最新CNG加气母站主要设备工艺参数汇总
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CNG加气母站资料
CNG母站介绍CNG加压站以天然气压缩为主要目的,也称为CNG压缩站.习惯上CNG加压站专为CNG 汽车加气子站的CNG运输车充气时，称为CNG加气母站。
CNG加气母站气源来自天然气高压管网，过滤计量后进入脱硫除尘后,进入干燥器进行脱水处理，干燥后的气体通过缓冲罐进入压缩机加压。
压缩后的高压气体分为两路:一路通过顺序控制盘，进入储气井，再通过加气机给CNG燃料汽车充装CNG;另一路进加气柱给CNG槽车充装CNG.CNG母站设备清单：进气调配系统一套、脱硫塔一套（视硫化氢含量而定）、深度脱水装置一套（流量应满足站内流量需求）、进气缓冲罐一台、压缩机组若干套含冷却系统（最少两套）、CNG储气罐（可选配)、废气回收罐与污水处理罐各一台、加气柱若干台。
一、进站调压计量1.进站调压计量装置包括过滤器、流量计、压力表、安全阀及阀门等组件.计量装置的准确度在1。
0级以上。
2.站外供气管道若采用了阴极保护措施时，进站应设置绝缘法兰.3.进站管道上应设紧急切断阀.可手动操作的紧急切断阀的位置能便于发生事故时能及时切断气源。
事故时能及时切断气源。
事故时能及时切断气源.G站一般为间歇式生产，过滤器、调压器、流量计等设备可不必设备用管路。
若确定为连续生产,那么备用管路的流通量不小于平均小时流量的70%，或按双管路配置，每路的流通量不小于最大小时流量的70％.5.进站管路上需安装压力表和温度计。
压力表应分别安装在进站总管、过滤器前后、计量装置前后、调压器前后，相同位置节点的压力表可合用.温度计可只设1只。
二、天然气净化设备：1. 脱硫:当进入天然气加气站的天然气含硫量高于车用天然气的要求时，应在站内设置脱硫装置,以避免硫化氢对站内管线、设备和车载高压储气瓶组产生腐蚀而引起破坏事故，保证设备的使用寿命。
硫化氢的含量必须控制在15mg/m3以下.进入压缩机的天然气含尘量不大于5mg/m³，微尘直径应小于10μm，当天然气含尘量和微尘直径超过规定值时，应设除尘净化装置。
CNG加气站工艺流程和主要设备解析
目录1.天然气及其应用1.1天然气的物理特性1.2天然气的主要用途2.天然气汽车及其燃料系统2.1天然气汽车及其分类2.2天然气汽车的燃料系统3.天然气加气站3.1天然气加气站的分类3.2天然气加气站的功能4.橇装式CNG加气站4.1加气站的工艺流程4.2 加气站的主要技术指标4.3加气站的系统组成和工作原理4.4加气站的主要子系统和基本配置4.5加气站的操作程序4.6加气站设备的日常维护5. 运行安全是加气站工作的关键5.1严格按规施工和操作，加气站就应该是安全的。
5.2采取科学态度，正确认识并熟悉天然气的物理特性。
5.3熟练掌握设备的工作原理和操作技能。
5.4严格按照规和程序进行设备操作和维护保养。
6.加气站工作人员的素质要求和基本职责6.1素质要求6.2基本职责7.加气站的运行管理规7.1消防规7.2岗位责任制规7.3交接班制度7.4安全生产规7.5设备定期维护保养规8.加气站常见故障的诊断和排除8.1脱水干燥器8.2压缩机润滑系统8.3 压缩机进排气系统8.4压缩站安全放散系统8.5压缩站控制系统8.6售气系统8.6 其它附录：G加气站常用专业英语词汇表2.常用公英制单位换算表CNG汽车加气站系统前言本技术培训教材依据我国目前迅猛发展的天然气汽车产业和世界先进的加气站技术，结合本公司多年从事该项业务所积累的丰富的实践经验编写而成，主要针对CNG加气站工作人员，尤其是在进口橇装式加气站工作的人员。
1.天然气及其应用1. 1天然气的物理特性天然气是产生于油气田的一种可燃气体。
其主要组分是甲烷，大约占80～99%，其次还含有乙烷、丙烷、总丁烷、总戊烷、以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氢、总硫和水分等。
由于天然气的组成绝大部分为甲烷，因而其特性可用甲烷特性来表示。
相对分子质量16.063，是无色无臭的可燃气体。
在101.325kPa绝压下沸点－161.52℃，标准状态下，气体甲烷（理想气体）对干空气的相对密度为0.5539，密度0.6785kg/m3。
CNG加气站(主要设备、工艺)
CNG燃料汽车加气。
CNG加气站工艺
CNG加气常规站工艺流程简图：
干燥器 顺序控 制盘 压缩机
调压计 量装置
CNG燃料 汽车
售气机
储气（井）瓶组
CNG加气站设备介绍
调压计量装臵： （1）原理： 调压计量系统由进气控制阀、过滤、调压、计量及安全阀等装臵组 成。原料天然气通过过滤器，分离出杂质，进入调压装臵，将天然气压 力调至CNG压缩机需要的进气压力，同时通过计量装臵记录供气量，准
CNG加气站设备介绍
W型压缩机附图：
CNG加气站设备介绍
V型压缩机附图：
CNG加气站设备介绍
双W型压缩机附图：
CNG加气站设备介绍
D型压缩机附图：
CNG加气站设备介绍
L型压缩机附图：
CNG加气站设备介绍
Z型压缩机附图：
CNG加气站设备介绍
压缩机的工作原理：
本机曲轴经联轴器（飞轮）直接与防爆电机直接驱动，由此 带动与曲轴曲柄销连接的两根连杆运动，连杆与十字头销联接， 将其作用力传递给活塞，并将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复
CNG加气站设备介绍
压缩机的注意事项：
① 盘车时，要轻松自然，无卡死和敲击声；
② 电压正常，辅助启动后，油压、水压和注油正常;
③ 压缩机启动前，保证无人维修和检查压缩机，无异物在压缩机上； ④ 机器严禁超温超压，严禁缺油； ⑸ 定时巡查（每半小时至少一次），定时排污（两小时一次）； ⑥ 定期对管线联接处检查和紧固连接件，防松、防漏、防断裂； ⑦ 定期对压缩机运动部件检查（包括配合间隙）和紧固连接螺钉； ⑧ 定期对电器和电路检查； ⑨ 定期对润滑油质量检查，并清洗油路和气路的过滤网清洗；
整个加气站运行的可靠性和经济性。
CNG加气母站主要设备工艺参数
CNG加气母站主要设备工艺参数CNG（压缩天然气）加气母站是供应自然气燃料的关键设施之一、以下是CNG加气母站的主要设备和工艺参数的详细说明：1.压缩机：压缩机是CNG加气母站的核心设备，用于将天然气从地面管道压缩至一定压力，通常为25-35MPa。
常用的压缩机类型包括离心式压缩机和往复式压缩机。
一般而言，往复式压缩机适用于小型CNG加气站，而离心式压缩机适用于大型CNG加气母站。
2.高压储气系统：高压储气系统由储气瓶、气瓶组等组成，主要用于存储压缩后的天然气。
储气瓶通常为钢制或复合材料制成，具有较高的抗压能力和安全性能。
气瓶组由多个储气瓶组成，可以根据需要进行扩展。
3.燃气测量和控制系统：为确保加气过程中天然气的精确计量和安全性，CNG加气母站配备了燃气测量和控制系统。
该系统包括气量计、压力传感器、温度传感器、阀门等设备，可以实时监测和控制压缩天然气的流量、压力和温度。
4.气体净化系统：为了确保加气过程中天然气的纯度和清洁度，CNG加气母站采用气体净化系统进行气体处理。
该系统主要包括过滤器、水分分离器、油分离器和除尘器等设备，可以去除天然气中的杂质、湿度和油污等物质。
5.安全保护系统：由于CNG具有易燃易爆的特性，CNG加气母站配备了多重安全保护系统，包括火灾报警系统、排气系统、泄漏报警系统、自动切断阀等。
这些系统可以监测和控制气体压力、温度和泄漏等情况，确保加气过程的安全性。
除了以上主要设备和工艺参数，CNG加气母站还可能包括其他辅助设备和系统，如压力调节系统、防爆设备、通风系统和废气处理设备等，以满足使用和运行过程中的各项要求，并确保CNG加气母站的安全和高效运行。
总结起来，CNG加气母站的主要设备工艺参数包括压缩机、高压储气系统、燃气测量和控制系统、气体净化系统和安全保护系统。
这些设备和系统的选择和配置需根据加气站的规模、使用需求和安全要求等因素进行优化设计。
LCNG加气站设备参数
L-CNG加气站设备参数山东物流集团清恒能源有限公司一、L-CNG撬装式加气站技术参数1、成撬方式L-CNG加气站主要由LNG储罐、卸车/调压汽化器、低温高压柱塞泵、高压空温式气化器、顺序控制盘、储气瓶组、CNG加气机、EAG加热器、管路部分、电气系统、控制仪表系统组成。
LCNG加气站一般采用标准站的建站方式；主要设备在制造厂内完成组装，现场将设备橇块、控制仪表、工艺管路进行连接，完成整个加气站的建站工作，本次讲解以安瑞科为例。
成撬部分：低温高压柱塞泵（设有隔音仓）、部分管路、电气系统（部分）、控制仪表系统（部分）组成泵橇并采取整体式结构，EAG汽化器与增压汽化器组成汽化器橇。
现场安装部分：储罐、水浴式复热器成橇，储气瓶组、顺序控制盘、加气机现场安装。
其它：仪表风气源、控制柜、PLC等控制装置安装在安全区域（加气站控制室内）。
2、主要技术指标二、建站及制造标准L-CNG加气站的设计、材料、制造除遵循下述标准外，还应符合现行的国标及行业标准要求外；下列标准如被修订，则按照最新版本标准执行。
NB/T1001－2011《液化天然气LNG汽车加气站技术规范》GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范（2006版）》GB/T 20368《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》GB50028《城镇燃气设计规范》NFPA52《车辆燃料系统规范》（参考）GB/T14976 《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50054《低压配电设计规范》GB50034《工业企业照明设计标准》GB18047《车用压缩天然气》GB3836.1《爆炸性气体环境用电器设备第1部分通用要求》GB3836.2《爆炸性气体环境用电器设备第2部分隔爆型“d”》低温储罐的设计、制造除符合下述标准要求外，还应遵循现行的国标及行业标准；下列标准如被修订，则按照最新版本标准执行。
GB150 《钢制压力容器》TSG R0004-2009 《固定式压力容器安全技术监察规程》GB18442 《低温绝热压力容器》GB/T18443.1～5 《低温绝热压力容器试验方法》JB/T4780 《液化天然气罐式集装箱》（参照）HG20584 《钢制化工容器制造技术要求》GB986-88 《埋弧自动焊焊缝坡口的基本形式及尺寸》GB8923-88 《涂装前钢板表面锈蚀等级和除锈等级》JB4708 《钢制压力容器焊接工艺评定》JB4709 《钢制压力容器焊接工艺规程》JB4728 《压力容器用不锈钢锻件》JB/T4730 《承压设备无损检测》GB713 《压力容器用钢板》GB/T14976 《流体输送用不锈钢无缝钢管》JB/T9072 《固定式真空粉末绝热低温液体储槽》储气瓶的设计、制造除符合下述标准要求外，还应遵循现行的国标及行业标准；下列标准如被修订，则按照最新版本标准执行。
CNG加气站(主要设备、工艺)
CNG常规加气站，从站外天然气管道取气，经工艺处理并增 压后，通过加气机给汽车CNG储气瓶充装车用CNG的场所。
CNG加气站工艺
1、CNG加气母站工艺流程：
CNG加气母站气源来自天然气高压管网，过 滤计量后进入干燥器进行脱水处理，干燥后的气体通 过缓冲罐进入压缩机加压。压缩后的高压气体分为两 路：一路通过顺序控制盘，进入储气井，再通过加气
对天然气压力起到缓冲作用，保证天然气平稳的进入 压缩机，减轻进气脉冲对压缩机带来振动；同时也能
过滤掉天然气中的杂质，净化天然气。
CNG加气站设备介绍
缓冲罐：
CNG加气站设备介绍
压缩机：
压缩机是整个加气站的心脏，压缩机性能的好坏直接影响到 整个加气站运行的可靠性和经济性。
压缩机按压缩方式不同，可分为两大类： ① 动力式：透干式、离心式等；
本低
减少地面冲击波范
的安全性
围和强度
耐压试验无法检验
供气阻力大、管阀漏点 爆炸事故发生时，地 强度和密封性、制造
多，增加了不安全因素；
10
缺点
面冲击波的辐射范 缺陷不能及时发现、 每年支付的维护费用多，
围大、强度大
排污不彻底容易对
增加了后期的工期成本
套管造系统（加气机）：
CNG加气站设备介绍
压缩机的注意事项：
① 盘车时，要轻松自然，无卡死和敲击声 ；
② 电压正常，辅助启动后，油压、水压和 注油正常;
③ 压缩机启动前，保证无人维修和检查压 缩机，无异物在压缩机上；
④ 机器严禁超温超压，严禁缺油；
CNG加气站设备介绍 顺序控制 （1盘）：工作原理：
顺序控制盘的功能是压缩的天然气按高 、中、低的顺序依次分配到每个独立储气瓶 。当压缩机排天然气压力达到设定压力时， 就优先打开高压顺序阀对高压瓶行充,其次 是达到中压组设定压力时就打开压力顺序阀 对中压瓶组进行，最后达到低压组设定压力 时就打开低压顺序阀对低压瓶组进行充气（
CNG加气站工艺
1、CNG加气母站工艺流程：
CNG加气母站气源来自天然气高压管网，过 滤计量后进入干燥器进行脱水处理，干燥后的气体通 过缓冲罐进入压缩机加压。压缩后的高压气体分为两 路：一路通过顺序控制盘，进入储气井，再通过加气
对天然气压力起到缓冲作用，保证天然气平稳的进入 压缩机，减轻进气脉冲对压缩机带来振动；同时也能
过滤掉天然气中的杂质，净化天然气。
CNG加气站设备介绍
缓冲罐：
CNG加气站设备介绍
压缩机：
压缩机是整个加气站的心脏，压缩机性能的好坏直接影响到 整个加气站运行的可靠性和经济性。
压缩机按压缩方式不同，可分为两大类： ① 动力式：透干式、离心式等；
本低
减少地面冲击波范
的安全性
围和强度
耐压试验无法检验
供气阻力大、管阀漏点 爆炸事故发生时，地 强度和密封性、制造
多，增加了不安全因素；
10
缺点
面冲击波的辐射范 缺陷不能及时发现、 每年支付的维护费用多，
围大、强度大
排污不彻底容易对
增加了后期的工期成本
套管造系统（加气机）：
CNG加气站设备介绍
压缩机的注意事项：
① 盘车时，要轻松自然，无卡死和敲击声 ；
② 电压正常，辅助启动后，油压、水压和 注油正常;
③ 压缩机启动前，保证无人维修和检查压 缩机，无异物在压缩机上；
④ 机器严禁超温超压，严禁缺油；
CNG加气站设备介绍 顺序控制 （1盘）：工作原理：
顺序控制盘的功能是压缩的天然气按高 、中、低的顺序依次分配到每个独立储气瓶 。当压缩机排天然气压力达到设定压力时， 就优先打开高压顺序阀对高压瓶行充,其次 是达到中压组设定压力时就打开压力顺序阀 对中压瓶组进行，最后达到低压组设定压力 时就打开低压顺序阀对低压瓶组进行充气（
L-CNG工艺流程及主要设备
L-CNG工艺流程及主要设备
一、工艺流程
L-CNG加气工艺是将低温(-162℃～-137℃) 、低压(0.4～0.8MPa)的LNG转变成常温、高压(25MPa) 的天然气，然后将压缩天然气（CNG）经程序控制盘输送至储气设施或直接经加气机加注给汽车。
其主要设备包括：LNG储罐、LNG 高压柱塞泵、高压空温式气化器、CNG储气瓶组、加气机和程序控制盘等。
二、主要设备
LNG、L-CNG加气站，设计规模为20000Nm3/d。
主要设备包括1台60m3LNG卧式储罐、1套LNG泵撬（含1台LNG潜液泵，1台卸车（储罐）增压器，1台EAG加热器）、1套LCNG 泵撬（含2台高压柱塞泵、2台高压气化器、1台高压EAG 加热器、1台顺序控制盘）、1组储气瓶组、1台LNG加气机、2台CNG加气机。
L-CNG加气站主要设备一览表。
CNG加气站技术参数
CNG加气站技术参数一、总则1、概述本技术规格书适用于加气子站站内主要设备装置的订货采购。
站内主要设备均为布置在室外的撬装装置，撬装装置由供货商按生产工艺及控制要求设计制造，能够独立运行并执行特定功能的装置。
本技术规格书提出了子站压缩机、储气井、卸气柱、加气机等主要设备在设计、制造、安装、调试、检验等方面的基本技术要求。
本技术规格书提出的是基本技术要求,并未对全部技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范条文，制造商应提供符合本技术规格书和相关标准的优质产品及其相应服务。
推荐的产品不得低于本技术规格书的要求，如有异议双方应进行协商。
对未尽事宜，制造商应主动向业主提出商议，业主也有权向制造商要求澄清。
2、供货商应遵守的要求（1）供货商必须详述其产品的技术特征、履约保证及技术服务条款；（2）供货产品不低于本技术规格书所描述的要求；3、相关标准供货商提供的产品应遵循以下主要标准但不仅限于如下标准：（1）GB150-1998《钢制压力容器》（2）JB/T 10298-2001 《汽车加气站用天然气压缩机》（3）JB/T 6908-1993 《容积式压缩机锻件技术条》（4）JB/T 9104-1999 《容积式压缩机用球墨铸铁件技术条件》（5）GB50058-1992 《爆炸和火灾危险环境电力设计规范》（6）GB50156-2002（2006年版）《汽车加油加气站设计与施工规范》（7）GB18047-2000 《车用压缩天然气》（8）GB/T19237-2003《汽车用压缩天然气加气机》（9）GB3836-2000《爆炸性气体环境用电气设备》（10）SY-T 6535-2002《高压地下储气井》上述标准均按最新版本为准,其它未列出的与本产品有关的规范、标准，供货商有义务主动向业主提供；在执行上述标准过程中,当不同的标准有不同的要求时,应采用有利于保证质量和使用性能的较高要求的标准。
4、定义本部分技术规格书用到的名称定义如下：供货商：指按照本部分技术规格书的要求为该项目提供产品的公司。
LCNG加气站设备参数
L-CNG加气站设备参数山东物流集团清恒能源有限公司一、L-CNG撬装式加气站技术参数1、成撬方式L-CNG加气站主要由LNG储罐、卸车/调压汽化器、低温高压柱塞泵、高压空温式气化器、顺序控制盘、储气瓶组、CNG加气机、EAG加热器、管路部分、电气系统、控制仪表系统组成。
LCNG加气站一般采用标准站的建站方式；主要设备在制造厂内完成组装，现场将设备橇块、控制仪表、工艺管路进行连接，完成整个加气站的建站工作，本次讲解以安瑞科为例。
成撬部分：低温高压柱塞泵（设有隔音仓）、部分管路、电气系统（部分）、控制仪表系统（部分）组成泵橇并采取整体式结构，EAG汽化器与增压汽化器组成汽化器橇。
现场安装部分：储罐、水浴式复热器成橇，储气瓶组、顺序控制盘、加气机现场安装。
其它：仪表风气源、控制柜、PLC等控制装置安装在安全区域（加气站控制室内）。
2、主要技术指标二、建站及制造标准L-CNG加气站的设计、材料、制造除遵循下述标准外，还应符合现行的国标及行业标准要求外；下列标准如被修订，则按照最新版本标准执行。
NB/T1001－2011《液化天然气LNG汽车加气站技术规范》GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范（2006版）》GB/T 20368《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》GB50028《城镇燃气设计规范》NFPA52《车辆燃料系统规范》（参考）GB/T14976 《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50054《低压配电设计规范》GB50034《工业企业照明设计标准》GB18047《车用压缩天然气》GB3836.1《爆炸性气体环境用电器设备第1部分通用要求》GB3836.2《爆炸性气体环境用电器设备第2部分隔爆型“d”》低温储罐的设计、制造除符合下述标准要求外，还应遵循现行的国标及行业标准；下列标准如被修订，则按照最新版本标准执行。
GB150 《钢制压力容器》TSG R0004-2009 《固定式压力容器安全技术监察规程》GB18442 《低温绝热压力容器》GB/T18443.1～5 《低温绝热压力容器试验方法》JB/T4780 《液化天然气罐式集装箱》（参照）HG20584 《钢制化工容器制造技术要求》GB986-88 《埋弧自动焊焊缝坡口的基本形式及尺寸》GB8923-88 《涂装前钢板表面锈蚀等级和除锈等级》JB4708 《钢制压力容器焊接工艺评定》JB4709 《钢制压力容器焊接工艺规程》JB4728 《压力容器用不锈钢锻件》JB/T4730 《承压设备无损检测》GB713 《压力容器用钢板》GB/T14976 《流体输送用不锈钢无缝钢管》JB/T9072 《固定式真空粉末绝热低温液体储槽》储气瓶的设计、制造除符合下述标准要求外，还应遵循现行的国标及行业标准；下列标准如被修订，则按照最新版本标准执行。
CNG加气母站主要设备工艺参数分析
CNG加气母站主要设备工艺参数分析摘要在我国经济不断发展的当下，我国化工行业也在不断地进行发展与创造。
本文将针对CNG加气母站中进站系统设备、脱水脱硫系统设备、压缩系统设备进行详细的分析，其目的是研究出设备工艺的阐述与运用的策略。
关键词CNG加气母站；设备工艺；策略CNG加气母站中包含的设备工艺内容非常烦琐，但是在整体的整理与规划中又有相对严谨的逻辑。
CNG加气母站能够为化工工作提供有效的继承保障，也是支持化工工作环节运行的核心。
本文将针对CNG加气母站主要设备工艺参数进行详细的分析。
1 进站系统设备CNG加气母站在设计的过程中，应该考虑到各种设备的工艺参数。
包括CNG 加气母站的面积以及工艺参数等多种内容[1]。
针对CNG加气母进展设备系统来说，应该保障其合理性和天气等多种因素。
由于我国天然气多数管道输送的过程中，总会掺杂一些杂质，为CNG加气母站的相关设备会造成一定程度上的损害，如果对设备工艺不严加进分析与管控，很容易为CNG加气母站运行工作带来更大的威胁。
想要切实的保障天然气运输过程中杂质含量的减少，就必须针对安安全过滤分离器的工艺参数进行强化和分析。
为了保障CNG质量满足当前下游市场不断增长的需求，应该切实的将其中的H2S含量保证在国家相关法律法规及相关标准允许范围之内。
在针对H2S控制的过程中，可以利用在线气体检测仪针对H2S的干粮（含量）进行检查。
若H2S的含量超过标注（标准）范围，则利用站内设置的警报装置提醒工作人员，以便于切实的增强CNG加气母站进站系统设备的安全性与稳定性[2]。
与此同时，还要加强对过滤分离器涡轮流量进行把控，以便于缓解天然气的波动，保障天然气的精密度。
与此同时，还应该针对CNG加气母站上游的传输系统进行把控，上游传输器系统在一半压力作用下，能够达到8Mpa。
但是若发生意外时便会达到9Mpa，严重的威胁了CNG加气母站的安全运行。
为避免加气母站意外的发生应控制天然气的进入压力，设计专门的超压调节设备，对进入天然气的压力进行监测与调节，确保加气母站的安全性。
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C N G加气母站主要设
备工艺参数
CNG加气母站主要设备工艺参数
调压（计量）柜
规格型号
生产厂家：上海飞奥燃气有限公司
名称：RX1200型计量调压柜
型号：RX1200
数量：2台（先安装1台，预留1台），
主要结构：调压阀、（流量计）、控制系统、放空系统、排污系统、放空系统压力表、温度计、阀门、管道等构成。
主要技术参数：
流量：Q=12000Nm3/h,
进口压力：≤5.6Mpa
出口压力：2.5Mpa～4.0Mpa，
前置干燥器
规格型号
生产厂家：上海瑞必科净化设备有限公司
名称：前置双塔手动天然气干燥器。
型号：STR30NGX—3D—AUTODEW—SP—63型
数量：前置干燥器2台（先安装1台，预留1台），
主要结构：前置过滤器、干燥吸附塔Ⅰ和Ⅱ、风机Ⅰ和Ⅱ、塔内4A分子吸附筛、气体电加热器、冷却器、分离器、储液罐、后置过滤器Ⅰ和Ⅱ、露点检测
仪、压力表、温度计和阀门、干燥器控制系统、排污系统、过滤系统、放空系统等构成。
主要技术参数：
适用工况：工作压力2.5-4.0MPa，
单台处理量：10000Nm3/h，（2.5Mpa～4.0Mpa）时，
电加热器出口气体温度： 200℃，
冷却器开始冷却温度：105℃
冷却器结束冷却温度：49℃
干燥后天然气水露点：-38℃
天然气压缩机组
规格型号
厂家：上海ANGI燃气设备有限公司
名称：天然气压缩机组
数量：3台（先安装2台，预留1台），
主要结构：单台压缩机组为整体橇装设备，压缩机为3级压缩。
主要有电机、AILER压缩机、机组润滑油系统、机组风冷却系统、压力缓冲系统、系统排污系统、机组放空系统、机组控制系统和压力表、温度计和阀门管路等构成。
主要技术参数：
适用工况：入口压力2.5-4.0MPa，
单台流量：3248Nm3/h，（当入口压力为3.5Mpa时），
压缩机润滑油的正常值0.35-0.45MPa
1.1级活塞d1=
2.75in（69.85mm）
2.2级活塞d2=3in（76.2mm）
3.3级活塞d3=1.75in（4
4.45mm）
4.活塞杆直径d=21mm
5.活塞行程速度4.5m/s
6.预润滑流量/主润滑流量=（相同时间内）1/2
7.曲轴转速/主油泵转速=50/1
各级出口压力：压缩机进行3级压缩。
末级出口允许压力为：≤27.5Mpa
机组润滑油压力：(预润滑油泵和运行油泵）
正常工作压力P=60PSI（约0.4Mpa）、最大压力Pmax=100PSI(约0.7 Mpa)、最小压力Pmin=35PSI（约0.24 Mpa）
机组润滑油温度：压缩机组润滑油允许的最高温度为170℃；（如果温度很低可以启动电加热器）“温度调节阀”是随着润滑油的温度变化来决定开关的，当润滑油温度上升到190℉（约87℃）自动开阀、当润滑油温度低于190℉（约87℃）温度调节阀自动关闭；
天然气进出压缩机允许温度：压缩机进口温度为：环境温度-10℃；
压缩机出口温度为：环境温度+10～15℃；
电机定子允许温度为：电机定子允许的最高温度为135℃；
排气含油量：10PPM
电机转速：1500转每分钟
加气柱（枪）
规格型号
生产厂家：重庆四联油气设备制造有限公司
名称：JQ双枪加气柱（含JQ单枪单线牵引车加气机）
型号：JQ系列
数量：3台（先安装2台，预留1台），
主要结构：加气柱、软管、控制系统、放空系统、计量系统、压力表、温度计、阀门、管道等构成。
主要技术参数：
工作压力：工作压力20.0～27.5MPa，
单台加气量：5400Nm3/h，（JQ单枪单线牵引车加气机3600Nm3/h，60Nm3/min）CNG加气母站各设备用电负荷
压缩机：约412Hp（310KW）
干燥器：加热棒每个约12KW。