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1. 航空器适航性管理的主要目的是什么？A. 确保航空器的安全性B. 提高航空器的经济性C. 增强航空器的舒适性D. 提升航空器的速度2. 适航性证书是由哪个机构颁发的？A. 国际民航组织B. 国家民航局C. 航空公司D. 飞机制造商3. 适航性管理中的“适航性”是指什么？A. 航空器适合飞行B. 航空器适合维修C. 航空器适合销售D. 航空器适合展览4. 适航性管理包括哪些主要内容？A. 飞行安全、维修管理、人员培训B. 飞行安全、经济管理、市场营销C. 飞行安全、技术研发、产品销售D. 飞行安全、环境保护、社会责任5. 适航性管理的核心原则是什么？A. 安全第一B. 效率优先C. 成本控制D. 技术创新6. 适航性管理中的“适航指令”是由谁发布的？A. 国际民航组织B. 国家民航局C. 航空公司D. 飞机制造商7. 适航性管理中的“适航性检查”主要检查哪些内容？A. 航空器结构、系统、设备B. 航空器外观、内饰、舒适度C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试8. 适航性管理中的“适航性维护”包括哪些主要工作？A. 定期检查、维修、更换部件B. 市场调研、产品推广、客户服务C. 技术研发、产品改进、市场拓展D. 环境保护、社会责任、企业文化9. 适航性管理中的“适航性培训”主要针对哪些人员？A. 飞行员、维修人员、管理人员B. 销售人员、市场人员、客服人员C. 研发人员、生产人员、测试人员D. 环保人员、社会人员、文化人员10. 适航性管理中的“适航性评估”主要评估哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试11. 适航性管理中的“适航性标准”是由谁制定的？A. 国际民航组织B. 国家民航局C. 航空公司D. 飞机制造商12. 适航性管理中的“适航性监管”主要由谁负责？A. 国际民航组织B. 国家民航局C. 航空公司D. 飞机制造商13. 适航性管理中的“适航性改进”主要改进哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试14. 适航性管理中的“适航性记录”主要记录哪些内容？A. 航空器维修、检查、更换部件B. 航空器销售、市场、客户服务C. 航空器研发、生产、测试D. 环境保护、社会责任、企业文化15. 适航性管理中的“适航性报告”主要报告哪些内容？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试16. 适航性管理中的“适航性审计”主要审计哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试17. 适航性管理中的“适航性认证”主要认证哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试18. 适航性管理中的“适航性监督”主要监督哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试19. 适航性管理中的“适航性指导”主要指导哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试20. 适航性管理中的“适航性支持”主要支持哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试21. 适航性管理中的“适航性合作”主要合作哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试22. 适航性管理中的“适航性交流”主要交流哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试23. 适航性管理中的“适航性研究”主要研究哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试24. 适航性管理中的“适航性发展”主要发展哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试25. 适航性管理中的“适航性创新”主要创新哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试26. 适航性管理中的“适航性优化”主要优化哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试27. 适航性管理中的“适航性提升”主要提升哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试28. 适航性管理中的“适航性保障”主要保障哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试29. 适航性管理中的“适航性控制”主要控制哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试30. 适航性管理中的“适航性管理体系”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试31. 适航性管理中的“适航性管理流程”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试32. 适航性管理中的“适航性管理方法”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试33. 适航性管理中的“适航性管理工具”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试34. 适航性管理中的“适航性管理技术”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试35. 适航性管理中的“适航性管理标准”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试36. 适航性管理中的“适航性管理规范”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试37. 适航性管理中的“适航性管理政策”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试38. 适航性管理中的“适航性管理程序”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试39. 适航性管理中的“适航性管理要求”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试40. 适航性管理中的“适航性管理目标”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试41. 适航性管理中的“适航性管理原则”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试42. 适航性管理中的“适航性管理策略”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试43. 适航性管理中的“适航性管理措施”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试44. 适航性管理中的“适航性管理效果”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试45. 适航性管理中的“适航性管理评价”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试46. 适航性管理中的“适航性管理改进”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试47. 适航性管理中的“适航性管理优化”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试48. 适航性管理中的“适航性管理提升”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试49. 适航性管理中的“适航性管理保障”主要管理哪些方面？A. 航空器安全性、可靠性、经济性B. 航空器舒适性、速度、外观C. 航空器销售、市场、客户服务D. 航空器研发、生产、测试答案：1. A2. B3. A4. A5. A6. B7. A8. A9. A10. A11. B12. B13. A14. A15. A16. A17. A18. A19. A20. A21. A22. A23. A24. A25. A26. A27. A28. A29. A30. A31. A32. A33. A34. A35. A36. A37. A38. A39. A40. A41. A42. A43. A44. A45. A46. A47. A48. A49. A。
![中国民航和适航维修考试题[修改版]](https://img.taocdn.com/s1/m/474b513ba1c7aa00b42acb2d.png)
第一篇：中国民航和适航维修考试题中国民航和适航维修考试题B1、中国民航的发展大致经历了几个发展阶段：A：3 B：5 C：7 D：9D2、2002年3月3日国务院颁发的2002年6号文件，批准了《民航体制改革方案》，改革的主要内容包括：A、重组运输航空公司，机场实行属地管理（北京首都国际机场和西藏地区内民用机场除外）。
B、重组运输航空公司，机场实行属地管理（北京首都国际机场和西藏地区内民用机场除外），改革空中交通管理体制。
C、改革空中交通管理体制，改组民航服务保障企业，改革民航行政管理体制，改革民航公安体制。
D、包括A/B/C中涉及的全部内容。
A3、中国民航在适航管理方面发布的首部管理规章或标准为：A、《中国民用航空机务工程条例》B、《中华人民共和国民用航空法》C、《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》D、《CCAR145部》C4、2007年1月上海航空器适航审定中心成立，其主要侧重什么项目的适航审定：A、轻型航空器B、旋翼机和轻型航空器C、运输类飞机D、航空发动机和螺旋桨C5、一个合格的维修人员平均需要多少时间才能培养出来：A、约1 年B、约3 年C、约5 年D、约8 年B6、FAA为美国什么部门的简称：A、商务部航空司B、联邦航空局C、运输部D、航空安全委员会D7、经过EASA批准的产品和服务将适用于下列哪个范围，无须再取得各国的批准：A、联合国成员B、整个美洲C、整个欧洲和亚洲D、整个欧洲A8、国际民航组织的最高权力机构为：A、大会B、理事会C、专业委员会D、航空运输局A9、我国是国际民航组织（ICAO）的缔约国。
A、对B、错C10、目前中国民用航空局属于：A、空军B、国务院直属机构C、交通运输部D、国防部B11、目前中国民用航空局下属7个地区管理局，其分别为：A、华北地区管理局、东北地区管理局、华东地区管理局、中南地区管理局、西南地区管理局、西北地区管理局、西藏管理局B、华北地区管理局、东北地区管理局、华东地区管理局、中南地区管理局、西南地区管理局、西北地区管理局、新疆管理局C、华北地区管理局、东北地区管理局、华东地区管理局、中南地区管理局、西南地区管理局、西北地区管理局、云南管理局D、华北地区管理局、东北地区管理局、华东地区管理局、中南地区管理局、西南地区管理局、西北地区管理局、珠江地区管理局A12、首架标签“民营航空”的航空公司为：A、奥凯B、鹰联C、春秋D、东星D13、在适航维修工作中，你常会听到PMI，该英文简称为：A、主任适航监察员B、主任电子监察员C、主任运行监察员D、主任维修监察员第二篇：从FAA看如何加强我国民航适航管理论文论文关键词:管理科学;民航管理;适航管理;大型飞机论文摘要:目前我国民航从旅客的总运量到飞机离港率均处在世界第二航空大国的位置，随着大型飞机工程作为国家意志投人实施，我国民航事业迎来又一次重大发展的机遇，民用航空安全保障体系建设在我国未来民航发展过程中的地位愈加突出，中国民航总局(CAAC)作为我国民航安全管理的主体，在机构体系和管理模式建设上成功的借鉴了美国联邦航空局(FAA)的经验，本文就在新形势下如何进一步改善民用航空安全管理水平，以FAA作参照对象进行了对比研究分析，并给出了相关建议。
1. 适航标准是一类特殊的技术标准，它是为保证实现民用航空器的适航性而制定的_________
a. 最高标准b。
航空安全标准 c. 最低安全标准 d. 一般标准
2．航空器的适航分初始适航及持续适航，其中初始适航的责任由负责，持续适航责任由负责。
a. 航空器的设计单位
b. 航空器制造单位
c.航空器使用单位（航空公司）
d.航空器
维修单位
3．以下那种属于适航管理：
a.立法、定标
b. 颁发证件
c. 监督检查
d.以上均是
4．何为持续适航管理三要素？
a. 立法、定标; 颁发证件; 监督检查
b.维修机构、维修人员和航空器
c. 合格审定、运行审定、年度检查。
d. 以上均不对。
5．航空公司的维修系统由那些机构组成：。
适航安全法规笔试题及其答案1.《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145-R3）中提到的适用维修单位包括（D ）A:独立的维修单位.B：航空营运人的维修单位.C:制造厂家的维修单位.D：以上全部.2.按照CCAR145部的规定，下列维修工作需要签发民航总局适航放行挂签AAC-038表格的是（A ）.A:航空器部件制造厂家对航空器部件的修理.B:航空器部件制造厂家对其制造的全部航空器部件的保修.C:因航空器或航空器零部件制造厂家原因造成的索赔修理.D:以上均不是.3.按照CCAR-145部有关外委的规定，下述说法不正确的是（A ）.A:维修单位在整体发动机项目的维修过程中，可以将拆下的燃油调节控制器进行外委维修.B:整体发动器项目的维修过程中，发动机的最终试车检查工作不得外委.C:维修单位可以对维修许可证限定范围内维修工作个别专业性较强的工作环节或子部件修理选择外委维修.D:以上均不是.4.根据CCAR-145部规定，民航总局和地区民航管理机构对维修单位实施的审查和监督检查包括（D ）.A:因维修单位申请颁发而进行的检查.B:为延长维修许可证有效期，对国外维修单位进行的年度检查.C:民航总局或者地区民航管理机构组织的联合检查.D:以上全部.5.按照CCAR145部的规定，航空器或者航空器部件维修许可证的申请人应当向民航总局或者地区民航管理机构提交下列文件（D ）.A:维修许可证申请书.B:维修单位手册.C:维修能力清单（如适用）.Q- 以上全部6.6、.按照“CCAR145部的规定，被吊销维修许可证的维修单位在吊销维修许可证之日（A ）个月之后方可重新提出申请：A: 24B: 12C: 30D: 367.按照CCAR145部的规定，〈许可维修项＞目页应标明限定的具体内容，包括（D ）.A:具体维修项目.B:维修工作类别.C:具体的维修实施地点.D:以上全部.8.8、按照CCAR145部的规定，国外和地区维修单位，维修许可证首次从颁发和每次延长的有效期限最长不超过（B ）年，维修单位应当在有效期结束前至少（B ）个月向民航总局提出延长维修许可证有效期的书面申请.A: 2,3. B: 2,6 C: 3,3 D: 3,69.按照CCAR145部的规定，维修单位应当承担的责任包括（D ）.A:当送修人提出的维修要求明显不能保证达到适航状态时，维修单位应当告知送修人实际情况，并不得签发维修放行证明文件.B:向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴.C:对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任.D:以上全部.10.按照CCAR145部的规定，直接涉及维修许可证的变更应至少提前（D ）个月书面申请，不直接涉及维修许可证的变更应至少提前（D ）天通知民航总局或者地区民航管理机构.A: 1, 20 B: 1, 30 C: 2,20 D: 2,30AR145部的规定的维修类别中不包括（A ）.A:勤务.B:检测.C:航线维修.D:修理12.下列不属于勤务的工作有（D ）.A:除雪，除冰.B:给飞机提供地面电源.C:力口（放）油料.D:按照技术手册对故障和缺陷进行处理.AR145部的规定维修项目类别不包括（D ）.A:机体.B:动力装置.C:特种作业.D:电气.AR145中要求的厂房设施包括（D ）A:存储设施. B:办公设施.C:车间D:以上全部.15.按照CCAR145的规定，以下关于工具设备的描述中正确的是（C ）.A:工具设备的校验工作连同其管理和控制责任均可以外委.B:无国家标准的某些专用设备的校验可以自行制定标准.C:维修中使用自动测试设备的，应当控制其测试软件的有效性.D:工具设备的校验应当有详细的记录，并与维修记录分别管理.16.按照CCAR145部的规定，以下关于器材的说法中错误的是（C ）.A:使用非航空器制造厂家批准的供应商提供的器材应当获得民航总局的批准或者认可.B:非标准件和非原材料的全新器材应当有原制造厂颁发的适航批准标签或批准放行证书.C:航空营运人的维修单位不得生产自用件.D:对于化学用品及有防静电要求的器材，应当根据原制造厂家的要求采取有效的安全防护措施.17.按照CCAR145部的规定，维修单位的经理人员包括（A ）.A:责任经理.B:工程经理C:设备经理Q- 以上全部18.按照CCAR145部的规定，国内维修单位管理人员应具有资格包括（D ）.A:熟悉民用航空器维修管理法规.B:具有维修管理工作经验.C:持有民航航空器维修工员执照管理规则规定的维修管理人员资格证书.D:以上全部.19.按照CCAR145部的规定，国内维修单位的维修人员应具有的资格包括（D ）.A:经过有关专业知识和工作程序的培训.B:独立从事维修工作的维修人员应获得本单位的具体工作项目受权.C:从事国家标准有相关资格要求的人员，还应当同时符合国家标准的要求.D:以上全部20.按照CCAR145部的规定，国内维修单位的放行人员，在进行维修后的整机放行时，应具有的资格包括（D ）.A:持有CCAR-66部规定的维修人员执照.B:其机型部分应当与所放行的航空器一致.C:具有I或II类签署.D:以上全部.AR-145部中规定的适航性资料包括（D ）A:中国民用航空法规性文件.B:制造厂家的服务通告.C:制造厂家正式公布的技术手册中所引用的工业标准.D:以上全部.22.按照CCAR145部的规定，以下关于质量系统的叙述错误的是（C ）.A:质量部门应当独立于生产控制系统之外.B:质量经理直接对责任经理负责.C:质量经理在任何情况下均不能直接向民航总局或者地区民航管理机构报告.D:质量部门的人员应当独立行使质量管理职能.23.按照CCAR145部的规定，维修单位对本单位任一部门或系统自我质量审核的间隔最长不能超过（B ）个月.A: 6B: 12C: 18D: 2424.按照CCAR145部的规定，维修工时管理工作应由（C ）负责.A:质量控制部门.B:工程部门.C:生产部门.0. 培训部门25.人员&£档案应在其离开本单位后最少保存（D ）年？A: 1B: 1.5C: 2.5D:以上都不是26.按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（C ）.A:只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明.B:维修放行证明不得任意更改或者挪作他用.C:维修单位不得对维修放行证明进行调整.D:放行证明的使用不得对航空器或部件的适航性造成混淆。
适航性资料管理1、质量管理部是东航适航性资料的。
A．主体机构 B. 管理机构 C.主管机构 D.收发机构2、质量管理部负责定期发布一次各类资料的最新有效版本信息。
A. 每季度B. 每半年C. 每个月D. 每一年质量3、管理部对发出的适航性资料的合法性和负责。
A. 合理性B. 适用性C.有效性D. 规范性4、勤务单位应配备航线维修管理手册、除冰和防冰大纲以及。
A. 飞机维护手册B.飞机勤务手册C.维修工程管理手册D.以上都是5、各型飞机有关制造厂向航空公司提供的，由质量管理部按各单位需要编制需求计划，统一办理申购或索取手续。
A. 现行有效资料B. 资料C.持续适航资料D. 持续适航文件6、收到的订购资料由质量管理部发放给公司相关部门和各相关飞机维修实施单位、和。
A.维修实施站B. 主维修基地C. 各维修基地D.定检维修单位7、资料注册内容包括：资料编号、资料类型、资料说明、中/英文标题、、版本日期、接收日期、资料来源等A. 供应厂家B. 颁布日期C.版本号D. 以上都是8、局方规章类的资料，质量管理部应存放一套完整的硬拷贝并。
A. 负责将电子文档上传到东航股份局域网B. 负责将电子文档上传到“东航资料档案管理系统”C. 以上都是9、资料注册中必须配置资料的适用性，其中包括。
A.机型、机队的配置，必要时还要配置到具体的飞机号B. 机型、机队的配置C. 机型、飞机号的配置D. 飞机号的配置10、质量管理部门应对适航性资料的现行有效性及进行监督检查。
A. 监控状态B.管理情况C. 接收单位D. 网络资料11、资料管理员将最新有效的MMEL（DDG）、MRB发放至工程技术部进行编译之后，在不超过的时间内应该能够收到由工程技术部发回的已经编译完成的相应有效的MEL以及CMP。
A. 一个月B.六个月C. 三个月D. 15天12、资料管理部门应建立文件收发、和借阅制度。
A. 注册B.登记C. 回执D. 以上都是13、对于接收到的紧急AD，资料管理员应在工作日内，将这份AD 注册并上传至网上。
适航与维修试题及答案一、单选题（每题2分，共20分）1. 适航性是指航空器在设计、制造、运行和维修过程中，能够满足规定的安全标准和要求。
A. 正确B. 错误答案：A2. 适航证是由哪个机构颁发的？A. 航空公司B. 民航局C. 制造商D. 维修单位答案：B3. 维修人员在进行维修工作时，必须遵守的首要原则是什么？A. 经济性B. 安全性C. 舒适性D. 便捷性答案：B4. 适航指令是由谁发布的？A. 航空公司B. 民航局C. 制造商D. 维修单位答案：B5. 航空器的维修记录应保存多长时间？A. 1年B. 2年C. 5年D. 永久答案：D6. 适航性检查通常包括哪几个方面？A. 结构检查B. 性能检查C. 系统检查D. 所有选项答案：D7. 维修人员在维修过程中发现的缺陷，应立即采取什么措施？A. 继续维修B. 报告缺陷C. 忽略缺陷D. 停止维修答案：B8. 适航性检查的周期是如何确定的？A. 由航空公司决定B. 由制造商决定C. 由民航局规定D. 由维修单位决定答案：C9. 适航性检查的目的是什么？A. 确保航空器的安全性B. 确保航空器的经济性C. 确保航空器的舒适性D. 确保航空器的便捷性答案：A10. 适航性检查的内容包括哪些？A. 检查航空器的外部B. 检查航空器的内部C. 检查航空器的系统D. 所有选项答案：D二、多选题（每题3分，共15分）1. 适航性检查通常包括以下哪些内容？A. 外部检查B. 内部检查C. 系统检查D. 性能测试答案：ABCD2. 适航指令的类型包括哪些？A. 紧急适航指令B. 临时适航指令C. 长期适航指令D. 定期适航指令答案：ABC3. 维修人员在维修过程中需要遵守哪些规定？A. 适航指令B. 维修手册C. 制造商指导D. 民航局规定答案：ABCD4. 适航性检查的周期如何确定？A. 根据航空器的使用情况B. 根据制造商的建议C. 根据民航局的规定D. 根据航空公司的安排答案：ABC5. 适航性检查的目的包括哪些？A. 确保航空器的安全性B. 确保航空器的可靠性C. 确保航空器的环保性D. 确保航空器的经济性答案：AB三、判断题（每题2分，共10分）1. 适航性检查是确保航空器安全运行的重要手段。
1. 航空器适航性管理的核心目的是什么？A. 确保航空器的安全性B. 提高航空器的经济性C. 增强航空器的舒适性D. 提升航空器的速度2. 适航指令（AD）的主要作用是？A. 提高航空器的性能B. 确保航空器的安全性C. 降低航空器的运营成本D. 增强航空器的环保性3. 航空器型号合格证（TC）是由哪个机构颁发的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 机场管理机构4. 适航性审查通常包括哪些方面？A. 飞机设计、制造、维修B. 飞行员培训、机场管理、空中交通管制C. 航空器租赁、航空器销售、航空器保险D. 航空器燃料、航空器餐饮、航空器清洁5. 航空器维修手册（AMM）的主要用途是？A. 指导飞行员操作B. 指导维修人员进行维修C. 指导乘客使用设施D. 指导机场管理人员6. 适航性管理中的“持续适航性”指的是什么？A. 航空器在设计阶段的适航性B. 航空器在制造阶段的适航性C. 航空器在整个使用寿命期间的适航性D. 航空器在退役后的适航性7. 航空器适航性管理中，“适航性数据”包括哪些内容？A. 飞机设计图纸B. 飞机维修记录C. 飞机销售合同D. 飞机租赁协议8. 适航性管理中的“适航性审查”是由谁进行的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 机场管理机构9. 航空器适航性管理中，“适航性指令”是由谁发布的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 机场管理机构10. 适航性管理中的“适航性证书”是由谁颁发的？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 机场管理机构11. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的频率是？A. 每年一次B. 每两年一次C. 每五年一次D. 根据具体情况而定12. 适航性管理中的“适航性数据”的更新频率是？A. 每年一次B. 每两年一次C. 每五年一次D. 根据具体情况而定13. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的执行时间是？A. 立即执行B. 根据具体情况而定C. 每年一次D. 每两年一次14. 适航性管理中的“适航性证书”的有效期是？A. 一年B. 两年C. 五年D. 十年15. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的内容包括？A. 飞机设计B. 飞机制造C. 飞机维修D. 以上都是16. 适航性管理中的“适航性数据”的来源包括？A. 飞机制造商B. 航空公司C. 民航局D. 以上都是17. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的类型包括？A. 强制性指令B. 建议性指令C. 信息性指令D. 以上都是18. 适航性管理中的“适航性证书”的类型包括？A. 型号合格证B. 适航证C. 维修许可证D. 以上都是19. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的目的包括？A. 确保航空器的安全性B. 提高航空器的经济性C. 增强航空器的舒适性D. 提升航空器的速度20. 适航性管理中的“适航性数据”的作用包括？A. 指导维修B. 指导设计C. 指导制造D. 以上都是21. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的作用包括？A. 确保航空器的安全性B. 提高航空器的经济性C. 增强航空器的舒适性D. 提升航空器的速度22. 适航性管理中的“适航性证书”的作用包括？A. 证明航空器的适航性B. 证明航空器的经济性C. 证明航空器的舒适性D. 证明航空器的速度23. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的参与者包括？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 以上都是24. 适航性管理中的“适航性数据”的维护者包括？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 以上都是25. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的发布者包括？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 以上都是26. 适航性管理中的“适航性证书”的颁发者包括？A. 航空公司B. 飞机制造商C. 民航局D. 以上都是27. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的频率取决于？A. 航空器的类型B. 航空器的使用情况C. 航空器的维修记录D. 以上都是28. 适航性管理中的“适航性数据”的更新频率取决于？A. 航空器的类型B. 航空器的使用情况C. 航空器的维修记录D. 以上都是29. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的执行时间取决于？A. 航空器的类型B. 航空器的使用情况C. 航空器的维修记录D. 以上都是答案部分：1. A2. B3. C4. D5. B6. C7. B8. C9. C10. C11. D12. D13. B14. C15. D16. D17. D18. D19. A20. D21. A22. A23. D24. D25. D26. D27. D28. D29. D接下来是后29道选择题及其答案：试题部分：30. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的标准包括？A. 国际标准B. 国家标准C. 行业标准D. 以上都是31. 适航性管理中的“适航性数据”的格式包括？A. 电子格式B. 纸质格式C. 混合格式D. 以上都是32. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的优先级包括？A. 高优先级B. 中优先级C. 低优先级D. 以上都是33. 适航性管理中的“适航性证书”的更新包括？A. 定期更新B. 不定期更新C. 根据具体情况更新D. 以上都是34. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的流程包括？A. 准备阶段B. 执行阶段C. 报告阶段D. 以上都是35. 适航性管理中的“适航性数据”的存储包括？A. 本地存储B. 云存储C. 混合存储D. 以上都是36. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的跟踪包括？A. 手动跟踪B. 自动跟踪C. 混合跟踪D. 以上都是37. 适航性管理中的“适航性证书”的验证包括？A. 在线验证B. 离线验证C. 混合验证D. 以上都是38. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的结果包括？A. 通过B. 不通过C. 需要整改D. 以上都是39. 适航性管理中的“适航性数据”的分析包括？A. 定性分析B. 定量分析C. 混合分析D. 以上都是40. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的反馈包括？A. 正面反馈B. 负面反馈C. 混合反馈D. 以上都是41. 适航性管理中的“适航性证书”的展示包括？A. 电子展示B. 纸质展示C. 混合展示D. 以上都是42. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的监督包括？A. 内部监督B. 外部监督C. 混合监督D. 以上都是43. 适航性管理中的“适航性数据”的共享包括？A. 内部共享B. 外部共享C. 混合共享D. 以上都是44. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的执行包括？A. 内部执行B. 外部执行C. 混合执行D. 以上都是45. 适航性管理中的“适航性证书”的颁发包括？A. 内部颁发B. 外部颁发C. 混合颁发D. 以上都是46. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的评估包括？A. 内部评估B. 外部评估C. 混合评估D. 以上都是47. 适航性管理中的“适航性数据”的审核包括？A. 内部审核B. 外部审核C. 混合审核D. 以上都是48. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的发布包括？A. 内部发布B. 外部发布C. 混合发布D. 以上都是49. 适航性管理中的“适航性证书”的申请包括？A. 内部申请B. 外部申请C. 混合申请D. 以上都是50. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的记录包括？A. 内部记录B. 外部记录C. 混合记录D. 以上都是51. 适航性管理中的“适航性数据”的备份包括？A. 内部备份B. 外部备份C. 混合备份D. 以上都是52. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的执行记录包括？A. 内部记录B. 外部记录C. 混合记录D. 以上都是53. 适航性管理中的“适航性证书”的更新记录包括？A. 内部记录B. 外部记录C. 混合记录D. 以上都是54. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的报告包括？A. 内部报告B. 外部报告C. 混合报告D. 以上都是55. 适航性管理中的“适航性数据”的分析报告包括？A. 内部报告B. 外部报告C. 混合报告D. 以上都是56. 航空器适航性管理中，“适航性指令”的反馈报告包括？A. 内部报告B. 外部报告C. 混合报告D. 以上都是57. 适航性管理中的“适航性证书”的验证报告包括？A. 内部报告B. 外部报告C. 混合报告D. 以上都是58. 航空器适航性管理中，“适航性审查”的监督报告包括？A. 内部报告B. 外部报告C. 混合报告D. 以上都是答案部分：30. D31. D32. D33. D34. D35. D36. D37. D38. D39. D40. D41. D42. D43. D44. D45. D46. D47. D48. D49. D50. D51. D52. D53. D54. D55. D56. D57. D58. D。
一章法规框架国际民用航空组织ICAO的职责阐述联合国与国际民用航空组织之间的关系。
国际民航组织的最高权力机构及其职责国际民航公约有多少个附件，分别由什么机构制定中国民航行政管理体系的职责分工原则经过体制改革民航总局的主要职责转变为哪五个方面?中国民航法规体系分为几个层次，各是什么，哪个最高？1国际民用航空组织ICAO的职责1、职责是发展国际航行的原则和技术，并促进国际空中航空运输的规划和发展，以便保证全世界国际民航安全有序地发展；2、鼓励和平用途航空器的设计和操作技术；鼓励发展用于国际民用航空的航路，机场和航行设施；3、保证、满足世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要；保证各缔约国的权利充分受到尊重，且每个缔约国均有公平的机会经营国际空运企业；4、防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费；防止、避免各缔约国之间的待遇差别；5、促进国际空中航行的飞行安全；促进国际民用航空技术在各方面的发展。
2阐述联合国与国际民用航空组织之间的关系。
1.联合国承认国际民用航空组织为国际民用航空活动管理方面的专业机构。
2.这两个组织之间签署的协议保证他们建立一种有效的工作关系，并且互相承认各自的有效作用。
3.国际民用航空组织不是联合国的下属机构，也不接受联合国的任何命令。
3国际民航组织的最高权力机构及其职责1.大会是国际民航组织的最高权力机构，每3年召开一次。
2.详细审查该组织的技术、经济、法律和技术援助项目，同时就以后工作对国际民航组织的下属机构提出指导。
3.每个国家在大会上只有一票表决权，并且除公约另有规定外，实行多数裁定原则。
4国际民航公约有多少个附件，分别由什么机构制定1.现有的18个国际民航公约附件，2.其中17个由空中航行委员会制定，3.国际民航公约附件9《简化手续》是由航空运输委员会制定的。
（1、人员执照的颁发。
2、空中规则。
3、国际空中航行气象服务。
4、航图。
5、空中和地面运行中所使用的计量单位。
适航管理复习提纲1.民用航空产品是指：民用航空器航空发动机螺旋桨2.民用航空器是指除执行（）任务之外的航空器军事海关警察3.适航性事以预期运行环境的航空器使用限制为界定条件的；（预期运行环境包括：大气、机场、航路、空管。
使用限制包括：速度、高度、重心、重量）4.航空器必须始终（）才能称其是能适航的符合其型号设计并始终处于安全运行状态5.适航标准是为保证实现民用航空器的适航性而制定的（）最低安全标准6.中国民用航空器适航管理的机构是：中国民用航空总局<<中华人民共和国民用航空器适航管理条例>>中明确规定民用航空器的适航管理由____民用航空总局负责7.中国民用航空总局是（）。
国务院主管全国民航事务的直属机构8.适航管理的对象和最终目标是（）。
航空器9.第一部最完整，最重要的国际航空法典是____巴黎公约10. ICAO的中文名称（）。
国际民用航空组织11．国际民用航空组织正式成立于：1947年12.国际民用航空组织的（）是该组织的最高权力机构大会13.<<国际民用航空公约>>的附件中大部分是由（）负责编写的。
空中航行委员会14.<<国际民用航空公约>>附件一的名称是（）。
人员执照的颁发15.中国民航法规体系中属于国家法律，具有最高效力的是哪一部？_____中华人民共和国民用航空法16.国务院通过的由总理以国务院令发布的关于民用航空行政法规为中国民航法律体系的____第二层次民用航空行政法规是____由国务院总理以国务院令发布或授权民航总局发布的，为民航法律体系的第二层次17.民航总局局长以总局令发布的是什么法____中国民用航空规章18.制定民用航空飞机标准及管理规章的职责属于（）。
中国民用航空总局19.负责对所辖地域的民用航空事务实施行业管理和监督的职责属于（）。
民航地区管理局20.民航地区管理局共设置了多少个民航安全监督管理办公室____3321.中华人民共和国民用航空法规定，从事飞行的民用航空器，应当携带下列文件（）。
适航证，国籍登记证和无线电台执照22.中国《民用航空器国籍和登记的规定》是（）部。
CCAR-4523我国民用航空器的国籍标志是（）。
B24．关于民用航空器上国籍标志和登记标志的说法错误的是：航空器的登记标志是放在国籍标志之前的，之间用一短横线连接25.挂旗公司是指（）指定航空器外部绘制国旗的公司。
被国家26.我国指定（）的航空器上绘制国旗，位于机身前部两侧。
中国国际航空公司27.对于固定翼航空器，应当在以下位置显示航空器的国籍和登记标志____机翼与尾翼之间的机身两侧右机翼上表面左机翼下表面28.航空产品取得了型号合格证书，就意味着其（）符合适航标准。
设计29.型号合格证书持有人以外的任何人（指具有法人资格的公司或机构）均可根据CCAR-21的规定申请（）来对产品进行大改补充型号合格证书30.设计初级类航空器必须向国务院民用航空器主管部门领取_____型号设计批准书31.属于初始适航管理和适航审定的规章是（）《航空器型号和适航合格审定噪声规定》CCAR-36部32.按照技术标准规定项目批准书制造的项目，如果要安装到航空器上使用，还必须得到局方相应的（）批准。
装机33.对于初级类航空器，应当颁发____限制适航证34.目前可能不符合适航要求但能安全飞行的航空器，应当取得_____第二类特许飞行证35.为修理，改装，维护，交货或出口或封藏航空器而进行的调机飞行，应当取得第（）类特许飞行证。
二36.适航证适用于民用航空器，而适航批准书适用于（）航空发动机和螺旋桨37.局方对维修单位的管理形式包括（）对国内维修单位的年度检查主管检查员进行的定期和不定期检查或者抽查民航总局或者地区民航管理机构组织的联合检查持续适航文件1.主最低设备清单（MMEL）是（）制定的经局方批准或认可的在特定运行条件下可以不工作并且仍能保持可接受的安全水平的设备清单航空器制造厂家2.( )中规定了在某项仪表或设备发生故障时，航空器仍可进行飞行的条件和限制MEL3.保留故障/缺陷的依据是（）。
MEL CDL4.服务通告的缩写____SB5.图解零件目录的缩写_____IPC三部运行规章1.属于运行管理规章的是（）。
《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR-121部2.民航总局已公布的三部运行规章是______CCAR-91部，CCAR-135部和CCAR-121部3.根据CCAR-91部的规定，（）应当对飞机的适航性负责。
航空器的运营人4.对小型航空器适用的运行规章有_____CCAR-91部和CCAR-135部5.合格证持有人按照CCAR-121部运行的飞机应当是型号合格审定为（）的飞机。
运输类或者通勤类6. 对于适用于CCAR-121部规定的航空运营人，在该规则中称之为（）。
大型飞机公共航空运营承运人《民用航空器维修单位合格审定规定》CCAR-145 1.属于航空器适航维修的规章是（）。
《民用航空器维修单位合格审定规定》CCAR-145部属于航空器适航维修的规章是（）。
《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-66部2.<<民用航空维修培训机构合格审定规定>>是下列哪部规章？CCAR-1473.()是指维修单位中由责任经理授权对维修工作质量进行管理和监督并直接向责任经理负责的人员。
质量经理4.()是维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放行或者返回使用的人员。
放行人员5.按照CCAR-145部的规定，对于国外和地区维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期限是（）。
最长不超过2年AR-145部规定的能够外委工作有哪些____维修单位可以对维修许可证限定范围内维修工作中个别专业性较强的工作环节或者子部件修理等部分维修工件选择外委维修7.按照CCAR-145部的规定，（）的维修单位，其责任经理，质量经理和生产经理可以由一人兼任。
仅从事特种作业或者航线维修工作8.检测是指采用以下方法来确定航空器部件的可用性。
不分解航空器部件，离位的试验和功能测试9.民用航空器的修理是指()。
根据适航性资料，通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态10.按照CCAR-145部的规定，维修工作类别不包括（）。
勤务11.下列哪些工作不属于航线维修？为航空器进出港指挥，停放，推，拖，挡轮挡，拿取和堵放各种堵盖AR-145中规定的维修项目类别中不包括（）。
无损探伤13.按照CCAR-145部的规定，（）米以上的高空作业应当配备相应的保护装置。
214.按照CCAR-145部的规定，使用过的器材，应当具有民航总局或民航地区管理局按CCAR-145部批准的维修单位签发的（）批准放行证书/适航批准标签15.对器材的管理应建立以下制度___-A.质量系统控制下的器材供应商评估和入库检验制度B.不可用器材的隔离制度及报废器材的销毁制度16.按照CCAR-145维修许可审定批准的国内维修单位的责任经理，质量经理和生产经理应当持有什么执照？维修管理人员资格证书17.独立从事维修工作的维修人员应当获得本单位的（）。
具体工作项目授权18.航空器整机放行人员应当持有什么执照_____，并且其机型部分应当与所放行动航空器有致。
维修人员执照19.放行人员应当具有本单位相应（），航线放行人员还应当获得（）的授权。
放行项目的授权航空运营人20.按照CCAR-145部的规定，维修单位应当建立一个由（）负责的独立的质量系统。
责任经理21.维修单位的质量审核部门对于本单位任一部门或者系统的审核间隔最长不得超过。
12个月22.按照CCAR-145部的规定，应由（）部门根据有关适航性资料及送修人的要求制定符合规定的维修工作单卡。
工程技术23.按照CCAR-145部的规定，维修工时管理由（）部门负责生产计划和控制24.持照人对有关工作程序和专项工作的再培训（）。
每两年一次25．按照CCAR-145部的规定，人员技术档案应当在其离开本单位后至少保存（）年。
226.按照CCAR-145部的规定，维修单位在特殊性况下可适当延长工作时间，但每月加班时间累计不得超过（）小时。
. 3627.合格的维修单位必须具有完整的维修纪录，下列维修记录应当至少保存30天航线维修纪录《维修和改装一般规则》CCAR-43AR-43部中修理和改装原则适用于按（）运行的航空器CCAR-121部，CCAR-135部和CCAR-91 部AR-43部中的维修不包括（）。
改装AR-43部中的一般改装是指（）。
超出其原设计状态的任何改变4.重要改装由谁批准？_____适航审定部门以补充型号合格证(STC)的形式批准5.欲在中国注册的进口民用航空器上进行重要改装，则应申请_____改装设计批准书6.某些仪表设备的改装______一般是小改，但也可能属于重要改装7.对航空器及其部件进行重要修理和改装后，批准恢复使用人员的资格是（）局方授权委任代表8．CCAR-43部中规定批准一般维修和改装后的航空器批准恢复使用人员的资格是（）持相应机型签署的民用航空器维修人员执照9.签署放行航空器及其部件重要修理和改装的人员，不包括（）独立的维修人员执照或部件修理人员执照持有人10. 关于实施年度检查和100小时检查的规定，下列说法错误的是（）。
100小时检查可以代替年度检查11.根据CCAR-43部规定，渐进式检查中的例行检查内容不包括（）。
部件的翻修12. 对涡轮动力旋翼机的检查方案可以使用______检查大纲年度检查100小时检查13.关于按CCAR-43部的要求报告缺陷和不适航状况时，下列说法正确的是（）除向局方报告外，当认为是设计或者是制造缺陷时，还应当向有关的制造厂商通报14.当维修或者改装过程中发现某类维修或维修管理活动存在不安全状况，并且此种不安全状况可能在其它同类维修活动中存在或产生时，民航总局将签发_____维修管理指令15.维修管理指令针对（），在维修和改装过程中存在的不安全隐患提出了改进要求任何航空的所有任何使用人《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-661.<<民用航空器维修人员执照管理规则>>适用于从事（）民用航空器的维修，部件修理和维修管理工作的人员。
在中国登记的AR-66部所规定的维修人员执照和资格证书包括（）。
民用航空器维修人员执照民用航空部件修理人员执照民用航空器维修管理人员资格证书AR-66部规定的维修人员执照基础部分航空机械专业（ME）类分为（）类别。
PH TH PA TAAR-66规定维修人员执照（基础部分）的申请人应具有以下哪些条件：年满18岁，身体健康5.以下关于民用航空器维修人员执照基础部分申请人申请条件的说法中不正确的是（）必须具有中专（含）以上航空技术相关专业学历身体健康6.维修人员执照基础部分的申请人应当通过（）组织的考试：民航总局批准的执照考试委任单位7.以下哪些是维修人员执照的考试形式_______笔试口试基本技能8.以下关于维修人员执照基础部分考试不合格的申请人补考的说法中正确的是（）。
