206P型转向架构架与轮对轴箱装置分解作业指导书

CW-2(1)系列转向架构架与轮对轴箱装置分离作业指导书安全风险提示转向架分解时须正确穿戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛；工作时必须穿戴劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止砸伤；类别：A2、A3修 系统：转向架部件：CW-2(1)系列转向架CW-2(1)系列转向架构架与轮对轴箱装置分离作业指导书适用车型：25K 型客车（CW-2(1)） 人员工种：车辆钳工作业时间：1小时/个作业材料：纸胶带、手套等作业场所：检修车间台车分解间 环境要求：通风、自然采光良好 工装工具： 1. 风动扳手、管钳、手锤、钩引、扁铲、二锤、撬棍；2. 防护眼镜、安全帽、口罩；3. 行车、叉车；4. 托架。

操作规程：编制依据：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）.2.《CW-2(1)型转向架》图册 .中国铁路总公司运输局车辆部2013. 安全防护及注意事项：1. 警告——转向架分解时必须戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛；2. 警告——工作时必须劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止各种配件砸伤；3. 警告——使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落；基本技术要求：1.螺栓因锈死无法拆卸需用火焰切割时，需在基体上加防护装置，切割时不能损伤基体，橡胶件受损时须更新；2.将分解（分离）的零部件在托盘堆放整齐，做好防护后送相关检修区域待检修；3.在分解转向架前确认检查各制动管路已加防尘堵。

CW-2(1)系列转向架构架与轮对轴箱装置分离作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准1 工前准备手锤、钩引、扁铲、防护眼镜、安全帽、风动扳手1.1 作业者防护用品穿戴整齐，须穿防砸皮鞋。

1.2 确认工具及材料齐全，状态良好。

2 分解转臂锁紧机构手锤、钩引、防护眼镜、安全帽、风动扳手、托盘2.1 用钢丝钳卸下定位节点压板螺栓防松铁丝、用风动扳手分解定位节点螺栓，卸下压板，使轴箱与构架分离。

[图1]2.2 使用扁錾插入构架节点与梯形槽之间，使用大锤敲击，使节点与梯形槽分离。

作业指导书构架与轮轴组装目次一、工位介绍 (1)二、本工位作业流程 (2)三、作业程序、标准及示范 (3)1．作业准备 (3)2．检查确认上道工序 (3)3. 支出轮轴选择 (3)4. 构架与轮轴落成 (3)5. 落成状态检查调整 (4)6. 信息处置 (4)7. 完工整理 (5)五、附件 (8)1. 作业定置示意图 (8)一、工位介绍1. 作业地点：转向架班组构架与轮轴组装工位。

2. 适用范围：适用于段修构架与轮轴组装作业。

3. 上道作业：杠杆拉杆圆销组装。

4. 下道作业：挡键组装。

5. 人员要求：经培训合格并持《铁路岗位培训合格证书》的车辆钳工。

6. 作业要点：6.1转向架承载鞍奇数位在轮轴左端。

6.2作业时同一轮轴两侧的侧架端须同步起降，禁止单独顶升一端。

二、本工位作业流程三、作业程序、标准及示范1．作业准备1.1 穿戴劳保用品。

每班开工前按规定穿戴好劳动保护用品，如图3、图4所示。

1.2参加班组点名会。

每班开工前，参加班组点名会，学习文电精神，接受工作任务，明确作业安全注意事项。

1.3 检查工装、器具状态。

按照本文“四、工装设备、检测器具、工具及材料”规定的目录，检查工装、设备、量具、样板状态良好、校验合格，所需材料齐全。

2．检查确认上道工序2.1 确认转向架组装作业完毕。

2.2 确认轮对轮毂外侧三检一验“○合”标识。

3. 支出轮轴选择3.1目视检查支出轮轴左端轮毂外侧粉笔标注轮轴支出顺序号，（如⑨3-6-1，代表库内检修3道6号台位9号车辆的1位轮对），确认与待落成转向架粉笔标注的信息相符（如⑨3-6-1表示当日3道6台位车辆1位转向架）。

3.2 1位转向架装用1位、2位轮轴，2位转向架装用3位、4位轮轴。

4.构架与轮轴落成4.1 将选配好的轮轴推至落成区域并使用止轮器固定好轮轴。

4.2 将构架吊运至待落成两条轮轴正中上方，将转向架奇数位（如侧架导框粉笔标识1、3位）调整到轮轴左端（轮轴左端标志板B栏有“左”标记），构架导框与轮轴方位相对应。

作业指导书206P（G）型转向架客车整车落成检查目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)作业前准备 (5)找平前准备 (5)摇枕吊入位检查 (5)上下心盘间隙测量与调整 (5)车体倾斜测量 (6)车钩缓冲装置落成 (6)落成检查 (8)调整摇枕间隙 (10)完工整理 (11)四、工装设备、检测器具及材料 (12)一、作业介绍1．作业地点：检修库。

2．适用范围：适用于206P(G)型转向架客车整体落成检查作业。

3．上道工序：转向架组装作业。

4．下道工序：调车作业。

5．人员及工种要求：取得铁路岗位《培训合格证书》和《职业资格证书》，持双证上岗。

6．作业要点：6.1按规定要求穿戴好劳动防护用品。

6.2搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。

6.3正确使用工装、设备。

二、作业流程图三、作业程序、标准及示范落车后，摇枕吊轴(206系列转向架为摇枕吊环座)与吊组装须正位，各摇枕吊须作用良好，不得上下窜动。

图1 摇枕吊轴与吊组装须正位上下心盘凸缘的垂直间隙段修不小于3mm。

图2 测量上下心盘凸缘的垂直间隙在枕外距枕梁中心（200±20）mm的车顶雨檐下平面（或侧墙顶部）至侧墙板下边缘测量车体左右倾斜，不大于30mm。

图2 测量车体左右倾斜6.1测量车钩高度，使用钩高尺测量钩舌中心线上沿至钢轨面的垂直距离为860～890mm，两端车钩高度差不得大于10mm。

超限时，上心盘允许加数量不超过1块且厚度不大于16mm的铁垫，下心盘允许加数量不大于2块且总厚度不大于40mm的铁垫。

通过更换总厚度不超过12mm的钩身磨耗板或改变摆块吊长度调整。

图3 测量车钩高度6.2测量钩身上部与冲击座下部间隙，间隙为20〜48mm。

不符时更换钩身磨耗板厚度3～12mm或更换摆块吊有效长度。

6.3测量车钩钩舌与钩腕内侧面距离,闭锁位和全开位尺寸须分别不大于130mm、245mm。

不符时更换钩舌或锁铁。

作业指导书转向架与轮轴组装目 次一、作业介绍 (3)二、作业流程示意图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)1.班前准备 (5)2.开工准备 (5)3.工序控制 (5)4.构架与轮轴组装 (5)5.设备故障反馈处置 (6)6.质量反馈处置 (6)7.完工要求 (7)四、工装设备、检测器具及材料 (8)一、作业介绍作业地点：检修车间转向架组检修线。

适用范围：适用于铁路货车厂修转向架与轮轴的组装作业。

上道工序：承载鞍组装。

下道工序：下心盘组装。

人员要求：本岗位作业须由车辆钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，上岗人员须持证上岗。

作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；工作中注意周围作业人员状况，并做好呼唤应答；转向架承载鞍奇数位在轮轴左端，作业时同一轮轴两侧的侧架端须同步起降，禁止单独顶升一端，完工进行整理，清扫场地。

二、作业流程示意图三、作业程序、标准及示范1. 班前准备按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。

2. 开工准备按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具，须齐全、良好，发生异常情况时通知工长处理。

3.工序控制确认承载鞍组装完毕。

4. 构架与轮轴组装4.1确认配件标识4.1.1 确认轮轴轮毂外侧三检一验“○合”标记。

4.2支出轮轴选择4.2.1 检查支出轮轴左端轮辋内侧粉笔标注轮轴支出顺序号，（如3-1-1表示当日主库3线1台位车辆1位轮轴），确认与待落成转向架摇枕中部粉笔标注的信息相符（如3-1-1表示当日3线1台位车辆1位转向架）。

4.2.2 1位转向架装用1位、2位轮轴，2位转向架装用3位、4位轮轴。

4.3构架与轮轴落成4.3.1 构架与轮轴组装时，双人配合下进行作业。

4.3.2作业人员站在钢轨外侧，与配合人员做好呼唤应答，将构架吊运至待落成两条轮轴正中上方，将转向架奇数位调整到轮轴左端（轮轴左端标志板B栏有“左”标记）。

206P型转向架预分解作业指导书
安全风险提示
转向架分解时须正确穿戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛；
工作时必须穿戴劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止各种配件及圆销砸伤；
206P 型转向架预分解作业指导书
序号 作业项目
工具及材料
作业程序及标准
1
作业前准备
打磨机、手电筒、检点
锤、钢丝刷、粉笔、卷尺、塞尺、钢尺、测厚仪
1.1开工前着装整齐，女职工有长发者应盘在帽内，按规定穿戴好防护用品。

1.2准备托盘，摆放分解后的配件，准备辆份小车，摆放开口销、螺栓与圆销。

如图1、图2。

图1 图2
1.3检查工具状态：工具状态作用良好；整齐摆放工具，便于取用，如图3、图4。

图3 图4
序号作业项目工具及材料作业程序及标准
2 数据记录打磨机、手
电筒、检点
锤、钢丝刷、
粉笔、卷尺、
塞尺、钢尺、
测厚仪
2.1测量心盘垫板（如图5）和旁承垫板（如图6）的厚度，并进行记录。

图5 图6
2.2将穿有铁丝的铝制牌绑在各轴箱弹簧、摇枕弹簧、油压减振器、摇枕吊环、摇枕吊环座上，按
照转向架位数进行编号。

如图7、8。

吊牌编号。

作业指导书25G型客车落成（206P型）25G型客车落成（206P型）岗位作业要领安全风险提示1.工作时必须穿劳保用品。

2.使用行车时做好呼唤应答，以免夹伤手指。

3.转运转向架必须两人挂钩，转运过程有人跟随并保持安全距离。

目次1.开工准备 (1)2.配件准备 (2)3.转向架落成 (4)4.整车落成准备 (16)5.整车落成材料准备 (18)6.整车落成配件准备 (20)7.整车落成 (21)7.客车车体落成 (34)8.完工清理 (51)客车落成及调试作业指导书类别：A2、A3修系统：客车落成部件：206P转向架客车落成25G型客车落成作业指导书（206P型）适用车型：25G-AC380V、25G-DC600V作业人员：车辆钳工5人作业时间：90～120分钟/辆工装工具：行车、撬棍、管钳、活动扳手、风动扳手、手锤、钩引、扁铲、二锤、检点锤、卷尺、塞尺、扭力扳手。

作业材料：轮对、定位座、轴箱弹簧缓冲胶垫、支持环、轴箱弹簧、M20（M27）螺栓、M20（M27）螺帽、开口销、润滑脂、润滑油、棉纱、油压减振器、半成品206P转向架作业场所：辅库、主库环境要求：通风，采光良好操作规程：架车机操作规程参考资料：1.《铁路客车段修规程》（铁总运〔2014〕349号）安全防护及注意事项：警告——1.工作时必须穿戴劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止砸伤；警告——2.使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落；警告——3.架落车前须清理车下作业人员。

警告——4.架落车时，应有专人指挥，同时做到呼唤应答。

警告——5.手臂勿放入车体与转向架的结合面处。

基本技术要求：1.心盘承载客车，上、下心盘边缘的垂直间隙不小于3mm。

2.在侧门靠构架中心方向（200±20）mm的车顶雨檐下平面至侧墙板下边缘测量车体左右倾斜，不大于30mm。

3.测量车钩高度，15号系列车钩的中心线至钢轨面的垂直距离为860～890mm；同一辆车两端车钩高度差不大于10mm。

作业指导书206G（P）转向架摇枕吊及销检修206G（P）转向架摇枕吊及销岗位作业要领安全风险提示1.按规定要求穿戴好劳动防护用品。

2.搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。

3.正确使用工具、工装、设备。

4.作业内容中安全风险以★表示；注意事项以■表示。

目次1.作业前准备 (1)2.摇枕吊检查 (2)3.摇枕吊销检查 (2)4.摇枕吊检修 (3)5.摇枕吊销检测 (4)6.支承板、圆台支承板、摇枕吊环座检修 (4)7.完工清理 (5)转向架检修指导书类别：A2、A3修系统：转向架部件：206G（P）转向架摇枕吊及销206G（P）转向架摇枕吊及销检修作业指导书适用车型：22B、25B、25G等型客车人员工种：车辆钳工作业时间：20分钟/辆工装工具：检点锤、手电、游标卡尺、样板。

作业材料：作业场所：检修辅库环境要求：通风、自然采光良好操作规程：编制依据：1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）.安全防护及注意事项：警告——1.按规定要求穿戴好劳动防护用品。

2.搬运各种零部件时轻拿轻放、严禁抛掷。

3.正确使用工具、工装、设备。

4.作业内容中安全风险以★表示；注意事项以■表示。

基本技术要求：1.摇枕吊裂纹时更换，腐蚀,损伤可打磨圆滑过渡，消除后凹入深度不大于2mm。

2.206G(P)型转向架摇枕吊孔支承处断面高度不小于48mm，侧面不小于32mm。

3.摇枕吊上下孔磨耗面距离之差：206G(P)型转向架：同一转向架不大于3mm，同一侧不大于2mm，同一组不大于0.5mm。

4.摇枕吊销磨耗大于3mm或裂纹时更换。

5.支承板、圆台支承板裂纹时更换。

摇枕吊销处支承板、圆台支承板孔径磨耗大于3mm时更换，同一摇枕吊销处支承板、圆台支承板孔径相差不大于1mm。

6.吊环座裂纹时更换，吊环座支承处厚度小于5mm时更换。

组装时同一侧厚度差不大于1mm，同一组不大于0.5mm。

7.摇枕吊及销探伤检查，裂纹报废。