沉箱及桥墩施工

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水下桥墩施工方法水下桥墩施工是一种复杂而又精密的工程技术，它一般应用于水下桥墩、码头、海底隧道等工程建设中。

在这些工程中，施工既要考虑到工程的安全性和可靠性，又要考虑到对水环境的影响和环保要求，因此，水下桥墩的施工需要采用一系列特殊的方法和技术。

第一，水下浅水域埋石沉箱法这是一种常用的水下桥墩施工方法，它主要是用水下石沉箱把桥墩基础砌成一个整体，将桥墩基础结构沉入到水底，最后从上面把桥墩框架慢慢建立起来，这种方法适用于水流比较平稳、水深不超过20米的河流、湖泊等水域，不适用于海洋大型建设。

第二，湾流后靠重物法在海洋中，查找海底适合建桥的位置是一个大问题。

一般来说，只有处于低海拔位置、水流较缓和的地方才适合建桥，因为在这样的条件下，建桥的成本是最低的。

所以，水下桥墩的施工首先要确定建造的位置，这就需要采用湾流后靠重物法。

这种方法主要是根据水流的分布和流速，选择好建桥位置以后，然后在海底放置一些重物，来增加建桥的稳固性，从而使得桥墩的施工更为顺利。

第三，堆石筑堤法在海洋中，由于水下环境的复杂性和不可预测性，很难对建造一座水下桥墩做出精确的预测。

因此，在这样的情况下，堆石筑堤法是一种更加实用的建造方法。

这种方法的主要思路是，在海底铺设一层直径在3米到4米之间的管道，然后再在管道上面用水泥浆把石块堆积起来，形成类似于堤坝的结构，以此为基础建造桥墩。

第四，钢管顶管法顶管是一种应用广泛的技术，它适用于中小型桥梁的施工。

钢管顶管法是用钢管作为桥墩的主体结构，然后让钢管逐步推动入土，从而实现水下桥墩的建造。

这种方法主要用于河流、湖泊等淤泥或者软土蓄积的场地，在水流较小、水深不是很大的情况下，适用性较高。

第五，全浸式下沉法全浸式下沉法是现代施工技术中一种极为先进的水下桥墩施工方法，它采用了先进的工程设备和科学的工程管理手段。

在这种方法中，先将构建好的桥墩完全浸入水中，然后进行钢管切断等工序，最后用浮力把桥墩升起，在水面以上封顶。

沉箱预制专项施工方案一、项目背景随着城市建设规模的不断扩大，沉箱预制技术在地铁、桥梁等工程中的应用日益普遍。

沉箱预制是指将桥梁、隧道等工程中需要使用的沉箱组件在工厂预制完成，然后运输到现场进行拼装安装的工艺方法。

本文旨在探讨沉箱预制专项施工方案，以确保工程施工顺利进行。

二、施工准备1. 施工前准备在进行沉箱预制施工前，需做好以下准备工作：•制定详细的施工计划和进度安排；•确定沉箱预制的设计图纸和相关技术资料；•准备好所需的原材料和设备。

2. 施工人员配备合理配置施工人员，包括生产现场的操作工人和技术人员，确保施工人员熟悉工艺流程和安全操作规范。

三、沉箱预制工艺流程1. 钢筋加工首先进行钢筋的加工，根据设计图纸要求进行切割、弯曲等处理。

2. 模具制作根据沉箱的设计要求，制作模具，保证沉箱的尺寸和形状准确。

3. 混凝土浇筑在制作好的模具中，进行混凝土的浇筑，确保混凝土的质量和强度。

4. 养护完成混凝土浇筑后，进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。

四、沉箱运输及安装1. 运输将预制好的沉箱进行运输到施工现场，选择适当的运输工具和路线，避免发生变形或损坏。

2. 安装将沉箱按照设计图纸要求进行安装，采取合理的安装方法和工艺，确保沉箱的稳固性和密封性。

五、施工质量控制在沉箱预制施工过程中，应加强施工质量控制，包括对原材料的检验、工艺过程的监控以及成品的质量检测。

六、施工安全保障施工期间应严格遵守安全操作规程，配备必要的安全设施和器材，确保施工现场和工人的安全。

结语以上是关于沉箱预制专项施工方案的介绍，通过合理的施工准备、工艺流程和质量控制，可以提升沉箱预制施工效率和质量，促进工程的顺利进行。

铁路桥梁施工中的沉箱技术与施工要点一、背景与概述铁路交通在现代社会中扮演着至关重要的角色，而其中的桥梁建设更是铁路建设的重中之重。

在桥梁建设中，沉箱技术作为一种关键的施工方法被广泛应用。

本文将探讨铁路桥梁施工中的沉箱技术与施工要点，以便从技术角度深入了解这一领域的重要性和挑战。

二、沉箱技术的定义与原理沉箱技术是一种将预制的沉箱通过特殊的施工方法放置并固定在水底的桥梁建设技术。

其原理在于利用水的浮力和重力，使得沉箱能够平稳下沉至设计位置，并以合适的方式固定在水底。

这一技术的应用可以保证桥梁在水下的稳定性和牢固性。

三、沉箱技术的施工步骤1. 沉箱的制备：首先需根据设计要求制作出符合规定参数的沉箱。

沉箱的制备包括钢筋的加工和焊接、混凝土的浇筑等工艺流程。

2. 沉箱的调整：为了保证沉箱的准确下沉至目标位置，施工人员需要对沉箱进行精确的水平和垂直调整。

通常采用调整螺栓和液压千斤顶的方式进行调整。

3. 沉箱的下沉：下沉过程需要施工人员密切配合，通过控制浮力和调整沉箱的倾斜度，使沉箱平稳下沉。

4. 沉箱的固定：沉箱下沉至预定位置后，需要进行固定，一般采用在沉箱内部注入混凝土、锚固钢板等方式，以提高沉箱与水底的连接强度。

四、沉箱技术的挑战尽管沉箱技术在桥梁施工中有着重要作用，但其施工过程也面临挑战。

首先，需要确保沉箱的准确下沉至目标位置，这对施工人员的技术能力和协调能力提出了较高要求。

其次，在水下施工过程中，面临着水流和水压等环境因素的影响，需要合理设计施工计划，并采取相应的安全保护措施。

此外，沉箱的制备过程中需要严格控制质量，以确保其强度和耐久性。

五、沉箱技术的优势与应用沉箱技术相对于传统施工方法具有多个优势。

首先，因为沉箱是预制的，可以在施工现场外进行制备，减少现场施工时间和对交通的影响。

其次，沉箱具有较好的稳定性和承载能力，能够适用于不同地质环境下的桥梁建设。

此外，沉箱施工方法不受季节和天气的限制，具有较高的施工灵活性。

沉箱及桥墩施工跨江河的大桥或特大桥，江河道中的桥墩施工，必须先做沉箱防护，然后施工桥墩部分。

一般大桥或特大桥（跨江河）施工周期比较长（二年以上）工程实例，黑龙江通河——方正的松花江大桥（长2.7km）有十三局四处和龙建集团两家施工各干一半，大桥跨两条主江道，两端引桥和江心岛部位是40m跨度预应力梯梁，跨主江道是110米跨，悬灌梁各5孔，桩基础，桥台桩径1.5m，桥墩桩径2m，桩长50~70m 江道中的桥墩承台由12根70m长的桩支撑。

（墩身断面5x14.5m）墩身高都21m以上。

桥墩施工工序流程施工便桥——工作平台——下沉箱——下护筒——钻孔桩施工——封底——抽水堵漏——取护筒，破桩头——桩检测——承台和及墩身钢筋绑扎——安装冷却水管——周边苯板——承台混凝土浇注——破冰体墩身混凝土浇注——墩身钢筋绑扎——安装冷却水管——墩身支模——墩身混凝土浇注。

1、施工便桥，工作平台利用冬季施工，在冰面上打钢管桩，施工便桥打三排钢筋桩（30cm 直径的厚壁钢管，用振拔锤把钢管桩打到持力层）桩顶纵横方向焊工字钢或槽钢，在纵向槽钢上铺两排枕木，外宽5m，每排枕木上面用两趟钢带使锚钉把枕木联成整体。

两侧用钢管设1.5m高的安全护栏，工作平台根据测量放样提供的沉箱外侧位置，平台周边里侧钢管桩距沉箱外皮1m左右，外侧钢管桩顺水方向两侧和迎水面用槽钢焊成骨架，把1cm厚的钢板焊在骨架上，钢板高出江面1m左右。

三排钢管桩顶面用槽钢连接，上面铺两排枕木，工作宽度5m，里外侧用钢管焊安全护栏，背水面和施工便道联在一起，迎水面焊成尖角（破冰，分流，减少阻力）2、下沉箱1）沉箱构造○1沉箱断面，厚1m，里外侧由1cm的钢板，焊接拼装而成，沉箱周边底部有刃脚，刃脚向里侧坡度是1:2，两层钢板之间用角钢焊支撑架，○2沉箱支撑梁，本桥墩处江水深8m左右，沉箱高度为13m，设二层支撑梁，底层支撑梁设在高于里侧刃脚顶面1m位置，上层支撑梁设在沉箱顶面下返5m位置，支撑梁纵横向间距3.5m左右，纵横向支撑梁两端顶在沉箱里侧方钢立柱上。

沉箱施工方案修沉箱施工是一种在水下建造结构的方法，它通常用于桥梁、码头和海底隧道等工程。

在沉箱施工中，工程人员需要将一个预制的箱体沉入水中，然后安放在指定位置。

这种施工方法需要仔细的规划和操作，以确保施工过程顺利进行并达到预期的效果。

沉箱施工方案施工准备在进行沉箱施工之前，工程团队需要做好充分的准备工作。

首先，需要确定施工区域的水深和地形情况，以确定沉箱的适当尺寸和重量。

其次，需要制定详细的沉箱吊装和下沉计划，包括使用的吊装设备、吊装点的确定以及下沉速度的控制等。

最后，需要确保施工现场的安全措施得到落实，以保障施工人员和设备的安全。

沉箱吊装沉箱的吊装是沉箱施工中至关重要的一个环节。

在沉箱吊装过程中，工程人员需要根据沉箱的重量和尺寸选择合适的吊装设备，并根据吊装计划将沉箱从陆地吊装到水面。

吊装过程中需要特别注意吊装绳索的牢固和吊装点的稳固，以避免发生意外。

沉箱下沉一旦沉箱被成功吊装到水面，下沉操作就开始了。

工程人员需要通过控制下沉速度和方向，将沉箱安全地下沉到指定位置。

下沉过程中需要密切监控沉箱的位置和姿态，及时调整下沉速度以确保沉箱不受外力影响而偏离目标位置。

沉箱固定当沉箱到达指定位置后，需要对沉箱进行固定以确保其稳定性。

工程人员通常会利用沉箱自身的重量或者其他固定设施对沉箱进行固定。

在固定沉箱的过程中，需要确保沉箱与周围环境的密合度，以防止渗水和漏水现象的发生。

后续工作沉箱下沉固定完成后，还需要进行后续工作以完成整个施工过程。

这包括与其他结构的连接、内部水泥浇筑等工序，以确保沉箱在水下的稳固性和耐久性。

此外，还需要对施工现场进行清理和安全检查，以保障施工结束后的安全。

结语沉箱施工是一项复杂的水下建筑工程，需要工程人员具备丰富的经验和技术。

通过精心的规划和操作，沉箱施工可以高效、安全地完成，为水下结构的建设提供强有力的支持。

希望以上沉箱施工方案能够为相关从业人员提供一些参考和指导，使他们在实际工作中取得更好的效果。

桥墩下沉淀池施工方案一、工程概况：某市某桥梁工程，桥墩采用下沉淀池施工方法。

二、施工原理：下沉淀池是一种在桥墩基础深挖的基础上设置箱式或井式沉降池，通过控制水位变化，使其逐步沉降至设计高程，以达到沉降桥墩的目的。

三、施工方案：1.施工准备：a.组织专业团队，明确施工任务和要求。

b.编制施工方案，确定施工工艺和施工顺序。

c.检查施工现场，确保施工场地平整、无障碍物。

d.采购和准备所需设备、材料、施工工具等。

2.施工步骤：a.基坑开挖：i.根据设计要求，在桥墩周围挖掘合适大小的基坑，保证基坑边缘平整、垂直，并设置足够的支撑结构。

ii.挖掘至设计标高以下，保证基坑底部水平平整。

b.混凝土浇筑：i.在基坑底部铺设防水层，以防基坑内渗水。

ii.搭建混凝土浇筑模板，预留箱体或井体沉降池的尺寸。

iii.进行混凝土浇筑，保证混凝土浇筑质量和尺寸精度。

c.沉降池设置：i.根据设计要求，制作合适尺寸的箱体或井体沉降池。

ii.安装沉降池至基坑内，与桥墩连接牢固，确保池底与桥墩底部接缝平整，使用密封材料进行密封处理。

d.供水系统安装：i.沉降池与周围供水系统连接，确保沉降池内的水位变化可控。

ii.安装自动控制阀门，通过监测和控制水位变化，实现桥墩的逐步沉降。

e.施工监控：i.安装沉降测量仪器，监测桥墩沉降情况，预警并及时调整供水系统水位，确保沉降过程平稳。

f.完工验收：i.沉降完成后，进行沉降深度、沉降速率的检测和记录。

ii.对施工过程中的施工质量、施工措施等进行验收，确保工程质量和安全。

四、安全措施：a.组织施工人员参加安全培训，确保施工人员具备安全意识和应急处理能力。

b.加强对施工现场的巡查和监管，及时发现和处理安全隐患。

c.严格遵守施工规范和操作规程，防止人员和设备因操作不当而导致事故发生。

d.配备必要的个人防护设备，确保施工人员的人身安全。

五、施工期限和成本估算：施工期限根据具体情况而定，一般在1-3个月之间。

中运河大桥15＃深水桥墩基础施工方案第一章沉箱施工方案一、工程概况徐州310国道中运河大桥改建工程，横跨中运河，河床常年流水,每年的10月至次年的6月为枯水季节，流速平缓，主河槽水深7m~10m 左右。

主墩承台为矩形结构，15＃主墩承台尺寸为1240×770cm,高度300 cm.承台顶标高16.83米,地面标高为24米，常水位标高20.50米. 由于该墩的桩基施工采用了围堰筑岛，根据地质情况以及现场的地理条件,我部对上半部开挖到标高18米，距承台底标高13米还有5米之深，而且地质情况为透水性较好的流砂，通过方案比选采用基坑大开挖配合下沉箱法施工最为适宜。

即:利用挖掘机，将原来筑岛围堰面挖至标高为18米处，并在基坑一定位置打上钢桩，整平并夯实基底，放出沉箱位置线,实施沉箱下沉方案。

另由于受地理位置限制，我部根据工程的实际情况对沉箱的形式作进一步的革新,采用分节预制钢筋砼沉箱，并预埋螺栓与上部双壁拼装式钢沉箱结合的施工方案，这样减少了对大型重型起重设备的依赖，同时又减少了围堰高度，我们认为较为经济合理.二、围堰施工方案根据施工段中运河水域水流特点，决定对15#墩承台施工采用砼沉箱与双壁钢沉箱结合施工。

这种结构具有很好的整体性和刚性，而且自重比较大,下沉时不怕翻砂,施工十分安全可靠等优点。

（附方案图）三、组合沉箱施工方法1、组合沉箱构造简介根据组合沉箱的使用功能,可以将整套沉箱分为刃脚、钢筋砼沉箱、组合钢沉箱、吊装系统等几部分.（1)沉箱钢刃脚沉箱钢刃脚为楔形框架结构,高度为0。

８～1。

5米，上口宽度为0.9米，比上部的砼沉箱外周分别宽１０cm，在下沉过程中可以为上部沉箱的下沉减少一定的摩擦力。

充分采用现有的钢模板，面板向外焊成沉箱钢刃脚形式，内部连接采用10＃槽钢并在刃脚内部预先焊接与上部砼沉箱连接的结构钢筋,内部浇筑C25砼。

(2)钢筋砼沉箱通过受力计算和承台设计尺寸以及考虑沉箱下沉过程中的位置偏差，钢筋砼沉箱平面尺寸比承台四面实际尺寸各大30cm，厚度为80cm。

钢套箱顾名思义是套在永久结构外面的临时结构，起到围堰作用。

钢套箱为桥梁基础及下部构造水上施工作业中常用的一类围护结构形式，尤其适合于大河流中的深水基础，能承受较大的水压，保证基础全年施工安全度汛。

特别是在一些施工条件困难或受水文、地形、地质条件限制而无法采用钢板桩、筑岛围堰等围护结构的条件下，钢套箱更显示出了其优越性。

常用的钢套箱分单壁和双壁两种，由于单壁钢套箱刚度差，一般深水基础较少采用，实际工程中大部分情况下采用双壁钢套箱。

钢套箱围堰是一种无底结构，下沉后底部着床或嵌入河床，然后用水下混凝土封底，排水后形成围堰。

二）、钢套箱构造钢套箱平面形状可根据承台形状加工成圆形、矩形、也有其他形状。

立面分层，平面分块。

堰壁钢壳由有加劲肋的内外壁板和多层水平桁架所组成。

堰壁底端设刃脚，以利切土下沉。

在堰壁内腔，用隔舱板将其对称地分为若干个密封的隔舱，以利于下沉和排水。

双壁钢套箱多采用工厂加工，现场拼装的方法，为便于运输和拼装一般立面分层高度不大于3m，平面分块长度不大于5m，壁厚0.8～1.5m。

节段采用高强螺栓连接，并设置橡胶止水带用于止水密封。

同时分设多个横向互不通水的隔水仓，以便在下沉过程中根据施工需要分仓对称灌水。

（三）、钢套箱安装及下沉1、先桩后堰法施工此法是先搭设钻孔平台进行钻孔桩施工，钻孔桩施工结束后，钢套箱借助钻孔平台拼装下水。

接高桩基钢护筒作为钢套箱悬吊系统的承重立柱，在承重立柱上安装悬吊系统主梁（贝雷梁或型钢），主梁上安装横梁（多为型钢），横梁上安装导链或千斤顶。

利用钻孔平台拼装首节钢套箱，并于套箱与钢护筒之间焊接导向架，以便克服水流冲击影响，保证下沉位置准确。

然后用导链或千斤顶将首节套箱提起，拆除套箱下部的钻孔平台，下沉钢套箱入水至自浮状态，继续拼装第二节钢套箱，然后注水下沉，直至钢套箱着床。

钢套箱着床后使用长臂挖掘机、抓斗或空气吸泥机继续下沉至设计高程，清底后在刃脚内外抛填沙袋或片石，然后对钢套箱进行封底。

桥梁工程施工工序及主要施工方案桥梁工程的施工工序及主要施工方案是一个非常复杂的过程，涉及到多个环节和专业技术。

以下是一个大致的桥梁施工工序及主要施工方案的介绍。

一、基础工程1.地质勘察：通过地质勘察确定地基的性质和承载力。

2.钻孔灌注桩施工：根据设计要求，在桥梁的桩基位置进行钻孔，并灌浆加固。

3.沉箱基础施工：将预制的沉箱运输至施工现场并沉入河床，然后进行固定。

4.桥墩基础施工：根据设计要求，采用开挖或者浇筑的方法施工桥墩的基础。

二、支座施工1.板式橡胶支座安装：在桥墩上安装支座前，需将原有的支座拆除，并按照设计要求安装新的板式橡胶支座。

2.液压支座安装：使用起重机将液压支座吊装到相应的位置，并进行固定。

三、上部结构施工1.下部结构安装：将预制的桥台、桥墩等下部结构元件运输至施工现场，并根据设计要求进行安装和固定。

2.上部结构浇筑：根据设计要求，使用脚手架和模板搭建桥面板的支撑体系，并进行钢筋的布置和混凝土的浇筑。

3.预应力张拉：在混凝土桥面板浇筑完毕后，根据设计要求进行预应力张拉，提高桥梁的承载能力。

四、桥面铺装1.桥面防水层：在桥面板完成后，进行防水处理，以保护混凝土结构。

2.桥面铺装：根据设计要求，使用沥青、水泥混凝土或者铺装砖等材料进行桥面铺装。

五、桥梁维护和验收1.桥梁维护：对已经完工的桥梁进行维护和管理，包括定期检查、除草、维修等。

2.桥梁验收：对已经建成的桥梁进行验收，确保其符合设计要求和规范标准。

这些是桥梁工程施工的基本工序和主要施工方案，实际施工还需要根据具体情况进行调整和安排。

同时，施工过程中需要注意安全、质量和环保等因素，以确保桥梁能够安全可靠地使用。