塔吊和高压线防碰撞方案
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2023年塔吊高压线防撞方案____年塔吊高压线防撞方案一、引言随着城市建设和工业化的推进,塔吊在建筑施工中的应用越来越广泛。
然而,由于塔吊工作空间狭小、施工环境复杂,以及高压线布置密集等因素,塔吊与高压线的安全距离常常很小,容易发生撞线事故,造成人员伤亡和财产损失。
为了预防和避免塔吊与高压线的撞线事故,我们需要制定一套科学有效的防撞方案。
本文将从技术手段、管理措施和培训教育等多个方面提出防撞方案。
二、技术手段方面1. 防撞传感器:在塔吊的吊钩附近安装激光传感器或红外测距传感器,当塔吊与高压线距离达到预定安全距离时,传感器会自动发出警报信号,提醒操作员注意。
2. 防撞雷达:通过在塔吊上安装雷达系统,实时监测周围的高压线情况,当塔吊靠近高压线时,雷达系统会自动报警,并停止塔吊运行。
3. GPS定位系统:结合GPS定位技术,实时追踪塔吊位置和高压线布置情况,当塔吊接近高压线时,自动警示系统会向操作员发送警告信息,提醒其避开高压线。
4. 飞行器巡检:利用飞行器进行高压线的巡视和检测工作,及时发现高压线的异常情况,保障塔吊施工的安全。
5. 密集告警系统:将高压线排布情况和塔吊位置信息输入到计算机系统中,通过数据计算和分析,预测塔吊与高压线的潜在危险,及时发出警报。
三、管理措施方面1. 建立高压线信息库:将城市的高压线布置情况、容载电流、距离塔吊的安全距离等信息录入数据库,方便管理人员查阅和评估塔吊施工与高压线的安全性。
2. 确定施工区域:在施工前,明确划定塔吊施工区域,包括高压线的限制区域和安全区域,确保塔吊在安全区域内工作。
3. 安全警示标识:在高压线附近设置明显的警示标识,提醒塔吊操作员和施工人员注意高压线的存在,并遵守相应的安全操作规程。
4. 施工监督:加强对塔吊施工的监督,确保操作人员严格按照安全操作规程进行作业。
5. 撤离预案:为应对突发情况,制定塔吊与高压线撞线事故的撤离预案,明确各方责任和应急措施。
2023年塔吊与高压线防碰撞专项方案一、背景介绍塔吊作为一种常见的施工机械,广泛应用于建筑工地等场所。
然而,塔吊作业时经常与高压线接触,引发严重的事故。
为了确保施工过程的安全,提出了塔吊与高压线防碰撞专项方案。
二、问题分析1. 高压线通常被架设于比较高的地方,塔吊作业高度容易接近高压线,增加了事故发生的风险。
2. 高压线周围往往有建筑工地等设施,施工过程复杂,难以保证塔吊与高压线的安全距离。
三、方案制定1. 安全培训:加强塔吊操作人员的安全培训,提高其对高压线防碰撞知识和应对措施的认识。
2. 安全警示标识:在施工工地内外明显位置设置高压线安全警示标识,向相关人员传递高压线存在的信息。
3. 精确测量:在施工前对高压线的位置进行精确测量,确定塔吊工作范围和安全距离,保证塔吊操作时不接触高压线。
4. 风险评估:对施工过程中存在隐患的区域进行风险评估,区分危险程度和优先处理顺序,采取相应的防护措施。
5. 引导路线:设置塔吊操作路线,避开高压线区域,确保塔吊在施工现场的运动轨迹不会与高压线交叉。
6. 警戒线划定:在高压线附近划定警戒线,禁止非相关人员进入该区域,保证施工现场的安全。
四、方案实施1. 增加塔吊操作人员的安全教育培训,提高其防范高压线事故的意识和能力。
2. 安装高压线安全警示标识,如标识牌、警告标志,以提醒人员注意高压线的存在。
3. 在施工前进行高压线的精确测量,确定塔吊的操作范围和安全距离,确保塔吊不接触高压线。
4. 对施工现场进行风险评估,针对高风险区域制定相应的防护措施,如增加安全围挡、设置阻碍物等。
5. 设计塔吊操作路线,避开高压线区域,引导塔吊在施工现场运动,确保不会与高压线发生碰撞。
6. 在高压线附近划定警戒线,禁止非相关人员进入该区域,确保施工现场的安全。
五、方案效果评估1. 通过安全培训和安全警示标识,提高了塔吊操作人员的防范意识,减少了高压线事故的发生。
2. 精确测量和引导路线的设置,使得塔吊在施工过程中远离高压线,减少了与高压线的碰撞风险。
2024年塔吊与高压线防碰撞方案在2024年,塔吊和高压线的防碰撞成为了建筑施工安全的重要课题。
为了提升施工现场的安全性,我公司经过反复研究与测试,制定了一套全新的塔吊与高压线防碰撞方案。
本文旨在介绍这一方案的具体内容。
一、方案背景随着建筑业的不断发展,越来越多的塔吊出现在施工现场。
然而,由于塔吊与高压线之间距离较近,存在较高的风险。
一旦塔吊操作员在操作过程中忽视高压线的存在,可能会导致严重的事故发生,威胁到工人的安全。
为了解决这一问题,本方案旨在通过技术手段和管理措施,有效防止塔吊与高压线的碰撞,确保施工现场的安全。
二、方案内容1. 高压线远离塔吊为了降低塔吊与高压线发生碰撞的可能性,首先需要确保高压线远离塔吊的安全范围。
我们将高压线的设置进行优化,确保离塔吊的最小距离符合安全标准,并在塔吊附近设置明显的警示标识,提醒操作员注意高压线的存在。
2. 安全培训与管理除了提供明显的警示标识外,我们还将进行塔吊操作员的安全培训。
培训内容包括高压线的危害、操作注意事项、风险预防和紧急情况的处理等。
并制定相关管理制度,确保操作员按照规定进行操作,严禁违规行为。
3. 科技辅助手段除了管理措施外,我们还引入了先进的科技辅助手段来提高塔吊与高压线的防碰撞能力。
我们将在塔吊上安装高压线监测器,该监测器能够实时监测周围高压线的位置和状态。
一旦塔吊靠近高压线的安全距离,监测器将会发出警报,提醒操作员及时采取措施。
此外,我们还将在塔吊操作室设置专用监控系统,操作员可以通过监控系统实时观察周围环境,特别是高压线的位置,以避免碰撞的发生。
4. 风险评估和应急预案我们将定期进行风险评估,对塔吊与高压线防碰撞方案进行检查和改进。
在实际施工中,我们将制定详细的应急预案,包括紧急撤离、救援措施、通知沟通等,以应对突发情况。
三、方案效果本方案的实施将在以下几个方面产生显著效果:1. 提高施工现场的安全性,减少塔吊与高压线碰撞事故的发生。
塔吊与高压线防碰撞方案Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】华洋新世界国际广场工程塔吊与高压线防碰撞方案一、编制说明在华洋新世界国际广场5#楼东侧设有塔吊一台,型号:QTZ80,塔机臂长56米。
而在5#楼南面距塔机中心点30米处设有东西向的110KV大型高压输电线,离地8~12米左右。
现塔机大臂端部与高压线之间的有效架空距离约为30米,塔机在静态时,后臂与高压线水平最短距离为15米。
为了防止塔机的大臂与高压线之间的可能碰撞,杜绝因此而引发的事故可能。
为确保施工安全生产及高压线的线路输电安全,需对高压线路进行隔离防护,消除安全隐患,特制定本方案。
二、编制依据1、施工现场实地勘察;2、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);3、《中华人民共和国电力设施保护条例》4、国家相关规范规定。
三、工程概况及现场概况1、工程概况工程名称:华洋新世界国际广场工程工程地址:位于安徽省宿州市汴河西路与人民路交叉路口处建设单位:安徽宿州华洋置业有限公司设计单位:江西省建筑设计研究总院监理单位:宿州市峙恒建设监理事务所2、现场概况在5#楼现场南侧有110KV高压线。
现场施工中设一台塔吊,紧邻高压线下方为工人临时宿舍,架空高压线均在塔吊回转半径内,根据《施工现场临时用电安全技术规范》的要求,现场临时设施必须满足相应安全距离,并对塔机的使用采取必要的安全保护措施。
四、防护措施(一)塔机的限位措施按照《中华人民共和国电力设施保护条例》第十条(一)点规定:架空电力线路保护区:导线边线向外侧延伸所形成的两平行线内的区域,在一般地区各级电压导线的边线延伸距离如下:1-10千伏5米35-110千伏10米154-330千伏15米500千伏20米在厂矿、城镇等人口密集地区,架空电力线路保护区的区域可略小于上述规定。
但各级电压导线边线延伸的距离,不应小于导线边线在最大计算弧垂及最大计算风偏后的水平距离和风偏后距建筑物的安全距离之和。
2023年塔吊与高压线防碰撞方案摘要:随着城市建设的不断发展,塔吊的使用越来越广泛。
然而,由于塔吊高度较高,与高压线之间存在一定的安全隐患。
为了预防塔吊与高压线的碰撞事故,本文提出了一套2023年塔吊与高压线防碰撞方案,主要包括以下几个方面:塔吊位置优化、高压线维护、预警系统和培训。
1. 塔吊位置优化一方面,应避免在高压线附近设置塔吊。
塔吊安装前应对周围环境进行详细勘察,确保周围没有高压线的存在。
对于已有的高压线附近的塔吊,应及时进行搬迁,避免与高压线发生潜在的碰撞风险。
另一方面,对于无法避免与高压线接近的情况,可以采取一些技术手段来防止碰撞。
例如,可以通过远程控制的方式将塔吊的高度调低,以确保塔吊不会与高压线接触。
此外,还可以采用双重限制措施,例如在塔吊附近设置地面警示标志、红色警戒线等,提醒工作人员注意塔吊与高压线的距离。
2. 高压线维护要确保高压线的安全稳定地运行,必须进行定期的检修和维护工作。
这包括高压线杆塔的巡视、外观检查、绝缘子的更换等。
对于高压线经过的区域,应设立充足的安全警示标志,提醒人们注意高压线的存在。
高压线周围的禁止进入区域应设置明显的隔离带,以免人员误入。
3. 预警系统为了提早发现并预防塔吊与高压线的碰撞事故,可采用预警系统。
该预警系统应能实时监测塔吊与高压线的相对位置,并能及时发出警示信号。
预警系统可以利用传感器技术实现,例如通过在塔吊和高压线上安装红外线传感器、超声波传感器等,实时检测彼此之间的距离。
当距离过近时,预警系统应发出声音和光信号,以提醒工作人员及时采取措施。
4. 培训除了上述各项措施外,培训也是防止塔吊与高压线碰撞事故的有效手段。
培训的内容主要包括对塔吊操作人员的培训和高压线维护人员的培训。
对于塔吊操作人员,应进行相关的安全培训,包括正确使用塔吊的方法、注意事项以及与高压线距离的要求等。
同时,操作人员还应具备识别高压线的能力,一旦发现附近存在高压线,应及时向相关人员报告,避免发生潜在的危险。
2023年塔吊高压线防撞方案引言:随着城市化进程的不断发展,建筑工地、桥梁施工等高空作业越来越多,而高压线的存在也给高空作业带来了极大的安全隐患。
为了保障高空作业人员的人身安全,减少意外事故的发生,需要采取一系列的措施来防止塔吊与高压线的碰撞。
本文将针对2023年提出塔吊高压线防撞方案,旨在提高高空施工的安全性和效率。
一、加强前期工作在进行高空作业之前,必须进行充分的前期准备工作,包括调研、规划、协同等方面。
具体采取以下措施:1. 准确识别高压线位置:对施工现场附近的高压线进行准确的调研和定位,确保了解高压线的位置、高度和电压等信息。
2. 编制详细的施工方案:根据高压线的位置和塔吊的工作范围,制定详细、可行的施工方案,确保塔吊的安全运行。
3. 建立信息共享平台:与电力公司、通信运营商等建立沟通协作机制,及时分享高压线的位置和维护计划,为施工方提供准确的信息支持。
二、安装声光报警设备为了提醒塔吊操作员和高空作业人员注意高压线的存在,需要在塔吊和高压线附近安装声光报警设备。
具体措施如下:1. 在高压线附近设置红色警示灯:在高压线的上方10米与20米范围内设置红色警示灯,警示灯不低于2米,以明显标识高压线的位置。
2. 增加声光报警装置:在塔吊操作室、高空作业平台等显眼位置设立声光报警装置,一旦塔吊接近高压线,报警装置将发出明显的声音和闪烁的警示灯,提醒操作人员停止操作。
3. 提供紧急撤离通道:在塔吊或高空作业平台附近设置紧急撤离通道,确保人员在紧急情况下能够快速安全地离开现场。
三、采用智能监测系统为了实时监测塔吊与高压线之间的距离,并提供准确的数据支持,可以采用智能监测系统。
具体措施如下:1. 安装高精度测距装置:在塔吊与高压线的可能碰撞点上方安装高精度测距装置,通过激光或雷达等技术手段,实时监测塔吊与高压线之间的距离。
2. 数据传输和处理:将监测到的数据传输到监控中心,并进行实时处理和分析,提供具体的警示和预警信息。
塔吊与高压线防碰撞施工方案1.前期准备工作在施工前,必须对施工现场进行周密的勘察和规划。
特别是对高压线的位置及距离进行精确测量,确定高压线的保护范围,并在场地上进行标示。
同时,对塔吊的使用区域、维修区域等进行规划。
2.强化安全意识在施工人员中强化安全意识,确保每个人对塔吊与高压线防碰撞的重要性有清晰的认识。
要求所有工作人员遵守相关规定,严禁违规行为。
3.塔吊安装及高压线保护在塔吊安装时,必须按照相关规定进行操作。
塔吊的操作区域要远离高压线,并根据高压线的距离确定塔吊的最大作业范围。
同时,对高压线进行加固和防护,可以设置警戒线,安装防护罩等,确保高压线的安全。
4.管理施工车辆施工现场的车辆进出不得穿越高压线的保护区域,应设置专门的车辆通行道路,并设置明显的标志和指示,禁止车辆进入高压线保护区。
5.塔吊操控塔吊操控人员必须熟悉塔吊的使用说明书和相关操作规程,严格按照规定操作。
在操作过程中,要时刻保持警惕,避免塔吊与高压线的接近。
如果发现高压线接近塔吊工作范围,应立即采取应急措施停止工作,并通知相关人员进行处理。
6.定期检查和维护定期检查高压线和塔吊的安全状况,确保其正常运行。
对于发现的任何安全隐患,都要及时处理,维修和更换设备。
并定期组织培训,提高工作人员的安全意识和技能水平。
7.预防措施应急处理如果发生塔吊与高压线接触的紧急情况,应迅速停止塔吊的运行,通知高压线所属单位的工程人员,并报警。
同时,要配备相应的紧急救援设备,确保及时处理事故,保障人员的安全。
以上是一种常见的塔吊与高压线防碰撞施工方案,通过周密的规划和措施,可以有效减少塔吊与高压线的碰撞风险,确保施工过程的安全性。
然而,每个施工项目的具体情况不同,需要根据实际情况制定相应的施工计划,并经过专业人员的审核和指导,确保其有效性和可操作性。
塔吊与高压线防碰撞方案教育文库思绪如潮,10年的方案写作经验仿佛就在昨天。
记得有一次,我面对的正是这样一个棘手的问题:如何防止塔吊与高压线发生碰撞。
这是一个涉及到工程安全和电力设施保护的重大课题。
现在,让我来用意识流的方式,为大家详细阐述这个方案的构思和实施步骤。
一、技术预防措施1.定位系统:为塔吊安装高精度的GPS定位系统,实时监测塔吊的位置和运动轨迹,确保其在安全区域内作业。
2.限位器:在塔吊的各个关节处安装限位器,当塔吊接近高压线时,限位器会自动启动,限制塔吊的进一步移动。
3.防碰撞预警系统:通过声光报警器、振动报警器等设备,实时提醒塔吊操作员注意高压线的位置,避免碰撞。
4.监控系统:在工地周边安装高清摄像头,对塔吊的作业情况进行实时监控,一旦发现险情,立即采取措施。
二、管理预防措施1.安全培训:对塔吊操作员进行专业的安全培训,提高他们的安全意识和操作技能。
2.制定作业规程:根据塔吊和高压线的具体情况,制定详细的作业规程,确保作业过程中严格遵守。
3.定期检查:定期对塔吊的设备进行检查和维护,确保其正常运行,减少故障发生的概率。
4.联动机制:建立塔吊与高压线管理部门的联动机制,加强信息沟通,共同应对突发情况。
三、应急预案1.制定应急预案:针对可能发生的碰撞事故,制定详细的应急预案,明确各部门的职责和应对措施。
2.应急演练:定期组织应急演练,提高应对突发事故的能力。
3.应急设备:在工地配备必要的应急设备,如消防器材、急救包等,确保事故发生时能够迅速应对。
四、宣传教育1.制作宣传材料:通过制作宣传册、海报等形式,普及塔吊与高压线防碰撞知识。
2.开展宣传活动:在工地开展防碰撞宣传活动,提高全体员工的安全意识。
3.建立奖励机制:对在防碰撞工作中做出突出贡献的员工给予奖励,激发员工的积极性。
这个方案的实施,需要我们每一个环节的共同努力。
从技术到管理,从应急预案到宣传教育,每一个细节都不能忽视。
只有这样,才能确保塔吊与高压线之间的安全距离,为我们的城市建设保驾护航。
2024年塔吊与高压线防碰撞方案1.引言塔吊是建筑工地常见的起吊设备,可以提高施工效率。
然而,由于高压线的存在,塔吊与高压线之间的安全隐患也日益突出。
为了保障工地人员和财产的安全,需要制定科学合理的塔吊与高压线防碰撞方案。
本文旨在探讨____年塔吊与高压线防碰撞方案,以期为相关工程提供参考。
2.现状分析目前,针对塔吊与高压线的防碰撞措施主要有以下几种:2.1牵引电缆预警系统通过安装在塔吊上的牵引电缆,当塔吊接近高压线时,牵引电缆会与高压线接触,产生预警信号,提醒塔吊操作人员及时采取安全措施。
2.2高压线距离限制在塔吊安装区域周围划定高压线距离限制区域,限制塔吊的施工半径,确保塔吊与高压线的安全距离。
2.3高压线导线避免交叉设置在接近高压线的区域,确保高压线导线不与塔吊吊钩、导线碰撞。
然而,这些措施在实际应用中存在一些问题。
牵引电缆预警系统可能会出现误报警、漏报警的情况,对操作人员的警示效果有限。
高压线距离限制区域通常需要额外的空间,增加了施工难度和成本。
高压线导线避免交叉设置的要求较高,施工操作也相对复杂。
3.____年塔吊与高压线防碰撞方案设计为了解决上述问题,制定更加科学有效的塔吊与高压线防碰撞方案,可以从以下几个方面考虑:3.1 利用无人机进行高压线监测利用无人机进行高压线的巡检和监测,及时发现高压线的异常情况,提前预警,确保塔吊与高压线的安全距离。
无人机监测高压线可以避免了人工巡检的不稳定性和漏检的问题,并且可以更加及时地发现异常情况。
3.2 引入人工智能技术利用人工智能技术对塔吊进行智能管理和预警,通过识别高压线的实时信息,发出预警信号,及时提醒操作人员采取安全措施。
人工智能技术可以对高压线的数据进行分析和比对,更加准确地判断是否存在安全隐患,并进行预警。
3.3 优化塔吊设计在塔吊的设计上考虑减小其高度和悬臂长度,从而减小与高压线的接触概率,降低事故发生的可能性。
同时,可以通过材料的选择和加固设计来提高塔吊的稳定性和抗风能力,减少不必要的振动,降低与高压线碰撞的风险。
塔吊与高压线防碰撞方案1.工程概况及特点本工程为宁波申洲绿都四期工程4#楼项目,位于北仑区新大路与黄山路交界处,总建筑面积______㎡,地下___层,层高___m;地上___层,层高___m。
0.000相当于黄海高程___米,室外标高为黄海标高___米。
本工程结构采用现浇钢筋混凝土框剪结构,结构安全等级二级,抗震设防烈度为七度。
本工程桩基采用钻孔灌注桩,基础采用筏板式基础,地下室底板厚___mm,局部电梯井处达___mm厚,承台面与底板面相平,厚度1050~___mm不等,地下室连续钢筋砼墙板厚___mm。
砼强度等级:___层及以下梁、板采用C30砼,___层以上梁、板采用C25砼;___层及以下柱、墙采用___0砼,___层至___层柱、墙采用C35砼,___层及以上柱、墙采用C30砼。
2.安全隐患在拟建楼的北面有一电压为___KV的架空高压线走过,高压线与___M轴几乎平行,在其北面离___M轴___米,离地8~___米左右。
自升式塔吊进行水平与垂直运输半径为___m,高压线与塔吊的距离仅___m 左右。
因高压线在施工塔吊覆盖范围内,存在很大的安全隐患。
施工塔吊按宁波市有关规定,确保施工生产及高压线的线路输电安全,需对高压线路进行隔离防护,消除安全隐患。
二、编制依据1、施工蓝图。
2、《建筑施工手册(缩印本)》___年第二版3、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-994、《建筑施工高处作业安全技术规范》JG___0-91三、安全生产目标杜绝重大安全事故和机械事故的发生,死亡率为零,负伤率不大于1.5。
四、安全防护措施为了保证施工及输电线路的安全,我们需要对高压线采取隔离防护措施,基本做法如下:在高压线高压线与塔吊间、距离高压线______m处搭设一排单排绝缘脚手架,脚手架的立杆、横杆、斜撑均为木杆,在与高压线齐平、上下___m处各设一道水平木杆,用来防止吊钩及钢丝绳的碰撞。
腐朽、折裂、枯节等易折木杆和易导电材料不得使用,具体搭设构造见附图。
塔吊与高压线防碰撞方案
编制:
审核:
审批:
广州××建设集团有限公司
塔吊与高压线防碰撞方案
一、编制说明:
广州从化流溪新岸小区建设项目B型B1-B2之间设有塔吊两台,型号为:QTZ80(TC6013A-6),塔机臂长60米。
而在B型西北侧原有一台变压器和一条10KV高压线,距离1#塔机中心点56米。
现塔机前臂端部与高压线之间的有效架空距离约为20米,塔机在静态时,前臂与高压线水平最短距离为56米,故变压器和高压线都在1#塔吊的回转中心范围内(详见平面图)。
为了防止塔机的前臂与高压线之间的可能碰撞,杜绝因此而引发的事故可能。
特制定本方案。
二、编制依据
1、施工现场实地勘察;
2、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);
3、《中华人民共和国电力设施保护条例》
4、国家相关规范规定。
三、工程概况及现场概况
1、工程概况
工程名称:广州流溪新岸小区建设项目
工程地址:广州从化街口105国道东侧
建设单位:广州××房地产开发有限公司
设计单位:福建××集团设计院有限公司
监理单位:广州××工程监理有限公司
施工单位:广州××建设集团有限公司
2、现场概况
在B型现场西侧有10KV高压线。
现场施工中设一台塔吊,紧邻高压线下方为钢筋堆场和钢筋制作房,架空高压线均在塔吊回转半径内,根据《施工现场临时用安全技术规范》的要求,为了防止塔机的前臂与高压线之间的可能碰撞,杜绝因此而引发的事故可能。
四、防护措施
(一)塔机的限位措施
按照《中华人民共和国电力设施保护条例》第十条(一)点规定:架空电力线路保护区:导线边线向外侧延伸所形成的两平行线内的区域,在一般地区各级电压导线的边线延伸安全距离如下:
1-10千伏5米
35-110千伏10米
154-330千伏15米
500千伏20米
在厂矿、城镇等人口密集地区,架空电力线路保护区的区域可略小于上述规定。
但各级电压导线边线延伸的距离,不应小于导线边线在最大计算弧垂及最大计算风偏后的水平距离和风偏后距建筑物的安全距离之和。
参照以上这个国家标准,B型和塔机与这个高压线之间现在保持的距离足以保证静态安全。
由于架空高压线均在塔吊回转半径内,必须对塔吊进行严
格控制限位措施。
限位措施会增加工程的施工难度,降低施工效率,工期将相应延长,施工费用将有一定增加。
1、常态限位
①电子限位措施
为满足日常施工需求,保证施工安全,塔机旋转方位采取固定,用电子限位器加以对旋转控制,向南旋转0度位置后限位器限止向北旋转;向北旋320度位置后限位器限止向南旋转;起吊最远端与架空高压线的水平距离为15米。
在此范围内可禁止塔吊臂触碰高压线和从高压线上空通过所带来的影响均能符合《中华人民共和国电力行业标准》。
②机械限位措施
1号塔吊的初次安装高度为37米,比临近的高压线、变压器的垂直距离高出约20米,前臂为60米,高压线、变压器位于塔吊中心距离起重臂的56米处的下方。
为了安全起见,在塔吊前臂50米位置采用变幅自身的限位限死,禁止小车运行最多不能超过50米。
为了防止小车变幅外限的限位器失灵,故在前臂的51米处安装小车反冲缓冲装置,防止在限位失灵的状态下,小车向50米以外运行(详见下图)。
加装限位后小车变幅最大距离与高压线变压器的水平距离大于5米,因此符合《中华人民共和国电力行业标准》。
1
1
1#塔吊小车限位装置位置图
51处设置小车限位反冲装置
1-1剖面图
自制槽钢加装
缓冲橡胶挡板
16厘高强
螺栓固定
2、临时限位
由于常态限位措施实施后,对B 型西北角的施工造成很大影响,该区
域形成施工吊装的盲区,为保证该区域筒体的正常施工,在保证施工安全的前提下采取缩短塔机回转半径,取消旋转方位限制的临时限位措施。
当每层楼施工至该区域时,用限位器将塔机的回转半径限制在15米,起吊最
远端与架空高压线的水平距离为15.33米,同时取消常态限制措施,在此范围内可禁止塔吊大臂触碰高压线和从高压线上空通过所带来的影响均能符合《中华人民共和国电力行业标准》。
待该区域施工工序完成后,再取消临时限位措施,塔机同时转换为常态限位措施。
3、对塔吊司机进行安全交底,思想上必须高度重视,严格按照塔吊所限的角度进行塔吊大臂的运转作业,严禁吊物时及平时大臂从高压线上空通过;每天上班作业前对限位装置进行测试,保证限位器处于工作正常状态,发现限位器不工作,及时通知有关人员进行更换,不得冒险强行作业。
4、对信号工进行安全交底,塔吊大臂在南侧时严禁指挥塔吊司机右转,塔吊大臂在北侧时严禁指挥塔吊司机左转,并且在起吊高度高于高压线后才开始旋转,防止因指挥失误及限位装置失灵或特遇大风等特殊情况造成吊物碰到高压线上。
5、如遇大风天气,要立即停止吊装作业,防止大风把塔吊大臂刮起旋转。
6、每次作业完毕后,必须及时把吊钩钢丝绳及时收起,并收回小车到起重臂的15米处。
附:1号塔吊与高压线、变压器位置平面图
(二)、现场施工临时设施的重新布置,由于原建钢筋堆场和钢筋制作房紧邻架空高压线下方,故将其拆除并搬迁至塔机限位后回转半径内的场地中。
先将新场地整平并铺设5㎝碎石,在其上浇筑15㎝厚C20混凝土将其场地进行全面硬化,待强度满足后再搭设钢筋制作房和钢筋堆场。
新建位置详常态限位图。
钢筋房的制作:
先进行四角灯笼架的搭设;然后在上部设上下两层防护层。
防护层先满铺一层安全网,再铺竹脚手板,竹脚手板用铁丝压住绑牢;并用九夹板将其侧面密闭;再贴标示标语。
搭设参数:立杆步距(m)0.6,防护棚高度H(m):6;上下防护层间距h1(m):0.5 ;水平钢管搭设方式:钢管沿纵向搭设;防护层水平钢管间距a(m):0.3 ;钢管类型(mm):Φ48 × 3.5 ;(三)隔离围挡的施工
为禁止在架空高压线下方区域堆放材料和进行施工作业,特设置一
道隔离围挡,围挡采用双排钢管脚手架搭设,搭设高度为2m。
同时在围挡上设警示牌,警示牌上写:“高压线危险”。
五、塔机的拆卸
塔吊拆卸前臂朝东方向,所以塔机拆卸必须是专业拆卸队组织人员进场拆卸,施工人员必须熟悉《塔机使用说明书》和拆卸方案,了解掌握拆卸顺序及安全操作规程,检查并配齐拆卸所需要的吊装工具。
①断电拆卸
在塔机拆卸前15日,以书面报告告知建设方,由建设方协调供电局对通过施工区域的架空高压线进行停电后,再对塔机进行拆卸。
②通电拆卸
如果建设方协调供电局未果,在高压线不能断电的情况下需拆卸塔机,那么在拆卸前,需用绝缘胶皮将塔机后臂进行全方位封闭;在拆卸过程中应遵守规则,必须严格按照拆除塔吊的顺序进行,防止事故发生,标准节的拆除由上而下,总原则是与装机的程序相反,切不可颠倒。
特别是在标准节拆卸到与高压线水平位置时,应严格控制好与高压线的安全距离,禁止塔机方位发生改变,避免与高压线发生碰撞;在拆除起重臂、平衡臂时,应严格控制好吊车的起吊高度和回转半径。
塔机的具体拆卸方法和注意事项详《塔吊的施工方案》。
六、安全事项
1.操作人员必须熟知机械的保养和安全操作规程,非安装维护人员未经许可不得攀登塔机。
2.塔机正常工作气温为-20℃∽+40℃。
风速低于20m/s。
3.塔机每天必须进行动载试验及对各种安全装置进行调整(见有关调整方法)后方能进行吊装作业。
4.在夜间工作时,除塔机本身备有照明外,施工现场备有充分的照明设备。
5.司机室内禁止放润滑油,油棉纱及其它易燃、易燃物品,冬季用电炉取暖时更要注意防火。
6塔机必须有良好的电气接地措施,防止雷击,遇有雷击严禁在底架附近走动。
(接地电阻不大于4欧姆)
7塔机应定人定机,专机专人负责制,非机组人员不得进入司机室和擅自操作,在处理电气事故,必须有专职维修人员二人以上。
8.司机必须在得到指挥信号后,方可进行操作、操作前必须鸣笛,并要集中精神。
在危险区域增设专职指挥员一名。
9.司机必须严格按起重机性能表中规定的幅度和起重量进行工作,不许超载使用。
10.起重机不得斜拉或斜吊物品,并禁止用于拔桩等类似的作业。
起重臂上的吊篮仅供维修时用,工作中严禁放在小车上,而应固定在臂架根部。
11.工作中塔梯上严禁有人,并不得在工作中进行调整或维修机械等作业。
12.工作时严禁闲人走近臂活动范围以内。
13.液压系统安全阀的数值,电器系统保护装置的调整值及其它机构,结构部件的调整值(如制动器、限位开关等)均不允许随意更动。
14.塔机工作1000小时后,对机械、电气等进行小修。
15. 塔机工作4000小时后,对机械、电气系统等进行中修。
16.塔机工作8000小时后,对机械、电气系统等进行大修。
六、文明施工
现场文明施工应符合施工组织设计及现场的其他要求,具体做法参照《安全文明施工方案》。