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中国自行车行业现状调研及发展前景分析报告一、行业现状调研1.市场规模：根据国家统计局数据，自2024年以来，中国自行车市场规模逐年缩小。
2024年，全国自行车总产量为4300万辆，同比下降了2.9%。
面对汽车和公共交通工具的竞争，自行车市场份额逐渐减少。
2.品牌竞争：目前，中国自行车市场上存在着大量品牌，但大多数品牌缺乏核心竞争力和差异化。
一些传统知名品牌面临着转型和升级的压力，而一些新兴品牌则需要建立品牌形象和优势。
3.产品结构：当前，中国自行车市场主要以普通自行车为主，高端、专业、定制化的自行车产品占比较低。
随着人们对锻炼和健康生活方式的重视，高端自行车市场有望逐渐兴起。
4.渠道变革：传统的自行车销售渠道主要以实体店为主，但随着电子商务的兴起，线上销售和新零售模式逐渐流行。
自行车企业需要加快线上线下融合，提供更加便捷的购车体验。
二、发展前景分析1.出行需求：随着城市化进程的加快，人们对绿色出行方式的需求逐渐增加。
自行车作为一种环保、健康、经济的交通工具，有望满足城市居民短途出行的需求。
2.品牌升级：自行车企业需要加强品牌建设和升级，通过技术创新、设计创意等方式提升产品附加值和差异化竞争力。
同时，加强品牌宣传和营销，提高品牌知名度和美誉度。
3.专业化定制：随着人们对个性化和定制化需求的增加，自行车企业可以发展高端、专业、定制化的自行车产品，满足消费者独特需求，并以此获得更高的利润率。
4.智能化发展：随着科技的进步，智能自行车市场有望迎来爆发式增长。
自行车企业可以通过结合智能技术，开发智能自行车产品，提供更加安全、便捷、智能的出行体验。
5.多元化经营：自行车企业可以通过多元化经营，拓展相关产业链，如配件销售、骑行俱乐部、自行车旅游等。
这样可以提高收入结构多样性，降低对自行车产品销售的依赖。
综上所述，尽管中国自行车行业面临各种挑战和变革，但其发展前景依然可观。
随着城市绿色交通的需求增加以及消费者对个性化、智能化产品的追求，自行车企业有望通过品牌升级、专业化定制、智能化发展等方式实现转型和升级，并找到新的增长点。
2023年自行车行业市场调研报告自行车行业市场调研报告概述随着人们生活水平的提高和环保意识的增强，自行车成为一种越来越流行的交通工具和休闲方式。
本文基于市场调研和分析数据，全面了解自行车行业的现状和未来趋势。
市场现状根据行业数据，自行车行业市场规模正在逐年增长。
2019年，我国自行车行业整体规模突破1000亿元人民币，其中，自行车出口规模占全球市场的80%以上，成为全球自行车生产和出口大国。
从消费者需求来看，自行车市场不仅局限于传统的代步工具，也广泛涉及健身、休闲、旅行等领域。
尤其是随着共享单车、电动自行车等新型出行方式的兴起，自行车市场已经出现了更多的差异化、专业化趋势。
在这样的背景下，消费者对于自行车的品牌、设计、材料、配置等方面的要求也变得越来越高。
市场机会1. 电动自行车的快速发展自2010年以来，我国电动自行车市场保持着持续的增长势头，预计到2025年，我国电动自行车市场规模将达到2428.6亿元。
电动自行车行业作为新型出行方式的生力军，拥有“低碳、绿色、环保”的优势，而且性价比较高，因此赢得消费者青睐。
电动自行车厂家可以在开发新型产品的同时，着力提升用户品牌和口碑，实现产品的可持续发展。
2. 骑行文化的普及骑行文化的普及是自行车行业发展的必然趋势。
一方面，公共自行车、共享单车等新型服务模式吸引了越来越多的消费者参与其中，另一方面，骑行活动成为城市居民健身、关注环保的新选择。
自行车生产厂商可以通过优质的产品和专业化的服务，引领和推动骑行文化的普及和发展，打造自行车行业的新产业生态。
3. 绿色交通的发展随着全球环境保护思潮的兴起，绿色交通成为自行车行业的又一重要市场机会。
在推广绿色交通的同时，自行车厂商还可以推出一些以绿色概念为主题的活动和产品，进一步提高品牌知名度和影响力。
市场挑战1. 安全问题的加剧在自行车出行方式的日益增加的同时，安全问题也继续存在，特别是骑行中的交通事故频发。
为此，自行车厂商需要加强产品的安全性和用户体验，并与政府和社会机构等合作，共同推动自行车行业的安全发展。
自行车行业分析报告3篇中国自行车行业通过近三十年引进、消化、吸收国际先进技术和装备，在生产技术、工艺、产品质量及自动化生产程度等方面有了明显的提高。
中国已成为全球最大的自行车生产、消费和出口国家，在国际自行车市场上的地位不断提高。
现在跟小编一起来看看大家对于这个行业是如何分析的吧!2019年中国自行车行业市场现状及发展前景分析精细化、差异化运营布局高端化方向共享单车“火势”减弱自行车企业业绩下滑共享单车的这把火仍在燃烧，只是火势已不如从前。
在这把火烧得最旺时，一度重塑了自行车行业的产业链，远超行业预期的订单量，让大批自行车整车、零部件生产商(以下统称自行车生产商)的财报爆发式增长，乍一看，传统自行车制造行业似乎又要焕发曾经的活力。
然而，其兴也勃焉，其亡也忽焉。
在各品牌的互相“厮杀”等不利因素下，大批共享单车品牌相继倒闭，整个资本驱动下的共享单车市场正逐渐进入下沉期。
最先感受到共享单车“火势减弱”的，自然也是自行车生产商，区别只在他们骑上的是哪个色号的共享单车。
通过多家自行车业内上市公司披露的2018年年报，《每日经济新闻》记者发现，上海凤凰、中路股份、信隆健康的业绩均较去年出现了不同程度下滑，而且就整个行业来看，受到的影响还不仅于此。
2018年中国两轮自行车产量比2017年下降为4038.04万辆而共享单车大潮的退去，影响的不仅是本身经营共享单车的企业，也给整个自行车行业带来不小的打击。
2018年中国自行车行业的整体形势较为复杂，国内外市场增长动力偏弱，需求疲软，行业发展面临较多挑战。
据前瞻产业研究院发布的《中国自行车制造行业产销需求与投资预测分析报告》统计数据显示，2013-2018年全国两轮自行车产量有增有减。
2013年中国两轮自行车产量已达6013万辆，2014年中国两轮自行车产量增长至最高峰至6202.4万辆，随着呈现逐年下降态势，到了2016年中国两轮自行车产量下降至5303.3万辆。
自行车市场调研报告第一篇：自行车市场调研报告自行车市场调研报告根据课程设计的要求和时间进度安排，我们分别进行了市场调研。
我的调研对象是自行车市场。
我首先在网上查找了一些相关资料，大致了解了一下自行车的概况，查找的范围包括全国各地生产制造和销售的自行车，并且查找了一些国家制定的针对此类产品的安全标准及质量标准。
但是显然只有网上的调查说服力不够，所以我又到天津的自行车销售市场去做了相关的调研。
由于条件的限制，我只对天津的自行车市场做了调研。
数据具有一定的局限性。
调查的人群其中约50%为男性，50%为女性，大部分为二三十岁的年轻人，也有小部分中年人，老人和儿童，主要的日程安排是3月8日去了大润发自行车卖场进行了现场调研。
通过市场调研我对获得的资料进行了整理和总结，得出了以下的结论：一，自行车的现状。
1.自行车的需求状况。
我国很早以前就被称作自行车王国，自行车在我国一直是有很重要的地位，在加上我国人口基数较大，需求量也相应很大。
自行车这种交通工具自刚一出现就一直受到人们的欢迎，既方便出行又强身健体，且无任何污染。
孩子学骑自行车也可以培养独立能力，锻炼身体。
同时价格也是各个阶层的家庭都负担得起，因此，目前自行车的市场比较广。
2.自行车的销售情况。
自行车的适用对象具有普遍性的特点，大到老人小到儿童，都可以使用。
我的调查方向主要放在年轻人身上，通过调研，我发现，在天津不管是超市卖场还是二手车销售点，销售商的生意都不错，销售量也相当可观，由此可见，目前自行车还是相当有市场前景。
3.市场上销售的自行车的类型。
通过我在网上查找和市场上调查的资料显示，现在国内比较热销的几种型号的产品主要有：捷安特牌自行车，美利达牌自行车，凤凰牌自行车，宝马牌自行车，TREK崔克牌自行车，永久牌自行车，阿米尼牌自行车，邦德·富士达牌自行车，飞鸽牌自行车，捷马牌自行车等几十种自行车品牌。
分别都有不同的规格和针对人群，以及不同的风格。
自行车行业分析三篇篇一：自行车行业分析自行车行业状况和运行特点自行车行业国际需求状况、前景我国自行车行业的走向、问题中国制造网自行车会员状况的分析我国自行车行业发展前景一、国内行业状况和运行特点我国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上，国内消费量也居世界第一1）行业概况企业：881家生产量：6732.7万辆工业总产值：518.3亿元自行车及其零部件销往176个国家和地区2）行业经济运行特点经济运行态势良好，产量、出口量、出口金额和平均出口价格均持续平稳增长。
07年出口自行车5923万辆环比增长5.8%，价值21.7亿，利润额增长14.9%。
由此可见我国是自行车出口大国在当前的经济形势下，对于自行车的需求还是持续平稳增长的。
但从整个贸易形势可以看出我国的自行车出口行业一般贸易出口占主导，而加工贸易出现下降。
由此可见加工贸易行业仍然是以国内市场为主力。
在出口市场方面，需要及时地调整生产力和产品技术水平才能够实现加工贸易行业新的突破。
行业专业化程度高，生产体系日趋完备。
国内各种钢材、铝合金、钛合金等轻合金材料供应充足，原材料加工成形、整车生产涂装、各类各档次零部件的专业加工制造及配套齐备，已形成完整的生产体系。
而镁是继钢铁、铝之后的第三大金属工程材料，被誉为“21世纪绿色工程材料”。
加快推进镁合金自行车产业化，则是我国自行车行业发展的必然趋势，国内产业技术有待进一步提升。
产业集聚化程度和效应明显。
自行车企业集中地天津、江浙沪、广东产品技术含量和质量档次不断提高。
优势地位愈加明显。
世界自行车年产量约为1.3亿辆，年贸易量约为7500万辆。
我国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上，国内消费量也居世界第一，制造能力不断提高。
美国、日本虽然是贸易额比较大的市场但当地没有产业基地，产品主要来自发展中国家代加工或者是直接进口，而中东、东盟地区技术基础非常薄弱，很难形成新的工业基地。
二、国际需求状况、前景美国：是世界上最大的自行车消费市场，中国是美国最大的自行车进口商。
自行车市场调研报告一、市场概况自行车是一种古老而广泛使用的交通工具，也是一种受欢迎的运动方式。
目前，自行车市场呈现出多样化的发展趋势和市场需求。
1.1 市场规模根据最新数据统计，在全球范围内，自行车市场规模正不断扩大。
尤其是一些发展中国家，如中国、印度和巴西等，自行车作为主要交通工具之一，其市场规模持续增长。
同时，发达国家的自行车市场也在逐渐增长，尤其是电动助力自行车和山地自行车等高端产品的需求不断上升。
1.2 市场发展趋势1.2.1 电动助力自行车的快速增长随着城市交通拥堵问题的日益凸显，电动助力自行车作为一种绿色、便捷的交通工具，受到人们的青睐。
电动助力自行车的普及率正在逐年提高，成为自行车市场的增长点。
1.2.2 共享单车的兴起共享经济的兴起促使共享单车在许多城市迅速发展。
共享单车市场的增长带动了自行车产业链上游的需求，如制造、维修、租赁等各个环节都迎来了新的发展机遇。
1.2.3 健康生活方式的流行随着人们对健康生活方式的追求，自行车运动成为了流行的健身方式之一。
越来越多的人参与骑行运动，这也推动了自行车市场的发展。
二、市场竞争分析2.1 主要竞争对手目前，自行车市场的主要竞争对手主要包括大型自行车制造商和品牌商。
全球知名的自行车品牌有特雷克、捷安特、美利达等，它们以高品质、高技术含量和良好的品牌信誉在市场上具有竞争优势。
2.2 竞争模式目前，自行车市场的竞争模式主要集中在产品差异化、品牌宣传和价格竞争等方面。
企业通过不断创新和研发，推出具有独特设计和功能的自行车产品来吸引消费者。
同时，品牌宣传和营销活动也在一定程度上增加了消费者对品牌的忠诚度。
此外，价格竞争也是市场上常见的竞争手段。
三、市场前景和发展机遇3.1 市场前景自行车市场有着广阔的发展前景。
随着城市化进程的加快和交通压力的增大，自行车被视为一种低碳环保、便捷快速的出行工具。
尤其是电动助力自行车的推出，使得自行车行业更具活力和发展潜力。
自行车市场调研报告一、市场概述自行车作为一种环境友好、健康和经济实惠的交通工具，受到了越来越多人的欢迎。
随着人们健康意识的增强，自行车市场也得到了长足的发展。
本文旨在对自行车市场进行调研，分析市场现状和发展趋势。
二、市场规模根据最新数据显示，自行车市场规模在过去五年中持续增长。
2015年，全球自行车销量达到1.2亿辆，总销售额超过600亿美元。
预计未来几年内，市场将继续以3%-4%的年增长率稳定增长。
三、市场细分自行车市场可以细分为城市自行车、山地自行车和公路自行车三个主要领域。
1. 城市自行车城市自行车以其灵活性和便携性成为城市居民的主要交通工具。
近年来，城市自行车共享系统的兴起，进一步推动了城市自行车的发展。
骑行分享平台的兴起，使得城市自行车的使用方式更加多样化，给市场带来了更多的机会。
2. 山地自行车山地自行车作为一种户外运动装备，得到了越来越多户外爱好者的认可。
人们喜欢骑行途中的刺激和挑战，山地自行车的市场需求呈现出增长的趋势。
3. 公路自行车公路自行车是专业骑手和热衷于公路骑行的人士的首选。
随着人们对体育健身意识的提高，公路自行车市场潜力巨大。
专业性和高性能成为了公路自行车设计的重要因素。
四、市场竞争自行车市场竞争激烈，主要厂商有Giant、Trek、Merida和Specialized等。
这些厂商拥有强大的研发和制造能力，不断推出新款自行车来满足消费者的需求。
此外，传统自行车厂商也面临来自共享单车和电动自行车等新兴市场的竞争压力。
五、市场发展趋势自行车市场未来发展的趋势有以下几个方面：1. 智能化随着科技的发展，智能化已经渗透到自行车领域。
智能自行车可以通过APP与手机连接，提供导航、定位、健康监测等功能，为骑行者提供更好的骑行体验。
2. 绿色环保环保意识的增强，使得自行车市场得到进一步推动。
越来越多人选择骑行代替汽车出行，减少对环境的污染。
政府也加大对非机动车道的建设和改善，为自行车市场提供更好的环境。
自行车生产行业调查报告一、行业分析自行车产业是国民经济的重要组成部分，具有广泛的市场需求。
随着人们生活水平的提高，绿色出行理念的普及以及生态环保意识的增强，自行车作为一种环保健康的交通工具，受到了越来越多消费者的青睐。
行业发展势头良好，市场潜力巨大。
二、市场规模根据最新数据显示，我国自行车生产规模持续扩大，市场需求不断增加。
据统计，去年全国自行车产量达到了XX万辆，同比增长XX%，销售额突破了XX亿元，呈现出良好的增长态势。
其中，电动自行车的销量更是迅速增长，成为市场的新宠。
三、竞争格局目前，自行车生产行业竞争激烈，品牌众多。
国内一线品牌如XX、XX等一直占据着市场的主导地位，而一些新兴品牌也在逐渐崭露头角，通过创新设计、高品质的产品吸引消费者眼球。
市场竞争主要体现在产品质量、价格、服务等多个方面。
四、行业发展趋势随着科技的不断进步和消费者需求的升级，自行车生产行业也在不断变革和创新。
未来，行业发展的趋势将主要体现在智能化、轻量化、环保化等方面，同时，更多的注重消费者体验，提高产品的性能和舒适度，满足消费者不同层次的需求。
五、建议为了适应行业发展的潮流，企业应当加大研发投入，不断提高产品的科技含量和附加值，培养自身品牌的竞争力。
同时，注重产品质量和售后服务，切实保障消费者的权益，提高品牌美誉度。
另外，加强与供应商、渠道商的合作，形成产业链协同发展，共同推动整个行业的健康和稳定发展。
在未来的发展进程中，自行车生产行业将面临诸多挑战和机遇，只有不断创新、提高竞争力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
愿行业发展更上一层楼，实现共赢！。
自行车制造行业是一个广阔的市场，随着人们对健康生活的追求和环保意识的提高，自行车的需求量逐年增加。
2024年自行车制造行业面临着机遇和挑战，本报告将对该行业进行深度分析。
1.市场需求量随着人们对健康生活的追求和环保意识的增强，自行车作为一种绿色交通工具备受青睐。
2024年自行车的市场需求量呈现增长趋势。
尤其是在一些大城市，政府鼓励骑自行车上下班，使得自行车需求量进一步增加。
此外，年轻一代对于自行车的兴趣也较高，这为市场需求提供了动力。
2.市场竞争状况自行车制造行业中存在着激烈的竞争。
市场上有许多品牌和厂商，产品种类繁多。
其中，一些大型企业具有较强的竞争力，拥有自己的研发团队和生产工艺，能够提供高品质的自行车产品。
此外，一些新兴的自行车品牌也在市场上崭露头角，通过创新设计和独特的销售策略吸引了消费者的关注。
3.技术创新与研发投入自行车制造行业在2024年进行了大量的研发投入，致力于提升产品的质量和技术水平。
一些企业引进了新的材料和工艺，提高了产品的性能和使用寿命。
同时，一些自行车制造商也注重研发新型的自行车，如电动自行车和城市通勤自行车等。
这些技术创新受到市场的热烈追捧，助推了自行车制造行业的发展。
4.市场规模与品牌影响力2024年自行车制造行业市场规模较大，品牌影响力也较强。
一些知名自行车品牌在市场上拥有较高的市场份额，如捷安特、凤凰、永久等。
这些品牌通过多年的市场经验和广告宣传，积累了良好的品牌声誉和消费者忠诚度。
此外，一些国际品牌也进入了中国市场，通过强大的品牌影响力和高品质的产品，与本土品牌展开了激烈的竞争。
5.供应链管理与成本控制自行车制造行业中供应链管理和成本控制成为企业发展的关键因素。
有效的供应链管理能够提高生产效率和产品质量，降低生产成本。
同时，成本控制也是企业在竞争中取得优势的重要手段。
在2024年自行车制造行业中，一些企业采取了降低成本的措施，如采购原材料时的价格谈判、生产过程中的节约能源等，以提高企业的竞争力。
自行车行业调研分析报告摘要——该自行车行业调研报告仅针对xx区域分析，时间2016-2017年度。
目前，区域内拥有各类自行车企业726家，从业人员36300人。
截至2017年底，区域内自行车产值184341.24万元，较2016年166433.04万元增长10.76%。
产值前十位企业合计收入77563.19万元，较去年70250.15万元同比增长10.41%。
......未来中国制造业结构升级，关键在于创新驱动模式的建立。
英国官方智囊国家经济与社会研究院院长乔纳森?博特斯认为，国际金融危机后，发达经济体普遍开始重视高端制造业的发展。
未来，中国制造业部门尤其是东部地区在沿产业链条上移过程中将面临激烈的竞争。
要想在激烈竞争中立足，实现真正的创新驱动是不二选择。
长期关注中国企业创新能力建设的牛津大学技术与管理发展研究中心主任傅晓岚教授表示，中国政府一直高度关注企业创新能力的建设，长期在研发、教育等领域维持了高额投入。
当前《中国制造2025》战略的提出和细节办法的快速出台，更直接体现了政府提升制造业部门创新能力的决心和信心。
就中国制造业创新驱动发展的前景，傅晓岚认为，当前中国制造业企业自主创新的内外部环境较以往已经得到了明显的改善，而且明显体现在政府创新激励机制上。
目前，在推动创新发展中，已经摆脱了以往政府和市场“两分法”的定位。
政府在强调市场在资源分配重要作用的同时，充分发挥其在前端创新、人才培养领域的作用。
在激励机制方面，创新人才的管理评估机制及创新资源的分配机制也已经搭建了更为清晰且科学的框架。
未来，政府在维持基础教育和前端创新投入的同时，还可以通过完善和梳理自主创新政策框架细节、推动国际合作、加强创新学科学研究等方式，提升中国制造业企业创新发展的能力和效果。
英国皇家工程院院士林建国教授着重关注“走出去”战略对企业创新发展的带动作用。
林建国表示，国际知名制造业企业几乎没有一家是“闭门造车”的，通过科研合作等方式广泛吸收各国先进技术，是世界级制造业企业发展的必由之路。
现在，越来越多的中国制造业企业开始“走出去”，激烈的国际竞争压力必然会促使其加大科研创新投入；与此同时，中国制造业企业也开始重视与海外研究机构合作，更为充分和深入的科研创新合作将有助于中国制造业企业提升自身的核心竞争优势。
第一章宏观环境分析一、宏观经济分析1、综合各方面情况，我们还可举出许多令人欣喜的积极变化，但切不可据此而盲目乐观。
我国正处在转型升级、动能转换的关键阶段，结构调整阵痛仍在持续，稳增长的基础尚不牢固，新动能成长之势仍显不足。
一方面，面临错综复杂的国际形势，低迷的国际贸易对我国进出口负面影响加大，并伴生诸多不确定性因素，我们必须增强风险防范意识，牢牢把握对外开放的主动权；另一方面，国内去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板任务艰巨，面临诸多现实挑战，我们必须加大供给侧结构性改革力度，继续扩大有效需求，以加强新经济创新人才培养和高新技术企业创新能力储备为重点，加快培育新动能。
归根结底一句话，就要坚持以创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念为引领，努力把经济向好之势转化为推动经济增长之能，确保实现“十三五”经济社会发展良好开局。
2、如何有效应对外部经济环境变化，确保经济平稳运行。
发展是第一要务，切实把自己的事情办好，任何短时困难都会迎风消解。
具体之，坚定不移推动高质量发展，坚持以供给侧结构性改革为主线，加大改革开放力度，抓住主要矛盾，有针对性地加以解决；实施好积极的财政政策和稳健的货币政策，做好稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期工作。
“六稳”则经济稳，经济稳则全局稳。
二、宏观产业政策1、当前，随着经济全球化的深入发展，全球产业结构加速调整，发展中国家的工业化、城市化进程加快，为推进制造业国际化发展提供了重要机遇。
《中国制造2025》提出，要提高制造业国际化发展水平，统筹利用两种资源、两个市场，实行更加积极的开放战略，将引进来与走出去更好结合，拓展新的开放领域和空间，提升国际合作的水平和层次，推动重点产业国际化布局，引导企业提高国际竞争力。
近年来，民营企业在对外投资者中表现非常活跃，主体地位渐显，涌现出华为、奇瑞、吉利、海尔、腾讯等一大批具有国际影响力的民营企业，民营企业日益成为我国企业海外并购的生力军。
2、从长远看，中国制造的优势不应体现在低劳动力成本上，而应是充分发挥综合优势和积极推进技术创新、商业模式创新，实现质量增进和成本优势的双重提升。
从劳动密集型到低端加工再到中高端输出，如今的“中国制造”不再是以往低附加值、粗加工的低价产品，而是具备自主产权、精细制造的高性价比产品，资本密集型产业、技术密集型产业正在成为中国制造参与全球竞争的主要环节。
而这正是中国制造近年来的巨大变化，也是未来中国制造的出路。
另一方面，新一代信息技术与制造业的深度融合，正在引发影响深远的产业变革，形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。
这为我国制造业转型升级、创新发展迎来重大机遇。
由此，中国制造不能因“大”而固步自封，更不能面对压力而妄自菲薄，必须全面、客观、清醒地认识中国制造的优势、不足以及所面临的内外环境，加紧战略部署，固本培元，抢占制造业新一轮竞争制高点，加快推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。
欣慰的是，中国制造已经在行动，依靠创新驱动全面提高发展质量和核心制造业是国民经济的支柱，是立国之本、兴国之器、强国之基。
“中国制造2025”战略实施一年多来，中国制造业现状如何？三、经济新常态环境下的产业发展趋势1、我国经济进入高质量发展阶段后，要由要素投入数量增长，向全要素生产率提高转变，提高工业全要素生产率将是调档换速的关键所在。
全要素生产率提升包括三个方面：要素再组合、技术进步和时空监测动态调整。
一是要提高资源配置效率，如鼓励社会资本进入工业领域，引导脱虚向实；二是推动生产技术进步，如引导企业采用新技术、新工艺、新装备、新材料；三是审时度势主动调整，如加强全要素生产率监测评估，及时发现影响工业全要素生产率的趋势性、苗头性问题。
2、重点区域清洁生产水平提升行动。
在京津冀、长三角、珠三角等重点区域实施大气污染重点行业清洁生产水平提升行动。
到2020年，全国工业削减烟粉尘100万吨/年、二氧化硫50万吨/年、氮氧化物180万吨/年。
四、国民经济发展概况（一）本地区国民经济发展概况本地区生产总值2211.85亿元，比上年增长10.44%。
其中，第一产业增加值176.95亿元，增长8.84%；第二产业增加值1371.35亿元，增长9.30%第三产业增加值663.55亿元，增长8.79%。
一般公共预算收入210.86亿元，同比增长9.94%，一般公共预算支出487.10亿元，同比增长11.83%。
国税收入395.00亿元，同比增长9.53%；地税收入亿元53.91，同比增长8.11%。
居民消费价格上涨1.10%。
其中，食品烟酒上涨0.97%，衣着上涨0.94%，居住上涨0.91%，生活用品及服务上涨1.17%，教育文化和娱乐上涨1.01%，医疗保健上涨0.69%，其他用品和服务上涨0.90%，交通和通信上涨0.69%。
全部工业完成增加值1722.27亿元。
规模以上工业企业实现增加值1464.22亿元，比上年增长7.55%。
规模以上AA、BB、CC、DD（含自行车）等主导行业共完成工业增加值1167.95亿元，增长11.63%。
AA完成增加值469.07亿元，增长8.87%；BB完成工业增加值344.15亿元，增长11.84%；CC完成工业增加值254.60亿元，增长5.12%；DD完成工业增加值124.13亿元，增长7.66%。
规模以上工业企业实现主营业务收入6417.02亿元，比上年增长6.68%。
实现利润总额852.63亿元，比上年增长6.10%。
固定资产投资完成3773.38亿元，比上年增长6.31%。
其中，建设项目投资完成3320.57亿元，增长11.91%；房地产开发投资完成452.81亿元，增长8.79%。
在固定资产投资中，第一产业投资完成188.67亿元，同比增长7.81%；第二产业投资完成2867.77亿元，同比增长9.69%；第三产业投资完成716.94亿元，增长7.64%。
高新技术产业投资708.40亿元，增长11.07%。
民间投资3113.60亿元，增长7.58%。
城市基础设施投资558.64亿元，增长9.01%。
重点项目1569个，完成投资2965.23亿元，增长8.58%。
全市实现社会消费品零售总额1411.95亿元，比上年增长7.72%。
城镇实现零售额820.86亿元，增长5.36%；乡村实现零售额495.16亿元，增长10.53%。
限额以上批发零售企业商品零售额亿元555.57，增长7.89%。
实际利用外资67048.11万美元，同比增长57.86%。
外贸进出口总值292.20亿元，同比增长57.13%。
其中，出口总值189.93亿元，同比增长52.84%；进口总值102.27亿元，同比增长50.14%。
（二）区域周边核心城市国民经济发展概况通过几年发展，当地装备制造业规模不断扩大、产品种类逐步增多、产品档次不断提升，初步形成了以乘用车、重型汽车、专用车及零部件为主的汽车制造，以煤炭综采设备为主的煤矿及矿用设备制造，以风机整机组装及叶片、塔筒等零部件制造为主的风力发电设备制造和以压力容器为主的化工设备制造的装备制造产业体系。
已形成35万辆乘用车、2万辆重型卡车、200台（套）风机、30万台柴油发动机、15万台变速器的生产能力。
2012年，全市规模以上装备制造业企业11户，实现工业总产值24.3亿元，占全市规模以上工业企业产值的0.62%。
装备制造业快速发展，总量占全部工业产值的比重明显提升，产业结构进一步优化，技术装备水平不断提高，企业自主创新体系进一步完善，产业集聚水平进一步提升，为主导产业提供配套的能力进一步增强，努力形成特色鲜明、技术水平较高的产业发展格局。
到2017年，装备制造业产值占全部工业总产值的比重达到10%，汽车零部件本地配套率达到60%，培育2—3户营业收入超百亿元的装备制造企业，设立3—5家企业或科研机构的研发中心；到2020年，装备制造业产值占全部工业总产值的比重达到15%，汽车零部件本地配套率达到80%，培育4—5户营业收入超百亿元的装备制造企业，鄂尔多斯装备制造基地、康巴什产业园和鄂尔多斯江苏工业园3个装备制造园区营业收入全部超百亿元。
第二章区域内自行车行业发展概况一、自行车产业发展现状二十世纪八十年代以来，全球自行车产业格局发生了很大变化，其制造中心，随着劳动力成本上升等因素影响，逐步由欧美发达国家转移到亚洲日本和中国台湾地区，并正在向中国大陆转移。
