动车组空调系统

CRH380CL型动车组空调系统解析摘要：本文通过对CRH380CL型动车组空调系统整体布置以及空调的空气循环系统、冷却系统、加热系统的结构、参数和特色进行针对性的介绍，并结合此动车组空调自动控制系统的不同工作模式对CRH380CL动车组空调系统的设计理念进行了深入的解析。

通过解析展现了CRH380CL型动车组空调系统的优势所在。

关键词：CRH380CL型动车组空调系统：舒适；节能；特色一、CRH380CL型动车组空调系统整体布局：CRH380CL型动车组空调中客室空调采用单元式空调机组，安装于每辆车的车顶，两侧有新风、回风混合箱；回风口安装在空调机组下部，系统不设回风道；供风风道布置在车顶板下和两侧侧墙；废排风道布置在车体的两侧，废排风箱悬挂在车下。

每个司机室有一套独立的空调系统。

另外，循环通风采暖器集成在车辆入口处的端墙内，每辆车的新风格栅和排风口处均设有压力波传感器，传感器激活关闭/打开排气装置和新鲜空气格的阻尼器的信号，目的是进入隧道时，保护旅客防止压力波动。

二、CRH380CL型动车组空调空气循环系统：1、离心式通风机由三项异步电机带动离心风扇组成的一左一右两个风机将送风强迫送入室内，但在两个通风机的出风口处各自设有电动阀门，在一个通风机故障时可以关闭相应的阀门。

2、客室送风系统客室送风系统的主风道在天花板上与空调机组相连，横断面分成3 部分。

冷风道直接通过天花板向客室送风，暖风道则通过支风道与位于侧墙的窗口位置的管道相连将风送至窗口和地板座椅区域，管道终止于司机室的空调单元。

如果在司机室发生了制冷失败的情况下，可以通过与车厢相连的控制阀使空气进入到司机室。

在制冷模式下，大约有72％以上的风量通冷风道输送，通过多孔天花板通道排出，其余的风量由外侧的暖风道经支风道通过地板出口排出18.5％和窗口处排出8.5％。

在制暖模式下，大约有22％以上的风量通冷风道输送，通过多孔天花板通道排出，其余的风量由外侧的暖风道经支风道通过地板出口排出52％和窗口处排出26％。

和谐号动车组空调系统和谐号动车组是中国铁路总公司（CR）自主开发的动车组系列之一，是中国高速铁路的主要列车类型之一。

和谐号动车组的空调系统是其重要的组成部分，为乘客提供了舒适的旅行环境。

和谐号动车组采用分体空调系统，主要由车辆上部空调装置、车内空调装置和车厢控制系统组成。

车辆上部空调装置位于动车组车顶，通过多台空调冷凝机组和空气循环机组组成，负责为整个列车提供冷热空气。

车内空调装置则设置在车厢内部的两侧墙壁上，包括排风系统和循环风系统，负责向乘客提供舒适的空气。

和谐号动车组的空调系统具有多种先进技术和功能。

它采用了变频调速技术，可以根据乘客数量和外界温度的变化进行智能调节，使空调系统的运行更加高效节能。

空调系统具有多节车厢之间的空气流通功能，可以将车厢内的新鲜空气均匀分布到各个车厢，确保乘客都能够享受到舒适的空气环境。

空调系统还具有除湿和过滤等功能，能够有效去除车厢内的湿气和异味，提供一个清新的空气环境。

和谐号动车组的空调系统还具有冬夏两用的特点。

在夏季，它可以快速降温并保持适宜的温度，为乘客提供凉爽的旅行环境。

而在冬季，它则可以提供恒温的空气供应，确保乘客在寒冷的天气中也能感到温暖舒适。

为了保证空调系统的正常运行，和谐号动车组还配备了先进的车厢控制系统。

该系统能够实时监测车厢内的温度、湿度和空气质量等参数，并自动调节空调系统的运行状态，保持乘客舒适度的减少能源的消耗。

控制系统还能够监控空调设备的工作状态，发现故障并及时进行维修。

和谐号动车组的空调系统在设计和功能上都具有先进性和智能化。

它不仅能够为乘客提供舒适的空气环境，也能通过智能调节和节能功能，提高能源利用效率。

它的使用不仅提升了乘客的出行体验，也符合环保和可持续发展的要求。

动车组车内环境控制系统组成及功能
动车组车内环境控制系统，通常称为动车组空调系统（简称HVAC）。

为实现对车内环境的控制功能，列车空调系统主要由空气处理单元、压缩冷凝单元和自动控制系统3大系统组成。

空气处理单元的作用是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空气混合，在滤清灰尘和杂质后，再输送分配到车内，及排出车内多余的污浊空气，以保证车内空气的洁净度、合理的流动速度和气流组织；同时输送分配到车内的空气通过蒸发器时温度被吸收，空气中部分水蒸气在蒸发器表面凝结成水滴。

空气处理单元主要由通风机组、蒸发器、电加热器和空气过滤器等组成。

压缩冷凝单元的作用是天热制冷时使蒸发器内制冷剂重复循环从而满足了制冷剂不断在汽化与液化间往返转变过程，确保了天热车内空气的温度与相对湿度维持在设定的范围内。

压缩冷凝单元主要由压缩机、冷凝器、冷凝风机和贮液器等组成。

自动控制系统的作用是控制各系统机构按规定的方案协调地工作，以使车内的空气参数控制在规定的范围内，并同时对空调装置其自动保护作用。

控制系统一般由各用电设备的控制电器、保护元件及仪表组成。

和谐号动车组空调系统随着我国交通运输领域的飞速发展，高铁成为了人们常用的交通工具之一。

和谐号动车组作为我国研制的高速列车的代表，其空调系统更是备受人们关注。

空调系统作为高铁列车上的重要设施，直接影响到了乘客的舒适度和出行体验。

在和谐号动车组上，空调系统一直备受关注，经过不断的优化和改进，已经逐渐成为了高铁列车上的“标配”之一。

一、空调系统的重要性二、和谐号动车组空调系统的特点和谐号动车组的空调系统相对于一般的列车空调系统具有一些独特的特点。

1. 多区域空调：和谐号动车组的空调系统采用了多区域空调的设计，可以根据乘客的需求和车厢的实际情况对空调进行分区控制。

这种设计可以满足不同车厢内乘客的需求，提高了空调系统的灵活性和舒适度。

2. 自动调节：和谐号动车组的空调系统具有自动调节功能，可以根据车厢内外的温度和湿度变化自动调节空调系统的风速和温度，保持车厢内的舒适度。

这种智能化的设计大大减轻了驾驶员和乘务人员的负担，提高了空调系统的稳定性和可靠性。

3. 高效节能：和谐号动车组的空调系统采用了先进的制冷技术和高效能的压缩机，具有较高的能效比和制冷效果。

这种设备能够在保证车厢内舒适度的最大限度地节约能源。

与传统的空调系统相比，和谐号动车组的空调系统能够降低能源消耗，减少运营成本，对环境保护也有着积极的意义。

4. 静音设计：和谐号动车组的空调系统采用了静音设计，运行过程中噪音较低，可以提供一个较为安静的乘车环境。

这对于长途旅行的乘客来说，可以提供一个更为舒适的出行体验。

5. 智能监控：和谐号动车组的空调系统具有智能监控功能，可以实时监测空调系统的运行状态，及时发现并处理故障，保证了空调系统的稳定性和可靠性。

三、空调系统的维护和保养和谐号动车组的空调系统作为重要的舒适设施，需要进行定期的维护和保养，以保证其良好的运行状态。

必须定期对空调系统进行清洁和消毒，保证车厢内的空气清新。

需要对空调系统的各个部件进行定期的检查和维护，及时发现并处理问题，保证其正常运行。

和谐号动车组空调系统和谐号动车组是具有世界先进水平的高速列车，它的空调系统是为乘客提供舒适和健康的旅行体验而设计的。

空调系统是列车的重要组成部分，不仅影响着乘客是否舒适，也关系到列车的整体运行效率。

现在就让我们来了解一下和谐号动车组的空调系统吧。

1. 空调循环方式和谐号动车组的空调系统采用两级换热及多重风向调节，使车内不同位置的空气温度、湿度、流速和新风成分等参数进行智能控制，利用空气处理设备进行净化、加湿、除湿和调节温度，提高车厢舒适度。

它的空调循环方式有4种，分别是：（1）内循环：车内空调系统的循环空气只循环在车内，不从外面进入，从而最大限度地防止外界污染物质的进入，避免车内气味异味、噪声等不良影响。

（2）外循环：车内空调系统的循环空气完全来自外界，可以及时更换车内空气，让空气更加清新。

（3）自动：车内系统会根据外界环境自动切换至合适的循环模式，以保持车内舒适。

（4）新风：新风系统专门为车内提供清新的新风，通过风机将新鲜空气从外部引进进行处理，并循环送入车厢，以保持室内空气的新鲜度，有助于提高乘客的健康质量。

2. 温度调节方式和谐号动车组的空调系统支持温度控制，可以根据乘客的需要随时调节温度。

乘客可以自由选择通道和窗户上的温度控制器进行调节，可以满足乘客个性化的需求。

3. 除湿技术在潮湿季节，车内湿度容易过高，可能影响乘客的健康，因此，和谐号动车组的空调系统采用了一系列的除湿技术，包括电感加温除湿技术、制冷除湿技术等，有效去除车内潮湿的空气，提高气密性和减小车内噪声。

4. 空气净化技术和谐号动车组的空调系统还配备了多重空气过滤器，用于吸附和净化空气中的细菌、病毒和异味，从而保护乘客的健康。

此外，车厢内也安装了紫外线杀菌灯，有效预防媒介传染性疾病的发生，保障乘客的出行安全。

总之，和谐号动车组的空调系统是一套先进的系统，能够满足乘客的不同需求，提供更舒适、更健康的旅行环境。

同时，它的能源利用效率也更高，使列车在运行时能够更加经济、环保。

动车组空调系统故障检修分析摘要：动车组空调系统主要由整体式空调单元、废排单元、压力波保护系统、风扇加热器、消音风道、温度传感器、控制系统组成。

系统正常工作时，来自车厢外的新风和车厢内的回风在混合箱内混合，混合风经蒸发舱内的蒸发器或电加热组件处理后，通过送风道送往客室；同时，与新风等量的车内空气经废排风道至废排单元排出车外。

空调系统是保证动车组车内环境舒适的重要系统，其检修质量和运用状态的好坏将直接决定动车组列车能否正常运行。

基于某动车段高级修基地在动车组调试阶段进行空调系统功能试验时所遇故障，文中根据现场实践对其中常见故障的原因进行分析并对处理办法进行总结。

关键词：动车组运行；空调系统；故障分析；故障检修1常见故障及原因分析在某动车段高级修基地检修的动车组中随机选取10个标准组作为研究对象，在调试作业中共发现79件空调系统故障。

其中制冷剂环路故障7件、各类风机装置故障8件、压缩机故障4件、气动风门故障29件、电动风门故障5件、风扇加热器故障6件、温度传感器故障5件、紧急逆变器故障5件、其他故障10件。

据此下文将分别对上述不同类型的常见故障的产生原因进行总结分析。

1.1制冷剂环路故障动车组空调系统使用HFC（氢碳氟化合物）制冷剂R-407C，与传统制冷剂相比不含氯元素，对环境影响更小。

在蒸发器、冷凝器中分别完成与混合风、车外空气的热量交换，起到对混合风的冷却效果。

制冷剂环路常见故障主要分为制冷剂环路堵塞及制冷剂泄漏2类，二者共同的故障现象一般表现为：空调机组工作时压缩机内制冷剂的压力明显低于正常值、视液镜中有气泡出现等。

其中堵塞故障一般发生在环路的液路部分，具体位置主要有干燥过滤器和膨胀阀。

（1）干燥过滤器由分子筛、活性氧化铝、金属过滤器组成，安装于冷凝器出口外侧，能够过滤灰尘、锈和铜焊微粒等固体杂质，还能够吸附制冷剂环路中的水分和酸性物质。

如长时间使用，则可能出现由杂质堆积过多所导致的堵塞故障。