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消防车安全事故原因分析及预防对策目前，消防部队的车辆装备不断更新，性能不断优化，为部队执勤提供了强有力保障。
但是，在实际工作中，因管理不到位、操作不得法、由于维修不及时等因素造成的安全事故也时有发生，给部队建设带来严重影响。
为此，笔者就如何预防和减少消防车辆事故发生，谈一下自己的认识。
一、车辆事故原因分析一是事故预防工作认识不足，重视不够，抓得不紧。
当前，一些基层单位和领导不能真正把预防交通事故的利益放对，上级强调时就抓一阵，不强调时就不抓，检查时抓得紧，检查后又放松，使车辆安全工作既没有长期规划，也无积极有效的措施，始终处于被动。
二是各项安全工作的规章制度落实得不好。
部队下发、制定了许多与车辆安全和事故预防相关的安全系统和法规，总有一些单位和个人对规章制度执行得不好、落实不到位。
一些单位缺乏完善的安全防事故机制，使车辆安全制度形同一纸空文。
有些单位尽管制定了制度，也只是挂在墙上，锁在档案柜里，预防事故难以抓出成效。
三是驾驶员驾驶技术水平偏低，专业素质偏差。
从基层单位现状看，有驾龄长的，有驾龄短的，有的是从地方入伍时自带的驾驶证，其中一些是经过陆军汽车训练部队训练后获得的陆军驾驶执照，导致整个驾驶员队伍水平参差不齐。
再加上部分驾驶员不虚心学习，不认真钻研业务，缺乏敬业精神，使自身技术总局限于较低状态。
四是抓安全工作措施不力，赏罚不严。
个别基层单位的交通事故长期无法消除，酒后驾驶，无证驾驶，开英雄车等现象屡禁不止，原因还在于处罚措施不力，睁一只眼闭一只眼，尤其是在事故发生后，不能真正地深追细究，查找事故的原因，触及发生问题的实质，不能始终绷紧安全这根弦。
五是违章是安全的隐患，一些司机认为他们驾驶的车辆是特殊车辆，交警一般不管，违章也属正常，从而养成了占道、超速、强行超车，甚至对方不让拉警报的坏习惯。
六是违反行车规定。
消防车司机被特权观念所支配，在行驶中常常不遵守交通规则，无视交通安全法规。
平时对车辆疏于保养，遇有接警便又出动，车辆带故障行驶，容易造成车辆事故。
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改浅析消防车辆安全事故原因及预防对策(2020版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process浅析消防车辆安全事故原因及预防对策(2020版)目前，消防部队的车辆装备不断更新，性能不断优化，为部队执勤提供了强有力保障。
但是，在实际工作中，因管理不到位、操作不得法、维修不及时等因素造成的安全事故也屡屡发生，给部队建设带来严重影响。
为此，笔者就如何预防和减少消防车辆事故发生，谈一下自己的认识。
一、发生车辆事故的原因分析一是事故预防工作认识不足，重视不够，抓得不紧。
当前，基层一些单位和领导不能真正摆正预防车辆事故的利害关系，上级强调时就抓一阵，不强调时就不抓，检查时抓得紧，检查后又放松，使车辆安全工作既没有长期规划，也无积极有效的措施，始终处于被动。
二是各项安全工作的规章制度落实得不好。
部队下发、制定了许多有关车辆安全防事故的安全制度和规定，总有一些单位和个人对规章制度执行得不好、落实不到位。
一些单位缺乏完善的安全防事故机制，使车辆安全制度形同一纸空文。
有些单位尽管制定了制度，也只是挂在墙上，锁在档案柜里，预防事故难以抓出成效。
三是驾驶员驾驶技术水平偏低，专业素质偏差。
从基层单位现状看，有驾龄长的，有驾龄短的，有的是从地方入伍时自带的驾驶证，有的是入伍后经过部队汽训单位培训考取的部队驾驶证，导致整个驾驶员队伍水平参差不齐。
再加上部分驾驶员不虚心学习，不认真钻研业务，缺乏敬业精神，使自身技术总局限于较低状态。
消防部队车辆事故预防工作调研报告免费文秘网免费公文网消防部队车辆事故预防工作调研报告2010-06-29 19:11:42免费文秘网免费公文网消防部队车辆事故预防工作调研报告消防部队车辆事故预防工作调研报告(2)车辆事故的预防是消防部队安全工作的一个重点。
近期，笔者对一些单位近年来车辆事故预防工作进行了调研，总体看，各单位对此工作都十分重视，工作也颇有成效。
但也还存在许多不足，需引起高度重视。
综合调查的情况，本文就如何进一步做好消防部队车辆事故预防工作，谈一谈粗浅的看法。
一、当前部队车辆事故预防工作中存在的问题及原因分析一是贯彻落实条令条例和规章制度不严格。
其主要表现为：对条令条例的基本内容不了解、不熟悉，有的连车辆安全的规章制度也知之甚少，小散远单位更为严重。
制度、规章挂在墙上，写在牌上，却未记在心上。
对驾驶员轻教重用、重用轻管、只用不管现象严重，导致对一些驾驶员组织、思想和行为失控，引发了车辆事故。
二是“两个经常性工作”不经常。
车辆事故预防工作与“两个经常性”工作相割裂，为防事故而防事故，把预防车辆事故当作一项“临时性”、“突击性”、“运动式”的工作。
平时只注重“竞赛”、“活动”，不注意“经常性”，发生了事故或上级检查时，才集中抓一阵，其结果是收益甚微。
有的基层单位甚至在记录本上“作文章”弄虚作假，有些干部“离兵”现象严重，谈心、交心活动没有普遍开展，不知道所属人员究竟在干什么、想什么。
上述问题均导致车辆事故不断。
三是侥幸心理严重，忧患意识不强。
一些单位和个人，对存在的事故隐患，心理很清楚，但思想不重视，认为问题不大，不必大惊小怪。
有些驾驶员自恃技术较好而防范意识不强，思想麻痹，侥幸心理作祟。
这是个具有普遍性的问题。
四是消极被动预防，主动性不够。
主要是有的领导思想发生偏差，消极保安全，抓训练不能从难从严要求。
表面看似乎未发生事故，实质上是以牺牲保障力、战斗力为代价的。
另一方面是被动抓预防，领导和机关强调时，抓一阵，防一阵。
浅析消防部队车辆安全事故发生原因及防治对策车辆安全管理工作是部队的一项综合性、长期性、复杂而艰巨的工作，采取有效措施，积极预防车辆事故，对于加强部队建设具有重要的现实意义。
随着国家经济的快速发展，消防部队建设步伐加快，装备日益更新，各种消防特种车辆配发执勤部队，在充实执勤力量的同时，也在为车辆安全管理担忧。
从近年来全国公安消防部队发生的车辆事故来看，一些事故是因车辆管理不到位而引起的，对此应引起重视。
切实采取有效措施，增强预防车辆事故的主动性。
下面，就抓好消防部队车辆安全管理工作，预防车辆交通事故谈几点看法。
一、消防部队发生车辆安全事故的主要原因（一）管理松懈。
主要是在执行制度上不严，落实安全措施上不力，这样必然会暴露出工作随意性大、安全意识淡薄等问题。
车辆交通事故发生在节假日、八小时以外和探亲休假的时间较多，由于这些时间对车辆管理没有平时那么严格，派遣车辆把关不严，对驾驶员的要求有所放松。
车流多，交通交通情况复杂，给行车安全带来了一定隐患。
（九）驾驶员技术不高，心理素质不过硬。
驾驶员技术不高、心理素质不过硬的现象在消防部队不同程度地存在，当遇到紧急情况时，不能及时有效地采取应变措施，易造成车辆事故的发生。
二、预防车辆安全事故的主要对策及措施一是坚持齐抓共管，构建群防群治的良好氛围。
任何工作的落实都必须要发动官兵、依靠官兵，车辆安全工作同样要充分发动官兵、依靠官兵，必须坚持齐抓共管，通过抓点促面，形成“点上开花，面上结果”，“拨亮一盏灯，照亮一大片”的局面，促进预防车辆事故工作的全面落实。
当前，构建群防的良好氛围必须要坚持走群众路线。
群众路线的有效途径主要包括：树立官兵的主人翁意识，调动官兵的工作积极性，敢于揭露各种不安全隐患，形成群策群力、群防群治的良好局面，必须牢固树立“一盘棋”的思想，把预防车辆事故工作纳入部队整体管理之中，营造齐抓共管的良好环境。
在具体预防工作中还要采取经常抓与突击抓相结合，突击抓是为了强化经常，但不能代替经常，其成果要靠经常抓来巩固和发展；经常抓是为了保持工作的连续性，弥补突击抓产生的短期效应。
浅析消防部队车辆安全事故成因及防范对策作者：邓四林来源：《新一代》2015年第07期摘要：做好车辆安全工作对消防部队的稳定与发展至关重要。
如何从已经发生的车辆事故中吸取教训，预防和减少各类车辆事故发生，是各级消防部队车辆管理部门需认真面对的现实问题。
本文结合消防部队实际，粗浅地分析了当前消防部队车辆安全事故的成因及如何加强车辆安全防事故工作提出了几点建议。
关键词：车辆；事故成因；防范对策一、消防部队车辆事故发生的原因导致车辆事故发生的原因既有客观因素，也有主观因素。
从客观因素来看，消防部队要在各种气候、各种艰苦的环境和条件下执行执勤灭火和抢险救援任务，出警、出车频繁，容易发生事故。
从主观因素来看，思想麻痹、管理不善、技术不精、心理素质差，也容易引发事故。
究其原因，主要表现在：一是交通状况复杂。
日益复杂的交通状况是消防部队发生车辆安全事故的外在因素。
当前一方面人们生活日益富裕，而汽车中低价位市场发展繁荣，汽车已经成为人们生活出行的主要工具，几乎是家家都有；另一方面，一些新手拿到驾照就敢开车，自身交通安全意识十分淡薄，再加上基层部队的驻地大多是小县城，道路狭窄且马路两旁随意停车现象严重，违反交通安全法规的现象亦十分突出，致使出勤过程中时有车辆事故发生。
二是特权思想重。
驾驶员的特权思想严重是发生车辆安全事故最根本、最主要的原因。
消防部队是一支救援队伍，在发生突发事件时，法律容许救援车辆享有相应的特权，这使得个别驾驶员产生了特权思想。
因此偶有开车速度过快，超车现象多，思想麻痹大意、安全意识淡薄等现象，极易引发交通事故。
三是驾车习惯差。
有的驾驶员，总认为自己开的车是特种车，挂部队牌照，一旦鸣号，其他车辆应主动让道；个别驾驶员还养成了开车急躁的坏习惯。
而一旦思想放松，驾驶时就会存在判断失误，一旦速度过快，发生紧急情况就措手不及。
为事故发生埋下了隐患。
四是技术不够硬。
由于部队兵员复退频繁，驾驶员更换较快，不少驾驶员都是驾龄在两年左右，年龄都在22岁左右，平时驾驶训练少，只能在平时试车或接警出动时才驾驶车辆，驾驶技术很难提高。
消防部队车辆事故篇一：部队车辆事故原因及对策部队车辆事故原因及对策如何从车辆事故中吸取教训，举一反三，制定有针对性的措施，建立健全车辆安全防事故的长效机制，预防和减少各类车辆事故的发生，是摆在部队领导和车辆安全管理部门面前必须研究和解决的问题。
下面，笔者谈谈部队车辆事故的原因及对策。
一、车辆事故发生的原因任何车辆安全事故的发生都是“事出有因”。
客观上随着执勤任务的加重，消防车辆出动次数频繁，加上我国道路、车辆、驾驶员和交通流量快速增长，人、车、路等方面基础性条件还不够完善，增加了预防事故的难度。
主观上少数驾驶员驾驶技术不过硬，交通法规和安全意识淡薄，发生紧急情况处置不当，也是造成车辆事故发生的重要原因。
（一）主观原因1、年轻好胜开英雄车。
驾车行驶中，总认为自己的车是特种车，挂部队牌照，其它车辆应主动让道，一旦鸣号不让，就强行超车，或者所驾驶的车被其它车辆超过就心里不服气，不能容忍别人比自己强，穷追不舍，不断加速，追赶超车以再度超越他车为快，结果一遇险情采取措施不当，发生交通事故。
2、忘乎所以开逍遥车。
行车中因圆满完成执勤任务或办事顺利，加上路况良好，行人、车辆等障碍少忘乎所以，逐渐产生麻痹思想，精力不集中，左顾右盼或被车内外音乐声和环境所吸引，沉醉其中，一旦道路上出现险情反应迟钝，造成车辆事故。
3、情绪不稳开赌气车。
驾驶员因家庭成员病重、死亡，或因失恋、受到单位领导批评、同志之间发生摩擦或误会等原因造成情绪不佳，边行车边思考所发生的事情，思想没有从发生的事情中摆脱出来，思绪波动、注意力不集中，行车中走神，或赌气开快车，发泄心中的郁闷，结果车越开越快，遇到险情来不及采取措施造成车辆事故。
4、兴奋过度开大意车。
驾驶员因受到某种刺激，如被评为先进个人、批准加入党团组织，得知提干或考入院校、父母或恋人来队探望、有异性伴随行驶等，兴奋过度，行车中注意力下降，结果导致车辆事故发生。
5、检查疏忽开“病”车。
重开车轻检查保养，车辆带“病”出车也是车辆事故发生的一个重要原因。
消防部队车辆事故预防工作调研报告车辆事故的预防是消防部队安全工作的一个重点。
近期，笔者对一些单位近年来车辆事故预防工作进行了调研，总体看，各单位对此工作都十分重视，工作也颇有成效。
但也还存在许多不足，需引起高度重视。
综合调查的情况，本文就如何进一步做好消防部队车辆事故预防工作，谈一谈粗浅的看法。
一、当前部队车辆事故预防工作中存在的问题及原因分析一是贯彻落实条令条例和不严格。
其主要表现为：对条令条例的基本内容不了解、不熟悉，有的连车辆安全的规章制度也知之甚少，小散远单位更为严重。
制度、规章挂在墙上，写在牌上，却未记在心上。
对驾驶员轻教重用、重用轻管、只用不管现象严重，导致对一些驾驶员组织、思想和行为失控，引发了车辆事故。
二是“两个经常性工作”不经常。
车辆事故预防工作与“两个经常性”工作相割裂，为防事故而防事故，把预防车辆事故当作一项“临时性”、“突击性”、“运动式”的工作。
平时只注重“竞赛”、“活动”，不注意“经常性”，发生了事故或上级检查时，才集中抓一阵，其结果是收益甚微。
有的基层单位甚至在记录本上“章”弄虚作假，有些干部“离兵”现象严重，谈心、交心活动没有普遍开展，不知道所属人员究竟在干什么、想什么。
上述问题均导致车辆事故不断。
三是侥幸心理严重，忧患意识不强。
一些单位和个人，对存在的事故隐患，心理很清楚，但思想不重视，认为问题不大，不必大惊小怪。
有些驾驶员自恃技术较好而防范意识不强，思想麻痹，侥幸心理作祟。
这是个具有普遍性的问题。
四是消极被动预防，主动性不够。
主要是有的领导思想发生偏差，消极保安全，抓训练不能从难从严要求。
表面看似乎未发生事故，实质上是以牺牲保障力、战斗力为代价的。
另一方面是被动抓预防，领导和机关强调时，抓一阵，防一阵。
表面上轰轰烈烈，但如何结合本单位实际，摸索规律，脚踏实地持之以恒地长期抓、主动抓，却未用心考虑，从而导致车辆事故屡屡发生。
另外，应引起各极领导和机关高度重视的是，发生了车辆事故，只要未致人死亡，不论损失多大，大都隐瞒不报，“自我消化”，并且有成为处理事故习惯作法的趋势。
部队车辆事故原因及对策如何从车辆事故中吸取教训，举一反三，制定有针对性的措施，建立健全车辆安全防事故的长效机制，预防和减少各类车辆事故的发生，是摆在部队领导和车辆安全管理部门面前必须研究和解决的问题。
下面，笔者谈谈部队车辆事故的原因及对策。
一、车辆事故发生的原因任何车辆安全事故的发生都是“事出有因”。
客观上随着执勤任务的加重，消防车辆出动次数频繁，加上我国道路、车辆、驾驶员和交通流量快速增长，人、车、路等方面基础性条件还不够完善，增加了预防事故的难度。
主观上少数驾驶员驾驶技术不过硬，交通法规和安全意识淡薄，发生紧急情况处置不当，也是造成车辆事故发生的重要原因。
（一）主观原因 1、年轻好胜开英雄车。
驾车行驶中，总认为自己的车是特种车，挂部队牌照，其它车辆应主动让道，一旦鸣号不让，就强行超车，或者所驾驶的车被其它车辆超过就心里不服气，不能容忍别人比自己强，穷追不舍，不断加速，追赶超车以再度超越他车为快，结果一遇险情采取措施不当，发生交通事故。
2、忘乎所以开逍遥车。
行车中因圆满完成执勤任务或办事顺利，加上路况良好，行人、车辆等障碍少忘乎所以，逐渐产生麻痹思想，精力不集中，左顾右盼或被车内外音乐声和环境所吸引，沉醉其中，一旦道路上出现险情反应迟钝，造成车辆事故。
3、情绪不稳开赌气车。
驾驶员因家庭成员病重、死亡，或因失恋、受到单位领导批评、同志之间发生摩擦或误会等原因造成情绪不佳，边行车边思考所发生的事情，思想没有从发生的事情中摆脱出来，思绪波动、注意力不集中，行车中走神，或赌气开快车，发泄心中的郁闷，结果车越开越快，遇到险情来不及采取措施造成车辆事故。
4、兴奋过度开大意车。
驾驶员因受到某种刺激，如被评为先进个人、批准加入党团组织，得知提干或考入院校、父母或恋人来队探望、有异性伴随行驶等，兴奋过度，行车中注意力下降，结果导致车辆事故发生。
5、检查疏忽开“病”车。
重开车轻检查保养，车辆带“病”出车也是车辆事故发生的一个重要原因。
浅谈消防部队车辆事故发生的原因及对策
车辆事故的发生不仅影响消防部队的形象和声誉，同时也给国家、部队和个人财产造成巨大的损失。
本人结合消防部队实际情况，初浅的分析当前消防部队车辆安全事故的原因，就如何加强消防部队车辆安全防事故管理工作提出几点建议。
一、车辆事故发生的原因
有人认为车辆事故是随机性的偶然事件，根本没有什么规律可循。
但从哲学的基本原理分析，客观事物都是有规律的，车辆事故同样也是有规律可循的，它是由于其内部系统人、车、路的不协调造成的。
分析消防车辆发生事故的原因，主要存在以下因素。
一是特权思想作怪。
消防法规定在保证安全的前提下，消防车辆在执行紧急任务时不受行驶速度、路线方向和指挥位信号的限制。
因此，少数消防车驾驶人员受特权思想支配，在行驶中常常不遵守交通规则，无视交通安全法规，养成了敢违章、敢冒险的思想习惯，容易出现开“特权车、英雄车、超速车”的现象。
二是教育管理不力。
基层消防部队在执勤训练工作上抓得比较严格，而在安全管理上显得有些松懈，不能细化和量化。
安全隐患不能及时发现，或发现了没有及时消除。
安全教育不能够经常化、制度化，安全制度执行不严格，有章不循、有禁不止。
三是心理素质偏差。
战士驾驶员由于年轻好胜，思想情绪容易波动，驾车时注意力难以集中，受到刺激很难考虑后果，出警途中，有时与其他车辆比速度，加上是执行公务，更不把其它车辆、行人放在眼中，往往容易发生车辆事故。
心理素质的好坏还取决于个人性格，有的同志沉稳、不急不慌，始终保持匀速前行的态势；而个别驾驶员
性格急噪、脾气狂躁，习惯“超车”行驶。
更有甚者热衷于开“英雄车”，“霸王车”，由于心态不平衡，给安全行车埋下了潜在隐患。
四是检查疏忽开“病”车。
重开车轻检查保养，车辆带“病”出车也是车辆事故发生的一个重要原因。
目前许多驾驶员出车前和归队后不仔细检查和保养车辆，加上驾龄短难以发现车辆机件出现的隐患，总认为日常要求出车前和归队后检查是多此一举，没有必要，上次车能跑，这次肯定也能跑，结果对诸如轮胎漏气、螺母松动、钢板断裂等现象不能及时发现，致使车辆带病行驶，盲目出车，行驶途中发生车辆事故。
五是驾驶员技术不过硬。
过硬的驾驶技术是在严格训练的基础上经过实践锻炼的结果，驾驶技术熟练者自我控制及调节能力较强，沉着冷静，动作敏捷利落，往往能化险为夷，而技术不熟练者，动作迟钝，生硬呆板，在外界交通条件发生变化，遇有复杂情况时不能冷静、灵活进行操作处理造成车辆事故。
二、预防车辆事故的对策
安全工作应当加强教育管理，严格遵循各项操作规程和安全制度，车辆防事故也是如此。
发生事故，往往是肇事者违反规章制度，无视制度的管理和约束，不听从劝阻，履行职责不严格，不能正确处理管理者和被管理者之间的关系。
如果每一位管理者都认识到自己既有管理部队的权力，又有接受监督管理的义务，就会避免类似事故的发生。
一是把好源头关，严格驾驶员选拔，确保驾驶员培训质量。
首先在选拔驾驶员培养对象时，要对其平时工作表现、身体健康状况、个人性格、本人志愿、反应速度、心理素质等方面进行考察考核，严格
按照有关规定，坚持全面衡量，择优录取的原则，对不符合条件的不迁就，不照顾，确定把政治思想好，作风纪律好，身体素质好，反应快的战士选上来，保证驾驶培训对象质量。
同时，严格新学驾驶员的培训，笔者认为应严格按照地方标准，严格考核不过关的一律不能开车。
二是增强责任意识，有效监督，严格落实跟车责任制。
带车干部要具有较强的安全责任意识，全面了解和掌握部队车辆管理的相关规定和交通规则。
行驶途中，要注意观察驾驶员的情绪变化、驾驶手法、外部环境和车辆状态，控制行车路线、车速车距，积极协助驾驶员观察道路、行人和来往车辆情况，做到观察及时、提醒及时。
归队后，要督促驾驶员进行车辆检查和保养，绝不将“病车”开入车库。
三是建立激励机制，注重长效管理。
要结合年终总结，对驾驶员队伍进行量化考核，评功受奖，建立和完善长效管理机制，把考核标准细化到车辆管理的每个环节中，落实奖惩规定，切实做到奖优罚劣、奖勤罚懒。
同时，要坚持典型引路，积极开展争当“红旗车驾驶员”活动，提高驾驶员队伍保安全的积极性和主动性，确保安全，做到按章办事，严守法规，真正在社会和人民群众中树立良好的军人、军车形象。
四是定期保养制度，坚决不开带病车。
消防车辆的状况直接关系到行车的安全，良好的车辆技术状况是预防车辆事故的技术保证，要使车辆始终保持良好的技术状况。
一方面要保证部队用车出厂时的质量。
消防车辆出厂前必须要经过严格的检测，各项参数性能要符合有关标准要求，不能留下先天性的隐患，把毛病带进部队。
另一方面要狠抓定期维护保养，要实行定人定车定期保养制度，要认真对车辆的
主要部位进行定期检查。
对基层大队的执勤车辆而言，应组织对车辆进行严密的日常维护保养。
而因出车的随机性和快速出动性，还应在每次执勤归队后做到入库“三不准”：即车辆不检查不入库；故障不排除不入库；不擦拭干净不入库。
五是利用高科技，建立信息跟踪制度。
首先，消防车都是重车，平时要坚持定期对车辆技术状况逐项检测，及时消除事故隐患，保证车辆技术状况符合安全行车要求，建议定期到车管所检测，发现问题及时进行修理。
其次，可以与地方交警部门建立信息反馈制度，借助地方交警部门对外出车辆进行全程监控，每月互通一次情况；也可以在车上安装一个GPS定位器，随时随地都可以查到每台车每一个驾驶员的行车速度、操作方式等，可以根据情况及时讲评总结。
总之，车辆管理、车辆安全运行，事关各项任务圆满完成与否，必须时刻警惕，警钟长鸣、一刻也不能松懈。
只有做到平时早预防、平时抓落实、时时敲警钟，采取积极有效的预防措施，才能最大限度的降低车辆事故的发生，确保各项工作顺利开展。
