不应是MPa,小数点也可能不对);③振捣混凝土时产生的荷载,可采用2kPa。
《高铁桥涵技术指南》P218条文解释9.2.2中,具体给出了新浇混凝土对模板侧压力的计算方法,与原来铁路的计算方法有很大区别,用现在的方法计算出来的结果要比以前的大得多,请大家注意。
(2)关于大体积混凝土的养护时间问题在新《混凝土验标》中对大体积混凝土的养护时间未明确提出要求,仅提供了一个与水胶比、大气湿度、日平均温度有关的“表6.4.9 不同混凝土保温保湿养护的最低期限”,根据这个表中的参数,一般混凝土在我们现在这种天气的情况下需要养护7天。
但在新《混凝土技术指南》8.2.8中提出了明确要求:“8.2.8 大体积混凝土在每次混凝土浇筑完毕后,除按普通混凝土进行常规养护外,还应及时按温控技术措施的要求进行保温养护,并应符合下列规定:1 保湿养护的持续时间,不得少于28d。
保温覆盖层的拆除应分层逐步进行,当混凝土的表层温度与环境最大温差小于20℃时,可全部拆除。
2 保湿养护过程中,应经常检查塑料薄膜或养护剂涂层的完整情况,保持混凝土表面湿润。
3 在大体积混凝土保温养护中,应对混凝土浇筑的芯部与表层温差和降温速率进行检测,当实测结果不满足温控指标的要求时,应及时调整保温养护措施。
”3、预应力混凝土简支箱梁(1)《高铁桥涵验标》的“8.1.6:预应力混凝土简支箱梁梁体混凝土应连续浇筑、一次成型”。
原验标要求“灌筑时间不宜超过6h。
”《高铁桥涵技术指南》的“10.2.7第4条:梁体混凝土浇筑应快速连续一次浇筑成形,并应在最先浇筑的混凝土初凝前完成”。
(2)《高铁桥涵验标》的“8.1.9 保湿养护时间不应小于14d”。
原验标保湿养护时间与相对湿度有关。
(3)《混凝土技术指南》的“7.6.1 预应力设备选用及校准应符合下列规定”的条文及条文说明,大家应理解“校准”与“检定”的区别。
(4)《混凝土技术指南》“附录C 后张法预应力筋实测伸长值修正和理论伸长值精确计算”,大家应掌握其计算方法,尤其在实际伸长值中是初应力以下的推算伸长值应采用相邻级的伸长值;另外思考工作锚至工具锚的预应力筋理论伸长值应该如何计算?(5)关于混凝土抗压强度同条件养护法试件有两种:①现场施工需要的同条件养护试件,比如预应力筋张拉前的混凝土抗压强度同条件养护试件,这种情况根据需要留置。
②根据《混凝土验标》要求的混凝土抗压强度同条件养护法试件,至少2组。
《混凝土验标》的“6.4.12: 混凝土同条件养护法试件的抗压强度必须符合设计要求。
混凝土抗压强度同条件养护法试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。
桥梁的梁体、墩台身,隧道的衬砌、仰拱、底板等重要部位应制作抗压强度同条件养护试件,其取样、养护方式和试件留置数量应符合铁道部现行《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426)的规定。
对于标准条件养护法试件试验龄期为28d 、56d 的,其同条件养护法试件的逐日累积温度分别为600℃·d,、1200℃·d,但养护龄期分别不宜超过60d、120d。
检验数量:施工单位按设计要求、相关标准规定和实际需要数量进行检验。
对桥梁每片(孔)梁、每墩台,隧道每200m 衬砌、每500m仰拱、500m底板应按不同强度等级检验各不少于一次;监理单位按施工单位检验次数的10%进行平行检验,但至少一次。
(6)《混凝土验标》的“7.5.5:对于在压浆后28d内需要移动的构件,应在压浆地点随机抽样制作同条件水泥浆试件。
场内移动混凝土构件时水泥浆的抗压强度必须符合设计要求,当设计无要求时水泥浆的抗压强度应大于设计强度的75%。
”4、预应力混凝土连续梁(悬臂浇筑)(1)挂篮静载试验、0号梁段托(支架)预压方法、边跨非对称梁段(直线段)支架预压方法《连续梁悬臂浇筑技术指南》中对挂篮静载试验、0号梁段托(支架)预压方法、边跨非对称梁段(直线段)支架预压方法的具体要求:①挂篮静载试验3.3.3 挂篮使用前,应对制作及安装质量进行全面检查,应进行走行性能试验并按设计要求进行静载试验。
当设计对静载试验无要求时,应按1.2倍最大施工荷载进行静载试验,消除挂篮在加载状态的非弹性变形并测量挂篮的弹性变形值,以便合理设置悬臂浇筑梁段的立模高程。
3.3.4 挂篮静载试验应模拟最大现浇梁段施工荷载分布情况,分级进行加载。
每级加载完毕1h后,测量挂篮变形值。
测点宜布置在前后支点、上下横梁等部位的两侧及中部相应位置。
全部加载完毕后,宜每隔1h测量一次每隔测点变形值,连续预压4h,当最后测量时间段的两次变形量之差小于2mm时即可结束。
按分级加载的相同重量逐级卸载并测量各级卸载后的变形量。
根据加、卸载实测数据,绘制各测量点位的加、卸载过程变形曲线,通过分析计算挂篮在各阶段荷载作用下的变形值。
②0号梁段托(支架)预压4.2.8 托(支)架在浇筑0号梁段混凝土前须进行预压,预压荷载应不小于最大施工荷载的1.2倍,以检验托(支架)的整体承载能力和消除托(支架)的非弹性变形,并观测弹性变形量。
4.2.9 托(支架)预压方法应符合设计要求。
当设计无要求时,应使加载位置和顺序尽可能与梁体混凝土施工加载情况相一致。
预压加载可按施工荷载的60%、100%、120%分三级加载。
各级加载后静停1h测量竖向及横向变形值。
第三级加载后静停24h开始分级卸载,并逐级观测弹性变形值。
③边跨非对称梁段(直线段)支架预压6.2.8 底模安装完成后应对支架进行静载预压,以检验支架及地基的强度和稳定性,消除支架的非弹性变形和地基的沉降变形,测量出支架的弹性变形。
6.2.9 支架预压荷载应符合设计要求,当设计无要求时,应不小于最大施工荷载的1.1倍。
预压加载部位及顺序应与边跨梁段施工时支架实际受力相匹配。
6.2.10 支架预压可采用砂袋加重或水箱加重等方法进行加载。
预压加载可按照预压总荷载的60%、100%、110%分三级加载。
每级加载完毕1h后进行支架的变形观测,测点布置在边跨段的两端、L/4、L/2、L/3处(L为跨长),横桥向根据截面的结构形式,宜将测点布置在边跨截面的底、顶板中间位置和腹板中间位置。
支架预压荷载全部加载完毕后,宜每6h测量一次每个测点变形值。
6.2.11 支架预压过程中,应对支架及基础进行沉落量观测。
支架预压荷载全部加载完毕后,最后两次沉落量观测平均值之差不大于2mm 时,即可终止预压卸除预压荷载。
6.2.12 预压荷载卸除时,应按预压加载时的分级逐步卸载,并在卸载的过程中进行沉落量观测,分级卸载观测点应与加载时观测点相同。
根据加、卸载实测数据,绘制各测量点位的加、卸载过程变形曲线,计算支架的弹性变形。
(2)混凝土连续梁悬臂浇筑的预应力张拉《高铁桥涵验标》的“10.1.7 连续梁、连续刚构预应力筋张拉应符合设计要求。
当设计无具体要求时,应符合下列规定:1 梁段预应力筋张拉应按先纵向、再竖向、后横向的顺序进行。
2 纵向预应力筋张拉应在梁段混凝土强度达到设计值的95%、弹性模量达到设计值的100%后进行,且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于5d。
3 纵向预应力筋应两端同步且左右对称张拉,最大不平衡束不得超过1束。
张拉顺序应为先腹板再顶板后底板,从外向内左右对称进行。
预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。
4 竖向预应力筋应左右对称单端张拉,宜从已施工端顺序进行。
为减少竖向预应力损失,竖向预应力筋应采用两次张拉方式,即在第一次张拉完成1天后进行第二次张拉。
5 横向预应力筋应在梁体两侧交替单端张拉,宜从已施工端顺序进行。
每一梁段伸臂端的最后一根横向预应力筋,应在下一梁段横向预应力筋张拉时进行张拉。
6 横向和竖向预应力筋张拉滞后纵向预应力筋张拉不宜大于3个悬浇梁段。
”(3)《连续梁悬臂浇筑技术指南》的“4.6.4 锚头垫板端面应与螺旋钢筋的中轴线垂直焊接并与预留管道垂直安装,锚头垫板与端模板固定宜采用螺钉代替直钉,以防振捣混凝土时松动而造成锚头垫板偏斜。
”此具体要求为新增加的。
(4)永久支座安装《连续梁悬臂浇筑技术指南》的“4.4.7 纵向活动支座安装时,上下座板横向应对正安装,纵向应根据支座施工与设计安装温差、梁体混凝土未完成收缩徐变量及梁体弹性压缩量计算预设偏移量,并采取措施将其临时固定,防止梁体浇筑过程中发生错位。