浙江综合交通运输“十三五”发展计划规划大纲

浙江省十三五规划浙江省是中国东南沿海地区的一个省份，拥有着优越的地理位置和丰富的资源，是中国经济发展的重要地区之一。

为了进一步推动浙江省经济社会发展，浙江省制定了十三五规划，旨在实现经济转型升级、营造良好发展环境、提高人民生活水平等目标。

首先，浙江省十三五规划提出了经济转型升级的目标。

规划中指出，浙江省要加快实施创新驱动发展战略，推进传统产业转型升级，培育新兴产业，加大研发投入，提高科技创新能力，以科技创新驱动经济增长。

同时，规划中还提出要优化产业布局，加快形成现代化产业体系，推进智能制造、节能环保、数字经济等新兴产业的发展，实现经济转型升级，提升整体竞争力。

其次，浙江省十三五规划强调了营造良好发展环境的重要性。

规划中提出了加强基础设施建设，提高交通运输、电力、通信等基础设施的水平，为经济发展提供有力支撑。

此外，规划还强调要深化行政审批制度改革，减少企业办事成本，提高政府服务效能，为企业发展创造更好的环境。

同时，规划中还提出要加大生态环境保护力度，提高资源利用效率，保护生态环境，实现可持续发展。

最后，浙江省十三五规划关注民生福祉，提高人民生活水平。

规划中提出要发展教育事业，提高教育质量，提供优质教育资源，为人才培养和社会发展提供有力支持。

此外，规划中还提出要加强社会保障体系建设，提高医疗、养老等社会保障水平，为群众提供更好的社会保障服务。

同时，规划中还强调要加大就业扶持力度，为广大劳动者提供更多就业机会，实现全面小康社会目标。

综上所述，浙江省十三五规划着眼于经济转型升级、营造良好发展环境和提高人民生活水平等方面，旨在推动浙江省经济社会发展。

同时，规划中强调科技创新、基础设施建设、生态环境保护等重要内容，为实现可持续发展奠定基础。

相信在浙江省政府和广大人民的共同努力下，浙江省将实现十三五规划确定的目标，取得更加辉煌的成就。

衢州市综合交通运输“十三五”发展规划衢州市交通运输局浙江省交通规划设计研究院二O一六年十二月目录前言 (1)第一章“十二五”综合交通运输发展评价 (3)1.1发展成就 (3)1.2存在问题 (23)第二章“十三五”交通运输发展形势和需求 (25)2.1经济社会发展现状 (25)2.2形势要求分析 (28)2.3 需求分析 (32)第三章指导思想、基本原则和发展目标 (40)3.1 指导思想 (40)3.2 基本原则 (40)3.3 发展目标 (42)第四章完善现代综合交通基础设施网络 (46)4.1 高速公路畅通工程 (46)4.2 干线公路成网工程 (47)4.3 美丽走廓提升工程 (49)4.4 航运港口复兴工程 (49)4.5 铁路轻轨外联工程 (52)4.6 现代物流升级工程 (53)4.7 综合枢纽完善工程 (56)4.8 通用航空布局工程 (56)4.9 公交都市创建工程 (58)4.10 管道交通延伸工程 (59)第五章构建现代综合交通运输服务体系 (79)5.1着力提升综合运输服务水平 (79)5.2加快发展智慧交通建设 (80)5.3全力推进绿色交通建设 (81)5.4强化交通安全应急保障能力 (83)第六章政策措施 (86)6.1加强组织领导，保障规划实施 (86)6.2深化体制机制改革创新 (86)6.3创新投融资体制提供资金保障 (86)附图：图1 衢州市交通现状图（2015年）图2 衢州市“十三五”综合交通运输网络总规划图图3 衢州市“八纵八横”干线公路主骨架布局规划图图4 高速公路畅通工程规划图图5 干线公路成网工程规划图图6 航运港口复兴工程规划图图7 铁路轻轨外联工程规划图图8 现代物流升级工程规划图图9 综合枢纽完善工程规划图图10 通用航空布局工程规划图前言“十二五”期间，衢州市交通运输紧扣“一个中心、两大战役”工作主线，立足于四省边际中心城市的发展定位，紧抓现代交通“五大建设”的战略机遇，交通投资创下新高，初步形成综合交通运输网络；交通运输多方式协调发展，交通运输水平显著提升；四省边际区域交通一体化加快，有力促进区域协调发展；绿色交通方兴未艾，服务幸福衢州建设；交通行业转型步伐加快，积极创建最美行业;四省边际交通枢纽地位凸显，实现了综合交通的快速发展，基本满足了衢州经济社会发展要求。

浙江综合交通产业发展趋势浙江综合交通产业发展趋势引言：交通产业作为浙江省的重要支柱产业之一，对浙江经济的发展起着至关重要的作用。

近年来，随着经济的快速发展，浙江交通产业也得到了长足的发展，但同时也面临着一系列的挑战和问题。

本文将从浙江综合交通产业发展的现状和特点入手，分析浙江省交通产业的发展趋势，以及存在的问题和解决办法，最后给出对未来发展的建议。

一、浙江综合交通产业的现状和特点（一）快速发展的交通网络浙江省交通产业得到了长足的发展，交通网络日益完善。

以高速公路为例，截至2020年底，浙江省高速公路总里程已达到3000多公里，基本覆盖了全省各个地区。

高速铁路方面，浙江已有杭州至宁波、杭州至温州等高速铁路线路，大大方便了人民的出行。

（二）多元化的交通模式在交通方式方面，浙江省交通产业的特点是多元化。

除了传统的公路、铁路、航空等交通方式，浙江也积极发展新兴的交通方式，如共享单车、滴滴出行等。

例如杭州的“共享单车”项目已经成为国内外瞩目的典范，大大方便了人民的出行需求。

（三）智能化交通系统的建设借助现代科技，浙江省交通产业也在积极推进智能化交通系统的建设。

例如，杭州已经建设了全国首个智能交通示范城市，通过大数据、云计算等技术，实现了交通信号灯优化、交通拥堵监测等智能化管理。

二、浙江综合交通产业发展趋势（一）绿色可持续发展未来，浙江综合交通产业的发展趋势将更加注重绿色可持续发展。

随着环境意识的增强，人们对于交通排放的要求也越来越高。

因此，浙江省交通产业在推进新能源汽车、建设电动车充电桩等方面将加大力度，推动绿色交通的发展。

（二）智能化的交通管理随着信息技术的不断发展，智能化交通管理也将成为浙江综合交通产业发展的重要方向之一。

通过应用人工智能、大数据等新技术，实现对交通流量的精确预测和智能调度，提高交通运输效率，减少拥堵和事故的发生。

（三）多元化的出行需求随着人们收入水平的提高和生活水平的提升，出行需求也会越来越多元化。

杭州市交通运输局关于印发杭州市推进水路集装箱运输高质量发展实施方案的通知文章属性•【制定机关】杭州市交通运输局•【公布日期】2024.05.28•【字号】杭交发〔2024〕35号•【施行日期】2024.06.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输正文杭州市交通运输局关于印发杭州市推进水路集装箱运输高质量发展实施方案的通知杭交发〔2024〕35号市直各有关部门，各有关港口航运及生产企业:《杭州市推进水路集装箱运输高质量发展实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。

杭州市交通运输局2024年5月28日杭州市推进水路集装箱运输高质量发展实施方案为深入贯彻党的二十大精神，以及党中央、国务院关于加快交通强国建设和有效降低全社会物流成本的决策部署，深化推进杭州综合交通运输体系和水路集装箱运输高质量发展，根据《杭州市人民政府办公厅关于促进杭州市现代物流业高质量发展的若干意见》（杭政办〔2023〕1号）、《杭州市人民政府印发关于进一步推动经济高质量发展若干政策的通知》（杭政函〔2024〕16号）要求，结合我市实际，特制定本方案。

一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实习近平总书记关于“交通强国”的重要指示精神，加快杭州市水路集装箱高质量发展，促进海河联运、“公转水”、“散改集”，倡导推行绿色低碳运输方式，迭代转变综合交通运输结构，提升水路运输生产效能，引导降低物流成本，更好地服务长三角区域经济社会发展，为杭州共同富裕示范区的城市范例建设和打造生态文明城市建设作出贡献，努力成为中国式现代化城市范例的开路先锋。

二、工作目标通过完善水路运输基础设施、提升水路数字赋能智慧化水平和出台水路集装箱海河联运扶持政策，实现水路运输的便利化和集约化，切实推进杭州水路集装箱海河联运高质量发展，2024年杭州港水路集装箱吞吐量力争达到25万标箱，“公转水”集装箱运输增量8万标箱以上，服务生产企业450家以上，预计降低生产企业物流成本7500万元。

十三五现代综合交通运输体系发展规划(4)附件：1.重点任务分工方案2.综合运输大通道和综合交通枢纽示意图3.“十三五”铁路规划建设示意图4.“十三五”国家高速公路规划建设示意图5.“十三五”民用运输机场规划建设示意图6.“十三五”内河高等级航道规划建设示意图7.“十三五”原油、成品油、天然气管道规划建设示意图附件1重点任务分工方案序号任务责任单位1建设多向连通的综合运输通道。

国家发展改革委、交通运输部牵头，国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责2构建高品质的快速交通网。

推进高速铁路建设，完善高速公路网络，完善运输机场功能布局。

国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责3强化高效率的普通干线网。

完善普速铁路网，推进普通国道提质改造，完善水路运输网络，强化油气管网互联互通。

交通运输部、国家发展改革委牵头，国家能源局、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责4拓展广覆盖的基础服务网。

合理引导普通省道发展，全面加快农村公路建设，积极推进支线铁路建设，加强内河支线航道建设，加快推进通用机场建设，完善港口集疏运网络。

交通运输部、国家发展改革委牵头，国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责5打造“一带一路”互联互通开放通道。

着力打造丝绸之路经济带国际运输走廊，加快推进21世纪海上丝绸之路国际通道建设，加强“一带一路”通道与港澳台地区的交通衔接。

国家发展改革委牵头，交通运输部、外交部、商务部、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责6构建京津冀协同发展的一体化网络。

打造“轨道上的京津冀”，完善综合交通网络。

国家发展改革委牵头，交通运输部、住房城乡建设部、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责7建设长江经济带高质量综合立体交通走廊。

打造长江黄金水道，构建立体交通走廊。

国家发展改革委牵头，交通运输部、水利部、环境保护部、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责8发挥交通扶贫脱贫攻坚基础支撑作用。

浙江省道路运输管理局印发《关于加快推进我省道路客运转型升级的实施意见》的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------浙江省道路运输管理局印发《关于加快推进我省道路客运转型升级的实施意见》的通知浙运〔2017〕31号各市运管局、杭州市车管局、宁波市客管局，义乌市运管局：现将《关于加快推进我省道路客运转型升级的实施意见》印发给你们，请认真贯彻执行。

浙江省道路运输管理局2017年9月4日关于加快推进我省道路客运转型升级的实施意见为充分发挥道路客运比较优势，加快推进道路客运转型升级，进一步提升道路客运服务水平，满足经济社会发展和人民群众出行需求，根据《道路旅客运输和客运站管理规定》（交通运输部令2016年第82号）和《交通运输部关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》（交运发〔2016〕240号）等文件精神，提出如下实施意见。

一、总体要求按照中央全面深化改革的总体部署，深入贯彻省委十四次党代会精神，以满足人民群众多样化出行需求为目标，加快客运结构调整，创新运输组织方式，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，充分发挥企业在市场中的经营自主权，充分发挥道路客运的比较优势，不断提升道路客运服务质量、安全生产水平和行业治理能力，为经济社会发展和人民群众更好更优出行提供有力保障。

二、重点任务（一）持续推进简政放权，激发道路客运市场活力1.取消部分客运许可事项。

取消省内客运班车（公交化运作班线和农村客运除外）日发班次增减、客运车辆更新（更换）、客运班线（包车）暂停及恢复经营许可事项，具体按照《关于简化道路客运行政审批程序有关事项的通知》（浙运〔2016〕58号）执行。

交通十三五规划交通十三五规划是指中华人民共和国国务院发展研究中心制定的“国家交通运输体系十三五规划纲要”，用以指导我国未来五年交通运输发展的纲领性文献。

这份规划的目标是实现“优化服务、绿色发展、安全有序、高效便捷”的交通运输体系。

它提出了四大战略，包括“全面建设交通强国、推动绿色低碳发展、推进综合立体交通体系建设、提升交通软实力”。

根据这些战略，规划明确了十个重点任务，包括“完善交通运输体系、加强基础设施建设、改善物流网络、推动公铁、公水、公空互联互通、加强交通安全保障、推广绿色低碳交通、发展智能交通、增强交通科技创新能力、提升交通应急救援能力”。

交通十三五规划的目标是远大的，意在建设一个更加便捷、安全、绿色、高效的交通运输体系。

一方面，规划提出要提高运输服务质量，加大基础设施建设力度，改善物流网络，促进区域交通一体化，提高交通资源利用率。

另一方面，规划提出要推动绿色低碳发展，减少交通运输对环境的不良影响，降低能源消耗，提高能源利用效率。

另外，规划还要加强交通安全保障，提高应急救援能力，保障人民生命财产安全。

为了实现这些目标，规划提出了一系列具体的措施。

其中，控制机动车保有量，限制车辆行驶，发展公共交通，建设智能交通系统等是重要的举措。

此外，规划还提出要加强对新能源汽车、智能交通、交通信息化等领域的科技创新，推动交通运输科技与产业的融合发展。

交通十三五规划的实施对于我国交通运输事业发展具有重要意义。

它为未来五年交通发展指明了方向，提供了全面的政策支持和操作指导。

通过实施规划，我国交通运输体系将进一步完善，服务质量将得到提高，物流效率将得到提升，环境状况将得到改善，交通安全将得到有效保障。

同时，规划还将促进交通科技创新和产业升级，推动我国交通运输事业向高质量发展迈进。

综上所述，交通十三五规划是我国未来五年交通运输发展的纲领，旨在建设一个优化服务、绿色发展、安全有序、高效便捷的交通运输体系。

通过一系列战略和措施的实施，规划将推动我国交通运输事业的转型升级，提高交通服务水平，促进经济社会发展。

浙江省交通运输厅关于印发《浙江省“十三五”普通公路服务站建设实施意见（试行）》的通知文章属性•【制定机关】浙江省交通运输厅•【公布日期】2016.11.11•【字号】浙交〔2016〕198号•【施行日期】2017.01.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文浙江省交通运输厅关于印发《浙江省“十三五”普通公路服务站建设实施意见（试行）》的通知浙交〔2016〕198号各市交通运输局（委）、义乌市交通运输局：现将《浙江省“十三五”普通公路服务站建设实施意见（试行）》印发给你们，请认真按照实施。

（联系人：张小宝，联系电话：*************）浙江省交通运输厅2016年11月11日浙江省“十三五”普通公路服务站建设实施意见（试行）根据交通运输部关于普通公路服务站建设部署，以及我省“十三五”公路发展规划和美丽公路建设总体要求，为进一步提升我省普通公路服务能力，拓展公路服务领域，现就我省普通公路服务站（含停车休息点，下同）建设提出以下实施意见：一、总体要求普通公路服务站建设，按照“政府主导、行业推进、多方联动，因地制宜、分类实施、灵活运作”的原则，切实做好普通公路服务站规划，坚持新建与改建相结合，充分发挥市场机制作用，充分利用普通公路沿线现有的公路站场（含养护站、超限运输检测站、路政中队、已取消收费的站场等）、高速公路互通出入口、加油站、旅游集散中心、客车停靠站、公路沿线边角地等进行建设和功能拓展，以达到完善公路服务体系，提升公路服务质量的目标。

二、建设任务普通公路服务站建设必须坚持以公众需求为导向，为公路使用者提供主要包括停车休息、如厕、加水、购物、观景等服务，其中停车休息为最基本的功能。

在总结完善现有普通公路服务站建设和运营管理试点的基础上，全面推进我省普通公路服务站建设，到“十三五”末，全省建成普通公路服务站1000个以上，其中普通国省道公路服务站400个以上，农村公路服务站600个以上。

嘉兴市人民政府办公室关于印发嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划的通知文章属性•【制定机关】嘉兴市人民政府办公室•【公布日期】2021.12.20•【字号】嘉政办发〔2021〕56号•【施行日期】2021.12.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文嘉兴市人民政府办公室关于印发嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划的通知嘉政办发〔2021〕56号各县（市、区）人民政府，市政府各部门、直属各单位：现将《嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划》印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。

嘉兴市人民政府办公室2021年12月20日嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划根据《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》《浙江省综合立体交通网规划》《嘉兴市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》《嘉兴市综合立体交通网规划》《嘉兴市综合交通规划（2019-2035）》，特编制《嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划》。

规划期限为2021-2025年。

一、发展环境“十三五”期间，嘉兴市以习近平总书记重要指示精神为指引，大力弘扬红船精神，深入实施全面融入长三角一体化发展首位战略，围绕“8411”发展目标，全力推进综合交通运输发展，全市交通运输事业取得显著成效，高效便捷、内连外接的交通基础设施体系基本成型，“15-30-60”的交通圈全面形成，综合交通运输体系日益完善，为嘉兴实现蝶变跃升、跨越式发展提供了有力支撑。

（一）综合交通网络再续新辉煌。

“十三五”期间，嘉兴交通投资力度空前，5年累计完成综合交通投资688亿元，为“十二五”时期的3.3倍，综合交通网络实现大跨越大发展，续写辉煌新篇章。

1. 铁路从一到多发展。

杭海城际铁路全面开工并进入系统联调，沪乍杭高铁、通苏嘉甬铁路等项目前期研究工作全面启动。

2. 公路从密到优发展。

全面建成杭州湾跨海大桥北接线二期、525国道广陈至林埭段等一批重点项目，基本建成钱江通道北接线工程等项目，顺利开工苏台高速二期等项目，超计划完成“四好农村路”“美丽经济交通走廊”建设，全市公路网密度、高速公路密度、二级及以上公路网密度连续多年保持全省首位，其中公路网密度居长三角第二，“四好农村路”省级示范县、国家级示范县数量位居全省前列。

浙江省交通厅关于印发《浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要》的通知文章属性•【制定机关】浙江省交通运输厅•【公布日期】2007.01.22•【字号】浙交[2007]21号•【施行日期】2007.01.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文浙江省交通厅关于印发《浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要》的通知(浙交〔2007〕21号)各市交通局（委）、厅管厅属各单位：现将《浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要》印发给你们，请遵照执行。

执行中如有问题请及时与厅联系。

浙江省交通厅二○○七年一月二十二日浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要前言当前，浙江交通正进入现代化建设的重要历史时期。

科学技术作为推动经济增长和社会进步的核心力量、促进行业发展的主导因素，在这一历史进程中必将发挥十分重要的支撑和引领作用。

“十五”期间，全省交通系统坚持“科学技术是第一生产力”的指导思想，按照《浙江省公路水路交通科技发展“十五”计划纲要》的总体安排，对交通建设和管理中存在的重点问题、热点问题和难点问题进行科技攻关，并取得多项成果，为交通建设和管理提供了有力的支撑和保障。

“十一五”是浙江交通实现跨越式发展的关键五年。

为了明确“十一五”期间交通科技工作的指导思想、基本原则、目标任务、发展重点和保障措施，为五年的全省交通科技工作提供宏观指导，根据浙江省公路水路交通“十一五”规划和交通部公路水路交通科技“十一五”规划，结合我省交通科技工作实际，制订《浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要》。

一、交通科技发展背景、发展需求、发展现状及存在问题（一）发展背景1．浙江省经济社会发展背景。

近年来，省委省政府深入贯彻党的十六大和十六届历次全会精神，树立和落实科学发展观，按照“干在实处、走在前列”的要求，深入实施“八八战略”，全面建设“平安浙江”，经济保持快速增长，社会事业全面进步，人民生活水平有了新的提高。

宁波十三五规划宁波十三五规划是指宁波市制定的“十三五”期间（2016-2020年）的发展规划。

该规划旨在进一步推动宁波市经济社会发展，提升城市竞争力，增强人民群众的幸福感和获得感。

宁波市作为浙江省重要的沿海城市之一，拥有得天独厚的区位优势和丰富的资源禀赋。

根据宁波市的发展目标和发展水平，制定该规划，旨在推动宁波市实现经济现代化、民主法治、文化繁荣、生态宜居的全面发展目标。

首先，宁波市将坚持创新驱动发展，加快建设国家创新型城市。

通过加大科技创新投入，大力培育创新人才，加强科技成果转化，推动宁波市传统产业转型升级，加快发展战略性新兴产业和高端制造业，提升宁波市的自主创新能力和核心竞争力。

其次，宁波市将加强基础设施建设，提升城市功能和品质。

在交通基础设施方面，加快推进城际铁路、高速公路等交通网络的建设，提高宁波市的交通便捷度。

同时，大力发展绿色建筑、智慧城市等新兴产业，提升城市的环境品质和可持续发展能力。

第三，宁波市将加强生态环境保护，构建美丽宁波。

宁波市将加大对生态环境保护的投入，加强水、土壤、大气等环境污染治理，推动生态文明建设。

同时，加强生态旅游、生态农业等生态产业发展，提升宁波市的生态效益。

第四，宁波市将深化改革开放，促进经济社会发展。

宁波市将进一步优化营商环境，降低企业成本，加快市场化、法治化、国际化等改革步伐。

同时，加大对外开放力度，积极吸引外资，扩大出口贸易，推动宁波市经济发展与国际接轨。

最后，宁波市将加强社会事业发展，保障人民群众的福祉。

宁波市将加大教育、医疗、养老等社会事业的投入，提高人民群众的获得感和幸福感。

同时，加强社会保障制度建设，提高社会保障水平，促进全民共享发展成果。

总的来说，宁波市的十三五规划旨在全面推动宁波市的经济社会发展，提升城市的竞争力和品质，增强人民群众的幸福感和获得感。

通过坚持创新驱动发展、加强基础设施建设、保护生态环境、深化改革开放等措施，宁波市将进一步巩固和发展自身的优势，不断迈向更高水平、更高质量的发展。

浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省综合交通产业
发展规划的通知
文章属性
•【制定机关】浙江省人民政府办公厅
•【公布日期】2018.02.09
•【字号】浙政办发〔2018〕18号
•【施行日期】2018.02.09
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输综合规定
正文
浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省综合交通产业发展规
划的通知
浙政办发〔2018〕18号
各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位：
《浙江省综合交通产业发展规划》已经省政府同意，现印发给你们，请结合实际，认真贯彻实施。

浙江省人民政府办公厅
2018年2月9日。

浙江省交通运输科技创新发展规划
浙江省交通运输科技创新发展规划旨在加快推进交通运输行业和相关产业的科技创新，健全协同发展机制，实现技术创新、服务优化、产业升级。

一、突出技术创新。

要大力推进信息技术和先进制造技术深度融合，加快研发建设与交通运输行业相关的重大集成系统，鼓励探索社会经济效益显著的技术创新模式，建立以技术创新为核心的科技创新体系。

二、完善服务优化。

要加强交通运输行业服务能力，构建多元化服务体系，依托交通运输基础设施和大数据平台，开展精准运输、智慧物流、智能安全、智慧乘车等服务，不断提升交通运输服务水平。

三、深化产业升级。

要加快推进智慧交通、节能减排、服务可持续发展等相关产业发展，鼓励智能技术和信息技术在汽车制造、航空制造、铁路设备、智慧公路、智慧港口等行业应用，为推动交通运输行业智能化、绿色化、信息化提供助力。

“十二五”综合交通运输体系规划国发〔2012〕18号交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。

构建网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系，是交通运输领域落实科学发展观的重要举措，对促进经济长期平稳较快发展、全面建设小康社会具有十分重要的意义。

“十二五”时期是我国构建综合交通运输体系的关键时期，根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，并与《综合交通网中长期发展规划》等衔接，制定《“十二五”综合交通运输体系规划》(以下简称《规划》)。

一、发展形势“十二五”时期是我国全面建设小康社会的关键时期，是深化改革、加快转变经济发展方式的攻坚时期，也是构建综合交通运输体系的重要时期，必须抓住机遇，迎接挑战，努力开创交通运输科学发展的新局面。

(一)现实基础。

“十一五”时期，交通运输发展取得了重大成就，完成固定资产投资7.97万亿元，比“十五”时期增长171%，运输能力紧张状况总体缓解，为服务经济社会发展发挥了重要作用。

1.基础设施建设成绩显著。

由铁路、公路、水路、民航和管道共同组成的“五纵五横”综合交通运输网络建设进程加快。

铁路客运专线、区际干线及西部铁路大规模开工建设；“五纵七横”国道主干线、西部开发八条公路干线建成通车，农村公路通达和通畅水平显著提升；一批专业化煤炭、原油、铁矿石、集装箱码头投入运营；以长江、珠江等水系和京杭运河为主体的内河水运格局基本形成；枢纽和干、支线机场建设有序推进；跨区域油气骨干管网初具规模；北京、上海等特大城市轨道交通初步成网；综合交通枢纽起步建设；国防交通保障能力明显提高。

2.技术装备实现跨越发展。

掌握了高速铁路成套技术，铁路重载运输技术达到世界一流水平；部分地区实现高速公路联网电子不停车收费；超大型油轮、集装箱船舶的建造水平大幅提升；空管新技术推广应用；铁路、公路、机场等建造技术达到国际先进水平；深水筑港、河口航道治理等关键技术取得重大突破。

浙江省制造业发展“十三五”规划制造业是国民经济的支柱产业,是工业的主要组成部分,也是强省之基、兴省之器;坚持走新型工业化道路,加快提升制造业现代化水平,努力建设制造强省,是“十三五”乃至今后较长时期浙江经济发展的重要任务;根据中国制造2025、浙江省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要和中国制造2025浙江行动纲要精神,结合浙江发展实际,特制订浙江省制造业发展“十三五”规划;本规划是指导今后五年浙江省制造业发展和制造强省建设的纲领性文件;一、发展背景一“十二五”以来的主要成就“十二五”以来,在省委、省政府的正确领导下,全省上下按照浙江工业强省建设“十二五”规划的要求,大力推进以制造业为主体的工业转型升级,在制造大省向制造强省、“浙江制造”向“浙江智造”进发的征程中迈出了坚实的一步;综合实力稳步提升;2015年,全省规模以上制造业增加值、利润总额、出口交货值和制造业投资分别达11991亿元、3325亿元、11707亿元和7579亿元,“十二五”期间年均分别增长%、%、%和%,制造业规模逐步扩张;2015年,规模以上制造业全员劳动生产率万元/人·年,“十二五”期间累计实际增长%,发展质量和效益总体较快提升;创新能力显着增强;2015年,全省规模以上制造业研发经费支出占主营业务收入的比重和新产品产值率分别达%左右和%,比2010年分别提高个和个百分点；规模以上制造业企业拥有发明专利数突破3万件,是2010年的倍左右；“十二五”期间新培育省级重点企业研究院172家,新增国家级和省级企业技术中心分别为40家和271家,累计分别达93家和896家;工业结构持续优化;2015年,在全省规模以上工业中,高新技术产业和装备制造业增加值分别占%和%,比2010年分别提高个和个百分点；战略性新兴产业增加值占%,比2012年提高个百分点;“十二五”期间新培育省级“三名”试点企业69家;截至“十二五”末,国内外上市企业377家,数量居全国第二位；制造业领域列入省级特色小镇创建名单42个;2015年,规模以上工业总产值超千亿的县市、区21个,比2010年增加8个;现代产业集群转型升级示范区建设持续推进;“两化”融合加速深化;2015年,预计全省“两化”融合发展水平总指数达95,从2012年的全国第七位跃居全国前三；电子信息产业增加值占全省地区生产总值的比重达%,比2010年提高1个百分点；大中型企业关键工序数控化率%,比2012年提高个百分点;“两化”深度融合国家示范区建设初见成效,世界互联网大会会址永久落户浙江;据测算,截至“十二五”末,全省在役工业机器人达万台,约占全国的15%,居全国第一位;绿色发展卓有成效;“十二五”期间,全省单位地区生产总值能耗下降%,2015年万元地区生产总值能耗下降到吨标准煤2010年价,用能效率居全国前列；全省共实现节能4500万吨标煤以上；规模以上工业增加值能耗累计下降%,超额完成“十二五”目标,主要行业及产品单位能耗保持国内领先水平；单位规模以上工业增加值用水量累计下降%;资源循环利用水平继续保持全国先进;工业治水成效明显;“十二五”我省制造业发展历经国际金融危机深度调整和国内三期叠加的交织影响,形势跌宕,压力巨大,但仍负重前行,取得不俗进展和成就;回首“十二五”,历程曲折艰难,但经验也弥足珍贵,主要是做到了四个坚持：一是毫不动摇地坚持将制造业作为经济社会发展的主支撑、经济转型升级的主战场、实施创新驱动发展战略的主阵地;目前制造业在全省地区生产总值中的比重约占四成,制造业领域在全省专利成果中的比重约占七成,同时制造业在保就业、促增收、稳税源等方面也发挥着无可替代的作用；二是持之以恒地打好转型升级系列组合拳,通过正向激励与反向倒逼并举,“十二五”以来陆续推进的“四换三名”、创新驱动、七大产业培育、浙商回归、有效投资、市场主体升级、特色小镇建设等“拳法招数”稳、准、狠、奇,目前我省经济转型升级已找到跑道、见到曙光；三是坚持不懈地培养和造就一支勇于创新、开拓进取的以企业家为引领的制造业人才队伍,既有一批专注主业、引领发展的企业家,又有一批高起点、高素质、宽视野的高级经营管理人才和专业技术人才,还有大量高技能、善实践的产业基础人才,成为我省制造业创新创业活力源泉；四是坚定不移地推进简政放权、提升行政效能、强化制度供给、优化发展环境,全面激发企业发展活力,目前我省已成为全国“管制最少、门槛最低、服务最好”的省份;但也要清醒地认识到,相对于世界制造强国的发展水平和建设制造强省的新要求,我省制造业发展中还存在着创新能力亟待增强、融合发展亟待深化、集群效应亟待提升、新兴产业支撑作用亟待加强、企业适应新常态步伐亟待加快等突出问题,新的发展动能依然不足,传统动力仍待提升,供给体系质量和效率亟待提高;推进制造强省建设,必须着力解决以上问题;二“十三五”面临的发展环境全球制造业格局面临重大调整;新一轮科技革命和产业变革加速酝酿,新一代信息技术与制造业深度融合,深刻改变着制造业的生产方式、组织形态、商业模式,产业价值链不断深度重组,为我省制造业新技术、新产品、新业态和新模式发展带来重大机遇;发达国家积极主导重塑全球贸易和投资新秩序,并纷纷推行再工业化战略,新兴经济体国家大力承接国际产业转移,全球产业分工体系面临重大变化,对我省制造业参与国际竞争造成巨大压力;我国制造业发展前景更加广阔;党的十八大以来,国家先后作出了创新驱动发展、“四化”同步发展、长江经济带建设、中国制造2025、“互联网+”行动计划等重大战略部署,持续推进以经济体制改革为重点的全面深化改革,创新动力、内需潜力和改革红利进一步释放,“一带一路”建设全面推进,我国东部沿海地区传统制造业加速向中西部地区转移,我国制造业发展前景将更加广阔,为我省制造业转型升级注入了新动力、开辟了新空间;我省制造业发展逐渐步入新阶段;面对经济发展新常态,我省制造业发展速度、动力、结构和模式正发生积极转换,以信息经济、高端装备等为代表的发展新动能加快培育,以特色优势产业为代表的传统动力持续修复,智能制造、绿色制造、服务型制造等先进制造模式逐渐推行,以制造业为重点的经济转型升级组合拳日益完善,供给侧结构性改革深入推进,为我省制造业转型升级找出了方向;但制造业转型升级仍处于从量变到质变的过程中,资源环境约束趋紧,潜在风险隐患增多,产业竞争压力加大,迫使我们必须保持战略定力,坚持稳中求进,继续集中力量推进制造业转型升级,抓住时间窗口加速推进制造强省建设;二、总体要求和发展目标一指导思想围绕“四个全面”战略布局,以创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念为引领,以“八八战略”为总纲,以“干在实处永无止境,走在前列要谋新篇”为新使命,抓住国家实施“中国制造2025”、“互联网+”行动计划的重大机遇,全面深入实施中国制造2025浙江行动纲要,适应经济发展新常态,深化改革开放、强化创新驱动、打好转型升级组合拳,加快提高发展质量和效益,着力加强供给侧结构性改革,增强竞争优势,补齐发展短板,坚定不移推进制造强省建设,进一步提升制造业核心竞争力,为高水平全面建成小康社会提供坚强保障;二基本原则坚持创新驱动,增强发展动力;把创新作为制造业发展的第一动力,深入实施创新驱动发展战略,健全创新体制机制、深化创新要素合作、激发创新主体活力、扩大创新成果影响,大力发展新经济、新技术、新商业模式,加快形成以创新驱动发展为主的动力格局;坚持融合互动,促进结构优化;发挥新一代信息技术的渗透作用和贯通作用,构建以信息经济为主导的新型经济模式,推动物质资源、资本资源、人才资源、信息资源的紧密结合,加速“两化”融合、产业融合、产城融合、军民融合,促进制造业结构明显优化;坚持集群发展,优化产业生态;把现代产业集群作为制造业发展的主要产业生态,推进智慧产业集群建设,引导产业集群龙头企业与中小企业建立高水平专业化协作配套关系,推动制造业特色小镇建设,努力形成集龙头企业、中小企业、技术研发机构、专业服务机构等于一体、互动共生的产业生态系统;坚持开放包容,推动合作共赢;积极参与“一带一路”、长江经济带等重大战略,大力引进外资项目共建国际产业合作园,支持企业高水平参与国际竞争,进一步推动制造业“走出去”,加强产业区域合作与有序转移,引导企业在全球范围内高效配置并有效集成高端要素,促进企业国际竞争力加快提升;坚持绿色低碳,引领永续发展;牢固树立“绿水青山就是金山银山”的理念,加强制造业节能、降耗、减排、治污,推动制造业绿色改造升级,加强绿色产品研发应用,不断提高绿色精品制造能力,加快提升资源循环利用水平,推动制造业绿色、循环、低碳发展;三主要目标到2020年,初步建成国内先进、在国际产业分工和价值链中的地位显着提高的制造强省;具体目标包括：——创新能力：制造业领域研发投入和产出明显提高,力争到2020年,在规模以上制造业中,研发经费支出占主营收入的比重达%,每百亿元主营业务收入有效发明专利数达80件,新产品产值率达37%；在重点领域突破一批关键核心技术,培育形成一大批创新型企业,制造业技术创新体系更加完善,企业自主创新能力位于全国前列;——质量效益：“十三五”期间,力争规模以上制造业增加值年均增长6%左右,全员劳动生产率年均增长7%左右,增加值率稳步提高,“浙江制造”的质量、标准水平和品牌效应显着提高,制造业发展质量和效益总体达到国内先进水平;——融合发展：力争到2020年,“两化”融合发展水平总指数达99,装备数控化率、机器联网率分别达50%和40%,信息化和工业化深度融合国家示范区建设取得明显成效,智能制造模式广泛推行,“两化”融合水平全国领先；服务型制造快速发展,生产性服务业在经济中的比重稳步提高,制造业产城融合全面深化;——结构优化：力争到2020年,高新技术产业和装备制造业增加值在规模以上工业中的比重分别达41%和40%,规模以上工业总产值超千亿元各类开发区数量达25个,年营业收入超百亿元制造业企业数量达110家,培育形成一大批“专精特新”中小企业,涌现一批国际化现代产业集群,建成一批有国际影响力的制造业特色小镇,产业生态明显优化;——绿色发展：“十三五”期间,力争单位工业增加值能耗、单位工业增加值用水量均下降16%,工业主要污染物排放量下降10%,绿色制造模式广泛应用,绿色制造体系基本形成;浙江省“十三五”时期制造业发展主要指标注：带号为预计数;带号指化学需氧量、氨氮、二氧化硫和氮氧化物四项主要污染物排放量之和的下降幅度;三、重点产业瞄准今后一段时期经济社会发展重大需求,立足现有产业基础,聚焦万亿产业大力培育新的发展动能,强化技术改造着力修复传统动力,积极发展现代制造服务业推动制造业与生产性服务业有机融合,加快形成新型产业体系;一新兴产业1．新一代电子信息技术产业加快发展以互联网为核心的信息经济,着力发展新一代电子信息技术产业,提升电子信息产业自主创新、跨界融合和协同发展水平,打造若干有国际影响力的电子信息产业基地;力争到2020年,信息经济核心产业主营业务收入超30000亿元,培育形成年主营业务收入超100亿元骨干企业20家左右;集成电路与新型元器件;重点发展面向网络通信、工业控制、汽车电子、智能终端等领域的专用集成电路设计、制造和产业应用,扩大国产嵌入式CPU中央处理器市场份额;大力提升新型传感器件、光电子器件、存储器件、储能器件等高端电子元器件及新型材料的创新性研究和开发能力,加快行业应用,建成我国重要的新型电子元器件产业基地;提升集成电路、新型显示、光伏生产等电子装备开发应用水平;通信网络与智能终端;重点发展新一代光通信宽带、IPv6下一代互联网、5G移动通信、宽带无线接入、应急通信、量子通信、高端服务器及云存储等系统设备、终端及关键配套件;重点突破面向虚拟现实VR、增强现实AR、人工智能AI等人机交互技术,推进相关产品的研发和产业化,大力发展智能手机、移动终端、可穿戴产品、家居控制、车载终端、智能视听等各类智能硬件产品及应用系统;应用电子及物联网;重点突破物联网传感芯片、通信网络、终端设备、应用平台等关键技术和系统集成服务能力,建成国内领先的物联网产业基地;积极发展工业控制、汽车电子、海洋电子、金融电子、医疗电子、能源电子及北斗导航等各类应用电子产品,大力发展数字安防产品,打造全球数字安防中心;加快工业控制实时操作系统、智能终端操作系统的研发与应用,大力发展工业控制计算机和智能服务机器人及信息工程服务系统,巩固提升制造业智能控制水平;软件与信息技术服务;加快发展工业软件和基于下一代互联网、物联网应用的嵌入式软件,巩固提升安防监控、纺织服装、工业控制、医疗卫生、智能交通、金融、通信、电力等行业应用软件优势;积极发展基础软件、智能终端操作系统、云计算操作系统、大型数据库、大数据处理、中间件;大力发展信息系统集成、信息技术咨询和应用等信息技术增值服务;加快发展高端工业平台软件、高端领域应用软件和云计算、大数据等解决方案及行业应用;积极发展地理信息产业;2．高端装备产业引导高端装备产业向绿色化、智能化、超常化、融合化、服务化方向发展,推动高端装备进口替代,加快打造集设计、研发、制造、服务于一体的高端装备产业链,努力建设成为我国重要的高端装备制造基地;力争到2020年,高端装备产业产值达12000亿元以上,培育形成年主营业务收入超100亿元骨干企业50家;智能装备;加快开发系统集成、导航控制、自主控制、视觉定位、人机交互等核心技术,加快发展伺服电机、精密减速器、伺服驱动器、末端执行器、传感器等关键零部件,重点发展工业机器人、服务机器人、特殊机器人等新一代机器人产业,加快建设国内领先的新一代机器人应用示范基地;加快研制新型传感器、智能控制器、智能仪器仪表等关键部件,大力开发嵌入式软件芯片、无线传感器、工业控制、故障自动诊断和人工智能等技术,重点发展高档数控机床、增材制造装备、智能传感与控制装备、智能监测与装配装备等智能制造装备;加快开发自动识别、信息快速处理、人工智能等关键技术,重点发展智能物流机械、智能电梯、智能家电、智能包装机械、掘进装备、空气动力装备、食品加工装备等成套装备;高端船舶与海洋工程装备;重点突破绿色高技术船型、主力海工装备和核心配套装备的研制技术,加快提升船舶动力系统、甲板机械、舱室机械、通讯导航及自动化系统等的自主配套率,大力发展超大型干散货船和油船、万箱级以上集装箱船、汽车滚装船、液化天然气船、化学品船、疏浚工程船等高端船舶和特种船舶,加快建设国际先进的船舶修造基地;积极发展大型海洋钻井平台、大型海洋生产生活平台、浮式生产储卸装置、半潜运输船、海工辅助船等海洋工程装备;现代交通装备;加快开发自动泊靠关键技术、自动驾驶技术等,重点发展城市地铁轻轨车辆、轨道交通信号系统、地铁综合监控系统、列车运行控制系统等装备及控制系统等城市轨道交通装备,加快建设我国重要的轨道交通装备零部件制造基地;加快波音客机组装基地建设,加快开发大飞机核心部件、小型载人飞行器、无人载货飞行器等通用航空新产品新装备,大力扶持有条件的企业发展整机及零部件制造,加快建设具有国际影响力的航空产业基地;高端装备工程技术服务;重点发展高端装备所需的方案诊断设计、工艺流程再造、装备智能化升级、售后监测维护、技术工人培训等专业服务;加快发展生产流程规划设计仿真和优化服务,推进开放设计、产品设计、工艺设计、物流设计、装备设计的标准化与模块化,开发支撑个性化定制的生产模型;提升智能制造、“机器换人”等方面的技术服务能力,培育一批高端装备工程服务公司;3．新材料产业面向高端装备、新能源、电子信息等产业发展新需求,引导新材料产业向高性能、高质量、高效能等方向发展,加快形成创新能力较强、特色鲜明、有竞争力的新材料产业体系;力争到2020年,新材料产业产值达8000亿元,培育形成国内外知名新材料研发平台30家以上;先进基础材料;推进材料生产过程的智能化和绿色化改造,突破材料性能及成分控制、生产加工及应用等工艺技术,以提高质量稳定性和服役寿命为着力点,重点发展基础零部件用钢、新型高强高韧汽车用钢、特种不锈钢、高端钴基合金等黑色金属材料,高强合金材料、特殊性能铜合金等先进有色金属材料,特种工程塑料、特种合成橡胶、特种涂料等先进化工材料,无机防火保温材料、节能玻璃、自修复水泥基材料等先进建筑材料,生物基合成纤维及无纺布、高端产业用纺织材料、功能性纤维、纸基功能性材料等先进轻纺材料等;关键战略材料;围绕新一代信息技术、高端装备、新能源、生命健康等产业领域重大需求,突破材料及器件的技术关和市场关,以提高材料成品率和性能一致性为着力点,重点发展海洋环境用钢材料、稀贵金属钎焊材料、超级镍基合金、特殊性能轻型合金等高端装备用特种材料,软磁金属材料、新型永磁材料等先进磁性材料,第三代半导体材料,新型正极材料、碳基和硅基负极材料、燃料电池关键材料等新能源材料,高性能分离膜材料,高性能纤维及复合材料,生物医用材料等,加快建设国际先进的磁性材料产业基地、国际知名的氟硅新材料产业基地、国内领先的高性能纤维及复合材料产业基地;前沿新材料;注重原始创新,做好知识产权布局,以逐步扩大前沿新材料应用领域为着力点,重点发展高质量石墨烯微片、大尺寸石墨烯薄膜等先进碳材料,纳米催化材料、纳米电子材料、纳米金属材料等纳米材料,增材制造专用合金粉体材料、高性能陶瓷材料、医用增材制造材料等增材制造材料,智能材料等;4．新能源汽车产业面向消费终端新需求,引导新能源汽车产业向轻量化、绿色化、安全化、智能化等方向发展,率先布局建设完善覆盖全省的充电设施网络,加快建设国内一流的新能源汽车制造与应用基地;力争到2020年,新能源汽车产业产值达1000亿元以上,整车产能规模达50万辆以上,培育形成年产值超10亿元骨干企业20家以上;新能源汽车整车;突破整车设计、动力总成、整车匹配等关键共性技术,建立和优化新能源汽车整车开发流程,重点发展城市家庭用车、出租车和公务车领域的纯电动乘用车,插电式混合动力汽车,低速短途纯电动汽车；新一代高性能、大运量纯电动公交车；短途物流车,低速纯电动旅游观光车,环卫、电力用等纯电动市政工程车;新能源汽车关键零部件;加强新能源汽车动力电池、驱动电机、电控系统和核心基础材料等核心领域的关键技术、共性技术与前沿技术的研究开发,力争开发一系列具备自主知识产权的通用化、标准化、系列化核心产品势;重点发展功率密度高、能量密度高、安全性好的动力电池及其管理系统,高功率密度、高转矩密度和高性能车用电机,专用机电耦合装置及高效控制系统,具备与全球定位系统GPS、地理信息系统GIS和智能交通系统ITS相结合的整车控制器,用于车身、零部件和整车制造的非金属复合材料、高强度轻质合金、高强度钢等轻量化材料;5．节能环保和新能源产业引导节能环保和新能源产业向低碳、清洁、生态、互联等方向发展,加快发展成为我省重要的战略性新兴产业;力争到2020年,节能环保产业产值达10000亿元,其中节能环保技术装备产值达9000亿元；新能源产业产值达2000亿元;节能环保;重点发展节能与清洁能源运输、节能降碳、清洁能源、智能电网等领域节能降碳和清洁能源技术装备,大气污染防治、水污染防治、固体废弃物处理处置等领域环保技术装备,废弃物综合利用、再生资源利用、再制造水资源节约与利用等领域资源循环利用技术装备,打造国内先进的节能环保装备产业基地；加快发展节能环保服务业、节能环保新材料、节能环保信息技术等;新能源;突破大规模储能、分布式能源系统集成、新一代光伏、核电等产业核心技术,开发光伏发电、太阳能光热系统设计和集成服务,发展海上风电发电机组及关键部件、核岛蒸发器等核电关键部件,打造国内领先的新能源综合应用与产业基地;6．医药产业面向重大疾病、进口替代药物、优质医疗服务、家庭保健等新需求,引导生物医药向更加温和、反应效率高、环境友好、安全性高、产品可控性强等方向发展,高性能医疗器械向可控性强、替代进口等方向发展,推动健康产业发展成为支撑浙江经济社会发展的重要支柱产业;力争到2020年,生物医药和医疗器械产业主营业务收入达到2500亿元;生物医药;大力发展新机制和新靶点化学药、抗体药物、抗体偶联药物、全新结构蛋白及多肽药物、新型疫苗、临床优势突出的创新中药、海洋药物及个性化治疗药物,加快建设国际知名的医药制剂出口基地;积极推进针对恶性肿瘤、病毒性肝炎、艾滋病等重大疾病和常见慢性病的诊断试剂研发和产业化;高性能医疗器械;大力发展高端医学影像设备、医用机器人、人工器官与生命支持设备、健康监测装备、分子诊断仪器及试剂等高性能诊疗设备,组织修复与可再生材料、人工器官与生命支持设备等高值医用耗材,以及可穿戴、远程诊疗等智慧医疗技术和产品;积极推进生物增材制造、诱导多能干细胞等新技术的突破和应用;互联网医疗;加快大数据、云计算、物联网、移动互联等信息技术在健康服务领域的应用,开发面向慢病医疗服务及居家养老看护等的健康传感器和数字化健康产品,推进智慧医疗操作系统软件开发攻关,完善在线即时诊疗和健康管理服务,发展智慧医疗系统整体解决方案;二特色优势产业1．时尚产业重点依托杭州、宁波、温州三大时尚产业名城及六大特色时尚产业基地试点建设,推动时尚产业向引领时尚潮流、时尚消费、时尚体验等方向发展;力争到2020年,时尚产业销售收入达6500亿元,全产业链销售收入超10000亿元,培育年销售收入超百亿元的时尚品牌。