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附件5中华人民共和国海关进出境公路车辆载运货物舱单数据项填制规范第一部分：数据项填制要求一、原始舱单、预配舱单有增加、修改和删除报文（一）数据项之间存在关联关系的，其中一个数据项填写，另外的数据项必须也要填写。
1.件数，包装2.通讯方式类别代码，通讯方式号码3.托运货物价值，金额类型代码4.收货人具体联系人名称、收货人联系号码、通讯方式类别代码5.通知人名称，通知人地址（街道，邮箱）、通知人联系号码、通讯方式类别代码6.危险品联系人姓名，危险品联系人联系号码，通讯方式类别代码7.货物体积、体积单位8.货物重量、重量单位9.集装箱（器）自重、重量单位10.托架或拖挂车自重、重量单位（二）修改报文进出境口岸海关代码、货物运输批次号、舱单传输人、运输方式代码、提运单号、更改原因代码、托运货物序号（条件）必填。
（三）删除报文进出境口岸海关代码、货物运输批次号、舱单传输人、航班航次号、运输工具代码、运输方式代码、提运单号、更改原因代码必填，其余不填写。
二、运抵报告只有申报和删除报文，不提供修改报文（一）申报报文集装箱货物和散杂货物填写不同的数据段，集装箱货物只填写集装箱信息数据段，散杂货只填写运单和货物信息数据段。
（二）删除报文只填写货物运输批次号、运输方式代码、进出境海关代码，集装箱货物只填写集装箱号，散杂货只填写运单号，其余数据项不填写。
三、理货报告只有申报和删除报文，没有修改报文申报报文,集装箱货物和散杂货物填写不同的数据段，集装箱货物只填写集装箱信息，散杂货只填写运单信息数据段。
四、进出境承运确报只有申报和删除报文，没有修改报文，以运输工具为单位向海关申报。
五、出口落装改配申请运单号、集装箱信息数据段等数据项根据实际发生变更情况填写。
六、在传输原始舱单中境外装货地和境内卸货地代码时，境外装货地代码编码规则为国家代码（2位）+装货城市代码（3位），境内卸货地代码使用国内公路口岸代码，未在国内公路口岸代码表（CN003）中列名的口岸，其编码规则为该口岸所在的关区代码（4位）+1位顺序号；在传输预配舱单中境内装货地和境外卸货地代码时，境内装货地使用国内公路口岸代码，未在国内公路口岸代码表（CN003）中列名的口岸，其编码规则为该口岸所在的关区代码（4位）+1位顺序号，境外卸货地代码编码规则为国家代码（2位）+卸货城市代码（3位）。
舱单申报业务第一篇：舱单申报业务一、舱单申报业务：主要实现：一般舱单和便捷舱单的录入、申报；舱单的分票；舱单的理货；分拨单的申报；舱单数据以及海关回执的查询等。
通过该系统企业可以方便、快捷的进行舱单申报、分拨单申报、舱单分票、相关数据查询等工作，从而有效提高报关企业的工作效率。
.（四）、海运舱单海运舱单申报模块：海运舱单录入申报只包括舱单一项，以包裹单号、录入日期作为主索引键对用户所要预录入的舱单进行唯一性检查，如果预录入库中已有该舱单数据，说明该舱单已向海关申报，就不允许用户再次录入相同舱单；否则，如果暂存库中已有该舱单数据，系统自动提供舱单申报、修改或删除功能，如果暂存库也没有，则用户可新录入一份舱单。
为方便以WEB方式在线预录入舱单用户，数据中心提供舱单预录入暂存功能。
凡用户每预录入一张舱单，系统提示用户是否存盘，如果需要，则系统自动将用户预录入的数据存入数据中心舱单暂存库。
舱单录入申报模块提供鼠标或热键方式对已预录入的舱单数据进行在线修改的功能。
第二篇：新舱单业务操作指南出口新舱单业务操作指南一、预配舱单如何申报？1、与现行模式的区别：在旧舱单模式下，由船公司或者船代公司在船舶离港后72小时内，向海关发送清洁舱单。
而在新舱单模式下，相关舱单数据传输人，需在货物抵达码头前24小时向海关发送预配舱单。
2、预配舱单的发送主体：船公司、船代公司发送总提运单或分提运单；无船承运人发送分提运单。
3、总分结构的预配舱单，同一总单下的所有分单应一次性传输。
4、舱单传输人应及时发送装载舱单，港务部门凭装载舱单安排货二、新舱单下报关单申报有什么变化？1、新舱单下，报关单刷卡申报时，计算机自动检查系统内的预配舱单，报关单申报内容需与预配舱单内容一致，否则提示舱单不一致或无舱单，报关单退单。
2、新舱单下，报关单刷卡申报时，计算机自动检查新舱单运抵报告，B类及B类以下企业必须在运抵状态正常的情况下才能刷卡成功。
AA类和A类企业可在无运抵报告情况下刷卡申报，报关单放行时检查运抵报告，无运抵报告或者运抵报告异常将导致无法放行。
附件2中国海关进出境公路运输工具货运舱单报文格式V1.0制定说明一、根据《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》和《海关总署关于公布进出境公路运输工具货运舱单电子数据格式的公告》，并参考世界海关组织数据模型（WCO Data Model）3.0的要求，结合中国海关通关监管要求，制定进出境公路运输工具货运舱单报文格式。
二、报文定义要求1、报文采用<Manifest>作为根节点, 下面定义（<Head>、<Declaration>）或（<Head>、<Response>)两组子节点中的一个。
其中（<Head>、< Declaration>）适用于海关进出境运输工具舱单报文，（<Head>、<Response>)适用于报文回执。
2、报文编码统一采用UTF-8格式。
3、报文在<Manifest>部分定义名命空间为urn:Declaration:datamodel:standard:CN: [name]:1，其中[name]部分标注报文的类型，具体请参考《中国海关进出境舱单报文类型编码表》，“1”代表主版本号。
4、报文文件名称规则如下：CN_[name]_1p0_[sender_code]_[send_time].xml，其中CN代表中国，[sender_code]代表发送方代码，[send_time]代表发送时间，精确到毫秒，采用yyyyMMddhhmmssfff格式，“1p0”中的“1”代表报文格式的主版本号、“0”代表副版本号，具体[name]名称详见《中国海关进出境舱单报文类型编码表》。
5、中国海关的回执中包括对报文接收情况的说明。
反馈信息详见《中国海关进出境舱单报文反馈编码表》。
四、进出境公路运输工具货运舱单报文结构定义五、报文中必填、选填数据元要求、填制规范及舱单等电子数据涉及的业务代码表，请参考海关总署制定的相关参考资料。
海运出口新舱单操作指引一、新舱单切换后出口通关模式新舱单系统切换后出口模式发生的最大转变表现为：原先凭报关单电子放行数据装船改成凭装载舱单电子数据装船，也确实是说，报关行刷卡申报并放行报关单后，须及时查询预配舱单是不是放行，装载舱单是不是发送，以保证货物顺利出运。
这就要求报关行及时扭转观念，把装载舱单放行作为货物的实际放行依据，紧密关注装载舱单状态。
出口货物报关申报流程如下：第一步：舱单传输人传输预配舱单；第二步：监管场所传输运抵报告；第三步：报关单刷卡申报（双A、A类企业可在有预配无运抵情形下提早申报）；第四步：报关单放行后预配舱单提单放行；第五步：舱单传输人传输装载舱单；第六步：码头凭装载舱单电子放行信息装船；第七步：理货部门传输理货报告；第八步：报关单结关。
出口申报整体流程中需要注意的问题：通过物流信息平台（用户名密码均为sdeport）一、“综合查询-舱单数据查询”模块，输入IMO号（船舶编号）或船名、航次、提单号，查询该预配舱单提单号项下集装箱数是不是完整，集装箱号是不是准确；二、“综合查询-舱单数据查询”模块，输入IMO号或船名、航次、集装箱号，查询该集装箱项下预配舱单是不是完整准确，有无垃圾预配舱单，若是有因故不能申报的预配舱单或垃圾预配舱单，请在刷卡申报报关单前及时联系舱单传输人删除；3、“综合查询-运抵报告查询”模块，输入IMO号或船名、航次、集装箱号，查询运抵报告状态。
4、“综合查询-出口舱单信息查询”模块，输入IMO号、提单号，可查询该提单项下的总分单信息、船舶信息、预配舱单、运抵报告、提单放行、出口装载、出口理货等数据。
在报关行申报进程中，应充分利用该网站，查询自己需要的信息，如有异样，请及时联系数据传输人核查。
二、预配舱单的传输、修改和删除（一）预配舱单的传输。
传输时刻：预配舱单应在装船前24小时向海关发送；传输人：船舶运输企业传输预配舱单总提单电子数据、装载舱单电子数据；无船承运人能够传输预配舱单分提单电子数据；受委托的船舶代理企业能够传输预配舱单总提单、分提单和装载舱单电子数据。
附件10
公路进出境运输工具货运舱单数据项填制规范
第一部分：数据项填制要求
一、原始舱单、预配舱单有增加、修改和删除报文
（一）数据项之间存在关联关系的，其中一个数据项填写，另外的数据项必须也要填写。
1．件数、包装。
2．通讯方式类别代码、通讯方式号码。
3．托运货物价值、金额类型代码。
4．收货人具体联系人名称、收货人联系号码、通讯方式类别代码。
5．通知人名称、通知人地址（街道，邮箱）、通知人联系号码、通讯方式类别代码。
6．危险品联系人姓名、危险品联系人联系号码、通讯方式类别代码。
7．货物体积、体积单位。
8．货物重量、重量单位。
9．集装箱（器）自重、重量单位。
10．托架或拖挂车自重、重量单位。
中国电子口岸舱单系统操作手册 2003年7月引言1第一章如何进入和使用该系统11.1进入系统1第二章舱单的录入32.1 进入“舱单录入”页面32.2 快捷键使用指南4第三章便捷舱单录入73.1 进入“便捷舱单录入”页面73.2“便捷舱单录入”快捷键使用指南：8第四章理货录入104.1 进入“理货录入”页面10第五章舱单的分票与逆分票125.1 进入“舱单分票”页面125.2 快捷键使用指南155.3 分票的逆操作155.4 快捷键使用指南16第六章舱单的分拨176.1 进入“舱单分拨”页面176.2 快捷键使用指南19第七章查询217.1 进入“舱单数据查询”页面217.2 进入“分拨单数据查询”页面227.3 进入“回执查询”页面247.4 “查询/打印”快捷键使用指南：25第八章功能选择268.1 “功能选择”快捷键使用指南26引言中国电子口岸“舱单预录入/申报（报关行版）”子系统是针对专业报关企业特殊要求而开发的，该系统的主要功能包括：舱单录入、申报；便捷舱单录入、申报；舱单分票申报；舱单理货申报；分拨单申报；舱单数据的查询；分拨单数据的查询；舱单和分拨单海关回执的查询等。
通过该系统企业可以方便、快捷的进行舱单申报、分拨单申报、舱单分票、相关数据查询、海关回执查询计等，从而有效提高报关企业的工作效率。
第一章如何进入和使用该系统1.1进入系统进入WINDOWS系统，将操作员IKey卡插入计算机USB接口中。
从WINDOWS桌面上点击快捷方式“EPORT”，进入“中国电子口岸”首页。
如图形1：图1输入用户口令后，点击确认，进入下一级页面，如图2：图2点击舱单申报，进入“舱单预录入/申报子系统”页面，如图3：图3在整个使用过程中，IKey卡都需要插在USB接口中。
本系统根据IKey卡的信息进行操作员身份验证，并自动进行电子签名、加密。
如果系统检测到用户在操作系统时，IKey卡不存在或与登陆时IKey信息不一致，会提示报错，如图4。
舱单操作流程：
1，进入舱单申报，录入六联单，录入车牌（例如AJ88）按Enter,系统会在车牌下面显示出牌头公司，拖头车显示22T，选择进出口岸，选择单证类型，录入货物装载时间（例如20150101120000）必须14位数的年月日时分秒，装缷货地代码，若是清单，报关单，系统自动反填进出口岸相对应的口岸代码，通关一体化，转关单则要录入内地装/缷货地海关代码。
2，提运单号，系统自动生成，可修改为客户所需提运单号，货物总件数，货物总毛重根据真实填写，包装种类根据实际下拉选择，货物价值根据真实填写，金额类型根据实际下拉选择，收货人，发货人根据实际真实填写，集装箱号码为22T必填（大写英文字母+数字），若平板车或油缸车无柜号请勾选无柜，
3，商品项信息，点击商品项信息进入按实际货物相关对应填写，保存，多种货物品名需每项填写保存，序号自动生成，件数，包装种类，毛重按实际填写，商品项简要描述（文字能够描述清楚货物为准）。
4，注意：一个提运单内容和商品项信息内容为一份清单或一份报关单5，注意：若是一车多份清单或报关单，请点击新增提运单。
6，确认无误，点击发送申请，若暂时不做申报，点击保存到待申请单，待申请单可修改内容可增加提运单。
7，发送申请后无法修改舱单内容，若回执查询，显示资料有误，申报不成功可以修改内容后可重新发送申请，资料有误，申报不成功，反馈信息内有显示原因。
8，注意：联系电话请确认是否准确，可修改。
公路舱单系统操作手册1中国电子口岸预录入4.0改进版公路舱单系统操作手册中国电子口岸数据中心5月目录第一篇前言...................................................................... 错误!未定义书签。
第二篇具体操作流程...................................................... 错误!未定义书签。
第一章如何进入公路舱单子系统............................. 错误!未定义书签。
1.1 流程介绍 ............................................................... 错误!未定义书签。
1.2 注意事项 ............................................................... 错误!未定义书签。
第二章系统使用说明................................................. 错误!未定义书签。
2.1业务概要 ............................................................... 错误!未定义书签。
2.2流程描述 ............................................................... 错误!未定义书签。
2.3操作介绍 ............................................................... 错误!未定义书签。
第三章常见问题......................................................... 错误!未定义书签。
3第一篇前言公路舱单系统是H 工程重点项目,属于物流监控系统的组成部分之一,是继海运、空运新舱单系统之后总署组织建设的又一大型口岸物流信息综合管理系统。
