城市道路交通管理信息化建设研究

交通信息化建设方案一、背景随着城市化进程的加快和人口的不断增加，城市交通已成为现代城市发展中的重要问题。

为了缓解交通压力，提高交通效率，减少交通事故，加强交通管理，交通信息化成为近年来城市交通领域关注的焦点。

交通信息化是指运用现代信息技术，对交通系统各个要素进行动态监控和管理，实现交通设施、交通运输和交通服务的智能化、网络化和集约化。

二、目标1.提高交通效率：通过交通信息化建设，优化交通系统的组织和运行，减少堵车和拥堵现象，提高道路通行速度和交通流量。

2.提升交通安全：通过实时监控交通流量和状态，及时发现交通事故和交通违法行为，加强交通管理和控制，减少交通事故的发生。

3.提供优质交通服务：通过信息化手段，提供个性化、差异化的交通信息服务，为居民提供便捷、安全、舒适的出行环境。

三、建设方案1.建设智能交通系统：通过安装交通监控设备、交通信号灯控制系统、车载导航系统等，实现交通系统的动态监控和自动化控制，提高交通效率和安全性。

同时，建设出租车和公交车定位系统，提供实时公交信息和出租车调度服务，方便乘客出行。

2.建设交通大数据平台：搭建交通大数据平台，通过车辆信号、GPS定位等数据采集和处理，建立交通信息数据库，实现交通流量统计、交通状况预测和交通事故分析，提供决策支持和优化措施。

3.发展共享出行服务：利用互联网和移动通信技术，推广共享出行服务模式，建设共享单车、共享汽车等出行方式，减少私人汽车使用，缓解交通压力和环境污染。

4.加强交通枢纽建设：在交通枢纽设置智能化设施，包括自助售票机、自助查询机、人脸识别系统等，提高交通服务的便捷性和自主性，提升乘客出行体验。

5.完善交通信息服务平台：搭建交通信息服务平台，集成交通实时信息、道路施工信息、交通事故报警等功能，提供便捷的交通信息查询和发布服务，方便居民出行和交通管理。

6.优化交通信号灯控制系统：通过对交通信号灯控制系统的优化，减少信号等待时间，实现信号灯的智能控制，提高道路通行效率和车辆通行能力。

是 道路 的增 长跟 不上 车辆 和 交通 流量 的增 长 ，交通 路交 通管 理 就 是对人 、车 、 路 、环 境 构成 的道 路交 供 需矛 盾 日益加 剧．随着 经济 建设 和城 市规 模 的快 通系 统 实施 统一 管理 ．但 是道路 交通 系统 存 在 比较
速 发展 ，对 外 交流 的 日益频 繁和 人们 物质 文化 生活 突 出的矛 盾 ，主 要表 现在 ：一 是 交通 事故 频发 ，对
水 平 的提 高， 交通 需求 日益 增加 ，尤其 是汽车 数量 人类 生命 安 全造 成极 大威胁 ；二 是交通 堵塞 严 重 ， 的迅 速增 加 ，这 就 要求 大 量进 行 道 路建 设 ．但 是 ， 导致 出行 时间增 加 ，能源 消 耗加 大 ；三是 空气 污染
由于 受 到建 设 资金 、道 路 用地 等 诸 多条 件 的制 约 ， 道 路 里程 的增 长速 度远 远 落 后 于车 辆 的增 长速 度 ， 这 种状 况还 将持 续 并加 剧 ．同时道 路 交通 管理 机关 和 噪声污 染 程度 日益加深 ； 四是 间接 导致 城市 有 限 的 土地 资源 和 能源 被无效 地 使用 ：五 是严 重影 响 了 人类 生活 的质量 ，给 环境 、 经济 和社会 带 来 了极其
准确 、合 理．因此 ，道路 交通 管理 信 息化 是 改善道 二 是道 路交 通管 理信 息化 建 设 与道路 交通 运 输信 息 路 交通管 理现 状 ，充 分发 挥道 路 交通 系统 效能 的有 化 建设 应 当 由一个 部 门进行 协 调建 设．实 际上 是道 效手 段 ，是道 路 交通 管理 发展 的一大趋 势 ． 路 交通 管理 信 息化 建设 由公安机 关 交通 管理 负 责 ， 道路 交通 管理 信 息化 ，是 指在 公 安交通 管理 各 交通 运 输信 息化 建 设一 般 由交通 部 门或 运输 企业 自 身负责 ．这 既导致 了大量 的重 复建 设 ，再 加上 资 金 部 门和相 关活 动领 域普 遍采 用现 代信 息技 术 ， 分 、 充 有效 地 开发 和利 用各 种交 通信 息 资源 ， 使公安 交通 本 身 的缺 乏 ，造 成 所建 信 息系 统水 平过 低 ， 同时对 管理 各部 门和 全 体 民警 都 能在 任 何时 间 、地点 ，通 土 地 资源 、道路 资源等造 成 了大量 的浪 费．由于各 过 各种信 息 媒体 ，享 用和 相互 传 递信 息．信 息化 对 自为政 ，研 究机 构 服 务两 个不 同 的对象 ，在 研 究项 公 安交通 管 理工 作产 生 了广泛 而 深刻 的 影响．一 是 加快 了公安 交通 管理 信 息基础 设 施 的建 设．信息 化 目上 按各 自的要 求进行 实 验 、研究 、 开发 ，导 致部

城市道路交通管理策略研究——以K市为例开题报告1. 研究背景与意义城市道路交通是城市发展及人民生活的重要组成部分，越来越受到城市规划师的重视。

城市道路交通管理策略作为其中一种管理手段，针对城市中的交通拥堵问题，通过规划和实施一系列交通管理措施来提高城市道路交通的运行效率，减少拥堵程度，保障城市居民生活质量。

K市是我国一个经济发达、人口密集的城市，但城市道路交通管理存在诸多问题，如路网拓扑结构不合理、公交站点分布不均、道路资源浪费严重等等。

基于以上背景，本文以K市为例，旨在分析现有的城市道路交通管理情况，探索可行的优化策略，提高K市居民的生活质量和幸福感。

2. 研究内容和方案(1) 现状分析：对K市的道路拓扑结构、公共交通线路设置、交通流拥堵状况等进行调查研究和数据分析。

(2) 问题分析：从城市道路规划、公共交通枢纽设置、停车管理等角度进行问题分析。

(3) 控制措施：提出一些可行的优化措施，并从可行性、成本和效益等方面进行评估。

(4) 建议方案：对优化措施进行系统化、综合化、可操作的方案设计，包括静态设计和动态控制的建议。

3. 研究方法(1) 论文研究法，阅读相关理论书籍和现有的相关论文，对城市道路交通管理策略的理论研究进行深入学习。

(2) 实地调查法，通过K市的道路和交通资源现状的调查与分析，对K市的道路交通管理策略提出专业性结论。

(3) 统计分析法，借助数据分析软件SPSS等，对采集到的数据进行统计分析，提出相应控制措施和建议方案。

4. 研究预期结果通过对K市的城市道路交通管理策略进行研究，预期实现以下目标和效果：(1) 定量分析K市道路网络的现状，挖掘和总结其升级和优化的策略。

(2) 针对K市的公共交通站点、线路、统一管理方案等提出具有可操作性的政策建议。

(3) 给出针对K市的停车管理措施的方案，尝试解决城市停车难的问题。

(4) 加强城市交通信息化建设，实现网络智能化管理和信息发布服务。

5. 研究创新点(1) 针对K市的交通资源实际问题进行研究，从根源上解决交通问题。

交通运输信息化建设方案随着科技的不断发展，信息化已经渗透到了各行各业。

交通运输行业也不例外，交通运输信息化建设成为推动交通运输行业发展的重要方向。

本文将就交通运输信息化建设方案进行探讨。

一、背景分析随着人口的增加和城市化的进程，交通运输的需求量日益增加。

传统的交通运输模式已经无法满足人们的需求，因此需要引进信息化技术来提升交通运输效率。

二、目标与意义1. 目标：打造智能交通系统，提升交通运输效率，减少拥堵问题，提高运输安全性。

2. 意义：交通运输信息化建设可以有效改善道路交通拥堵问题，提高运输效率，减少资源浪费，改善交通安全，提升城市形象。

三、主要内容1. 建设智能交通系统：- 在主要干道和交叉口布置智能交通信号灯，通过优化信号配时来减少交通拥堵。

- 建设智能车辆管理系统，实时监控车辆信息，提供实时路况和导航服务。

- 引入智能停车系统，通过车牌识别等技术实现车辆自动停放和泊车。

2. 推动公共交通信息化：- 建立实时公交车辆定位系统，提供公交车实时位置和到站时间查询服务。

- 引入电子票务系统，实现电子公交卡支付和乘车刷卡。

- 开发乘客信息管理系统，用于收集和统计乘客出行信息，优化公交线路规划。

3. 提升物流运输效率：- 建立物流信息平台，整合物流资源，提供货物追踪和配送服务。

- 开展物流信息共享，实现上下游企业之间的信息互通。

- 推动物流电子化管理，实现订单、运单等电子化操作，提高物流效率。

四、实施步骤1. 前期准备：制定信息化建设方案，明确目标与任务。

2. 技术选型：根据需求选择适合的信息化技术和设备。

3. 建设实施：按照计划，逐步建设各项信息化系统和设施。

4. 测试运行：对已建设完成的信息化系统进行测试和调试。

5. 运维管理：建立信息化系统的运维团队，保证系统的正常运行和维护。

五、预期效果1. 交通拥堵得到有效缓解，出行效率明显提高。

2. 公共交通服务更加便捷，乘客满意度提高。

3. 物流运输效率明显提升，物流成本下降。

“互联网+”背景下交通运输信息化建设探索摘要：在人类社会的发展过程中，交通起着促进社会经济发展的作用，为人们的生产和生活提供了保障。

所以，优化我国公路运输业的基础设施，对于我国公路运输业和城市的发展都有着重要的作用。

本文从互联网技术应用角度出发，对交通运输在互联网信息化建设方面的内容进行了研究，对其存在的问题进行剖析，并对现有问题展开研究，并利用有关技术开展了交通运输信息化建设工作，为今后的交通运输发展提供了一定的参考。

关键词：互联网；交通运输；信息化建设当前，我国在促进交通运输行业的发展中，投入了大量的精力，在推进交通运输治理方面，希望通过大数据与交通执法等手段达到交通运输规范的目的。

为此，“十四五”计划将这一方面的工作重点放在了原有的“四个交通”工作之上。

其中，“四个交通”，主要是指交通部对当前的情况和使命进行了全面的内容分析。

交通运输工作的发展方向，交通运输部将在交通运输发展的总体思路下了解这一时期的发展特点，并采取措施，促进交通运输事业的科学化发展，与国家的重大战略合作，不断深化改革，实现“四个交通”的全面、智慧、绿色、安全交通。

一、“互联网＋”及其本质十八届“五中全会”提出了“网络强国”的构想，提出了实施“互联网+”、发展共享经济、实施“大数据”的国家发展战略。

“互联网+”就是以互联网为依托，以网络为基础，以信息技术为支撑，将不同行业融合在一起，从而促进产业健康发展，获得新的生命，从而形成一个良性的、全面的、无处不在的、充满生机和活力的社会环境。

所以，归根结底，“互联网+”最基本的含义就是“联接”，以网络为“联接器”，把人、设施、服务等主要要素连接起来，让一切都能互联起来，让所有的东西都能连接到一起，让所有人都能在网络上交流，让“互联网+”的新生态得以建立。

二、“互联网+”背景下交通运输信息化建设的重要性（一）有利于加强交通运输的整体管理利用信息化技术，可以保证运输管理活动的协同和效率，节省人力和时间，从根本上提升运输管理的质量。

交通信息化建设方案一、现状分析当前，交通领域存在着诸多问题。

例如，交通拥堵现象日益严重，尤其是在高峰时段，道路通行能力严重不足；交通信息获取渠道有限，公众难以实时了解路况，导致出行决策困难；交通管理部门之间信息共享不畅，协同工作效率低下等。

二、建设目标1、提高交通运行效率，减少拥堵，优化道路资源配置。

2、增强交通安全管理能力，降低事故发生率。

3、提升公众出行服务水平，为公众提供准确、及时的交通信息。

4、促进交通管理部门的智能化决策，提高管理效能。

三、建设内容1、智能交通监控系统在城市主要道路和路口安装高清摄像头，实现24 小时不间断监控。

利用视频分析技术，实时监测交通流量、车速、车辆排队长度等参数。

2、交通信号控制系统实现交通信号的智能化控制，根据实时交通流量自动调整信号灯时长。

建立区域协调控制机制，提高道路网络的整体通行效率。

3、交通信息采集与发布系统整合多种交通信息采集手段，如感应线圈、地磁传感器、浮动车数据等。

通过互联网、移动终端、交通诱导屏等多种渠道，及时向公众发布路况信息、交通事件、出行建议等。

4、智能公交系统为公交车辆安装定位设备和车载终端，实时掌握公交车辆的运行位置和状态。

建设公交电子站牌，提供公交车辆到站预报、线路查询等服务。

5、交通应急指挥系统建立交通应急指挥中心，实现对突发事件的快速响应和处置。

制定应急预案，加强与相关部门的协同联动。

6、交通大数据平台整合各类交通数据，构建交通大数据平台。

运用数据分析技术，挖掘数据价值，为交通规划、管理决策提供支持。

四、技术支持1、物联网技术通过传感器、射频识别等设备，实现交通设施与车辆之间的互联互通，实时采集交通数据。

2、云计算技术利用云计算平台，存储和处理海量交通数据，提高数据处理能力和系统的可靠性。

3、大数据技术运用数据挖掘、机器学习等算法，对交通数据进行分析和预测，为交通管理提供决策依据。

4、移动互联网技术开发移动应用程序，方便公众随时随地获取交通信息，参与交通管理。

交通管理信息化建设方案在当今社会，随着城市化进程的加速和交通流量的不断增长，传统的交通管理方式已经难以满足日益复杂的交通需求。

为了提高交通管理的效率和质量，保障交通安全和畅通，推进交通管理信息化建设已成为当务之急。

本文将提出一套全面的交通管理信息化建设方案，旨在为交通管理部门提供有效的决策支持和服务。

一、建设目标交通管理信息化建设的总体目标是构建一个高效、智能、便捷的交通管理信息系统，实现交通数据的实时采集、分析和处理，提高交通管理的科学性和精准性，提升交通服务水平，缓解交通拥堵，减少交通事故，促进城市交通的可持续发展。

具体目标包括：1、建立完善的交通数据采集体系，实现对道路交通流量、车速、路况等信息的全面、实时、准确采集。

2、构建智能化的交通数据分析和处理平台，运用大数据、人工智能等技术对采集到的数据进行深入分析，为交通管理决策提供科学依据。

3、开发便捷的交通信息服务系统，通过互联网、移动终端等渠道向公众提供实时交通信息，引导公众合理出行。

4、实现交通管理业务的信息化和自动化，提高工作效率和管理水平。

二、建设内容（一）交通数据采集系统1、视频监控系统：在城市道路的关键节点、路口、路段等位置安装高清视频监控设备，实时采集道路交通图像信息，实现对交通流量、车速、车辆类型等的监测。

2、地磁传感器：在道路上安装地磁传感器，实时检测车辆的存在和通过情况，获取交通流量和占有率等数据。

3、卡口系统：在城市出入口、主要道路等位置设置卡口系统，记录车辆的通行信息，包括车牌号码、车型、时间等。

4、浮动车数据采集：利用出租车、公交车等营运车辆的 GPS 数据，获取车辆的行驶轨迹和速度信息，推算道路交通状况。

（二）交通数据中心1、数据存储：建立大容量、高性能的数据存储系统，存储采集到的各类交通数据，包括结构化数据（如车辆信息、违法记录等）和非结构化数据（如视频图像、音频等）。

2、数据处理：运用数据清洗、转换、整合等技术对采集到的数据进行预处理，确保数据的准确性和一致性。

城市交通信息系统规划研究城市交通信息系统规划研究同济大学教育部道路与交通工程开放实验室杨东援贾俊刚徐士伟一.引言我国城市交通面临巨大的挑战，而其对策主要是规划及政策手段.工程设施建设手段.运行管理手段，以及采用高新技术改造传统交通运输系统的手段。

采用信息技术.通信技术.控制技术等对传统交通运输系统的改造，将从如下几个方面提高系统的运行效率：通过交通发展战略决策支持系统.规划决策支持系统等实现对科学决策的有效支持，使得有限的资金和资源最大限度地发挥其效益。

通过先进交通监控系统.交通事故信息分析系统.交通仿真实验系统.交通紧急状态应急管制系统等保障交通运输系统的有序运行。

通过公众信息发布系统.交通诱导系统.营运车辆管理系统等实现对交通消费方式及交通行为的合理引导，以充分发挥系统的潜力。

通过信息化公共交通系统.综合物流信息服务系统引导向合理的交通运输模式的转变。

这种信息化交通运输系统的本质，是通过高新技术的有效应用，使得对各种决策（包括交通战略决策.交通管理决策.交通方式及交通路线选择决策等）起到支持作用的信息和知识在系统中有效流通，提高决策的科学性，引导合理的交通行为，达到最大限度地发挥已有交通设施的潜力的目的。

由于交通信息系统具有整体性强.对于各子系统的协调要求高的特点，因而需要加强总体规划。

为此，城市交通规划面临了新的课题：规划内容范围向包括信息空间的四维领域扩展，我们必须适应这种发展态势，加强对交通信息系统规划的研究。

二.城市交通信息系统的结构特点脱开具体子系统形式来看，城市交通信息系统由三大部分所组成：信息采集.信息管理.信息发布。

对于信息采集来说，重点需要解决的问题是资源共享问题。

也就是说，各子系统必要建设各自完整的采集设施，部分子系统所采集的信息将提供给整个系统共享。

对于信息管理来说，其一是需要有效地完成将数据经过加工和组织形成信息，将信息经过提炼形成知识的过程；其二是需要合理处理分布与集中的存储关系，使用频率高的共享信息集中存储（例如由交通信息中心所承担），使用频率低的共享信息和少部分子系统共同使用的信息，以及子系统自己使用的信息分布存储；其三是信息规范化问题，如何在已有子系统，以及分别开发子系统的条件上，逐步完成系统整体的信息规范化。

Academic Forum450《华东科技》城市道路交通管理信息化建设问题及建议彭 程（合肥城建投资控股有限公司，安徽 合肥 230009）摘要：H 市2016年机动车保有量159.59万辆，2019年8月增加至231万辆，年增长约24万辆，机动车保有量的快速增加给交通出行带来了巨大的压力，道路交通供需矛盾日益严重，交通拥堵已成常态化，平均延迟时间不断增加，随着城市道路交通管理信息化的建设，城市交通拥堵状态得到了一定的缓解。

本文就城市道路交通管理信息化建设的探讨为落脚点进行分析，首先介绍了简单的概念，进而以城市道路交通管理信息化建设方面存在的问题与相关建议为重点进行探讨。

关键词：道路拥堵；交通管理；信息化建设1 城市道路交通管理信息化建设概述 近年来，信息化建设在城市道路交通的普及率已经得到了大幅度的提升，并且已经成为了现代化城市道路发展的基本方向。

通过电子传感技术、手机信令、云数据技术分析等，对交通出行量、出行方式、出行方向进行采集、分析、处理，为出行者提供更加优质化的服务，改善城市交通拥堵情况。

H 市2017高峰拥堵延时指数为1.881，高峰平均车速为23.36Km/h，全国排名第7位；通过信息化数据收集、分析，以交通大数据为支撑，对拥堵路段、拥堵点交通组织进行优化，加装信息化设备，进行智能交通建设，2019年高峰拥堵延时指数降为 1.696，高峰平均行车速度提高到 25.07km/h，排名降至全国第20位，效果较明显。

2 城市道路交通管理信息化建设出现的问题 2.1 信息掌握不足 经纵向（时间轴）对比，H 市在机动车保有量年增长约24万辆的情况下，高峰拥堵延时指数和高峰平均车速不增反降；经横向（不同城市间）比较，H 市拥堵指数在全国排名大幅下降。

同时根据国内其他城市道路交通信息化建设所取得成果来看，信息化建设可以有效的缓解、降低城市道路交通压力，减小道路交通供需矛盾。

信息化建设已经被逐渐被认可并大力推广。

键词 】 交通 系鸶 ；信息化 管理；数据优 化处理； 毛 统计周期
浙江省交通 系统信息 化管理 的现 状 研 究
一
、
面对始 于 ２ ０ 年 的 全球 金融 危机 ，我 ０８ 国出 台了大规 模 的经济 刺激 计划 ， 投入 了大 量 的人 、财 、物等 用于各 个领 域 的基础 设施 建设 ，交通领 域便 是其 中之一 。 江省 作 为 浙 我 国的经济 大省 同样在交通 领域 加大 了投资 力度 ， ０９ 浙江省拟完成公路建设总投 ２０ 年， 资 ４７ ５ 亿元 ，杭长高速公路杭州延伸线等 ７ 项 ２４ ０ 公里 高速 公路 建 设项 目，３０国道 杭 ２ 州 绕城 公路 至 富 阳新 桥段 改 建工 程 等 ７ 项 １ ９０ ０ 公里 干线 公路建 设项 目，以及 ｌ 省道 临 ８ 安 段 等 ６个 出省 通 道 项 目将 相 继 开 工 。 到 ２ １年 ， 江 大路 网将实 现全 省公 路总 里程 ０２ 浙 达 １万公 里 以上 ， １ 公路 密度达 每百 平方 公 里 ｌ０ 公虽 高速公 路总 里程 达 ３０ 公里 以上 ， １ ５０ 县县基本通 高速 公 路； 备条 件 的建制 村全 具 部通上等级公路并实现路面硬化 ， 村路基本
一 一
的采集应该尽可能完整和实时； 二是所有交 通相 关方 （ 包括 出行 者 、交通 管理 者 、道路 管理设 施 等 ）之间 能够做 到实 时 、高效 的信 息 交换 ；三 是 交 通 信息 中心 具 备快 速 自组 织 、自学 习和 自适应 能力 的信 息管理 和 发布 系统。因此，交通信息的实时采集、及时处 理与 陕速应用服务是城市智能交通系统建设 的关键环节。然而我国 （ 包括浙江省 ）城市 道路交通信息的采集、 处理与服务多少年以 来一 直面 临着 以 下三方 面的难 题 ： 一是 交通 信息 采集 传感器 的空 间覆盖 率低 ； 二是 交通 信息数据实时处理的优化定量研究和海量数 据的深度挖掘太缺乏； 三是交通信息难以及 时有效的发布到交通参与者手中， 不能很好 的 服务 于公 众 出行 和交 通 实时管 理 。 针对上述三个难题 ， ０５ 科技部十 ２０ 年， 五科 技攻 关 项 目 “ 杭州 市道路 和 交通 管理浮 动车技术示范工程”启动， 杭州示范工程课 题通 过 获取杭 州 市装 载 Ｇ Ｓ Ｐ 车辆 的信息 （ 杭 州市公文总公司 ６ ９条线路 １０ 辆车，杭州 ２０ 市出租车 、客运旅游车等 ５０ 辆车 ） ８０ ，实时 采集城市路网动态交通数据 ， 建立路网动态 交通数据库和软件平台， 截止到２０ 年杭州 ０８ 市的 Ｇ Ｓ 辆数 又有 了进～ 步提 高 ， Ｐ车 已达 四 万多 辆 。 本文 即是 基于 浙 江省 四万多 辆 Ｇ ｓ Ｐ 车 载系统 在 ２０ 年 ９ 到 ２０ 年 ８ 十二个 ０７ 月 ０８ 月 月间共计八千多万条Ｇ Ｓ 史交通数据， Ｐ历 对

城市道路管理中的信息化建设标准随着城市化进程的加速和交通流量的增加，城市道路管理面临着越来越大的挑战。

信息化建设成为提升城市道路管理效率和质量的重要手段。

本文将从工程专家和国家专业建造师的角度出发，讨论城市道路管理中的信息化建设标准。

首先，信息化建设的基本要求是为城市道路管理提供可靠的技术支持。

信息化系统应具备高可用性、高稳定性和高扩展性。

高可用性意味着系统能够24小时不间断运行，确保信息的及时性和准确性。

高稳定性要求系统具备较强的抗干扰和容错能力，能够在各种异常情况下保持正常运行。

高扩展性要求系统能够根据需求的增长进行升级和扩充，保证系统长期可用。

其次，信息化建设应具备高效的数据采集和处理能力。

城市道路管理需要大量的数据支撑，包括交通流量、路况信息、设备状态等。

信息化系统应能够实时采集这些数据，并进行有效的处理和分析，提供给管理者决策的参考依据。

此外，信息化系统还需要具备较高的数据安全性和隐私保护能力，确保敏感数据不受未授权访问和篡改。

第三，信息化建设应注重系统的集成和共享能力。

城市道路管理涉及多个部门和相关单位，信息化系统应能够与这些部门和单位的系统进行无缝对接和数据共享。

比如，交通管理部门的系统与公安部门的系统进行信息共享，实现交通违法信息的快速处理和处罚。

此外，信息化系统还应具备良好的标准化接口，便于与其他信息化系统进行数据交换和协同操作。

第四，信息化建设应注重用户体验和公众参与。

信息化系统的用户包括道路管理者、交通执法人员、市民等多方面的利益相关者。

系统应具备友好的界面设计和操作逻辑，方便用户进行数据查询、信息提交和任务分配。

此外，信息化系统还应开设市民参与平台，鼓励市民提供交通问题反馈和意见建议，促进管理制度的完善和优化。

最后，信息化建设应具备良好的可维护性和可持续性。

城市道路管理是一个长期持续的工作，信息化系统应能够及时进行维护和升级，确保系统的稳定和更新。

同时，信息化系统应具备较低的运维成本和较高的系统可持续发展能力，以降低管理成本并适应未来的技术发展。

交通管理信息化建设研究中图分类号：d630 文献标识：a 文章编号：1009-4202（2011）03-388-02摘要随着我国的信息科技的迅速发展和在交通行业的广泛应用，对交通事业产生了重大的影响。

因此，只有不断推动交通管理的信息化建设，借助和使用现代信息技术，我国交通行业才能适应交通建设、生产和管理等各个环节发展需求，更好服务公众。

关键词交通管理信息化建设随着我国经济的快速发展，全国很多城市都在加大投入建立相应的管理系统和设施来改善城市的交通状况，以高等科学技术为基础的交通信息化建设对一个地区经济的发展影响越来越大，因此，我们必须加强交通管理的信息化建设，为城市道路基础建设提供更多的信息服务，以全面提升整个交通行业的管理水平。

一、我国交通管理信息化建设的现状分析我国从上世纪80年代开始进行，交通管理信息化建设已经有十年的发展历程，经历了由无到有、从小到大、从单项业务到关联集成的发展过程，建立起了一套比较完整、高效的体系。

从发展状况来看，当前的交通管理信息系统应用规模不断扩大，应用水平不断提高，信息系统正处在从满足基本业务需求到追求深化应用、资源整合和信息共享的过渡转变期，但在过渡转变期内，交通信息管理化建设也存在一些问题：（一）缺乏对信息化建设的统一认识错误的把信息化建设简单理解为网络技术的改进，将信息化当作是信息技术部门的工作，与己无关。

这些错误认识直接导致了信息系统建设水平处于一般事务处理和简单信息管理的阶段，呈现出信息孤立、资源不能共享、信息化建设综合优势得不到有效发挥的局面。

不注重思想与理念的转变，对信息技术过分的依赖，认为高科技无所不能，花巨资构建网络系统，能够解决工作中的所有问题，因而在信息化建设过程中，忽视业务基础和规范化管理工作，把平时工作简单得搬上计算机平台后，不愿在业务基础建设方面多下大力气，最终，影响了交通信息化的建设。

（二）交通管理信息化建设中缺乏对高素质人才队伍的建设从本质上讲交通管理信息化建设就是信息化人才的培养，人才队伍的建设是交通信息化建设成败的关键。

海交通 网” 的筹建工作 。２ ０ 年 ３ ２ ０１ 月 ３日．上海交通 网” “ 开通 。 心 区交通信息采集系统” 基本框 架。 为高效整合 原有网站 内容 ， 强网站管理功 能和效率 ， 增 市交通局
上海在 ２ ０ ０ ５年先后 完成 了 ｌ ２和 ３号线 ＡＦ 、 Ｃ系统 的 一票
维普资讯
上海交通领域信息化建设
上海城 市管理信 息化研究 系列之三
文 ： 伟 民 上 海社 会 科 学 院部 门经 济 研 究 所 博 士 、 究 员 、 导 葛 研 博
一
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路交通信息采集 与发布 系统 ， 目前已实现了区域内道路交通信息
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统。 深受百姓关注 和喜爱。 自网站 开通 以来 。 电子地图查询栏 目的
访 问量已突破 ８ ０万人次， ０ 为网站栏 目访 问量之首。 目前 ． 新的电 车途经 和即将 抵达的站 点。今后 。 新投八运营 的地铁线路都将安 子地 图查 询系统覆盖 了整个上海市 （ 包括所有郊县 】 的城市交 通 装可视设备 ， 失聪乘客能够 看到到站信息 ， 让 所有线路也 都考虑
础。 调度系统 由上海市出租汽车结算管理中心 、 该 行业协会 以及业内骨 上海 出租汽 车信息服务公 司具体 运
在 ９ ０路等 ６条公交线路 的公交车 上安装和开通 了车 载智能设备 ． １ 并 使用车辆资源 、提 高营运效能 、减少车辆 空驶和交通排堵保畅 奠定基 信息服务等功能 ． 为乘客提供车辆 到站预报等实时信息 ． 公交服 务更 干企业共 同组 建的股份制企业一 使 １０ ００多辆公 交车载系统 、１ 块 电子站牌建设。２ ０ 年 还完成了对内 １７ ０５

交通信息化项目建设的意义和影响随着科技的不断发展和智能化的快速普及，交通信息化项目的建设已经成为现代城市发展的重要组成部分。

交通信息化项目旨在通过运用现代信息技术，提高道路交通管理水平，改善交通状况，提升居民的出行体验，并为城市未来可持续发展奠定坚实基础。

本文将探讨交通信息化项目的意义和影响。

首先，交通信息化项目的意义在于提高交通管理效率和服务水平。

通过引入先进的智能交通系统，政府和交通管理部门可以实时监测交通流量和道路状况，及时调整交通信号灯的时间和优先级，优化交通路线和流向，减少交通拥堵和交通事故的发生率。

同时，交通信息化项目可以为驾驶员提供实时的交通信息和导航功能，有效减少了驾驶员的出行时间和燃油消耗，提高了整体的交通效率。

其次，交通信息化项目的建设对于环境保护和资源节约具有积极的影响。

通过合理规划和优化交通流量，交通信息化项目有助于减少车辆排放和交通噪音，改善城市环境质量，提高居民的生活品质。

同时，通过提供多样的交通出行方式和智能路线推荐，交通信息化项目可以鼓励和促进公共交通的使用，减少单车占有率，减少能源消耗和空气污染。

第三，交通信息化项目建设有助于推动城市智能化发展和经济繁荣。

交通信息化项目不仅仅限于车辆的智能管理和服务，还包括智能交通设施、智能停车系统、智能交通支付等一系列服务。

这些先进的信息化设施和服务将带动相关产业的发展和创新，促进就业和经济增长。

此外，交通信息化项目还能提供全新的商业模式和机会，如出租车软件平台、共享单车等，为城市经济注入新的活力。

此外，交通信息化项目的建设对于城市规划和土地使用也具有重要影响。

通过适当利用信息化技术，城市规划者可以更好地预测和解决交通拥堵和道路瓶颈等问题，合理规划道路和交通枢纽的布局。

此外，交通信息化项目还可以通过智能停车系统和路线推荐等服务，减少停车空间的需求和道路资源的浪费，优化土地利用效率。

然而，交通信息化项目的建设也面临一些挑战和问题。

据量、质量 、分布特征 、联 系和规律 的数 字、 文字、 图像和 图形的总称。 地理信息 属于空间信息（ 多人把二者等 许 同起来） ，其 位置的识别是与数据联 系在一起 的 ，这 是地理信 息区 别千 其它类 型信 息的一 个最显 著标志 。地理 信息的定 位特征是 通过 公共的地理基础（ 理坐标 ， 图投影坐标 ） 地 地 来 体现的 。
进行 分 析 和研 究 。 １ １ 交通系统 ． 交通 系统 是 一 个 复杂 的 、 开放 的 大 系
统 ，它 是 社会 经 济 系统 的一 个 有机 组 成 部 分 ，交通系统 的运 转受到 社会经济 系统中其 它子 系统的影响与 制约 ，如城市 人 口、城 市 土地利 用直接影 响城市交 通系统 的交通需求 总量及流 向分布 ，区域城镇 布局及城 镇经济 发展直接 影响 区域 公路 网系统的交通 需求及 流 向等 。交 通 系统 本 身 又是 由许 多相 互影 响 、相 互 制 约的 子 系 统所 组 成 。
２ ２ 交通信息概述 ． 交通 信息 主要 包括 交通 系统 中交 通出行 者 、物 流 运 输 与 经营 者 、 交通 管 理 者 、交
通规 划 ／建设 及研究者相 关信息 ，交通工具 相关信息 ， 物流运输 相关信息 ， 道路 网络相关 信息（ 杨晓光 ， ｏ ｏ 。 ２ ｏ ） （） １ 出行者信息需求 ；２物 流运输需求信 （） 息； ） （ 交通管理需求信息。 ３ ２ ３ 交通信息的特 征 ． 交 通 系统 日益庞 大 ，各 种 等 级 道路 交
信 息 技 术
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交通 系统及交通信息化 分析研 究
吕北岳 （ 深圳市城市交通规 划研 究中心 深圳 ５ ０ ４ １ ３） ８ 摘 要 ： 文对 交通 秉统 ，交通 系统 信息化 ．交通 系统 信息化 的基 础进行 了分析研 究 。系统 阐述 了交通 系统 信息化基本 理论 ，交通 本 信息的分 类 ，交通信息的特征 ，分析研究 了交通领域 的 ＧＩ Ｓ—— Ｇ Ｓ ’ Ｉ 一 ｒ在交通领域应 用的几个 方面。 关键词 ： 交通信息系统 交通 系统 ＧＩ— 空问特征 ＳＴ 中图分类号 ： ４ １ Ｕ ９ 文献标识码 ： Ａ 文章编号： ６ ２ ７ Ｋａ ０ ） ｌｃ一０ ２ 一Ｏ １ ７ —３ ９ Ｏ ８ ｌ （） ０ ３ ｌ 交通 是社 会活动 、经济 活动的纽 带和动 脉 ，对城市 及区域经 济发展和 人民生活 水平 的提 高起着 极其重要 的作用 。近 几年来 ，随 着 人 口增长 、 国民经济的高速 发展以 及城市 化 进程的推进 ，道 路交通 量急剧增长 ，全国． 范 围内的 大中城市 及沿海地 区公路 网都基本 上 出现 了严 重的交 通阻 塞现象 。 般来说 ，解 决交通拥 挤的 办法是 降低 道路交通 负荷 ，使道路通 行能力 适应交通 流 的要求。降低交通负荷可通过三条途径实现 。 是交通建设 ， 提高交通 网络容量 ，以达到降 低交通 负荷的 目的。通过 道路 建设解决 交通 问题往往是人们首选 的措施 ，但是 ，道路交通 建设投资 巨大 ，建设周期 很长 。并且 当道路网 络基本 完善后 ，新建 道路能产 生的网络运 输 效益 已经很低 ，相反 会刺激原 来被压抑 的交 通需求 的产生 ，著名的 Ｄ ｗｎ Ｌ ｗ就非常形 ｏ ｓａ 象地说 明了这个问题。二是交通需求管理 ， 通 过控制 、限制 、禁止某些交通方式的出行 ，减 少 出行量 ，以达 到降低道路交通负荷的 目的。 三是交通 系统 管理，通过一系列的交通组织 、 交通 设施控 制交通流 量 ，使交 通流在 时间上 分 布趋 于均匀，在空间上分布趋 于均匀，有效 地 避开交通 阻塞时 刻及阻 塞地 段 ，提 高 网络 运输效 率。 与建设 道路相 比 ，运 用现代 化的管理 技 术、管理手段充分发挥道路 网络的潜在功能 ， 全面提高运输效率 ，缓解道路交通 紧张 局面 ， 投入少 、见效快 ， 更具有现实意义。现代化管 理 的技术核 心是信息 化建设 ，即道路 交通 综 合信息的管理 与应 用。

浅谈当前交通管理信息化建设问题摘要：我国的信息技术的发展和在交通行业的广泛应用,对交通事业产生了深远的影响。

因此,只有不断推动交通管理的信息化建设,借助和应用现代信息处理技术,我国交通行业才能适应交通建设、生产和管理等各个环节发展需求，更好的为公众服务。

关键词：交通管理信息化建设现状前言随着我国经济的高速发展，交通运输管理和服务水平不高的问题日益突显。

为此，急需将信息技术融入到我国的交通建设与运输管理的全过程中来。

因此，必须加强交通管理的信息化建设，为公众提供更多的信息服务，以全面提升整个交通行业的管理水平。

一、加强交通管理信息化建设的意义交通是人类所有活动的纽带，对城市及区域经济发展和人民生活水平的提高起着极其重要的作用。

近年来，随着人口的持续增长、国民经济的高速发展以及不断推进的城市化进程,道路交通量急剧增长，全国范围内的大中城市及沿海地区公路网基本都出现了严重的交通阻塞现象。

通常来讲，解决交通拥挤的办法是降低道路交通负荷，使道路通行能力适应交通流的要求。

降低交通负荷可以通过以下途径实现。

一是交通建设,提高交通网络容量，以达到降低交通负荷的目的。

通过道路建设解决交通问题往往是人们首选的措施，但是，道路交通建设投资巨大，建设周期也很长。

而且当道路网络基本完善后，新建道路能产生的网络运输效益就已经非常低了；二是控制交通需求的管理，通过控制、限制、禁止某些交通方式的出行，减少出行量，以达到降低道路交通负荷的目的。

三是交通系统管理，通过一系列的交通组织、交通设施控制交通流量，使交通流量在时间和空间上的分布都趋于均匀同，这可有效地避开交通阻塞时刻及阻塞地段，提高网络运输效率。

二、我国交通信息化建设现状我国从上世纪80年代末开始公路管理信息化工作。

对建立全国公路数据库的可行性进行了调研，同时开展了相应的研究和开发。

20世纪90年代中期，我国自行研发的路面管理系统、桥梁管理系统逐步推广应用，为道路管理决策科学化和信息化工作提供了有力支持。

社科论坛幸福生活指南150幸福生活指南道路交通管理信息化建设存在的问题及对策探究王瑞超 张 昆南京莱斯信息技术股份有限公司 江苏 南京 210000摘 要：近年来，信息技术已经得到了越来越普遍的应用，为现代社会各领域的发展都注入了动力，其中实现道路交通管理信息化建设意境成为一个必然趋势，从而提高交通管理的效率，为车辆的安全顺利出行提供更好的保障。

道路交通管理信息化建设是一项具有综合性、系统性的工作，需要综合考虑多种因素，针对当前实际工作中出现的一些问题，应该提高思想认识，建立经费保障机制，要做好科学规划工作，加大信息化技术的应用，加强数据可视化建设，确保信息共享，推进智能交通建设，从而道路交通管理的信息化发展。

本文主要围绕道路交通管理信息化建设存在的问题及对策进行了探究，以供参考交流。

关键词：道路交通管理；信息化建设；问题；对策引言随着城市建设步伐的加快，越来越多的人涌入到城市生活，给城市道路交通带来了巨大的问题。

再加上汽车行业的发展，汽车数量的增加，使得道路交通问题受到了严峻的挑战。

道路交通管理是现代城市发展中的一个重要问题，只有道路交通问题得到解决，才能更好地推动城市经济的发展。

《交通强国建设纲要》指出大力发展智慧交通。

推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合,充分利用先进的计算机技术和网络技术，提高道路交通管理水平。

1、当前道路交通管理信息化建设存在的问题分析1.1缺乏足够重视，资金不足在信息技术广泛应用的背景下，道路交通管理信息化建设显得越来越迫切，但是很多城市地方政府及交通相关部门，对于这方面却缺乏足够的重视，认为只需要维护好道路交通秩序，没有必要投入那么多的精力和资源进行信息化方面的建设，只是进行交通违法的查处[1]。

还有的缺乏对道路交通管理信息化建设的认识，只是局限在配备几台计算机，不能满足实际需要。

另外，在道路交通管理信息化建设的过程中，离不开资金的支持，但实际上所投入的资金不足，整体工作进程推进速度较慢，很多都是出于研发和规划阶段，常常由于经费的紧缺而被迫叫停。