汽车学院教案用纸式中T———为折算年限(年);折L总———累计行驶里程(km);L年均———年平均行驶里程(km/年)这种使用年限表示的方法既反映了汽车的使用情况(即管理水平、使用水平、维护保养水平)和使用强度,又包括了运行条件和某些停驶时间较长的汽车自然损耗。
【例5-1】某家庭用普通型桑塔纳轿车,初次登记年月是2008年2月,评估基准时是2013年2月,请分别用等速折旧法、加速折旧法中的年份数求和法与双倍余额递减法计算成新率。
解: 该车已使用年限为5年,由于是私家车,其规定使用年限为15年,则成新率为:二、行驶里程法1. 计算方法行驶里程法是通过确定被评估的二手车尚可行驶里程与规定行驶里程的比值来确定二手车成新率的一种方法。
以下介绍等速折旧和54321两种方法。
(1)等速折旧法。
式中Cs———行驶里程成新率;S———二手车实际累计行驶里程(km);Sg———车辆规定的行驶里程(km)。
(2)54321 法。
我们规定一部车的有效寿命为30 万km,将其分为5 段,每段6万km,每段价值依序为新车价值的5/15、4/15、3/15、2/15和1/15。
假设新车价值为20万元,已行驶12万km,那么该车的价值计算如下。
20万×(3+2+1)÷15=8万通常,54321法在家用轿车的估价上应用比较广泛。
2. 累计行驶里程与规定行驶里程(1)累计行驶里程。
二手车累计行驶里程是指被评估二手车从开始使用到评估基准时点所行驶的总里程。
(2)规定行驶里程。
车辆规定行驶里程是指《汽车报废标准》中规定的该车型的行驶里程。
行驶里程较使用年限更真实地反映了二手车使用强度及使用过程中实际的物理损耗。
它反映了二手车使用强度对其成新率的影响。
总的行驶里程越大,车辆的实际有形损耗也越大。
3. 行驶里程法的前提条件利用行驶里程法计算成新率的前提条件为:车辆里程表的记录必须是原始的,不能是被人为更改过的。
由于里程表容易被人为更改,因此在实际应用中,较少直接采用此方法进行评估。
