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一，开场：戴姆勒-奔驰公司创建于1883年，是德国最大的汽车制造公司，素以生产“梅赛德斯-奔驰”汽车闻名于世，公司生产产品从普通小轿车到大型载重汽车，以及各种运输车、大轿车、多用途拖拉机、越野车等无所不见。
其中，很多车型是世界上许多国家元首和知名人士首选的坐骑。
二．奔驰的核心价值作为一个拥有百年历史的著名汽车品牌，奔驰已形成了一个核心企业精神：公平、尽责。
“公平”是指公平竞争、公平经营。
这是每个企业必须遵循的游戏规则，梅赛德斯一奔驰也是在产品质量、花色品种、技术水平、市场销售和售后服务等各方面凭借自身的实力来力争上游。
“尽责”是指在将赛德斯一奔驰经营范围——汽车行业，尽到自己作为一个顶级品牌的责任，不仅为了自己的经济利益，也要兼顾社会所认同，成为同类企业仿效的楷模。
三．奔驰的经营理念核心理念是很抽象的，往往是企业经营管理者经过多年的经验积累总结出来的企业精华，以其为中心、为基础具体化为经营理念。
（1）传统理念。
梅赛德斯一奔驰是汽车的发明者创立起来的汽车企业，它的发展也充分反映了整个汽车工业的发展，因此其经营更趋向于采用传统和高效的规则。
企业的经营者首先就是要确保这一理念为广大员工、合作伙伴和外界环境所承认。
这是几代奔驰人的不断努力才营造出的立身之本。
（2）快乐感理念。
人们的需求不会局限在马斯洛的某一需求层次上，随着科技、社会、经济和市场的发展，人们的生活水平提高了。
人们更进一步追求汽车外观优美、内部豪华、驾驶舒适，从而尽显自身价值。
根据这一趋势，奔驰近年来将能满足消费者自身的快乐感作为经营理念的一部分，并随着时间的推移重视程度和投入不断增加。
（3）共同责任理念。
人类社会的发展为我们周围的环境带来了不可估量的负面影响。
汽车排出的废气造成了大气污染，形成酸雨；大量化学制品的合成材料的使用和废弃、乱砍乱伐、污水排放造成生态失衡。
人类要继续生存下去必须重视环保，保护我们赖以生存的地球是全人类共同的责任。
吉林财经大学质量管理学科论文德国企业文化下的奔驰汽车的质量文化建设以及对我国企业的启示专业班级学生姓名学号二○一三年六月目录一、引言 (1)二、质量文化的概念及特点 (1)（一）质量文化的概念 (1)（二）质量文化的特点 (1)三、德国企业文化概述及其质量文化的特点 (2)（一）德国企业文化概述 (2)（二）德国企业质量文化的特点 (2)四、戴姆勒—奔驰汽车的质量文化 (3)（一）重视人才的素质，严格质量意识 (3)（二）精工细作、一丝不苟、严肃认真的工作态度 (3)（三）把好质量关，严格检查制度 (3)五、奔驰汽车的质量文化建设对我国企业的启示 (4)六、结论 (4)参考文献 (5)一、引言质量是一种企业文化，也是一种企业战略。
当我们对于质量的观念从过去传统的与产品生产制造直接相关的小质量概念推广到大质量的范畴时，我们需要关注从产品市场调研、立项、开发、生产、营销、财务、人事等等所有过程相关的质量，关注每一环节直接客户的满意度，并要有严格的质量执行文化，让提供卓越质量产品和服务形成一种动力。
现代企业在追求效益最大化的今天，质量管理就是追求客户满意，这就需要有一个改善产品质量和服务的长期质量目标。
要向消费者提供高质量的产品，不仅仅依靠员工的质量考核，或者质量工具的应用, 而且应该建立一种至上而下的企业质量文化。
二、质量文化的概念及特点（一）质量文化的概念所谓质量文化，是指企业和社会在长期的生产经营中自然形成的一系列有关质量问题的意识、规范、价值取向、道德观念、哲学思想、创新意识、行为规则、思维方式、竞争意识、法制观念、风俗习惯、传统观念、企业目标、企业环境、企业制度、企业形象、商誉等。
质量文化的核心是质量价值观念。
质量文化就是企业和社会在长期的生产经营中形成的一系列有关整个质量管理思想、宗旨、精神、理念和价值观的综合，它是以质量为中心，建立在物质文化基础上，决定企业全部生产经营活动的一系列有关质量问题的价值观念及行为规范的总和。
奔驰（Mercedes-Benz）作为世界著名的汽车品牌之一，其在中国的发展历程可以追溯到20世纪80年代。
随着中国改革开放政策的实施和经济的快速增长，奔驰在中国市场上取得了长足的发展。
以下是奔驰在中国的发展历程：一、进入中国市场的初期阶段1986年，奔驰正式进入中国市场，首批进口车型包括轿车和商务车。
当时，中国的汽车市场还处于起步阶段，但奔驰凭借其卓越的品质和豪华形象，受到了一部分中国消费者的青睐。
这一时期，奔驰主要以进口方式销售车辆，面向高端商务人士和外资企业。
二、在中国建立生产基地随着中国汽车市场的逐步成熟和发展，奔驰开始考虑在中国建立生产基地的可能性。
1995年，奔驰在北京成立了合资公司，开始在中国本土生产轿车和商务车。
这标志着奔驰正式步入了中国市场的本地化发展阶段。
中国的生产基地不仅提高了奔驰产品在中国市场中的竞争力，也为奔驰在全球范围内的战略布局带来了重大意义。
三、加大对中国市场的投入随着中国汽车市场的快速增长，奔驰逐渐加大了对中国市场的投入。
除了在北京的生产基地外，奔驰陆续在其他城市建立了销售网络和服务网点，以满足不同地区消费者的需求。
同时，奔驰也加强了在中国的品牌推广和市场营销活动，不断提升品牌在中国消费者心目中的形象和认知度。
四、针对中国市场推出定制化产品为了更好地迎合中国消费者的需求，奔驰还推出了一系列针对中国市场的定制化产品。
这些产品不仅在外观设计上融入了中国元素，还在配置和功能上进行了针对性的调整，以适应中国消费者的喜好和使用习惯。
这些定制化产品的推出，进一步拉近了奔驰与中国消费者之间的距离，使奔驰品牌在中国市场上更具有竞争力。
五、加强与中国政府和企业的合作为了更好地融入中国市场并实现可持续发展，奔驰还加强了与中国政府和本土企业的合作。
奔驰积极响应中国政府的环保政策，推出了更多的新能源汽车产品，并与中国本土企业展开合作，共同推动新能源汽车技术的创新和发展。
这些举措既符合中国的产业政策，也有利于奔驰在中国市场上树立更为良好的企业形象。
介绍奔驰汽车作文要说汽车界的大佬，奔驰那必须得有姓名。
这就好比在武林中，奔驰就是那种有着深厚内功、威震八方的门派。
一看到奔驰车的标志，那三叉星徽，就像三颗闪闪发光的星星在车头上耀武扬威。
感觉这标志都透着一股傲娇劲儿，仿佛在说：“我可是奔驰，我就是汽车里的贵族。
”坐进奔驰车里，那感觉就像是进了一个豪华的小宫殿。
内饰的材质那叫一个讲究，摸起来软软的，手感好得就像在摸小绵羊的毛。
各种按钮、仪表盘都排列得整整齐齐，就像训练有素的士兵在等待你的检阅。
而且那设计风格，既有科技感又不失优雅，就像是一个穿着时尚西装的绅士，还带着点儿未来战士的酷。
奔驰车开起来也特别带感。
发动机启动的时候，发出那种低沉而有力的轰鸣声，就像一头刚刚睡醒的狮子在轻轻咆哮，告诉你它已经准备好大展身手了。
在路上跑的时候，不管是在平坦的城市公路，还是在有点颠簸的乡间小道，奔驰都能应对自如。
它的悬挂系统就像是一个贴心的小管家，把那些颠簸都过滤得差不多了，让你坐在车里就像坐在自家的沙发上一样舒服。
再说说奔驰的车型，那可真是五花八门。
有小巧玲珑的A级车，就像是一个精致的小精灵，在城市的车流里灵活穿梭；还有大气磅礴的S级，那简直就是汽车中的帝王，车身又长又宽，气场十足。
每次在路上看到S级奔驰，我就感觉它像是一艘在陆地上航行的豪华巨轮，周围的车都自动变成了小渔船。
奔驰在汽车历史上那也是有好多传奇故事的。
这么多年来，它一直都在不断创新，不断给大家带来惊喜。
就像一个永远都充满活力的老顽童，虽然岁数大了，但是总能玩出新花样。
它就这么一路开过来，带着自己的骄傲和实力，征服了一代又一代的车迷。
总之呢，奔驰不仅仅是一辆汽车，它更像是一个移动的豪华梦。
不管你是自己开着享受，还是坐在后排当大佬，奔驰都能给你一种独一无二的体验。
汽车文化的论文范文3000字(2)汽车文化论文范文篇3论中国社会汽车文化的培育【摘要】：中国社会已快步进入汽车社会,我们在拥有汽车的同时更应该拥有先进的汽车理念,重视培育中国的汽车文化,让汽车更好为我所用,为社会服务。
【关键词】：汽车培育汽车文化时间往往能改变一切。
当我们对三十年前中国的贫穷还记忆犹新时，当我们为十年前中国加入WTO会对国内汽车产业产生多大的冲击担心忧虑时，当我们对欧美发达国家车水马龙般行驶的小汽车投以钦羡的目光时，恍惚一夜之间，中国也进入了汽车社会。
是的，今天的中国的确可以说进入了汽车社会。
从直观感觉上看，不要说北京、上海等大都市车流滚滚，也不要说节假日、黄金周高速公路上穿梭的滚滚车流，即便是穷乡僻壤，在泥泞小道上蜗牛般爬行的小汽车也并不鲜见。
再从统计数字上看，我国机动车保有量已达近2亿辆，按照国际标准，一个地区进入“汽车社会”的重要标志是每百户居民拥有汽车数量达到二十辆左右。
因此，可以肯定的是，目前我国众多大城市和部分发达地区已经进入汽车社会。
而随着经济的持续快速发展，我国汽车社会必将由大城市向中小城市、由东部发达地区向中西部欠发达地区不断扩展。
然而，在猝然而至的由“自行车王国”向“汽车王国”的快速跨越进程中，还有很多不适应的地方值得我们深思和改善。
1、中国快速进入汽车社会，但社会心理还不成熟“汽车社会”(Auto Society)是工业社会发展到一定阶段，特别是随着轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象，是在科学技术起决定作用下而实现的社会生产力的根本变革。
毫无疑问，汽车的快速普及，给普罗大众带来了方便、快捷的生活方式，大众汽车消费将带来经济社会的深刻变化，人们不仅出行更方便快捷了，而且改变了时空观念，可以尽情地享受现代社会的快节奏而又舒适的生活。
同时，汽车社会的到来，还将改变我们的城乡关系、就业结构、生活方式等诸多方面。
但是，正如事物都有两面性，中国汽车社会的快速形成，也必然带来一些负面的、滞后的影响。
汽车标志与企业文化内容：奔驰汽车文化系别：08级水利水电工程专业水电（2）班姓名：***学号： **********上课班级：周四班摘要：通过奔驰车标及其文化引出德国悠久而独特的汽车文化，汽车是当代社会一种特殊的商品，而德国的汽车文化充分的展示了德国民族智慧的结晶，百年打造的德国汽车工业无比辉煌；百年积累的德国汽车文化独具魅力。
德国汽车文化是德国文化的重要组成部分。
德国人一丝不苟、追求每一个螺钉都完美的认真性格，以及德国人对品质、对性能永无止境的执著追求造就了德国汽车，使其成为高品质、高技术的代名词。
透过德国的汽车文化我们从中看到了许多值得我国和别国所学习借鉴的地方。
关键词：奔驰车标及其文化前言：改革开放以后，德国是第一个进入我国汽车领域并进行合作的西方国家。
中国人对德国的汽车文化，从某种意义上讲已不陌生。
德国汽车文化是中国人在与德国进行跨文化交际中比较容易沟通的方面。
本文以奔驰车标作为切入点着重的介绍了德国悠久而独特的汽车文化，那么德国的汽车文化究竟独特在哪里？真的只是一个民族的风情而已吗！1.独一无二的奔驰车标1.1车标的由来1873年，担任dentz发动机技术部主任的哥特里布·戴姆勒，在给妻子寄去的明信片上，信手画上了一颗三叉星以代表他当时的住处，并特别声明：总有一天，这颗吉祥之星会照耀我毕生的工作。
1886年，戴姆勒和卡尔·本茨同时各自发明了汽车，本茨为自己的汽车设计了一个标志——高贵的月桂枝围绕着“benz”字样的圆形图徽，戴姆勒则在数年后创办公司时采用了自己早年钟情的三叉星标志。
他建议戴姆斯公司生产的汽车都用“梅塞德斯”命名，戴姆勒欣然同意。
经过数次改动，“mercedes”与三叉星这两个标志合成了一个新的商标：圆圈内4颗小星环绕在1颗大星的上方，下面标注着“mercedes”字样。
1926年，奔驰公司和戴姆勒公司合并，合并后生产的汽车被叫作“梅塞德斯－奔驰”（mercedes－benz），各自的商标也被结合起来重新设计成为新的标志：benz的月桂枝围绕着三叉星，“benz”的字样在下面，“mercedes”的字样在上面。
奔驰中国发展史：高冷的奔驰，霸道的利星行与高速增长的销量中国在2009年就已经超越美国，成为全球最大的汽车生产国与销售国。
而从2015年起，中国就已经是梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场。
一、奔驰在华销量高速增长2012年前，奔驰在中国发展的远远落后于奥迪与宝马。
在整合营销体系后，奔驰从2013年起在中国市场开始高速增长，直至今天成为中国豪华轿车市场的领头羊。
奔驰品牌2012年销量196,211辆，增长1.5%，包括smart为212,060辆，增长4%，在销量上和奥迪宝马拉开了差距，基本跌出了豪车市场第一阵营。
2013年，奔驰品牌累计在华销售了218,045辆汽车，同比增长11.1%。
加上Smart，销量为235644辆。
自合并两大销售渠道以后，奔驰在华销量逐渐好转。
2014年奔驰在中国市场同比增长29%至28.2万辆。
计入Smart，奔驰汽车全年累计销量为299,416辆，同比增长27.1%。
2015年奔驰在华销量同比增长32.6%至373，459辆。
中国超过美国，成为了奔驰最大的单一市场。
算上smart品牌，奔驰2015年在华累计销量为386，634辆，同比上涨29.1%，这样的涨幅在整个豪华车阵营中显得尤为抢眼。
2016年奔驰中国全年销量 47.28万辆，同比增长26.6%，占其全球总销量的22.7%。
依靠中国市场的高速增长，这一年奔驰全球销量同比上涨11.3%至2,083,888辆，成为豪华车全球销量冠军。
2017年奔驰及smart品牌在全球范围内共售超过240万辆新车，再创历史佳绩，蝉联全球豪华车年度销量冠军。
其中奔驰及smart品牌在中国市场共交付610,965辆新车，同比增长25%，这也是奔驰首次在全球范围单一市场中突破60万销量大关。
在华销量占全球总销量的25.7%。
2018年，奔驰及smart品牌在全球范围内售出超过240万辆新车，奔驰品牌销量超230万辆。
在中国市场，奔驰及smart品牌共交付67.41万辆新车，同比增长11.1%，这也是奔驰品牌首次在单一市场突破65万年销量，中国占其全球总销量的28.3%。
奔驰在中国的发展历程-回复奔驰是世界上最著名的汽车品牌之一，其奢华和高品质的汽车产品深受消费者的喜爱。
在过去的几十年里，奔驰在中国市场的发展一直备受关注。
从最初的进口汽车销售到如今的本土化生产和市场占有率的提升，奔驰在中国的发展历程可谓是一步步稳健前行。
本文将以“奔驰在中国的发展历程”为主题，分步骤回答相关问题。
第一步：进入中国市场奔驰品牌最早进入中国市场是在1980年代初期，那时中国还处于改革开放初期。
奔驰的豪华和高品质赢得了中国消费者的瞩目。
1985年，奔驰与中国的合作伙伴建立了合资企业，并开始在中国销售进口汽车。
此举标志着奔驰正式进入中国市场。
第二步：本土化生产随着中国汽车市场的迅速发展和竞争的加剧，奔驰意识到本土化生产是实现在中国市场长期发展的重要一步。
2006年，奔驰在北京成立了第一家自己的生产基地，开始在中国本土生产汽车。
这个决定不仅有助于降低成本，还能更好地满足中国消费者的需求。
第三步：扩大销售网络在进入中国市场初期，奔驰的销售网络相对较小。
然而，随着中国汽车市场的快速扩张，奔驰逐渐意识到需要增加销售网络以更好地覆盖中国的消费者。
因此，奔驰加大了在中国各地建立经销商的力度，以便更好地推广和销售其产品。
如今，奔驰在中国已经拥有庞大而强大的销售网络，几乎遍布全国各省市。
第四步：本土研发与创新要在中国市场保持竞争力，仅仅依靠进口车辆和销售网络是不够的。
因此，奔驰决定在中国投资建立研发中心，以满足中国消费者越来越多样化的需求。
奔驰研发中心致力于与中国的合作伙伴共同研发和创新，推出适合中国市场的车型和技术。
这一举措不仅提高了奔驰产品的本地化程度，还加强了与中国消费者之间的连接。
第五步：市场占有率的提升通过持续的努力和“中国制造”的形象树立，奔驰逐渐赢得了中国消费者的信赖和认可。
市场调查显示，奔驰在中国汽车市场的市场占有率逐渐提升。
这一成就归功于奔驰不断提高产品质量、提供更好的售后服务以及满足不同消费者需求的产品多样化。
奔驰公司介绍一．简介：自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。
到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来的，不过三四家，而百年老店，仅有奔驰一家。
我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作。
1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。
并且奔驰与宝马，奥迪并称“三驾马车”。
如今，奔驰汽车公司已成为德国第一大汽车公司，在世界500强排行榜排名20，欧洲一百家大企业中，奔驰名列第四。
二、战略分析：我们将从外部和内部环境进行分析。
首先是PEST分析。
政治上：中国从04年来有关汽车法条规章等逐渐完善，使汽车行业的竞争逐渐规范化。
经济上：中国的人均GDP高速增长，导致中国的汽车市场快速增长。
居民收入的提高和消费结构发生变化。
社会环境上：环境意识不断增加，人们积极倡导环保节能的产品。
技术上：汽车产品更新换代加快，汽车正转向高科技产业。
行业分析，也就是波特五力模型。
我们从以下四个方面来看。
首先，供应商的讨价还价能力：梅赛德斯每年全球产量超过100多万台，其全球统一采购体系及规模经济使得该品牌对上游供应商有很大的控制权，再者，梅赛德斯产品优势、品牌影响力及业务快速发展也确保其供应商有长期稳定的利润来源，从而情愿以较低的讨价还价能力来做为交换，这使得梅赛德斯在市场的价格竞争力得到提升，利润较同行业也相对较高。
其次，购买者的讨价还价能力：梅赛德斯采用的是统一定价的模式，而且得益于其品牌强势，使得消费者的议价能力很低，而且作为高端用户，对价格一般都不是很敏感，并且该品牌采用的措施是尽量控制整个市场的供求力量，有部分畅销车型甚至一直都处于供不应求的状况，因而削弱了购买者的议价能力。
奔驰在中国的发展历程奔驰（Mercedes-Benz）作为世界知名的汽车品牌，自1909年进入中国市场以来，经历了一系列的发展历程，见证了中国汽车行业的快速发展和变革。
本文将从不同阶段的奔驰在中国的发展进行述述，为读者揭示这一知名品牌在中国市场上的进步和成就。
一、早期探索与合资上世纪80年代，随着中国对外开放的政策逐渐推进，奔驰开始对中国市场表现出浓厚的兴趣。
1985年，奔驰与中国第一汽车集团公司（简称一汽）合资成立了北京奔驰公司，这标志着奔驰正式进入中国汽车市场。
合资公司的成立不仅带来了奔驰优质技术和管理经验的引进，也为中国汽车行业的发展注入了新的活力和动力。
北京奔驰公司成为了中国高端轿车市场的领军企业，其奔驰品牌的产品备受消费者的瞩目和追捧。
二、扩大市场份额随着中国经济的快速增长和中产阶级的兴起，中国市场逐渐成为全球汽车品牌争夺的战场。
奔驰积极抓住机遇，通过不断创新和提升产品质量，在中国市场上取得了显著的成绩。
2002年，奔驰推出了旗舰S级轿车，这款豪华轿车以其卓越的品质和豪华的配置，受到了中国消费者的广泛认可。
此后，奔驰相继推出了CLS、GLC、GLA等多款适应中国市场需求的车型，进一步扩大了在中国市场的份额。
同时，奔驰还在中国多个城市建立了完善的销售和售后服务网络，为消费者提供更便捷的购车和维修保养服务。
三、本土化发展为了更好地适应中国市场的需求，奔驰逐渐推进本土化战略，加大在中国的投资和研发力度。
2005年，奔驰在南京成立了首个全球汽车生产基地——奔驰南京工厂。
这是奔驰在中国境内建立的第一个自主生产基地，不仅提升了生产效率，同时也为中国市场带来了更多就业机会。
本土化战略的实施，使得奔驰能够更好地了解中国消费者的需求，更快地推出适应市场的产品，并为中国市场做出更多贡献。
四、新能源车发展随着全球对环境保护和可持续发展的关注，奔驰在中国的发展历程中也开始注重新能源汽车的发展。
2013年，奔驰在中国推出了第一款插电式混合动力车型——奔驰S500 Plug-In Hybrid。
奔驰汽车在中国汽车市场的发展提到奔驰，很多人都会联想奔驰耀眼灿烂的文化和品牌。
经历百年历史的奔驰，因为以豪华，舒适，优质的特点早已风靡全球。
所以奔驰早已成为行业的标杆，并且奔驰在品牌发展方面，奔驰也有其独特的历史。
奔驰做为百年老店，更是一种对历史积累和品牌的魅力。
因此在探究中国名族品牌发展轨迹之时，探求奔驰的品牌之路或许是我们找到的一条轨迹。
据统计，2000年在全球财富500强企业中，奔驰公司的收入为1599.86亿美元，位居第五位，排名进入财富五百强的前十位。
同时在2003年，美国的商业周刊所评选的全球顶级100个品牌中，奔驰位于前十位，价值为213.7亿美元。
目前奔驰公司已经生出了1900万辆奔驰车，全球的640万客户拥有960万奔驰车。
以上数据表明奔驰拥有广泛的支持者，其品牌价值可见一般。
世界上曾经有涌现很多规模各异，风格不同的汽车生产厂家，但是能像奔驰这样经历上百年风雨洗礼却依然不倒的不多。
那么奔驰品牌的魅力何在呢？本文将着重研究奔驰品牌的魅力既梅赛德斯品牌长盛不衰之因。
奔驰品牌的形成每个产品的出现都会经历，生长发展成熟衰退这样的周期，每个阶段都是相对的，在这四个阶段，每个时期产品的销量利润都会根据产品生命周期的变化而变化，同时产品生命周期中品牌也将随之而变化，品牌将经历品牌导入期既品牌认知期，品牌美誉期，品牌忠诚期和品牌转移期。
而纵观奔驰产品在发展过程中却没有迎来的它的品牌转移期，以下将从三方面的研究其品牌的发展。
并且奔驰品牌的周期曲线将是如下图所示；1奔驰品牌的导入期此时期从奔驰品牌的产生既图中的原点到1926年戴姆勒奔驰公司成立；从1979年卡尔奔驰经历了一番辛苦后发明了引擎，四年后的1983创立了奔驰公司目的就是，在奔驰公司成立的1986年1月28日，他发明了三轮的汽车。
这一历史意味着汽车的诞生。
而此时随之发展的是戴姆勒于1883年发明了汽油发动机并获得了专利，并于1886年把这种发动机装在他为妻子购买的马车上，从而创造了第一辆戴姆勒汽车。
向您推荐一款车——梅赛德斯-奔驰 SLK敞篷跑车摘要：梅赛德斯-奔驰SLK敞篷跑车，是自诞生后便备受好评的一款车型。
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正文：在我正式开始为您介绍之前请您先看一张图片吧。
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而这就是我要向您推荐的车——梅赛德斯-奔驰 SLK级敞篷跑车。
梅赛德斯-奔驰SLK敞篷跑车诞生于1996年，是世界上第一款带硬顶的敞篷跑车，2004年正式登陆中国。
虽然到目前为止，SLK还很年轻，在奔驰大家族中只能算小辈，然而它的表现却有着奔驰大佬的老道成熟的作风：销售超过30万辆，轻松占据着同级市场的头把交椅。
这骄人的数据只能说明一点——梅赛德斯-奔驰SLK级敞篷跑车，你值得拥有！这款车让人首先注意到的一定是它气派的外形，那么我就先从外形方面向您介绍一下吧！奔驰SLK级敞篷跑车的外形十分拉风，回头率极高。
前脸的部分采用了家族化的造型设计，同时加入中网式的运动元素，水滴形状的机器盖将视觉重心后移，利于速度感的体现，轮毂的造型设计也很富动感。
其中新款奔驰SLK的前大灯看起来比老款车型圆润了许多，多了一份灵动。
前进气格栅采用单一的、粗壮的辐条，中间镶嵌着硕大的奔驰标志，透露出的是一种硬派感受。
但是如果换成鲜艳的红色，整体感觉又在强势中增添了一缕妩媚，被誉为“女王座驾”，能够凸显女性的高贵气质和魅力。
在您初次听到SLK的全名（梅赛德斯-奔驰SLK级敞篷跑车）时，您是否感到有些过长呢？但这其实是因为SLK 跑车与其他车型格外不同的一点——它是唯一能从硬顶轿跑车摇身一变成为敞篷跑车的奔驰车款。
按下一个按钮，电子液压折叠式硬篷便开始优雅地向后移动，然后消失在车辆的后部，只需22秒钟即可完成操作，也许天气还来不及变化，您已经抢先做好了准备。
奔驰在中国的推广与传播“We do not need to invent a good story - We write history since 1886.”“我们不需要去编造一个动听的故事-自从1886年我们就书写了历史”奔驰汽车公司是世界上资格最老的厂家，自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。
到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来的，不过三四家，而百年老店，仅有奔驰一家。
它以生产高质量、高性能的豪华汽车闻名于世。
也是世界十大汽车公司之一。
德国按销售额排为第一大汽车公司，按销售量则位居第二。
它创立于1926年，创建人是被世人誉为“汽车之父”的卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。
它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。
1926年两厂合并为戴姆勒--奔驰汽车公司，简称奔驰汽车公司……对于一种产品而言，最好的广告莫过于是消费者对公司实力和产品品质的认可,而奔驰就是抓住了这点，把自身的品质作为广告，几经挫折，依旧锐气不减。
奔驰汽车，一个几乎全世界无人不知的汽车品牌。
从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。
现在，奔驰汽车已过百岁寿辰，然而它的名字和公司的口号一样，依然叫的响亮。
一、车标由来最初，奔驰车标是一个三叉星，1909年6月，戴姆勒汽车公司申请登记了“三叉星”作为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。
1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有Mercedes（梅赛德斯）字样。
“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
1926年，戴姆勒与奔驰合并，星形的标志与奔驰的麦穗终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样，后将麦穗改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。
奔驰汽车发展史一、前言奔驰汽车是世界著名的豪华汽车品牌之一，拥有着悠久的历史和卓越的技术实力。
自从1886年卡尔·本茨发明了第一辆汽车以来，奔驰汽车就开始了它辉煌的历程。
本文将从奔驰汽车的起源、发展、创新等方面详细介绍其发展史。
二、起源1886年，卡尔·本茨在德国发明了第一辆汽车，并申请了专利。
这辆汽车被称为“本茨三轮汽车”，是世界上第一辆商业化生产的汽车。
在此基础上，卡尔·本茨与戈特利布·达姆勒合作，于1901年创立了梅赛德斯-奔驰公司（Mercedes-Benz）。
三、早期发展在20世纪初期，奔驰汽车开始生产高质量、高性能的轿车和赛车。
1910年，奔驰推出了第一款六缸引擎轿车，并在1914年推出了全球首款柴油引擎轿车。
1926年，奔驰公司与戴姆勒-奥迪公司合并成为戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz AG）。
四、二战后的发展二战后，奔驰汽车开始生产大众化的轿车，以满足更广泛的消费者需求。
1954年，奔驰推出了著名的300 SL跑车，这款车成为了当时最快的量产跑车之一。
1960年代，奔驰推出了豪华轿车S级系列，并在1972年推出了全球首款安全气囊装置。
五、创新与发展20世纪80年代和90年代，奔驰汽车在技术创新方面取得了重大突破。
1981年，它推出了第一辆柴油引擎轿车，并在1991年推出了全球首款电动稳定控制系统（ESP）。
此外，奔驰还开发了氢燃料电池技术，并于2004年推出了第一辆商业化生产的氢燃料电池汽车。
六、现代化发展21世纪以来，奔驰汽车继续保持着技术革新和市场拓展。
它不断推出新产品和服务，在智能网联、自动驾驶等领域取得重要进展。
2018年，奔驰推出了首款量产电动汽车EQC，并计划在未来几年内逐步实现全面电动化。
七、总结从本茨三轮汽车到EQC电动车，奔驰汽车经历了一个漫长而辉煌的历程。
它不断创新和发展，为汽车行业带来了许多重要技术和产品。
相信在未来的发展中，奔驰汽车将继续保持着其领先地位，为人类社会做出更大的贡献。
奔驰在中国发展历程
奔驰进入中国市场的发展历程可以追溯到1985年。
当时，奔
驰公司与北京汽车工业总公司（BAIC）合作成立了一家合资
企业，推出了第一辆在中国生产的奔驰轿车，即宝马国产华晨宝马320i. 这标志着奔驰品牌正式踏入中国市场。
在接下来的几十年里，奔驰在中国市场取得了迅猛的发展。
随着中国经济的飞速增长和中产阶级的扩大，奢侈品市场迅速蓬勃发展，奔驰品牌开始成为中国豪华车市场的领导者之一。
为了进一步扩大在中国市场的份额，奔驰在中国设立了多个合资工厂，增加产能。
此外，奔驰还加大了在中国的销售网络建设和推广力度，以确保产品能够更好地覆盖中国各个城市和地区。
随着时间的推移，奔驰在中国市场推出了多款受消费者欢迎的车型，包括C级、E级和S级轿车，以及GLA、GLC和GLE
等SUV车型。
这些车型不仅拥有奔驰品牌一贯的豪华与品质，还结合了中国市场的消费者偏好，贴合当地需求。
奔驰在中国市场的成功也源于其对于研发、技术和创新的不断投入。
奔驰在中国建立了一家独立的研发中心，并与中国的高校和科研机构开展合作，开发适合中国市场的新技术和解决方案。
值得一提的是，奔驰在中国还积极参与社会责任活动，推动可持续发展。
它与中国的环保组织合作，在中国推广电动汽车和
新能源技术，致力于减少汽车对环境的影响。
总的来说，奔驰在中国市场的发展历程是一个不断适应市场需求、持续投入和与中国合作伙伴紧密合作的过程。
通过不断创新和提供符合中国消费者偏好的产品，奔驰在中国市场取得了显著的成功，并继续在中国汽车市场的领导地位上保持着竞争优势。
汽车文化之奔驰历史与在中国发展史论文关键词：汽车文化，奔驰，发展历史，中国市场摘要：公司名称梅赛德斯-奔驰外文名称Mercedes-Benz总部地点德国斯图加特成立时间1883年，奔驰汽车公司成立；1890年，戴姆勒汽车公司成立；1926年，奔驰与戴姆勒正式合并。
经营范围豪华轿车、客车、卡车、跑车公司性质外商独资公司口号Das Beste Oder Nichts.（惟有最好）创始人卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒母公司戴姆勒（Daimler AG）主要车系A、B、C、E、S、G级，GLC、SLK级国内事业部北京奔驰、福建奔驰正文：梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），德国汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。
在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”（因此，又有梅赛德斯-奔驰一说），台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。
自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。
其品牌标志已成为世界上最著名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
1886年1月29日，两位德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。
随后这一天就被人们称为汽车诞生日。
一百多年过去了，奔驰汽车早已度过了它的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，但最终不过是昙花一现。
悠悠百年岁月，也只有奔驰、标致、福特、别克和斯柯达五家车厂经历岁月洗礼而存活下来[4] 。
1885和1886年，卡尔·本茨（全名为Karl Friedrich Benz，中文名卡尔·弗里德里希·奔驰，简称卡尔·奔驰。
由于品牌名中有“奔驰”二字，且梅赛德斯-奔驰中国官网采用“卡尔·奔驰”的译名，故现多将其译为“卡尔·本茨”）与戈特利布·戴姆勒制造出了各自的第一辆汽车。
1883年卡尔·奔驰先起炉灶，在曼海姆（Mannheim）建立了奔驰汽车公司。
戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）于1909年为三叉星标志申请专利权，但奔驰则属于一个圆形徽章。
戈特利布·戴姆勒的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。
1909年，戈特利布·戴姆勒先生为了纪念他的车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利。
而标志内的“梅赛德斯”则取自其在奥地利的汽车经销商埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek）美丽女儿的名字。
“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于40岁死于不幸的婚姻，以她命名的做法却不胫而走。
1909年6月，戴姆勒汽车公司申请登记了“三叉星”作为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。
1916年在它的四周加上了一个圆圈，圆的上方镶嵌了四个小星，下面有Mercedes（梅赛德斯）字样。
奔驰的标志最初是Benz外加月桂枝环绕。
1926年，戴姆勒与奔驰合并，星形的标志与奔驰的月桂枝终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样。
后将月桂枝改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。
随着这两家历史悠久地汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权。
此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今，并成为世界最著名的商标之一。
让三叉星徽在全球闪耀，是梅赛德斯-奔驰一百多年来的梦想，更是其永不放弃的追求。
历经百年的发展，梅赛德斯这一名称已经成为世界最具创新性汽车品牌的代名词。
自从1900年12月22日戴姆勒汽车有限公司的首辆梅赛德斯汽车问世以来，经过不懈努力，如今已发展成为世界最大的国际汽车企业之一戴姆勒股份公司。
今天戴姆勒股份公司旗下的梅赛德斯-奔驰已是世界上最成功的质量上乘的高档汽车品牌。
这一品牌承载着其非凡的技术实力，上乘的质量标准和大胆的创新能力以及一系列的汽车传奇。
在全世界梅赛德斯-奔驰这一品牌拥有近数百万名忠实顾客，他们拥有着上千万台梅赛德斯-奔驰汽车。
这些人不愿驾驶任何其它品牌的汽车是因为他们对梅赛德斯-奔驰的传奇充满敬仰，和对梅赛德斯-奔驰不断改写的最新篇章-最新时尚车型情有独钟。
这一传奇是通过历经百年的不懈创新和技术领先的成就不断积累而成。
不论是汽车应用的柴油机、安全车身、防抱死制动系统（ABS）、安全气囊、电控车辆稳定行驶系统（ESP）、主动悬挂控制（ABC）、制动辅助系统（BAS），还是电子感应制动系统（SBCTM）、预防性安全系统PRE-SAFE、夜视辅助系统、7速自动变速器7G-TRONIC等，这一系列的创新，映入人脑海的还是最初创始人的名字：梅赛德斯-奔驰。
从一开始，梅赛德斯-奔驰汽车就在技术和质量方面设定标准。
今天这一领导者能向市场提供数十种不同汽车系列，包括一百多款不同车型 - 这几乎涵盖所有豪华车细分市场。
产品组合的多元化是梅赛德斯-奔驰汽车销售年年突破百万台业绩的重要原因。
据统计，107年前收到第一个订单以后，公司至今已生产出超过2000万台梅赛德斯-奔驰轿车。
提及梅赛德斯-奔驰汽车公司的历史，就不能不说这4个人：戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）、卡尔·本茨（Karl Benz）、威廉·迈巴赫（Wihelm Maybach）以及埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek）。
第一辆梅赛德斯-奔驰汽车是几十年前卡尔∙奔驰和戈特利普∙戴姆勒共同工作的一个部分。
但有意思的是，这两位汽车时代的先驱实际上从未谋过面，他们各自工作着并互相竞争。
奔驰开发出了奔驰汽车，而戴姆勒和迈巴赫则开发出了戴姆勒及后来的梅赛德斯汽车。
时至1924年，这两家公司才签署了互利合作协议，两年后的1926年，合并成为戴姆勒-奔驰公司，从而形成一个新的品牌，一个注定要名扬世界的品牌－梅赛德斯-奔驰。
1883年，卡尔·本茨、麦克斯·罗斯、弗里德里希·威尔海姆·埃塞林格共同建立Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik。
1886年1月29日，卡尔·奔驰为其三轮“安装有汽油发动机的交通工具”申请了专利，世界上第一辆汽车正式诞生。
经过若干年的进一步研究和开发后，1894年，奔驰推出了世界上第一款批量生产的汽车——Velo。
到1901年，共生产了1200辆这种类型的车，与此同时，他的竞争对手-戴姆勒公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft-DMG），由戈特利普∙戴姆勒在1890年建立的公司，推出了新的梅赛德斯车。
这款车非常灵巧，且功率非常强大，倍受用户欢迎。
戴姆勒将资金和精力投入到位于他甘斯塔特别墅花园里的试验工厂。
才华横溢的迈巴赫也和他并肩工作。
1884年，他们对奥托的四冲程发动机锲而不舍的开发工作获得了回报，一种能安装在车辆上的更轻更小的发动机产生。
这个发动机首先安装在一辆自行车上，这就是最早的摩托车。
1886年，戴姆勒和迈巴赫在世界上最早的四轮汽车上安装了改进后的发动机。
与此同时，卡尔∙本茨也在曼海姆的工厂发明了他自己的三轮机动车。
大约11年后，戴姆勒的首席工程师迈巴赫遇到了埃米尔∙杰林耐克。
没有埃米尔∙杰林耐克，也许到今天我们都不会听说梅赛德斯这个名字。
杰林耐克当时已经是一个非常富有的商人，在维也纳附近的巴登有房子，在尼斯有别墅。
当他在报纸上了解到DMG制造的先进汽车后，他到甘斯塔特进行了一次旅行。
在那里，一辆戴姆勒汽车接他离开火车站。
这款“Doppel Phaeton”汽车给他留下了深刻的印象，他当即决定购买一辆。
但是他觉得这种6马力的汽车功率还是不够强大。
于是又向DMG下了更多的订单，但特别要求威廉·迈巴赫让汽车有更大的功率。
历经一年之后，杰林耐克已经不仅仅是一个客户了，他成为了DMG的授权代理商，开始销售DMG的汽车。
与此同时，来自德国的戴姆勒汽车在赛车场上越来越活跃，而他们出现在哪里，哪里就会有埃米尔∙杰林耐克的身影。
一个在1900年“尼斯－拉图别”山地赛中与戴姆勒菲尼克斯赛车有关的事故促使杰林耐克建议戴姆勒公司制造马力更大更易于控制的汽车。
迈巴赫的小组于4月2日开始攻关。
DMG和杰林耐克同意共同为这款未来的汽车开发市场。
车的名字叫梅赛德斯，这是他10岁女儿的教名。
当年的11月22日，“35马力梅赛德斯”汽车的开发在甘斯塔特彻底结束。
25年后1926年，戴姆勒和奔驰合并成为一个公司，戴姆勒-奔驰。
是这四个人的毕生心血筑就了戴姆勒-奔驰公司，使其成为世界顶级豪华品牌的汽车制造商，他们的热情和梦想继续成为公司迈向未来的动力。
在中国的合资成立于2005年8月8日的北京奔驰汽车有限公司（BBAC，简称：北京奔驰）。
尽管只有不到十年的历史，但北京奔驰的发展中却经历了从最初生产Jeep/三菱/克莱斯勒等品牌的车型，过渡到如今仅生产奔驰品牌车型的巨大转折，从卧薪尝胆到厚积薄发，其中复杂而曲折的经过十分耐人寻味。
先从它的前身“北京吉普汽车有限公司”（BJC，简称：北京吉普）说。
作为国内第一家整车合资企业，北京吉普是北京汽车制造厂（从1966年起生产BJ212越野车）和美国汽车公司（AMC）的合资产物。
1978年11月9日，时任国家计委副主任的顾明向国务院副总理邓小平同志请示：“轿车项目可不可以搞中外合资经营？”邓小平表态：“可以，不但轿车可以，重型车也可以嘛。
”1979年1月1日，《中华人民共和国中外合资经营企业法》在第五届全国人民代表大会获得通过。
同年2月21日，第一机械工业部汽车工业管理局与北京市政府起草了《关于北京汽车制造厂和美国汽车公司合资经营吉普车公司的报告》。
1983年5月5日，北京吉普的经营合同以及合资章程签署，1983年6月1日正式生效。
1984年1月15日，北京吉普举行了开业仪式，中国汽车工业的合资大幕由此拉开。
北京吉普最初的注册资金为5103万美元，总投资15233万美元，合资经营期限为20年。
其中中方以位于朝阳区广渠路36号制造BJ212的南厂区的部分厂房、设施和现金660万美元入股，占总股本的68.65%；美方以Jeep品牌的产品、技术以及现金800万美元入股，占总股本的31.35%。
