带搅拌设备安装使用说明书
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（一）、减速机使用条件：
1、减速机可连续工作。
2、减速机的工作环境温度为-40℃～+40℃，低于0℃时，润滑油应预热到10℃以上。
当海拔高度在1000～2000m时，其许用环境温度为-40℃～+35℃。
3、在额定负荷和额定转速下，减速机的油池温度不得超过45℃，最高油温不得超过85℃，否则应采取降温措施。
4、减速机在易燃易爆场所使用，应配用防爆电机。
5、减速机额定输入转速为1500r/min，线速度＜15m/s。
6、电机、减速机的安装型式见总装图。
7、电机电源如无特殊要求为380v,50Hz。
（二）、安装：
一、安装前的准备：
1、清点随机资料、出厂合格证、装箱单、安装使用说明书。
2、按装箱单，逐一清点零、部件，并进行外观检查，核实品种、数量是否齐全，有无损伤等情况,如发现有误或疑问之处,请做好现场记录,并
通过正式联系渠道及时反馈到我公司以便及时处理。
3、准备安装时的使用的工具、仪表、量具及起吊设备，其仪表、量具应符合国家计量法的有关规定。
4、安装基础设施（底盖或凸缘法兰）的检查，清理接触表面，彻底清洗干净，清除锈斑和污物，并准确测量基础设施的相对高度和水平度，是否达到设计要求。
5、按安装顺序逐一清洗零部件相配合部位，不得有任何锈斑和污物。
二、安装程序：
1、将机架就位于基础设施上，并认真检查其中心线偏移情况和水平程度是否符合要求，其中机架底平面的水平度偏差应≤0.1‰。
机架中心与槽体中心偏差≤3mm。
如果是偏心搅拌，偏心距应符合设计要求。
2、将传动轴装入机架，穿过机械密封和轴承套，并用圆螺母锁住，使其不能脱落，装好联轴器。
3、减速机出厂前已装配成整体，并经过精心调整和空载试车，客户无须重新解体清洗装配，只要将首尾相关的连接件装好，先用手盘动高速轴端数圈，转动灵活无卡滞现象，确认减速机自身一切正常后，再整体吊装到机架上，以止口定位，并用螺栓紧固在机架上。
4、装好联轴器的连接螺栓，适度紧固，然后用手盘动电机尾部风扇数圈，转动灵活无卡滞现象即可。
5、与减速机相关件的连接应遵循下列方法进行：
Ⅰ）、联轴器与电机输出轴联接，联轴器与减速机高速轴的联接，输出轴轴伸与联轴器的联接均按GB1569的规定，分别为H7/JS6、H7/m6的配合尺寸公差，其形位公差按GB1184 6级经认真检测确认符合要求后，用压入法或热套（即用油均匀加热后推套在轴伸部），或用符合要求的工具装配，不得
直接锤击装配。
装配后穿好联接螺栓，再用手盘动电机尾部数圈，确认一切正常后再与其他联接件连接直至最后。
Ⅱ）、减速机在库房长期（6个月以上）放置后，在安装使用前，应解体，全面清洗检查，再复位待装。
Ⅲ）、减速机上的轴承是易损件，一经发现损坏或严重磨损要及时更换，拆除旧轴承时要注意保护与其配合的内孔和轴颈，然后将内孔和轴颈部清洗干净，涂抹少许润滑油，轴承放在清洁的润滑油中均匀加热后，轻轻推入轴颈部位待自然冷却后即可，不得用锤或钢棒直接敲击轴承；受条件限制非敲击不可时，应用适当直径的钢管，焊上较厚闷头，再用锤敲击其闷头，使锤击力均匀传递，避免损伤或破坏轴承。
6、安装搅拌轴：
如果搅拌轴是由两根以上短轴组成，先将其连接成一根长轴，检验其垂直度，再与传动轴上的E型法兰联接，其中心线与槽体中心线偏差≤3mm，
垂直度偏差不应超过轴长的1‰，搅拌轴长度小于5m时，最大偏差≤5mm。
7、安装桨叶：注意桨叶的旋转方向。
Ⅰ）、整体涡轮式、圆盘式、推进式桨叶等安装时，使轮毂上的键槽，对准搅拌轴上的键，推入或轻击到位，装好止动螺钉或穿好螺销。
Ⅱ）、分体式桨叶，将叶片与搅拌轴上的桨叶联接板用螺栓联接好即可。
Ⅲ）、对开式桨叶安装比较方便，即将两个半开带搅拌叶片的轮毂，按要求位置用螺栓紧固即可。
Ⅳ）、复叶式搅拌器由主叶和辅叶组成，安装时应注意主叶在下，其
对开形式与其他对开桨叶相同，为使联接螺栓受力均匀，拧紧时应分三步；第一步拧紧最终拧紧力矩的40%，第二步拧紧到70%，第三步达到100%。
每步均应按从上到下的顺序拧紧，最后用锁紧垫片锁死。
Ⅴ）、安装后桨叶水平误差应≤桨叶长度的3‰，桨叶与槽底距离误
差≤±20mm，多层桨还要使相临两层桨叶互成90°，误差＜1°，层间
距误差＜±20mm。
8、如果有中间轴承，在安装搅拌轴前，先将中间轴承就位，然后将搅拌轴穿入中间轴承，与传动轴相连，再用中间轴承的调整件将搅拌轴调整到符合要求的位置，即中心线偏差≤3mm，垂直度偏差不超过轴长的1‰，如果相差较多，不可强行拉正，应采取相应措施，找出原因修正偏差。
9、安装底轴承：
底轴承和中间轴承的作用相同，即防止搅拌轴由于介质阻力或因制造质量等原因产生较大摆动，从而引发出机械性破坏，底轴承与搅拌轴之间留有较大间隙，先将轴插入轴套，使轴承座就位，再经手动盘车，使搅拌轴转动数转，观察其摆动情况，找到正确位置，将其固定。
10、各部紧固件的拧紧力矩应符合下表要求：
(三)、润滑：
根据减速机内部结构的变化，目前有三种润滑方式：
①、齿轮和下部轴承用油池润滑，上部轴承飞溅式润滑。
②、齿轮和下部轴承用油池润滑，上部轴承用脂润滑。
③、齿轮和下部轴承用油池润滑，上部轴承用油泵强制润滑。
1、脂润滑用脂推荐用锂基2#润滑脂。
2、油润滑用油，当环境温度＞38℃时推荐用N320号中极压齿轮润滑油或相当牌号的其它润滑油；当环境温度＜38℃时推荐用N220号中极压齿轮润滑油或相当牌号的其它润滑油，其用量应以加至油位指示窗中线高度为宜。
3、当环境温度低于零度时，在开机前应将润滑油预热至10℃以上,
并考虑更换更小牌号的齿轮油，如：N160号中极压齿轮润滑油。
4、用润滑脂润滑的减速机在出厂前已经加好润滑脂，对于用润滑油润滑的小型号减速机出厂前已经加好润滑油，并经试运转。
安装试用前请观察一下油位指示窗，确认是否需要加油，以油位在指示窗中线为宜，加足润滑油。
上箱体轴承用脂润滑时已加好润滑脂无需更换；注意加脂时，不要加满所有空间。
5、油泵润滑时，减速机在出厂前没有加油的，请加油后使用。
油泵是由高速轴带动，开机后应立即供油，如发现油管内无油应立刻停机检查油路和油泵，不得继续运转，排除故障后方可连
续运转。
6、减速机初次加油后运转300～500小时左右应重新清洗换油，以后每
运转6个月，换油一次。
7、减速机在工作中应随时注意油位油温变化，油位偏低应及时补充润
滑油；油温偏高应注意负荷和机械故障情况，如因负荷原因长期居高不下应采取对应的降温（如风冷或循环冷却等）措施。
