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新建哈尔滨至佳木斯铁路工程中铁二十二局哈佳铁路站前HJZQ-Ⅱ标后高丽沟大桥挖井基础专项施工方案、中铁二十二局集团有限公司哈佳铁路项目部目录一、编制依据、范围 (2)二、施工准备 (1)三、技术要求 (2)四、施工方法、施工程序与工艺流程 (4)五、专项施工方案 (5)六、劳动组织 (17)七、材料控制 (18)八、质量保证措施 (20)九、雨期施工保证措施 (21)十、安全保证措施 (22)十一、环水保、文明施工要求 (25)一、编制依据、范围1.编制依据（1）铁道第三勘察设计院集团有限公司后高丽沟大桥施工图（哈佳施桥-19）；（2）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415—2003）（3）《铁路砼工程施工质量验收标准》（TB10424-2010 J1155-2011）；（4）《铁路砼工程施工技术指南》（TZ210-2005）（5）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）（6）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）（7）国家、原铁道部有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。
2.编制范围新建铁路哈尔滨至佳木斯铁路工程HJZQ-Ⅱ标段后高丽大桥6#墩、7#墩、8#墩挖井基础。
3.工程概述本桥位中心里程 DK53+661.65，全长305.71m，结构形式为9-32m双线预应力简支T梁。
本桥正线为双线客货共线铁路，设计速度目标值200Km/h,线间距4.40m。
6-8号墩采用挖井基础，满灌混凝土，基础尺寸为11m*6m*6m。
本桥地貌单元为丘陵及丘前缓坡，地势起伏较大、大部分已辟为耕地；桥址区勘探范围内地层为第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl ),下伏白垩系下统（K1）砂岩及砾岩。
6-8墩挖井基础施工计划30工天完成，2014年9月25日开工至10月25日完工。
二、施工准备1.技术准备⑴详细掌握场地的工程地质和水文地质资料。
第一章工程概况一、工程的各项参数及现场状况1、工程名称：武汉白沙洲冷链食品市场（一期）工程2、工程建设地点：武汉市白沙洲农副产品大市场内3、建设单位：武汉市白沙洲冷链食品有限公司4、建设规模：（1）层数： 5层（2）建筑高度：米（3）建筑面积：约为平方米（4）工程概算：大约亿元5、工程计划工期： d二、工程的特点、难点及监理工作重点1、工程特点武汉白沙洲冷链食品市场（一期）工程是由武汉市白沙洲冷链食品有限公司投资兴建。
该建筑结构安全等级级，建筑合理使用年限50年，框架及剪力墙抗震等级级，建筑物建筑总高度为 m，项目用地规模约为平方米。
2、实施难点及监理工作重点施工阶段的质量监控是施工监理的重要内容，应组织各专业监理工程师熟悉本专业工程设计图纸文件的情况，了解工程特点和关键部位，视其重要性、复杂性与质量技术标准及规范要求的重要条文，抓住本工程难点及重点。
①本工程为冷库工程，钢筋、混凝土用量较大，而工程工期较紧，施工期间如何确保工期和混凝土的浇捣与养护质量是本工程的一大难点。
②本工程位于武汉市白沙洲大市场内，地质条件良好，地下水位较低，土壤持力层承载能力高，因此，对桩基质量控制与监测是监理工作的难点之一。
③本工程为冷库工程（一期），使用要求较高，对水、电及配套设备、网络综合布线的设施及保温设施及安装质量要求严格控制。
④本工程建筑工艺较复杂，面积大，在施工过程中严密监控建筑物的不均匀沉降是本工程的重点之一。
⑤本工程地处武汉市白沙洲大市场内，如何协调好商品砼的供应计划，将直接影响工程的进度。
⑥本工程规模大，专业施工队伍多，协调任务大，如何保证各施工队伍协调一致的开展工作，也是监理工作的重点。
为此监理工作需针对性的重点做好以下工作：①着重审核施工单位的施工组织设计(包括施工平面布置等)及人员、机械设备情况，使其结合本工程实际情况，采取相应的组织措施和技术措施。
②各专业监理工程师要深入现场，发现问题及时向承包商提出，督促其改正。
监理大纲一、监理项目概况1、项目名称农垦哈尔滨管理局四方山农场第一、第二管理区土地整治项目.2、项目建设地点及范围黑龙江省四方山农场第一、第二管理区。
3、建设规模项目区总面积为2762.4751公顷,建设规模2274。
2798公顷，基本农田整治面积1988.3900公顷。
4、资金来源国家财政投资。
5、工程质量目标合格。
6、计划工期2016年3月20日计划开工,2017年3月31日计划竣工。
二、监理工作范围1、监理服务范围施工及保修阶段的全过程监理。
2、监理工作内容2。
1、施工阶段和竣工阶段的监理内容；1）组织施工图交底和编写审查纪要;2）制定施工总体规划,报建设单位审定；3）负责审查承包人提出的施工组织设计、施工技术方案和施工进度计划，并以文字形式提出审查意见;4）审查承包人的开工报告，报经建设单位同意后,下达开工令；5)负责督促、检查承包人严格执行工程承包合同和国家工程技术规范标准，检查施工技术措施，协调建设单位和承包人之间的关系，处理违约事件；6）每周主持施工现场例会，编写会议纪要,解决施工过程中遇到的问题并及时将每周的会议纪要和进度报表送交建设单位；7）负责计量每月完成的工程量并审查、初步签署承包人每月提交的支付报表和凭证，及时送交建设单位审核，做好造价控制工作;8)负责检查施工单位提供的材料、构配件、设备型号、规格和质量，并提出检测意见；9)协调甲方、设计、承包单位提出的工程设计变更，负责组织落实本工程设计变更的实施及设计变更工程量的审查签证，包括建设单位审核;10)负责旁站监理控制工程质量，监督、检查施工安全防护和文明施工,并严格控制工程质量和进度;11）负责组织分部、单元工程检查验收；12）负责整理合同文件、施工技术档案、竣工文件资料；13）负责组织有关单位进行工程竣工初步验收；14)负责组织隐蔽工程验收；15)参加工程竣工验收，参与工程结算审查。
2。
2、保修阶段监理内容1）对保修期内施工工程进行监理.2）监督施工单位对已完建设工程项目中所存在的施工质量缺陷进行处理，施工单位未能执行监理工程师的指示或未能在合理时间内完成工作时，监理机构可建议发包人雇佣他人完成质量缺陷修复工作,并协助业务处理因此项工作所发生的费用。
哈佳铁路客运专线变配电所工程监理实施细则北京铁城建设监理有限责任公司HJ-8标监理项目部新建哈佳铁路四电系统集成工程变、配电所工程监理实施细则哈佳铁路客运专线交配电所工程监理实施细则编制：审核：批准：日期：北京铁城建设监理有限责任公司HJ-8标监理项目部目录一监理实施细则编制依据 ............................................................... - 1 - 二工程概况及工程特点 ................................................................... - 1 -1、工程概况 ................................................................................... - 1 -2、工程特点及难点 ....................................................................... - 2 -三、监理的工作范围和重点 ............................................................... - 2 -1.监理的工作范围： ...................................................................... - 2 -2.监理的工作重点 .......................................................................... - 2 -四、监理工作流程 ............................................................................... - 2 -五、监理控制要点、目标及控制手段 ............................................... - 3 -1、控制要点： ............................................................................... - 3 -2、目标值： ................................................................................... - 4 -3、控制手段： ............................................................................... - 6 -六、监理工作方法和措施 ................................................................... - 8 -七、变、配电所工程旁站监理部位 ................................................... - 8 -一监理实施细则编制依据1、已批准的《新建哈尔滨至佳木斯铁路Ⅷ标段工程监理规划》2、设计图纸及相关文件3、《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10418-2003）4、《客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》TZ10208-20085、《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）6、《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电机械配置技术规程》Q/CR9228-20157、现行的相关专业规范、标准二工程概况及工程特点1、工程概况哈尔滨至佳木斯铁路位于黑龙江省中东部，地处于松花江南岸的哈尔滨市与佳木斯市，线路起于哈尔滨站，经宾西、宾县、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰至佳木斯市的佳木斯站，途径两市三县，路线全长343.097Km，其中新建线路长度336.872Km,区间正线自太平桥（不含）至佳木斯站（含），里程DIK0+900-DIK339+680.864,全长336.196Km。
基床施工监理实施细则编写：审核：审批：天津新亚太工程建设监理有限公司哈佳铁路监理项目部2014年8月目录一编制依据 (2)二工程特点及其技术、质量标准 (3)三监理工作范围及重点 (8)四监理工作流程 (9)五监理工作控制要点、目标及监控手段 (9)六监理工作方法与措施 (12)一编制依据哈尔滨至佳木斯新建铁路工程路基工程施工设计图纸；《铁路路基设计规范》（TB100001-2005）；《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006）；《铁路路基土工合成材料应用技术规范》（TB10118-2006）；《铁路混凝土工程技术指南》（铁建设2010-241号）；《建筑地基基础设计规范》（TB10025—2006）；《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；二工程特点及其技术、质量标准1、工程特点（1）路基基床特点分析本工程路基基床厚度为 2.5m,由表层及底层组成，表层厚度为0.6m，底层厚度为1.9m基床表层顶面、基床底层的顶面和基床以下填料的顶面应设4%的人字排水坡。
基床表层采用A组料，基床底层采用A、B填料，基床以下路堤宜选用A、B、C组填料。
（2）填料规格及压实标准基床表层采用级配碎石填料，其材料规格及压实度标准应符合下列规定，a碎石粒径、级配及品质应符合《铁路碎石道床底渣》（TB2897）的有关规定。
b 与上部道床渣及下部填土之间的颗粒级配均应满足D15 <4b85的要求。
c当级配碎石与填土之间不能满足b项要求时，基床表层可采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。
（3）防冻胀要求基床表层顶面至设计冻深范围内路基填料应满足路基防冻胀要求，填料内细颗粒（颗粒粒径≤0.075mm）含量小于5%（重量比）、压实后小于7%（重量比），压实后渗透系数不小于5×10-5m/s。
2、自然特征（1）地形地貌沿线地形地貌主要为冲洪积平原及低山丘陵区，哈尔滨至宾县主要为松花江冲洪积平原，宾县至佳木斯主要为低山丘陵区，佳木斯处于三江平原北部边缘地带，海拔高度在100m～500m之间，其中宾县到方正及高楞到依兰，多为林区，且树林茂密。
监理大纲编制作业指导书WHGL-ZYZDS-001(试行)编制：审核：内蒙古万和工程项目管理有限责任公司二0一一年四月目录前言 (2)一、编制依据 (2)二、工程概况 (3)三、监理工作范围 (3)四、拟派往住工地项目监理部的人员情况介绍 (4)五、采用的监理方案 (4)六、监理工作主要措施 (7)七、钢结构工程质量控制措施 (7)八、建筑节能工程的监理控制措施 (11)九、实施旁站监理措施 (14)十、安全管理 (18)十一、合同管理 (20)十二、信息管理 (22)十三、组织协调 (22)十四、安全环保 (24)十五、监理工作程序 (25)十六、监理工作制度 (35)十七、对工程的合理化建议 (45)十八、将提供给业主的阶段性监理文件 (47)前言本监理大纲是监理投标书的重要组成部分，依据建设单位的招标文件而编制的项目监理文件，目的是使建设单位了解本公司对投标项目的监理工作内容、监理工作原则、监理组织机构、监理工作程序、监理工作方法及措施等监理的思想体系，实现业主的投资目标和建设意图。
我公司通过对项目的“三控制、三管理、一协调”工作，使工程质量、工期、投资和安全管理，达到建筑施工合同的要求。
做好监理工作，竭诚为业主服务，实现实际投资不超过计划投资，实际工期不超过计划工期，工程质量达到预期的目标。
一、编制依据：1、《中华人民共和国建筑法》；2、《中华人民共和国安全生产法》；3、《中华人民共和国合同法》；4、《中华人民共和国招标投标法》；5、《建设工程质量管理条例》；6、建设工程安全生产管理条例（国务院令393号）；7、招标文件；8、建设工程监理规范（GB50319—2000）；9、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300—2001）；10、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202—2002）；11、砌体工程施工质量验收规范（GB50203—2002）；12、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204—2002）；13、屋面工程质量验收规范（GB50207—2002）；14、地下防水工程质量验收规范（GB50208—2002）；15、建筑地面工程施工质量验收规范（GB50209—2002）；16、建筑装饰装修工程质量验收规范（GB50210—2002）；17、建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范（GB50242—2002）；18、建筑电气工程施工质量验收规范（GB50303—2002）；19、智能建筑工程质量验收规范（GB50339—2003）；20、建筑工程室内环境污染控制规范（GB50325—2001）；21、建筑施工安全检查标准（JGJ59—99）；22、网架结构工程质量检验评定标准JGJ78-91；23、建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002；24、民用钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ82-91；25、建筑节能工程施工质量验收规范GB50411-2007；26、《工程建设标准强制性条文》2009版；27、《民用建筑设计通则》GB50352——2005；28、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 ；29、《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2002 （强条32条）；30、《高层民用建筑钢结构技术规程》JGJ99-98 ；31、《混凝土异形柱结构技术规程》JGJ149-2006 ；32、《高层建筑箱型与筏形基础技术规范》JGJ6-99；33、《多孔砖砌体结构技术规范》JGJ6-2001/02版。
哈牡4标冬期施工方案(热工)目录冬季施工方案- 1 -1.工程简介- 1 -1.1工程概况- 1 -1.3工程地质情况- 2 -2.编制目的、编制范围- 2 -3.编制依据- 2 -4.冬季施工期限划分- 3 -5.冬季施工总体部署- 3 -5.1施工生产任务安排- 3 -5.2施工组织机构- 4 -6.冬季施工准备- 9 -6.1施工材料准备- 9 -6.2冬季施工物资配置准备- 10 -6.3冬季施工人员技术培训- 10 -6.4冬季测温管理- 10 -- 1 -7.冬季施工保证措施- 11 -7.1施工准备- 11 -7.2保证措施- 13 -8.冬季施工技术方案- 20 -8.1路基基底处理CFG桩冬季施工- 20 -8.2桥梁钻孔桩冬季施工- 21 -8.3承台及挖井基础- 22 -8.4桥墩- 23 -8.5隧道冬季施工- 23 -8.6钢筋冬季施工- 26 -8.7混凝土工程冬季施工- 27 -9.冬季施工安全管理措施- 30 -9.1冬期施工安全教育- 30 -9.2机械设备冬季防寒、防冻措施- 30 -9.3防火、防冻、防滑、防煤气中毒措施- 31 -9.4冬季安全用电措施- 32 -9.5冬季防风、抗风措施- 34 - - 2 -10.环境保护和文明施工- 34 -11.冬季施工应急预案- 35 -11.1强化“三防”工作的各项措施- 35 - 11.2应急处理机构和责任分工- 35 - 11.3事故责任追究- 37 - 11.4各种准备工作- 37 - 11.5各类事故的应急预案- 38 - 11.6事故应急处理预防措施- 39 - 11.7报警联络方式- 40 - 11.8应急救援物资- 41 - 附件一：施工测温监控- 42 -附件二：混凝土热工计算示例- 44 -- 3 -新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线SG-4标冬季施工方案1.工程简介1.1工程概况中铁一局集团有限公司哈牡客专工程四标项目经理部承建哈牡客专SG-4标主要位于尚志市尚志镇至一面坡镇。
雪野码头工程项目项目管理监理方案莱芜雪野东煜项目管理有限公司雪野码头工程已准备就绪，施工单位已到位，做到项目的管理具有高效、质量、安全、保证工期。
我项目管理公司制定了管理方案。
（a）项目管理工作的指导思想和项目管理目标（一）指导思想莱芜雪野东煜项目管理有限公司以“严格管理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的十六字职业准则为项目管理工作的指导思想，坚持“以国家规范为准绳，以施工合同为依据，以现场监督和巡视为手段，以科学检测为基础”的管理工作方针。
全面要求监理单位，全面对工程质量、费用、进度三大目标进行法制化、规范化、程序化的管理。
强化对工程质量的、控制工期和费用，提高对工程的管理水平。
以为业主和社会提供满意的优质工程为目标，严格要求监理按合同规定规范监理，忠实履行监理职责，使业主和施工单位双方满意。
（二）项目管理目标目标为工程的质量、进度、费用、安全四大目标1.质量目标：2.进度目标：计划实施时间个月，（暂定年月日至年月日）。
通过监理和承包人编制的总进度、关键工程进度计划及年、月计划的审核、检查、调整，使进度更加合理、可行、并与计划目标和施工能力相适应。
在保证质量的前提下，如期完成工程。
3.费用目标：费用是工程质量进度的最终和综合体现，要求监理人员在熟悉各种费用的情况下，全面了解合同有关支付的条款和工程量清单内涵、严格计算。
根据合同所订价格、费率，及时、准确签认各种支付证明。
减少合同外的各类支付，达到费用控制的目的。
我单位认真审查当场的签证和变，杜绝现场工程量与申报不符。
（b）信息管理任务与方法信息管理的任务主要是对工程中直接用于监理和施工单位的各种文件、资料、表格、函件、凭证、启示等进行准确及时的整理、传达和保存，为工程顺利进行做好保障。
一、信息管理的原则（1）全覆盖原则，加强管理。
工程严格要求，资料分为工程建设法规性文件（G类）、工程建设项目文件资料（X）类、工程项目控制信息资料（K类）和工程验收资料（Y类）四个部分。
⑷监理安全控制措施及卡控要点1)既有线施工影响列车安全及人身伤害事故预防措施<1>既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》、《铁路长白扩能改造营业线施工安全管理办法》、《沈阳铁路局营业线施工安全管理实施细则》和既有线上施工安全的有关规定。
<2> 既有线上施工，必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近限界，规定施工临时行车限界。
施工临时行车限界不得小于机车车辆限界每边各加150mm（曲线上按规定加宽）。
施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，严禁侵入临时行车限界。
<3>施工单位应分别与设备管理单位和行车组织单位签订施工安全配合协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。
<4> 既有线（邻近）施工项目开工前严格按照规定审查施工单位报批的施工计划和安全专项方案，未经审批严禁施工。
<5>编制封锁施工安全监理部监控干部写实、现场监理全程旁站监督制度。
<6>编制站场改造、既有线施工地下光电缆线防挖断卡控制度。
<7>编制营业线邻近营业线施工使用大型机械许可证制度，和执行一机一人专人防护盯控措施<8>编制邻近营业线施工，次日施工现场准备工作检查确认制度。
2)既有线施工安全监控要点<1> 既有线施工作业，施工单位必须根据工程数量、施工环境等制定施工方案报运输部门审批。
<2> 施工作业前应设好防护，驻站联络员向车站值班员提出请求施工时间。
当接到封锁命令后，双方进行确认封锁及开通时间后，通知现场按调度命令进行施工。
并保证在规定的时间内完成施工，将线路恢复到放行列车条件。
<3> 在既有线一侧填筑高路堤需挖台阶时，应有确保既有线线路稳固的措施。
<4> 在既有线旁开挖档护墙的基础，有碍线路稳定时，应采用挖马口的方式，分段开挖随挖随砌，不得长距离连续开挖或长期不砌。
当有坍塌可能时，应及时支撑。
<5> 轨下路基开挖地段应设专人检查、看守，当发现有坍塌或线路状态变动时，应采取补救措施，对行车有影响时，必须在线路恢复到正常状态后，方可放行列车。
3)邻近营业线土方施工地下光电缆防挖断安全监控要点邻近营业线机械施工土方，挖探作业纳入监理旁站内容，监理人员要履行职责，认真填写《旁站记录》并将当日监理工作情况及时填写《监理日志》留下工作痕迹。
<1>施工单位未与设备管理单位签订施工安全配合协议书的<2>施工单位未与设备单位签订《施工地段光电缆走向签认单》、《施工作业配合单》和未做地面标识的。
<3>施工单位未向监理单位提报施工方案进行审查的。
<4>月施工方案计划内容与施工现场不相符的。
<5>施工动土范围未进行“网格”式人工挖探并经设备管理单位确认的。
<6>大型机械设备进场未进行安全交底、行走路线与作业范围的。
<7>专职安全员、监控人员、防护人员、配合人员未到齐签字的。
<8>检查各种手续、填写内容、作业地点、项目、时间不相符上述“八项”卡死规定的，有一项未达要求的，一律要求施工单位停止施工。
4）汛期施工安全监控要点<1>对影响既有线稳定的工程，应避开雨季施工。
确需在雨季施工的控制工程，施工单位必须提出施工方案，制定安全措施，报请有关部门审查同意后方可施工。
<2>对邻近既有线的山坡、堑坡的开挖，应在汛期前完成主体及防护工程。
确实不能完成的工程，必须采取临时加固措施。
5）桥涵施工安全监控要点<1>不宜用射水或震动法施工。
<2>涵洞接长需在对接口处，处理原有混凝土和砌体时，严禁采用爆破施工。
<3> 当基础采用沉井施工时，应按本规程有关章节执行。
对既有线行车安全有影响时，应停止施工，请求施工方案并采取相应措施。
<4> 架梁时，所选方案不应影响既有线行车安全。
<5> 监理单位应对施工全过程进行监控。
检查施工准备是否充分，安全措施是否可靠，电话防护员、驻站联络员和施工负责人的联络是否畅通。
施工中严格按计划项目组织施工，严禁扩大范围。
监督施工质量和执行安全标准。
施工结束前检查作业质量是否符合标准，线路是否达到放行列车条件，线路防护信号是否撤除，需要慢行处所是否安排防护人员。
根据调度命令结束施工。
线路开通后检查机具、设备无侵限，线路正常使用后人员撤场。
6）轨道施工安全监控要点<1> 既有线改建铺设轨道前，应做好施工调查，了解铺设地段的环境和防护条件，制定确保安全的施工方案。
<2> 在既有线与站内增铺、改移及铺设临时道岔、变线时，应按规定报批、请点和防护。
<3> 施工影响既有线的通信信号设备时，严格检查控制施工单位必须与设备管理单位签订施工安全配合协议，明确各自的施工安全职责，没有已批准的配合协议书，坚决制止施工。
<4>在既有线并行地段增建第二线轨道施工时，施工机械不得侵入邻线，必要时应封锁邻线，并按有关规定进行防护。
<5> 线路和道岔拆铺后，经检查、确认已达到放行列车的条件，并做好记录后，方可开通线路。
开通后的线路，第一趟列车不准放行旅客列车，应控制列车运行速度。
7）区间卸车安全监控要点<1> 区间卸车时，严禁机车与车辆摘钩。
道渣、炉渣、河沙应以5km.h 以下速度边走边卸;装运其他材料不得边走边卸。
<2>双线区间卸车不得侵入临时限界。
邻线来车时，应停止向邻线一侧卸车，严禁打开两线间的车门。
当卸车高于邻线时，严禁向两线间卸片石、轨枕等滚动重材。
8）基坑坍塌事故预防监控要点：<1> 设置明确的安全警示标志和牢固的安全围护。
<2> 保持基坑顶面排水畅通，防止雨水灌入引起坍塌。
<3> 保持坡面无险情，严禁坡面留存危石，坍塌体。
<4>施工机械，料具和弃土均应在安全距离（1～1.5m）之外，严禁有振动效应的机械邻近基坑。
<5> 严禁掏底开挖“神仙土”。
<6>严禁积水侵泡深基坑。
9）高空坠落事故的预防及监控要点<1>凡是进行高空作业，必须设置防护围栏、挡脚板、安全网、作业平台、作业人员系安全带等安全措施。
在确认防护设施牢固后方可作业。
<2>立体交叉作业时，必须设置可靠的安全隔离，安排专职安全员防护。
<3>高空作业时，严禁采用抛掷方法，传递料具。
<4>在雷电、暴雨、大风等恶劣天气下，不得进行高空作业。
<5>高空作业所用的物料、机具等，应堆（摆）放平稳，不可放置在邻边或洞口附近，不可妨碍通行，堆放处不得进行带震动性质的作业。
10）大型设备及吊装作业事故的预防及监控要点<1> 施工单位应按规定对大型设备（含起重吊装设备）严格管理，定期检查维修保养。
<2>施工单位要对租赁设备比照自有设备严格管理，不得租用“野鸡车”。
<3> 遵守起重吊装的“十不吊”规定：1>起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。
2>起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。
3>钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆绑牢靠，多点起吊。
单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。
4>多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大模板外挂板不用卡环不准吊，与之钢筋混凝土板不准双拼吊。
5>吊砌块必须用安全可靠的砌块夹具，预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。
6>吊物上站人不准吊。
7>埋入地面的板桩、井点管等以及粘连、附着的物件不准吊。
8>多机作业，应保证所吊重物距离不小于3m，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊。
9>六级以上强风区不准吊。
10>斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。
11）梁体架设施工安全预防及监控要点<1>架梁专项方案须经总监审核、业主审批后方可实施。
架梁方案要做到预想全面、措施可靠。
<2>严格遵守架桥机作业规程。
<3>架桥机投入使用前要进行全面检查，重点检查焊缝、连接部位、电器设施、走行设施、起重设施及相关配套设施等，不得“带病”作业。
专业安全监理工程师全过程参与。
<4>架桥机投入使用前须向当地特种设备中心检验机构报检。
<5>严格实行型式试验制度。
<6>首架、变跨架梁及其他特殊架设，现场安全监控必须到位。
<7>实行作业指令到位制度，即任何作业均须得到架梁现场指挥员（唯一）的批准或指令，否则,不得擅自进入作业点作业。
<8>参与施工人员，上岗前必须经全面培训并考试合格。
严禁身体不合格人员参加架桥施工。
线路加固：各框构桥顶进根据不同跨度选择相应线路加固方法，线路边坡采用钢轨桩防护，并应尽量放缓边坡。
12）顶进框构涵施工安全措施监控要点<1>当顶进框构跨度较小时，线路加固采用D型钢便梁进行加固，纵向钢便梁基础采用挖孔桩基，桩长视地质情况由计算确定；横向便梁安装时要注意与钢轨接触处绝缘，避免引起钢轨短路。
横梁采用工字钢。
并对路基边坡进行防护，同时改移电缆线路。
具体作业时，先要点，后施工，保证既有线行车安全。
<2>当顶进框构跨度较大时，线路加固采用3-5-3吊轨梁加工字钢纵横抬梁加固方案，横抬梁间距100cm，加固范围内线路全部更换为250*16*20cm Ⅰ类木枕。
<3>顶进施工用的千斤顶、油泵等设备进工地前，进行压力试验，确认合格方可使用。
顶进过程中，每顶进一次或每次列车通过后，对线路进行检查。
如发现线路异状，经整修后方放行列车。
<4>工作坑坡顶的一定距离内，不堆放顶铁等料具。
各种机械在工作坑坡顶运行或操作时，均有一定的安全距离。
<5>挖土作业时，设专人监护。
<6>顶进不安排在雨季施工，如确有需要，对线路加固，并对挖土作业制订有关的措施。
<7>施顶时，非操作人员撤离工作坑，严禁施工人员接近或跨越顶铁，顶铁长度超过4m时，加设横梁，已经就位的顶铁上不得站人。
<8>顶进过程中如需调整顶进误差，制定有关的施工方案及相应的安全措施。
<9>线路加固采用的是D型施工便梁和工字钢进行加固，安装横梁的位置应与枕木位置一致，所以事先应将枕木间距适当调整，抽换横梁应按工务规则要求“六轴一”由主梁两端向中心排列抽换。
<10>顶进箱身在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进，在洞内和线路防护人员之间设步话机、电铃和信号灯等，规定一定的联系制度，使洞内外密切配合，步调一致。
