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＃ T梁预制及安装专项施工方案概述：T梁是一种常用于桥梁和建筑结构的预制构件，具有简单结构、强度高、使用寿命长等优点。
本文将介绍T梁预制及安装的具体方案，包括预制准备、模具设计、混凝土配合比、预制过程、运输安装等内容。
一、预制准备在进行T梁预制前，需要做好充分的准备工作。
首先要根据设计要求确定T梁的尺寸规格和数量，然后准备好所需的原材料，包括混凝土材料、钢筋、模具等。
同时，要对模具进行检查和维护，确保模具结构完好，能够满足T梁的预制要求。
二、模具设计模具的设计对T梁的质量和效率具有重要影响。
在设计模具时，需考虑T梁的形状、尺寸，以及预留浇筑口、螺栓孔等细节。
同时，要保证模具的结构牢固，易于拆卸和清洁，提高生产效率。
三、混凝土配合比混凝土的配合比是影响T梁性能的关键因素。
在制定配合比时，需要考虑混凝土的强度等级、流动性、抗渗性等要求，确保混凝土具有足够的强度和耐久性。
同时，要注意控制水灰比，避免出现裂缝、空鼓等质量问题。
四、预制过程T梁的预制过程包括浇筑混凝土、养护、拆模等环节。
在浇筑混凝土时，要控制浇注速度和浇注高度，确保混凝土在模具中均匀分布。
养护阶段要注意保持适宜的温度和湿度，促进混凝土的早期强度发展。
拆模时要小心谨慎，避免损坏T梁。
五、运输安装T梁的运输和安装是保证工程质量的重要环节。
在运输过程中，要采取合适的运输工具和保护措施，避免T梁受到损坏。
安装时要注意调整T梁的位置和姿态，保证其与支座、桥墩等部件的连接质量，确保桥梁结构的整体稳定性。
结语T梁预制及安装是一项复杂的工程活动，涉及多个环节和工序。
只有经过精心的准备和实施，才能保证T梁的质量和工程的顺利进行。
希望本文介绍的T梁预制及安装专项施工方案对相关工程实践提供帮助和参考。
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织：组织专业化的施工队伍，包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备：准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备：准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备：施工现场需要平整、坚固、干燥，并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁：首先确定主梁的位置和方向，测量好主梁的定位点，在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位，并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板：根据设计要求，在主梁上安装搭接板，用以支撑预制T梁。
3.架设T梁：根据设计要求，将预制T梁吊装到搭接板上，并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁，确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接：每安装一段T梁后，对连接处进行焊接，确保连接牢固。
5.张拉预应力杆：对已安装好的T梁进行预应力张拉，根据设计要求施加相应的预应力，并进行测量，确保张拉力的准确性。
6.环境保护：在施工过程中，加强对施工现场的环境保护，做好防尘、防火、防滑等工作，并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施，包括围挡、标牌、安全警示灯等，提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格，并按照规定操作，并配备专人操作，确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中，要注意操作规范，严格遵循工艺要求，确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员，负责组织和协调施工作业，及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中，要注意对各个环节进行严格的质量控制，确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查，确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查，确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测，确保预应力力值的准确性。
预制T梁施工技术方案预制T梁是一种常用于桥梁建设的预制构件，具有加固和支撑桥墩的作用。
其施工技术方案需要针对具体的工程要求和材料特点进行设计，下面是一个的预制T梁施工技术方案，仅供参考。
一、工程概况本工程为XX桥梁改造工程，采用预应力混凝土预制T梁，梁长30米，宽3米，截面高1.5米。
梁底平面采用箱形截面，梁顶平面采用T形截面，梁下主钢筋采用Φ16钢筋，配筋密度为250mm，剪力钢筋采用Φ12钢筋，配筋密度为200mm。
二、施工准备1.施工人员：本工程需要具有混凝土施工和钢筋加工经验的工人10名，技术负责人1名，班组长1名，安全员1名。
2.施工机械：塔式起重机1台，小型混凝土搅拌车1台，混凝土输送泵1台，脚手架、模板、钢筋加工设备等。
3.施工材料：水泥、沙子、石子、钢筋、桥梁专用模板和支撑材料等。
4.施工制度：严格按照设计要求进行施工，制定安全施工方案，严格做好施工安全控制，严格执行施工现场管理制度。
三、施工流程1.模板制作：根据设计要求制作桥梁专用模板，根据梁底平面和梁顶平面制作模板支撑和板模板。
2.现场拼装：将模板运输到现场，分别安装梁底平面和梁顶平面的模板支撑和板模板，保证模板的稳定和精度。
3.钢筋加工：按照设计要求将Φ16主钢筋剪切成所需长度，通过钢筋连接器连接通长钢筋，将剪力钢筋按照配筋要求预制成钢筋网。
4.预应力加工：根据设计要求，在预制T梁的两端分别打入预应力钢筋，并通过张拉器进行预应力张拉，形成预应力力学效应。
5.混凝土浇注：振动混凝土搅拌车，将混凝土输送到模板内，同时用腹部振动器进行振动，将混凝土填充到模板，保证混凝土的密实性和平整度。
6.养护处理：在C35混凝土浇筑后，通过对混凝土进行充分保温和湿养，使其施工强度符合要求。
7.拆模处理：混凝土强度达到设计要求后，拆除梁底板模板和模板支撑，将预制T梁转移到下一步工序施工现场，进行二次处理。
8.二次处理：在预制T梁两端钻孔和埋置钢板，钢板长度为500mm，厚度为20mm，钣金焊接焊接固定，形成跨越桥墩的支撑效应。
高速公路T梁预制施工方案在高速公路建设中，T形梁是一种常见的桥梁结构形式，其施工工艺的合理性直接影响到桥梁质量和工期。
本文将介绍高速公路T梁预制施工方案的具体内容。
一、背景T形梁是高速公路桥梁结构中常用的构件之一，其优点包括结构稳定、承载能力强、造型美观等。
T梁采用预制构件加工，减少施工现场凝固时间，提高施工效率，是高速公路建设的主流选择之一。
二、施工准备在进行T梁预制施工之前，需要进行充分的准备工作。
包括： 1. 确定梁的设计方案和尺寸； 2. 准备生产设备和模具； 3. 确定预制场地和施工计划； 4. 确保原材料供应充足。
三、施工流程T梁预制施工流程主要包括以下几个步骤： 1. 模具准备：根据设计要求，制作T梁的预制模具； 2. 钢筋加工：根据设计要求，对T梁的钢筋进行预加工，并按照设计要求设置在模具中； 3. 混凝土浇筑：在模具中设置好钢筋后，进行混凝土的浇筑工作； 4. 养护和拆模：混凝土浇筑完成后，对T梁进行适当的养护，并在混凝土达到强度要求后拆除模具。
四、质量控制在T梁预制施工过程中，质量控制是至关重要的。
主要包括： 1. 原材料质量检验：对使用的混凝土、钢筋等原材料进行质量检验，确保达标； 2. 钢筋预加工质量控制：对钢筋的预加工质量进行检验，确保符合设计要求； 3. 现场浇筑质量控制：对现场的混凝土浇筑过程进行监控，确保浇筑质量； 4. 强度检测：通过对混凝土强度进行检测，确保T梁的承载能力满足要求。
五、施工安全在T梁预制施工过程中，施工安全是首要考虑的因素。
主要包括： 1. 安全防护：施工现场必须做好安全防护工作，确保作业人员安全； 2. 设备检查：定期对使用的设备进行检查和维护，确保设备正常运转； 3. 秩序管理：对施工现场进行秩序管理，杜绝乱堆乱放行为； 4. 废料处理：对废弃的材料和混凝土进行合理处理，保持施工现场整洁。
六、总结T梁预制施工是高速公路建设中的重要环节，合理的施工方案和严格的质量控制能够保证施工效率和工程质量。
T梁预制专项施工方案一、项目概述本项目大型建筑工程项目的梁预制专项施工，包括混凝土预制梁的制作、加固、运输和吊装等。
该项目涉及梁的预制工艺、材料的选用、设备的配置、作业程序和安全措施等内容。
二、梁预制工艺1.材料准备：采用优质的混凝土原材料，确保配合比合理、品质优良。
钢筋采用优质的HRB335级钢筋，按设计要求进行预埋和加固。
2.模具制作：制作梁的模具要结构合理、牢固、尺寸准确。
模具表面涂刷防粘剂，以便脱模。
3.钢筋加工：根据设计要求，在模具中设置预埋钢筋和增强筋，保证梁的强度和稳定性。
4.混凝土浇筑：混凝土根据配合比配制，并采用机械搅拌，确保混凝土的均匀性。
浇筑过程中注意振实、充实，排除气泡。
5.养护处理：梁浇筑完成后，进行充分的养护，确保混凝土的强度和质量。
三、设备配置1.搅拌设备：使用大型混凝土搅拌车，确保混凝土的均匀混合。
2.起重设备：配备大型起重机械，用于梁的吊装和运输。
3.模具设备：配备合适的模具制作设备，保证模具的质量和准确性。
4.其他设备：配备振动器、水泥搅拌机等辅助设备，用于保证梁的制作质量。
四、作业程序1.梁模具制作：根据设计图纸制作梁的模具，保证模具的尺寸和结构准确。
2.钢筋预埋：在模具中设置预埋钢筋和增强筋，保证梁的抗弯和抗剪强度。
3.混凝土浇筑：将配制好的混凝土倒入模具中，并进行振实、充实，确保混凝土的质量。
4.养护处理：梁浇筑完成后，进行充分的养护，确保混凝土的强度和质量。
五、安全措施1.施工人员要严格按照操作规程进行操作，避免发生事故。
2.在模具制作和梁吊装过程中，严禁超载和超速操作。
3.使用起重机械时，要确保梁的吊装点牢固可靠，防止梁倾覆。
4.在模具脱模和梁运输过程中，要注意操作规范，避免损坏梁的外观和结构。
六、总结通过梁预制专项施工方案的制定和实施，可以保证梁的质量和施工进度，提高工程的整体效益和安全性。
在实际施工过程中，要严格按照方案要求进行操作，确保梁的预制工作顺利进行。
T梁预制施工方案一、T梁预制施工方案1、概述T梁预制既可以在施工现场预制，如果有条件也可以在构件厂预制。
2、施工工序安排：模板制作钢筋下料成型钢筋笼入模支模板绑扎面板筋钢筋笼绑扎安装预埋件波纹管架立压浆张拉蒸汽养生浇注砼封锚存梁①、模板的制作：模板一般采用箱柜式钢模板,框架采用7.5cm角钢,侧面模采用4mm钢板,各焊缝牢固严密，焊缝磨平，底模自下而上分别为30＃工字钢、10#槽钢、5mm钢板，其中30＃工字钢与预制平台预埋筋焊接，底侧模采用“帮夹底”内衬胶管以防漏浆，模板表面涂油皂混合型脱模剂.②、钢筋的绑扎及波纹管的架立安装:普通构造筋弯曲成型在钢筋棚完成，绑扎工作在绑扎平台上进行，为保证钢筋位置准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎马碲部分和腹板部分，钢筋绑扎实行《公路桥涵施工技规范》JTJ041—89和《公路工程质量验收评定标准》JTJ071—98,然后架立波纹管。
波纹管内径根据图纸要求而定，安装前检查其强度、刚度、尺寸，满足设计要求后方可进行。
定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值,确定孔道底部石梁各断面的空间位置,按位置焊架立筋,安装波纹管，焊固定波纹管的夹子。
波纹管为运输方便，其长度每节应取9m左右（视梁长而定)，安装时波纹管接头处用接头管（一般大于波纹管0.5mm)的波纹管套接，用胶带缠住,最终达到管道安装牢固,接头密合，弯曲圆顺。
用吊车或龙门吊将钢筋笼吊入模板内，绑扎预埋件（连接钢板或伸缩缝预埋筋）安放预留槽连接钢板，然后按设计尺寸支侧模，端模。
③、浇筑砼:砼为现场拌制或商品砼,各种原材料砼二级以上试验室检验合格后使用，拌和过程按施工配比拌和，其中注意砂石含水量的测定，每周对搅拌机计量、校验最少一至二次。
拌和时间不小于2分钟,砼要均匀，随时检查砼的坍落度，和易性,注意拌和速度与砼振捣速度要相配合，砼进入料斗后,由吊车或龙门吊卸模板内，料斗下口距梁顶面不大于20cm,保证T梁砼在浇筑过程中不发生离析现象。
T梁预制及安装专项施工方案清晨的阳光透过窗户，洒在满是图纸的桌面上，我泡了杯热茶，准备开始编写这个T梁预制及安装的专项施工方案。
十年的经验告诉我，这将是一个既复杂又充满挑战的任务，但正是这种挑战，让我充满了创作的激情。
一、项目概况这是一项桥梁工程，T梁预制及安装是其中的关键环节。
工程地点位于繁忙的交通要道，对施工质量和进度要求极高。
我想想，要明确T梁的类型、尺寸和数量，这样才能确保预制工作的顺利进行。
二、预制方案1.选材预制T梁的钢筋、混凝土等材料必须符合国家标准，这是基础。
钢筋要选用高强度、耐腐蚀的，混凝土要选用高性能、强度高的。
这些材料的质量直接关系到T梁的承载能力和使用寿命。
2.模板制作模板是T梁预制的关键，必须精确无误。
我打算采用钢模板，这样既保证了精度，又提高了周转次数。
模板的安装和拆卸要严格按照规范操作，确保T梁的尺寸和质量。
3.混凝土浇筑混凝土浇筑是T梁预制的重要环节。
我计划采用泵送混凝土，这样既保证了混凝土的均匀性，又提高了浇筑效率。
在浇筑过程中，要严格控制混凝土的配合比、坍落度和浇筑速度，确保混凝土的密实性和强度。
4.养护T梁预制完成后，要进行养护。
我打算采用薄膜覆盖法，这样既保证了混凝土的湿度，又避免了裂缝的产生。
养护期间，要定期检查混凝土的强度，确保达到设计要求。
三、安装方案1.运输T梁预制完成后，要运输到施工现场。
我计划采用平板拖车，这样既保证了T梁的安全，又提高了运输效率。
在运输过程中，要确保T梁的稳定性和安全性。
2.安装T梁安装是整个工程的关键环节。
我打算采用吊车进行安装，这样既保证了T梁的垂直度，又提高了安装效率。
在安装过程中，要严格按照规范操作，确保T梁的准确就位。
3.焊接T梁安装完成后，要进行焊接。
我计划采用二氧化碳气体保护焊，这样既保证了焊接质量，又提高了焊接速度。
在焊接过程中，要严格控制焊接参数，确保焊缝的质量。
四、质量控制1.质量标准T梁预制及安装的质量标准必须符合国家标准。
T梁预制场施工方案一、项目概况T梁预制场施工方案是为了满足工程项目中T梁的预制需求而制定的。
T梁是一种常用的预制构件，用于梁的支承和连接，在建筑结构中起着重要的作用。
本方案将对T梁的预制场施工工艺和流程进行详细介绍，保证T梁的质量和工程进度。
二、施工前准备1.场地选择：选取平整、固实的场地进行T梁的预制生产，并考虑到原材料的运输和设备的摆放。
2.设备准备：准备好各种预制T梁所需的生产设备，包括模具、搅拌机、起重设备等等。
3.人员准备：组织生产所需的操作人员，包括生产工人、质检人员、设备操作人员等。
4.原材料准备：准备好生产T梁所需的各种原材料，包括水泥、碎石、沙子、钢筋等。
5.工艺流程设计：设计出T梁的生产流程和各个工序之间的衔接，确保生产过程顺利进行。
三、施工工艺和流程1.混凝土拌合：首先进行混凝土的拌合工作，将水泥、碎石、沙子等原材料按照一定的比例混合均匀。
2.浇筑模具：将拌好的混凝土倒入T梁的模具中，通过振动等方式将混凝土均匀填充。
3.钢筋布设：将预留的钢筋按照设计要求放置好，确保T梁的抗压和抗弯强度。
4.养护：在T梁浇筑完成后，对其进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。
5.脱模：待T梁养护完成后，根据养护时间和混凝土强度脱模，将T梁取出。
6.检测：对生产的T梁进行质量检测，确保其符合设计要求。
7.包装：对合格的T梁进行包装和标识，以便运输和安装。
四、安全措施1.工人必须穿戴好安全防护装备，遵守相关操作规程，加强安全教育培训。
2.定期检查设备的安全性能，保证设备正常运行。
3.严格控制现场作业人员的数量，防止发生安全事故。
4.加强管理监督，定期检查现场安全情况，及时发现和解决安全隐患。
五、总结本方案详细介绍了T梁预制场的施工工艺和流程，强调了安全措施的重要性。
通过严格按照方案规定的流程进行操作，能够有效保证T梁的质量和工程进度，为工程项目的顺利进行提供有力的保障。
希望通过本方案的实施，能够满足工程项目中T梁预制的需求，保证工程质量和安全。
T梁预制施工技术交龙门吊布置图1.施工方案1.1施工总体部署T梁预制台座布置28个，分7排，每排4个，台座两端安装自动淋喷和蒸汽养生管道。
T梁模板：20mT梁3套，30mT梁5套。
模板上安装附着式高频振捣器。
模板全部采用整体式拼装定型钢模，为满足施工刚度需要同时使T梁混凝土外观美观，T梁外模均采用大块钢模，模板均由专业模板厂家加工制作。
混凝土采用集中拌和，用混凝土搅拌运输罐车运输到现场，用5T小龙门吊吊斗进行混凝土浇筑。
混凝土振捣以插入式振捣棒振捣为主，以附着式高频振捣器振捣为辅。
考虑到绑扎钢筋，安装模板、浇筑砼时间，平均生产一片梁的时间为3天。
根据图纸要求T梁砼强度达到设计强度85%后方可张拉移梁，考虑张拉等强、孔道灌浆等工序占用的时间，一个底座平均周转时间为14天，按照上述施工参数714片T梁总工期约357天。
1.2施工方法简介T梁预制加工采取定型钢模板，钢筋在钢筋加工厂房内加工成型，在台座上绑扎（焊接）连接，台座侧面安装钢筋定位架，以自动控制钢筋间距。
混凝土振捣以插入振捣为主附着式振捣为辅的振捣方式，混凝土搅拌站直接供料，波纹管内套合成塑料PVC衬管，后穿预应力钢绞线，混凝土养护采用自动淋喷浇水养护和冬季采用锅炉蒸汽养护，梁体混凝土强度达到设计强度后张拉。
T梁安装施工前，对于非过渡墩，采用砂箱制做临时支座。
在安装现浇连续段钢筋前先安装永久支座。
在体系转换前，只让临时支座受力。
一联现浇桥面混凝土完成后拆除一联内临时支座。
30m的成品梁采用QJ-100型架桥机架设安装，20m的成品梁采用2台50T的吊车安装。
1.3工艺流程预制T梁施工工艺流程见下图：平整场地预制T梁施工工艺流程图2.主要施工方法2.1底模台座施工每个台座长31.4m，宽与T梁底面同宽，高0.3m。
台座间距为4.5m。
台座按《两阶段施工图设计（30米PC砼先简支后连续T梁）》的要求设置反拱值（3.5cm），按二次抛物线对台座进行反拱布置。
T型梁预制施工方案一、概述：鄂黄长江公路大桥南引桥上部结构为后张法预应力混凝土T型梁，共260榀。
跨度为29.94m，梁高为1.8m。
荷载类别为汽车—超20级，挂—120，人群荷载3.5kN/m3。
主要工程数量见下表：2b=1860Mpa，直径预应力钢束采用ASTM416-87a标准，低松弛钢绞线，Ry15.24mm，公称面积140mm2，计算采用弹性模量E=1.95×105Mpa。
锚具采用ATM 系列锚具，管道采用预埋金属波纹管成孔工艺。
钢材：直径d≤10mm的采用Ⅰ级钢筋，d≥12mm的采用Ⅱ级钢筋，其标准应符合GB1499-79的规定；钢板和型钢采用A3和16Mn钢，标准应符合GB700-79的规定；焊接材料应符合GB300-77或GB981-76的要求；R28天砼强度C50。
T梁实测项目见下表：3T梁预制施方案三、T型梁的结构形式：T型梁为带隔离板T型梁。
预制长度为29.94m，梁高为1.8m，品种数量详见表一。
29.94m T梁共设5道隔板，隔板厚度20~22cm，翼宽236cm，梁肋宽20cm，梁肋端马蹄宽40cm，梁肋底部马蹄宽52cm。
T梁预应力钢束组数为每榀4组。
四、T梁预制工期控制：引桥共有260榀T梁的预制工作量，根据总工期及现阶段的实际情况，安4排每天平均浇注一榀T梁，须配制3套模板（1套边模，2套中模），18条底模。
因此预制工作必须采用流水作业，单根梁施工项目的控制时间为：（1）底模制安0.5天；（2）立侧模1天；（3）绑扎钢筋、预埋波纹管、穿预应力钢束2天；（4）封模、验收0.5天；（5）浇砼1天；（6）养护3天；（7）张拉、灌浆、封锚2天。
合计10天。
本工程共设18条台座，考虑天气及其它影响因素，预制T梁总共约须300天。
T梁预制施工时段为：2000年4月底——2001年2月底。
五、施工工艺流程：5T梁预制施方案六、施工方法：3、模板安装：模板采用分节吊装，吊装前应清除板面污物，均匀地涂刷脱模剂，粘贴模板接缝企口处泡沫堵漏止浆条。
福建省宁武高速公路（南平段）A4合同段T梁预制专项方案编制：审核：批准：中铁隧道集团有限公司宁武高速公路（南平段）A4合同段项目经理部2011年1月18日1 编制依据及编制原则1.1编制依据1、《福建省宁德至武夷山(南平段)高速公路两阶段施工图设计》。
2、《福建省宁德至武夷山(南平段)高速公路土建工程施工招标文件》。
3、《福建省宁德至武夷山(南平段)高速公路土建工程施工招标补遗书》。
4、《福建省宁德至武夷山(南平段)高速公路工程项目建设管理办法》。
5、相关技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
6、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
7、我单位施工能力和类似工程的施工经验。
1.2编制原则1、遵循合同条款，响应招标文件要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。
2、指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全，建成不留后患。
3、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
4、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。
5、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。
6、坚持项目法管理的原则。
通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。
2 工程概况宁武高速公路A4合同段起点桩号K116+000，止点桩号K122+500，全长6.5公里。
全线共有南地洋大桥、仙岩1#大桥及仙岩2#大桥。
经统计，我标共有预制预应力砼空心板22片、T梁178片，共有预制梁板200片。
其中16m预应力砼空心板梁11片、20m预应力砼空心板梁11片、25m预应力砼T梁50片、30m预应力砼T梁128片。
3 预制场的总体布置本合同段山谷沟壑纵横，交通不便，南地洋大桥与仙岩大桥中间间隔距离较远。
由于现场地形条件的限制以及工期要求，确定1＃预制场设置于一工区K116+000~K116+180段路基上，预制场按梁场生产区、存梁区划分。
存梁区暂定采用A3合同段标尾路基，修筑存梁区，总面积为6340平方米。
3.1场地建设在进行梁板预制前对场地采用C15砼进行硬化，硬化厚度不低于10cm，场地四周设置40×30cm的浆砌片石矩形排水沟，沟底采用M7.5级砂浆进行抹面。
在场地外设置沉砂井，让生产废水经处理后再排放。
3.2台座制作台座采用扩大基础，台座宽度严格按照设计梁板底宽施工，中间设置对拉筋；两端在负弯矩张拉范围内设置加密拉筋保证承重强度。
浇筑台座砼要保证台座顶的水平以及考虑负弯矩，台座底模采用1cm厚的钢板，为与底模基础能有较好的结合而不至底模钢板跑位、起拱，在钢板底模施工中在基础预埋钢筋调位后以角钢焊接成台座边框，底模钢板焊接固定在台座基础两边的角钢上，焊好、磨光，以保证底模施工要求。
台座制作完毕在T梁预制前，在底座两边的角钢上黏贴5mm厚的橡胶条，使侧模挤压固定台座上时保证浇注砼不漏浆。
根据实际工程量和进度要求,制作台座16个。
3.3轨道布置80 T龙门吊轨道采用43kg/m的钢轨，设置于整体台座两边，龙门吊架设后，方便用于砼浇筑、梁板吊移及其他施工辅助吊运。
为保证安全，预制台座距施工主便道的水平间距5米以上。
3.4梁板模板加工拼装预制梁的模板均采用6mm厚的整体钢模，具有生产资质的专业厂家进行加工生产托运到施工现场进行拼装。
拼装螺栓采用标准化螺栓，以确保模板接缝密合平顺，不漏浆，不错台。
为方便模板的现场施工以及保证梁体外观质量，整体钢模由施工人员根据以往施工经验进行细微部位的改装，打磨。
综合考虑各方面的因素，配备25米T梁模板2套、30米T梁模板1.5套，25米T梁完成后再增加一套30米T梁模板。
3.5钢筋加工及堆放钢筋等现场所用材料加工制作在本标段的集中钢筋加工棚内，根据使用功能的不同划分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，钢筋全部垫起店面30cm以上，加工后钢筋采用彩条布进行遮盖，并且在加工区悬挂T梁生产所需钢筋的加工大样设计图，确保下料及加工准确。
4 队伍组织机构及劳动力计划安排4.1队伍组织机构队伍组织总体上以我单位力量为主，根据实际情况有选择地引进社会部分劳动力。
T梁工程采用工程师负责制，下设砼、钢筋、模板、预应力（含机械）、移运等6个工班负责实际施工。
具体机构形式见下页。
4.2劳动力安排T梁施工55人，具体工班任务划分及人员安排如下：砼工班：8人，负责砼运送、灌注、封端模板班：16人，负责模板拆装、模板堵漏钢筋班：16人，负责钢筋加工及绑扎成型预应力班：4人，负责T梁波纹管、锚具、钢绞线安装及张拉施工吊运班：6人，负责成品梁的起吊、移运、存放综合班：5人，负责施工供电、供水、轨道拆安、场地清理、机械维修及保养等工作。
组织机构5 施工总体顺序及施工总体计划安排5.1架梁顺序架梁顺序:南地洋大桥左线→南地洋大桥右线→仙岩1#桥左线→仙岩2#桥左线→仙岩1#桥右线→仙岩2#桥右线5.2施工总体计划安排1、梁场主要工序设定修整底模→安装钢筋骨架→安装波纹管→钢筋及波纹管检查→立模（含锚座、端模）→绑扎翼缘钢筋→模板及面筋检查→浇灌T梁砼→等龄期、养生→拆模修理→等龄期、养生→清理孔道、穿束→张拉压浆→封端→养生→移至存T梁区→下一循环2、工程进度安排：20米T梁计划产量1天/片，,30米T梁计划产量1.5天/片。
6 预应力T梁施工6.1预应力T梁工艺流程依据设计，采用后张有粘结预应力施工工艺，具体操作详见下页T梁预制工工艺框图。
6.2分项工程施工方法及施工要点6.2.1钢筋工程（1）设计简介25米和30米T梁钢筋骨架，使用钢筋种类主要有Ⅰ级φ8、φ10、Ⅱ级钢筋φ12、φ14、φ16、φ25、φ28组成。
（2）施工方法①钢材进场验收及送检钢材成批进场必须检查出厂合格证明，然后按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且立标识牌。
钢筋使用前须送检，主要做拉力试验，测定其屈服点、抗拉强度、伸长率及冷弯试验，各项指标均合格后方可使用。
②钢筋加工调直：钢筋调直采用冷拉的方法，即将钢筋的两端夹住，用卷扬机将其强力拉长。
Ⅰ级钢筋的冷拉率控制在2%以内。
剪切：钢筋按所计算的下料长度进行剪切，当钢筋直径小于12mm时用手动剪切器剪切，当钢筋直径大于12mm而小于40mm时用钢筋弯切机剪切。
弯曲：钢筋弯曲前在加工台先划线，然后用弯切机弯曲。
接头：受力钢筋在绑扎接头位置要相互错开。
在接头长度范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面积与受力钢筋总截面积比受拉区不得超过25%、受压区不得超过50%。
钢筋焊接采用电弧焊，尽量采用双面焊接。
在35d 范围内（不小于500mm），同一根钢筋不得有两个接头，接头截面积占总面积的百分率在受拉区不大于50%，在受压区不限制。
焊接时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊接的长度不小于10d。
③钢筋绑扎钢筋绑扎采用20～22号铁丝，绑扎前要核对预制T梁的类型，与加工的钢筋半成品对号入座。
钢筋骨架基本成型后，可用井字架按设计位置，固定波纹管。
为了确保钢筋在混凝土中有一定厚度的保护层，用水泥砂浆垫块呈梅花形布置在钢筋骨架两侧。
T梁预制工工艺框图（3）施工要点①存放时要避免钢筋受到机械损伤，防止表面生锈。
钢筋存放要设置统一格式 的标识牌，注明名称、厂家、产地、规格、出厂日期、进场时间。
②钢筋工程要由专职工程师负责技术交底、施工指导和工后检查。
③所有钢筋工都要进行培训，电焊工必须持证上岗。
④所有钢筋的弯曲和调直都必须采用冷处理方式。
⑤钢筋要准确安装，不允许用片石、碎石、块石、金属或木块作定位垫块，保证钢筋的保护层厚度。
⑥钢筋安装后先行自检合格并及时报检，合格后方可进行砼浇注。
⑦钢筋电弧焊接时，Ⅰ级钢筋使用结422焊条，Ⅱ级钢筋使用结506焊条。
⑧钢筋采用电弧焊时，焊接地线要与钢筋接触良好，防止因起孤而烧伤钢筋。
⑨钢筋工程属隐蔽工程，在浇筑混凝土前要对钢筋及预埋件进行验收，并填好隐蔽工程记录，以便查考。
（1）模板设计简介模板计划委外厂制加工，根据分析研究各类T梁的结构异同点，做如下几点计划：预制T梁的模板是施工过程中的临时结构，它不仅关系到预制尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接影响，综合考虑模板的强度、刚度、稳定性、拆装便利及多次周转使用等因素，计划用5mm厚钢板及5cm槽钢作为加劲骨架。
由于施工中预制T梁有几种类型，分布不均衡等不利因素，因此，模板的合理设计、加工是当务之急。
（2）施工方法①台座修整立模前检查台座两侧泡沫橡胶是否完好，有破损时给予修补。
②模板准备在模板安装前，检查其编号、几何尺寸、平整度和连接牢固程度，及时清除模板上的水泥块及污渣，安装前均匀涂刷脱模剂，拼缝处泡沫橡胶要保持完好。
模板变形位置须及时修理。
③模板安装用80T龙门及吊车配合模板安装，安装过程中，速度要缓慢，不可挤压、碰撞已扎好的钢筋骨架。
模板安装顺序可先中间后两边。
模板安装后通过自检合格报监理鉴证后方可进行下一道工序。
④模板拆除砼强度达到拆模时间后，借助小千顶顶松，利用龙门吊吊离至指定位置，不得随处堆放。
（3）施工要点①模板工程要由专职工程师负责技术交底、指导和检查。
②模板进场使用前先行试拼，检查合格并取得监理工程师的认可。
③模板安装时要保证正确的线形、接缝严密、棱角分明，保证砼施工不跑模、不漏浆。
④待浇的模板内要完全没有铁锈、污垢、泥土或其它杂物。
自检合格后，请监理工程师检查。
⑤浇注砼前要对模板涂脱模剂。
⑥模板拆卸要取得工程师的同意，拆卸时要不伤害砼表面。
⑦拆卸后的模板要堆放在指定的场地上及时予以修整待用。
（1）设计情况设计砼采用标号C50，现浇湿接缝砼与T梁砼相同。
（1）原材料及施工配合比T梁梁用原材料的确定由我单位中心试验室选定并报经总监办中心试验室、驻监办同意后最终确定；施工配合比由质检站提供。
（2）施工方法拌制：砼拌合采用混凝土拌合站集中拌合，原材料由人工备料，自重下落称量，经提升装置进入搅拌机，搅拌机选用500L双卧强制式搅拌机。
运输：由砼罐车运输。
浇注：砼倒入模后，按水平分层浇注，共分两层浇注，先浇注底板砼，然后浇筑腹、顶板砼，但必须保证底、腹板之间不出现结构缝（在底板砼初凝前浇筑腹板、顶板砼）。
振捣：采用附着式振动器配合插入式振动棒。
砼震捣时应特别注意并采取必要措施保证锚具处及板端处砼的密实。
养护：拆模后即时洒水养生，使混凝土表面保持绝对湿润，避免时干时湿，针对工地不同气候变化采用不同的养护措施，低湿季节灌完混凝土后立即用塑料薄膜包起来，保持T梁温度；高温季节，经常浇水，顶板用麻袋遮盖起来，减少水分蒸发。
