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环城西路施工图说明书923国家西部大开发战略的实施为武威市的经济进展带来了新的机遇，提供了良好的投资环境，也为武威市凉州区的经济腾飞制造了良好的条件。
为了抓住西部大开发和加快中、小都市建设步伐那个千载难逢的机遇，做到可连续进展，合理利用生态资源；加速都市建设，提高区域都市化水平，促进城乡和谐进展。
武威市决定实施中国西部〔武威·黄羊〕食品工业城环城西路道路工程。
该工程建成后能够完善黄羊镇路网结构，缓解现有的城区道路狭窄不畅，交通拥挤堵塞状况。
更重要的是打通城区道路网，能够提高都市形象、改善投资环境、加大城区的建设和开发力度。
为黄羊镇人民提供高质量的生活环境和社会服务，最大限度的满足自身不断增长的生存与进展需求，收到最大的社会效益。
同时能够美化城区环境，改善生活条件，实现可连续进展战略，为建设黄羊镇食品工业城将起到十分重要的作用，受武威市交通局托付，我院承担了中国西部〔武威·黄羊〕食品工业城环城西路道路工程施工图设计的编制工作，在编制工作中，武威市交通局、黄羊镇政府的领导和技术人员给予了大力支持和协助，在此谨表谢意。
1道路地理位置黄羊镇位于河西走廊东端，地处武威市城区东南，地理坐标为东经1020°48′，北纬370°37′。
东西长17公里，南北宽13公里，总面积102平方公里，是武威市的要紧粮食产区之一。
黄羊镇隶属武威市凉州区管辖，位于武威市中心地带，距武威城区35公里，距兰州240公里，位于亚欧大陆桥的咽喉位置，具有呈东启西、展南拓北的专门地理位置。
全镇现有人口6.8万，其中农业人口4.6万，城镇人口1.9万，流淌人口6100多人。
黄羊镇亦属交通要塞，国道312线，兰新铁路，干武〔干塘—武威〕铁路，武黄〔武威—黄羊镇〕，黄哈〔黄羊镇—天祝哈溪〕公路横贯全境，对外交通十分便利。
早在上世纪五十年代，黄羊镇就被甘肃省政府确定为一个政治、经济、文化中心，进行过重点建设。
《城市交通枢纽施工方案》一、项目背景随着城市的不断发展和人口的增长，城市交通压力日益增大。
为了提高城市交通效率，改善市民出行条件，本城市交通枢纽项目应运而生。
该项目将整合多种交通方式，包括地铁、公交、出租车、长途客车等，实现无缝换乘，提高城市交通的便捷性和效率。
本交通枢纽项目位于城市中心区域，周边交通繁忙，人流量大。
项目占地面积[X]平方米，总建筑面积[X]平方米。
主要建设内容包括交通枢纽大楼、停车场、候车大厅、换乘通道等。
二、施工步骤1. 场地平整- 清理施工现场的杂物和障碍物，确保场地平整。
- 进行场地测量，确定场地标高和施工范围。
- 采用推土机、装载机等设备进行场地平整，确保场地平整度符合设计要求。
2. 基础工程- 进行基础开挖，根据设计要求确定基础深度和宽度。
- 进行基础垫层施工，采用混凝土垫层，确保基础底部平整。
- 进行基础钢筋绑扎和模板安装，确保基础尺寸和钢筋布置符合设计要求。
- 进行基础混凝土浇筑，采用商品混凝土，确保混凝土质量符合设计要求。
3. 主体结构工程- 进行主体结构钢筋绑扎和模板安装，确保主体结构尺寸和钢筋布置符合设计要求。
- 进行主体结构混凝土浇筑，采用商品混凝土，确保混凝土质量符合设计要求。
- 进行主体结构砌筑，采用加气混凝土砌块，确保墙体垂直度和平整度符合设计要求。
- 进行主体结构屋面施工，采用防水卷材和保温材料，确保屋面防水和保温性能符合设计要求。
4. 装饰装修工程- 进行室内外墙面抹灰和涂料施工，确保墙面平整度和颜色符合设计要求。
- 进行室内地面铺设和吊顶安装，确保地面平整度和吊顶高度符合设计要求。
- 进行门窗安装，确保门窗尺寸和安装质量符合设计要求。
5. 设备安装工程- 进行电气设备安装，包括配电箱、灯具、插座等，确保电气设备安装质量符合设计要求。
- 进行给排水设备安装，包括水管、水龙头、马桶等，确保给排水设备安装质量符合设计要求。
- 进行通风空调设备安装，包括风机、风管、空调机组等，确保通风空调设备安装质量符合设计要求。
目录第一章、工程概况、工程规模及工程特点 --------------------------------------------------------------- 6 1. 工程概况 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 61.1 工程位置 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 61.2 工程内容 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 61.3 参建单位 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 72. 工程规模 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 82.1 工程造价 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 82.2 工程工期 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 83. 工程特点 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 83.1 排水管管径多、材料种类多、埋深变化幅度大---------------------------------------------- 83.2 工程穿越现有便道较多 ---------------------------------------------------------------------------- 83.3 二号河地面桥梁施工难度大---------------------------------------------------------------------- 84. 编制原则和依据 ------------------------------------------------------------------------------------------ 84.1 编制原则 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 84.2 编制依据 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 9 第二章、本工程的施工目标------------------------------------------------------------------------------- 101. 质量目标 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 102. 进度目标 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 103. 安全管理目标 ------------------------------------------------------------------------------------------- 104. 文明施工管理目标 ------------------------------------------------------------------------------------- 10 第三章、施工总体平面布置及交通组织 --------------------------------------------------------------- 10 1. 总体布局 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 101.1 施工便道布置 -------------------------------------------------------------------------------------- 101.2 施工现场排水布置 -------------------------------------------------------------------------------- 111.3 施工现场临时用电 -------------------------------------------------------------------------------- 111.4 临时办公和生活设施布置 ----------------------------------------------------------------------- 111.5 消防设施 -------------------------------------------------------------------------------------------- 121.6 施工期间交通组织 -------------------------------------------------------------------------------- 12 第四章、主要的施工方案和技术措施 ------------------------------------------------------------------ 12 1. 排水工程------------------------------------------------------------------------------------------------ 1211.2 沟槽围护 -------------------------------------------------------------------------------------------- 13 1.3 管道基础 -------------------------------------------------------------------------------------------- 17 1.4 管道铺设 -------------------------------------------------------------------------------------------- 17 1.5 管道接口及坞膀 ----------------------------------------------------------------------------------- 18 1.6 窨井砌筑 -------------------------------------------------------------------------------------------- 18 1.7 磅水试验 -------------------------------------------------------------------------------------------- 191.8 沟槽回填 -------------------------------------------------------------------------------------------- 192. 道路工程 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 20 2.1 道路施工前准备工作 ----------------------------------------------------------------------------- 20 2.2 土路基施工 ----------------------------------------------------------------------------------------- 20 2.3 填浜路段路基处理 -------------------------------------------------------------------------------- 22 2.4 4%HEC固结土施工（挖填路槽） ------------------------------------------------------------ 22 2.5 水泥稳定基层施工 -------------------------------------------------------------------------------- 24 2.6 粉煤灰三渣基层（非机动车道）---------------------------------------- 错误!未定义书签。
三、设计原则交警意见：1、建议设计单位参照《道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)》中对于信号灯安装数量、位置、机动车全屏信号灯和方向指示灯组合形式等方面的要求，对设计图纸中的交通信号灯设施进行核实。
回复：按意见核实。
2、交通信号灯控制系统应包含新建或租赁光纤接回交警大队的工程量，光纤租赁的租期为五年。
回豆：按意见设置。
3、交通信号控制机应增设UPS备用电源及电子锁功能。
回复：按意见修改。
4、为确保用电安全，交通信号灯应设置独立电源，与电子警察设备分开：交通信号灯、电子警察设备应增设剩余电流动作保护装置(RCD)装置。
回豆：按意见修改。
5、缺少交通信号灯车流量检测设备设计及清单，建议可采用雷达视频一体机作为智能信号机的车流量检测设备。
回复：项目现状已设有电子警察及相关设备，现本项目仅对现状电子警察进行位置调整。
6、机动车信号灯杆建议增设“信号灯调试中"告示标志，以便在信号灯启用后提示过往司机通行。
回复：按意见修改。
7、完善接地网设计及工程量，接地系统的参数要求为：电气保护接地阻值W48,防雷接地阻值WlO8。
回复：根据《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019,本项目采用电气保护和防雷联合接地，接地电阻不高于1欧姆。
8、建议K0+660交叉口南、北出口增加限速、禁止停车标志。
回复：按意见修改。
9、K0+880xK1+200的人行横道建议增设交通信号灯控制。
回复：该部分内容暂不纳入本项目设计。
交通工程设计说明一、设计依据1、番禺区市新路(金山大道至兴业大道)改造工程平面设计图2、番禺区市新路(金山大道至兴业大道)改造工程纵断面设计图二、设计标准(1)《城市道路交叉口规划规范》(GB50647-2011)(2)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)(3)《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)(4)《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)(5)《道路交通标志板及支撵件》(GB/T23827-2009)(6)《路面标线涂料》(JT/T280—2004)(7)《道路交通信号灯》(GB14887-2011)(8)《道路交通标志和标线第1部分:总则》(GB5768.1-2009);(9)《道路交通标,志和标线第2部分:道路交通标志》(GB5768.2-2022);(10)《道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线》(GB5768.3-2009)(11)《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)(12)《中华人民共和国道路交通安全法》(13)《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(14)《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886-2016)(15)《道路交通信号控制机》(GB25280-2016)(16)《广州市城市道路交通管理设施设计技术指引》2014.12(17)《广州市道路交通指路标志系统设计技术指引》(修订)2013.09(18)《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)(19)《广州市聿点区域道路交通标识系统(完善)设计指引》(2017.08)(20)《广州市公共安全视频系统管理规定》(2018.02)(4)标志内容力求明确、简洁、清晰。
老旧小区配套基础设施改造项目（道路及配套管网部分）交通工程施工图设计说明1工程概况1.1 工程背景区位图1.2 工程规模、建设范围本项目位于花溪街道道角片区。
道角街：全长1315.616米，道路等级为城市支路，设计速度为20km∕h,路面宽度 5.0米∙7.0米，人行道宽1米∙3米（大部分路段无人行道），其中AK0+000∙AK0+080段，为起点改线新建段，设计为单车道，路面宽度5米，无人行道。
其余段落设计为不改变原道路平、纵面线形及既有路面、人行道宽度，开挖敷设综合管网后重做路面及人行道结构。
工具路：全长392.154米，道路设计为城市支路，设计速度为20km∕h,路面宽度6.0米-6.8米，既有人行道宽度0.5-5米（大部分路段无人行道），本次设计为不改变原道路平、纵面线形及既有路而、人行道宽度，开挖敷设综合管网后重做路面及人行道结构。
临时道路：全长200米，道路设计为城市次干路，设计速度20km∕h,道路标准路幅宽度为26米，双向四车道，起点展宽段为路幅宽度为34米，双向六车道。
本次设计为新建道路。
1.3 设计内容设计内容主要为交通标志、标线等交通工程设施施工图设计。
2设计依据2.1 设计依据（1）我公司与建设方签订的设计合同（2）业主提供的道路沿线1:500地形图（3）片区控规（业主提供〉（4）其他相关资料2.2 主要设计技术规范I）中华人民共和国《道路交通安全法》2）《道路交通标志和标线第1部分：总则》（GB5768.1-2009）3）《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB5768.2-2022）4）《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2009）4）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038∙2（）15）5）《城市道路交通设施设计规范（2019年版）》（GB50688∙2011）6）《城市道路交叉口设计规程》（CJJl52∙2010）7）《道路标线涂料》（GArr298∙2001）8）《道路交通标志板及支撑件》（GBrr23827∙2021）9）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）10）《重庆市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548.1-2014）3设计理念本设计力求达到：逻辑清晰的指路系统、指示明确的行车提示系统、主被动结合的安全设施，使交通参与者安全快速的通达目的地。
上海某综合交通枢纽市政道路工程专项施工方案目录一、工程概况 (2)二、技术要求编制依据 (2)1、道路设计标准及技术要求 (2)2、本方案编制依据 (4)三、施工部署 (5)四、主要工程的施工方法 (6)（一）、测量 (6)（二）、路基施工 (6)（三）、砾石砂垫层 (13)（四）、粉煤灰三渣基层施工 (14)（五）、水泥稳定碎石基层施工 (17)（六）、侧平石及雨水口施工 (19)（七）、人行道板施工 (20)五、雨季施工措施 (21)六、质量保证措施 (21)（一）、质量管理组织机构 (21)（二）、质量管理职责 (22)（三）、质量管理体系 (22)（四）、质量控制程序 (23)（五）、道路工程主要工序质量保证措施 (23)七、安全保证措施 (25)八、质量通病防治 (27)一、工程概况XX综合交通枢纽位于上海市西郊XX区的XX镇和长宁区的XX镇地区，距XX 约13.5km，用地规划范围为东起外环线（环西—大道）、西至现状铁路外环线，北至XX路～XX公路、南至XX高速公路，总用地面积约26.26k㎡。
本标段为XX综合交通枢纽市政及配套工程XX段，其标段内包括新建道路SN6路、SN5路道路等级为城市次干道，新建道路EW3-1路道路等级为城市支路。
建设单位：X设计单位：X施工单位：X监理单位：X工程简介如下：SN6路（起止桩号：SN6K3+830.52～SN6K6+004.19）路线长约2km，呈南北走向，南端接核心区2标段，北端接X路，沿线依次与规划EW2路、EW3-1E路、X西路、SN5路、X西路相交，机动车道双向4车道，及非分离断面布置，标准段红线宽40m，沿线设有1座桥梁跨越张正浦河。
SN5路（起止桩号：SN5K2+865.78～SN5K4+374.12）路线长约1.5km，呈南北走向，南端接核心区2标段,北端至新角浦转向东与SN6路形成“T”字平交口，沿线与规划EW2路、EW3-1E路相交，EW2路按规划采用地道下穿SN5路形成分离交叉，在SN5路东侧EW2路两侧非机动车道、人行道与SN5路平交，在SN5路西侧道路红线局部西扩，预留有进入EW2路地道的人行楼梯位置，机动车道双向2车道，机非混行断面布置，标准段红线宽30m。
《城市综合交通枢纽施工方案（车站与交通导引）》一、项目背景随着城市化进程的不断加快，城市交通压力日益增大。
为了提高城市交通的效率和便利性，建设一个集多种交通方式于一体的城市综合交通枢纽变得尤为重要。
本项目旨在打造一个现代化、高效、便捷的城市综合交通枢纽，将地铁、公交、出租车等多种交通方式有机结合，为市民提供更加舒适、快捷的出行体验。
该交通枢纽位于城市中心区域，周边商业、住宅等配套设施完善。
项目占地面积[具体面积]平方米，总建筑面积[具体面积]平方米。
主要包括车站主体建筑、交通导引设施、停车场等。
二、施工步骤1. 场地平整与基础施工- 对施工现场进行清理和平整，清除障碍物和垃圾。
- 根据设计要求进行基础开挖，采用机械开挖和人工清理相结合的方式，确保基础的尺寸和深度符合要求。
- 进行基础垫层施工，采用混凝土浇筑，确保垫层的平整度和强度。
- 进行基础钢筋绑扎和模板安装，确保基础的结构稳定性。
- 进行基础混凝土浇筑，采用商品混凝土，确保混凝土的质量和强度。
2. 主体结构施工- 进行车站主体结构的钢筋绑扎和模板安装，采用满堂脚手架和组合钢模板相结合的方式，确保主体结构的尺寸和形状符合要求。
- 进行主体结构混凝土浇筑，采用商品混凝土，确保混凝土的质量和强度。
采用分层浇筑和振捣的方式，确保混凝土的密实度。
- 进行主体结构的养护，采用覆盖塑料薄膜和浇水的方式，确保混凝土的强度和耐久性。
3. 屋面及防水施工- 进行屋面结构的施工，采用钢结构或混凝土结构，确保屋面的结构稳定性。
- 进行屋面防水施工，采用防水卷材和防水涂料相结合的方式，确保屋面的防水性能。
- 进行屋面保温施工，采用保温材料，确保屋面的保温性能。
4. 装修及设备安装- 进行车站内部的装修施工，包括墙面、地面、顶棚等的装修，采用环保、耐用的装修材料，确保车站的美观和舒适性。
- 进行交通导引设施的安装，包括指示牌、显示屏、广播系统等，确保交通导引的准确性和及时性。
1.2.2采用标准规范(1)国家现行规范及标准1)《道路交通标志和标线》(GB5768.1-3-2009)；2)《道路交通标志和标线》(GB5768.4-6-2017):3)《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015):4)《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)(2019版)；5)《公路交通安全设施设计规范》(JTG/TD81-2017):6)《公路交通安全设施设计细则》(JTG∕TD81-2017)；7)《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF3671-2023)；8)《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-2016)；9)《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)；10)《路面标线涂料》(JT/T280-2004)；11)《路面标线用玻璃珠》(GB/T24722-2009)：12)《路面防滑涂料》(GB/T712-2008)；13)《突起路标》(GB/T24725-2009)；14)《公路防撞桶》(CBT28650-2012)；15)《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T18226-2015)；16)国家现行的其它国标、行业标准。
(2)地方现行规范及标准1 .交通工程设计说明1.1 工程概况货运通道（新图大道）核心区一期工程共划分为四个标段，本标段为IV标段，桩号范围为YK16+760-YK21+020（其中YK17+80Q-YK18+987为涉铁段），全长约4.26km道路等级为城市主干路，设计速度为60km∕h,标准路幅宽度为39.25m,双向8车道。
本标段为分以下三个落段: A段（高翔大道-永乐湖大桥段）：桩号范围为YK16+760-YK17+800,长为1.04km；主要建设内容包含高翔立交、永乐湖大桥。
B段（涉铁段）：桩号范围为YK17+800-YK18+987,长为1.187km：C段（西山立交段）：桩号范围为YK18+987TK21+020,长为2.033km：主要建设内容主要包含西山立交段沿山大道的左、右幅主线及11条匝道。
9、《LED 路灯》CJ∕T420-201310、《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-201211、设计合同及委托书。
12、道路专业提供的道路平面图和道路标准横断面图。
三、照明供配电系统（1）本工程照明负荷为三级用电负荷。
安装路灯设备总负荷约12KW。
（2）路灯照明采用箱变供电，箱变进线电源就近引自城市IOKV市政电网，箱变出线为220/38OV电压，采用三相五线制配电。
（3）考虑低压供电半径的影响，将低压照明线路末端电压降控制在10%以内，同时考虑系统的经济性以及预留用电负荷，本工程在主道路桩号K0+700附近设置一台照明箱变为路灯配电。
箱变容量为50KVA,外壳防护等级不低于TP55,安装位置应避开低洼易积水处，不得阻挡驾驶员视线。
（4）无功补偿：单灯功率因数不小于0.9,箱变低压侧再设置集中无功补偿。
（5）箱变内预留了备用回路，可供交通监控及景观照明负荷等使用。
（6）电能计量：在箱变低压侧设置集中计量。
（7）本工程照明控制方式采用时控、光控和手动相结合。
并预留接口便于后期纳入市政“三遥”控制系统统一管理，接口型式按当地的路灯管理部门要求预留。
LED路灯要求内配单灯智能控制器及无线通信模块，可通过照明智能集中控制器远程调控每盏路灯亮度，在深夜调节光源降功率节能运行。
凤莲路改线工程(一期)照明工程一、照明设计综述城市道路照明能为各种车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境，达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市环境的目的。
本次照明设计内容为永川凤凰湖凤莲路改线工程(一期)，本次设计道路为主道路及附属支路…，道路等级均为次干路，双向4车道，主道路长约1.5公里，附属支路•长约MO 米，车行道为沥青路面。
本次设计道路以交通运输功能为主，照明设计主要考虑功能性照明，以实用、经济为原则来进行设计。
二、设计依据1、《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2015)2、《低压配电设计规范》(GB50054-2011)3、《供配电系统设计规范》(GB50052-2009)4、《20KV及以下变电所设计规范》(GB50053-2013)5、《电力工程电缆设计标准》(GB50217-2018)6、《建筑机电工程抗震设计规范》(GB50981-2014)7、《建筑与市政工程抗震通用规范》GB55002-20218、《LED城市道路照明应用技术要求》GB/T31832-2015五、光源、灯具及灯杆LED路灯为近年来国家大力推广的绿色照明光源，具有高光效、长寿命、低能耗的优点。
综合交通枢纽工程施工总平面布置图及布置说明根据比选文件提供的施工场地，并结合本工程的特点及现场实际情况，本着少占地、少拆迁、少扰民的原则，在满足正常施工作业和业主比选文件施工场地布置要求的前提下，同时按业主提供的施工场地及工期要求，科学合理布置本工程施工场地。
2.4.7.1拟建项目公司平面布置拟建项目公司平面布置详见“附图1”。
2.4.7.2拟建项目部平面布置拟建项目部平面布置详见“附图2”。
2.4.7.3系统设备安装工程施工总平面布置系统设备安装施工平面布置详见“附图3”。
2.4.8施工总平面布置说明2.4.8.1施工临时设施(1)场地围挡整个标段施工围挡按1市市政管理部门的要求设置，每座大门设置清洗槽及值班室，车辆进出冲洗干净。
围挡周边设置警示灯，夜间设置照明灯，提醒过往车辆及行人注意。
(2)场地硬化施工场地根据施工需要进行硬化。
车站内施工道路位置硬化为C30混凝土，20cm厚；其他部位硬化为C20混凝土，10cm厚。
硬化路面表面平顺，设置3%排水坡，并控制好标高，做到场内排水畅通，无积水现象。
根据场地所处地段，在场地内设置沉淀池，场地内施工及生活污水经沉淀后排入市政污水管道。
在施工围挡内侧设30×30cm2截面的排水沟，按一定的间距要求设置集水井和排水泵，以满足施工排水及雨季排洪的需要。
(3)冲洗槽在施工现场围挡的大门内侧设冲洗槽和沉淀池，所有驶出现场的车辆，都必须冲洗干净，场地内部水沟均通向沉淀池。
施工场地内的生活污水及冲洗污水流经沉淀池沉淀处理后，排入市政污水管道。
(4)门卫值班室在场地大门口各设一个的门卫值班室。
(5)临建设施施工场地内设生产区，有条件的设置生活区、办公区，主要承施工材料的临时堆放、钢支撑拼装、钢筋模板制作加工作业。
2.4.8.2办公、生活设施项目部驻地根据现场施工条件，有条件在车站施工场地附近建项目部办公楼，没有条件在标段附近租赁楼房或场地，施工现场只设现场办公室。
《新建综合交通枢纽施工方案》一、项目背景随着城市的不断发展和人口的增长，现有的交通设施已无法满足日益增长的出行需求。
为了提高城市的交通运输效率，改善居民的出行条件，决定新建一座综合交通枢纽。
该枢纽将集铁路、公路、城市轨道交通等多种交通方式于一体，实现无缝换乘，为市民提供更加便捷、高效的出行服务。
本项目位于城市的核心区域，周边交通繁忙，人流量大。
项目占地面积约[X]平方米，总建筑面积约[X]平方米。
主要建设内容包括：火车站站房、长途汽车站站房、地铁站台、公交枢纽站、停车场、商业配套设施等。
二、施工步骤1. 场地平整- 对施工现场进行清理，清除杂物、垃圾等。
- 采用推土机、装载机等设备进行场地平整，确保场地平整度符合设计要求。
- 对场地进行测量放线，确定建筑物的位置和标高。
2. 基础工程- 根据设计要求进行基础开挖，采用机械开挖和人工清理相结合的方式，确保基础底部的土质符合设计要求。
- 进行基础垫层施工，采用 C15 混凝土浇筑，厚度为[X]厘米。
- 进行基础钢筋混凝土施工，包括钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序。
基础混凝土强度等级为 C30，采用商品混凝土浇筑。
3. 主体结构工程- 进行主体结构的钢筋混凝土施工，包括柱子、梁、板等构件的施工。
主体结构混凝土强度等级为 C30，采用商品混凝土浇筑。
- 进行墙体砌筑，采用加气混凝土砌块，M5 混合砂浆砌筑。
- 进行屋面工程施工，包括屋面防水、保温、找平等工序。
屋面防水采用 SBS 防水卷材，保温材料采用挤塑聚苯板。
4. 装饰装修工程- 进行室内外装饰装修工程，包括墙面抹灰、地面铺贴、吊顶安装等工序。
室内墙面采用乳胶漆涂刷，地面采用地砖铺贴，吊顶采用轻钢龙骨石膏板吊顶。
- 进行门窗安装，采用铝合金门窗，安装牢固，密封性能良好。
5. 设备安装工程- 进行电气、给排水、通风空调等设备的安装。
电气设备包括配电箱、配电柜、电缆桥架等；给排水设备包括给水管、排水管、消防栓等；通风空调设备包括风机、风管、空调机组等。
道路施工图设计总说明一．工程概况滨江大道是整个南京地区路网的重要组成局部，是区域内对外连接的交通要道。
本次滨江大道汉中门大街节点改造工程，对解决涵碧楼万景园交通出行有巨大作用，且对此路段的交通。
本工程位于扬子江大道上，在汉中门大街穿插口南侧，现状设置红绿灯，双向设置一个掉头车道，穿插口开口较小。
本次施工图设计包括道路工程、排水工程、绿化工程，本册为道路工程施工图。
二．设计依据1、业主与我公司签订的设计合同2、道路现场踏勘调研资料3、道路地形等相关设计资料4、?市政公用工程设计文件编制深度规定?〔2021年版〕5、业主单位提供穿插口标高测量数据6、?扬子江大道箱涵工程岩土工程勘察资料?7、?关于滨江大道汉中门大街节点改造建立工程工程可行性研究报告的批复?〔宁新城委综字[2021 ]319号〕8、?关于滨江大道汉中门大街节点改造建立工程初步设计的批复?〔宁新城委总师字[2021]7号〕三．技术标准及标准3.1设计标准〔1〕?城市道路工程设计标准?(CJJ 37-2021)〔2〕?城市道路路线设计标准?〔CJJ 193-2021〕〔3〕?城市道路穿插口设计规程?(CJJ 152-2021)〔4〕?高速公路改扩建立计细那么?JTG/T L11-2021〔5〕?城镇道路路面设计标准?〔CJJ 169-2021〕〔6〕?城市道路路基设计标准?〔CJJ 194-2021〕〔7〕?无障碍设计标准?(GB 50673-2021)〔8〕?城镇道路养护技术标准?〔CJJ 36-2006〕〔9〕?城市道路交通设施设计标准?〔GB 50688-2021〕〔10〕?公路土工合成材料应用技术标准?〔JTG/T D32-2021〕〔11〕?城镇道路工程施工与质量验收标准?〔CJJ 1-2021〕(12)?公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南?〔SHC F40-01-2002〕(13)?固化粉煤灰应用技术规程?〔DGJ32/TJ 147-2021〕①~1杂填土：杂色，松散，填料主要为碎砖、碎石及亚粘土。
4)《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)5)《成都市道路指路标志系统》(DB510100/T129.2-2013)6)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)7)《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)(2019年版)8)《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)9)《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-2009)10)《路面标线涂料》(JT/T280-2004)11)《路面标线用玻璃珠》(GB/T24722-2009)12)《地下通信线缆敷设》国家标准图集(05X101-2)13)《砌体结构设计规范》(GB50003-2011)14)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)(2015版)15)《人行横道信号灯控制设置规范》(GA/T851-2009)16)《四川省旅游标志标牌设置标准》(DB51/T981-2009)17)《公共场所双语标志英文译法》(DB510100/T009—2006)18)《中华人民共和国道路交通安全法》19)《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》20)《成都市道路交通设施设置指南》21)《地名标志》(GB17733-2008)22)《成都市路名管理条例》23)《成都市中心城区道路路名牌设置规范》24)《成都市新型路名牌设置原则(2017)》25)《成都市城市道路人行道球墨铸铁方形井盖监督管理技术规定(成井盖办[2017]14号)》交通工程设计说明一工程概况拟建道路位于成都市东部新区贾家镇西北侧，道路总长349.IO1m0道路大致呈南-北走向。
设计起点位于规划东麓大道，终点接现状国道G318,道路等级为城市支路，道路规划红线宽度为16m,采用单块板形式，断面划分如下：16m=4.25m（人非共板）+3.75m（行车道）+3.75m（行车道）+4.25m（人非共板）：车行道路面采用沥青混凝土路面。
综合交通枢纽建设工程设计方案在现代城市的发展中，交通枢纽作为关键节点，不仅承载着居民的日常出行需求，更是各类交通方式的交汇点。
结合城市规划与可持续发展，在设计综合交通枢纽时，需要考虑多方面的要素，确保其功能齐全、布局合理、使用便捷。
功能分区合理划分设计一个高效的综合交通枢纽，首先要对其功能进行合理划分。
各类交通工具，如地铁、公交、出租车和私家车，甚至包括自行车和步行，均应设定专属的停靠区域。
这些区域需充分考虑流量密度，避免交通拥堵与乘客滞留。
如地铁站的出入口应设在与公交站、出租车站的联系最为密切之处，以确保换乘的流畅性。
站内的指示标识，语言简洁明了，尽量使用国际通用的图标，以便于不同文化背景的乘客使用。
空间布局及流线设计交通枢纽的空间布局直接影响到乘客的出行体验。
设计时需遵循“以人为本”的原则，尽量减少乘客的步行距离，并优化人流动线。
人流动线应与车流动线合理分开，避免相互干扰，以提高安全性。
对于大型枢纽，采用层次分明的布局是一个有效的手段。
比如，可以在不同楼层服务不同的交通方式，地面层可设为公交、出租与滴滴等共享出行，二层及三层则设置地铁和长途客运，为上层的高架桥留出空间，确保不同交通方式的高效衔接。
绿色生态理念融入设计在如今环保意识日益增强的背景下，综合交通枢纽的设计方案中融入绿色生态理念显得尤为重要。
首选，在建筑材料上，尽量采用可再生资源以及环保材料。
这不仅能够降低对环境的影响，更提升了设施的耐久性。
设计中可考虑设置绿化空间，比如花园、绿墙和屋顶花园。
这些绿化空间不仅美化环境，还有助于调节周围的微气候，提升旅客的心理舒适度。
新风系统也应引入，通过自然通风和空气净化器的结合，为乘客提供清新的空气。
信息化系统集成信息化技术的引入是提升综合交通枢纽效率的重要手段。
通过构建智能化信息管理系统，可实现对乘客流量、交通状态的实时监控。
信息屏幕应实时更新列车、公交发车时间及延迟信息，确保乘客获得准确的信息。
铁路综合交通枢纽九龙坡区配套储备土地规划道路工程（H5路）交通工程施工图设计说明1工程概况1.1项目区位项目名称：重庆西站铁路综合交通枢纽九龙坡区配套储备土地规划道路工程（H5路）。
项目建设地址：原重庆东货站站址，位于沙坪坝与九龙坡交界处。
项目业主：本项目所在地位于原重庆东货站站址，位于沙坪坝与九龙坡交界处。
重庆西站属于渝黔铁路的配套工程，是承担兰渝、川黔、渝昆等多条铁路的特级客运站，未来重庆铁路三大客运站之一。
作为我国西部地区规模最大的火车站、重庆西站将于2022年在沙坪坝区上桥开工建设,该站东临内环高速，西靠中梁山，南往华岩寺风景区，北至新桥医院，距离重庆站和重庆北站直线距离分别为12km和17km。
重庆西站向西北通过兰渝铁路可以实现连接西亚、欧洲；向西南通过渝昆铁路实现对接东盟、缅甸印度洋出海口；向南通过渝黔铁路接北部湾出海；向东从上海进入全球市场；重庆成为承接中西部和长江中游地区物流中转分拨至欧洲、西亚的大枢纽。
H5路为东西走向，定义为城市次干路，设计速度40km/h，标准横断面宽度为24m（4m人行道+8m车行道+8m车行道+4m人行道），沿线与3个路口平面交叉以及1个路口立体交叉，详见下表。
表1-1平面交叉口设置一览表序号横断面宽度道路等级车道数交通组织形式备注1Z4路26m城市支路双向4车道平A2类T字交叉（不含）2Z5路16m城市支路双向2车道十字交叉3新凤中路35m城市主干路双向6车道平A2类立体交叉（仅含上跨桥）4Z6路24m城市次干路双向4车道平A2类T字交叉（不含）交叉口1：Z4路（K0+341.694）与H5路成T型交叉，采用信号灯控制，按照平A2类设计，本次设计暂不考虑展宽。
交叉口2：H5路（K0+152.941）与Z5路成十字型交叉，采用无信号灯控制，按照平B2类设计，本次设计暂不考虑展宽。
交叉口3：H5路(K0+327.911)与新凤中路成十字型交叉，直行采用上跨桥通过，平交口采用信号灯控制，按照平A2类设计，本次设计暂不考虑展宽，平交口不在本次设计范围。
