刚性悬挂接触线架设悬挂调整
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接触悬挂调整技术交底书
9、限位定位器限位抬升量为160mm，定位环安装高度为导高+360mm，限位定位器定位环螺栓紧固力矩为70Nm，止钉紧固力矩为
50Nm，定位线夹螺栓紧固力矩为25Nm，U形销向上弯曲60度。
10、定位器防风拉线安装在下锚侧，长环在定位管ห้องสมุดไป่ตู้，短环在定位器端。
11、吊弦按照设计要求布置吊弦，吊弦间距、数量详见附表，安装位置误差为±50mm，吊弦安装应垂直、顺直、受力，顺线路偏移量不得超过20mm，不得有断股散股。吊弦线夹螺栓紧固力矩为25Nm。
6、定位管正、反定位均要求水平（特殊情况除外），正定位允许0～30mm抬头，反定位允许0～30mm低头，定位管外露为200～400mm
7、定位管支撑按设计型号选用，中间柱定位管支撑要求与腕臂支撑平行。
8、定位管斜拉线上端位于承力索座定位钩内，反定位斜拉线下端距定位支座内侧为200mm。斜拉线固定钩螺栓紧固力矩为35Nm。
12、载流吊弦载流环长度为310mm，承力索导电环迎着来车方向，接触线导电环顺来车方向，导电环应与承力索接触线在同一垂面内，连接线夹与吊弦本线成45度角，吊弦螺栓统一从线路穿入田野侧。
13、定位点接触线距轨面连线高度为6450mm，施工偏差±30mm，定位点两端的第一根吊弦的接触线高度与定位点等高，相对该定位点的接触线高度施工偏差±10mm。
3、承力索，接触线在线夹的接触范围内的涂电力脂。
4、平腕臂水平、套管双耳到承力索间距为250mm，误差控制在-100mm～+50mm，平腕臂外露长度200～300mm。
5、腕臂支撑按设计选型选用，其下端距定位环距离为120～150mm，上端距棒瓷铁帽边沿距离为<300mm，安装时优先保证下端安装距离要求，尽量做到正定位与正定位、反定位与反定位一致。
50Nm，定位线夹螺栓紧固力矩为25Nm，U形销向上弯曲60度。
10、定位器防风拉线安装在下锚侧，长环在定位管ห้องสมุดไป่ตู้，短环在定位器端。
11、吊弦按照设计要求布置吊弦，吊弦间距、数量详见附表，安装位置误差为±50mm，吊弦安装应垂直、顺直、受力，顺线路偏移量不得超过20mm，不得有断股散股。吊弦线夹螺栓紧固力矩为25Nm。
6、定位管正、反定位均要求水平（特殊情况除外），正定位允许0～30mm抬头，反定位允许0～30mm低头，定位管外露为200～400mm
7、定位管支撑按设计型号选用，中间柱定位管支撑要求与腕臂支撑平行。
8、定位管斜拉线上端位于承力索座定位钩内，反定位斜拉线下端距定位支座内侧为200mm。斜拉线固定钩螺栓紧固力矩为35Nm。
12、载流吊弦载流环长度为310mm，承力索导电环迎着来车方向，接触线导电环顺来车方向，导电环应与承力索接触线在同一垂面内，连接线夹与吊弦本线成45度角，吊弦螺栓统一从线路穿入田野侧。
13、定位点接触线距轨面连线高度为6450mm，施工偏差±30mm，定位点两端的第一根吊弦的接触线高度与定位点等高，相对该定位点的接触线高度施工偏差±10mm。
3、承力索，接触线在线夹的接触范围内的涂电力脂。
4、平腕臂水平、套管双耳到承力索间距为250mm，误差控制在-100mm～+50mm，平腕臂外露长度200～300mm。
5、腕臂支撑按设计选型选用，其下端距定位环距离为120～150mm，上端距棒瓷铁帽边沿距离为<300mm，安装时优先保证下端安装距离要求，尽量做到正定位与正定位、反定位与反定位一致。
接触悬挂调整技术交底讲解
施工技术交底表说明：本表由技术交底负责人填写，接受技术交底方负责人签字认可，本表一式二份，交底单位和接受交底单位各一份。
接触悬挂安装、调整技术交底一、接触悬挂安装与调整应满足以下要求：1、本次工程设计的接触网悬挂安装与调整包含：定位装置安装，四跨锚段关节调整，线岔调整。
2、本线路供电方式采用带回流线的直接供电方式。
接触悬挂采用直链型悬挂，即承力索和接触线在同一竖直面内。
3、接触网标称电压为25kV，最高工作电压为27.5kV，短时最高电压为29kV，最低工作电压为20 kV，非正常情况下不低于19kV。
4、接触网采用全补偿简单链形悬挂，结构高度1400 mm。
正线接触线采用120 mm2铜锡合金线，承力索采用铜合金绞线95 mm2，满足载流要求；站线承力索采用70mm2铜合金绞线，接触线采用85mm2铜锡合金接触线。
接触线导高一般为6000mm，最低不小于5750mm，黎塘I场接触线导高采用6450mm。
5、腕臂用棒式绝缘子一般采用高强度瓷质棒式绝缘子，跨线桥两端采用合成硅橡胶绝缘子，抗弯强度均不小于12kN。
6、绝缘锚段关节转换柱处、接触网下锚处及软横跨上悬式绝缘子均采用硅橡胶绝缘子；接触网绝缘泄漏距离按重污秽区设计，绝缘元件（组）的公称泄露距离一般不小于1400mm。
7、道岔处接触网布置采用交叉线岔方式。
8、电分相采用七跨锚段关节电分相布置方式，锚段关节采用四跨关节。
9、既有跨线建筑物下的接触网悬挂方案：（1）采用降低结构高度、承力索带电通过；（2）降低导高及结构高度、承力索带电通过。
10、当跨线建筑物净空高度不足时，降低结构高度，一般按最短吊弦不小于400mm设计，困难时按最短吊弦的长度不小于300mm控制。
11、腕臂柱采用绝缘旋转平腕臂形式。
12、两股道车站基本站台范围内采用双线路腕臂或软横跨安装。
13、车站内三股道及以上线路采用软横跨定位，软横跨在节点松边一侧上下部定位绳安装恒张力弹簧补偿器，加强软横跨的稳定性。
刚性接触网作业指导书
哈尔滨市轨道交通3号线一期工程供电系统刚性悬挂作业指导书编制:审核:审批:中铁一局集团电务工程有限公司哈尔滨地铁3号线一期工程供电通信项目经理部二〇一六年三月目录1、适用范围 (1)2、作业内容 (1)3、施工技术标准 (1)4、施工准备 (2)4.1技术准备 (2)4.2人员配备 (2)4.3主要机具、材料配备 (2)4.4安全技术交底 (3)5、施工流程图 (3)6、施工方案 (4)6．1.1刚性悬挂点定位测量 (5)6.1.1.1作业流程 (5)6.1.1.2操作要点： (5)6.1.2埋入杆件及底座安装 (7)6.1.2.1作业流程 (7)6.1.3悬挂装置安装 (9)6.1.3.1作业流程 (9)6.1.4汇流排安装 (10)6.1.4.1作业流程 (10)6.1.4.2操作要点： (11)6.1.4.2.1汇流排配置 (11)6.1.4.2.2汇流排的运输 (12)6.1.4.2.3汇流排的安装 (12)6.1.5接触线架设 (14)6.1.5.1作业流程 (14)6.1.5.2操作要点： (14)6.1.5.2.2接触线架设 (15)6.1.6架空地线架设 (16)6.1.6.1作业流程 (16)6.1.6.2操作要点： (16)6.1.7分段绝缘器安装 (18)6.1.7.1作业流程 (18)6.1.8隔离开关安装 (19)6.1.8.1作业流程 (19)6.1.8.2操作要点： (19)6.1.8.3标准及注意事项 (20)6.1.9中心锚结安装 (21)6.1.9.1作业流程 (21)6.1.9.2操作要点： (21)6.1.10电连接、接地挂环安装 (22)6.1.10.1作业流程 (22)6.1.10.2操作要点： (22)6.1.11标志牌安装 (23)6.1.11.1作业流程 (23)6.1.11.2操作要点： (23)6.1.12.1限界检查 (24)6.1.12.3冷滑试验 (26)6.1.12.3.1工艺流程图 (26)6.1.12.4送电开通（含热滑试验） (28)7、质量保证措施 (30)8、安全措施 (34)8.1主要安全风险分析 (34)8.2保证措施 (34)8.3环保措施 (34)1、适用范围适用于接触网刚性悬挂埋入杆件安装，支持悬挂装置安装，汇流排及附件安装，接触线架设及调整，中心锚结安装，分段绝缘器安装，隔离开关安装，电连接安装，架空地线架设及调整，均流、回流安装，号码、标志牌安装，冷滑试验及送电开通。
地铁、城铁接触网培训资料
接触网系统
培训资料
一 接触网介绍
地铁牵引电网是向地铁列车输送电能的 输电线路，其主要功能是通过列车上的受 电弓或受电靴向地铁列车提供电能。
国内城市轨道交通采用的牵引电网主 要有以下三种型式:
柔性架空接触网 刚性架空接触网 接触轨系统
一 接触网介绍
牵引电网由接触网和回流网两部分组成。
一 接触网介绍
2 架空刚性接触网
刚性架空接触网系统由悬挂支持装置、 汇流排、汇流排终端、膨胀补偿元件、接 触线、刚柔过渡元件、电连接、中心锚结、 隔离开关、分段绝缘器、接地保护系统、 防雷系统等部分构成。
架空刚性接触网有接触轨式、汇流排式。 汇流排型式有T型、∏型等。
架空刚性接触网
架空∏型刚性接触网
3 接触轨系统
谢谢！
接触网系统功能
➢ 5 吊弦 ➢ 吊弦的功用是将接触线悬吊在承力索上，通过吊弦，调整
接触线的弛度并改善授流质量。 ➢ 6 中心锚结 ➢ 在锚段的中部设置中心锚结，中心锚结主要的功能是: ➢ 缩小事故范围，当该锚段接触线或者承力索发生断线时，
防止整个锚段陷入瘫痪，减少事故抢修工作量。 ➢ 采用全补偿下锚时，防止下锚补偿器向一侧滑动。 ➢ 采用架空刚性悬挂或接触轨时，防止锚段向一侧滑动。
端部弯头
五、接触轨系统
膨胀接头
五、接触轨系统
中心锚结
五、接触轨系统
岔区设置
六、走行轨回流系统
回流箱
七、受电弓（靴）系统
受电弓
七、受电弓（靴）系统
受电靴
八、接触网施工工序
施工准备 施工定测
车辆段基础施工 支柱、门型支架安装
支柱装配 架空地线架设及调整
腕臂预配及安装 承力索架设 接触线架设 悬挂调整
培训资料
一 接触网介绍
地铁牵引电网是向地铁列车输送电能的 输电线路，其主要功能是通过列车上的受 电弓或受电靴向地铁列车提供电能。
国内城市轨道交通采用的牵引电网主 要有以下三种型式:
柔性架空接触网 刚性架空接触网 接触轨系统
一 接触网介绍
牵引电网由接触网和回流网两部分组成。
一 接触网介绍
2 架空刚性接触网
刚性架空接触网系统由悬挂支持装置、 汇流排、汇流排终端、膨胀补偿元件、接 触线、刚柔过渡元件、电连接、中心锚结、 隔离开关、分段绝缘器、接地保护系统、 防雷系统等部分构成。
架空刚性接触网有接触轨式、汇流排式。 汇流排型式有T型、∏型等。
架空刚性接触网
架空∏型刚性接触网
3 接触轨系统
谢谢！
接触网系统功能
➢ 5 吊弦 ➢ 吊弦的功用是将接触线悬吊在承力索上，通过吊弦，调整
接触线的弛度并改善授流质量。 ➢ 6 中心锚结 ➢ 在锚段的中部设置中心锚结，中心锚结主要的功能是: ➢ 缩小事故范围，当该锚段接触线或者承力索发生断线时，
防止整个锚段陷入瘫痪，减少事故抢修工作量。 ➢ 采用全补偿下锚时，防止下锚补偿器向一侧滑动。 ➢ 采用架空刚性悬挂或接触轨时，防止锚段向一侧滑动。
端部弯头
五、接触轨系统
膨胀接头
五、接触轨系统
中心锚结
五、接触轨系统
岔区设置
六、走行轨回流系统
回流箱
七、受电弓（靴）系统
受电弓
七、受电弓（靴）系统
受电靴
八、接触网施工工序
施工准备 施工定测
车辆段基础施工 支柱、门型支架安装
支柱装配 架空地线架设及调整
腕臂预配及安装 承力索架设 接触线架设 悬挂调整
刚性接触网悬挂施工方法探讨
刚性接触网悬挂施工方法探讨摘要：接触网刚性悬挂在电气化铁路隧道及城市地铁中被广泛应用，具有载流量大、维修工作量小及安全可靠等特点。
笔者对刚性悬接触网悬挂的施工测量、隧道内打孔灌注、接触导线架设安装、中心锚结安装及汇流排安装等5个方面，详细介绍刚性悬挂的施工过程。
关键词：刚性悬挂；接触网；施工方法Abstract: the rigid suspension overhead contact in electrified railway tunnel and city subway is widely used, with load flow, small amount of maintenance and safety and reliability. The author stiff suspension overhead contact system of suspension of the construction survey, in the tunnel drilling infusion, the contact wire set up installation, center ancho r “installation and the converge-wires installation from five aspects, such as rigid suspension detailed introduction of construction process.Keywords: rigid suspended; Overhead contact; Construction method刚性接触网是一种造价低、安全、少维修的供电方式，在国外地铁领域中应用的非常广泛，在国内的应用也成快速发展的模式。
在广州和上海的地铁中刚性接触网悬挂的应用已见成效，对在我国推动刚性接触网悬挂的发展具有非常重要的作用。
接触悬挂安装及调整
目录18 接触悬挂安装及调整 (468)18.1 承力索中心锚结安装 (468)18.2 接触线中心锚结安装（正线） (473)18.3 定位装置安装 (479)18.4 整体吊弦测量、预制、安装 (486)18.5 弹性吊索安装 (502)18.6 横向、股道、道岔、锚段关节电连接安装 (507)18.7 非绝缘锚段关节调整 (517)18.8 绝缘锚段关节调整 (524)18.9 空气绝缘间隙电分相安装调试 (531)接触悬挂安装及调整18.1承力索中心锚结安装18.1.1适用范围：适用于承力索中心锚结安装。
18.1.2作业内容：承力索中心锚结安装：施工准备，做好起锚侧承力索锥套式终端锚固线夹，安装中心锚结绳并到达质量标准，填写施工记录。
18.1.3施工技术标准1绝缘子应经电气试验并合格。
线材、中心锚结线夹、承力索终端锚固线夹等零配件外观、质量应符合相关技术标准要求；2中心锚结应安装在设计指定位置上。
直线区段的中心锚结线夹端正，曲线区段的中心锚结线夹应与轨平面平行。
3中心锚结线夹至腕臂中心距离符合设计要求；4锚结线夹应牢固可靠，螺栓紧固力矩应符合设计要求；5承力索中心锚结绳张力应符合设计规定。
18.1.4施工准备1安装中锚工机具及所用材料应事先装至安装作业车上。
2在放线车上提前测量辅助承力索绳，剪断盘好，放在作业车上，并将起锚侧承力索锥套式终端锚固线夹按《承力索锥套式终端锚固线夹安装（拆卸）》作业指导书安装好，为安装做好准备。
3提前向线路临管单位提报封闭线路施工作业计划。
4安装作业人员应在当天封闭点前 20 分钟准时到达作业车停放车站，并上车。
5按照表 18.1.4-1～表 18.1.4-3 的要求，做好劳动组织、施工机具、设备材料的准备工作。
（1）劳动组织（2）施工机具（3）设备材料18.1.5承力索中心锚结安装施工程序1工序流程图图 18.1.5-1 承力索中心锚结安装工艺流程2操作要点（1）施工准备按本节 18.1.4第1 款至第4 款的要求，进行施工准备。
浅谈刚性接触网导线架设与调整
浅谈刚性接触网导线架设出现问题的分析及应对措施供电车间摘要：简单介绍了渭河车辆段练兵线架空刚性接触网放线前准备工作，放线步骤，重点工作，以及工程中的注意事项。
由于接触线相对固定，刚性高，比柔性接触网更容易磨损，所以需要对其特点和维护与检修通过进行了粗浅的探讨。
关键词：地铁；刚性悬挂；放线；主要内容：一、操作流程：二、施工前准备三、操作步骤及要点：四、关键点五、结束语西安地铁二号线的刚性接触网采用了架空式“Π”型结构。
接触线导入汇流排汇流排一、操作流程图：安装架线小车注油接触线导入汇流排终端处理流程图二、施工前准备1）、架设方法：采用架线小车导入一次安装到位架设方法，实现架线小车牵引与铜导槽组联动控制来展放和镶嵌接触导线，以保证接触线架设后平滑自然，不产生硬弯和损伤。
2）、接触导线检查：导线盘及盘孔应牢固完好不应有扭曲和损坏；导线应一层层整齐密贴缠绕，不得有相互嵌缠的情况；导线不得有损伤、扭曲，不能有硬弯，连轻微的硬弯都不能有，否则此点将会是硬点，造成刚性悬挂永久性无法处理的缺陷。
三、操作步骤及要点：1）、安装好注油器，启动电动注油装置，把导电油脂注入接触线两凹槽内。
注油器始终处于放线小车前方，在接触导线上顺畅滑行。
在汇流排上安装好架线小车，调整放线小车，将接触导线从汇流排终端端头嵌入汇流排，紧固汇流排终端上的紧固螺栓，按要求做好导线端头,在接触导线上顺畅滑行。
2）、放线小车用拉线固定于前端滑轮支架上，拉带动前进，滑轮支架适时调整使牵引方向始终位于汇流排正下方，滑轮支架与接触线铜导槽组联动，接触导线展放顺滑自然。
3）、放线小车前设一组人负责检查调整，使接触线位于汇流排开口正下方，平行于汇流排。
放线小车后，再设一组人仔细检查接触线嵌入状况（用木板敲击接触线，听声音判断接触线是否完全卡进汇流排），如发现接触线嵌入不到位时，及时停车，退回架线小车（张力放线车不得后退），退出此段线，重新用架线小车嵌入汇流排。
地铁接触网刚性悬挂技术交底书
刚性悬挂点定位测量技术交底1技术交底范围；刚性悬挂点定位测量。
2设计情况：1）已有完整的设计图纸和设计文件。
2）已进行了图纸审核和设计技术交底，发现的问题已得到解决。
3）相关各方已共同确认轨道和线路结构的现状和技术条件，已符合线路设计标准。
4）业主代表或驻地监理工程师已确认土建结构定位坐标点(线)。
3施工准备3.1作业准备隧道内接触网系统含刚性接触悬挂和架空地线。
隧道内施工测量含架空“п”型刚性悬挂底座、架空地线底座及中心锚结下锚底座等。
测量工作量大，测量精度要求高且有线下铺轨施工的影响，需成立专项测量作业组，并由测量工程师担任测量组组长，负责与线下单位联系并进行测量指导工作，确保测量的精度。
3.2材料要求说明辅助材料和工器具要求。
3.3人员配置测量人员配备表3.4机具准备主要测量机具表3.5技术准备：测量前技术主管工程师已进行了测量技术交底，所有测量人员都已明白测量方案。
4施工工艺和方法4.1施工工艺流程：隧道内施工测量流程图4.2施工方法隧道内测量可分为纵向测量和横向测量，纵向测量主要是根据隧道平面图中设计跨距，确定每组悬挂的纵向位置以及平面图中中心锚结、隔离开关的安装位置。
横向测量是将每组悬挂处的受电弓中心点、悬挂底座和架空地线底座的中心点测出以及中心锚结下锚固定底座的中心点测出。
(1)纵向测量A.纵向测量时用钢卷尺进行测量，测量工作可从已铺设标准轨道的任一车站或区间内开始。
一般以刚性悬挂锚段关节第一个定位点开始，有绝缘锚段关节区段从绝缘关节处开始起测，有渡线区段从道岔定位处起测，当线路为曲线时，沿曲外钢轨丈量。
测出各悬挂点位置后，用红油漆在钢轨侧面作出明显清晰的标记，并在隧道壁上用红油漆画1cm 宽15×15cm 的“+”字，标明悬挂点号、安装类型、悬挂底座及架空地线底座安装高度等信息。
在车站时，要考虑所标信息不会被其他专业施工覆盖，且不能损坏车站墙壁和站台的装饰工程。
测量过程中，要随时复核测量结果，防止产生积累误差。
_动车论坛_接触网刚性悬挂施工方法——汇流排接触线高度及拉出值调整
接触网刚性悬挂施工方法——汇流排接触线高度及拉出值调整
用接触网激光测量仪测量悬挂点的接触线的高度和拉出值，并记录。
调整吊柱紧固件在吊柱上的位置和旋转头在旋转头连接板上的位置，进行悬挂点接触线高度和拉出值调整，并达到设计值；对于关节处的悬挂，两接触线间距满足设计要求。
锚段关节处两接触线同时工作的地方应等高，受电弓过渡平稳，在列车通过时，受电弓不得钻、刮非工作支的接触线，并用模拟受电弓反复检测。
使汇流排顶面与轨面连线平行，接触线工作面与两轨面连线平行，防止接触线发生偏磨现象。
任何情况下并不得出现打弓、刮弓、脱弓现象。
调整完成后检测接触线高度、拉出值和关键部位的绝缘间距，并作好记录。
同时检查悬吊结构各个紧固件是否齐全，紧固力矩是否达到标准要求值，汇流排和接触线夹持状态是否良好。
汇流排呈圆滑曲线布置，不得产生扭曲或硬弯。
注意事项：调整作业中要轻缓，不可用力过猛，以防伤及汇流排或接触线；在隧道口、隧道渗水、漏水的地段，汇流排上应安装尼龙套，并作好记录，上报项目部，由项目部上报监理、设计和建设单位。
接触悬挂细调
接触悬挂细调的几个注意事项目前我队管段内接触悬挂调整已基本全面展开，针对本工程的特点以及前一段时间在调整中暴露的一些缺陷，特提出以下几条注意事项，希望各班认真遵照执行，发现问题及时沟通，协商解决，精细化管理、数据化施工，以十二分的精细认真共同打造我队的精品工程。
几个注意事项：1、接触线导高要求在接触线中心锚结线夹处导高比相邻吊弦点导高抬高20～80mm ，中心锚结所在跨仍使用整体吊弦，只是中锚线夹两侧各一根临近的整体吊弦按正常计算长度—40mm 后压接。
已经调整完但没有按要求抬高的请及时重新调整并更换中锚两侧吊弦。
2、接触线中心锚结辅助绳与接触线中心锚结线夹连接处压接回头向上安装，以确保行车安全。
如图示：3、七跨分相关节、五跨绝缘关节在调整之前必须确认承力索已调整到位，且中心柱处两支悬挂任何带电体间绝缘距离符合要求（450mm ）。
使用弯刀不限位定位器时，定位管应有一定坡度以保证两支接触线的绝缘距离（正常情况下不小于450mm ）。
4、定位器选用标准：正线采用合资合作生产的矩型断面的铝合金限位定位器（锚段关节有一部分采用钢质弯刀不限位定位器，具体参见相应安装图）；全线站线腕臂结构采用槽型铝合金限位定位器，站线软横跨结构采用槽型铝合金不限位定位器。
正线定位器长度一般应根据设拉出值大小来确定（见表1：正线矩型限位定位器选用表），但以下情况例外：1）连镇~吴桥、吴桥~许官屯、许官屯~长庄区间800型矩铝定位器用900型矩铝定位器替代；长庄~德州区间800型矩铝定位器仍按原设计选用安装。
2）连镇~吴桥、许官屯~长庄、长庄~德州区间，1000型矩铝定位器用900型矩铝定位器替代。
吴桥~许官屯区间1000型矩铝定位器仍按原设计选用安装。
3）连镇、吴桥、许官屯、长庄4个车站中的700型矩铝定位器、800型矩铝定位器用900型矩铝定位器替代。
4）曲线区段正定位时，如使用的弯刀不限位定位器(长度为1385mm)拉出值拉不到位，可更换加工后的弯刀不限位定位器(长度为1085mm)。
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编号：ZL016质量交底记录表工程名称：上海市轨道交通2号线东延伸工程接触网、干线电缆及杂散电流防护施工总承包项目质量交底签到表编号：ZL016刚性悬挂接触线架设、悬挂调整作业指导书一、刚性悬挂接触线架设1、作业准备(1)现场准备：锚段内汇流排已安装并粗调完毕。
(2)人员组织(3)主要工、机具(4)主要材料2、操作流程3、操作步骤及要点(1)架线准备架线作业车组织：作业车+放线平板车组成刚性悬挂架线作业车组。
按架线方向组织编挂架线作业车组，吊装线盘。
保证接触线从线盘上方出线。
线盘吊装：按导线配盘表、架线方向吊装线盘，核对线盘号。
线盘吊装时穿轴吊装，防止损伤线盘和导线，每次放线前检查导线是否有损伤、扭曲、硬弯等现象，有则停止使用。
区间封锁后，架线作业车组到达放线锚段始端，在第一、二个悬挂定位点两端，用锚固线夹卡住汇流排，以防放线时的张力使汇流排发生纵向滑动。
（2）、安装放线小车放线小车安装好的架线小车①.在汇流排上推动装入装置。
从下部开始安装：用螺栓3和螺栓4，收回所有的滚轮到侧板里。
用螺栓1和螺栓2调整延辗轮在中间位置(典型的64 mm)。
用螺栓5降低中心滚轮。
抬升装入装置直到延辗轮被接合在汇流排的下面的两个槽里。
用螺栓3和螺栓4，向前移动所有的轮子到工作位置并且稍微拧紧为了能固定他们。
若安装恰当，装入装置能的用手轻易的向前向后移动。
②.用延辗轮打开汇流排：为打开侧面，螺栓1和螺栓2旋转方向到左边。
检查装入装置并开敞前延辗轮1大于一对在背后的2。
③.将接触导线穿过架线小车，嵌入汇流排内，超出汇流排约300mm，紧固汇流排弯曲头处螺栓并将导线向上弯，以防架线时导线滑出汇流排。
④. 用螺栓5抬升中间滚轮直到接触线槽在两个汇流排钳形底部的末端之间的正确高度。
不要用太大的力压接触线靠着汇流排因为这样将慢下来，甚至阻碍装入装置。
还应尽可能的用手上的力移动这个装置。
⑤．固定牵引绳索到这个装置侧壁的前孔上，固定在作业车平台上牵引架线小车。
若在装入装置后接触线跳出汇流排，延辗轮后部的间距必须减少及(或)中心滚轮的高度必须调整。
(3)涂油、接触线展放及终端处理：①. 利用涂油装置将导电油脂均匀涂抹在导线两凹槽内，并保证导线工作面向下，不得翻转。
②.架线车组以2～4km/小时的速度缓缓向前。
接触线线盘旁边，设一人监护，控制线盘张力；作业平台前端，设二人松紧架线小车拉绳，牵引架线小车与架线车组同步运行，并逐步将导线嵌入汇流排内；架线小车前设一人负责将导线扶正，使导线燕尾端正对汇流排开口，便于小车顺利将导线卡入汇流排；架线小车两旁，各设一人仔细检查导线嵌入状况，如发现导线嵌入不到位或架线小车卡滞，及时停车，退回架线小车（放线车不得后退），退出此段线，重新用架线小车将导线嵌入汇流排。
③.架线至锚段末端，架线小车行至汇流排弯曲端前，放线车停止运行，人工均匀拉动架线小车将导线嵌入末端。
锁紧终端螺栓，导线嵌入后，缓缓释放线盘张力，将导线在汇流排外150mm断开，用锉刀将端头打磨平整光洁；紧固弯头处螺栓，并将导线向上弯，将剩余导线回入线盘。
般情况对接地体的距离不应小于150mm；困难情况不应小于130mm。
5、注意事项①.架线作业车组行进前方设专人负责了望引道，车组行进由作业组组长统一指挥。
②.作业平台上所有施工人员必须戴好安全帽，面对列车行进方向，注意隧道顶的突出悬挂结构，以防挂伤。
③.接触导线盘上隔纸等杂物清理干净，不能带嵌入汇流排内。
④.在架线过程中，如遇架线小车被卡住时，拉绳可以立即松开，解除对架线小车的拉力，防止拉坏整个汇流排装置。
二、悬挂调整1、作业准备(1)现场准备：汇流排粗条到位,调整范围内接触线架设完毕。
(2)人员组织(3)主要工、机具2、操作流程3、操作步骤及要点(1)作业准备现场准备、人员、机具、材料已到位，并以对作业人员进行技术交底。
(2)中锚调整①.调整中心锚结两端拉线受力一致，并使拉线轻微受力，最大受力不超过5KN，调节螺栓留有足够的调节余量，锁紧螺母必须锁紧。
检测锚固处导线高度，不能使汇流排出现负弛度。
②.中心锚节绝缘棒与汇流排夹角满足30°～45°要求，绝缘棒接地端与汇流排的间隙不小于150mm。
特殊困难地段不得小于130mm。
(3) 导高、拉出值调整①.悬挂控制点拉出值、导高调整A、使用激光测量仪首先精确测量调整好各悬挂控制点拉出值，并使导高调整到位。
B、导线工作面调整：调整悬吊槽钢平行于两轨面连线，检测汇流排上平面与轨面平行，使导线工作面平行于两轨面连线，避免导线偏磨。
中间悬挂点处等高，转换悬挂点处非工作支不得低于工作支，可以比工作支高出1～3mm。
保证两接触导线工作面与两轨面连线平行，同时检查两刚性接触悬挂终端汇流排的抬高是否符合标准，使受电弓能够平滑过渡。
锚段关节处两段汇流排以受电弓中心线为中心两边对称分布，间距符合设计标准。
（4）、道岔和交叉渡线处调整①.精细调整两支刚性接触悬挂的高度、拉出值、工作面，道岔处在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应等高；在受电弓始触点处，渡线接触线应比正线接触线高出1～3mm。
②.单开道岔,悬挂点的拉出值距正线汇流排中心线一般为200mm。
③. 交叉渡线道岔处的线岔，在交叉渡线处两线路中心的交叉点处，两支悬挂的汇流排中心线分别距交叉点100mm。
（5）、综合检调①导高、拉出值检调用激光测量仪逐点检测导高、拉出值，对超过允许偏差范围的进行调整，直到满足规范要求，填写检测记录。
②关节、分段绝缘器等处检调在作业车上安装地铁列车的受电弓，对锚段关节、道岔、交叉渡线及分段绝缘器处过渡状态进行往返检查，对出现打弓、刮弓的地方进行调整。
③绝缘距离检查刚性悬挂所有带电体距接地体的绝缘距离不小于150mm。
有渗水、漏水至汇流排的地方，使用汇流排防护罩来保护汇流排。
（6）、涂油防腐刚性悬挂调整到位后，所有悬挂定位的螺杆锚栓、T型头螺栓螺纹外露为15-20mm，多于部分割去后均匀涂抹黄油防腐，并检查所有外露螺栓长度应保证电气绝缘距离不小于150mm。
4、技术标准①.刚性悬挂导线高度和拉出值符合规范要求，导线高度允许安装误差±3mm，相邻悬挂点的相对高差一般不得超过所在跨距值的0.5‰；控制悬挂拉出值允许误差±5mm，且不得超过最大设计值。
刚性悬挂设计坡度变化不大于1‰；跨中弛度不大于跨距值的1‰，且不出现负弛度。
②.中心锚结安装位置及形式符合设计要求,并且应处于汇流排中心线的正上方，基座中心偏离汇流排中心不大于±30mm；中心锚结绝缘子表面应无损伤，接地端至带电体--汇流排距离一般情况应不小于150mm，困难情况不应小于130mm；中心锚结与汇流排固定牢固，螺栓紧固力矩符合设计要求，调整螺栓处于可调状态。
③.锚段关节处两接触线在关节中间悬挂点处等高，转换悬挂非工作支不低于工作支，可以比工作支高出1～3mm；锚段关节处两支悬挂的拉出值应符合设计要求；两汇流排间距符合设计标准，允许偏差±10mm。
④.单开道岔,悬挂点的拉出值距正线汇流排中心线一般为200mm，允许误差±10mm；交叉渡线道岔处的线岔，在交叉渡线处两线路中心的交叉点处，两支悬挂的汇流排中心线分别距交叉点100mm，允许误差±10mm。
⑤. 受电弓双向通过锚段关节、道岔时保证平滑无撞击。
（5）、注意事项①.使用高精度激光测量仪检测接触导线高度和拉出值，注意复核仪器精度,控制调整误差。
②.激光测量仪为贵重测量设备,应设专人保管、使用，严禁造成人为损坏。
③.各种螺栓采用力矩扳手按照设计力矩值进行紧固。
三、关节、道岔电连接安装1、作业准备(1)现场准备刚性接触悬挂调整已完成。
(2)人员组织(3)主要工、机具2、操作流程3、操作步骤及要点(1)、作业准备:现场准备、人员、机具、材料已到位，并以对作业人员进行技术交底。
(2)、测量预制①.根据锚段关节或道岔关节处两个锚段汇流排间距、汇流排最大偏移量、铜铝过渡线夹长度等数据计算电连接120mm2软铜绞线长度。
②.裁剪软铜绞线，裁剪前先在软铜绞线上缠一圈胶带，以防绞线散股。
③.将软铜绞线两端剥去胶带，套入铜铝过渡线夹内推入根部，两端线夹对正，不相互偏扭，使用压接钳进行压接，选用压模符合规范和设计要求。
(3)、现场安装①.清除汇流排上的锈迹或污物，涂抹电力复合脂，安装汇流排电连接线夹，电连接线夹与汇流排之间可靠连接，保证良好的导电性能。
汇流排电连接线夹布置位置和间距、紧固力矩符合设计要求。
关节电连接汇流排电连接线夹布置图道岔电连接汇流排电连接线夹布置图②.在铜铝过渡线夹与汇流排电连接线夹接触面均匀涂抹导电油脂。
按设计弯曲方向安装电连接线，连接正确，工艺美观。
③.检查电连接线的安装组数符合设计要求，弯曲预留量满足汇流排最大伸缩要求，电连接线对接地体和绝缘子的距离满足规范和设计要求。
4、技术要求①.电连接线所用型号、材质、数量符合设计要求，并预留足够的因温度变化使汇流排产生伸缩而需要的长度，弯曲方向与汇流排移动方向一致。
电连接线不能有散股、断股现象。
②.电连接线的安装位置符合设计要求，在任何情况下均满足带电距离要求。
③.保证电连接线与铜铝过渡线夹压接良好，符合规范和设计要求。
汇流排电连接线夹与电连接线接触良好。
④.汇流排电连接线夹、汇流排接地线夹与汇流排的接触面、汇流排电连接线夹与铜铝过渡线夹的接触面均匀涂抹导电油脂。
线夹安装端正牢固，螺栓紧固力矩应符合设计要求。
⑤.汇流排接地线夹距悬挂点的距离控制在500mm以内，但不宜过小，以免影响汇流排的正常伸缩。
5、注意事项①.电连接线压接、运输、安装过程中，应注意保护，不能有断股、散股现象，否则更换。
②.电连接安装前清洁汇流排及线夹的接触面，不能有灰尘、脏物。
③.安装过程中，禁止扳、压汇流排，防止汇流排形变。
四、安全技术措施1、作业人员在作业时必须正确穿戴个人防护用品；戴好安全帽，并系紧帽绳；使用的安全带必须扣牢且挂在作业点的牢靠处。
2、所有上线作业人员，不得在轨道上坐卧打闹，时刻注意周围的施工情况，遇有轨行车辆应及时撤离到线路限界以外。
3、作业人员在作业前，必须确保作业工具齐全、可靠；所用材料放置稳妥;上下车梯时随身携带工器具的总重量不准超过5kg；操作中不用的工具必须随手装入工具袋内。
4、高处作业上下时手中不得拿物件，高处作业人员与地面人员之间不准扔抛工具和材料。
所需料具必须用小绳传递。
5、利用梯车作业时，梯车的推行速度不得大于5KM/H, 下坡时应能随时保持制动的状态。
在曲线区段停留作业时，应在曲线外侧设置斜拉绳进行防护。
6、利用梯车作业时，应设有防护人员，时刻注意前后方向的来车；作业结束后，应将梯车放倒加固，移出行车限界。