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“十三五”现代综合交通运输体系发展规划随着信息技术的飞速发展，物流业迅速发展，物流交通体系变得愈发重要。
“十三五”期间，加快建立现代综合交通运输体系发展规划，是当前促进经济发展、推动交通高效运行的一项重要举措。
一、推进公路运输系统的优化“十三五”期间，政府要以“建设制度先行、技术领先、投资优先、运营重点、维护协同”五大原则为指导，加快公路运输系统的优化，建设内蒙古以外的省际高速公路，优先完善国道、省道和重点城市城市通勤网络，加快推进普铁结合、综合交通、共享出行等发展。
二、构建综合性水路运输系统“十三五”期间，政府要重点构建综合性水路运输系统，鼓励开发航运能力强、投资小、经营效益高的运输船舶，完善运营管理制度，提高航运业服务水平，推进航行通路建设，提升船舶安全保障能力，加强航道建设，实现全国水上交通网络的有效运行。
三、建立统一的管理体制“十三五”期间，政府要建立统一的管理体制，制定统一的政策规定，实行统一的系统管理，建立完善的全国综合交通运输体系管理机制，实现统一的计划和控制，保证运输安全有序。
四、推进信息化建设“十三五”期间，政府要深入推进信息化建设，建设道路、水运、民航、城市轨道交通、码头运营管理系统，推动跨地区、跨部门、跨行业的信息共享和协同治理，加快智能交通系统的建设，形成数据化、网络化、智能化的综合运输体系。
五、加大投入力度“十三五”期间，政府要加大对公路、桥梁、河流航道建设的投入力度，实施重大交通基础设施建设项目，组织开展大规模公路建设，实施再生交通项目，改善农村和贫困地区的基础设施，提高公路运输的安全性、可靠性和效率。
综上所述，“十三五”期间推进现代综合交通运输体系发展规划是强调系统整体性规划、重点发展城市交通、推动全国统一管理和持续投入的重要举措。
未来，政府将继续把握其时代性和波及面广泛的特点，重点在提高运输效率、缩短运输距离、改善运输安全和环境保护上下功夫，全面推动城乡交通网络优化、跨越式发展，推动交通运输投入的可持续发展，由此促进交通运输的绿色发展和可持续经济发展。
关于上报市人大评议交通运输工作整改情况的报告情况汇报...市人大常委会：根据市七届人大常委会第二十一次会议对20**年以来我局依法行政和履行职责情况的审议意见，经局党委研究，专门制订了《2014年市人大评议交通运输工作整改方案》，进行集中整改。
两个月来，我局就审议意见逐条逐项抓好落实，整改工作取得初步成效，现将整改情况报告如下。
按照近期能解决的集中精力尽快解决、近期不能解决的提出计划逐步解决的“两句话”思路，我局根据市人大审议意见，具体分成4个大类、18个小项，逐条逐项提出整改措施，落实具体的牵头领导和责任单位（部门），并采取时间倒排、任务倒逼的方式，开展了为期两个月的集中攻坚行动，努力做到“件件有落实、事事有回应”。
具体整改工作情况如下：一、科学有效推进城市交通拥堵治理工作1.要着力构建城市立体交通体系。
要发挥规划引领作用，调整优化城市功能布局、道路网络和交通运输方式，要开展市域综合交通规划编制工作。
整改工作情况：今年1至11月完成建设投资56.61亿元，为年度目标的141.5%，交通有效投资保持稳中有升，其中高速公路建成钱江通道及接线工程，“三横三纵”高速路网基本形成；全市首条三级航道----湖嘉申线航道嘉兴段一期主线贯通；杭平申线项目完成投资10.75亿元，平湖段、海盐段、五长段主线开工建设。
从“十三五”来看，积极参与市域综合交通规划编制，对320国道嘉兴段穿城问题，提出了整体线位规划方案；就高铁站、客运中心等主要交通节点之间的道路建设提出了建议，强化城内、城外交通基础设施无缝衔接；围绕城市进出口道路与干线公路的沟通连接，也提出建设意见，进一步强化了城市交通和市域交通规划的对接。
从2015年来看，为打通“断头路”，自加压力，把杭州湾跨海大桥北接线二期、钱江通道北接线二期两个项目列入开工建设计划，进一步优化“三横三纵”高速路网；发挥嘉兴内河水运优势，重点推进杭平申、湖嘉申线航道建设，通过加快构建高等级航道网络，进一步推动“海河联运”发展。
嘉兴市人民政府办公室关于全市创建平安畅通县（市、区）工作方案的通知文章属性•【制定机关】嘉兴市人民政府办公室•【公布日期】2006.04.28•【字号】•【施行日期】2006.04.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文嘉兴市人民政府办公室关于全市创建平安畅通县（市、区）工作方案的通知各县（市、区）人民政府，市政府有关部门、直属有关单位：市公安局等部门关于《全市创建平安畅通县（市、区）工作方案》已经市政府同意，现转发给你们，请结合实际，认真贯彻实施。
嘉兴市人民政府办公室二〇〇六年四月二十八日全市创建平安畅通县（市、区）工作方案为切实改善道路交通环境，更好地适应经济社会全面、协调、可持续发展的要求，根据全国道路交通安全工作部际联席会议《创建平安畅通县区总体方案》和《浙江省人民政府办公厅转发省公安厅等部门关于创建平安畅通县（市、区）活动实施意见的通知》（浙政办发〔2006〕35号）要求，结合我市实际，决定在全市组织开展创建“平安畅通县（市、区）”活动，特制定本方案。
一、指导思想以“三个代表”重要思想为指导，贯彻落实科学发展观，坚持执政为民，按照“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众参与监督、全社会广泛支持”的总体要求，深入开展创建“平安畅通县（市、区）”活动，全面落实预防道路交通事故“五整顿”、“三加强”的工作措施，通过抓好源头、完善设施、广泛宣传、落实责任、严格执法，有效推进道路交通安全工作，为建设“平安嘉兴”创造更加安全、有序、畅通的道路交通环境。
二、工作目标通过3年努力，使各县（市、区）道路交通安全工作达到“机制健全、设施完善、畅通有序、事故减少”的总体目标。
2006年底前，有2-3个县（市、区）达到“平安畅通县（市、区）”标准，2007年底前力争全部达标。
具体目标如下：（一）道路交通安全工作机制健全有效。
各县（市、区）必须在2006年底前完成建立乡镇(街道)道路交通安全工作领导和管理机构，同时建立农村村级、街道社区级交通安全管理组织，把道路交通安全工作纳入各级政府重要议事日程，有关部门形成工作合力，道路交通安全突出问题得到有效解决，责任倒查追究制得到严格落实。
嘉兴市人民政府办公室关于印发2016年嘉兴市城市道路交通治堵工作方案的通知文章属性•【制定机关】嘉兴市人民政府办公室•【公布日期】2016.06.15•【字号】嘉政办发〔2016〕31号•【施行日期】2016.06.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文嘉兴市人民政府办公室关于印发2016年嘉兴市城市道路交通治堵工作方案的通知嘉政办发〔2016〕31号各县（市、区）人民政府，市政府各部门、直属各单位：《2016年嘉兴市城市道路交通治堵工作方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
嘉兴市人民政府办公室2016年6月15日2016年嘉兴市城市道路交通治堵工作方案2016年是“十三五”规划的开局之年，是全省“五年治堵”工程承上启下的关键之年，也是我市推进治理城市交通拥堵的攻坚之年。
各地各有关部门要按照“强规划、重统筹、惠民生、优服务”的总要求，紧紧围绕实现“城市拥堵状况明显改观、人民群众满意度明显提高”和“让群众有更大的获得感”的总目标，结合治堵工作实际，进一步凝心聚力，创新思路，攻坚克难，全面推进城市交通治堵工作向纵深发展。
一、总体思路以“两优五重”（优化交通供给、优先发展公交，重交通规划、重公众参与、重县域治堵、重综合治理、重科技提升）为工作重点，深入实施“五个强化”（强化人文治堵、强化公交治堵、强化工程治堵、强化科技治堵、强化综合施策）行动，努力使城市交通治堵工作成为“两美”嘉兴建设的示范工程、民心工程、实事工程，为全市人民营造更加良好的出行、工作和生活环境。
二、基本原则（一）坚持规划引领。
以规划为龙头，编制实施《嘉兴市“十三五”治理城市交通拥堵规划》，远近结合，科学谋划，强化落实，不断提高规划的科学性、前瞻性和权威性。
（二）坚持公交优先。
以提高公交分担率和客运量为目标，突出公交优先，加大公共交通投入力度，提高公共交通服务水平。
（三）坚持项目推动。
嘉兴市人民政府办公室关于进一步加快市区公交站场建设的意见文章属性•【制定机关】嘉兴市人民政府办公室•【公布日期】2013.12.01•【字号】嘉政办发〔2013〕143号•【施行日期】2013.12.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输正文嘉兴市人民政府办公室关于进一步加快市区公交站场建设的意见嘉政办发〔2013〕143号南湖区、秀洲区人民政府，市政府各部门、直属各单位：为加快城市公共交通站场(以下简称公交站场)建设，更好地为市区经济发展和群众出行服务，根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕4号）和《嘉兴市人民政府关于印发嘉兴市公共汽车客运管理办法（试行）》(嘉政发〔2008〕41号)规定，经市政府同意，结合工作实际，就加快市区公交站场建设提出如下意见：一、进一步提高对加快公交站场建设的认识公交站场是指供城市公共交通车辆停放、保养、运营使用的停保场、枢纽站、首末站及中途站，是城市公共交通运营的重要保障和支撑。
近年来，我市坚持公交优先，大力推进市区城乡公交一体化建设，提升公交服务水平，较好地满足了城乡居民的出行需求。
但是公交站场规划建设相对滞后、用地不足等情况客观存在，已严重影响城市公共交通的正常运营和市民的便捷出行。
各级各部门要充分认识公交站场建设在城市基础设施建设中的重要作用，采取强力措施，完善支持政策，加快公交站场建设，促进公交事业持续健康发展。
二、统筹规划公交站场布局（一）公交站场是城市公用设施的重要组成部分，公交站场和配套设施应当纳入城市总体规划。
市交通运输部门要会同国土资源、规划等部门组织编制相应的公交站场建设专项规划，并在控制性详细规划中予以落实，作为规划期内公交站场设施建设的原则性依据。
（二）公交站场建设应适度超前，与城市经济发展同步，与人民生活相融，与公共交通的发展需求相适应。
站场布局应结合公交行业发展实际，统筹城乡两级基础设施资源，与公交线网优化需求相适应。
嘉兴市交通状况调查报告一、引言自古以来，交通的便利与否就在一定程度上决定了地区的兴盛与衰亡。
隋炀帝因贪图享乐而开凿的京杭大运河，竟无意间成就了江南水乡的繁荣。
“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。
”便是早期扬州社会昌盛，城市美丽的真实写照。
在改革开放的当今时代，也有着“要致富，先修路”的标志性口号。
二、嘉兴的交通状况嘉兴作为镶嵌在杭嘉湖平原上的一个璀璨明珠，毗邻上海、苏州、杭州等一批繁华大都市，背靠太湖，坐拥杭州湾，北望长江，南接之江，有着得天独厚的地理优势，交通为其带来的便益也同样显著。
随着沪杭高铁的竣工通车，嘉兴的交通网犹如猛虎生翼，往来南北变得愈加便捷，与上海、杭州等地的“同城效应”日渐显现。
目前嘉兴共计有5条高速公路（沪杭高速、杭浦高速、乍嘉苏高速、申嘉湖高速、杭州湾跨海大桥北接线），2条铁路（沪杭公铁和高铁），1条国道（320国道）和1条运河（京杭大运河）过境，其中包括有“杭州湾跨海大桥”和“沪杭高铁”等地标建筑。
可以说，嘉兴的交通设施几近“奢华”，就拿嘉兴到杭州来说，就可以走通过“申嘉湖高速”、“杭浦高速”、“沪杭高速”、“320国道”的四种公路交通方式和通过“沪杭线”和“沪杭高铁”的两种铁路交通方式，并且耗时基本不会超过1个小时。
由此嘉兴交通网的发达程度可见一斑。
但与大市范围内的“奢华”形成鲜明对比的是：在嘉兴市区内“交通状况”却成了一个人所共识的贬义词。
“堵车多”、“停车难”似乎成为了人们闲聊家常的新话题。
不知不觉间，在生活水平与大城市接轨的同时，交通问题也紧跟着“接轨”了。
笔者经过实地的调查，把存在交通问题进行了归类总结，大致可分为三点。
1.堵车多在嘉兴，交通堵塞所引发的矛盾变得日益尖锐，特别在早晚上下班高峰时期，堵车现象尤为严重。
笔者亲身做了一个实验，从嘉兴市政府搭乘公交车前往市中心的江南大厦，在16点55分上的车，到达目的地时时间已是17点20分。
途中共计花去25分钟的乘车时间。
嘉兴市人民政府办公室关于印发2024年政府工作报告重点工作和市政府民生实事项目责任分解的通知文章属性•【制定机关】嘉兴市人民政府办公室•【公布日期】2024.02.01•【字号】嘉政办发〔2024〕1号•【施行日期】2024.02.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市管理正文嘉兴市人民政府办公室关于印发2024年政府工作报告重点工作和市政府民生实事项目责任分解的通知嘉政办发〔2024〕1号各县（市、区）人民政府，市级有关部门（单位）：《2024年政府工作报告重点工作责任分解》和《2024年市政府民生实事项目责任分解》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
2024年是实施“十四五”规划关键一年，各地、各部门要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神和中央经济工作会议精神，深入贯彻习近平总书记考察浙江重要讲话精神，认真落实中央、省委省政府和市委决策部署，坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，完整、准确、全面贯彻新发展理念，持续推动“八八战略”走深走实，以三个“一号工程”为总牵引，深入实施“十项重大工程”，全面落实“十大提升行动”，以嘉兴的“稳”“进”“立”为全省大局多作贡献，努力在勇当先行者、谱写新篇章中勇挑大梁、勇立潮头。
各牵头单位要切实承担牵头抓总责任，对标先进、拉高标杆，细化工作举措，把工作做成特色、做出亮点，确保重点任务高质完成、走在前列。
各相关单位要树牢“一盘棋”意识，主动作为、协同推进，形成齐抓共管、实干争先的浓厚氛围。
嘉兴市人民政府办公室2024年2月1日2024年政府工作报告重点工作责任分解注：列第一位的为牵头单位。
2024年市政府民生实事项目责任分解。
嘉兴市⼗三五规划重⼤⼯程项⽬嘉兴⾼速互通物流⽹络基地建设项⽬⼀、项⽬名称：嘉兴⾼速互通物流⽹络基地建设项⽬⼆、建设项⽬的背景：嘉兴市具有发展物流业的独特优势。
嘉兴位于浙江省东北部、长江三⾓洲杭嘉湖平原腹⼼地带，是长江三⾓洲重要城市之⼀，与沪、杭、苏、湖等城市相距均不到百公⾥，处于长三⾓核⼼区位；随着嘉兴“三纵三横三连”⾼速公路⽹络和内河⾼等级航道⽹的布局完善，跨海⼤桥、军民两⽤机场以及嘉兴港的进⼀步开发和扩展，嘉兴已实现半⼩时交通圈覆盖市域范围，⼀⼩时交通圈覆盖上海、杭州、苏州。
独⼀⽆⼆的区位交通优势和多层次的交通⽹络，为加快嘉兴⾯向长三⾓乃⾄华东地区的物流发展创造了独特的优越条件。
近年来，嘉兴市物流业取得了较快发展。
2012年全市物流业增加值83.92亿元，⽐上年增长5.3%，占服务业增加值1114亿元的7.5%，占GDP总值2885亿元的⽐重为2.9%。
“⼗⼆五”期间，嘉兴市将进⼀步加快现代服务业发展，《嘉兴市现代物流业发展“⼗⼆五”规划》提出嘉兴市要积极构筑“⼀个服务平台（第四⽅物流服务平台）、两个物流通道（陆路通道和海河联运通道）、三个层次节点（六⼤综合物流园区、⼗个专业物流中⼼、多个三级物流节点）和四⼤服务领域（公⽔铁多式联运体系、打造区域分拨体系、构建港⼝国际物流体系、打造城乡物流配送体系）”的现代物流业发展体系，加⼤对物流基础设施和物流⽹络建设⼒度，将嘉兴打造成为浙江省区域物流中⼼，长三⾓重要物流枢纽城市。
充分借助嘉兴发展现代物流产业，打造长三⾓重要物流枢纽城市的契机，嘉通集团着⼿研究⾼速互通附近可开发⼟地资源，依托⾼速公路的独特资源优势，配合嘉兴港，形成连接上海、杭州、宁波、苏州的⾼速物流产业。
因此，本项⽬被提上议事⽇程。
三、项⽬建设必要性：（1）本项⽬建设是促进嘉兴市物流科技发展，提升嘉兴市物流发展⽔平的需要现代化物流科技的应⽤，能够有效提⾼物流企业运营管理⽔平，增强企业市场竞争⼒，尤其是对钢铁、危险化学品等特殊物流，物流科技以及物联⽹技术创新应⽤成为发展的重点。
