圆形沉箱码头毕业设计
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第1章编制说明1.1 编制依据1、xxxx有限公司设计的《xxxxx工程重件码头工程施工图》;2、xxxx一期工程重件码头工程设计交底纪要;3、xxxx一期工程重件码头工程施工合同;1.2编制说明xxx一期工程重件码头工程施工组织设计的编写遵循合同文件及设计交底纪要要求、施工技术规范和工程质量检验评定标准,遵循的主要技术规范、标准和法规如下:《海港总平面设计规范》(JTJ211-99)《港口工程地基规范》(JTJ250-98)《海港水文规范》(JTJ213-98)《港口及航道护岸工程设计与施工规范》(JTJ300-2000)《重力式码头设计与施工规范》(JTJ290-98)《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)及其局部修订《水运工程混凝土质量控制标准》 JTJ269-96《港口工程混凝土结构设计规范》JTJ167-98《水运工程混凝土施工规范》 JTJ268-96《水运工程混凝土试验规程》 JTJ270-98《水运工程测量规范》(TJT203-94)《港口工程荷载规范》(JTJ215-98)《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)《港口消防监督实施办法》《港口工程劳动安全卫生设计规定》(JT320-1997)《港口设施维护技术规程》(JTJ289)表1-1第2章工程概况2.1 工程基本情况2.1.1工程地点:xxxxx。
2.1.2工程内容、范围及结构型式根据xxxx一期工程重件码头工程合同文件,重件码头工程范围为:沉箱码头、翼墙、码头后方陆域形成、重件码头道路外侧护岸、码头供电照明设备基础、码头道路及堆场、港池、回旋区及航道疏浚、助航设施的采购与安装、码头给水管道采购和安装、码头供电照明设备采购与安装。
重件码头泊位总长109.5m。
装卸作业区的宽度范围是50m,码头陆域纵深67m。
主体结构长80m,顶高程7.5m,前沿底标高为-7.8m。
码头面西侧设两座系船墩,前沿线长29.5m。
大连海洋大学本科毕业设计毕业设计辽东湾某渔港总平面布置及重力式码头结构设计大连海洋大学本科毕业设计毕业论文(设计)原创性声明本人所呈交的毕业论文(设计)是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
据我所知,除文中已经注明引用的内容外,本论文(设计)不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。
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作者签名:日期:毕业论文(设计)授权使用说明本论文(设计)作者完全了解**学院有关保留、使用毕业论文(设计)的规定,学校有权保留论文(设计)并向相关部门送交论文(设计)的电子版和纸质版。
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作者签名:指导教师签名:日期:日期:大连海洋大学本科毕业设计注意事项1.设计(论文)的内容包括:1)封面(按教务处制定的标准封面格式制作)2)原创性声明3)中文摘要(300字左右)、关键词4)外文摘要、关键词5)目次页(附件不统一编入)6)论文主体部分:引言(或绪论)、正文、结论7)参考文献8)致谢9)附录(对论文支持必要时)2.论文字数要求:理工类设计(论文)正文字数不少于1万字(不包括图纸、程序清单等),文科类论文正文字数不少于1.2万字。
3.附件包括:任务书、开题报告、外文译文、译文原文(复印件)。
4.文字、图表要求:1)文字通顺,语言流畅,书写字迹工整,打印字体及大小符合要求,无错别字,不准请他人代写2)工程设计类题目的图纸,要求部分用尺规绘制,部分用计算机绘制,所有图纸应符合国家技术标准规范。
图表整洁,布局合理,文字注释必须使用工程字书写,不准用徒手画3)毕业论文须用A4单面打印,论文50页以上的双面打印4)图表应绘制于无格子的页面上5)软件工程类课题应有程序清单,并提供电子文档5.装订顺序1)设计(论文)2)附件:按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文(复印件)次序装订大连海洋大学本科毕业设计目录摘要 ................................................................................................................... I V 前言 (1)第1章原始资料分析 (2)1.1 地理位置及交通现状 (2)1.2 气象资料 (2)1.3 水文资料 (4)1.4 海流 (4)1.5 冰况 (4)1.6 地质资料 (4)1.7 地震 (5)1.8 船型资料分析 (5)1.9 波浪资料 (6)1.10 设计原则 (6)第2章预测2020年卸港量 (7)第3章设计水位 (8)第4章平面布置 (8)4.1布置原则 (8)4.2 码头泊位数和泊位长度 (8)4.3 渔港功能区 (10)4.4 口门 (12)4.5 港池及回转水域 (12)4.6 锚地 (12)4.7 航道 (13)第5章沉箱尺寸确定 (14)5.1 沉箱基础条件 (14)5.2施工水位 (15)5.3沉箱尺寸 (15)第6章作用分类及计算 (18)6.1结构自重力(永久作用) (18)6.2码头前沿堆货引起的竖向作用(可变作用) (22)6.3船舶系缆力(可变作用) (22)6.4系缆力的标准值(可变作用) (23)6.5堆货荷载产生的土压力(可变作用) (23)6.6土压力标准值计算(永久作用) (24)6.7贮仓压力(永久作用) (28)6.8施工期沉箱沉放时面板所受水压力计算 (29)6.9地震荷载 (30)6.10码头荷载标准值汇总表 (36)大连海洋大学本科毕业设计第7章码头稳定性验算 (37)7.1作用效应组合 (37)7.2沿基床顶面得抗滑稳定性验算 (37)7.3码头沿基床顶面的抗倾稳定性验算 (41)7.4基床承载力验算 (43)7.5沉箱吃水和干弦高度的验算 (44)7.6沉箱浮游稳定性计算 (45)7.7地震稳定验算 (46)第8章沉箱内力计算 (52)8.1承载能力极限状态下的内力计算 (52)第9章构件承载力计算 (59)9.1沉箱底板承载力与配筋计算 (60)9.2沉箱前面板承载力与配筋计算 (60)9.3沉箱两侧板承载力与配筋计算 (65)9.4沉箱隔墙承载力与配筋计算 (65)第10章构件裂缝宽度验算 (66)10.1沉箱底板裂缝宽度验算 (67)10.2沉箱前面板裂缝宽度验算 (68)10.3 配筋整理 (71)毕业设计总结 (72)致谢 (73)参考文献 (74)文献综述 (75)外文翻译 (77)大连海洋大学本科毕业设计摘要摘要本工程为辽东湾某渔港总平面布置及重力式码头结构设计,采用重力式码头结构,主体沉箱结构。
万吨级重件码头规划布置及沉箱结构设计Dongguan 35000 ton heavy pieces of terminal planningLayout and design of caisson structureABSTRUCTThe proposed 35000tons of heavy cargo wharf is located in southwest Dongguan, Sha Tin Town in the West in the district management. The port is located in Pearl River Delta, the Pearl River mouth lion Ocean on the east coast, from Dongguan City, about 900 meters downstream of the port, waterway to Hongkong about 47 miles, to Guangzhou about 70kilometers, from Guangzhou Xinsha port about 20 kilometers,25 kilometers east of land from the pr. The harbor is apart from ocean route closer, terraqueous traffic is very convenient.According to the Dongguan city overall layout planning of Humen port, Dongguan port, Changan port to port, port and Ma Sha Sha port. The wharf is the Dongguan Town West, administrative district, the port range is not a special heavy cargo wharf berth.Through the design of the Dongguan harbor heavy groceries development condition, natural condition, data analysis, based on the design task, determine its imports of general layout and handling technology. And according to the import and export goods according to the characteristics of general layout scheme selection, it was determined to use the program to two of the total plane. Economic and technical comparison, using rectangular caisson structure is reasonable and feasible.KEY WORDS:Dongguan port; gravity wharf; caisson structure, heavy cargo wharf, structure design目录第一章总论 (4)1.1概述 (4)1.2主要设计结论 (4)第二章自然条件 (6)2.1地理位置 (6)2.2气象 (6)2.3地质 (11)第三章港口吞吐量及船型 (11)3.1吞吐量资料 (11)3.2设计船型 (11)第四章总平面布置 (12)总平面布置原则 (12)4.2码头高程确定 (13)4.3泊位数计算 (15)4.4泊位长度和码头长度 (17)4.5码头前沿停泊水域和船舶回旋水域布置 (17)4.6锚地布置 (18)4.7码头堆场、库场面积计算 (18)第五章装卸工艺(件杂货) (20)5.1设计原则 (20)5.2设计主要参数 (20)5.3装卸工艺方案的确定 (20)5.4装卸工艺流程图 (21)5.5库场容量和面积的确定 (21)5.6机械设备的选型和配置 (21)第六章方案比选 (25)6.1码头结构形式选择原则 (25)6.2设计条件 (25)6.3码头结构形式 (27)6.4方案选定 (30)6.5方沉箱结构尺寸 (36)第七章水工建筑物(沉箱码头结构方案设计) (36)7.1设计依据 (38)7.2作用的分类及计算 (42)码头稳定性德验算 (56)第八章沉箱结构 (61)8.1沉箱结构内力计算 (61)8.2沉箱结构配筋计算 (66)参考资料 (69)致谢 (70)附录A 开题报告附录B 外文翻译附录C 设计图纸第一章总论1.1 概述交通运输是社会经济的主要组成部分,是生产与消费的纽带,是商品流通人们交往的基础条件。
XXX多用途码头1号泊位工程设计重力式沉箱结构Design for Multipurpose Wharf Enginnering ofCaofeidian PortGravity Caisson Structure摘要本设计是根据设计任务书的要求和《港口与航道工程规范汇编》的规定,对XXX多用途码头进行方案比选和设计,并对沉箱部分进行了结构内力计算。
通过对本码头相关地质情况进行分析并结合各种码头形式的优缺点,确定本多用途码头采用重力式沉箱结构。
本设计的图纸采用AUTO CAD绘制,其中一张手绘,另外论文还翻译了英文文献“在集装箱码头利用计算机仿真优化生产调度。
关键词:重力式码头;沉箱;波浪力;沉箱的浮游稳定。
ABSTRACTThe design is based on the design requirements of the mission statement and the "port and waterway engineering the compilation"requirement, the multi-purpose terminals Caofeidian scheme selection and design, and part of the structure caisson internal force calculation. Related to the terminal through the analysis of geological conditions and combining the advantages and disadvantages of various terminals in the form determined by the multi-purpose gravity caisson wharf structure.The design drawings using AUTO CAD drawing, in which a hand-painted, another paper also translated in English literature "in the container terminal scheduling optimization using computer simulation.KEY WORDS:terminal gravity;caisson;layout;stability.目录第1章设计背景 (1)1.1工程概述 (1)1.2设计原则.......................................................................................错误!未定义书签。
沉箱码头毕业设计一、选题背景沉箱码头是一种新型的港口工程,相比传统的码头,它具有更高的自动化程度和更快的装卸速度,能够大大提高港口运营效率。
因此,在当前全球经济发展和物流需求日益增长的背景下,沉箱码头成为了一个备受关注的热门话题。
二、选题意义作为一个新兴领域,沉箱码头在我国尚未得到广泛应用,但是其前景十分广阔。
因此,通过本次毕业设计,我们可以深入了解沉箱码头的技术原理和应用场景,并且探索如何在实际应用中克服各种困难和挑战。
同时,在毕业设计过程中,我们还可以提高自己的综合能力和创新能力,并且为未来从事相关行业做好准备。
三、研究内容与方法1. 研究内容本次毕业设计主要涉及以下方面:(1)沉箱码头技术原理:深入了解沉箱码头的工作原理、结构组成及其特点等方面。
(2)设计方案:根据实际需求,制定适合不同规模、不同场地的沉箱码头设计方案。
(3)系统实现:通过编程、模拟等方式,实现沉箱码头的自动化控制系统。
(4)性能测试:通过实验室测试和现场试验,对沉箱码头的各项性能进行评估。
2. 研究方法本次毕业设计主要采用以下研究方法:(1)文献调研:通过查阅相关文献,深入了解沉箱码头的技术原理及其应用情况。
(2)软件仿真:运用MATLAB等软件,对沉箱码头进行仿真模拟,验证设计方案的可行性和有效性。
(3)硬件实现:采用单片机、传感器等硬件设备,搭建沉箱码头自动化控制系统,并进行调试和优化。
(4)现场试验:在实际场地上进行测试和评估,并对系统进行改进和优化。
四、预期成果本次毕业设计预期达到以下成果:(1)深入了解沉箱码头的技术原理及其应用情况;(2)制定适合不同规模、不同场地的沉箱码头设计方案;(3)完成沉箱码头自动化控制系统的开发和调试;(4)对沉箱码头的各项性能进行评估,并提出改进方案。
五、实施计划本次毕业设计的实施计划如下:1. 第一阶段(1月-3月):调研和设计(1)文献调研:深入了解沉箱码头的技术原理及其应用情况,了解国内外相关研究现状。
沉箱重力式码头课程设计计算沉箱重力式码头课程设计计算书班级土港1001班学生____________________________学号201051066设计开始日期2014年2月24日设计完成日期2014年3月4日指导教师_________________________目录第一章设计资料第二章码头标准断面设计第三章沉箱设计11第四章作用标准值分类及计算15第五章码头标准断面各项稳定性验算44第一章设计资料(一)自然条件1.潮位:极端高水位:+6. 5m;设计高水位:+5. 3m;极端低水位:-1.lm;设计低水位:+1. 2m;施工水位:+2. 5m©2.波浪:1米(不考虑波浪力作用)。
3.气象条件:码头所在地区常风主要为北向,其次为东南向;强风向(7级以上大风)主要为北~北北西向,其次为南南东~东南向。
4.地震资料:本地的地震设计烈度为7度。
5.地形地质条件:码头位置处海底地势平缓,底坡平均为1/200, 海底标高为-4. 0~-5. 0m o根据勘探资料,码头所在地的地址资料见图1。
图一地质资料(二)码头前沿设计高程:对于有掩护码头的顶标高,按照两种标准计算: 基本标准:码头顶标高=设计高水位+超高值 (l.0~l.5m) =5.30+ (1.0~1.5) =6.30〜6.80m 复核标准:码头顶标高=极端高水位+超高值(0~0.5m) =6. 50+ (0~0. 5) =6. 50~7. 00m(三) 码头结构安全等级及用途:码头结构安全等级为二级,件杂货码头。
(四) 材料指标:拟建码头所需部分材料及其重度、内摩擦角的标 准值可按表]选用O内摩擦角4)(度)表1(五)使用荷载:1.堆货荷载:前沿ql=20kpa ;前方堆场q2=30kpa 。
2.门机荷载:按《港口工程荷载规范》附录C 荷载代号Mh-10-25设计。
3.铁路荷载:港口通过机车类型为干线机车,按《港口工程荷载规范》表7. 0. 3-2中的铁路竖向线荷载标准值设计。
华北水利水电大学毕业设计任务书设计题目:珠江小虎岛××码头结构设计专业:港口航道及海岸工程班级学号:姓名:指导教师:张先起设计期限:2016年 2 月29日开始2016年5 月20日结束水利学院2016 年1 月20 日一、毕业设计的目的通过对珠江小虎岛码头平面布置与结构设计,了解码头规划布置与码头结构设计基本程序,掌握重力式码头与高桩码头结构计算方法,熟悉码头细部构造设计内容与处理方法。
通过绘制毕业设计图纸,与整理撰写毕业设计说明书,熟练掌握采用CAD绘制工程设计图纸的方法,熟悉工程设计说明书基本内容与撰写方法。
二、主要设计内容及基本要求(一)主要设计内容随着珠三角地区经济的快速发展,珠三角地区货物运输量急增。
广东小虎岛位于珠三角地区的中心地带,在该地区进行货物中转、仓储有着比较好的区位优势,也是适应珠三角地区发展的大趋势。
在该地区建设码头是适应当地集疏运,促进经济发展的需要。
但该地还没有规模比较大的专业中转码头。
在该地区的建设码头是广东小虎岛为实现自身发展的需要。
为适应不断增加的吞吐量要求,拟建××专用泊位及港口配套的进港铁路、道路、库场、加油站等设施。
本次毕业设计包括码头总平面布置、装卸工艺、码头水工建筑物方案和结构等进行设计。
具体是:1、港口平面布置总平面布置原则、泊位数的计算、总平面布置、港口水域布置及码头、港口陆域布置2、装卸工艺工艺设计原则、设计参数、装卸工艺流程设计、码头人员确定、主要技术经济指标3、码头结构方案设计码头结构型式的选择原则、设计依据、码头结构选型的论证、荷载的确定、宽桩台高桩码头建筑物结构布置及尺寸拟定、验算宽桩台高桩码头建筑物结构尺寸、沉箱结构设计方案的尺寸拟定与构造设计、投资估算、结构方案比选4、结构计算、面板计算、纵梁计算、横向排架计算5、配筋计算面板配筋计算、轨道梁配筋计算、深受弯构件的正常使用极限状态(二)基本要求1、提交一份外文文献的中译文2、码头总平面布置3、装卸工艺流程设计及主要技术经济指标4、码头结构形式的选择,方案比选5、码头作用荷载的确定,断面尺寸的确定6、结构稳定性验算,构件计算7、计算机、手工绘图三、重点研究内容本次毕业设计的重点研究内容是:码头规划布置与码头结构设计基本程序、重力式码头与高桩码头结构方案设计与结构计算方法、码头细部构造设计内容与地基处理方法等。
圆形沉箱码头毕业设计
圆形沉箱码头毕业设计
近年来,随着城市化进程的加快和国际贸易的不断发展,港口建设成为一个备受关注的话题。
作为港口的重要组成部分,码头的设计和建设对于港口的运营效率和安全性起着至关重要的作用。
在这个背景下,圆形沉箱码头作为一种新型的港口设计方案,备受研究者和工程师们的关注。
圆形沉箱码头是指将码头的桩基和箱体设计成圆形的一种码头结构形式。
相较于传统的方形码头,圆形沉箱码头具有以下几个优势。
首先,圆形沉箱码头的结构更加稳定。
圆形结构能够更好地抵抗外部环境的冲击,如海浪、风力等。
而方形结构则容易受到外力的影响,增加了码头的风险和维护成本。
因此,圆形沉箱码头在抗风抗浪方面具有明显的优势。
其次,圆形沉箱码头的设计更加灵活。
由于圆形结构的特点,圆形沉箱码头可以根据实际需要进行灵活的设计和布局。
不同于传统的方形码头只能按照固定的尺寸和布局进行设计,圆形沉箱码头可以根据港口的实际情况进行个性化的设计和改造,提高了港口的适应性和可持续发展能力。
再次,圆形沉箱码头的环保性能更好。
圆形沉箱码头的设计能够减少对海洋生态环境的破坏。
相较于传统的方形码头,圆形沉箱码头在建设和运营过程中对海洋生态系统的影响更小,减少了对渔业资源和海洋生物的损害。
这对于保护海洋生态环境具有重要意义。
最后,圆形沉箱码头的建设成本更低。
尽管圆形沉箱码头在设计和施工过程中可能存在一些技术难题,但是相对于传统的方形码头来说,圆形沉箱码头的建设成本更低。
这主要是因为圆形沉箱码头可以采用预制装配的方式进行施工,
减少了施工周期和人工成本,提高了工程的经济效益。
综上所述,圆形沉箱码头作为一种新型的港口设计方案,具有明显的优势。
然而,我们也要意识到圆形沉箱码头在设计和建设过程中仍然存在一些挑战和问题,如技术难题、水下施工等。
因此,未来的研究和工程实践需要进一步深入,以完善圆形沉箱码头的设计理论和施工技术,推动其在实际工程中的应用和发展。
总之,圆形沉箱码头作为一种新型的港口设计方案,具有较高的稳定性、灵活性、环保性和经济性。
未来的研究和实践应该进一步探索其设计理论和施工技术,以推动圆形沉箱码头在港口建设中的应用和发展,为城市化进程和国际贸
易的发展提供更好的支持和保障。