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生产装置正常开停车管理制度一、总则为了确保生产装置的正常运行和安全生产，制定本《生产装置正常开停车管理制度》。
二、适用范围本制度适用于生产装置正常开停车管理的各个环节。
三、工作原则1. 安全第一原则：以安全为前提，确保生产装置的正常开停车。
2. 现场检查原则：对生产装置的开停车情况进行现场检查，确保操作符合要求。
3. 信息通报原则：将开停车信息及时通报给相关人员，确保生产装置的正常开停车得到及时跟踪和处理。
四、开停车流程1. 开车前的准备工作（1）检查生产装置的设备状态，如安全设施和关键设备运行状态是否正常。
（2）检查生产装置的操作手册和工艺流程，了解生产装置的操作步骤。
（3）确定开车人员，并进行相关培训和考试，确保开车人员具备相应的技能和知识。
（4）编制开车计划，包括开车时间、开车过程中的注意事项等。
2. 开车操作流程（1）按照开车计划的时间，准时进行开车。
（2）按照操作手册和工艺流程，逐步启动生产装置的各个设备。
（3）在开车过程中，注意观察各个设备的运行状态，如出现异常情况及时采取措施。
（4）开车完成后，进行相关记录和汇报工作。
3. 停车操作流程（1）根据生产计划，确定停车时间和停车原因。
（2）按照操作手册和工艺流程，逐步关闭生产装置的各个设备。
（3）在停车过程中，注意观察各个设备的停车情况，如出现异常情况及时采取措施。
（4）停车完成后，进行相关记录和汇报工作。
五、开停车事故和故障的处理1. 开停车事故的处理发生开停车事故时，应立即停止相关操作，采取措施保护人员和设备安全。
同时，及时报告相关部门，并进行事故调查和处理工作。
2. 开停车故障的处理发生开停车故障时，应及时进行设备检修和维护，确保设备的正常运行。
同时，对故障原因进行分析和总结，提出相应的改善措施，以避免类似故障再次发生。
六、安全管理制度1. 人员安全管理制度（1）制定岗位责任制，明确各个岗位的职责和权限。
（2）对开车人员进行培训和考核，确保其具备相应的技能和知识。
2024年焦化厂化工生产装置开停工管理制度一、目的和依据1. 目的：为了确保焦化厂化工生产装置的安全稳定运行，提高生产效率，降低生产成本，保护环境和员工的生命安全。
2. 依据：《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，焦化厂安全生产管理规定，以及焦化厂实际情况。
二、适用范围本管理制度适用于焦化厂的化工生产装置，在开停工过程中需要相关人员按照本制度执行。
三、定义1. 开工：指化工生产装置正式开始运行，生产过程中需要人员按照操作程序执行。
2. 停工：指化工生产装置临时停止运行，需要进行设备检修、设备更换或其他特殊情况下停止生产。
四、开工程序1. 作业前检查：a. 检查设备和工作区域，确保没有明显的设备故障、漏洞或其他不安全因素。
b. 检查相关操作者的资质和操作证件，确保符合岗位要求。
c. 检查相关工艺参数（温度、压力、流量等）是否符合操作要求。
d. 开始操作前，进行必要的安全会议，确保操作人员对待工作任务的重要性和安全意识。
2. 开始作业：a. 按照操作程序、相关工艺参数和安全标准要求进行操作。
b. 在操作过程中，及时记录各项数据和参数，如设备温度、压力、流量等。
c. 严禁进行违规操作，如超负荷运行、无证上岗等。
3. 作业交接：a. 当班人员与下一班人员交接时，应将相关工艺参数和操作情况进行详细说明，并确保下一班人员了解和接受。
b. 如有特殊情况需要注意或记录，应及时告知下一班人员。
五、停工程序1. 停工申请：a. 由相关人员提出停工申请，并解释停工原因和时间。
b. 停工申请需经过相关主管领导批准。
2. 停工准备：a. 在停工前，检查设备并进行必要的维护和保养。
b. 在停工前，将设备恢复到安全状态，如切断电源、冷却设备等。
c. 停工前对现场进行清理，确保没有危险物品或杂物。
3. 停工操作：a. 按照操作程序和安全要求，停止设备运行。
b. 操作人员应按照要求进行设备检修、设备更换等工作。
4. 停工交接：a. 当班人员与下一班人员交接时，应将停工情况和相关处理措施进行详细说明。
化工装置的开停车程序范本一、安全检查准备阶段1.1 操作人员应佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞、手套等。
1.2 检查装置周围的安全标志、警示灯和安全警告标识是否正常。
1.3 检查气体、电力、水源等供应系统是否正常，并保证其符合操作要求。
1.4 检查应急设备和消防设施是否齐全，并保持其处于正常工作状态。
二、装置开车程序2.1 进行预热和准备工作，包括加热炉子、调整设备操作参数等。
2.2 检查各个装置部件的连接是否牢固，阀门是否处于正确的位置。
2.3 依次启动各个设备单元，并注意观察设备是否正常运行，避免异常情况的发生。
2.4 检查装置内的压力、温度、流量等参数是否符合要求，并进行记录。
2.5 逐步增大装置的负荷，直至达到正常运行状态。
2.6 检查设备运行是否平稳，各个单元之间是否协调运行，必要时进行调整。
2.7 进行设备操作培训和交接班工作，确保操作人员熟练掌握装置操作技能。
三、装置停车程序3.1 充分了解装置停车流程和要求，熟悉装置各个设备单元的停车顺序和操作方法。
3.2 逐步降低装置的负荷，并保持设备单元之间的协调运行。
3.3 关闭各个设备单元的操作开关，并确保设备处于安全停止状态。
3.4 检查装置内的压力、温度、流量等参数是否符合停车要求，并进行记录。
3.5 逐步停止供应系统，包括气体、电力、水源等。
3.6 清理装置周围的工作区域，移除杂物和危险物品，确保安全通道畅通。
3.7 进行设备交接班工作，将装置的运行情况和注意事项告知接班人员。
3.8 提交装置停车报告，包括停车原因、停车结果等内容。
四、应急情况处理程序4.1 在发生紧急情况时，立即切断装置的电源和其他能源供应，并采取紧急停车措施。
4.2 启动应急设备，包括紧急停车、灭火器等，并报警通知相关人员。
4.3 根据紧急情况的特点，采取适当的应急处理措施，确保人员安全并防止事故扩大。
4.4 在紧急情况得到控制后，进行事故分析和处理，及时报告相关部门并进行记录。
开停车安全管理制度一、目的本标准规定了化工生产装置大检修停开车过程的管理方法和程序。
二、范围本制度适用于本公司大检修过程化工生产装置停开车的管理。
三、职责与分工1 生产技术部长为化工生产装置停开车管理的主管领导。
2 各车间主任负责化工生产装置停开车方案的组织编制和实施。
3 生产车间负责化工生产装置停开车方案的具体落实。
四、管理内容与要求1 化工生产装置大检修开始前一个月，装置所在车间应编制完成停开车方案，一式三份，由车间主任签字后报送生产技术部。
2 停开车方案以生产车间为单位进行编写。
3 停开车方案由生产技术部组织安环科、生产车间等有关部门进行审核，于大检修开始前半个月审核完毕，报生产副总批准，批准后由生产技术部组织实施。
4 总要求4.1开车要求4.1.1各生产单位生产装置开车前应组织检查,进行安全条件确认，安全条件应满足下列要求；4.1.1.1现场工艺和设备符合设计规范；4.1.1.2系统气密测试、设施空运转调试合格；开车前必须首先检查并确认水、电、汽（气）必须符合开车要求，各种原料、材料、辅助材料的供应必须齐备、合格；4.1.1.3操作规程和应急预案已制订；4.1.1.4针对开车方案，对操作人员进行培训，并有培训记录；4.1.1.5各种危险已消除或控制，开车时工艺过程中的危险性、工作场所潜在事故发生因素、控制失效的影响、人为因素等各种危险是否得到消除或控制；4.1.1.6检查安全设施、消防设施、监控设施、通讯联络完好并正常运行；4.1.1.7检查确认各种条件具备，填写开车前安全条件确认表（见附表），一式二份，由各单位安全条件落实的责任人进行确认签字，报生产技术部、安全管理部，装置开车方案、开车安全条件确认表由生产技术部、安全管理部签字审批后方可开车；4.1.1.8开车过程中必须由生产技术部、安环科统一指挥，各单位主要负责人现场指挥，严格按开车方案中的步骤进行。
4.1.2开车过程要求4.1.2.1、开车过程中要严密注意温度和压力的变化和设备运行的情况，发现异常现象应及时处理，情况紧急时应中止开车，严禁强行开车；4.1.2.2、开车过程中发现或发生紧急情况，按照开车方案中的应急预案执行，同时向有关方面报告；4.1.2.3、严格做到“四不开车”，即：条件不具备不开车，程序不清楚不开车，指挥不在场不开车，出现问题不解决不开车。
化工生产装置开停车管理规范1范围本规范规定了化工生产装置大检修停开车过程的管理方法和程序。
本规范适用于本厂大检修过程化工生产装置停开车的管理。
2职责与分工2.1 生产副厂长和总工程师为化工生产装置停开车管理的主管领导。
2.2 生产处负责化工生产装置停开车方案的组织编制和实施。
2.3 化工生产车间负责化工生产装置停开车方案的具体落实。
3管理内容与要求3.1 化工生产装置大检修开始前一个月，装置所在车间应编制完成停开车方案，一式三份，由生产副主任签字后报送生产处。
3.2 停开车方案以生产车间为单位进行编写。
3.3 停开车方案由生产处组织安全环保处、机动处等有关处室进行审核，于大检修开始前半个月审核完毕，报生产副厂长或总工程师批准，批准后由生产处组织实施。
3.4 停开车方案的审核程序3.4.1生产处接到生产车间报送的停开车方案后，按3.5.1内容进行审核，审核结束签字后转交安全环保处。
3.4.2安全环保处接到停开车方案后，按3.5.2内容进行审核，审核结束签字后转交机动处。
3.4.3 机动处接到停开车方案后，按3.5.3内容进行审核，审核结束签字后转交生产处。
3.4.4 对各处室审核中提出的需要横向衔接的问题，由生产处负责协调解决。
3.4.5 审核全部结束后，由生产处将停开车方案报送生产副厂长或总工程师签字批准。
3.5 各处室审核内容3.5.1 生产处审核内容3.5.1.1 停车3.5.1.1.1停车时间3.5.1.1.2停车前的准备工作及必备条件3.5.1.1.3停车主要注意事项3.5.1.1.4停车顺序示意图3.5.1.1.5停车的关键操作步骤3.5.1.1.6清洗置换排放示意图3.5.1.1.7生产装置清洗置换放空分析点一览表3.5.1.1.8盲板安装示意图3.5.1.2 开车3.5.1.2.1开车时间3.5.1.2.2开车前的准备工作及必备条件3.5.1.2.3开车中的主要注意事项3.5.1.2.4水试车步骤及要求3.5.1.2.5开车顺序示意图3.5.1.2.6开车操作步骤3.5.1.2.7大检修后工艺、设备、管线变更记录3.5.2 安全环保处审核内容3.5.2.1 停车3.5.2.1.1停车前的准备工作及必备条件3.5.2.1.2注意事项3.5.2.1.3停车顺序示意图3.5.2.1.4清洗置换的主要注意事项3.5.2.1.5清洗置换放空分析点一览表。
开停车管理制度一、编制目的为了规范开停车管理，防止安全生产事故的发生，确保开停车的顺利进行，特制定本制度。
二、适用范围适用于公司范围内的各生产装置开、停车管理。
三、管理要求及内容（一）开、停车方案的编制1、开、停车方案以生产分厂为单位进行编写。
2、生产装置计划停车开始前15天，装置所在分厂应编制完成开、停车方案，由分厂厂长签字后报送生产准备部。
（二）、开、停车方案的审核1、审核程序（1）生产准备部接到生产分厂报送的开停车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交工艺部。
（2）工艺部接到开停车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交设备部。
（3）设备部接到开停车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交电力部。
（4）电力部接到开停车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交自动化中心。
（5）自动化中心接到开停车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交环保办。
（6）环保办接到开停车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交安监处。
（7）安监处接到开停车方案后，对方案进行审核，审核结束签字后转交生产准备部。
（8）对各部室审核中提出的需要横向衔接的问题，由生产准备部负责协调解决。
（9）审核全部结束后，由分厂将开停车方案报送生产副总签字批准。
2、审核内容（1）生产准备部主要负责审查开停车方案的合理性、相关生产装置的衔接情况、工器具和原辅料等物资准备情况等部分的审查；（2）工艺部主要负责工艺操作的安全性和合理性，操作参数的设定及调整等部分的审查；（3）设备部主要负责设备和机组调试工作的完整性、可靠性和稳定性，设备运行维护、备品备件的消耗和准备情况等设备相关部分的审查；（4）电力部主要负责方案中电气设备调试、用电负荷、设备停送电等电力部分的审查；（5）自动化中心主要负责方案中涉及仪表和通讯相关部分的审查；（6）环保办主要负责方案中各项环保措施的可行性、完整性和可操作性的审查；（7）安监处主要负责方案中各项安全防护措施可行性和完整性的审查；（三）、开、停车方案的实施1、开车（1）生产装置开车前，分厂厂长组织分厂相关技术人员对装置进行全面检查、验收，验收合格后，向生产准备部提交开车申请书；（2）生产准备部接到分厂开车申请后，由生产准备部组织安监处、设备部、工艺部等职能部室进行现场检查确认，确认完毕由生产准备部报请生产副总；（3）开车申请由生产副总批准后，分厂按照开车方案进行开车；（4）开车前分厂必须按照开车检查表的要求进行检查：a)确认水、电、汽（气）等符合开车要求；b)开车前确认各种原料、材料、辅助材料的供应必须齐备、合格；c)开车前检查阀门开闭状态及盲板抽、加情况，保证装置流程畅通，各种机电设备及电气仪表等均应处在完好状态；d)开车前确认保温、保压及洗净的设备要符合开车要求，必要时应重新置换、清洗和分析，使之合格；e)开车前确认安全、消防设施完好，通讯联络畅通。
生产装置开车前安全条件确认检查表序号1 2 3 4 5 6 7 8 91011检查实际情况检修、施工项目完工，验收合格现场工艺和设备符合设计规范设备、管道试压试漏完毕，空运转调试合格操作规程和应急预案已制订编制并落实了开车方案操作人员培训合格安全防护、消防器材齐全、完好分析仪器准备就绪仪表调节器、调节阀、联锁系统调校试验合格系统置换清洗合格，通讯器材、照明设施准备就绪电气供电系统准备就绪，公用工程条件符合开车要求其他各种危（wei）险已消除或者控制检查确认责任人检杳项目生产装置开车前安全条件确认检查表序号1 2 3 4 5 6 7 8 91011检查实际情况检修、施工项目完工，验收合格现场工艺和设备符合设计规范设备、管道试压试漏完毕，空运转调试合格操作规程和应急预案已制订编制并落实了开车方案操作人员培训合格安全防护、消防器材齐全、完好分析仪器准备就绪仪表调节器、调节阀、联锁系统调校试验合格系统置换清洗合格，通讯器材、照明设施准备就绪电气供电系统准备就绪，公用工程条件符合开车要求其他各种危（wei）险已消除或者控制检查确认责任人检杳项目系统气密、置换及动设备空试记录单位/部门：序号测试内容系统名称：测试介质测试结论测试类别：测试负责部系统气密、置换及动设备空试记录单位/部门：系统名称：测试类别：序号测试内容测试介质测试结论测试负责部系统气密、置换及动设备空试记录单位/部门：序号测试内容系统名称：测试介质测试结论测试类别：测试负责部门甘肃鸿丰电石乙炔制备紧急停车方案开车项目名称 :项目总指挥 开停车装置： 项目负责人停车前安全条日件期检:查表公司领导项目组成员车间主任序号 职能部门人员项目 检查结果 检杳人 备注估计开车时间 : 条件确认时间 :1 开停车的组织、人员与职责分工。
开车前应满足的安全条件 是否满足 不满足事实描述工艺流程是否符合设计规范 □是 □否设备是否 合设时间、步骤、工艺变化幅度、 工艺控 □是 □否 系统气密测试是、停车顺序表以及相应 的操作票证。
化工装置开停车“两单一表”的的运用研究作者：郝琼来源：《西部论丛》2019年第02期摘要：化工装置开停车过程极易发生安全事故，开停车检查确认是关键的环节，如何高效地进行开停车确认。
该文介绍了笔者所在企业，在化工装置开停车过程运用“两单一表”模式进检查确认，有效地降低了事故的发生概率。
关键词：化工装置开停车确认“两单一表”众所周知，化工装置由于其复杂的操作步骤、苛刻的工况条件及介质的危险性极易出现各类事故，一直是安全监管的重点。
化工装置事故大多发生在开停车阶段，而且化工装置出现的事故绝大部分都是在开停车阶段埋下的隐患。
因此，化工企业特别重视装置开停车过程的控制，实行确认制度，但所确认的内容和确认工作的执行情况不同所取得的效果也有差异。
作为化工企业，针对装置开停车所要求的操作内容多而且操作步骤繁琐、新员工短期内掌握有一定难度而易出现误操作等行为，要从原始试车开始就重视开停车确认工作，并逐步地完善该项工作，构建对工艺流程、关键设备、监控仪表、安全设施、人力资源、技术资料、物资准备等各环节的安全审查、确认。
确保装置的安全稳定运行。
化工装置开车分为新改扩装置开车、装置大修后开车、紧急停车后开车、技措改造项目变更后开车、日常检维修后开车[1]等。
新建装置开车，有些涉及到新工艺、新技术、新设备、新材料的首次应用，开车过程将面临许多未知事故风险，因些，必须组织得当进行全面的开车前的检查确认工作。
装置大修后的开车，是装置投料生产后的常规性开车，也需进行全面的检查确认，主要是对设备设施的完整性、有效性的审查和工艺设备变更的风险审查，装置大修包含了成套设备的更换、新技术及设备的应用和工艺设备的变更等，因此，在系统完整性检查的基础上，需重点对变更项目进行检查确认。
紧急停车后的开车，是在异常情况下的临时的安全条件检查确认，因紧急停车后易导致流程和反应突然中断，使设备、管件等出现异常状况，甚至损坏[2]。
因此，紧急停车后的检查确认，需重点对关键设备、管线的流程功能和设施的完整性进行完整性确认。
生产装置正常开停车管理制度范文的主要目的是确保生产装置的安全运行和提高生产效率。
下面是一个可能的生产装置正常开停车管理制度的内容：1. 开启生产装置的程序：a. 核实相关设备和部件的状态是否正常，包括电源、传感器、阀门、管道等；b. 检查相关设备是否按照规定配置，包括洗涤、消毒、灭菌等设备；c. 检查并记录生产装置的温度、压力、流量等工艺参数；d. 启动设备，并进行必要的前处理，如清洗、消毒等；e. 确认相关设备已经正常运行并达到所需工艺参数；f. 开始正常生产。
2. 关闭生产装置的程序：a. 停止相关设备的运行，并进行必要的后处理，如清洗、消毒等；b. 检查并记录生产装置的最后一次工艺参数；c. 关闭设备，并确保相关设备的电源已经切断；d. 清理和整理生产现场，确保没有遗留的物料或垃圾；e. 将相关设备状态和关闭时间记录在操作日志中。
3. 特殊情况下的开停车管理：a. 当发生意外事故、设备故障等情况时，操作人员应立即停止生产装置，并采取相应的安全措施；b. 对于计划外的停车，操作人员应及时向管理部门汇报，并按照相关程序进行处理；c. 当需要进行例行维护、设备更换等计划性停车时，操作人员应提前准备，并按照相关程序进行操作。
4. 安全管理要求：a. 操作人员必须熟悉生产装置的操作规程和相关安全要求，并具备相关的操作证书；b. 操作人员应经过必要的培训，并定期进行岗位技能培训和安全教育；c. 管理部门应定期检查和评估生产装置的安全运行情况，并及时进行整改和改进。
以上是一个可能的生产装置正常开停车管理制度的内容，具体内容应根据实际情况进行调整和补充。
生产装置正常开停车管理制度范文（2）第一章总则第一条为了确保生产装置正常开停，保障生产安全，提高生产效率，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于我单位下属生产装置的正常开停管理。
第三条生产装置的正常开停应遵循“安全、顺畅、高效”的原则。
第四条生产装置的正常开停管理应做到委托管理、科学规划、安全可控、信息化管理。
XXX有限公司装置开、停车方案一、目的规范本公司生产装置的开、停车安全操作，预防和减少安全事故发生。
二、范围生产装置的开、停车包括正常生产中开、停车，特殊情况（事故）下突然停车，大、中修之后的开车等。
三、开车方案1．开车前的准备工作，开车前的须对下列项目进行确认：1.1 车间主任确认工程安装完毕后的验收工作；1.2 车间开车所需原料、辅助原料、公用工程（水、电、汽等），以及生产所需物资的准备工作；1.3 生产部确认技术文件、设备图纸及使用说明书和各专业的施工图，岗位操作法和试车文件的准备；1.4 生产部门与安全部门检查车间人员组织的健全及培训工作；1.5 生产部核对配管、机械设备、仪表电气、安全设施及盲板和过滤网的最终检查工作。
2．单机试车2.1 单机试车是在不带物料和无载荷情况下进行的。
2.2单独开动电动机，运转30分钟，观察电动机是否发热、振动，有无杂音，转动方向是否正确等。
2.3 当电动机试验合格后，再和设备连接在一起进行试验，一般也运转30分钟。
在运转过程中，经过细心观察和仪表检测，均达到设计要求时（如温度、压力、转速等）。
如在试车中发现问题，应会同施工单位有关人员及时检修，修好后重新试车，直到合格为止，试车时间不准累计。
3．联动试车3.1 联动试车是用水、空气或和生产物料相类似的其它介质，代替生产物料所进行的一种模拟生产状态的试车。
目的是为了检验生产装置连续通过物料的性能（当不能用水试车时，可改用类似不燃介质）。
3.2 联动试车时给水进行加热或降温，观察仪表是否能准确地指示出通过的流量、温度和压力等数据，以及设备的运转是否正常等情况。
3.3 联动试车能暴露出设计和安装中的一些问题，在这些问题解决以后，再进行联动试车，直至认为流程畅通为止。
3.4 联动试车后要把水放空，并清洗干净。
4．开车。
四、停车方案1．正常停车生产进行到一段时间后，设备需要检查或检修而有计划的停车，属于正常停车。
这种停车是逐步减少物料的加入，直到完全停止加入，待所有物料反应完毕后，开始处理设备内剩余物料，处理完毕后，停止供汽、供水，降温降压，最后停止转动设备的运转，使生产完全停止。
企业制度-执行类目录1.基本要求 (3)1.3 管理原则 (3)2.岗位职责 (3)3.管理内容 (4)3.1 非计划停车的分类 (4)3.2 非计划停车统计、考核范围 (5)3.3 装置非计划及减负荷停车时间界定 (5)3.4 非计划停车及减负荷损失计算 (7)3.5损失赔偿及处理程序 (8)3.6仲裁 (10)4.考核 (13)5.附件 (14)1.基本要求1.1 非计划停车是指未列入公司生产经营计划的各类停车。
即除年度大修、年度计划停车消缺和原料、产品市场原因限产、停产以外的因设备、仪表、电气故障、公用工程故障，或违反运行部规程、岗位操作法，或违章指挥、指挥失误以及不可控因素造成的一个及一个以上装置的停车。
1.2 减负荷生产是指生产装置因设备故障、工艺原因、原料及公用工程供应等问题而降低原有负荷的生产。
1.3管理原则加强装置运行管理，努力减少装置非计划停车，提高装置安稳长运行水平。
2.岗位职责2.1 生产调度部2.1.1 负责装置非计划停车的归口管理，制（修）订装置非计划停车管理制度；组织制定年度装置非计划停车控制总目标，并做好分解落实工作。
2.1.2 组织装置非计划停车原因分析、调查处理，提出考核意见并制定和落实防范措施。
2.1.3 组织召开装置非计划停车分析会，编制装置非计划停车通报，建立公司非计划停车管理台帐。
2.1.4 组织开展装置“安、稳、长”竞赛活动。
2.1.5 负责向上级主管单位和主管领导汇报非计划停车情况。
2.2 机械动力部2.2.1 负责对设备、电气、仪表故障组织检修或抢修。
2.2.2 负责对机、电、仪等设备原因造成的装置非计划停车进行调查分析，制定防范措施并落实整改。
2.2.3 参与设备、电气、仪表类《非计划停车处理报告》的审查，并提出处理和考核意见。
2.3 安全环保部2.3.1 参与装置非计划停车的调查与处理。
2.3.2 负责装置对非计划停车的处理情况按照“四不放过”的原则进行监督检查。
