DMG 的MILLTAP700钻孔攻丝机即将登陆中国
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飞机装配自动进给钻应用及精度控制摘要基于国内飞机装配自动进给钻的技术发展还不完善的情况,需要对其的技术应用及精度进行控制,以便寻求出更好的发展方向,掌握更好的技术。
飞机制造技术的创新与发展,能够促进和保障我国飞机航空事业的顺利发展,从而推动我国经济进一步的发展。
关键词:自动进给钻刀具导套制孔精度复杂孔系的制孔中图分类号:V262.4文献标识码:A1 飞机装配的相关概述飞机各项部件之间的连接属于一种高科技的范畴,由于飞机各个部件的精密性要求非常高,所以对于其装配工作就要做到百分百的严谨。
就当前的飞机结构件之间的连接方式来说,主要以机械型的连接为主。
其中比较常见的形式为铆钉连接和螺栓连接。
鉴于飞机对于各项部件的高要求,因此该项连接技术在不断地发展进步当中。
该技术应用对于飞机来说,是直接影响到飞机的使用质量,甚至直接与人们的生命安全相关联。
对飞机上四分之三的机体疲劳破坏情况进行分析,发现疲劳主要产生的位置就在机身的连接处。
在传统的飞机部件制作中,大部分的装配件是通过手工制孔来进行连接。
因为个体技能及素质差异,人工进行操作,就会存有一定程度上的误差,毕竟人工的作业水平和精准度是有限制性的,即会产生制孔的精度差、质量低等问题,难以达到飞机装配质量和效率的标准。
飞机的制孔方式目前主要存在手工、半自动和自动等方式[1]。
随着科学技术的不断发展,对于一些新型材料如新型钛合金材料、复合材料、高硬度高强度钢等被开始逐渐使用在飞机的制造中,对于飞机制造的相关工艺和技术要求也日益提高,传统的手动制孔技术已经不能再适应时代的发展,在逐渐被淘汰的同时也被设备制孔方法所取代。
目前就我国飞机制造行业的发展现状来看,飞机的装配领域已经在逐渐地使用自动进给钻技术。
这些技术由于大部分是从国外引进的,所以国内对其精髓掌握的还不全面。
除此之外,国内对于与该技术相关的符合标准的制孔精度配套的刀具、钻套技术研究较少,所需要的一系列技术几乎全部依赖国外的供应。