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浅谈GPS-RTK技术在公路测量中的应用发布时间：2021-05-08T01:51:04.437Z 来源：《防护工程》2021年3期作者：黄海[导读] 公里测量工程涉及内容较多，且对于测量精度要求高。
在具体测量项目实施阶段，通过GPS-RTK技术的应用能够达到各方面的要求。
广西路桥工程集团有限公司 530200摘要：公里测量工程涉及内容较多，且对于测量精度要求高。
在具体测量项目实施阶段，通过GPS-RTK技术的应用能够达到各方面的要求。
为了对GPS-RTK技术在公路测量工程中的应用情况有更为全面的了解，本文结合实际，以GPS-RTK技术为研究背景，在分析该技术原理以及特点的基础上，对该技术在公路工程测量项目中的应用过程进行解析。
希望论述以后，可以给相关测量工作人员提供一些帮助。
关键词：GPS-RTK技术；公路测量；应用；分析0引言当前我国经济发展的速度越来越快，在当前的发展速度下，我国进行了大量的基础工程设施的建设，其中包括对于公路的建设。
对于公路工程的建设，能够缓解交通压力，增强地区之间的沟通，实现更加紧密的联系。
因此，对公路工程的建设效果应当予以分析，在分析的基础上确定何种技术的应用能够对施工的效果予以保障。
本文对GPS-RTK技术如何在公路工程的测量环节应用予以分析和探讨，对实践中如何保障施工的效率与施工的质量进行研究，希望能够为实践中的发展提供思路。
1.GPS-RTK测量技术的原理及特点GPS-RTK测量技术是以全球卫星定位系统为依托进行定位的技术手段，是当前社会发展进行中的最先进工作手段，能够实现对于工作区域的精准定位。
通过对于位置的精准确定作为依据进行公路工程的建设。
在这一技术应用的过程中，需要通过技术手段与信号传输系统的结合来实现对于位置的测量，简化了工作流程，同时还能对公路工程建设的质量予以保障。
这一技术的施工特点表现在以下几个方面：第一，相较于传统的测量技术而言，这一技术能够进行远程操作。
GPS-RTK技术在市政工程测绘中的应用浅谈摘要：GPS-RTK技术在市政工程测绘中具有重要的地位，该技术不仅，低了工作成本，而且显著的提高了测绘精度，能够适应于更加宽泛的工作环境，因此具有较为广阔的应用前景。
随着我国科学技术的快速发展和航空航天技术的进步，卫星定位技术得到了快速的发展，获得更高精度的实时动态测绘数据已逐步实现，间接的推动了GPS-RTK等技术的快速发展。
本文基于GPS-RTK技术在市政工程测绘中的应用展开论述。
关键词：GPS-RTK技术；市政工程；测绘应用引言近年来，我国GPS-RTK技术逐渐创新发展，促使现阶段的实时动态差分定位技术逐渐成熟，并灵活应用在各个领域之中，改变传统的测绘作业方式，实现高精度的测量，并促使测绘领域逐渐扩展延伸。
GPSRTK技术的合理应用，促使当前的市政工程测量质量与效率高速提升，并获取精确的数据，提高整体的作业效率，不断进行优化创新，以实现我国数字化水下测量技术的创新发展，因此工作人员应不断进行创新应用，解决现阶段测量过程中存在的问题，加强对数据的优化与处理，带动整体技术水平的提升。
1 GPS-RTK技术基本原理的概述RTK即实时动态差分法，也被称为实时动态测量技术。
其通过载波相位测量及数据传输技术，完成工程测绘工作。
该技术是GPS技术的一种延伸，是建立在成熟的GPS技术之上的。
目前的RTK技术，通常包括流动站接收机、基准站接收机及数据链三方面内容，核心在于载波相位技术，其是整个RTK技术的基础。
通过基准点中的接收机，接受卫星所导的测绘数据，并且将所获得的数据进行收集、统计与分析，之后再通过无线数据传输技术将处理完毕的数据传输到流动站，最终由流动站将接受的GPS信号进行计算，获得三维坐标，在这一过程中，所得数据能够精准到厘米级别，无论是测量效率还是精准度，都大大提升。
由此可见，RTK技术对于工程测绘行业的推动效果是不可比拟的。
2 GPS-RTK技术的优势首先，在进行测绘工作时，将基准站安放在固定的位置，然后工作人员携带流动站来到需要测绘的地点，测绘人员短暂的停留，并且利用电子手簿录入信息编码，这样就能够完成一个点的测绘工作，效率非常好；与传统的测绘技术不同，使用GPS-RTK技术不需要达到两点通视的要求，只要流动站、基准站和卫星之间的联系没有切断，就能够完成测绘工作，对于测绘作业的要求非常低；另外，GPS-RTK技术利用GPS卫星定位技术和RTK实时动态测量技术，在测绘工作中，得到的精准度会非常高，RTK技术最主要的技术优势就是能够实时的对定位进行厘米级别的解算，因此，具有高精准度定位的优势，不受到水平方向障碍的影响，十分方便；使用GPS-RTK技术进行测绘，还能够避免人力资源的浪费，每个测绘设备只需要一个人就能够完成测绘工作，而且RTK技术具有强大的运算和传输能力，这对测绘工作来说是十分重要的，因此在进行地形图测绘时，流动站接收和传输的数据通常非常大，通过无线电进行大数据的传输，能够快速地完成数据的传输工作，而且，强大的运算能力也能够快速地对定位进行解算，减少了静态测量时出现的测量误差问题，因此功能强大和自动化程度高也是GPS-RTK技术的优势。
浅谈GPS RTK技术在工程测量中的应用PTK是GPS应用的重大里程碑，这种技术方法的出现为工程测量做出了重大的贡献，有效提高了户外测量作业效率。
随着我国技术水平显著提高，各类工程项目规模范围越来越大，为社会经济进一步发展奠定了坚实的基础。
将GPS RTK技术应用于工程测量中，可以为工程测量精度提供充分的保障。
本文从PTK 技术的工作原理出发，讨论GPS RTK技术在工程测量中的应用，促使工程测量的重要目标得以实现。
标签：GPS；PTK；工程测量；工作原理；应用前言PTK（实时动态差分法），这种技术是基于GPS测量方法出现的一种新方法，有效弥补了传统GPS测量中存在的问题，例如GPS的静态、快速静态和动态测量都是需要在测量后通过计算才能获取准确测量值，而PTK技术是能够实时得到测量准确值的测量方法。
将PTK应用于环境恶劣的野外工程测量中，也可以确保工程测量精度。
因此，现代工程测量中，必须发挥GPS RTK技术的重要作用，不断提高测量结果的可靠性和有效性，为工程测量目标的实现奠定坚实的基础，提高工程建设整体水平。
一、GPS RTK技术的工作原理PTK技术是基于GPS测量方法出现的一种新方法，它主要是以载波相位观测值为根据，进行动态测量。
PTK技术工作模式下，需要基准站通过数据链将所观测出来的数值和测站坐标信息传送给流动站，由流动站同时处理GPS观测数据和测站坐标信息，通输入相应的左边转换参数和投影参数，得到流动站准确的三维坐标，为测量数据的准确性提供充分的保障。
与GPS技术不同，PTK技术是能够实时得到测量准确值的测量方法，将其用于重大工程测量工作中，可以为工程放样、地形测图以及各种工程测量提供新技术，有利于提高户外作业效率。
对GPS RTK技术工作原理的讨论需要分为二个方面，分别为GPS RTK定位原理和PTK的定位原理，只有将两者工作原理中的共同点和不同点找出来，在工程测量中充分发挥其重要作用，才能为我国工程测量事业进一步发展奠定坚实的基础。
GPS-RTK技术在路桥工程测量中的应用初虹宇发布时间：2023-06-13T10:08:40.665Z 来源：《工程建设标准化》2023年7期作者：初虹宇[导读] 随着建设水平的不断进步，传统测量技术已经难以满足当前人们的外业测量需求。
因此通过讨论GPS-RTk测量的技术原理、要点以及应用流程，提出了一种更为精准且高效的路桥工程测量技术。
希望能够以此推进公路桥梁建设行业发展，全面提高工程施工质量。
基于此，对GPS-RTK技术在路桥工程测量中的应用进行研究，以供参考。
身份证号：37068419931229xxxx摘要：随着建设水平的不断进步，传统测量技术已经难以满足当前人们的外业测量需求。
因此通过讨论GPS-RTk测量的技术原理、要点以及应用流程，提出了一种更为精准且高效的路桥工程测量技术。
希望能够以此推进公路桥梁建设行业发展，全面提高工程施工质量。
基于此，对GPS-RTK技术在路桥工程测量中的应用进行研究，以供参考。
关键词：公路桥梁；GPS-RTk；测量技术；实施要点引言随着我国社会经济的发展，传统测绘技术因其耗时长、误差大，在城市建设中的应用日趋受限。
新发展的ＧＰＳ－ＲＴＫ技术因其速度快、精度高、可全天候随时进行而广泛运用于工程测图、施工放样等多个领域，其利用ＧＰＳ观测构成基线向量网，并通过误差在时间和空间上的相关性，确定待测点与已知点之间的相对位置，而ＲＴＫ技术基于上述误差相关性，将观测误差通过数据链发送给流动站，以修正流动站的观测值，从而提高测绘作业的精度和效率。
1工作原理ＧＰＳ－ＲＴＫ的工作原理是在基准站上放置一台ＧＰＳ接收机，通过ＧＰＳ接收机连续观察所有可能遇到的ＧＰＳ卫星，并由无线电传输装置将观测数据发送到移动站的ＧＰＳ接收机上，经差分处理后得到基准站与移动站之间的基线向量，最后由ＲＴＫ软件对基线向量进行解算，并对解算结果进行质量分析和坐标转换。
2 GPS-RTk技术在路桥测量工作中的应用优势传统的道路桥梁工程测量工作，存在着严重的内、外业分割现象，主要表现为外业工作人员通过标识埋设、勘点选位之后，内业人员根据外业测量成果来进行设计计算、图纸设计、结果处理、图上布网选点、成果输出等，工作过程中由于缺乏有效沟通，常常会导致一些数据误差现象。
GPS实时动态（RTK）测量在工程测量中的应用研究郑娟娟摘要：GPS-ＲTK技术是基于GPS技术的高精度定位方法，能够快速获取测量领域定位数据，测量精度较高。
通常GPS由动态和静态两种方法构成，对精度要求较高，通常为厘米级。
该技术是利用载波相位动态实时差分方法实现测量精度的提升，在控制测量、地形测图、工程放样等方面应用效果较好。
关键词：GPS实时动态（RTK）测量；工程测量；应用1GPS-RTK测量技术概述1.1GPS-RTK测量技术的优势GPSRTK技术工作可以GPS定位，大大改变测量方法，实现快速和高精度测量提供技术支持。
RTK是载波相位差技术，可以实时测量指定坐标系的三维坐标。
实现高精度GPS测量技术需要应用载波相位观测值，而RTK技术基于载波相位观测值基于实时动态定位技术，测量精度可达到厘米级。
1.2GPS-RTK测量技术的工作原理在静态相对定位测量操作中使用GPSRTK技术，可以对各种高精度测量要求进行控制操作测量，并实时获取定位结果和精度，大大提高测量效率。
GPSRTK组件包括GPS接收机、基站、移动台、实时差分软件系统和数据链路。
选择精确度更高的控制点作为测量操作的基准，基站的GPS接收机，卫星连续观测以及通过数据链路获得的观测数据和坐标信息到流动站。
流动站同时接受卫星信号和基站数据，应用软件系统，差分和平方处理，以获得三维坐标和精度的流站实现工程测量。
2GPS实时动态测量的流程与作业2.1收集数据资料为了提高测量的精度以达到工程测量的需求，必须根据工程测量需要对已知数据资料进行收集，包括图纸和控制点的坐标数据等；对测量区域内的条件和环境等进行分析，查看是否适合应用实时动态（RTK）测量技术进行测量。
并对收集到的控制点坐标的准确性进行检验，保证结果的准确性，避免对后期的测量工作产生不利影响。
2.2设置基准站和流动站通常基准站的设置需要假设基准站设备，虽然测量不受通视条件的限制，但数据信号发送和接收会受到外界环境的遮挡，必须要将基准站架设在空旷的区域，保证视野开阔，不受建筑物和大树等影响；要对控制点数据进行审核，量取天线高等，并多次测量天线高取平均值。
GPS-RTK技术在工程测量中的运用耿超发表时间：2018-03-06T13:56:07.107Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第29期作者：耿超[导读] GPS-RTK技术自身也具有的定位准确、操作方便等特点，不仅满足了工程测量的要求和标准，同时也为其广泛推广和应用奠定了良好的基础。
锦州高丞地理信息科技有限公司辽宁省锦州市 121000 摘要：随着城市进程的不断加快，基础工程建设的规模也随之不断的扩大，因此对于工程测量技术所提出的要求也越来越高。
传统测量技术在实际应用的过程中会受到作业条件、通视情况等各方面因素的影响，导致其测量工作效率无法有效提升。
GPS-RTK动态定位技术在工程测量中的应用，不仅促进了工程测量效率的有效提升，同时工程测量的精确性较之传统测量技术也大幅度的提升。
本文主要是就GPS-RTK技术在工程测量中的应用进行了分析和探讨。
关键词：GPS-RTK；原理；工程测量；应用引言以GPS技术为基础形成的GPS-RTK以其特有的优势被广泛的应用于工程测量活动中。
GPS-RTK技术作为一种融合计算与无线通讯等相关技术的测量技术，不仅促进了工程测量精确度的有效提升，同时也大幅度的降低了工程测量工作的强度，促进了工程测量效率的不断提高。
1、GPS-RTK技术概述1.1 GPS-RTK技术基本工作原理GPS的出现，不仅改变了传统工程测量的方式，同时也促进了工程测量精确度与稳定性的不断提升。
RTK不仅实现了动态测量三维坐标的目的，同时这一测量技术也将工程测量的精确度提升到了厘米级。
将静态定位测量与GPS-RTK结合在一起，不仅有助于工程测量精确度的有效提升，同时通过对动态定位结果的检测也促进了工程测量效率的稳步提升。
目前常见的GPS-RTK主要是由接收机、流动站、基准站等几部分组成，其基本的工作原理都是以精度优良的控制点为测量基准点，通过基准站架设的接收机，然后进行卫星的连续观测，进而可以将实际观测的数据与坐标信息传输至流动站，最后利用相关的软件进行数据信息的处理，最终可以获得流动站所对应的三维坐标与精度，确保工程测量工作的顺利进行。
GPSRTK技术在工程测量中的应用浅述发表时间：2017-09-29T15:15:11.637Z 来源：《基层建设》2017年第14期作者：高春鹏[导读] 摘要：近些年，GPS技术高速发展，基于此形成了GPSRTK技术，该技术凭借显著的优势在工程测量活动中得到了广泛应用。
GPSRTK技术融入了计算和无线电通讯等多种技术，能够处理两个测站载波内部的观测数据，而这有利于增大测量精准度和改善工程测量情况，同时外业作业量不多，它属于高效、可靠的测量技术。
广西中铝建设监理咨询有限公司广西壮族自治区百色市 533000摘要：近些年，GPS技术高速发展，基于此形成了GPSRTK技术，该技术凭借显著的优势在工程测量活动中得到了广泛应用。
GPSRTK技术融入了计算和无线电通讯等多种技术，能够处理两个测站载波内部的观测数据，而这有利于增大测量精准度和改善工程测量情况，同时外业作业量不多，它属于高效、可靠的测量技术。
本文笔者根据工作实践经验对GPSRTK技术在工程测量中的应用进行了分析探讨。
关键词：工程测量；GPSRTK技术；应用1 GPSRTK技术概述1.1基本工作原理GPS的问世，为测量方式带来了显著的改变，这有利于实现精准、稳定测量。
RTK能够对规定坐标系自身的三维坐标进行动态测量。
可靠、精准GPS的达成离不开载波相位观测值，其中RTK技术便是形成于载波相位观测值之上的现代检测技术，测量结果可细化至厘米级。
对于静态相定位测量融入GPSRTK能够对高精度标准的测量任务实施控制测量，同时还可动态检测定位结果和精度，全面提升测量效率。
GPSRTK具体包含接收机、流动站和基准站等多个部分，基本工作原理是选取点位精度优良的控制点充当测量基准点，面向基准站装设接收机，针对卫星进行连续观测，同时把观测得到的数据和坐标信息利用数据链传送至流动站，而流动站能够在同一时间接收卫星信号和基准站数据，利用软件系统，完成差分和平分处理，以此来获取流动站对应的三维坐标和精度，实现工程测量。
浅析GPS RTK技术在工程测量中的应用发表时间：2020-11-17T09:35:32.053Z 来源：《基层建设》2020年第22期作者：邢晓平王文钰[导读] 摘要：当前科技进步非常迅速，形成了全球化的技术应用热潮。
山东省地质矿产勘查开发局第六地质大队山东威海 264200摘要：当前科技进步非常迅速，形成了全球化的技术应用热潮。
定位系统的应用涉及到行业的方方面面，也逐渐成熟和完备。
其中RTK技术的应用对于工程测量有着至关重要的作用。
从当前的行业发展形式观察，该技术已经广泛应用于工程测量的各个领域。
本文，主要针对GPS RTK技术的原理和特征进行探索，并且形成在工程测量中的有效方案。
关键词：工程测量；GPS RTK；技术应用1.GPS RTK技术应用的工作原理1.1GPS RTK技术定位方式GPS RTK定位技术应用中以基准站为平台，保持GPS定位系统的信息疏通。
根据信息传递，将数据传递给移动站中，保持信息的及时更新。
在传递中，需要数据媒介进行交互，并且以基准站为核心，保持移动站的数据连接，使得GPS RTK应用的效果实现。
移动站与卫星定位系统传输过程中，工作状态相对灵活，保持静止的数据特征，并且实现GPS定位数据的同步更新。
根据需求进行操作，并且得出结果。
外部环节4颗以上的卫星实现实时测量，能够获得移动站的运动标准，并且进行定位服务。
移动站定位GPS卫星数据，并且在工作中实现信息的准确性，保持实时状态，并且定位数据的应用反馈。
1.2求取测区坐标的参数转换问题对具体问题进行对应的操控处理。
选择适宜的数据，并且明确对应坐标，获得详细信息以及转换的信息数据。
为GPS RTK技术的开展做好铺垫。
同时还需要注意几个问题：（1）在选择控制点的时候，要选择测量地区周围的控制点，并且选择的控制点一定要均匀。
同时为了得到更加精准的数据的话，在选择控制点时尽量选择3个以上的公共点，并且使用最小二乘法来对其进行求解，进行参考数据的随时转换。
GPS-RTK技术在潍坊东互通改建工程中的应用
摘要：本文结合青银高速公路潍坊东互通立交收费广场改建工程实践，通过比较原设计思路与利用GPS－RTK技术后所取得的显著成效，阐述了GPS-RTK 技术的基本原理，提出了如何利用GPS－RTK技术来进行数据采集测量，从而更加准确地为项目改建工程服务。
关键词：GRS-RTK技术互通立交改建公路测量
GPS是近年来开发的高新技术之一，GPS系统已广泛应用于测量领域的各个方面，尤其是RTK（实时动态定位）技术，在公路测量中蕴涵着巨大的潜力。
然而受一些传统观念的束缚，设计者往往对利用GPS-RTK来测量缺乏足够重视。
近年来公路工程改建项目增多，如何更加准确地把现有的成品工程在反映到图纸上，例如拟合现有互通线位及合理恢复其平纵横等实际数据，不同的设计工作者往往采用不同的设计思路。
本文就GPS-RTK技术在互通立交改建工程实践中直接测定有点点位坐标的应用作一粗浅的探讨。
1 测区概况
青银高速公路潍坊东互通立交为半苜蓿叶形互通立交，匝道（收费站）布置在东南和西北两个象限，拟将现有收费广场均扩宽为3进5出的八车道断面。
结合场区现状，本次收费站改建向外侧加宽收费车道，同时变更平交口至收费广场之间的双向匝道为单向匝道，外侧新增匝道与原有匝道之间设绿化带。
该立交区地形平坦，但车流量较大、重载交通较多，加宽部分树林茂密，通视效果较差，给测量工作增加了一定难度。
2 老设计方法.
直接从测图单位所提供的地形图上拟合线位，设计者往往局限于测图者所测图纸的准确度，直接参照利用老设计资料的设计线位，在所测地形图上拟合。
用此方法拟合出来的线位，往往因设计者经验的不同而差异较大，而测图者在绘地形图时也很难完全与实际吻合，设计者用这种方法所拟合出来的线位难免会存在较大的误差，这就会给下一步指导施工带来不必要的麻烦。
尽管有些设计者采用现场所测的结构物、现场控制点等进一步复核、调准，但是这种方法所存在的弊端、误差还是不容忽视的。
3 GPS-RTK工作原理
GPS-RTK定位技术，就是基于载波相位观测值的实时动态定位技术。
它能够实时的提供测站点指定坐标系中的三维定位结果，并达到厘米级精度。
在RTK 作业模式下，基准站通过数据链将其观测值（伪距和载波相位观测值）和测站坐标信息（如基准站坐标和天线高度）一起传送给流动站，流动站在完成初始化后，一方面通过数据连接接收来自基准站的数据，另外自身也采集GPS观测数据，并在系统内组成差分观测值进行实时处理，再经过坐标转换和投影改正，即可给
出实用的厘米级定位结果。
4GPS-RTK在本项目测量中的具体实施方法
本项目在潍坊东互通的南北两个收费广场的不同加宽方案，所需测点非常多，受大交通流及树木、边沟及其它建筑物制约，测量难度较大。
本项目使用GPS-RTK测量的基本流程为：
4.1设置基准站
基准站是RTK 测量的参考站,可以设在已知控制点或未知点上,其功能是连续观测GPS 卫星, 并将观测数据通过发射电台即时发送给流动站,流动站可随时与其同步,实时解算出测点坐标。
本项目以测图单位提供的地形图为基础，应测图单位提供的控制点（选取合适点作为基准站WGS—84 坐标点），架设GPS。
控制点应选取合理的、未经破坏的加以使用。
1) 架设基准站接收机与电台。
2) 设置基准站接收机参数。
①基准站点号。
②输入WGS—84 纬度、经度值、椭球高。
③输入天线高。
3) 查看收星状况。
4) 查看星图。
5) 将参数与坐标传送给基准站接收机。
用在电子手簿上设定的接收机参数与基准站已知的WGS—84 坐标去设定基准站接收机。
最后查看一下基准站接收机的状态信息。
6) 基准站设置完毕,此时应检测一下基准站电台,看系统功能是否正常。
4.2 设置流动站
流动站接收机用于完成测点或放样的实际工作,它随时可与基准站同步观测GPS 卫星,又能通过电台即时获得基准站同步观测数据,在电子手簿上及时解算出经坐标转换后测点的实用(地方)坐标。
1) 设置流动站接收机参数。
2) 将基准站点位坐标遥控传输给流动站接收机。
3) 将电子手簿的设定参数传输给流动站接收机。
4) 查看接收机的状态显示。
4.3求解地方坐标转换参数
求解地方平面坐标转换参数的工作是计算地方坐标系与WGS-84系之间平移、旋转、缩放的相关数据。
此时,至少需提供“同时具有地方坐标与基准站点的WGS-84系下的坐标”两套数据的2个平面控制点。
高程转换至少需提供“同时具有地方高程系海拔高程与基准站点的WGS-84 系下的大地高程”两套数据的三个高程控制点作平面拟合求解高程转换参数。
4.4采数测量
RTK 采数测量是直接测定空间(地面、空中) 已有点点位坐标的工作。
在基准站、流动站和转换参数均设置好后，即可进行根据项目实际需要直接测定场区内特征点的三维坐标。
本项目具体采数测量实施方法为：
1）沿现状路线走向，按一定距离（一般控制在25米左右，地形变化等特征点需适当加密）分布测点，以定其线位。
在匝道路段，沿其中线以约25m间距测其三维坐标。
在匝道曲线路段，适当增加测点密度。
为了提高内业恢复线位的准确度，对于道路标线为双黄线路段，沿一条固定黄线边缘测点为宜；对于中央分隔带新泽西护栏路段，紧贴护栏底部边缘，同时，应准确记录所测点距路中心线的距离。
对于路线上的特征点（水泥与沥青路面的分界线、收费岛端头、分岔处护栏端头等），需逐一测量定位。
平交口附近的被交路，应视安全情况沿护栏测量，也以25m布设一测点为宜。
2）本项目加宽外侧车道和重新渠化平交口，应用GPS对其路面边缘点进行详细定位测量。
曲线段和宽度渐变段应加密测点数量，以准确描绘出其路面外边缘线，增加设计的准确性。
在水泥混凝土广场区域，外侧施工缝、收费站岛头，都应做详细测量。
同时，对于超高路段，应沿着断面方向测点以反算路面横坡。
5误差分析及注意问题
1) 转换参数误差：转换参数对成果的影响非常明显,如果转换参数计算错误或误差较大,观测数据无论多么精确,结果都是错误的。
因此,计算转换参数所选择的点要均匀分布于测区四周,并且要多选择几组进行计算分析,避免出现粗差和错误。
2) 基准站设置的位置：基准站设置不在测区中央,周围有干扰卫星信号和无线电波发射的物体存在等,这些将直接影响观测成果的精度。
所有观测点的成果都和基准站所接收到的信息有关。
3) 操作误差：操作误差主要是作业人员操作接收机时对中、整平等引起的
误差。
减少操作误差主要是提高作业人员业务水平,进行重复观测等,来降低操作误差对最后成果的影响。
4) 卫星信号和卫星分布:卫星信号和卫星分布有时也会对测量精度构成影响。
当卫星分布不均匀时,即使有足够多的卫星,其观测精度也不是很高。
结论
在互通立交改建工程项目中，合理充分利用GPS-RTK技术来恢复（模拟）其线位，恢复改造路段的纵断、横坡、超高等数据，可以较大程度的提高测量精度，，节省测量工程量，增加工作效率，其准确的定位，可以减少单纯利用地形图模拟所带来的误差，从而比较准确的指导设计和后续施工。
参考文献
［1］朱爱民《GPS在高等级公路勘测应用中的几个问题》，公路交通科技，2002.6．
［2］刘培文《公路施工测量技术》，人民交通出版社，2001
［3］。
