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AME○R北京中德汇诚石油科技有限公司拥有的知名品牌，北京中德汇诚科技有限公司拥有一流的现代化生产线，是国内最优秀的汽车化工用品生产企业之一。
汽油三元催化器清洗剂产品用途：本产品用于强力清除三元催化器中催化剂表面沉积的大量的积炭和油泥；疏通催化剂微孔通道，恢复三元催化器催化剂的功能；深层净化尾气。
使用说明：1、清洗必须在热车情况下进行。
发动机转速控制在1200～1400（转/分），清洗时间控制在20～～40分钟。
2、清洗过程中需要每隔3 ～ 5分钟轰几下油门，这样可防止清洗剂在进气道内积存，又有利于清洗下来的积碳及杂质及时排出。
3、清洗剂全部吸完后，轰油门4 ～ 6次，然后高速2000 ～ 3000（转/分）运行3 ～ 5分钟并大油门高速行驶几公里，使清洗后的废气、废液、废渣彻底排出。
4、如果在清洗过程中，发动机熄火，请立即中止清洗剂供给。
如果发动机出现抖动，可适当提高转速或降低清洗剂的流速。
5、清洗车辆的里程数越高，清洗剂的流速应当相对越慢。
注：在发动机热车情况下，将专用输液工具插入靠近节气门的进气真空管（尽量选择节气门之前，但要有足够的真空吸力），调整流速为“滴柱状”。
注意事项：1、如车辆里程超过10万公里且从未进行过清洗，清洗速度一定要慢。
并结合本公司其他燃油产品使用。
2、本产品为石化产品，请远离火源，尽可能放置在阴凉避光的场所；严禁饮用，如皮肤直接接触请及时用大量清水冲洗，必要时请到医院就诊。
相关信息：北京中德汇诚石油科技有限公司坐落于北京市通州区，是专业制造汽车燃油添加剂、汽车养护系列产品的研发与生产相结合的高科技企业。
公司拥有“AME”、“狮乐”、“康耐斯”等知名品牌，下设管理部、营销部、研发中心、生产基地等核心部门。
公司拥有国内一流的现代化生产线,是国内最优秀的汽车养护产品生产企业之一。
公司自成立以来一直秉承“以人为本，产业报国”的宗旨，以科技创新为先导，汇聚石化、汽车行业的精英，力求打造汽车养护行业优质品牌。
早期进口的中低档轿车电脑控制系统没有闭环控制(或不完善)，也没有安装三元催化转化器，但是在通过定期免拆清洗燃油供给系统并酌情修理后，可以排除加速不良和尾气排放超标的故障(符合1995年的国家排放标准)。
然而，在维修中高档轿车的时候我们发现，按原有的工艺和方法来处理汽车加速不良、发动机抖动、耗油、尾气超标等症状，效果就不甚理想。
究其原因，这些车辆安装了闭环控制系统和三元催化转换器，最大化地减少了尾气排放的污染物。
由此可见，汽车加装了三元催化转化器后对于净化尾气起到至关重要的作用。
汽车尾气三元催化转化器(简称催化器)是安装于汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将这些有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的CO2、H2O和N2。
催化器中心是多空蜂窝陶瓷载体(格栅)，孔多而壁薄，废气通过时与催化剂充分接触，又不产生较大的背压(排气阻力)。
载体材料一般是高纯度的堇青石，具有适当的吸水性，以便催化剂的涂附，并有极低的热膨胀系数，即便在反复承受热冲击的情况下，也不会产生大的应力变化和疲劳破损。
载体表面涂有很薄的催化剂涂层，其中直接起催化作用的主要是铂族贵金属(铂Pt、铑Rd、钯Pd)，此外，稀土材料铈Ce和镧La的氧化物具有储氧功能，并有助催化的作用。
将上述多种材料按一定比例(配方)制成催化剂，能收到最佳的催化效果。
汽车产品不断升级换代，时至今日，普遍的汽车都配备了电控喷射系统，免拆清洗剂也在不断升级。
不论是进口的还是国产的催化器免拆清洗剂，对于新车的清洗效果都较为不错，但是针对行驶里程超过七八万千米后的车辆就不尽人意了。
尤为严重的是，在免拆清洗的过程中有一个怪象：接受清洗的车辆在清洗中可以启动，但当清洗即将结束时却突然熄火而无法再启动。
经过反复检查后发现，进气喉管和进气歧管内壁有大量的积炭，发动机启动后清洗剂和可燃混合汽混合，随着真空吸力将进气系统清洗干净，同时也将大量的积炭吸入了燃烧室。
因为发动机处于怠速状态下可燃混合汽无法彻底燃烧，积炭随着废气进入三元催化器，加重格栅滤网的堵塞导致无法排气，造成熄火和，所以只有更换三元催化器，故障才能排除。
草酸清洗三元催化器方法
草酸清洗三元催化器的方法如下：
1. 准备清洗液：将草酸和水按照一定比例混合，制备成草酸溶液。
2. 将三元催化器从车辆中取出，放置在安全的工作台上。
3. 使用刷子或喷雾器将草酸溶液均匀地涂抹在三元催化器表面。
注意不要让草酸溶液接触到车辆其他部件，以免引起腐蚀。
4. 等待一定时间，让草酸溶液充分作用于三元催化器表面。
具体时间根据草酸浓度和催化器污垢程度而定，一般不超过30分钟。
5. 使用清水将草酸溶液彻底冲洗干净。
需注意的是，要确保草酸溶液完全被冲洗掉，以免残留的草酸继续腐蚀催化器。
6. 将三元催化器晾干，可以自然风干或使用吹风机辅助。
7. 将清洗干净的三元催化器安装回车辆。
需要注意的是，草酸是一种强酸，具有一定的腐蚀性，请在清洗过程中佩戴防护手套和眼镜，避免直接接触草酸溶液。
另外，清洗三元催化器需要专业技能和工
具，建议请专业人士操作。
三元催化清洗剂使用方法三元催化清洗剂作为一种强力的化学清洗剂，广泛应用于汽车清洗、工厂清洗等行业。
它具有清洁效果极佳、使用安全等优点，因此受到了用户的青睐。
那么，三元催化清洗剂的使用方法是什么呢？下面就来详细介绍一下，希望能够帮助大家正确使用催化清洗剂。
一、清洗剂的选择首先，在使用三元催化清洗剂之前，要根据被清洗的物体的材质以及污渍的种类和数量，选择合适的清洗剂。
一般来说，三元催化清洗剂可以用来清洗油污、灰尘、铁锈等各种污渍，但对于油漆、油渍等特殊污渍，应该选择特殊的清洗剂，因为普通的清洗剂很可能会损坏油漆等特殊材质。
二、清洗剂的混合在使用三元催化清洗剂之前，要将清洗剂与水混合。
混合比例一般要按照说明书上的要求进行，一般是以清洗剂的1%—5%的比例混合水。
混合比例的高低取决于污渍的程度，一般来说，污渍越重、污渍越深，清洗剂的比例应该适当提高。
三、清洗剂的使用接下来，就要进行实际的清洗操作了。
将混合好的清洗剂倒入喷雾器、洗涤器等工具中，然后将其用于清洗的物体上，进行清洗操作。
同时，要注意以下几点：（1）清洗剂的喷射压力要适当，以免损坏被清洗的物体。
（2）清洗剂的使用时间要适当，即使是有强力的三元催化清洗剂，也不能长时间的使用，以免损坏被清洗的物体。
（3）清洗剂的浓度要适当，如果清洗剂浓度过高，也会对被清洗的物体造成损坏，因此要按照说明书上的要求来控制浓度。
四、清洗后的处理最后，要注意清洗后的处理。
一般来说，用三元催化清洗剂清洗完后，要用清水或清洁剂再次清洗，以洗去清洗剂的残留物，避免清洗剂残留物对被清洗的物体造成损害。
总而言之，使用三元催化清洗剂，要注意清洗剂的选择、混合、使用以及清洗后的处理等要点，若要获得最佳的清洁效果，就要严格按照以上要求来操作。
三元催化清洗剂的成分三元催化清洗剂是一种常用于清洗工业设备和管道的化学制剂，它的成分主要包括催化剂、溶剂和添加剂。
催化剂是三元催化清洗剂的核心组成部分，它能够加速化学反应的速度，提高清洗效果。
溶剂则是用来溶解污垢和污染物的物质，使其易于清洗。
添加剂则是为了增加清洗剂的稳定性和清洗效果。
催化剂是三元催化清洗剂的关键成分之一。
它能够通过吸附污垢表面的分子，改变反应的活化能，使反应更容易发生。
常用的催化剂有氧化剂、酸性物质和金属催化剂等。
氧化剂可以氧化污垢表面的有机物，使其变为易于清洗的无机物。
酸性物质则可以与污垢发生化学反应，溶解污垢并去除。
金属催化剂则可以通过催化作用，加速清洗反应的进行。
溶剂是三元催化清洗剂的另一个重要成分。
它可以溶解污垢和污染物，使其易于清洗。
常用的溶剂有水、酒精和有机溶剂等。
水是一种常用的溶剂，它具有良好的溶解性和稳定性，可以有效地溶解污垢和污染物。
酒精是一种挥发性溶剂，它能够快速挥发，从而迅速清洗污垢。
有机溶剂则可以溶解一些难以溶解的有机物，提高清洗效果。
除了催化剂和溶剂，三元催化清洗剂还会添加一些辅助剂，以提高清洗效果和稳定性。
常用的添加剂有表面活性剂、稳定剂和pH调节剂等。
表面活性剂可以降低液体表面的张力，使其更容易与污垢接触和溶解。
稳定剂可以增加清洗剂的稳定性，延长其使用寿命。
pH调节剂则可以控制清洗剂的酸碱度，使其更适合清洗不同类型的污垢。
三元催化清洗剂的成分包括催化剂、溶剂和添加剂。
催化剂能够加速清洗反应的进行，溶剂能够溶解污垢和污染物，使其易于清洗，添加剂则可以提高清洗剂的稳定性和清洗效果。
这些成分共同作用，使得三元催化清洗剂在工业设备和管道的清洗过程中发挥重要作用。
通过合理选择和使用三元催化清洗剂，可以有效地清洁设备和管道，保障生产安全和产品质量。
三元催化器清洗剂的使用方法
三元催化器清洗剂咋用？超简单！直接把清洗剂倒进油箱就行啦！就像给车喝了一杯神奇药水。
那安全性咋样？放心吧！这玩意儿可稳定了，不会对车有啥坏影响。
就好比给车做了个温柔的按摩，能有啥不安全的？
它的应用场景可多了。
不管是你的日常通勤车，还是跑长途的家伙，都能用。
有啥优势呢？嘿，能让你的车动力更足，尾气排放更干净。
想象一下，你的车就像一个活力满满的运动员，三元催化器清洗剂就是那罐能量饮料，让车瞬间充满活力。
我有个朋友，他的车之前动力有点弱，尾气还有点难闻。
用了三元催化器清洗剂之后，哇塞！那效果，杠杠的。
车的动力明显提升了，尾气也没那么难闻了。
这效果，难道不惊人吗？
三元催化器清洗剂就是个好东西，用起来方便，安全又稳定，还能让车动力更强，尾气更干净。
大家赶紧试试吧！。
三元催化清洗剂工作原理
三元催化清洗剂是一种用于净化汽车尾气中有害物质的催化剂。
其主要工作原理如下：
1. 氧化反应：三元催化清洗剂中的钯、铂和铑等贵金属以及氧化物作为催化剂，可以促使尾气中的一氧化碳（CO）和氮氧
化物（NOx）在催化剂表面与氧气（O2）发生氧化反应。
一
氧化碳氧化成二氧化碳（CO2），氮氧化物经过氧化反应转化为氮气（N2）和水气（H2O），从而减少有害气体的排放。
2. 还原反应：在富氧条件下，三元催化清洗剂可以将氮氧化物转化为氮气和水。
在催化剂表面，尾气中的氮氧化物与一氧化碳反应生成氮气和二氧化碳。
这一还原反应也使得氮氧化物从尾气中减少排放。
3. 氧气储存和释放：当发动机负荷较低、尾气温度较低时，三元催化清洗剂可以一度储存氧气。
当发动机负荷增加、尾气温度升高时，催化剂释放储存的氧气，以促进催化反应的进行。
总的来说，三元催化清洗剂通过催化作用使尾气中的一氧化碳和氮氧化物氧化为无害的二氧化碳、氮气和水，从而减少有害气体的排放。
巴孚g17三元催化清洗剂使用说明书巴孚G17三元催化清洗剂使用说明书一、产品介绍巴孚G17三元催化清洗剂是一种高效清洗剂，适用于各类内燃机和燃料系统的深度清洗。
其独特的三元催化技术能有效去除沉积物和污垢，提高发动机的性能和燃烧效率，同时降低尾气排放。
二、使用前的准备1. 确保车辆停放在通风良好的地方，避免使用在密闭的环境中。
2. 确保车辆熄火并处于静止状态。
3. 关闭所有电器设备，如空调、收音机等。
三、使用步骤1. 打开车辆的燃油箱盖。
2. 将巴孚G17三元催化清洗剂倒入燃油箱中。
使用时，请根据燃油箱容量和使用说明添加适量的清洗剂。
3. 将燃油箱盖盖好，确保密封。
4. 打开车辆的引擎盖，找到燃油滤清器。
5. 将燃油滤清器拆卸下来，注意不要弄脏周围的部件。
6. 将滤清器放入巴孚G17三元催化清洗剂中，确保滤芯完全浸泡在清洗剂中。
7. 将滤清器浸泡在清洗剂中约15分钟，让清洗剂充分渗透和清洗滤芯。
8. 取出滤清器，将其晾干，确保其完全干燥后再安装回原位。
9. 关闭车辆的引擎盖。
四、使用注意事项1. 请按照说明书中的比例添加清洗剂，不要超过建议的用量。
2. 在使用清洗剂期间，避免长时间怠速或高速行驶，以免对发动机造成损害。
3. 清洗剂使用后，请及时更换燃油滤清器，以保持良好的清洁效果。
4. 本产品仅适用于汽油车辆，不适用于柴油车辆。
5. 如遇不明情况或使用过程中出现异常，请立即停止使用，并咨询专业人士的意见。
五、储存与保养1. 请将巴孚G17三元催化清洗剂存放在阴凉干燥的地方，远离明火和高温。
2. 请确保储存容器密封良好，避免产品挥发和污染。
3. 请勿将清洗剂与其他化学物品混合储存，以免产生危险物质。
六、产品优势1. 独特的三元催化技术，清洁效果显著。
2. 去除沉积物和污垢，提高发动机性能和燃烧效率。
3. 降低尾气排放，环保节能。
4. 适用于各类内燃机和燃料系统。
七、总结巴孚G17三元催化清洗剂是一种高效清洗剂，通过其独特的三元催化技术，能够有效去除发动机内的沉积物和污垢，提高发动机的性能和燃烧效率。
三元催化清洗剂配方介绍清洗剂是一种用于去除油污、污渍和其他污染物的化学制剂。
三元催化清洗剂是一种具有高效清洗效果的清洗剂。
本文将介绍三元催化清洗剂的配方及其原理。
三元催化清洗剂的原理三元催化清洗剂的清洁效果主要依赖于其三个组成元素的协同作用，包括表面活性剂、溶剂和催化剂。
这些元素共同发挥作用，通过分解污渍和油脂，有效地清洁被污染的表面。
三元催化清洗剂配方以下是一种常见的三元催化清洗剂配方：成分：•表面活性剂•溶剂•催化剂制备方法：1.按照一定比例混合表面活性剂、溶剂和催化剂。
比例的选择取决于应用的清洁需求和目标表面的特性。
2.将混合物搅拌均匀，以确保成分之间充分混合。
3.性能测试，包括清洁效果、溶解能力和对目标表面的影响。
4.根据测试结果进行调整，以获得最佳性能。
三元催化清洗剂的应用三元催化清洗剂广泛应用于多个领域，包括汽车行业、机械维修和工业清洗等。
其主要应用包括以下几个方面：汽车清洗三元催化清洗剂可用于清洁汽车表面和发动机零部件。
其高效的清洗能力可有效去除油污和污渍，使汽车外观焕然一新。
机械维修在机械维修过程中，零部件表面通常会有严重的油污和污渍。
三元催化清洗剂可用于快速有效地清洗这些零部件，提高维修效率。
工业清洗工业清洗通常涉及到大量的设备和表面的清洗。
三元催化清洗剂可以在工业环境中广泛应用，对于清洗大面积的设备和表面具有较高的效率和效果。
家居清洁三元催化清洗剂还可应用于家居清洁，如清洗厨房台面、浴室瓷砖和地板。
其高效的清洗能力可帮助家庭快速清除污渍，保持清洁整洁的家居环境。
三元催化清洗剂的优势三元催化清洗剂相比传统清洗剂具有以下几个优势：1.高效清洗能力：通过三个组成元素的协同作用，三元催化清洗剂具有更高的清洗效果，能够彻底去除污渍和油污。
2.快速作用：三元催化清洗剂通常具有较快的作用时间，可以在较短的时间内完成清洗任务。
3.环保性：三元催化清洗剂通常使用环保成分制备，对环境无明显伤害。
三元催化草酸清洗教程
1. 准备材料和设备
- 草酸：纯度高于95%的草酸晶体或草酸溶液。
- 清洁容器：选择耐酸的玻璃容器或草酸专用清洗设备。
- 清洗溶液：根据需求可以选择不同浓度的草酸溶液进行清洗，一般推荐使用浓度为10-20%的草酸溶液。
2. 清洗前的准备工作
- 确保清洁容器干净无污垢。
- 确保操作环境通风良好。
- 戴上防护手套和眼镜以保护皮肤和眼睛。
3. 清洗流程
步骤1：将清洗容器里加入适量的草酸溶液。
步骤2：将需要清洗的物品（例如管道、设备等）完全浸泡在
草酸溶液中。
步骤3：保持物品浸泡在溶液中的时间通常为1-2小时，根据
具体情况可以进行调整。
步骤4：使用塑料刷子或软毛刷小心地刷洗物品表面的污垢。
步骤5：完成刷洗后，将物品用清水彻底冲洗干净，以确保草
酸残留物彻底去除。
步骤6：清洗完毕后将物品放置在通风处晾干。
4. 注意事项
- 在清洗过程中应避免直接接触草酸溶液，以免引起皮肤或眼
部过敏反应。
- 使用过程中要注意防护措施，确保清洗过程的安全。
- 草酸具有强酸性，应尽量避免溅洒到其他物品表面，以免引起腐蚀损坏。
这是一份基本的草酸清洗教程，请根据具体情况进行操作，并确保在了解和掌握相关安全知识的前提下进行操作。
三元催化器清洗车子快到三万公里了，最近自己做三万保养，更换了空滤、汽滤、博世四极白金火花塞。
记得在4s店看推荐保养项目还有一项三元催化器清洗，好像是三百多元。
到网上查了一下，这个项目应该也可以DIY。
因为这项工作论坛上很少见到，尤其是diy几乎没有，所以下面把清洗三元的工作汇报一下。
在淘宝上搜了一通，决定使用“泉爽”牌三元催化清洗剂，95元一瓶，1000ml。
一般3.0排量的车子够用了。
网页上的介绍“该产品能同时清洗发动机的进气系统、燃烧系统、排气系统，能同时清除进气门、燃烧室沉积物和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物，能同时疏通三元催化器因附着的化学络合物造成的堵塞，能恢复三元催化器尾气净化功能，延长三元使用寿命，特别是它清洗养护排气系统功能，填补了发动机长期以来排气系统废气控制装置清洗养护的空白，是唯一能满足新一代OBD汽车、欧III、欧IV排放汽车保养要求的养护产品。
”这是网页上操作步骤的介绍针对爱丽舍，是这么挂：一、把流量控制阀4关掉，把清洗剂倒挂在机舱钩上1；二、把针头插入真空管2；三、用一个螺丝顶一下节气门电位器3，把发动机转速固定在1500转左右（一个人干活，没人帮忙踩油门）；四、着车后调节流量控制阀4，清洗剂细水长流，而不是滴下。
五、大概15~20分钟，一瓶清洗剂差不多用完，把针头拔下，发动机继续运转一段时间。
由于清洗剂毕竟不是汽油，在清洗过程中发动机运转会不平稳，转速时高时低，应该是正常的。
如果有人帮助控制油门会好很多，但是连续保持1500转20分钟就不仅是技术活也是力气活了。
这是插针头的地方，为了避免损坏真空管，所以把管子往后拉一段，针头插在拉出的地方，将来把管子再推回去后针孔位置就在铁管上了，不会对车有影响。
这是放螺丝钉调节发动机转速的地方，栓了一根红绳子，怕螺丝钉掉落机舱里。
这里观察流量，要呈细水柱。
再来一张清洗过程中尾气是白的，很臭很臭很臭，大家一定要戴口罩呀。
我没有口罩。
三元催化清洗剂正确用法
三元催化清洗剂是一种用于清洗发动机内部和排放系统的化学清洁剂。
以下是使用三元催化清洗剂的正确用法：
1. 准备工作：确保车辆停在平坦的地方，关闭发动机，并等待冷却。
确保车辆在通风良好的地方，因为清洗剂可能会有刺激性气味。
2. 找到汽车的空气进气道：这是汽车发动机中空气进入的地方。
通常位于汽车发动机的顶部或前部。
3. 插入喷嘴：将三元催化清洗剂的喷嘴插入空气进气道中。
确保喷嘴插入到底，并紧密连接。
4. 启动发动机：启动发动机，并让其运转在空转状态下。
这会使清洗剂进入发动机的各个部分和排放系统。
5. 喷洒清洗剂：按照产品说明使用清洗剂，将其从喷嘴喷洒到空气进气道中。
确保持续喷洒足够的时间，以使清洗剂充分覆盖发动机和排放系统。
6. 停止发动机：停止发动机，并等待清洗剂对发动机和排放系统进行清洗。
7. 清洗剂排放：重新启动发动机，并让其运转正常。
此时，清洗剂会通过排放系统排出。
可能会有一些黑烟和异味，这是正常现象。
8. 进行试车：用平稳的驾驶行为进行短期试车，以确保清洗剂对发动机和排放系统的清洗效果。
请注意，在使用三元催化清洗剂前，应仔细阅读和遵守产品说明和安全警示。
此外，如果您不熟悉汽车发动机的工作原理和维护，最好将清洗剂的使用委托给专业的汽车维修技师。
三元催化高温蒸汽清洗
三元催化高温蒸汽清洗是一种利用高温蒸汽和三元催化剂进行清洗的技术。
该技术可以有效地去除污垢、油污和颗粒物等杂质，同时无需使用化学溶剂或清洗剂，具有环保和节能的特点。
三元催化高温蒸汽清洗的原理是在高温下，将水转化为高温蒸汽，然后通过专用的清洗设备将高温蒸汽喷射到被清洗物体表面。
同时，三元催化剂可以增加催化反应的速率，使清洗效果更加显著。
三元催化高温蒸汽清洗可以应用于各种不同的领域和行业，例如汽车维修、电子电器、化工等。
它可以清洗汽车引擎、废气净化设备、换热器、钢铁设备等。
这种清洗技术能够高效地去除污垢和油污，提高设备的工作效率和寿命。
与传统的清洗方法相比，三元催化高温蒸汽清洗具有许多优势。
首先，它不需要使用化学溶剂或清洗剂，减少了对环境的污染。
其次，高温蒸汽可以杀死细菌和病毒，具有一定的消毒效果。
此外，该技术还可以提高清洗效率，节省时间和人力成本。
综上所述，三元催化高温蒸汽清洗是一种环保、高效和节能的清洗技术，可以广泛应用于各个行业和领域，为设备清洗和维护提供了一种新的解决方案。
清洗剂洗三元催化的原理
三元催化是一种通过使用贵金属催化剂来降低汽车尾气中有害物质的排放的技术。
清洗剂在催化剂清洗过程中的主要作用机理包括以下几点：
1. 去除污垢：清洗剂可以去除催化剂表面的积碳、油污、硫化物和其他污垢。
在长期使用后，催化剂的表面会因为这些污垢的附着而失去活性。
通过清洗剂，可以将这些污垢彻底清除，使催化剂恢复活性。
2. 恢复活性：污垢的去除可以恢复催化剂表面的活性位点。
清洗剂可以溶解并去除污垢，并使催化剂表面的金属活性位点重新暴露出来，从而提高催化剂的催化活性。
3. 防止毒性物质的积累：清洗剂可以去除催化剂表面的硫化物和硅化物。
这些物质会降低催化剂的活性，并且在长期使用后可能会在催化剂表面积累形成毒性物质。
通过清洗剂，可以将这些物质溶解并去除，从而防止它们的积累。
总之，清洗剂的主要原理是通过去除污垢和恢复催化剂表面的活性位点，使催化剂恢复活性并提高催化效率，从而降低汽车尾气中有害物质的排放。
三元催化疏通还原剂
产品全部采用德国进口原料和配方加工而成，为完全水溶性产品，无任何溶剂，相比市场上很多有腐蚀性产品，产品效果极其显著，对汽车及人无任何腐蚀性，清洗过程也无任何臭气等问题。
在产品使用、操作等方面更是属于市场首创。
疏通还原剂产品优势及特点：
●高效性：清洗速度快、效果好，能彻底清除三元催化器中的硫化物、磷化物
及积碳，让三元催化器保持良好的工作状态。
清洗原理是通过两性极性分子及助剂的作用，极性分子一头溶解于水或水蒸汽，另一头通过渗透、剥离、络合使积碳、硫、磷等络合物与水或水蒸汽溶为一体。
区别于市场上很多水性产品仅靠水蒸气或者是强酸强碱的冲刷作用来清洗，甚至部分产品清洗后稍有不慎就会使三元催化器失活，暂时起了作用，时间久了后三元催化就失效。
●安全性：无腐蚀性，目前基本全系车型都已经有使用过，不会对三元催化
器中载体及铂、铑、钯等贵金属造成损害。
为全水性性产品，不含任何溶剂。
车间师傅操作时不需要特殊防护，特别是在清洗时没有其他异味，不会造成车间师傅操作的抵触。
●适用性：不用拆卸三元催化器即可操作。
●环保性：本品所有成分安全无毒、无磷、无异味，不会对操作工人造成伤害。
三元催化疏通还原效果
清洗前后三元催化堵塞对比
后）
原后）
产品特点与对比。
提到清洗三元催化器，很多修理厂的师傅首先想到的应该是草酸。
因为在过去很长一段时间里，草酸作为腐蚀性的弱酸，去除积碳绣渍效果极佳，一直是清洗三元催化器的首选材料。
基本上用草酸可以很容易能把堵塞的三元催化器清理通畅，洗出来的顽固积碳、油污什么的真的是一目了然，每个现场看到洗出来那些脏东西的人都一定会觉得终于是把这个三元催化器沉积多年的宿便排出来了，这下子多年老便秘终于是完美治愈。
（是不是很大一部分人都有一种心理：三元催化器洗出来的东西越脏，效果一定越好？）唯独完事的车主会很郁闷：郁闷的是洗完三元催化器后，动力效果确实提升很多，但是尾气排放依旧不达标（甚至更加严重），加速过程或者转速达到某一区间时，底盘共振非常大，就像是开拖拉机，当然，乐观一点的客户可以把它想象成超跑的嘶吼声，但这样的想象对于过检测线来讲毫无帮助。
检测线还是会让你再去洗一次三元催化器，或者直接让你把三元催化器换掉再来。
那你是选择再把三元催化器洗的更响一些呢？还是忽略前面浪费的时间人力物力财力，把三元催化器再换掉？在这里可能有童鞋会问：为什么洗完三元催化器会导致底盘响？是没风干里面有硫酸吗？还是三元催化器焊上去的时候没焊好有缝隙？还是洗得太干净车子不习惯？还是人品问题？？？？？都不是！正确答案是三元被洗坏了！三元催化器的基本结构是蜂窝状陶瓷内胆、不锈钢外壳。
用硫酸洗三元的时候会把蜂窝内胆跟外壳洗出缝隙，产生缝隙（内胆跟外壳分离）后当排气流量产生足够的气压时，三元催化器就会产生共振。
所以你以为洗出锈渍了很高兴，其实锈渍不一定是坏人，请不要轻易伤害它。
三元催化器失效的原因：1、高温失活：三元催化器长期在高温条件下，会造成高温失活，三元催化器产生高温的原因是：（A）发动机失火使未燃混合气在催化器中燃烧发生剧烈氧化放热反应。
（B）汽车连续高速大负荷运行。
（C）汽车突然制动、减速。
发动机排气温度的变化范围很大，怠速时一般为300~400℃，低速、中速常用工况行驶为400~600℃，高速全负荷行驶时为900℃。
