精轧螺纹钢张拉计算

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后张法预应力钢绞线伸长量的计算与现场测量控制预应力钢绞线施工时，采用张拉应力和伸长值双控，实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6％，后张预应力技术一般用于预制大跨径简支连续梁、简支板结构，各种现浇预应力结构或块体拼装结构。

预应力施工是一项技术性很强的工作，预应力筋张拉是预应力砼结构的关键工序，施工质量关系到桥梁的安全和人身安全，因此必须慎重对待。

一般现行常接触到的预应力钢材主要:有预应力混凝土用钢绞线、PC光面钢丝、刻痕钢丝、冷拔低碳钢丝、精轧螺纹钢等材料。

对于后张法预应力施工时孔道成型方法主要有：金属螺旋管、胶管抽芯、钢管抽芯、充气充水胶管抽芯等方法。

本人接触多的是混凝土预应力钢绞线（PCstrand、1×7公称直径15，24mm,f pk＝1860Mpa，270级高强底松弛），成孔方法多采用金属螺旋管成孔,本文就以此两项先决条件进行论述.1 施工准备：1.1 熟悉图纸:拿到施工图纸应先查阅施工说明中关于预应力钢绞线的规格，一般预应力钢束采用ASTMA416-270级低松弛钢绞线,其标准强度为f pk＝1860Mpa,1×7公称直径15，24mm，锚下控制力为Δk=0.75 f pk Mpa。

1。

2 根据施工方法确定计算参数：预应力管道成孔方法采用金属螺旋管成孔，查下表确定K、μ取值：表1（1）:ΔL＝Pp×L Ap×EpΔL—各分段预应力筋的理论伸长值（mm）；Pp—各分段预应力筋的平均张拉力（N);L—预应力筋的分段长度（mm）；Ap—预应力筋的截面面积（mm2）；Ep—预应力筋的弹性模量(Mpa）;《公路桥梁施工技术规范》（JTJ 041-2000）附录G－8中规定了Pp的计算公式(2）：Pp＝P×（1－e－（kx＋μθ)）kx＋μθP—预应力筋张拉端的张拉力，将钢绞线分段计算后，为每分段的起点张拉力，即为前段的终点张拉力(N)；θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，分段后为每分段中每段曲线段的切线夹角（rad）；x—从张拉端至计算截面的孔道长度，分段后为每个分段长度或为公式1中L值；k—孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数(1/m），管道内全长均应考虑该影响;μ—预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数，只在管道弯曲部分考虑该系数的影响。

后张法预应力钢绞线伸长量的计算与现场测量控制预应力钢绞线施工时，采用张拉应力和伸长值双控，实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6％，后张预应力技术一般用于预制大跨径简支连续梁、简支板结构，各种现浇预应力结构或块体拼装结构。

预应力施工是一项技术性很强的工作，预应力筋张拉是预应力砼结构的关键工序，施工质量关系到桥梁的安全和人身安全，因此必须慎重对待。

一般现行常接触到的预应力钢材主要：有预应力混凝土用钢绞线、PC光面钢丝、刻痕钢丝、冷拔低碳钢丝、精轧螺纹钢等材料。

对于后张法预应力施工时孔道成型方法主要有：金属螺旋管、胶管抽芯、钢管抽芯、充气充水胶管抽芯等方法。

本人接触多的是混凝土预应力钢绞线（PCstrand、1×7公称直径15,24mm，f pk＝1860Mpa，270级高强底松弛），成孔方法多采用金属螺旋管成孔，本文就以此两项先决条件进行论述。

1 施工准备：1.1 熟悉图纸：拿到施工图纸应先查阅施工说明中关于预应力钢绞线的规格，一般预应力钢束采用ASTMA416-270级低松弛钢绞线，其标准强度为f pk＝1860Mpa，1×7公称直径15,24mm，锚下控制力为Δk=0.75 f pk Mpa。

1.2 根据施工方法确定计算参数：预应力管道成孔方法采用金属螺旋管成孔，查下表确定K、μ取值：表1（1）：Pp×LΔL＝Ap×EpΔL—各分段预应力筋的理论伸长值（mm）；Pp—各分段预应力筋的平均张拉力（N）；L—预应力筋的分段长度（mm）；Ap—预应力筋的截面面积（mm2）；Ep—预应力筋的弹性模量（Mpa）；《公路桥梁施工技术规范》(JTJ 041-2000)附录G－8中规定了Pp的计算公式（2）：P×（1－e－（kx＋μθ））Pp＝kx＋μθP—预应力筋张拉端的张拉力，将钢绞线分段计算后，为每分段的起点张拉力，即为前段的终点张拉力（N）；θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，分段后为每分段中每段曲线段的切线夹角（rad）；x—从张拉端至计算截面的孔道长度，分段后为每个分段长度或为公式1中L值；k—孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数（1/m），管道内全长均应考虑该影响；μ—预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数，只在管道弯曲部分考虑该系数的影响。

精轧钢筋施工时，采用张拉应力和伸长值双控，实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6％，预应力后张拉技术一般用于预制大跨径简支连续梁、简支板结构，各种现浇钢筋结构或块体拼装结构。

汇赢钢铁精轧螺纹钢筋张拉是一项技术性很强的工作，汇赢钢铁精轧螺纹钢筋张拉是精轧螺纹钢砼结构的关键工序，施工质量关系到桥梁的安全和人身安全，因此必须慎重对待。

一般现行常接触到的精轧螺纹钢钢材主要：有精轧螺纹钢混凝土用钢绞线、PC光面钢丝、刻痕钢丝、冷拔低碳钢丝、精轧螺纹钢等材料。

对于后张法精轧螺纹钢施工时孔道成型方法主要有：金属螺旋管、胶管抽芯、钢管抽芯、充气充水胶管抽芯等方法。

本人接触多的是混凝土精轧螺纹钢钢绞线（PCstrand、1×7公称直径15,24mm，fpk ＝1860Mpa，270级高强底松弛）悬臂浇筑法是利用悬臂原理以精轧螺纹钢为支承逐段浇筑。

精轧螺纹钢是一个能够行走移动的活动支承架,精轧螺纹钢悬挂在已经张拉锚固的梁段上,悬臂浇筑时梁段的模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆等工序均在精轧螺纹钢上进行。

当完成本节梁段施工后,解除精轧螺纹钢的约束,精轧螺纹钢对称向前各移动一个梁段,进行下一对梁段施工,如此循序前进,直到悬臂梁段浇筑完成。

所以精轧螺纹钢既是空中施工平台,又是预应力筋未张拉前的承重结构。

精轧螺纹钢技术规格书1.0长度及允许偏差1.1钢筋按照定尺长度交货，具体交货长度在合同注明。

1.2钢筋按照定尺长度交货时，长度允许偏差0—+20mm。

1.3弯曲度和端部1.3.1钢筋的弯曲度不得影响正常使用，钢筋每米弯曲度不应大于4mm，总弯曲度不大于钢筋总长度的0.4%。

1.3.2钢筋的端部应平齐，不影响连接器通过。

1.4重量及允许偏差1.4.1钢筋按照实际重量或理论重量交货，按照合同约定办理。

1.4.2钢筋实际重量与理论重量的允许偏差应不大于表1中规定的理论重量的±4%1.5牌号及化学成分1.5.1钢筋的熔炼分析中，硫、磷含量不大于0.035%。

生产长应进行化学成分和合金元素的选择，以保证经过不同方法加工的成品钢筋能满足上规定的力学性能要求。

1.5.2精轧螺纹钢筋应符合GB-T20065-2006国家标准。

1.6.1竖向预应力采用Φ32JL785级精轧螺纹钢筋,预应力张拉控制力为568KN.张拉需采用专用的千斤顶,并在张拉达吨位后拧紧螺母致使油压下降.次日对竖向预应力进行复位,张拉力达到设计要求.每延米引伸量0.35cm,每根竖向预应力钢束的张拉引伸量=（单根钢束下料的长度-0.27）*0.35cm；其总数量中已包括每根竖向预应力筋27cm的张拉工作长度。

1.6.3横向预应力材料量表中横向预应力筋（钢束）长度均已包括两端张拉所需的长度各80cm.1.7.1所有竖、横向预应力张拉采用引伸量和张拉吨位双控，以张拉力为主，竖向预应力为一端张拉，横向预应力为两端张拉。

初始张拉吨位按10%设计张拉力计算，引伸量按90%设计张拉力计算。

1.7.2螺旋筋在购置成套锚具中已包括，故不计入材料数量。

精轧钢筋施工时，采用张拉应力和伸长值双控，实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6％，预应力后张拉技术一般用于预制大跨径简支连续梁、简支板结构，各种现浇钢筋结构或块体拼装结构。

精轧螺纹钢筋张拉是一项技术性很强的工作，汇赢钢铁精轧螺纹钢筋张拉是精轧螺纹钢砼结构的关键工序，施工质量关系到桥梁的安全和人身安全，因此必须慎重对待。

一般现行常接触到的精轧螺纹钢钢材主要：有精轧螺纹钢混凝土用钢绞线、PC光面钢丝、刻痕钢丝、冷拔低碳钢丝、精轧螺纹钢等材料。

对于后张法精轧螺纹钢施工时孔道成型方法主要有：金属螺旋管、胶管抽芯、钢管抽芯、充气充水胶管抽芯等方法。

本人接触多的是混凝土精轧螺纹钢钢绞线（PCstrand、1×7公称直径15,24mm，fpk ＝1860Mpa，270级高强底松弛）悬臂浇筑法是利用悬臂原理以精轧螺纹钢为支承逐段浇筑。

精轧螺纹钢是一个能够行走移动的活动支承架,精轧螺纹钢悬挂在已经张拉锚固的梁段上,悬臂浇筑时梁段的模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆等工序均在精轧螺纹钢上进行。

当完成本节梁段施工后,解除精轧螺纹钢的约束,精轧螺纹钢对称向前各移动一个梁段,进行下一对梁段施工,如此循序前进,直到悬臂梁段浇筑完成。

所以精轧螺纹钢既是空中施工平台,又是预应力筋未张拉前的承重结构。

张拉伸长值计算案例下面就来个张拉伸长值计算的案例。

就说咱要盖个小房子，有一些钢筋就像硬汉一样支撑着房子的结构。

这钢筋在施工的时候有时候就得拉伸一下，这时候就需要计算拉伸值了。

比如说有一根钢筋，原长是10米，咱按照规定的拉伸率是5%来计算。

那这根钢筋的伸长值怎么算呢？很简单，就用原长乘以拉伸率就好啦。

计算式子就是：伸长值 = 原长×拉伸率，也就是10×0.05 = 0.5米。

这0.5米就是这根10米长钢筋的伸长值啦。

再举个例子哈。

有根钢筋原长8米，这次的拉伸率是6%，那伸长值就是8×0.06 = 0.48米。

就像给这根8米的钢筋做了个小拉伸操，让它变长了0.48米。

不过呢，在实际工程中，还得考虑好多其他的因素。

比如说钢筋的材质呀，拉伸设备的精度啦。

要是材质比较特殊，可能就不能完全按照这个简单的公式来算。

就像人一样，不同体质的人做运动拉伸的效果可能也不完全一样呢。

而且设备要是不太准，那计算出来的值和实际伸长值可能就会有偏差，就像你用一把不准的尺子去量东西，肯定会有点小差错。

还有哦，如果是多根钢筋组成的一束，计算又会复杂一点。

假设一束钢筋里有3根钢筋，每根钢筋原长都是9米，拉伸率还是5%。

首先算出一根钢筋的伸长值是9×0.05 = 0.45米，那这一束钢筋总的伸长值可不是简单的0.45×3哦。

因为在拉伸过程中，钢筋之间可能会互相影响，不过如果先简单估算的话，就可以先这么算，大概是1.35米。

但在实际精确计算和操作的时候，工程师们就得考虑更多复杂的情况啦，可不能像咱们这么简单粗暴地算咯。

后张法预应力钢绞线伸长量的计算与现场测量控制预应力钢绞线施工时，采用张拉应力和伸长值双控，实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6％，后张预应力技术一般用于预制大跨径简支连续梁、简支板结构，各种现浇预应力结构或块体拼装结构。

预应力施工是一项技术性很强的工作，预应力筋张拉是预应力砼结构的关键工序，施工质量关系到桥梁的安全和人身安全，因此必须慎重对待。

一般现行常接触到的预应力钢材主要：有预应力混凝土用钢绞线、PC光面钢丝、刻痕钢丝、冷拔低碳钢丝、精轧螺纹钢等材料。

对于后张法预应力施工时孔道成型方法主要有：金属螺旋管、胶管抽芯、钢管抽芯、充气充水胶管抽芯等方法。

本人接触多的是混凝土预应力钢绞线（PCstrand、1×7公称直径15,24mm，f pk＝1860Mpa，270级高强底松弛），成孔方法多采用金属螺旋管成孔，本文就以此两项先决条件进行论述。

1 施工准备：1.1 熟悉图纸：拿到施工图纸应先查阅施工说明中关于预应力钢绞线的规格，一般预应力钢束采用ASTMA416-270级低松弛钢绞线，其标准强度为f pk＝1860Mpa，1×7公称直径15,24mm，锚下控制力为Δk=0.75 f pk Mpa。

1.2 根据施工方法确定计算参数：预应力管道成孔方法采用金属螺旋管成孔，查下表确定K、μ取值：表1（1）：ΔL＝Pp×L Ap×EpΔL—各分段预应力筋的理论伸长值（mm）；Pp—各分段预应力筋的平均张拉力（N）；L—预应力筋的分段长度（mm）；Ap—预应力筋的截面面积（mm2）；Ep—预应力筋的弹性模量（Mpa）；《公路桥梁施工技术规范》(JTJ 041-2000)附录G－8中规定了Pp的计算公式（2）：Pp＝P×（1－e－（kx＋μθ））kx＋μθP—预应力筋张拉端的张拉力，将钢绞线分段计算后，为每分段的起点张拉力，即为前段的终点张拉力（N）；θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，分段后为每分段中每段曲线段的切线夹角（rad）；x—从张拉端至计算截面的孔道长度，分段后为每个分段长度或为公式1中L值；k—孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数（1/m），管道内全长均应考虑该影响；μ—预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数，只在管道弯曲部分考虑该系数的影响。

先张法预制梁板张拉细化方案一、预应力筋张拉1、锚具安装先将钢铰线放置于底座上，两端用线杆联接器与精轧螺纹钢筋联结。

精轧螺纹钢筋穿过钢横梁，固定端外侧用固定螺栓拧紧，张拉端先将接长螺杆穿过固定横梁，拧上固定螺栓后，再用螺杆联接器与张拉精轧螺纹钢筋接长穿过活动横梁，外侧用螺栓拧紧。

安装时由专人操作。

2、预应力张拉分别采用2台2000KN千斤顶同步张拉，锚具及钢绞线回缩值共为6mm计算。

2个千斤顶同步张拉各分担50%的张拉力。

张拉时严格按照规范执行，采用张拉应力及伸长值双控制选用YM15、YM13夹片式联结器作为联结装置，采用精轧螺纹钢专用螺栓作为固定锚具。

锚具使用前进行全面检查，并具有产品合格证。

张拉程序：0→10%初始张拉控制应力→20%张拉控制应力→100%张拉控制（持荷2分钟）→锚固。

初张拉拉至10%σk时，以此作为初应力，用粉笔在张拉端联结螺杆上作上标记，用钢尺量取初始伸长值L0，接着张拉至20%σk时持荷，量测伸长值L1，再张拉至100%σk，持荷2min后量取终止伸长量L。

则实际伸长量=( L1－L0)＋(L－ L0)=( L＋L1－2L0)。

对比张拉后钢绞线的实际伸长量与理论计算值，两者之间不应超过±6%，张拉过程中，注意保持千斤顶的行程稳定,保证台座受力均衡。

张拉前，接通油管并检查油路是否正常，检查安全设施，保证人员安全，油泵司机控制好油泵，缓慢张拉到100%σk时，持荷2分钟，用钢尺量测伸长值。

二、张拉计算钢绞线伸长值计算：预应力筋的计算伸长值△L=Fp•L/Ap•Ek。

Fp：预应力筋的平均张拉力（KN），直线筋取张拉端的拉力；Ap：预应力筋的截面面积（mm2）；L：预应力筋的长度（mm）；Ek：预应力筋的弹性模量（KN/mm2）。

按上述公式，结合我合同段现场预制台座长度及配置精轧螺纹钢情况，钢绞线经检测(检测报告编号SXGSJC/BG-HNT2009-372-4)符合设计及规范要求，检测结果附后。

Pp XLAL=Ap X Ep△ L—各分段预应力筋的理论伸长值（mr）i ;Pp—各分段预应力筋的平均张拉力（N）;L—预应力筋的分段长度（mr）i ；Ap—预应力筋的截面面积（mr2））;Ep-预应力筋的弹性模量（Mpa ；《公路桥梁施工技术规范》（JTJ 041-2000）附录G- 8中规定了 Pp的计算公式（2）:-（kx + 戈9、PX （1 -e "）Pp =kx +小P—预应力筋张拉端的张拉力，将钢绞线分段计算后，为每分段的起点张拉力，即为前段的终点张拉力（N ；0 —从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，分段后为每分段中每段曲线段的切线夹角（rad ）;x—从张拉端至计算截面的孔道长度，分段后为每个分段长度或为公式1中L值；k—孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数（1/m），管道内全长均应考虑该影响；卩一预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数，只在管道弯曲部分考虑该系数的影响。

从公式（1）可以看出，钢绞线的弹性模量Ep是决定计算值的重要因素，它的取值是否正确，对计算预应力筋伸长值的影响较大。

所以钢绞线在使用前必须进行检测试验，弹性模5量则常出现Ep' = （1.96〜2.04 ）X 10 Mpa的结果，这是由于实际的钢绞线的截面积并不是绝对的140m点而进行试验时并未用真实的钢绞线截面积进行计算，根据公式（1）可知，若Ap有偏差，则得到了一个 Ep'值，虽然Ep'并非真实值，但将其与钢绞线理论面积相乘所计算出的△ L却是符合实际的，所以要按实测值 Ep'进行计算。

公式2中的k和卩是后张法钢绞线伸长量计算中的两个重要的参数，其大小取决于多方面的因素：管道的成型方式、预应力筋的类型、表面特征是光滑的还是有波纹的、表面是否有锈斑，波纹管的布设是否正确，弯道位置及角度是否正确，成型管道内是否漏浆等等，各个因素在施工中的变动很大，还有很多是不可能预先确定的，因此，摩擦系数的大小很大程度上取决于施工的精确程度。